1950-1960년대 폴란드 방공 시스템
전후 초기에 폴란드군의 방공은 소련제 장비와 무기를 갖춘 소련군의 방공 시스템과 구조적으로 동일했습니다.
제12,7차 세계 대전이 끝난 후 폴란드 방공 부대는 37mm DShK 대공 기관총과 61mm 85-K 돌격 소총으로 무장했습니다. 중간 및 높은 고도에서 폭격기와 싸우기 위해 XNUMX-mm 총이있었습니다.
1950년대 후반의 대공 방어 및 대공 방어의 개선은 제XNUMX차 세계 대전이 끝난 후 소련에서 만들어진 새로운 대공 기관총 마운트 및 대공포의 채택과 관련이 있습니다. 미래에 폴란드 방공 부대는 소련과의 협력의 틀에서 레이더, 통신 장비, 자체 추진 대공포 시설 및 대공 미사일 시스템을 받았습니다. 소비에트 연방이 바르샤바 조약 국가에 보낸 장비 및 무기 외에도 소비에트의 라이센스 생산 оружия 그리고 그들 자신의 샘플을 만들려고 시도했습니다.
대공포 마운트
기존의 12,7mm DShK 기관총 외에도 폴란드에는 Vz.38 / 46이라는 명칭을 가진 체코슬로바키아 생산의 현대화된 DShKM 기관총이 공급되었습니다. 외부 적으로 현대화 된 기관총은 DShK에서 디자인이 다시 변경된 다른 형태의 총구 브레이크뿐만 아니라 드럼 메커니즘이 폐지 된 수신기 덮개의 실루엣으로 구별되었습니다. 양방향 전원 수신기. 새로운 동력 메커니즘을 통해 기관총을 트윈 및 쿼드 설치에 사용할 수 있습니다.
대공 12,7-mm 기관총은 장갑차와 가벼운 오프로드 차량 GAZ-69에 장착되었습니다.
1950년대 중반 폴란드 군대는 체코슬로바키아에서 생산된 소수의 12,7mm Vz.53 XNUMX중 포탑을 받았습니다.
박물관 박람회에서 ZPU 체코슬로바키아산 Vz.53
ZPU Vz.53은 분리 가능한 휠 드라이브를 가지고 있으며 전투 위치에서 무게는 558kg입니다. 12,7개의 60mm 배럴이 초당 최대 1발의 총알을 발사합니다. 공중 표적에 대한 유효 사거리는 약 500m였으며, 사거리와 고도 도달 면에서 Vz.53은 소련의 14,5연장 4mm ZPU-53보다 열등했습니다. 그러나 Vz.69은 운송 위치에서 훨씬 더 작고 무게가 약 XNUMX배 적습니다. 그녀는 GAZ-XNUMX 차량으로 견인되거나 트럭 뒤에 실릴 수 있습니다.
쌍발 14,5mm ZPU-2s(폴란드어 지정 - 14,5mm przeciwlotniczy karabin maszynowy PKM-2)는 1970년대 중반 Strela-2M MANPADS가 등장할 때까지 12,7mm 기관총과 함께 소련에서 공급되었습니다. 대대 수준의 주요 방공 수단이었습니다.
적재 위치의 14,5mm 대공포 ZPU-2
ZPU-2 설치물의 무게는 약 1kg이며 가벼운 오프로드 차량으로 견인될 수 있습니다. 두 배럴의 총 발사 속도는 분당 000발입니다. 발사 속도 - 분당 1발 광경을 통해 최대 200m 거리에서 300m / s의 속도로 비행하는 공중 표적을 발사 할 수있었습니다.
ZPU-2에서 발사하기 위해 14,5x114mm 크기의 카트리지가 사용되었습니다. 총알 무게 60-64g, 총구 속도 - 975 ~ 1m/s. 갑옷 보호 기능이있는 공기 표적에 대한 최고의 효율성은 005g 무게의 B-32 갑옷 관통 소이 총알이있는 카트리지로 입증됩니다.이 총알은 64m 거리에서 정상에서 20 ° 각도로 20mm 두께의 갑옷을 관통합니다 그리고 점화 항공 갑옷 뒤에 연료. 설치 탄약에는 갑옷 피어싱 소이 추적 총알 BST가있는 14,5-mm 카트리지, 즉각적인 소이 총알 MDZ, 조준 및 소이 총알 ZP가 포함될 수 있습니다.
