군사 검토

러시아 - 우크라이나 군사 산업 협력

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우크라이나와 러시아의 군사 산업 관계는 역사의 뿌리. 소비에트 연방이 붕괴되기 전에 750 개의 방위 산업 기업이 우크라이나에서 근무했으며 139 개의 과학 및 기술 조직이 최신 군사 기술과 무기를 개발하고있었습니다. 우크라이나 전체 산업의 35 %가 소련의 국방 단지에서 일했습니다. 러시아와 우크라이나는 로켓 과학, 항공 우주 생산, 조선 및 탄약 생산, 전자 제품, 탱크 제작, 레이더 장비 및 항공기 제조와 같은 군사 산업의 고급 영역에서 협력했습니다.

V. Yushchenko의 우크라이나에서 Russophobic 정책을 추구하면서 권력이 다가옴에 따라 현장 작업을 포함한 러시아-우크라이나 공동 프로젝트가 거의 완전히 축소되었습니다. 비행 그리고 엔진 산업. 러시아 대표들은 이전에 우크라이나 기업이 공급했던 헬리콥터 엔진, 가스 터빈 발전소 및 기타 장비를 자체 생산할 필요성을 선언하기 시작했습니다.

양국 지도자들과 정치인들의 부당한 행동으로 인해 미국에 엄청난 경제적 피해가 발생했을뿐만 아니라 두 형제 자매 간의 우호적 인 관계도 실질적으로 절단되었다.

군사 생산은 양국 경제의 중요한 부분이며, 동시에 정책의 최첨단 부분입니다. 주 자체는 군사 기술 제품의 주요 소비자이기 때문에이 영역은 엄격한 주 규정의 적용을받습니다. 국가의 역할은 국가 안보의 유지와 외교 정책 과제의 해결을 보장하는 것이다. 따라서 군사 생산은 정치화되고 정치는 군사화된다.

방위 산업과의 또 다른 측면은 일자리를 안정적으로 조달하고 대규모 주 수주를받을 수 있기를 바라는 양측의 바람이다. 이를 위해 각 당사국의 협력에 대한 정보 통신부는 국가 권력의 상위 계급에 영향력있는 지원을해야한다. 또한 방위 산업 분야에서 공동 사업을 수행하기로 결정할 때, 전문가의 말에 따라 양 당사자는 다음 요구 사항을 준수해야합니다.
- 국가 방위의 긴급한 요구를 충족시킬 필요성;
- 모든 프로젝트는 궁극적으로 수익성이 있어야합니다.
- 협력은 러시아와 우크라이나 간의 정치적 화해를위한 효과적인 도구가되어야한다.

우크라이나의 군사 생산 능력의 잉여가 그 자체의 필요성과 수출의 가능성을 초과한다는 것은 비밀이 아닙니다. 따라서 키예프는 군사 기술 제품 및 기술에 대한 새로운 시장을 확보하는 데 관심이 있습니다.

우크라이나와 러시아 사이의 정치적 냉각은 유망한 AN-148 프로젝트의 이행에 대한 러시아 측의 중단을 이끌었다. 디자인 국에서 개발 된이 승객 근거리 협소체 항공기. O.K. 준비가 안되거나 포장되지 않은 활주로에서 작업 할 수있는 Antonova는 새로운 날개 디자인과 현대적인 5 시리즈 D-36 엔진을 갖추고 있습니다. AN-148의 생산은 키예프의 Aviant Aviation Plant와 Voronezh Aircraft Building Society가 공동으로 수행했습니다. 그리고 AN-148의 건설은 우크라이나 면허로 러시아에서 시작되었지만 대량 생산은 아직 시작되지 않았습니다. 러시아가 Sukhoi (코드 명 RRJ-95)가 개발 한 지역 여객기의 모델을이 프로젝트에 선호하는 것은 정치적 결정이었습니다.

순양함 우크라이나 (러시아 1164 프로젝트)의 러시아 구매로 모스크바와 키예프 간의 협상도 실패로 끝났다. 1984 년이 배는 Nikolaev 조선소의 주식에 놓이고 1990 년에 발사되었다. 러시아는 20 억 루블을 절약하면서 구형 선박을 사기를 거부했지만 키예프와의 초기 협약 조건을 이행하지는 못했다.

