러시아 - 우크라이나 군사 산업 협력

우크라이나와 러시아 간의 방위 산업 관계는 역사의 뿌리. 소비에트 연방이 붕괴되기 전에 750개의 군산복합체 기업이 우크라이나에서 일했으며 139개의 과학 기술 조직이 최신 군사 기술 및 무기 개발에 참여했습니다. 우크라이나 전체 산업의 35%가 소련 국방 단지에서 일했습니다. 러시아와 우크라이나는 로켓 과학, 항공 우주 생산, 선박 건조 및 탄약 생산, 전자 제품, 탱크 건조, 레이더 장비 제작 및 항공기 제작과 같은 군사 산업의 첨단 분야에서 협력했습니다.

Russophobic 정책을 추구 한 V. Yushchenko가 우크라이나에서 집권하면서 러시아-우크라이나 공동 프로젝트는 거의 완전히 축소되었습니다. 비행 그리고 엔진 산업. 러시아 상사는 이전에 우크라이나 기업이 공급했던 헬리콥터 엔진, 가스 터빈 발전소 및 기타 장비를 자체적으로 생산할 필요성을 선언하기 시작했습니다.

양국 지도자와 정치인의 잘못된 행동은 국가에 막대한 경제적 피해를 입혔을뿐만 아니라 두 형제 민족 간의 우호 관계를 실질적으로 단절했습니다.

군사 생산은 양국 경제의 중요한 부분인 동시에 정치의 선봉입니다. 군사 기술 제품의 주요 소비자는 주 자체이므로 이 영역은 엄격한 국가 규제를 받습니다. 국가의 역할은 국가 안보를 유지하고 외교 정책 과제를 해결하는 것입니다. 따라서 군사 생산은 정치화되고 정치는 군사화됩니다.

군산 관계의 다른 측면은 안정적인 작업 자금을 확보하고 대규모 정부 명령을 받기를 원하는 양측의 바람입니다. 이를 위해 각 협력 당사자의 군산 단지는 국가 정부의 상위 계층에서 영향력있는 지원을 받아야합니다. 또한 군사 산업 분야에서 공동 프로젝트의 구현을 결정할 때 양 당사자는 전문가에 따라 다음 요구 사항을 준수해야 할 의무가 있습니다.
- 국방의 긴급한 필요를 충족시킬 필요성;
- 모든 프로젝트는 궁극적으로 비용 효율적이어야 합니다.
- 협력은 러시아와 우크라이나 간의 정치적 화해를 위한 효과적인 도구가 되어야 합니다.

우크라이나의 잉여 군사 생산 능력이 국가 자체의 필요와 수출 기회를 초과한다는 것은 비밀이 아닙니다. 따라서 Kyiv는 군사 기술 제품 및 기술에 대한 새로운 시장을 확보하는 데 관심이 있습니다.

우크라이나와 러시아 간의 정치적 냉각으로 인해 유망한 프로젝트 AN-148의 실행이 러시아 측에 의해 중단되었습니다. OKB에서 개발한 단거리 승객용 협동체 항공기입니다. 좋아요. 준비되지 않은 비포장 활주로에서 작동할 수 있는 Antonov는 새로운 날개 디자인과 다섯 번째 시리즈의 최신 D-36 엔진을 갖추고 있습니다. AN-148의 생산은 Kyiv 항공기 공장 "Aviant"와 Voronezh Aircraft Building Society가 공동으로 수행했습니다. AN-148의 건설은 우크라이나 라이센스에 따라 러시아에서 시작되었지만 아직 연속 생산이 시작되지 않았습니다. 러시아가 Sukhoi 회사(코드명 RRJ-95)가 개발한 지역 여객기 모델보다 이 프로젝트를 선호하게 된 것은 정치적 결정이었습니다.

러시아 (프로젝트 1164)의 순양함 "우크라이나"구매에 대한 모스크바와 키예프 간의 협상도 실패로 끝났습니다. 이 선박은 1984년 니콜라예프 조선 공장의 재고에 기공되어 1990년 진수되었습니다. 러시아는이 구식 선박 구매를 거부하여 20 억 루블을 절약했지만 키예프와의 이전 계약 조건을 충족하지 못했습니다.

