가장 정직한 탱크 등급. 1의 일부
청구 됨 탱크 배럴을 들여다 보지 마십시오
전장의 주인 ... 1916에서 첫 승리를 거둔 후 수십만 대의 장갑 차량이 전장에서 치명적인 길을 걷고있었습니다. 오늘날 탱크의 참여 없이는 군사적 갈등을 상상할 수 없습니다. 대전차 무기의 지속적인 진전에도 불구하고 무거운 장갑차보다 보병을 감싸는 데 더 신뢰할 수있는 수단은 아직 없습니다.
탱크는 다르다 - 크고 무서운, 작지만 무서운 것이있다. 미국 채널 군사 채널 (American Channel Military Channel)은 10을 세계에서 가장 강력한 탱크로 평가했으며, 각 탱크는 군대에 밝은 표시를 남겼습니다. 역사.
물론, 20 세기의 다른 시대에서 수천 개의 디자인 중에서 "최고의 탱크"를 찾는 것은 의미가없고 배은 적입니다. 탱크 - 기계의 특성이 항상 주도적 인 역할을하지는 않는 인체 공학적 시스템. 너무 많은 것은 탱크의 승무원 교육 및 사기와 인간 공학 또는 광학 기기의 품질과 같은 지각 할 수없는 뉘앙스에 관한 "인간 요인"에 달려 있습니다.
상당한 중요성은 장갑차의 사용법과 운영장에 대한 적합성입니다. 예를 들어, 동유럽 평야의 1 세대 Merkava는 어색한 헛간으로 바뀌었지만,이 탱크와 보병 전투 차량의 하이브리드는 끝이없는 아랍 - 이스라엘 분쟁의 조건에 가장 잘 적응했습니다.
"제 1 세대" "Merkav"에 대한 설명을 한 것은 우연이 아닙니다. 탱크 설계의 완성을위한 가장 중요한 기준 중 하나는 현대화 잠재력입니다. 이스라엘 차의 제 4 발생은 균형 잡힌 주요 전투 탱크로 바뀌 었습니다. 세계 최고의 아날로그 선수들과 비교하여 능력이 떨어진 것은 아닙니다. 전설적인 탱크의 대부분은 같은 방식으로 왔습니다. T-34 1940 - 제작 년도 및 T-34-85. 영국 백부장과 Shal Cal Dalet의 이스라엘 버전은 공통점이 있습니까? 1 년도의 M1980 Abrams와 현대 M1A2 SEP는 놀랍도록 다른 것입니다.
전문가가 절대적으로 옳은 유일한 것은 탱크가 상대방에게주는 심리적 영향입니다. 위대한 애국 전쟁의 국가적 기억에서, 타이거스와 팬더의 불길한 그림자는 여전히 방황하고 있습니다. 좋은 탱크가 전투에 참여하고 적을 두려워해야합니다. 이것은 디스커버리 등급에서 많은 소련 탱크가 없다는 것을 설명합니다. 군대는 소비에트를 사용했다. оружие, 때마다, 우연히, 패배를 겪었다. 따라서 우수한 전투 특성에도 불구하고 나토 국가의 소련 장갑차는 오히려 논란의 여지가있는 평가를 받았다.
이 "부적절한"등급에 따라 디스커버리 채널의 "전문가"의 주요 오해를 분석하려고 노력할 것이며, 확실히 우리는 장갑차 주제에 대해 많은 것을 배울 것입니다.
10 장소 - M4 "셔먼"
중간 탱크. 전투 체중 : 30 톤. 정면 갑옷 두께 : 51-108 mm. 군비 : 75 mm rifled gun, 12,7 mm 기관총, 7,62 mm 기관총 2 개. 엔진 동력 (모델 М4А1) - 395 hp 고속도로 40 km / h 속도. 5 승무원
제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵 미군은 낡은 МХNUMX 탱크와 М2 탱크를 3 백대 가지고있었습니다. 3의 가을까지, 미국 산업은 1945이 중형 M130 탱크 인 수천 대의 장갑 차량의 49200 생산을 습득했습니다.