방위 산업 협력에 대한 상황은 V. Yanukovych의 출현으로 바뀌었다. 흑해에 합의한 후 함대양측은 러시아 유나이티드 항공 주식회사와 우크라이나 항공 기업의 합병 및 우크라이나 회사 Motor Sich의 러시아 Oboronprom 에의 판매에 관한 협상을 시작했습니다. 그러나 정치인의 개입으로 이러한 계획이 포기되었다.

우크라이나 항공기 제조업체의 러시아 시장은 여전히 ​​주요 시장이지만 연간 판매량은 감소하고 있습니다.

모터 헤드 Sich Ukrainian Corporation V. Boguslaev는 엔진 건설 분야에서 공동 작업의 설립을 방해하는 주된 이유는 양국 공무원들의 불만을 토로하고 근시안적인 행동이라고 믿는다.

V. Boguslav가 러시아 항공기 산업과 엔진 빌딩의 개발 방식에 대한 자신의 견해를 가지고있을뿐만 아니라 구체적이고 논리적 인 제안을하는 러시아 제조업체들에게 가서도 그는 러시아 연방의 상위 계급에서 몹시 대우를 받았다.

따라서 Motor Sich에서 제조 된 카잔 헬리콥터 공장 (KVZ), MS-500 엔진에 의해 제조 된 새로운 Ansat 다목적 헬리콥터의 설치는 국내 항공기 용 부품 구입 문제로 서구에 초점을 맞춘 러시아 지도부의 개입으로 인해 의문의 여지가있다. . Motor Sich의 책임자는 KVZ가 우크라이나 엔진 제조사와 함께 최신 엔진을 생산할 수 있다고 믿습니다. 이 프로젝트는 각 당사자에게 유익합니다. KVZ는 Mi-4 헬리콥터 (3 천 이상 생산), Mi-8 (7 천 생산) 및 Mi-17 생산을위한 세계 최고의 기업입니다. 3 개 이상의 KVZ 헬리콥터가 외국 바이어에게 수출되었습니다. 현재이 공장은 가벼운 다목적 헬리콥터 인 "Ansat"과 "Aktay"를 생산하기 시작했으며 당연히 시장에서 수요가있는이 기술자는 고성능과 경제적 성능을 갖춘 엔진을 설치해야합니다. 카잔에 필요한 러시아 - 우크라이나 생산 엔진을 설치하면 KVZ는 최종 제품의 품질을 크게 향상시킬 수 있으며 Motor Sich Corporation은 사업에서 신뢰할 수있는 파트너를 확보 할 수 있습니다.

또 다른 예입니다. 러시아는 국내 수퍼 젯 항공기를 광고했습니다. 그러나 그 엔진은 프랑스 생산품입니다. "Superjet"의 시간당 연료 소비량은 2296 kg입니다. 우크라이나 엔진이 장착 된 AN-148의 경우 소비량은 1968 kg입니다.

ANTK Antonov는 차세대 AN-70 (군용)의 멋진 중거리화물 항공기를 설계했습니다. 러시아와 우크라이나 간의 협정에 따라 러시아 연방의 영토에서이 항공기 생산을 착수하기로 결정했다. 선택은 카잔에 떨어졌습니다. 왜냐하면이 도시에서 군용 항공기 기술이 보존 되었기 때문입니다. Motor Sich는 카잔 (Kazan) 항공기 단지를 기반으로 한 AN-27 용 D-70 엔진을 공동으로 생산하겠다는 제안을 통해 러시아 동료에게 나왔습니다. 러시아 생산 노동자들이 러시아의 지도력에서이 프로젝트를 수행 할 수있는 허가를 얻을 수 있는지 여부는 알려지지 않았다.

분석가들에 따르면 방위 산업 협력에 관한 러시아 - 우크라이나 관계는 여전히 정치적 위기와 무관하다. 그 이유 중 하나는 러시아가 우크라이나 제품의 수입 대체를 완전히 관리하지 못했다는 사실이다. 러시아는 항공 및 엔진 제조 산업 분야에서 우크라이나와의 협력이 절실히 필요합니다. 이 사실은 정치적 적대감을 되 돌린다.

이 모든 것에서 볼 때 우리는 방위 산업 단지에서의 러시아 - 우크라이나 통합이 양국 최고 지도부의 정치적 결정에 크게 좌우된다는 결론을 내릴 수있다.

