의사가 말했습니다 - 영안실에, 그 다음에는 영안실에!
지구 반대편의 많은 사람들에게 보이는 것처럼 "American Littoral Ships"라는 하프 액션 하프 공포 영화가 자신있게 피날레를 향해 항해하고 있습니다. "이웃의 dacha가 불타 버렸습니다 ..."라는 원칙을 따르지 않고 많은 괜찮은 출판물 (이번 "팝멕")에 발표 된 우리의 좋은 친구 Kyle Mizokami를 읽으면 단순히 오래된 것조차도 분명해집니다. Kyle의 낙관주의는 "타이타닉"처럼 가라앉고 있습니다. 즉, 느리지만 매우 자신 있게 말입니다.
예, 미국의 조간대 선박의 절반 함대 "할 수 없다"는 사실 때문에 이미 처분을 위협했습니다. 그러나 후반부에 모든 것이 괜찮다고 누가 말했습니까? 배는 최소한 투자 한 자금을 해결하려고 노력할 것입니다.
불행하게도. 거기도 참 안타깝습니다.
기자가 일정량의 공식 문서를 보유한 신문 "Navy Times"의 자료에 익숙해지면서 주제가 중요한 모든 사람들은 매우 사려 깊었습니다.
사실은 문서가 내부에 있었던 것이지만 미해군 대표가 사실임을 확인했다. 우선, 이것은 문제가 매우 심각한 골칫거리이며 신속하고 저렴하며 가장 중요하게는 조용히 해결할 수 없음을 나타냅니다.
숨길 수 없고 조용히 수정하기 어려운 이 문서들에 대한 것은 무엇인가?
그리고 균열이 있습니다. 인디펜던스급 선박의 선체에 균열이 생기기 때문에 알루미늄 트라이마란은 15노트 이상의 속도에 도달할 수 없으며 2,5미터 이상의 파도로 바다로 갈 수 있습니다.
제조업체 Austal에게 질문이 제기되었습니다 ...
사실, 미 해군 대표는 선박 선체의 균열이 승무원의 안전을 위협하지 않는다고 매우 기쁘게 말했습니다. 사실, 어떤 조건에서 아무도 지정하지 않았습니다. 배가 부두 벽에 정박하면 균열을 두려워하지 않을 것입니다. 하지만 바다에서, 임무를 완수하는 동안, 균열을 모르는 날씨에도 어떻게 될까요?
용감한 미국 선원들은 모든 것을 고칠 계획이 있다고 말했습니다. 세부 사항에 들어가지 않고. 주제를 따랐던 모든 사람들이 이해했듯이 제조업체, 즉 미국 회사 Austal을 강타하려는 계획이었습니다.
회사 대표는 물러서지 않고 상황을 바로 잡기 위해해야 할 일을 잘 알고 있다는 주제에 대한 성명을 발표하기 시작했습니다. 그러나 그것은 반쪽짜리 오렌지에 불과했습니다.
주요 문제는 Austal이 수행해야 할 작업을 알고 있는(또는 아는 척하는) 것으로 나타났습니다. 그러나 비용이 얼마나 들 것인지, 수리가 시기적으로 어떻게 보일지, 가장 중요한 것은 누가 비용을 지불할 것인지 전혀 명확하지 않습니다.
글쎄요, 가장 불타는 질문은 누구의 책임입니까?
유감스럽게도 배의 선체는 항공기의 동체가 아니기 때문에 미국인들은 이 문제를 해결해야 합니다. 두께가 약간 다르며 강도 측면에서도 요구 사항이 있습니다. 금속 두께가 밀리미터가 아닌 수십 단위로 측정되는 선박의 선체에 균열이 생긴 이유는 무엇입니까? 제조사 결함? 강도 계산에 오류가 있습니까? 보충제 공식화의 실수?
균열보다 적은 질문은 없습니다.