Sherman은 실용주의의 표준이되었습니다. 해병대가 디젤 엔진 버전 인 М4А2 (렌드리스 (Rend-Lease)로 소련에 공급 되었음)을 개발하면서 가솔린 엔진이 장착 된 탱크가 지상군에 진입했습니다. 설계자는 이것이 군대의 공급을 용이하게 할 것이라고 올바르게 결정했습니다 . 탱크의 기본 모델을 기반으로, 각 특정 작업을 능숙하게 해결하기위한 무제한의 수정이 개발되었습니다. 매복 Pantservafe가 발견 되었습니까? 영국 4 파운드 대포가 장착 된 M17을 기반으로 한 호랑이와 표범의 살인자 인 반딧불이 앞으로 나아갈 것입니다. 수륙 양용의 Duplex Drive와 파괴적인 Kalliope MLRS (Sherman 탱크 기갑 섀시의 60-Barreled Katyushas)가 개발되었습니다. 셔먼을 기반으로 6 종류의 자체 추진 포병 시설과 7 가지 유형의 장갑차 수리 및 복구 차량뿐만 아니라 지뢰밭에서 통로를 만드는 셔먼 크랩 광산 수위 원이있었습니다.
셔먼은 유압식으로 구동되는 포탑 (높은 정확도의 가이드를 제공함)과 수직면의 총에 대한 안정 장치가 장착 된 첫 번째 탱크가되었습니다. 탱크 대원은 결투 상황에서 항상 첫 발을 내딛었 음을 인정했습니다. 셔먼의 다른 장점들 중 테이블 성능 특성에 표시되지 않은 저잡음이 있었기 때문에 탱크가 비밀 유지가 필요한 작업 (T-34의 포효와 폭음은 수 킬로미터 동안 밤에 들었습니다)에서 사용할 수있었습니다.
물론 T-34과 같은 대량 생산품은 독점권이 거의없는 슈퍼 보호 된 독일 괴물과의 공개 된 전투에서 열등했습니다. 사기의 몰락을 피하기 위해 "호랑이"껍질에 의해 파괴 된 "셔먼"은 운영 단위에서 열리는 것이 금지되어있었습니다. 이것은 후방의 특별 팀이 수행했습니다. 다시이 악명 높은 실용주의 ...
총 직경 51 mm의 "Supercherman"М90
Discovery는 가솔린 엔진 인 M4의 결함을 발견했습니다. 표면 상 이는 탱크의 생존 가능성에 비판적인 영향을 미쳤습니다. 논쟁 할 부분은 무엇입니까? 슬픔의 전문가들은 "노란 언론"에서 영감을 얻은 것 같았습니다. "BT 탱크는 성냥처럼 불타고 있습니다"라는 잘 알려진 망상은 1941 여름의 높은 손실 (예외없이 우리 탱크에는 기화기 내연 기관이 장착되어 있음에도 불구하고)에 대한 자신을 정당화 한 소비에트 군사 지도자의 회고록을 기반으로했습니다. 가솔린 엔진의 극한 화재 위험에 대한 신화는 우리의 개인적인 경험에 의해 뒷받침됩니다. 가솔린은 디젤 연료보다 훨씬 더 재미 있습니다. 그러나 일광 욕실이 달린 양동이에있는 성화를 끄는 것으로 유명한 트릭은 객관적인 증거가 될 수 없습니다. 아무도 성화와 함께 연료 탱크에 불을 지르지 않는 전투에서 초음속으로 뜨거운 글로 바를 때려 눕습니다. 그와 동시에 엄청난 양의 열에너지가 고 옥탄가솔린으로 방출되고 기름의 무거운 부분은 견딜 수 없을만큼 밝은 빛으로 튕겨져 탱크가 몇 초 안에 까맣게 쌓인 더미가됩니다. 마지막으로, 가장 완고한 회의론자들에게는 모든 Shermans 중 3 분의 1이 디젤 엔진으로 출시되었습니다.
