General Atomics는 "충실한 노예" Eaglet의 레이아웃을 보여주었습니다.
MQ-9 및 "로열 윙맨", 이미지 2021. GA-ASI 그래픽
미국 회사인 General Atomics는 중장비와 상호 작용하도록 설계된 고급 UAV를 계속 개발하고 있습니다. 며칠 전 그녀는 실물 크기의 목업을 발표했습니다. 무인 비행기 이글렛이라고. 앞으로는 무거운 MQ-1C 및 MQ-9 UAV의 "충실한 윙맨"이 될 뿐만 아니라 작전 및 전투 능력을 확장해야 합니다.
드론과 드론
원래 형태의 Loyal Wingman 개념은 유인 항공기와 상호 작용하고 명령을 수행할 수 있는 UAV 생성을 제공합니다. 이러한 드론은 가장 위험한 작업을 수행하여 항공기와 승무원의 위험을 줄여야 합니다. 얼마 전까지만 해도 이러한 개념을 무인 차량으로만 구현하자는 제안이 있었습니다.
2020년 미 공군은 ALE(Air-Launched Effects) 대회를 시작했습니다. 그 목표는 헤비 클래스 UAV의 "슬레이브" 기능을 수행할 수 있는 새로운 중형 드론을 만드는 것입니다. 후자는 운송업체가 됩니다. 포함하여 여러 회사가 프로그램에 참여했습니다. 무인항공기 분야에서 풍부한 경험을 보유한 제너럴아토믹스 에어로노티컬 시스템즈(주) 항공.
2021년 전 특수작전부대용 장비 및 시스템에 관한 SOFIC-9 컨퍼런스에서 GA-ASI는 처음으로 신제품의 모습을 선보였습니다. 공개된 이미지에서 작가는 독특한 외형을 가진 두 개의 작은 "윙맨"을 발사하는 무거운 MQ-XNUMX UAV를 보여주었다. 나중에 유망한 무인 항공기와 함께 새로운 사진이 나타났습니다.
"노예" 사용의 또 다른 변형입니다. 그래픽 GA-ASI
SOFIC-2021 기간 동안 개발자 회사는 새로운 프로젝트의 존재를 언급했지만 세부 사항을 공개하지 않았습니다. 무인 항공기의 이름, 작업, 기능 및 특성은 알려지지 않았습니다.
몇 달 후, 미 공군 협회 회의에서 GA-ASI는 이전에 선보인 UAV의 축소 모델을 시연했습니다. 이전과 마찬가지로 세부 사항 및 기술 정보가 제공되지 않았습니다.
프로젝트 "이글렛"
지난 주에 또 다른 SOFIC-2022 회의가 열렸고 GA-ASI는 다시 한 번 최신 개발 상황을 보여주었습니다. 특히 XNUMX년 전 사진에서만 볼 수 있었던 노예 드론의 실물 크기 목업이 전시됐다. 이번에 개발사는 프로젝트의 주요 특징과 앞으로의 계획을 공개했다.
무거운 UAV의 "충실한 윙맨"은 Eaglet( "Eaglet")이라고 합니다. 이것은 ALE 프로그램의 일부로 개발되고 있으며 동시에 무인 항공기 분야에서 새로운 기술과 솔루션을 만들고 마스터하는 것을 목표로 하는 GA Evolution Series 이니셔티브의 일부입니다.
Eaglet 프로젝트의 목표는 대형 차량에서 발사되는 다목적 UAV를 만드는 것입니다. 캐리어에서 시작하는 이러한 장치는 광범위한 전투 및 보조 작업을 해결할 수 있습니다. ALE 프로그램의 요구 사항에 따르면 "충성 윙맨"은 다양한 수단을 사용하여 정찰을 수행하고, 표적 지정을 제공하고, 전자전 시스템을 사용하고, 탐지된 표적을 명중해야 합니다.
작은 UAV 클로즈업. 그래픽 GA-ASI
다른 "충실한 추종자"와 마찬가지로 Eaglet UAV는 위험한 지역에서 작동하도록 설계되었습니다. 적의 대공 방어의 영향으로 그러한 제품이 손실되는 것은 큰 문제가 되지 않을 것입니다. 동시에, 더 비싸고 가치 있는 무거운 UAV는 영향을 받는 지역 밖에 남아 계속 작동할 것입니다.
GA-ASI는 새로운 Eaglet 프로젝트가 여름에 미 공군에 제출될 것이라고 보고합니다. 첫 비행은 올해 말 예정이다. 테스트와 미세 조정에 걸리는 시간과 UAV가 시리즈에 얼마나 빨리 도달할 수 있는지는 보고되지 않았습니다. ALE 프로그램의 예정된 완료 날짜도 공개되지 않았습니다.
디자인 특징
Eaglet UAV는 V-tail이 있는 일반적인 공기역학적 구성에 따라 제작된 중형 UAV입니다. 동시에 디자인과 외관에 영향을 준 디자인에 흥미로운 솔루션과 아이디어가 사용됩니다.
"Eaglet"은 평평한 바닥과 볼록한 상단이 있는 동체로 제작되었습니다. 복합 재료가 설계에 널리 사용되었을 가능성이 큽니다. 동체 윤곽은 스텔스 기술의 사용과 가시성의 약간의 감소를 나타냅니다. 동체의 앞쪽 부분에는 전면 공기 흡입구가 있습니다. 중앙 몸체에는 프로펠러 샤프트가 나오는 점퍼가 있습니다.