그리고 "무엇을 할 것인가"도 질문입니다. 알루미늄은 자체적으로 많은 작업을 허용하는 금속이 아닙니다. 아르곤 요리, 까다로운 화학 물질의 도움으로 납땜 - 아마도 그게 전부입니다. 그러나 상황 자체는 복잡합니다. 기어박스에 귀를 납땜하는 것과 두꺼운 시트에 균열을 납땜하는 것입니다.
일반적으로 분명히 많은 두통이 있을 것입니다.
그 동안 결론은 40노트까지 발전할 수 있는 선박이 바다에 갈 경우 좋은 어선 선원의 속도로 끌도록 규정되어 있다는 것입니다. 피하기 위해. 모두. 네, 미 해군 언론사에서는 “모든 인디펜던스급 함선이 '운용 요구 사항'을 충족할 수 있지만 여기에 모든 것을 망쳐놓는 한 마디가 있습니다.
"준수 가능"은 준수를 의미하지 않습니다.
연안선 프로젝트 자체가 거대한 절단에 불과하다는 의견이 여러 번 있었습니다. 숨길 것이 무엇입니까, 미국에서 그들은이 사업을 어떻게 알고 실천하여 전 세계가 부러워하는 타액에 질식합니다.
이 프리깃함 LCS는 연안 해역을 보호할 예정이었으며 외관부터 많은 어려움을 겪었습니다.
아이디어는 나쁘지 않습니다. 위협을 격퇴하고 보안 작전을 수행하는 데 필요한 모든 장비를 갖추고 특정 지역으로 빠르게 전진할 수 있는 빠른 선박입니다.
그러나 연안 선박은 조선소에서 57-mm 대포 30 개, 대공 116-mm 자동 대포 21 개, RIM-XNUMX 대공 방어 시스템 (미사일 XNUMX 개)로 무장 한 상태로 유지합니다. 나머지 무기는 전투 모듈에 있어야 했으며 작업에 따라 변경될 수 있었습니다: 광산, 대공포, 대잠수함 등.
15년의 작업 동안 미 해군은 미사일 방지 모듈이라는 한 가지 유형의 모듈만 수신하고 마스터할 수 있었습니다. 모듈의 핵심은 이러한 목적을 위해 Lockheed Martin/Boeing의 관심사인 Hellfire Systems LLC에서 수정된 Longbow Hellfire 미사일이었습니다. 미사일 방어 모듈을 받은 첫 번째 함선은 Milwaukee였습니다. 우리가 지금 말하는 것처럼 나머지 모듈의 시운전은 "오른쪽으로 이동"되었으며 분명히 바다 예인선으로 이동하고 있었습니다.
또한 모듈 자체를 교체하는 프로세스가 그리 빠르지 않은 것으로 나타났으며 많은 미국 전문가에 따르면 최대 한 달이 소요될 수 있습니다. 이것은 효율성이 아닙니다.
그리고 조금씩, 모듈을 변경한다는 바로 그 아이디어가 죽기 시작했습니다. 실제로 적의 잠수함은 모듈과 승무원이 연안에서 교체될 때까지 XNUMX주도 기다리지 않을 것입니다. 여기에 다른 성격의 질문이 있습니다.
따라서 그들은 어떻게 든 모듈 변경에 대해 이야기하는 것을 중단했고 모듈식 선박에 대한 아이디어가 무너지기 시작했습니다. 사실, 세 그룹의 전문가와 함께 한 선박에 세 가지 장비 옵션을 유지하는 것보다 선박을 한 번 장비하고 의도 된 목적으로 사용하는 것이 더 쉽습니다.
그리고 이제 연안에 대한 아이디어는 분명히 죽기 시작했습니다. '비정기 전투 작전'과 MTR 부대 지원 등 LCS에 배정될 예정이었던 57차 임무도 점차 잊혀지기 시작했다. 전투 작전을 수행하거나 특수 작전 부대를 지원하려면 이를 위한 장비가 있어야 한다는 것은 이해할 수 있습니다. XNUMX-mm 총은 이와 관련하여 심각한 지원으로 보이지 않습니다.