폴란드 군대에서는 대공 설치 ZPU-2가 상당히 널리 사용되었습니다. 공습으로 인한 수송 기둥을 덮기 위해 트럭에 설치했습니다.
В 탱크 그리고 동력 소총 유닛에는 ZSU BTR-152A가 있습니다. 이 대공 차륜 자주포는 부대 구획에 ZPU-2가 있는 장갑차 운반선이었습니다.
기계는 소총 구경 총알로부터 보호하는 갑옷으로 덮여 있습니다. 무게 152톤의 ZSU BTR-9,6A는 고속도로에서 65km/h까지 가속할 수 있습니다. 승무원 - 6명.
대공포 조각
1950년대에는 소련식 대공포의 허가된 생산이 폴란드 기업에서 수행되었습니다. 85mm armata przeciwlotnicza wz.1939라는 이름으로 85mm KS-12 함포와 37mm 기관총이 생산되었습니다. 1939년에는 37mm armata przeciwlotnicza wz로 명명되었습니다. 1939년.
폴란드제 85mm 대공포
85-mm 대공포 KS-12 모드. 방패가없는 전투 위치에서 1944의 무게는 약 4kg입니다. 300kg 무게의 원격 퓨즈가있는 파편 수류탄은 9,2m / s의 초기 속도로 배럴을 떠났습니다. 높이는 800m가 조금 넘었고, 발사 속도는 분당 10발이었다. 고속도로 견인 속도 - 최대 000km / h. 계산 - 20명.
폴란드의 대공포 생산량은 상당했습니다. 따라서 1950년부터 1956년까지 약 900개의 85mm 대공포가 생산되었습니다. 그러나 대공 미사일 시스템의 재 장비와 관련하여 85-mm 대공포가 1965 년에 예비되어 1981 년까지 유지되었습니다.
37-mm 기관총의 생산은 1951 년에서 1956 년까지 수행되었습니다. 600년 동안 폴란드 산업은 약 60문의 대포를 인도했으며 약 1대가 소련에서 추가로 인도되었습니다. 1957년 647월 37일 현재 1개의 008-mm 및 85개의 XNUMX-mm 주포가 사용 가능했습니다.
폴란드제 37mm 대공포
37년 모델(1939-K)의 소련 61mm 자동 대공포는 여러 면에서 40mm Bofors L60 대공포의 사본이었습니다. 방패가없는 전투 위치에서 37-mm 설치의 무게는 2kg입니다. 파편 발사체의 질량은 100g이며 초기 속도는 730m / s입니다. 표 형식의 자폭 범위 - 880m 실제 발사 속도 - 4000-120rds/min. 고속도로의 운송 속도는 최대 140km / h입니다. 계산 - 60 명.
1960년대 초, 예비군으로 37-mm 속사 대공포의 철수가 시작되었습니다. 그러나 1967년 아랍-이스라엘 분쟁 이후 폴란드군 사령부는 군대와 중요 시설에 대공 방어를 제공하는 소구경 대공포의 역할에 대한 견해를 수정했습니다.
타격 항공의 저고도 작전으로의 전환과 관련하여 군대, 교량, 비행장 및 기타 중요한 물체의 집중을 커버하기 위해 군대가 사용할 수있는 37-mm 대공포의 수가 증가했으며 이러한 상황은 ATS와 NATO의 대결 끝. 따라서 1981 년에 군대와 저장고에는 800 개 이상의 37-mm 기관총이있었습니다. 지상군의 대공 부대에만 400 대 이상이있었습니다. 1990년대 중반에 이 제XNUMX차 세계 대전 유물의 최종 폐기가 이루어졌습니다.