전문가들은 우크라이나 측의 참여없이 자체 엔진 생산을위한 러시아 측의 프로젝트 수행에 대한 러시아 측의 성공에 대해 현재 큰 의문을 갖고 있다고 지적합니다. 한편, 국방부는 외국 기업과의 협력에 초점을 맞추어 천문학적 인 부품을 구입하는 계약을 체결했다.

역사에서 알 수 있듯이, 국가 간 공동 경제 프로젝트는 동시에 정치적 통합 강화에 기여합니다. 지금까지 우크라이나의 대부분의 주민은 유럽 국가와의 화해를 위해 모스크바와의 협력을 선호합니다. 러시아와 우크라이나의 지도자는 두 형제 관계를 더 가깝게하기위한 조치를 취해야합니다. 그리고 가장 효과적인 조치는 통합이 러시아와 우크라이나에 이익이되는 산업에서 상호 유익한 경제 협력을 구축하는 것입니다.

사용 된 재료 :
http://vpk-news.ru/articles/9307
http://vpk.name/news/73782_vyacheslav_boguslaev_motor_sich_u_rossii_kazan__eto_aviacionnaya_dolina.html
http://www.aex.ru/fdocs/1/2001/3/12/986/
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  1. 이반 타라 손
    이반 타라 손 9 10 월 2012 07 : 47
    +3
    An-148은 유망한 기계입니다.
    그것을 생산하는 것을 거부하는 것은 근시안적인 결정입니다.
    1. 그레이 폭스
      그레이 폭스 9 10 월 2012 12 : 26
      0
      여기에서 당신은 유망한 자동차에 대해 가지고 있습니다.

      An-148에 대한 유형 인증서를 발급 한 IAC 항공 등록부는 엔진 문제로 인해 이러한 항공기의 작동을 제한 할 수 있습니다.

      IAC Aviation Register Alexander Donchenko 사무 총장이 GP Antonov와 GP Ivchenko-Progress의 General Designers에게 서명 한 서한에서 An-148-100의 추진 시스템 고장과 관련하여 심각한 사고가 최근에 발생한 것으로보고되었습니다.

      텍스트 드라이브 상자의 중앙 드라이브의 파괴와 엔진 베어링의 파괴를 다룹니다.

      IAC는 GP Ivchenko-Progress와 함께 GP Antonov의 신속한 실행에 이러한 장애의 반복을 제거하기위한 필요한 시정 조치를 강조합니다.

      "항공기 설계자 및 엔진 개발자의 이러한 결점을 제거하기위한 기술적 솔루션이 단기간에 채택되지 않는 경우, 국제 인증 관행에 따라 IAC의 항공 등록부에서 조직의 감 항성 지침을 발행 할 것"이라고 편지는 말합니다.

      감 항성 지침은 항공기가 발사되는 항공기가 그 안에 명시된 조항을 준수하지 않고 비행 할 수 없음을 의미합니다.

      사실, 이것은 지시문에 표시된 결함이 제거 될 때까지 An-148 항공기의 작동을 금지하는 것을 의미합니다.

      IAC 항공 등록부의 서한은 7 월에 17로 거슬러 올라 갔지만 주목할만한 점은 8 월 2에서만 Rosaviation의 중앙 지역 항공 교통의 지역간 관리청 웹 사이트에 게시되었음을 주목할 필요가 있습니다.



      행정부에서 러시아어로 번역- "엔진의 비행 잼에 대한 중요 사항을 긴급하게 수정하지 않으면 승객과 함께 비행하는 An-148이 전혀 없습니다."
      1. 아이 네스
        아이 네스 9 10 월 2012 13 : 31
        +5
        12 월 148 일, 러시아 항공은 An-XNUMX 항공기로 백만 번째 승객을 수송했습니다.

        이 항공사에 따르면, 상트 페테르부르크의 거주자 인 엘레나 코롤 레바 (Elena Koroleva)는 풀 코보에서 칼리닌그라드로 PL325 비행을 통해 희년 여행자가되었습니다.

        러시아 항공은 회사의 어느 방향 으로든 무료 비행에 대한 인증서를 수여했으며 두 사람에게 유효하며 다른 선물도 받았습니다.

        148 년 2009 월에 만들어진 러시아 항공사 An-XNUMX의 호출 부호에 따른 최초의 상업적 비행. 이 항공사는이 유형의 생산 항공기의 첫 번째 운영자가되었으며 현재 러시아 함대에 XNUMX 대가 있습니다.