결과적으로 해안선 함대는 자랑 할 것이 없습니다. 독립 클래스는 매우 의존적 인 것으로 판명되었으며 프리덤 클래스는 솔직히 많은 매개 변수에서 자유롭지 않습니다. 기억한다면 서비스에 들어간 선박에서 엔진의 일반적인 문제가 시작되었다는 사실로 모든 것이 시작되었습니다. 그런 다음 온보드 전자 장치의 차례가 왔습니다. 이제 케이스의 균열이 있습니다.
그리고 이 모든 것은 건설에 대한 막대한 비용 초과와 매우 높은 운영 비용을 배경으로 합니다. 일반적으로 어떤 식으로든 승리를 가져오지는 않습니다. 완전한 분노가 있습니다.
이 모든 것을 살펴본 후 미해군 사령부는 운용 기간이 5년 미만인 선박을 포함하여 모든 프리덤급 선박("Freedom")의 퇴역을 제안한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이러한 운명은 14척 중 4척의 선박에게 주어집니다. 프리덤 중 가장 나이가 많은 선박이 XNUMX년이고 퇴역한 선박 중 가장 어린 선박이 XNUMX년이라는 점을 감안하면 그 자체로 끔찍해 보입니다.
그러나 완료 단계에는 2척의 배가 더 있고, 3척은 재고에 있고 2척은 프로젝트에 있습니다. 즉, 8척의 배가 더 있습니다.
이음새가 터질뿐만 아니라 모든 것이 이와 관련하여 장밋빛이 아닌 "독립"클래스를 사용합니다. 2척의 선박이 건조 중이고 5척은 재고에 있고 XNUMX척은 부설 준비 중입니다.
미 해군이 "유료 - 받아"라는 원칙에 따라 건조 된 선박에서 벗어날 수 없다는 것이 분명합니다. 그래서 당신은 그것을 가져 가야하지만이 배의 서비스가 오래 될 것이라는 매우 큰 의구심이 있습니다.
미국 함대의 창자에서 무슨 일이 일어나고 있는지 살펴보면 모든 것이 이상적이지 않습니다. 결국, 해안의 "독립"과 "자유"는 문제의 전체 목록이 아닙니다. Zamvolts는 선체 문제를 제외하고는 거의 동일한 약점을 가진 쉽게 여기에 올 수 있습니다. 그들은 32척의 구축함을 만들고 싶었지만 모든 것이 XNUMX척으로 끝났습니다. 또한, 예산은 단순히 당기지 않습니다.
그리고 항공 모함 "Ford"는 전투 형성에 도입이 지연되기 때문에 기억할 수 있습니다. 그리고 지연은 수백만 달러입니다.
이와 관련하여 러시아에서 코르벳과 미사일 보트의 느린 리벳팅은 다소 진정되는 것처럼 보입니다. 최소한 명백한 이유 없이 가라앉거나 멈추거나 불이 붙지는 않습니다.
우리 시대에는 이미 무언가.
미 해군의 슬픈 해안선에 대한 슬픈 주제를 마무리하면서 다음과 같이 말하고 싶습니다. 해군은 예산 삭감을위한 장난감이되면 함대가 아닙니다. 불쾌하지만 사실입니다. 예를 들어, 많은 돈을 들여 개량된 듯한 미사일 순양함이 한 쌍의 미사일과 무인 비행기. 또는 100km / h (좋아요, 40+ 노트) 미만의 속도로 적을 따라 잡고 추리해야하는 배가 다소 괜찮은 파도를 피하면서 XNUMX 배 더 적은 속도로 플롭 할 때 .
배는 사랑받아야 합니다. 예, 돈을 쓸 필요도 있지만 따뜻한 외딴 해안의 아파트와 빌라가 아닌 배에 쓸 필요가 있습니다. 이 공리는 해군을 갖기를 원하는 모든 주에 유효합니다.
정보