V. Yanukovych가 집권하면서 방위 산업 협력의 상황이 바뀌 었습니다. 흑해 협정 체결 후 함대, 당사자들은 Russian United Aircraft Corporation과 우크라이나 항공 기업의 합병과 우크라이나 회사 Motor Sich를 러시아 Oboronprom에 매각하는 협상을 시작했습니다. 그러나 정치인들의 개입으로 이 계획은 무산됐다.

그리고 우크라이나 항공기 제조업체의 러시아 시장이 여전히 주요 시장이지만 그 규모는 매년 감소하고 있습니다.

우크라이나 기업인 "Motor Sich" V. Boguslaev는 엔진 빌딩 분야에서 공동 작업을 방해하는 주된 이유는 양국 공무원의 잘못된 생각과 근시안적인 행동이라고 믿습니다.

V. Boguslav는 러시아 항공기 산업 및 엔진 건물의 발전에 대한 자신의 의견을 가지고있을뿐만 아니라 구체적이고 논리적 인 제안으로 러시아 제조업체에 간다는 사실 때문에 그는 러시아 연방 정상에서 나쁘게 대우받습니다.

따라서 Kazan Helicopter Plant (KVZ)에서 제조 한 새로운 Ansat 다목적 헬리콥터에 Motor Sich에서 제조 한 MS-500 엔진을 설치하는 것은 국내 항공기 부품 구매 문제에서 서구를 지향하는 러시아 지도부의 개입으로 인해 의문의 여지가 있습니다. Motor Sich의 책임자는 Kazan Helicopter Plant가 우크라이나 엔진 제작자와 함께 최신 엔진을 생산할 수 있다고 믿습니다. 이 프로젝트는 양 당사자 모두에게 유익합니다. Kazan Helicopter Plant는 Mi-4 헬리콥터(3대 이상 생산), Mi-8(약 7대 생산) 및 Mi-17 헬리콥터를 생산하는 세계 최고의 제조업체입니다. Kazan Helicopter Plant는 3대 이상의 헬리콥터를 해외 바이어에게 수출했습니다. 이제 공장은 Ansat 및 Aktai 경량 다목적 헬리콥터의 생산을 시작했으며, 물론 시장에서 수요가 많은 이 장비는 높은 운영 및 경제적 성능을 갖춘 엔진을 설치해야 합니다. 카잔에서 필요한 엔진의 러시아-우크라이나 합동 생산 시설을 구축함으로써 Kazan Helicopter Plant는 최종 제품의 품질을 크게 개선하고 Motor Sich Corporation은 신뢰할 수 있는 비즈니스 파트너를 확보할 수 있습니다.

또 하나의 예입니다. 러시아는 국내 항공기 "Superjet"을 광고했습니다. 그러나 엔진은 프랑스 산입니다. Superjet의 시간당 연료 소비량은 2296kg이고 우크라이나 엔진이 장착된 AN-148의 경우 소비량은 1968kg입니다.

차세대 AN-70(군용)의 우수한 중거리 화물 항공기는 Antonov ASTC에서 개발했습니다. 러시아와 우크라이나 간의 합의에 따라 러시아 연방 영토에서 이 항공기의 생산을 시작하기로 결정했습니다. 군용 항공기 건설 기술이 보존 된이 도시에 있었기 때문에 선택은 카잔에 떨어졌습니다. Motor Sich는 Kazan 항공기 제작 단지를 기반으로 AN-27용 D-70 엔진을 공동 생산하자는 제안으로 러시아 측에 접근했습니다. 러시아 생산 노동자들이 국가 지도부로부터 이 프로젝트를 실행하기 위한 허가를 얻을 수 있을지 여부는 알 수 없습니다.

분석가들에 따르면 군산 협력에 관한 러시아-우크라이나 관계는 정치적 위기에 관계없이 여전히 보존됩니다. 그 이유 중 하나는 러시아가 우크라이나 제품의 완전한 수입 대체품을 확립할 수 없었기 때문입니다. 러시아는 여전히 항공 및 엔진 제작 산업에서 우크라이나와의 협력이 절실히 필요합니다. 정치적 적대감의 수준을 억제하는 것은 바로 이 사실입니다.