        운항 중에 러시아 항공사 An-148의 비행은 37 시간 이상 비행했으며 오늘날 항공기 당 평균 월간 비행 시간은 약 000 시간이라고 항공사는 지적했다.

        "이것은 장비의 충분한 신뢰성과 항공사가 계획 한 비행의 규칙 성을 말해줍니다."라고 항공사는 성명에서 말했다.
  2. itr
    itr 9 10 월 2012 09 : 44
    +1
    올바른 접근 방식은 해당 영역에 구축해야합니다. 그리고 야심은 정당화되지 않은 야망이 아니라고 생각합니다. 우크라이나, 러시아의 시민들에게 필요한 것이 있기 때문에이란 인들은 즉시 녹아들 것입니다. 여기에 볼트 (NANO) 우정 우정과 denyushki가 있습니다.
  3. 빅 로우
    빅 로우 9 10 월 2012 11 : 16
    +3
    관세 동맹이 없으면 우크라이나 산업은 발전의 기회가 없습니다
    1. black_eagle
      black_eagle 9 10 월 2012 12 : 27
      +2
      관세 동맹은 선택의 여지가 아니며, 우리가 직접 모든 사람에게 공급하지 않을 때까지 잊어 버릴 수 있습니다. 마르크가 울지 않는 비 참가자에 대한 의무가 있습니다. 러시아와 벨로루시와 국경을 열고 서쪽이 닫히지 않으면 예, 시원합니다. 일반적으로 정치인들이 깃대에 계속 매달리고 회사가 직접 동의하는 것이 있다면 혜택은 엄청날 것입니다!
    2. 지 나스
      지 나스 9 10 월 2012 15 : 39
      +1
      한 손으로 관세 동맹을 구축하고 다른 손으로 즉시 WTO에 가입하는 것은 정신 분열증입니다. 현대 러시아와 우크라이나는 국가 내에서 심각한 병을 앓고 있습니다. 그런 상황에서는 건강한 것을 낳을 수 없습니다. 권력을 잡은 작은 마을 Voroburzhu 씨족의 담요를 덮고 끊임없는 투쟁이있을 것입니다. 그들은 이기적인 이익을 넘어서는 일이 결코 없을 것입니다. "여기서 전체 시스템을 변경해야합니다"(c) 한 배관공.
  4. 레이저
    레이저 9 10 월 2012 11 : 38
    0
    군사 산업 단지의 개발에 대한 추가 공동 전망은 우크라이나의 정치 상황에 달려 있다고 생각합니다. 미래에 누가 권력을 행사할 것인지는 알려져 있지 않으며, 이로부터 러시아 연방의 프린을 현지화하려는 두려움과 시도가 있습니다.
    반면에, 우리는 함께 힘이 세고, 물론 친척이 Zaporozhye에 사는 방법을 신경 쓰지 않기 때문에 깨진 관계를 회복해야합니다.
  5. 불안정한 사람
    불안정한 사람 9 10 월 2012 11 : 45
    +1
    한편 국방부는 천문 량 부품 구매 계약을 체결하면서 외국 기업과의 협력에 주력하고있다”고 말했다. 애국자-전략가는없고 허커 만 ... 프로그램이 실행되고 있고, 모든 병아리가, 모든 것이 연고에 있다고 대통령에게 신속히보고합니다. 총사령관은 특별히 캠페인을 파헤 치지 않고 크레인과 호랑이와 함께 즐거운 시간을 보낸다는 사실로 판단합니다. , 아니면 상황을 완전히 통제하지 못할 수도 있습니다 (그 자신이 자신의 결정 중 일부가 수행되지 않고 있다고 언급했습니다. 적어도 NK-93 엔진을 사용하십시오) ... 잠재적 인 "친구"와 어떤 종류의 혼란이 있었다면 (모스크바 지역의 비즈니스 파트너이기도합니다) )이 ID는 어디에 있습니까 .... s (다른 단어 없음 am ) 엔진 및 기타 구성품의 생산은 일반 직원의 지하실에있는 파일로 구성됩니다. 웃음 ?! 또한 옵션이지만 스탈린에서만 가능합니다.
  6. 네비스타
    네비스타 9 10 월 2012 12 : 18
    +3
    제가 말할 수있는 것은 "통합과 통일"입니다. 그것이 우크라이나 과학 집약 산업을 구할 것입니다.
  7. 쿠쿤
    쿠쿤 9 10 월 2012 12 : 23
    +5
    어, 우리는 연합 할 것입니다 .. 나는 심지어 기본 Muscovite하지만 키예프의 수도에 동의합니다 음료수
    1. black_eagle
      black_eagle 9 10 월 2012 12 : 29
      +4
      첼랴 빈스 크나 하르 코프 같은 산업 도시에서는 더 좋으며 모스크바와 키예프는 순전히 대표적 기능입니다
    2. 아이 네스
      아이 네스 9 10 월 2012 13 : 18
      0
      워싱턴, 브라질리아 또는 캔버라와 같은 새로운 도시를 건설해야합니다. 순전히 행정 자본. 우크라이나, 벨로루시, 러시아의 국경 교차로에 좋은 곳이 있습니다.
      1. black_eagle
        black_eagle 9 10 월 2012 15 : 31
        +5
        왜 아름다운 도시 프리 피 야티가 있는데 모두 그곳이 있습니다!)))))))
  8. 비딕
    비딕 9 10 월 2012 12 : 46
    +2
    정부를 20의 Magadan으로 이전하는 것이 가장 좋습니다.
    1. itr
      itr 9 10 월 2012 12 : 51
      +2
      마가 단 !!!! 제목 눈짓
      1. black_eagle
        black_eagle 9 10 월 2012 13 : 13
        +1
        그런 다음 야쿠 츠크와 겨울의 모든 정상 회담이 개최되므로 모든 세계 대표가 얼어 붙을 수 있습니다!))))))))
        1. 아이 네스
          아이 네스 9 10 월 2012 13 : 29
          +5
          그들은 2000 년대 초 Yushchenko가 도착하기 전부터 Superjet을 설계하고 제작하기로 결정했지만,이 항공기는 안목있는 서구 대중과 엄격한 표준 및 규정을 위해 "수출용"으로 자리 매김했습니다. Motor Sich는 국가 부분의 비율조차없는 순수 민간 기업이기 때문에 포기되지 않습니다. 소유자와 협상 할 필요가 있습니다. Boguslaev는 증권 거래소에서 주식 시세 가격으로 지분 매입을 제안했습니다 (Motor Sich는 IPO를 거쳤습니다). UAC는 거절하고 주식을 교환하고 싶었습니다. AN-70과 같은 대규모 프로젝트, 우크라이나 자체는 가져 오지 않습니다. Antonov는 특별한 예산 지원 없이도 소비에트 이후 기간 동안 An-140, An-148-158을 설계 할 수 있었기 때문에 남아있을 것입니다. 그러나 나는 러시아가 Antonov와의 협력을 거부하는 이유를 정말로 이해하지 못합니다. susid의 소가 죽었을뿐입니다 !! 윙크하는 프랑스에서 또는 체코에서 지역 항공기를 구매하는 프로그램과 같은 서구 항공기로의 원활한 전환.
          1. 크 릴리 온
            크 릴리 온 10 10 월 2012 03 : 09
            0
            제품 견적 : Aeneas
            그러나 나는 러시아인들이 안토 노프와의 협력을 거부하는 이유를 정말로 이해하지 못한다. Susida 암소의 Schaub가 사망 한 것입니다 !!