모델 UAV Eaglet arr. 2022 사진 제공: Thedrive.com
드론은 접는 날개를 받았습니다. 운송 위치에서 콘솔은 동체를 따라 놓여지고 작업 위치에서는 표준 스윕에 도달합니다. 중고 V-테일. 제어 표면은 모든 평면에 제공됩니다.
추진 시스템의 유형은 알려져 있지 않습니다. 전면 공기 흡입구는 피스톤 또는 터보프롭 엔진의 사용을 나타냅니다. 이 경우, 동체 상면의 오목부는 극장 노즐일 수 있다. 비행은 당기는 프로펠러를 사용하여 수행됩니다.
분명히 Orlyonok을 위해 가능한 한 가장 큰 자율성을 가진 특수 제어 시스템이 개발되고 있습니다. 주어진 경로를 따라 비행하고 할당된 작업을 수행하고 변화하는 상황에 대응해야 합니다. 그러한 시스템의 개발이 어떻게 진행되고 있는지는 보고되지 않습니다.
Eaglet UAV의 날개 폭과 길이는 약입니다. 10피트(약 3m). 무게 - 200파운드(91kg). 최대 속도 - 210km / h. 범위 - 700km, 비행 시간 - 8시간, 발사는 항공모함에서 수행됩니다. 착륙 방법은 불명. 무거운 UAV로 돌아갈 가능성도 배제되지 않습니다.
"Eaglet"의 탑재량은 기체 내부에 배치되고 무게는 20-30파운드(9-13,6kg)입니다. 드론은 다양한 목적으로 장치를 운반할 수 있지만 개발자는 어떤 장치를 지정하지 않습니다.
전투 상황에서 ALE 유형의 UAV 사용. 미국 국방부 그래픽
무거운 UAV MQ-1C 및 MQ-9는 "슬레이브"의 캐리어로 간주됩니다. Eaglet 제품은 표준 페이로드 캐리어를 사용하여 외부에 고정됩니다. MQ-1C와 MQ-9는 두 대의 드론을 휴대하고 사용할 수 있습니다.
이론과 실습
Loyal Wingman 개념은 오래전에 등장했으며 이후 주요 국가에서 활발히 연구되었습니다. 이론적인 수준에서 그 잠재력을 보여주었고, 이제 공군에서의 구현을 염두에 두고 실제 프로젝트가 개발되고 있습니다. 또한 ALE / Eaglet와 같은 "충실한 노예"의 특수 변형을 만들 가능성이 검토되고 있습니다.
일반적으로 무인 "슬레이브"의 장점은 잘 알려져 있습니다. 항공기와 함께하는 특수 UAV는 위험 지역에서 작업할 때 발생할 수 있는 위험뿐만 아니라 일부 전투 및 보조 작업을 수행할 수 있습니다. 항공기는 한 명 또는 여러 명의 "윙맨"을 제어할 수 있습니다. 그룹 애플리케이션을 사용하면 더 넓은 영역을 커버하고 필요한 정보를 빠르게 수집하거나 모든 공격을 완료할 수 있습니다.
MQ-1 또는 MQ-9와 같은 중정찰 및 타격 UAV는 한때 유인 항공기의 보완 또는 대체품으로 만들어졌으며 임무의 일부를 수행해야 했습니다. ALE 프로그램은 이제 "주도하는"경량 및 중형 무인 항공기의 기능을 이전할 것을 제안합니다. 동시에 XNUMX중의 장점과 혜택을 받을 예정입니다.
MQ-1C는 "Eaglet"의 혐의 캐리어 중 하나입니다. 사진 제공: GA-ASI
무거운 MQ-9 또는 MQ-1C 형태의 항공모함은 알려진 모든 정찰 능력뿐만 아니라 더 큰 범위와 지속 시간을 제공합니다. Small Eaglets는 단지의 작업 반경을 늘리고 값비싼 무거운 운반선의 위험을 줄일 수 있습니다. 동시에 Eaglets는 필요한 잠재력을 제공하면서 특정 임무의 조직을 단순화할 다른 목표 장비를 운반할 수 있습니다.
그러나 그러한 결과를 얻는 것은 특정 어려움과 관련이 있습니다. General Atomics와 ALE 경쟁업체는 여러 중요하고 복잡한 문제에 직면해 있습니다. 우선, "슬레이브"를 위한 완전한 세트와 "마스터"를 위한 추가 장치 및 소프트웨어 모듈과 같은 새로운 제어 도구가 필요합니다. 그러면 지상과 공중에서 새로운 구조와 시스템의 느리고 어려운 개발이 있을 것이며 특정 위험과 관련이 있을 것입니다. 그리고 그 후에야 Eaglet는 공군에 들어갈 자격을 완전히 갖추게 될 것입니다.
앞으로의 계획
현재까지 GA-ASI는 대부분의 설계 작업을 수행했으며 이미 새로운 UAV의 실물 크기 목업을 시연하고 있습니다. 앞으로 몇 달 안에 프로젝트가 고객에게 제공될 예정이며 첫 비행은 올해 말 이전에 이루어질 수 있습니다. 그 직후 미 공군은 참가자들의 제안을 연구하고 추가 개발을 위해 가장 성공적인 드론을 선택해야 합니다.
ALE 프로그램의 결과는 알 수 없습니다. 이 프로그램 내에서 Eaglet 프로젝트에 대한 전망도 의문의 여지가 있습니다. 그러나 이러한 발전이 존재한다는 사실 자체가 많은 것을 말해줍니다. 그것은 미 공군이 "충성스러운 윙맨" 방향을 계속 발전시키려는 의도를 보여줍니다. 완전 무인 시스템의 형태로. 이 버전의 개념이 얼마나 성공적인지는 앞으로 몇 년 안에 명확해질 것입니다.
정보