유럽 연합의 진정한 통합으로 나아갈 때가되었다는 소식을 듣고 두 개의 강력한 회사 인 EADS와 BAE는이 방향으로 나아 가기로 결정했습니다. 더 정확히 말하자면, 그들은 그것을하기로 마음 먹었지 만, 지금까지 그들 사이의 통합 과정은 여러 가지 함정에 빠져 있습니다.먼저 두 회사가 대표하는 것에 대해 이야기해야합니다.
따라서 EADS는 전체 개체 그룹을 만드는 작업을 수행하는 유명한 유럽 우주 항공 회사입니다. 특히이 회사의 전문가들은 민간 항공기와 군용기 및 헬리콥터, 로켓 및 인공위성 생산에 주력하고 있습니다. EADS는 두 개의 거대한 모듈 인 시민 및 군대를 통합합니다. 이 회사는 130 이상의 수천명의 직원을 고용하고 있습니다. 종업원은 문자 그대로 모든 작업 단계를 수행합니다. 즉, 다른 민간 또는 군사 공간의 아이디어를 생성하여 아이디어를 현실화하는 것입니다. 이 유럽 거인의 순 연간 이익은 오늘 1 억 유로를 초과합니다. EADS는 국제 우주 정거장의 업그레이드 측면에서 러시아와 어느 정도 협력하고 있습니다. 특히, 독일과 프랑스에 본사를두고있는 EADS의 생산 시설에서 바로 ISS를위한 콜럼버스 모듈의 개발이 진행되고 있습니다. 오늘날 EADS는 보잉 (Boeing)과 같은 미국 거대 기업의 군용 기술 및 민간 부문 제품 판매면에서 세계 2 위를 차지했습니다.
BAE Systems는 다양한 무기, 우주, 조선 및 정보 보안 분야의 개발에 종사하는 방위 산업의 영국계 회사입니다. BAE Systems는 약 22,5 억 파운드의 매출을 올리며, 상반기 매출은 8,3 billion 파운드 (10 billion billion 이상)였습니다. 90 직원 수천 명이 회사의 직원으로 구성되었습니다.
유럽에서 왔어. 뉴스 EADS와 BAE는 가까운 장래에 이미 연결되어 하나가 될 수 있습니다. 유럽 연합 (EU)의 이러한 소식은 EADS 주가가 10 % 이상 치솟았다는 사실을 나타 냈습니다. 세계 교류는 열정적으로 유럽 재정 분야에서 그런 큰 거래가 일어날 수 있다는 소식을 받아 들였다. 그러나 경제적 즐거움은 빠르게 사라지기 시작했습니다. 두 회사를 합병하기위한 여러 단계의 장애물이 너무 많았습니다. 이러한 장벽을보다 자세히 고려하십시오.
첫 번째 장애물은 두 회사가 합병하려고하는 소위 대문자 조합입니다. 인수 합병 금액은 35 억 유로와 같을 것으로 예상된다. 대문자 사용 분쟁은 잠재적 인 합병 발표 직후 문자 그대로 발생했습니다. 사실 영국인은 40 % / 60 % 모드에서 통합 프로세스를 수행하기를 원합니다. 동시에 40 %는 BAE Systems의 지분과 일치합니다. 이 상황은 EADS의 대표자에게 적합하지 않았습니다. 독일 측에 따르면 EADS의 비중은 실제 재정 상황과 일치하지 않기 때문에 70 %보다 낮을 수 없습니다. 당연히 영국인은 유럽 대륙과 같은 할인을 판매하기를 원하지 않기 때문에 패키지 배포에 관한 토론이 현재까지 계속됩니다.