그래서 M4 "Sherman"이 순위에서 마지막 자리를 차지한 이유는 분명합니다. 이것은 사하라 사막과 시나이의 모래, 오세아니아의 열대 섬과 얼음의 러시아 유충을 모충으로 삼아 20 세기 최고의 전투 차량 중 하나입니다.
9 장소 - "Merkava"
주 전투 탱크. 전투 체중 - 70 톤 *. 강철로 분리 된 모듈 식 갑옷은 동적 및 능동적 인 보호 기능을 사용하여 480 mm 강철 균질 갑옷과 동일합니다. 무기 : 120 mm 부드러운 보어 총, 2-3 기관총. 엔진 동력 1500 hp 고속도로 64 km / h 속도. 4 승무원 + 6 낙하산 병.
* 지정된 TTX는 Merkava Mk.4에 해당합니다.
이스라엘 방위군의 "전차"는 고난도 탱크 전투에서 태어났지 설계 사무소의 설계 도면 보드에서 태어난 것이 아닙니다. 탱크는 중동의 4 차례 전쟁에서 엄청난 전투 경험을 얻은 이스라엘 유조선 아이디어의 구체화가되었습니다. 원칙적으로 Merkava의 출현은 단순한 우연의 일치입니다. 이스라엘 군대는 외국 장비를 사용하는 데 익숙했지만 Chieftain 탱크를 판매하는 영국의 갑작스러운 거부로 인해 이스라엘은 중동 분쟁의 요구 사항을 충족시키는 자체 전투 차량을 만드는 임무를 갖게되었습니다.
유망한 탱크 개발은 경험 많은 이스라엘 탈 (Tal) 장군이 이끌었다. Merkava의 핵심에는 두 가지 개념이 있습니다. 첫 번째는 : "승무원의 생명은 무엇보다 큽니다"는 전방 장착 엔진 실이있는 탱크의 완전히 독창적 인 배치로 이어졌습니다. 정면 갑옷을 뚫고 발전소를 파괴 한 것은 문제가되지 않습니다. 유조선은 멀티 미터 금속층으로 안정적으로 보호됩니다. 어쨌든 우라늄 코어가있는 단일 사봇 발사체는 두 개의 76 층의 이격 된 갑옷과 거대한 12 실린더 디젤을 통과 할 수 없습니다. 또한, MTO는 추가적인 장갑 함정 (Merkava의 1 세대에 대한 모든 데이터)에 의해 전투 격실에서 분리됩니다.
넓은 싸움 격실은 Merkava를 주요 전투 탱크와 BMP의 능력을 겸비한 범용 전투 차량으로 바꾸는 6 명의 낙하산 병을 운반하도록 설계되었습니다. 폭행을 해제하기 위해 너비 xNUMX mm의 원래 후미 부화는 필요한 경우 손상된 차량을 신속히 떠날 수 있도록 도와 주며 그 크기는 탱크에서 심각하게 부상당한 전투기를 꺼내는 데 도움이됩니다.
이스라엘 자동차의 두 번째 컨셉은 "탱크 하우스"처럼 들린다. Merkava는 아마도 저장 기지가 아니라 전선에서 대부분의 시간을 보내는 유일한 탱크 일 것입니다. 따라서 이스라엘 국방군이 긴 승무원 체류에 대해 가능한 한 적절한 탱크를 만들길 바란다.
누가 Merkava가 더러움을 두려워했다고 했습니까?
"Merkava"의 객관적인 평가는 전투 사용 결과에 가장 잘 나타난다. 400의 두 번째 레바논 전쟁 동안 모든 개조 작업의 Merkav가 46을 (를) 손상 시켰으며 단일 탱크가 화재를 잡지 않았습니다. 손상된 자동차 중 5 개만 복구 할 수 없었습니다.