위의 모든 것에서 우리는 군사 산업 단지 분야에서 러시아-우크라이나 통합이 양국 최고 지도부의 정치적 결정에 크게 의존한다는 결론을 내릴 수 있습니다.

전문가들은 현재 우크라이나 측의 참여 없이 자체 엔진 생산을 구축하는 프로젝트를 구현하는 데 러시아 측의 성공에 대해 심각한 의문이 있다고 말합니다. 한편 국방부는 천문학적 금액의 부품 구매 계약을 체결하는 외국 기업과의 협력에 중점을 둡니다.

역사에서 알 수 있듯이 국가 간 공동 경제 프로젝트는 정치적 통합 강화에 동시에 기여합니다. 대다수의 우크라이나인들은 모스크바와의 협력보다 유럽 국가들과의 화해를 선호하지만, 러시아와 우크라이나의 지도부는 두 형제 민족을 더 가깝게 만드는 조치를 취해야 합니다. 그리고 가장 효과적인 조치는 통합이 러시아와 우크라이나에 도움이 되는 분야에서 상호 이익이 되는 경제 협력을 구축하는 것입니다.

사용 된 재료 :
http://vpk-news.ru/articles/9307
http://vpk.name/news/73782_vyacheslav_boguslaev_motor_sich_u_rossii_kazan__eto_aviacionnaya_dolina.html
http://www.aex.ru/fdocs/1/2001/3/12/986/

Comments

[이반 타라 손]

An-148은 유망한 기계입니다.
생산을 포기하는 것은 근시안적인 결정입니다.

[그레이 폭스]

비행하기 무서운 유망한 자동차에 대해 알려드립니다.

An-148에 대한 유형 인증서를 발급 한 IAC 항공 등록부는 엔진 문제로 인해 이러한 항공기의 작동을 제한 할 수 있습니다.

IAC Aviation Register Alexander Donchenko 사무 총장이 GP Antonov와 GP Ivchenko-Progress의 General Designers에게 서명 한 서한에서 An-148-100의 추진 시스템 고장과 관련하여 심각한 사고가 최근에 발생한 것으로보고되었습니다.

텍스트 드라이브 상자의 중앙 드라이브의 파괴와 엔진 베어링의 파괴를 다룹니다.

IAC는 GP Ivchenko-Progress와 함께 GP Antonov의 신속한 실행에 이러한 장애의 반복을 제거하기위한 필요한 시정 조치를 강조합니다.

"항공기 설계자 및 엔진 개발자의 이러한 결점을 제거하기위한 기술적 솔루션이 단기간에 채택되지 않는 경우, 국제 인증 관행에 따라 IAC의 항공 등록부에서 조직의 감 항성 지침을 발행 할 것"이라고 편지는 말합니다.

감 항성 지침은 항공기가 발사되는 항공기가 그 안에 명시된 조항을 준수하지 않고 비행 할 수 없음을 의미합니다.

사실, 이것은 지시문에 표시된 결함이 제거 될 때까지 An-148 항공기의 작동을 금지하는 것을 의미합니다.

IAC의 항공 등록부 서한은 17월 2일자이지만 연방항공운송청 중부 지역 항공운송의 지역간 영토 관리 웹사이트에는 XNUMX월 XNUMX일에만 게시되었습니다.

관리에서 러시아어로 번역됨- "비행에 중요한 엔진의 잼을 긴급하게 수리하지 않으면 An-148은 승객과 함께 전혀 비행하지 않습니다."

[아이 네스]

12월 148일, Rossiya Airlines는 An-XNUMX 항공기로 백만 번째 승객을 수송했습니다.

항공사에 따르면 풀코보에서 칼리닌그라드까지 PL325편을 타고 상트페테르부르크에 거주하는 엘레나 코롤레바가 기념일 여행객이 됐다.

Rossiya Airlines는 그녀에게 회사 항공편의 모든 방향으로 XNUMX인용으로 유효한 무료 비행 증명서와 기타 선물을 수여했습니다.

148년 2009월 Rossiya Airlines An-XNUMX의 콜사인 하에 최초의 상업 비행이 이루어졌습니다. 이 항공사는 현재 러시아 함대에 XNUMX대를 보유하고 있는 이러한 유형의 직렬 항공기를 최초로 운용하는 항공사가 되었습니다.