1957년 폴란드 인민군은 최초의 57-mm S-60 대공포를 받았습니다. 소련은 24문의 대공포를 공급했습니다. 1958년부터 1964년까지 57mm 대공포(폴란드 명칭 57mm armata przeciwlotnicza S-60)의 허가된 생산이 Tarnow 시의 공장에서 수행되었습니다.
폴란드제 57mm 대공포
57-mm S-60 자동 총의 무게는 전투 위치에서 4,8 톤이며 전투 속도는 80-90 rds / min입니다. 고도 도달 - 최대 4m 공중 표적 범위 - 최대 000m 최대 공중 표적 속도 - 5m/s 계산 - 000명.
ESP-57 추종자 배터리 세트는 57개의 60-mm S-6 건의 방위각 및 고도 자동 유도를 위해 설계되었습니다. 일반적으로 대공포에는 60개의 대공포가 있었습니다. 발사시 PUAZO-9-XNUMX과 총 유도 레이더 SON-XNUMX가 사용되었습니다.
S-60 탄약에는 조각화 추적기와 갑옷 관통 추적의 두 가지 주요 유형의 탄약이 있습니다. 281kg의 파편 발사체 OR-281(OR-2,81U)에는 자체 청산기가 있는 충격 퓨즈가 장착되어 있습니다. 15-16km 거리에서 배럴에서 출발 한 후 6,5-7 시간에 자체 청산이 발생했습니다.
57-mm 대공포는 우수한 대공 능력을 가지고 있습니다. 이를 위해 281kg 무게의 갑옷 피어싱 추적 발사체 BR-281 (BR-281U)이있는 UBR-2,85 샷이있었습니다. 그는 초기 속도 1m/s로 총신을 떠났고, 000m 거리에서 만나는 각도 1o에서 000mm 두께의 장갑판을 뚫었다.
1958년 말 폴란드 탱크 사단의 대공포 연대는 ZSU-57-2 자주포를 받기 시작했습니다. 폴란드 데이터에 따르면 총 48대가 접수되었습니다.
바르샤바 폴란드 군사 장비 박물관의 ZSU-57-2
ZSU-57-2는 T-54 탱크를 기반으로 만들어졌습니다. 무장은 68mm S-57 주포를 사용하는 60연장 S-480 포탑으로 구성되었습니다. 쌍발 설치의 발사 속도는 분당 180발에 달했습니다. 그러나 실제 발사 속도는 분당 XNUMX발을 넘지 않았다.
전투 위치에서 차량의 질량은 28톤이었고 내부 유닛과 승무원은 8-13mm 방탄 장갑으로 덮여있었습니다. 위에서부터 대공 시설의 탑에는 갑옷이 없었습니다. 최대 50km/h의 고속도로 속도. 승무원 - 6명.
57개의 60mm 대공포로 무장한 캐터필러 자주포의 기동성은 예인포에 비해 증가했지만, XNUMX개 장착된 대공포의 효율성은 XNUMX개 포대보다 현저히 나빴다. -건 S-XNUMX 배터리.
발사의 정확도는 레이더 자동 사격 통제 시스템의 부재로 인해 부정적인 영향을 받았습니다. 공중 표적에서 발사 할 때 대공포 자체 추진 총의 승무원은 범위와 비행 속도를 시각적으로 결정했습니다. 쌍둥이 설치 S-68은 목표물에 무기를 조준하는 낮은 각속도를 가졌습니다. 탄약 적재에 레이더 퓨즈가 있는 포탄을 도입하여 공중 목표물을 명중할 확률을 높일 수 있었지만 그런 일은 일어나지 않았습니다.
57-mm 속사 견인포와 자주포는 전동 보병 및 탱크 사단에 부착된 대공포 연대로 무장하고 전략적으로 중요한 물체를 보호하도록 설계되었습니다. S-60 자동포는 지상군, 해안수비대, 방공군에 고르게 배분됐다.
ZSU-57-2 자주포는 1970년대 중반까지 운용되었으며 ZSU-23-4 Shilka로 교체되었습니다. 견인된 57mm 함포는 더 오래 지속되었으며 1990년대 후반에 예비로 배치되었습니다.
