보잉 / HII Orca XLUUV 잠수정 시험 돌입
보잉은 Huntington Ingalls Industries와 협력하여 최초의 프로토타입 자율 무인 수중 차량(AUV)인 Orca XLUUV의 건설을 완료했습니다. 그것은 최근에 발사되었으며 이제 해상 시험이 시작되어야 합니다. 가까운 장래에 이 유형의 여러 장치를 추가로 건설할 예정이며, 이 장치는 본격적인 테스트에 포함될 예정입니다.
첫 번째 프로토 타입
6월 28일, 미 해군 시스템 사령부(NAVSEA)는 첫 번째 실험용 AUV의 건설이 완료되고 테스트가 임박했다고 발표했습니다. XNUMX월 XNUMX일, 캘리포니아 헌팅턴 비치에 있는 보잉의 새 사이트에서 최초의 Orca XLUUV가 공식적으로 세례를 받고 출시되었습니다.
펜타곤과 해군 대표가있는 곳에서. 무인 바다 방향을 담당하는 새로운 AUV는 샴페인 한 병을 깨뜨 렸습니다. 그런 다음 장치를 물속으로 내리고 부두에 정박한 다음 향후 해상 시험을 위한 준비를 시작했습니다.
행사 중에는 다양한 발언이 나왔다. 새로운 Orca XLUUV 프로젝트는 일반적으로 높은 평가를 받았습니다. 또한 그들은 첫 번째 프로토타입의 중요성에 주목했습니다. 가까운 장래에 그는 해상 시험에 갈 예정이었지만 시기는 명시되지 않았습니다. 그런 다음 테스트 및 연구 활동에 포함될 몇 가지 새로운 프로토타입이 뒤따를 것입니다.
첫 번째 실험용 AUV가 이미 테스트를 시작했을 가능성이 매우 높지만 NAVSEA는 아직 이를 발표하지 않았습니다. 다음 샘플의 출현 타이밍도 지정되지 않습니다. 계약 조건에 따르면 올해 말 이전에 이전해야 합니다. 그러한 일정을 맞출 수 있을지 여부는 시간이 말해줄 것입니다.
원근법 개발
Orca XLUUV(Extra-Large Unmanned Undersea Vehicle) 프로젝트는 에코 보이저(Echo Voyager)라고 하는 초기 보잉 AUV로 거슬러 올라갑니다. 후자는 자체 이니셔티브로 개발되어 2016년에 발표되었습니다. 2017년부터 이러한 장치는 다양한 테스트를 거쳤으며 그 결과는 미 해군에 관심을 갖게 되었습니다.
현재 형태의 Orca 제품 개발은 2017년 말에 시작되었으며 XLUUV라는 NAVSEA 프로그램의 일부로 수행되었습니다. 2019년 초 이 프로젝트는 가장 성공적인 프로젝트로 인정받아 보잉과 HII가 개발을 지속하는 계약을 체결했다. 그들은 기술 설계를 완료하는 데 43만 달러와 275개의 프로토타입을 만드는 데 2022억 XNUMX만 달러를 받았습니다. 계약 조건에 따라 모든 프로토타입은 XNUMX년 말까지 테스트를 위해 제출되어야 합니다.
경험이 풍부한 Orca XLUUV의 건설은 두 개발 회사에서 모두 수행합니다. HII의 조선소는 선체 구조를 조립한 다음 헌팅턴 비치의 Boeing Phantom Works 현장으로 이전합니다. 필요한 모든 시스템, 장치 및 장치가 설치됩니다.
주문한 프로토타입 중 첫 번째 프로토타입이 이미 준비되어 출시되었습니다. 나머지 XNUMX개는 다양한 생산 단계에 있지만 기술적인 세부 사항은 없습니다. 계약 조건에 따르면 작업 완료까지 XNUMX개월이 조금 넘는 시간이 남았다.
다목적 플랫폼
Orca XLUUV 프로젝트는 다양한 페이로드를 운반할 수 있는 대형 "초중량" 수중 플랫폼의 생성을 제공합니다. 하나 또는 다른 장비와 함께 AUV의 도움으로 순찰 수행, 정찰 수행, 전자전 수행 등을 제안합니다. 장기적으로 무기 도입도 배제할 수 없다.
Orca XLUUV는 길이 26m의 무인 잠수함으로 측면이 곧게 펴진 고신장 선체로 제작되었습니다. 선체 상단에 노치가 있습니다. 아마도 페이로드 모듈용일 것입니다. 선미에는 X자 모양의 방향타와 프로펠러 또는 물대포의 환형 채널이 있습니다.
