인도 항공 모함의 시험은 성공적으로 인정 받았다.
상반된 견해를 야기하고 초기에는 성가신 실패라고 불리는 인도 해군의 Vikramaditya 선박의 주행 시험은 사실 명백한 성공이었으며 시험 중에 경험했던 발전소의 문제점은보고 된 것만 큼 심각하지 않았습니다 언론에. 이 인도인에 관해서는 The Hindu를 씁니다.
1 주일 전에 배를 Sevmash로 돌려 준 후, 인도 해군 관측 팀 (Sea Nation Observation Team)은 바다 시련을 철저히 따랐다. 전체적으로 배는 그 자체가 예외적으로 잘 보이고 시험 프로그램은 대체로 완료되었다고 결론 지었다.
시험 결과를 분석하고 향상시켜야 할 문제는 군함 생산 및 구매 관리 담당 Nadella Niranjan Kumar 부장이 서명 한 의정서에 반영되었습니다.
바다 재판의 주된 결과는 항공기와 미사일에 탑재 된 순양함 "Gorshkov"에서 변환 된 인도 해군 Vikramaditya의 선박이 시험을 통과하여 본격적인 고 능률 항공 모함이되었다는 사실이었습니다. 배는 우수한 내항 성과 기동성을 보여 주었으며 이륙 및 착륙시 완벽하게 작동했습니다. 선박의 복잡한 전자, 항법 장비 및 기타 시스템은 높은 효율과 신뢰성을 보여주었습니다.
전속력의 개발을 위해 선박 시험 중에 확인 된 보일러의 오작동은 교체 또는 해체를 수반하지 않는다. 문제는 보일러의 강철 몸체와 brickwork 사이에있는 절연 라이닝을 교체 할 필요가 있음을 나타냅니다. 인도 전문가의 요청에 따라 러시아 측은 전통적인 석면 함유 물질을 사용하기를 거부했으며, 신물질은 선박이 한창일 때 약간 변형되어 brickwork의 부분적 붕괴를 초래했습니다. 현재 인도 측은 석면 마분지 사용에 동의했습니다.
보일러 문제는 Vikramadity가 테스트를 완료하는 것을 막지 못했습니다. 정보원은 힌두교에 인도 해군 장교들이 비행 프로그램에 특히 감동을 받았다고 전했다. 4 ++ 세대 인 MiG-29K 및 MiG-29KUB 전투기는 완벽한 전투 하중과 외부 연료 탱크로 41 완벽한 이륙 및 착륙을 수행했습니다. 러시아 및 인도 생산의 광학 및 전자 착륙 시스템의 공동 작업으로 인해 러시아 조종사는 70 %의 항공 탑재 랜딩 기어 케이블 중 두 번째를 포착 할 수 있었으며 이는 우수한 결과로 간주됩니다.
44 KT의 변위가있는 선박은 또한 우수한 기동성을 보여 주었으며 18도에서의 순환을 1.5도 선체의 길이와 동일한 최소 반경으로 설명했습니다.
보일러 결함 이외에도 독일, 영국, 폴란드 및 인도 자체에서 제조 된 냉동 장치, 질소 발생 장치 및 압축기와 같은 인도 측의 주장에 따라 설치된 다른 장비에서도 결함이 발견되었습니다.
소식통에 따르면, 러시아 조선소는 내년 전에 모든 수리 작업을 완료하겠다고 약속했으나, 5 월 하순에 만해도 흰 바다에서 예비 테스트가 시작될 수 있다고 전하면서, 빙하가 녹을 때 Vikramaditya는 내년 가을보다 인도 해군에 인도 될 예정이다.
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