57-mm 대공포와 병행하여 100-mm KS-19M2 건이 소련에서 공급되었습니다. 하지만 57mm 대공포가 지상군과 해군의 해안부대, 대공방어대에 보급된다면 국군만 100mm 대공포를 장비하게 된다. 대공 미사일 시스템이 출현하기 전에는 100-mm 대공포가 고고도 공중 표적과 싸우는 유일한 수단이었습니다.
100-mm 대공 총 KS-19
100-mm 대공포 KS-19는 최대 1km / h의 속도와 최대 200km의 높이를 가진 공기 표적의 포격을 제공했습니다. 전투 위치에있는 복합물의 모든 요소는 전기 전도성 연결로 상호 연결되었습니다. 총을 선제점으로 안내하는 것은 POISO의 GSP-15 유압 동력 구동 장치에 의해 수행되었지만 수동으로 포인팅하는 것이 가능했습니다.
KS-19 대포에서는 퓨즈 설정, 카트리지 보내기, 셔터 닫기, 총알 발사, 셔터 열기 및 카트리지 케이스 추출이 기계화됩니다. 발사 속도 15 rds/min. 총의 무게는 9kg입니다. 계산 - 460 명. 견인 속도 - 최대 7km / h. 이 총의 활성 서비스는 35년대 후반까지 계속되었으며 그 후 1970년대 말까지 보관되었습니다. 수십 개의 1980-mm 대공포가 해안 포병 부대에서 사용 가능했습니다.
1년 1961월 224일 현재, 군대는 100개의 19-mm 건 KS-340, 85개의 1939-mm wz를 보유하고 있었습니다. 316, 57 60mm S-58 및 37 37mm 주포. 그 당시 사용 가능한 XNUMX-mm 기관총의 대부분은 예비로 배치되었지만 나중에 다시 사용되었습니다.
전체적으로 사회주의 폴란드의 군대에는 15개의 대공포 연대가 있었으며, 그 중 4개는 대도시 및 산업 밀집 지역 근처에 위치한 XNUMX개의 XNUMX개 연대 대공 사단으로 통합되었습니다. 대공 사단은 바르샤바와 상부 실레지아 산업 지구를 방어했습니다. Szczecin, Wroclaw, Poznan, Bydgoszcz, Krakow Zgierz 및 Gdynia와 같은 별도의 대공 연대가 대상입니다. Nisko에 주둔한 연대는 Vistula를 가로지르는 횡단보도를 덮을 예정이었습니다.
레이더 시설
최초의 폴란드 레이더 회사는 1949년 Bemowo 공항에 설립되었습니다. 이 부대는 Lend-Lease에 따라 소련에서 공급한 AN/TPS-3, SCR-527 및 SCR-584 레이더를 운용했습니다.
레이더 scr-xnumx
미국 레이더는 특성이 좋았고 목적에 완전히 부합했지만 자원 개발과 예비 부품 부족으로 인해 퇴역하여 XNUMX년 후 훈련 부대로 옮겨졌습니다.
1952년 폴란드 무선 공병대는 소련의 P-3A 레이더를 마스터하기 시작했습니다.
레이다 P-3A
P-3 레이더는 1945년에 사용되었으며 RUS-2를 대체할 예정이었습니다. P-3의 많은 설계 솔루션은 영국의 Bady Maggi 레이더에서 차용했습니다. 전쟁 후 모바일 레이더가 현대화되어 1948년부터 P-3A라는 명칭으로 생산되었습니다. 스테이션 요소는 Studebaker US6 차량 120대의 섀시에 배치되었습니다. 단순한 전파 방해 환경에서 높은 고도로 비행하는 표적의 탐지 범위는 10km에 달했습니다. 최대 감지 높이는 XNUMXkm입니다.
1956년부터 P-20 대기 레이더는 폴란드 영공을 통제하는 데 사용되었습니다. 이 센티미터 범위의 관측소는 최대 190km 거리에 있는 대형 공중 표적을 탐지할 수 있었습니다.