AUV에는 완전한 전기 추진력을 갖춘 디젤-전기 발전소가 장착되어 있습니다. 여기에는 이름 없는 유형과 용량의 디젤 발전기와 고용량 리튬 이온 배터리 및 프로펠러 모터가 포함됩니다. 페이로드에 전력을 공급하기 위해 18kW의 파워 리저브가 제공됩니다.
수중에서 Orca XLUUV의 최대 설계 속도는 8노트에 이릅니다. 경제성 - 3노트로 최대 6500마일의 순항 범위와 몇 개월의 자율성을 제공합니다. 장치는 배터리를 사용하여 물에 잠긴 위치에서 작업을 수행합니다. 필요한 경우, 실물 크기의 유인 디젤-전기 잠수함처럼 부상하여 재충전을 위해 디젤 발전기를 켭니다.
장치 플랫폼에는 자체 수중 음향 수단, 탐색 및 통신 수단이 장착되어 있습니다. Echo Voyager 프로젝트의 개발을 사용하여 새로운 제어 시스템이 만들어졌습니다. 그들은 항해를 제어하고 일반 선박 시스템을 모니터링하고 탑재량을 제어하고 운영자와 데이터를 교환하는 등의 작업을 수행할 수 있습니다.
Orca 선체에는 10m 길이의 페이로드 베이가 있습니다. 총 중량이 최대 8톤인 장비를 수용할 수 있으며 탑재량은 모듈식이며 상호 교환이 가능합니다. 첫 번째 단계에서는 다양한 센서 및 기타 유사한 장비를 갖춘 모듈을 도입할 계획입니다. 그런 다음 새로운 정찰 장비, 전자전 시스템 등에 대한 작업이 시작됩니다.
계산된 능력치 확인으로 무기 도입이 가능하다. 이론적으로 구획의 치수는 기존 유형의 소형 대잠 어뢰를 운송하고 사용할 수 있습니다. 새로운 것 оружие AUV에 대해 구체적으로 알 수 없습니다.
테스트 계획
가까운 장래에 최초의 실험용 AUV Orca XLUUV는 해상 시험을 통과하고 동력 및 일반 선박 시스템의 특성을 확인해야 합니다. 앞으로 나머지 XNUMX개 샘플은 동일한 테스트를 통과할 것입니다. 본체에 문제가 없으면 다음 시험에 합격합니다.
바다의 범고래 - 지금까지 예술가의 관점에서
여러 실험 장치의 도움으로 NAVSEA는 그러한 장비의 사용에 대한 일반적인 개념을 형성하고 해결할 계획입니다. 개별 및 그룹 작업, 다양한 작업 수행 등에 대한 질문을 학습합니다. 동시에 페이로드에 대한 작업이 시작됩니다. 우선 소나 시스템과 지뢰 방지 장비를 설치하고 시험할 예정이다. 그런 다음 작업이 계속됨에 따라 테스트를 위해 무기에 이르기까지 새로운 장치와 어셈블리가 나올 것입니다.
테스트, 연구 및 개발의 결과는 본격적인 다기능 자율 수중 단지와 다양한 문제를 해결하기 위한 응용 방법이 될 것입니다. 그러한 복합물이 고객의 요구 사항을 충족하면 시리즈로 제작되어 해군의 일부에서 마스터되기 시작할 것입니다. 그렇지 않으면 Orca XLUUV가 새롭고 더 발전된 AUV의 기초가 될 수 있습니다.
먼 미래
Orca XLUUV 프로젝트는 미 해군을 위한 첨단 자율 수중 시스템을 개발하기 위한 본격적인 프로그램의 일부입니다. 보잉 및 HII의 "초중량" 자율주행 차량과 병행하여 다른 여러 프로젝트가 기능이 다른 중량 및 크기 범주에서 개발되고 있습니다.
펜타곤은 앞으로 함대 다양한 등급과 유형의 장비를 갖춘 무인 잠수함 부대. 새로운 AUV는 해안과 해양 지역 모두에서 순찰하고 다른 작업을 해결할 수 있습니다. 그들은 함대의 "전통적인" 선박과 잠수함을 보완하고 일부 작업을 수행합니다. 이로 인해 장비 건설에 대한 특정 절감으로 해군의 전반적인 능력을 향상시킬 수 있을 것으로 예상됩니다.
현재까지 다양한 클래스와 유형의 몇 가지 유망한 AUV가 한 번에 테스트되었습니다. 앞으로 몇 년 안에 완전한 가동에 도달할 수 있습니다. 특히 중형 Orca XLUUV는 XNUMX년대 후반에 서비스에 들어갈 수 있습니다. 그러나 그 전에 많은 활동과 테스트를 수행해야 합니다. 그들은 시작에 불과하고 그들의 끝은 아직 알려지지 않았습니다.
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