            08.08.08 이후에만 비정상적으로 이해할 수없는 ...이 단계는 약간의 비용이 발생할 수 있지만 우크라이나와의 첨단 기술 분야의 모든 관계를 줄이는 것이 좋습니다 ... 조만간 러시아 자체가 필요한 모든 것을 생산할 것입니다. 이를 위해 필요한 자원과 재정이 있습니다 ... 그리고 우크라이나가 상품을 유럽으로 옮기도록하자.
            1. Alex 241
              Alex 241 10 10 월 2012 03 : 11
              0
              AN-70과 러시아와의 협상이 진행 중입니다.
            2. 트로피 모프 174
              트로피 모프 174 10 10 월 2012 06 : 14
              +1
              우리가 이웃의 모든 더러운 속임수에 반응한다면, 10 년 안에 우리는 실제로 동맹국의 군대와 해군만을 갖게 될 것입니다. 당신은 그것을 용서하고 함께 살 수 있어야합니다. 그럼에도 불구하고 당신은 큰 잠재력을 가진 나라 인 우크라이나와 친구가되어야합니다. 우리가 우리 자신을 벗어난 척하는 것을 그만두고 우리와 완전히 접촉한다면 그들은 우리에게 다가 갈 것이고 어쩌면이 "유로파"에 침을 뱉을 것입니다.
  9. 확인하다
    확인하다 9 10 월 2012 13 : 25
    0
    공정하게-나는 Zaporizhia에서 생산되었지만 An-36 항공기 용 d148 엔진은 Salut (모스크바) 조직에 의해 개발되었다고 말해야합니다.
    1. 슈 코드 닉
      슈 코드 닉 9 10 월 2012 14 : 42
      0
      이러한 정보는 http://ru.wikipedia.org/wiki/Д-36에 있습니다. 예를 들어 다른 것에 대해 이야기하십시오.
      1. 확인하다
        확인하다 9 10 월 2012 16 : 06
        +3
        예, d36이 아니라 d436입니다.
        An-148 항공기에는 Salyut Gas Turbine Engineering Research Center와 협력하여 Motor Sich OJSC에서 제조 한 ZMKB Progress에서 개발 한 D-436-148 바이 패스 터보 제트 엔진 XNUMX 개가 장착되어 있습니다.