레이다 P-20
P-20 레이더의 추가 개발은 30년에 생산이 시작된 P-1955이었습니다. 펄스 출력이 30MW인 P-1 모바일 170좌표 만능 관측소는 180-8km 고도에서 12-1959km 거리에서 전투기를 탐지할 수 있도록 했습니다. 폴란드에서 이러한 유형의 스테이션 운영은 1980년에 시작되어 XNUMX년대 초에 종료되었습니다.
대공포 연대에서 공중 표적을 적시에 탐지하기 위해 ZiS-8 자동차 섀시에 P-10 및 P-151 모바일 레이더가 있었습니다.
레이다 P-8
P-8 미터 범위 레이더는 최대 8km 거리에서 000m 고도에서 비행하는 표적을 탐지할 수 있습니다. P-160 스테이션은 P-10 레이더의 추가 개발 옵션으로 탐지 범위가 8km였습니다.
레이다 P-10
각 대공포대 KS-19 및 S-60의 발사를 유도하기 위해 광학 PUAZO 외에도 총 유도 레이더 스테이션 SON-4 또는 SON-9가 있어야 했습니다.
바르샤바 폴란드군 박물관에 있는 총포 SON-4
총 유도 스테이션 SON-4 및 SON-9는 대공포의 자동 유도에 대한 정보를 제공할 수 있을 뿐만 아니라 40-60km 거리에서 공기 표적을 독립적으로 검색할 수 있습니다.
총 안내소 SON-9
1952년 Nysa-A 모바일 레이더는 Warsaw Institute of Technology에서 만들어졌습니다. 그것의 디자인은 독일의 프레야 레이더를 크게 반복했지만 주로 미국 요소 기지에 건설되었습니다. 스테이션의 송신기는 600MHz의 주파수에서 작동했습니다. 펄스 전력은 200kW였다. 안테나 회전 속도 - 분당 5회전. 레이더의 주요 요소는 ZiS-150 섀시에 배치되었습니다.
레이더 Nysa-A
최초의 폴란드 레이더 테스트는 1953년 초에 완료되었습니다. 고도 15m에서 비행하는 MiG-5 전투기의 탐지 범위는 000km였습니다. 레이더는 완벽하지 않았지만 폴란드 공군이 영공을 모니터링하기 위해 채택했습니다. 150년까지 1954개의 Nysa-A 모바일 레이더가 제조되었습니다. 이 방송국은 5년대 후반까지 사용되었습니다.
1957년 바퀴 달린 트레일러에 장착된 Nysa-B 이동식 전파 고도계가 폴란드 전파 공병과 함께 사용되었습니다.
전파 고도계 Nysa-B
UHF 스테이션의 펄스 전력은 1와트였습니다. 범위 - 000km.
1957년 바르샤바에 위치한 Rawar 기업은 Nysa-C 대기 레이더를 생산하기 시작했습니다. 이 상당히 큰 레이더는 데시미터 주파수 범위에서 작동하며 200km 이상의 거리에서 공중 표적을 탐지할 수 있습니다.
레이더 Nysa-S
Nysa-C 레이더는 실제로 고정되어 있었습니다. 재배치하려면 여러 화물 플랫폼과 트랙터를 유치해야 했습니다. 일반적으로 Nysa-C와 Nysa-B 스테이션은 함께 운영되어 XNUMX좌표 레이더 컴플렉스를 형성했습니다.
1954년 폴란드 영공은 20개 이상의 레이더가 배치된 1956개의 영구 레이더 초소에 의해 통제되었습니다. 65 년 군대의 레이더 스테이션 수는 1963 대에 달했습니다. 44년 초에는 94개의 레이더 중대가 XNUMX개의 레이더로 무장했습니다.
대공 미사일 시스템
1950년대 중반까지 제트 전투기의 속도와 고도 증가로 인해 중구경 대공포는 효과적인 방공 수단이 되지 못했습니다. 문제는 원자폭탄을 탑재한 단일 폭격기가 방공망을 뚫고 들어온 공격 측에 치명적인 피해를 입힐 수 있다는 사실로 인해 악화되었습니다. 초음속 비행 속도와 공수 레이더 스테이션, 자동 유도선 및 유도 미사일을 갖춘 제트 전천후 요격 전투기의 생성과 동시에 소련에서 대공 미사일 시스템의 생성 작업이 시작되었습니다.