Rossiya Airlines An-148은 37시간 이상의 비행 시간을 기록했으며 현재 항공기당 월 평균 비행 시간은 약 000시간이라고 항공사는 밝혔습니다.

항공사는 성명에서 "이는 장비의 충분한 신뢰성과 항공사가 계획한 항공편의 규칙성을 나타냅니다."라고 말했습니다.

[itr]

올바른 접근 방식은 해당 영역에서 구축되어야 합니다. 그리고 나는 Nelezhnaya의 야망이 불합리하다고 생각합니다 우크라이나 시민이 무언가를 필요로함에 따라 형제 인 러시아는 즉시 사라집니다. 여기에 볼트(NANO)우정 우정과 Denyushki가 떨어져 있습니다.

[빅 로우]

관세 동맹이 없으면 우크라이나 산업은 발전할 기회가 없습니다

[black_eagle]

관세 동맹은 우리가 모든 것을 공급할 때까지 선택 사항이 아닙니다. 잊을 수 있습니다. 엄마가 걱정하지 않는 비 참여자에게는 의무가 있으므로 러시아와 벨로루시와의 국경을 열고 서방과의 국경을 닫지 않으면 예, 좋습니다. 일반적으로 정치인이 깃대에 일렬로 매달려 있고 기업이 직접 동의하는 경우 혜택이 엄청날 것입니다!

[지 나스]

한 손으로 관세동맹을 만들고 다른 한 발로 WTO에 가입하는 것은 정신분열증이다. 현대 러시아와 우크라이나는 국가 내에서 심각하게 아프다. 그러한 상황에서 그들은 건강한 것을 낳을 수 없습니다. 권력을 잡은 소도시 Vorobourgeois 씨족의 담요를 뒤덮는 끊임없는 투쟁이있을 것입니다. 그들은 결코 이기적인 이익을 넘어서지 않을 것입니다. "여기서 전체 시스템을 변경해야 합니다"(c) 한 배관공.

[레이저]

군산복합체 개발에 대한 추가 공동 전망은 우크라이나의 정치적 상황에 달려 있다고 생각합니다. 미래에 누가 권력을 잡을지는 알 수 없으며, 이로 인해 러시아 연방에서 생산을 현지화하려는 모든 두려움과 시도가 있습니다.
반면에 우리는 함께 강하고 물론 나는 내 친척이 Zaporozhye에 사는 방식에 관심이 있기 때문에 끊어진 관계의 회복을 원합니다.

[불안정한 사람]

그러면서 “국방부는 천문학적인 액수의 부품 구매 계약을 체결하는 등 외국 기업과의 협력에 주력하고 있다”고 말했다. 애국적인 전략가는없고 허커 만 있습니다 ... 프로그램이 실행되고 있고 모든 치키 방귀가 모두 연고에 있음을 대통령에게 신속하게보고하십시오 .. 총사령관은 크레인과 호랑이와 즐거운 시간을 보낼 시간을 찾았다는 사실로 판단하거나 상황을 완전히 통제하지 못한다는 사실로 판단하여 실제로 캠페인을 조사하지 않습니다. 잠재적 인 "친구"(모스크바 지역의 비즈니스 파트너)를 엉망으로 만들었습니다. 이 ID는 어디에 있습니까 .... s (다른 단어는 없습니다 ) 엔진 및 기타 구성 요소의 생산이 일반 직원 지하에 파일로 설정됩니다. ?! 그것도 옵션인데 지금은 스탈린이랑 좀 빡빡한데..

[네비스타]

글쎄요, 제가 말할 수있는 것은 "통합과 통일"입니다. 그것이 우크라이나 과학 집약적 산업을 구할 것입니다.

[쿠쿤]

어, 우리는 단결 할 것입니다 .. 네이티브 Muscovite이지만 Kyiv의 수도에 동의합니다

[black_eagle]

그리고 Chelyabinsk 또는 Kharkov와 같은 일종의 산업 도시에서 더 좋으며 모스크바와 키예프는 순전히 대표적인 기능입니다.

[아이 네스]

워싱턴, 브라질리아 또는 캔버라와 같은 새로운 도시를 건설하는 것이 필요합니다. 순전히 행정 자본. 우크라이나, 벨로루시, 러시아의 국경 교차점에 좋은 곳이 있습니다.