        흠, 그들은 빼기. 걱정 되나요?
  10. 알렉스 UA
    알렉스 UA 9 10 월 2012 13 : 43
    0
    유럽과의 재연, 우리는 그것에 대해 물어 보는 것을 잊었습니다.
  11. leon-iv
    leon-iv 9 10 월 2012 14 : 43
    +1
    그리고 실제로 일어나는 일.
    우크라이나는 러시아와 EU가 주기적으로 미국 앞에 동굴을 파는 두 개의 의자에 앉기를 원합니다. 결과를 봅니다.
    러시아 정치에서 모든 것이 분명하다면. 중요한 지역이 의존하는 프로젝트는 정책이 국내외에서 선거에서 선거로 바뀌는 국가에는 주어지지 않을 것입니다. 왜 필요한가요? 또 다른 Yushchenko가 올 것이고 다음은 무엇입니까? 비밀은 서양 파트너에게 부드럽게 전달 되었습니까? 또는 Kuchma가 주지사에서 데이터를 전송 한 방식을 상기시킬 필요가 없다고 생각합니까? 우크라이나 사람들은 그런 파트너들과 함께 일하는 방법을 알려줍니다.
    우크라이나라는 인공적인 실체가 존재할 것이지만, 군사-기술적 협력에는 점점 더 의미가 없을 것입니다.
    1. 지 나스
      지 나스 9 10 월 2012 15 : 33
      -1
      얼굴! 러시아의 훌륭한 무용수들에게 방해가되는 일이 있습니다. 우크라이나, 벨로루시 그리고 모두 함께 방해하지 않을 것입니다-인생은 오래 전에 성공했을 것입니다. 글쎄, hoxls가있는 전구는 러시아가 Kamran의 해군 기지를 포기하도록 강요했습니다. 정보 센터 루르드 (Lourdes)는 20 천만 명의 러시아 인을 떨어 뜨리고 1990 년대-2000 년대를 습격하여 많은 기계 건설 기업을 망쳤습니다. . 글쎄, 러시아 연방에서만 대의원과 함께하는 정치국이 예산 훔치기를 중단하고 외국 은행에서 현금을 인출하여 모국 개발에 투자했으며 정부에서는 워싱턴 지역위원회의 로비가 비옥하게했습니다. 그런 아름다운 상태는 빅 브라더를 인정하고 그의 노래에 맞춰 춤추고 싶지 않습니다.
      1. leon-iv
        leon-iv 9 10 월 2012 15 : 43
        0
        러시아의 훌륭한 무용수들에게 방해가되는 일이 있습니다. 그때
        누가 무슨 일이냐고? 러시아는 우크라이나의 정치 문제에 만족하지 않습니다.
        Hoxls가 달린 전구는 러시아가 Camran, 정보 센터 루르드의 해군 기지를 포기하고 20 천만 명의 러시아 사람들을 버리고 1990 년대-2000 년대를 습격하여 수많은 기계 제작 기업을 망쳤습니다.
        그리고 그들은 포함하고 있습니다. 그러나 주요 결함은 Gorbi와 ebony입니다.
        포위 된 첨단 Nanotolia, 군사 산업에서의 반동을 100 %로 설정
        양식에 개인적으로 서명하십니까? 바쁜 하루의 봉투에. 장작은 어디에서 왔습니까?
        버릇없는 Izhmash
        그는 정치와 비정상적인 가격으로 자신을 망쳤다.
        대리인과 RF politota
        한편 러시아는 일관성있는 정책을 가지고 있으며 우크라이나와 같은 다중 벡터는 아닙니다
        1. 지 나스
          지 나스 10 10 월 2012 02 : 01
          0
          제품 견적 : leon-iv
          누가 무슨 일이냐고? 러시아는 우크라이나의 정치 문제에 만족하지 않습니다.