1957에서 소련 방공군과 함께 근무한 최초의 모바일 방공 시스템은 Dvina CA-75입니다. 공중 표적의 패배를 위해 라디오 명령 B-750 대공 미사일 (1D)이 사용되었습니다. 엔진 Zour는 등유에서 일했으며, 산화제는 질소 산화물이었습니다. 다양한 시작 각도와 각도 및 방위각을 돌리는 전기 구동 장치가 장착 된 경사 발사 장치에서 로켓을 발사하는 것은 착탈식 고체 연료의 첫 번째 단계를 통해 이루어졌습니다. 10-cm 범위에서 작동하는 가이던스 스테이션은 하나의 표적을 추적하고 최대 3 개의 미사일을 지시 할 수있었습니다. 총에서, 미사일 대대는 6 발사대가 안내소에서 75 미터까지 위치했다. ZRK가 P-12 레이더 및 PRV-10 레이더 고도계와 같은 항공기 표적을 탐지하기 위해 자체 레이더 수단을 사용했기 때문에 대공 미사일 부서가 자율적으로 전투 작전을 수행 할 수있었습니다.
이미 1959년 하반기에 소련에서 훈련할 폴란드 장교 선발이 시작되었습니다. SA-75M 미사일의 첫 발사는 11년 1960월 75일 Ashuluk의 소련 시험장에서 수행되었습니다. 1960개의 SA-XNUMXM 발사 사단과 XNUMX개의 기술 사단이 XNUMX년 말 폴란드에서 형성되었습니다.
Koszalin에 있는 폴란드 방공군 박물관에서 750mm S-57 총 옆에 발사기에 장착된 V-60 대공 미사일
전체적으로 폴란드는 17개의 SA-75M Dvina 대공 방어 시스템과 5개의 기술 부서에서 미사일 유지 보수 및 장비와 859 V-750 대공 방어 시스템을 받았습니다. 1962년에는 XNUMX개의 화력과 XNUMX개의 기술 사단이 추가로 편성되었습니다.
수송-적재 차량 PR-11A
대공 미사일 시스템으로의 전환과 관련하여 1960년대에는 폴란드 군대의 전투부대에서 사용할 수 있는 대공포의 수와 반대로 방공 시스템의 수가 감소했습니다. , 증가했습니다.
1963년 하반기에 S-75M Volkhov 대공 방어 시스템 인수에 대한 합의가 이루어졌습니다. 1964년 초, S-75M의 첫 번째 세트가 소련에서 폴란드에 도착했습니다. 1964년과 1973년 사이에 폴란드는 1개의 B-362 미사일, 755개의 화력 대대 및 24개의 기술 대대를 받았습니다.
S-75M의 SA-75M 대공 방어 시스템과 비교하여 최대 공중 표적 명중 범위가 34km에서 43km로 증가하고 미사일 유도 정확도가 향상되었으며 명중 확률과 소음 내성이 증가했습니다.
냉전 기간 동안 NATO 국가의 정찰기는 종종 발트해의 국경을 침범했습니다. 가장 활동적인 것은 서독의 Breguet Br.1150 대서양 초계기가 Wolin 섬 근처의 폴란드 영공으로 비행했습니다.
1968년 75월 정찰 비행을 억제하기 위해 한 S-75M 사단이 볼린 섬으로 비밀리에 이전되었습니다. 동시에 사단장은 필요한 경우 상급 당국에 사전 보고 없이 사살하라는 명령을 받았습니다. 그러나 그것은 총격전을 하러 오지 않았다. NATO 항공기의 무선 기술 정찰 수단은 CHP-XNUMX 유도 스테이션의 작동을 기록했으며이 지역의 국경 위반이 중단되었습니다.
계속 될 ...
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