분명히 독창적 인 디자인과 특수 기능을 갖춘 전투에서 반복적으로 테스트 한 탱크는 Discovery에서 수여 한 것보다 더 높은 점수를받을 가치가 있습니다. 비애 전문가들은 다시 한 번 생산 된 기계의 "결함"을 발견했습니다. 디스커버리 채널은 지리학에 익숙하지 않은 것 같습니다 - 모스크바 지역보다 작은 국가에서 2000을위한 충분한 Merkava 탱크가 있다고 생각하십니까?
8 플레이스 - 패밀리 T-54 / 55
중간 탱크. 전투 체중 - 36 톤. 정면 갑옷 두께 : 100 mm. 군비 : 100 기관총, 3 기관총. 엔진 동력 500 hp 고속도로 50 km / h 속도. 승무원 4 남자.
천 톤의 탱크. 세계의 95 국가. 70 년 동안의 30 전쟁. 이 탱크의 궤도 아래, 붉은 광장의 포장 돌이 흔들리고, 그와 함께 전 세계가 흔들렸다. T-75 / 54 계열의 차량은 서구에서 가장 유명한 유형의 소련 탱크로 남아 있습니다. 주로이 기계가 무서울 정도로 많습니다.
동유럽 국가에 주둔중인 2 만여명의 강철 러시아 괴물들은 언제라도 La Masha에 강제 행진을 할 준비가되어있었습니다. 북대서양 조약기구 (NATO) 사령부는 전쟁이 끝나면 유럽이 일주일 안에 사라질 것이라고 생각했다. 러시아 군은 미 육군의 2 개 장갑차를 허리케인 구겨진 신문으로 뭉개 버렸다. 필요하다면 유럽 절반에 잠기고 강철 웨지 T-54 / 55의 진도를 늦추려면 댐 아래에 핵 폭탄을 놓아야했습니다.
정식 T-54 / 55 이미지. 사이공, 1975
기술적으로, T-54 / 55 탱크는 서른 넷의 영광스러운 전통을 이어갑니다. 엔진의 횡 방향 배치와 후미 벌목 기계의 크기 감소로 인해 포탑을 선체 중앙에 더 가깝게 이동할 수있었습니다. 전면 롤러의 하중이 감소하여 정면 기갑이 100 mm 총의 구경이 44 mm로 증가하여 현대적인 감시 및 통신 시스템이 등장했습니다.
1947에서는 T-54이 시리즈에 참가했으며 1958에서는 T-55로 대체되었습니다. 주요 차이점은 글로벌 핵전쟁에서 작동 할 수있는 능력이었습니다. 밀폐 된 탱크 만드는 법? 모든 틈새를 코킹하나요? 아니요, 내부 탱크 내부의 압력을 일정하게 유지하면 방사성 먼지와 유독 물질의 침입을 막을 수 있습니다. 갑옷의 안쪽 표면에는 도살이 있었기 때문에 승무원을 치명적인 방사선으로부터 보호했습니다. 1959에서 중국은 30 년 동안이 단순하고 믿을만한 기계를 무수히 만들면서 생산 경쟁에 뛰어 들었습니다.
T-54 / 55은 공격, 방어, 파괴, 연소, 폭발, 후퇴, 승리 등 모든 대륙에서 여전히 싸우고 있습니다. 그들은 진짜 탱크가해야하는 모든 것을합니다. 불행히도, 서방에서 그들은 인터 플로트 (Interfluve)의 모래에서 사 망하면서 사담 후세인 (Saddam Hussein) 군대의 상징으로 더 잘 알려져 있습니다. T-54 / 55이 존경하는 가치가있는 유일한 이유는 생산 된 탱크의 수입니다. Discovery 전문가가 요약합니다.
무거운 BTR "Ahzarit"
옛 소련 기술에 대한 디스커버리의 조심스러운 태도에도 불구하고 최근까지 이스라엘 방위군에는 수백 개의 T-54 / 55 탱크가 사용되었습니다. 아랍계 탱크에서 잡힌 또 다른 500가 일급 Akhzarit 장갑차로 변경되었습니다.