          네, 그것은 "빅 브라더"의 그것과 똑같습니다-자생에 의해 조를 통해 편도선을 잘라냅니다. 나는 러시아에서 온 사람들이 다른 사람들이 부적절하다고 비난하기 시작했을 때 재미있을뿐 아니라 어머니 자신에게는 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 경비원이 있습니다.

          제품 견적 : leon-iv
          그리고 그들은 포함하고 있습니다. 그러나 주요 결함은 Gorbi와 ebony입니다.


          글쎄요. 전임자의 가장 거친 떼를 고치기위한 XNUMX 년 이상의 XNUMX 년 임기가있었습니다. 그러나이 기간 동안 부패가 증가하고 새로운 학교가 나타났습니다.

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          양식에 개인적으로 서명하십니까? 바쁜 하루의 봉투에. 장작은 어디에서 왔습니까?


          나는 개인적으로 아무것도 서명하거나 서명하지 않습니다. 그냥 일 해요 7 년 전 모스크바 근처의 한 학원에서 오랜 일을 한 후 (빠른 프로세스 분야의 물리 공학 전문가라면 사피엔 티가 말했듯이), 나는 군용 화학 산업의 당시 살아남은 기업에서 일하면서 끝없는 침입자 공격으로 사망했습니다. 그리고 법을 보호해야했던 구조들. 그런 다음 그는 모든 것에 침을 뱉고 작은 고국으로 떠났습니다.

          당신은 숲에 살고 있습니까?

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          그는 정치와 비정상적인 가격으로 자신을 망쳤다.


          그리고 언제부터 Izhmash 자신의 상사입니까? 상단에있는 무기를 제어 할 수 없습니까? 확실합니다. 미트. 치트

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          한편 러시아는 일관성있는 정책을 가지고 있으며 우크라이나와 같은 다중 벡터는 아닙니다


          저에게있어 "러시아 연방의 이해하기 쉬운 정책", "우크라이나의 다중 벡터 본질"은 단지 다른 종류의 똥이라는 것입니다. 그러나 그들 중에서 당신은 더 많은 일류를 골라 내고 이것은 이미 내 이해를 넘어선 것입니다. 재능있는 러시아인의 실명과 완고함은 놀랍도록 비합리적입니다. 가이드의 파괴적인 정책을 보지 않는 것입니다. 당신은 모두 약간의 숙취가 필요합니다. 러시아 연방은 소련이 아니라 단순히 이전에 일반적인 몸의 더 큰 덩어리로 우크라이나보다 낫지 않습니다. 그러나 우리는 적어도 이것을 알고 있습니다. 돌로 덮인 Banderlog를 제외하고.
  12. 탐부
    탐부 9 10 월 2012 17 : 30
    +1
    그래서 얼마 전까지 만해도 "모터"와 "진행"모두와 직접적으로 연결되어있는 사람 중 한 사람으로서 다음과 같이 말할 것입니다.
    1. "... 다섯 번째 시리즈의 현대적인 D-36 엔진 ..."uhahahahaaaa ... 나는 오랫동안 웃지 않았고, 90 년대의 현대적인 엔진이었을 수도 있었다)))))
    2. D-27 엔진은 매우 조잡하고 미국 회사의 일부 센서를 사용하면이 방향으로 러시아와의 협력에 대해 자신있게 말할 수 없습니다 ... 젠장 ... 네, 멧돼지처럼 모든 균열에서 오일이 흘러 나옵니다 ... 이것은 정말로 문제가되는 dviglo입니다. 이것은 확실히 강력한 논쟁이지만, XNUMX 년 동안 그것을 "가져 오는"것은 이미 광기에 가깝습니다.
    3. AN-148 .... 2004 년에 선생님이 어떻게 각도로 날고 있었는지 말해주었습니다 ... 비행기의 정렬이 어긋 났으며, 당시에 무엇을 하든지 아무 것도 성취 할 수 없었습니다. , 비행기는 경영진을 위해 계획되었습니다-슬로건에서 커피가 엉망이되어 바지에 떨어집니다 ... 그들은 경첩에 테이블을 썼습니다.