[black_eagle]

왜, 아름다운 도시 프리피야트가 있고, 그들 모두를 위한 장소가 있습니다!))))))

[비딕]

시작을 위해 정부를 20까지 마가 단으로 이전하는 것이 가장 좋습니다.

[itr]

마가단!!!! 주제

[black_eagle]

그런 다음 Yakutsk, 그리고 겨울에 모든 정상 회담을 개최하여 모든 세계 대표가 지옥으로 얼어 붙을 것입니다!)))))))

[아이 네스]

그들은 Yushchenko가 오기 전인 2000년대 초반에도 Superjet을 설계하고 제작하기로 결정했습니다. 이 항공기만이 까다로운 서구 대중과 그들의 엄격한 규정 및 표준을 위해 "수출용"으로 지정되었습니다. Motor Sich는 국가 부분의 일부도 가지지 않는 순전히 민간 기업이기 때문에 포기하지 않습니다. 소유자와 협상해야합니다. Boguslaev는 증권 거래소의 주식 시세 가격으로 지분을 매입하겠다고 제안했습니다 (Motor Sich는 IPO를 거쳤습니다). UAC는 거절했고 주식 교환을 원했습니다. AN-70과 같은 대규모 프로젝트, 우크라이나 자체는 철수하지 않습니다. Antonov는 특별한 예산 지원 없이도 소련 이후 기간 동안 An-140, An-148-158을 설계할 수 있었기 때문에 남을 것입니다. 하지만 러시아인들이 안토노프와 협력하기를 거부하는 이유를 잘 모르겠습니다. 간단히 말해서, Schaub의 소가 죽었습니다!! 그리고 프랑스 또는 체코에서 지역 항공기 구매 프로그램과 같은 서구 항공기로의 원활한 전환.

[크 릴리 온]

제품 견적 : Aeneas

하지만 러시아인들이 안토노프와 협력하기를 거부하는 이유를 잘 모르겠습니다. 간단히 말해서, Schaub의 소가 죽었습니다!!

08.08.08 이후에는 미친 사람 만이 이해하지 못할 수 있습니다 ... 이 단계에는 약간의 비용이 발생할 수 있지만 우크라이나와의 첨단 기술 분야의 모든 관계를 축소하는 것이 좋습니다 ... 조만간 러시아 자체가 필요한 모든 생산을 확립 할 것입니다. 이를 위해 필요한 자원과 재정이 있습니다 ... 그리고 우크라이나가 많은 것을 열망하는 유럽으로 상품을 옮기도록하십시오 ...

[Alex 241]

AN-70에 대해 러시아와 협상이 진행 중입니다.

[트로피 모프 174]

우리가 이웃의 모든 더러운 속임수에 이런 식으로 반응한다면, 10년 후에 우리는 참으로 군대와 해군만 동맹국에 있게 될 것입니다. 용서하고 그것과 함께 사는 법을 배우십시오. 그리고 우리는 결국 잠재력이 큰 나라 인 우크라이나와 친구가되어야합니다. 우리가 무엇을 아는 척하는 것을 그만두고 완전히 연락을 취하면 그들은 우리에게 끌리고이 "유로파"에 침을 뱉을 수도 있습니다.

[확인하다]

공정하게 말하면 An-36 항공기용 d148 엔진은 Zaporozhye에서 생산되지만 Salyut 조직(모스크바)에서 개발했다고 말해야 합니다.

[슈 코드 닉]

그러한 정보는 http://ru.wikipedia.org/wiki/D-36에서 오는 곳입니다. 예를 들어 다른 것에 대해 말합니다.

[확인하다]

예, d36이 아니라 d436입니다.
An-148 항공기에는 ZMKB Progress가 개발하고 Motor Sich OJSC가 Salyut Gas Turbine Engineering Research and Production Center와 함께 제조한 이중 회로 터보제트 엔진 D-436-148 XNUMX개가 장착되어 있습니다.

흠, 비추천. 걱정되시죠?