7 장소 - 2 도전자
주 전투 탱크. 전투 체중 - 62,5 톤. 결합 된 갑옷 "Chobham", 강화 된 동적 보호 ROMOR. 군비 : 120 기관총, 2 기관총. 엔진 동력 1200 hp 고속도로 56 km / h 속도. 승무원 4 남자.
가벼운 프랑스 인 AMX-1950은 자연 보호소를 찾아야하고 적의 위치에 접근하는 것을 두려워했던 반면, 13에서 이동성을 위해 무거운 예약을 포기하려는 시도로 성공한 탱크는 전장에서 자신있게 행동하지 못했습니다. 프랑스와 달리 영국군은 반세기 동안 충실히 봉사 한 뚱뚱한 "치에 프탄 (Chieftain)"과 같은 모든 일을 올바르게 수행했습니다.이 유형의 1000 탱크는이란 - 이라크 전쟁에서 높은 전투력을 입증했습니다. 1980에서 영국은 차세대 장갑차를 채택했는데 그 중 아무도 걸프전에서 잃어버린 무적의 도전자는 없었습니다 (1992 연도에 대한 영국 군대 예산이 조달되었다는 증거가 있습니다 챌린저 탱크 용 타워 2 대, 파괴가 아니라면 두 대의 차량에 심각한 손상이 있음). 1993에서는 다음 supertank "Challenger-2"가 등장했습니다. 영국인에 따르면이 탱크는 세계에서 가장 보호 된 탱크입니다. 또한 챌린저 (Challenger)는 가장 멀리 떨어진 포병 사격을 주장했다. 이라크의 T-5300은 55 미터에서 멀리 떨어진 곳에서 총격을 당했다.
두 거북
2003 탱크 인 "Challenger 120"에서 이라크 침공이 진행되는 동안 영국 군대는 한 대의 차량을 잃었습니다. 전투 명령에 따라 탱크는 승무원 인 2의 "우호적 인 공격"을받습니다. 2에서는 또 다른 "도전자"가 심각하게 손상되었습니다. 정면 방어구는 일반 RPG에서 발사되었습니다. 놀랍게도, 사상자는 없었습니다. 탱크의 안전성과 "약점"의 의무적 인 존재에 대한 수많은 발언이 있었음에도 불구하고 일반적으로 2007 Challenger의 보호는 현대 전투 추적 차량의 벤치 마크라고 믿을만한 이유가 있습니다. 예를 들어, 2에 저항 한 영국 탱크 중 하나가 대전차 수류탄 발사기에서 갑옷에 침투하지 않았습니다.
2008에서는 Challenger 2의 현대화가 시작되었습니다. 탱크에는 1500 마력을 갖춘 디젤 엔진, 새로운 자동 변속기, 새로운 무기 및 에어컨이 장착됩니다.
아름답고 강인한 기계가 세계 최고의 탱크 탑 10에 합법적으로 자리 잡고 있습니다. 아아,이 일류 차량의 422 만 영국 및 오만과 함께 운행됩니다.
6 장소 - Panzerkampfwagen IV
중간 탱크. 전투 체중 - 25 톤. 정면 방어구 두께 : 50 mm (mod. Ausf.G부터 mm 80). 군비 : 75 기관총, 2 기관총. 엔진 동력 300 hp 고속도로 40 km / h 속도. 승무원 5 남자.
Wehrmacht의 가장 방대한 탱크는 독일군 총사령관의 훌륭한 아이디어 인 "전격전"의 조건에 따라 설계되었습니다. 독일의 기습 공격을 맛본 유럽 국가들은 한 달 후 항복했다. 구데리안의 탱크 웨지는 모든 것을 구제하고 적의 구원의 희망을 박탈했다.
발견이 다시 잘못되었습니다. T-IV는 "전격전"과 거의 관련이 없었습니다. 22 June 1941에서 독일군은 400 T-IV 만 가지고 있었으며 Barbarossa 작전에 관련된 총 탱크 수의 10 % 미만이었습니다. 그 당시, Pancervaffe의 주요 세력은 체코 슬로바키아에서 잡힌 가벼운 차량 T-II, T-III 및 PzKpfw 38 (t)이었다.