    222-25는 D-18T, AI-336 (및 136), 심지어 27이라는 이유로 매우 신뢰할 수있는 열심히 일하는 사람들입니다. ... 아마도 더 새롭고 더 현대적인 것을 개발할 때입니다 ....
    1. 탐부
      탐부 9 10 월 2012 18 : 44
      +2
      조금 운전했습니다 ... AN 148이 아니라 An-70 .... 오물을 요구합니다 ...
      1. lelikas
        lelikas 9 10 월 2012 22 : 57
        0
        제품 견적 : tambu

        조금 운전했습니다 ... AN 148이 아니라 An-70 .... 오물을 요구합니다 ...

        -늦게, 불에 타서, 이제 우리는 누가 사이트에 기사를 썼는지 알고 있습니다. 모든 것이 작동하지 않고 테스트가 통과되지 않았다 웃음 웃음 웃음
        1. 탐부
          탐부 11 10 월 2012 17 : 54
          0
          나는이 사이트에 글을 쓰지 않는다.))) 그렇다. 시계처럼 작동하지는 않는다.
  13. 체른
    체른 9 10 월 2012 21 : 06
    +2
    비즈니스 임원과 사업가 만 러시아와 우크라이나를 통합 할 수 있습니다.
    그러나 똥 정치인들은 썩은 야망 때문에 불일치를 뿌렸다.
    1. 지 나스
      지 나스 10 10 월 2012 02 : 03
      0
      그리고 똥 정치인들 사이에서 Voroburzhuysky 씨족의 단일 회원이 아닌 두 나라의 경제를 돌보는 것은 무엇입니까? 이것들은 단합 될 것입니다-어떻게 오는가. 경쟁자를 자극하고 맛있는 조각을 공유하지 않는 한.
  14. nnz226
    nnz226 9 10 월 2012 21 : 21
    -1
    군-공업 단지를 포함하여 우크라이나와의 경제적 관계가 키예프의 "prizIdent"변기에 누가 앉아 있는지에 따라 달라진다면 : 쿠흐 마가 협력하고 있고, 가난한 유시첸코는 무화과처럼 보이고, 다른 하나는 그가 어떻게 가늘게 뜨는지 상관없이 모든 방향을보고 있습니다. 그러면 "가족은되지 않을 것입니다"!!! 국방은 수십 년 동안 장기 계약 및 협력의 주제입니다 ...
  15. 크램 볼
    크램 볼 9 10 월 2012 23 : 21
    0
    전문가들은 현재 우크라이나 측의 참여없이 자체 엔진 생산을 구축하기 위해 프로젝트를 수행하는 러시아 측의 성공에 대해 큰 의문이 있다고 말합니다. 한편 국방부는 천문 량 부품 구매 계약을 체결하는 외국 기업과의 협력에 집중하고있다..


    그러나 외국 장비와 우크라이나의 비용의 차이는 어디로 갈 것인가?
  16. 마가 단
    마가 단 10 10 월 2012 07 : 20
    0
    제품 견적 : vikdik
    정부를 20의 Magadan으로 이전하는 것이 가장 좋습니다.

    아니, 고마워, 그냥 !!!! 여기서 우리는 이미 물고기를 잡는 것이 금지되어 있지만 우랄 (Urals) 산란 지역의 사장님들이 당깁니다! 4의 배고픈 한해 동안, 나는 하루 동안 코호를 잡아 당 겼고, 그들은 어리석은 강을 막아 놓은 팬케이크 우랄 (Urals)이었습니다! 이제는 전국의 기생충 관료들이 모이는 지 상상해보십시오. 이건 괜찮아. 모든 동물과 물고기를 죽여라. 그들은 아무것도 할 수있어, 그들은 우리가 아니야!
    그들이 마가 단에 유죄 판결을 받도록하십시오. 그렇지 않으면 우리의 길은 여전히 ​​북쪽 - 에벤 스크 지역에 없습니다.