두 번째 장애물은 두 개의 대형 기술 회사가 합병되면 통합 된 직원의 직원 수가 감소 할 수 있다는 사실이라고 할 수 있습니다. 일부 유럽 국가의 실업률이 20 %를 오랫동안 초과했다고 생각하면 새로운 삭감으로 EU 경제에 큰 타격을 줄 수 있습니다. 특히, 스페인은 SEPI를 보유한 스페인 국가가 유럽의 항공 우주 및 방위 산업 (EADS에 대한 논의)에 포함되어 있기 때문에 처음으로 고통을받을 수 있습니다. EADS 기업 직원의 비례 제도조차도 불만의 증가와 항의 분위기의 증가로 이어질 것입니다. 그건 그렇고, 오늘날 유럽의 노동 조합은 두 대기업의 합병 가능성에 대한 우려를 나타내고 있습니다. 사실 합병에 관한 회사의 지분을 소유 한 소유자는 감축으로 이어지지 않을 것이라고 보장하지 않습니다.
세 번째 장벽은 충분한 재정적 문제가있는 대륙과의 완전한 통합 과정을 따르는 영국의 꺼리는 것이다. 이와 관련하여 런던은 BAE Systems가 EADS와 합병하면 새로운 기업의 대륙 군이 미군 부에 접근 할 수 있다는 사실을 알게 될 것입니다. 사실 BAE Systems는 F-35 프로젝트의 구현 측면에서 국방부와 협력하고 있습니다. 두 회사의 합병 이후 미 국방부가 미국의 보잉 사 (Boeing Company)를 따라 잡는 유럽 공동 관심사를 계속 유지하기를 원한다는 사실은 아직 현실이 아니다. 미국인들은 분명히 여분의 유럽인 손이 미군 예산에 도달하는 것을 원하지 않으며, 프랑스와 독일인들은 분명히이 예산에 손을 얹기를 원할 것입니다. 이와 관련하여에 쉴론 회사의 영국 전문가들이 이것을 어떻게 생각하는지 언급 할 필요가 있습니다. 그들은 새로운 메가 캡업이 생산에 종사하는 미국 기업들에 치열한 경쟁을 불러 일으키는 것을 목표로 선험적이라고 선언한다. оружия. 그리고 영국이 무기 공급 영역에서 심각한 경쟁을 일으키기 위해 얼마나 멀리 갈 준비가되어 있는지 (미국의 주요 동맹국)는 큰 문제입니다.
9 월 말 프랑스, 영국, 독일 국방부의 국장은 두 개의 유럽 회사를 하나로 통합하는 해결책을 찾기 위해 Nicosia (키프로스)에서 회의를 가졌다. 영국뿐만 아니라, 독일인들은 EADS와 BAE Systems의 결합 가능성에 회의적입니다. 그들의 우려는 EADS에서 베를린 공무원의 재정적 지원이 적다는 사실에 기인한다. 이 상황은 독일 정부와 함께 다임러의 우려가 독일 연방 당국이 필요한 금액의 EADS 증권을 매입 할 수없는 일정한 지분을 가지고 있다는 사실에 기인합니다. 동시에, 프랑스 정부는 필요한 통제의 재무 레버를 가지고 있습니다. 즉, 베를린에 따르면, 새로운 관심사에 대한 이사들의 결정에 약간의 압력을 가할 수 있습니다.
그러나 이미 모든 거래 당사자 (영국, 독일, 스페인 및 프랑스)에게 외부 적으로 적합한 한 가지 해결책이 이미 마련되어 있습니다. 이들 국가의 정부가이 나라가 싫어하는 결정에 대해 각국이 거부권을 행사할 수있는 소위 "황금주"를받을 것으로 결정되었습니다. 4 개의 "황금 주"는 모든 플레이어의 기회를 균등하게 만들지 만 다른 모든 모순을 극복 할 수 있습니까?
10 월의 두 번째 10 년까지 유럽 연합에서 합병 문제가 다시 제기 될 수 있다고보고되었습니다. 전 세계에 걸쳐 생산지도와 무기 판매지도를 재구성 할 수있는 유럽의 결정을 기다리는 것이 필요합니다.