T-IV 탱크의 실제 이야기는 기습 작전이 아니라 러시아 - 독일 전선에서 기진 맥진 한 독일군에 대한 비극적 인 결말입니다. 1942-1944 기간입니다. 전쟁이 끝날 때까지 "호랑이"와 "팬더"의 출현과 함께 Panzervaffe의 "workhorses"남아 "fours"의 석방의 주요 속도왔다.
기술적 인 관점에서 볼 때, T-IV는 지속적으로 개선되고있는 전투 차량이었으며, 독일 탱크 설계 학교의 최고의 전통에서 창안되었습니다. 강점과 약점이 있습니다. 우수한 광학, 라디오 방송국, 제어의 신뢰도를 높이고 운전자의 작업을 단순화 한 변속기의 전면 위치 (긴 짐벌의 존재로 탱크의 높이가 증가됨), 추적 차량의 장치 및 메커니즘에 신속하게 액세스하기위한 많은 기술적 해치, 격렬하게 설계된 인체 공학적 격실. 이미 1942에 의해 T-IV는 T-34으로 설계 우수성을 따라 잡았고, 후자는 화력과 보안면에서 뛰어났습니다. 정면 갑옷의 두께는 짧은 총구 대신에 80 mm로 증가했으며, 이미 긴 탱크가 장착 된 75 mm 총 KWK 40 L / 43가 설치되어 이미 적의 탱크에 상당한 위협이되고 있습니다. 4 중주를 기반으로 여러 대의 성공적인 차량이 만들어졌습니다 - 150 mm 곡사포가 장착 된 Stug IV 및 Brummer의 자동 프로펠러 건, Nashorn 및 Yagdpanzer IV 수조의 전투기 및 여러 대의 자체 추진 대공포.
재그 페르 네르 4 세
T-IV가 "Panther"를 완전히 근대화 된 근대화로 바꿀 수 있었는지, 완전히 다른 수준의 탱크인지에 대해서는 여전히 열띤 논쟁이 있습니다. Panther tower의 어깨 끈의 직경은 T-IV에 해당하며, Quartet의 엔진 컴 파트먼트의 크기로 인해 엔진의 동력을 높일 수 있었으며, 두 탱크의 예약은 동일했습니다 (물론 T-IV의 이후 수정에 대해 이야기하고 있습니다). Quartet의 생산 기술은 가장 작은 세부 사항까지 연구되었고, 동시에 독일 산업계는 Panther 생산에 어려움을 겪었습니다 : 새로운 탱크의 "생소한"설계는 수많은 "어린 시절의 질병"으로 고통 받았고, 필요한 원재료 부족, 합금 첨가제 및 작업자 . 전쟁의 열기 속에서 새로운 탱크를 생산하는 대신에 친숙한 "4"를 근대화하고 생산량을 늘리는 것이 훨씬 더 효과적이라고 가정하는 것이 합리적입니다. 그러나 ... 무엇이 중요합니까? 제 3 제국은 패배로부터 원자 폭탄 만 살릴 수 있었지만 여기에서도 독일은 10 년 뒤였다.
T-IV가 실제로 전쟁 후에 사용 된 제 3 제국의 유일한 탱크이며, 무적의 "호랑이"와 어려운 "표범"은 당첨자를 전혀 관심을 두지 않았 음이 주목할 만합니다. 4 중주는 오랫동안 유럽 군대와 협력 중이었고 심지어 팔레스타인에서 1967의 전쟁을 벌였습니다.
탱크는 퍼레이드가 아닌 전쟁을 위해 만들어졌습니다. T-IV의 외면에도 불구하고 베테랑에게 경의를 표해야합니다 -이 유형의 7 천 개의 탱크가 전장에 남아 있습니다. 현대 기계에는 그처럼 밝고 비극적 인 전투 경력이 없습니다.
계속 될 ...
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