[알렉스 UA]

유럽과의 화해, 그들은 우리에게 그것에 대해 묻는 것을 잊었습니다

[leon-iv]

그리고 실제로 일어나는 일.
우크라이나는 러시아와 EU가 주기적으로 미국에 절하는 두 개의 의자에 앉기를 원합니다. 우리는 결과를 봅니다.
러시아 정치에서 모든 것이 명확하다면. 그러면 선거마다 정책이 대내외적으로 바뀌는 나라에 중요한 방향이 걸린 프로젝트가 주어지지 않을 것입니다. 왜 우리에게. 또 다른 Yushchenko가 올 것이고 다음은 무엇입니까? 비밀이 서양 파트너에게 순조롭게 전달됩니까? 아니면 Kuchma가 어떻게 주지사에게 데이터를 전송했는지 상기시킬 필요가 없다고 생각합니까? 우크라이나인들은 그러한 파트너와 협력하는 방법을 스스로에게 말합니까?
우크라이나라는 인공 편대가 존재하는 한 군사 기술 협력의 의미는 점점 줄어들 것입니다.

[지 나스]

얼굴을 맞대다! 러시아 연방의 좋은 댄서들이 다시 무언가를 방해합니다. 그런 다음 우크라이나, 벨로루시, 그리고 모두 함께. 방해하지 않을 것입니다-인생은 오래 전에 성공했을 것입니다. 글쎄, 러시아 연방이 Kamran 해군 기지, Lourdes 정보 센터를 포기하고 20 천만 명의 러시아인을 버리고 1990-2000 년대의 습격을 통해 많은 엔지니어링 기업을 파괴하고 Nanotoliya를 첨단 기술로 전환하고 군사 산업에서 리베이트를 100 %로 설정하고 Izhmash를 망친 것은 xxls가있는 전구입니다. 글쎄요, 대리인이있는 정치인이 예산 도둑질을 중단하고 외국 은행에서 현금을 인출하여 모국 개발에 투자 한 것은 러시아 연방뿐이며 정부에서는 비료를 위해 워싱턴 지역위원회의 로비를 사용했습니다. 그리고 그들은 빅 브라더와 같은 아름다운 상태를 인식하고 그의 곡에 맞춰 춤추기를 원하지 않습니다.

[leon-iv]

러시아 연방의 좋은 댄서들이 다시 무언가를 방해합니다. 저것
무엇이 당신을 막고 있다고 누가 말합니까? 러시아는 우크라이나의 모호한 정책에 만족하지 않는다.
글쎄, xoxles가있는 구근은 러시아 연방이 Kamran 해군 기지, Lourdes 정보 센터를 포기하고 20 천만 명의 러시아인을 버리고 1990 ~ 2000 년대의 습격을 통해 많은 엔지니어링 기업을 망쳤습니다.
그리고 그들은 포함됩니다. 하지만 주된 잘못은 Gorby와 그 새끼에게 있습니다.
하이테크 Nanotolia를 포위하고 군사 산업의 리베이트를 100%로 설정
양식에 개인적으로 서명합니까? 또는 봉투, 바쁜 날. 장작은 어디에서 왔습니까?
망가진 Izhmash
rukalitso 그는 자신의 정책과 비정상적인 가격으로 자신을 망쳤습니다.
대리인이있는 RF politota
한편 러시아는 우크라이나와 같은 다중 벡터 정책이 아닌 일관된 정책을 추구하고 있습니다.

[지 나스]

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무엇이 당신을 막고 있다고 누가 말합니까? 러시아는 우크라이나의 모호한 정책에 만족하지 않는다.

예, "빅 브라더"와 정확히 동일합니다. 자생으로 조를 통해 편도선을 절단합니다. 러시아 사람들이 다른 사람들이 부적절하다고 비난하기 시작하는 반면 Matushka 자신에서는 경비원이 진행되는 것이 저에게 재미 있습니다.

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그리고 그들은 포함됩니다. 하지만 주된 잘못은 Gorby와 그 새끼에게 있습니다.

글쎄요. 전임자들의 가장 무례한 잼을 바로 잡기 위해 XNUMX 년 임기가 두 번 이상있었습니다. 그러나이 기간 동안 부패가 증가하고 새로운 잼이 나타났습니다.

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양식에 개인적으로 서명합니까? 또는 봉투, 바쁜 날. 장작은 어디에서 왔습니까?

나는 개인적으로 아무것도 서명하지 않고 밀지 않습니다. 난 그냥 일하고 있어. 7 년 전, 모스크바 근처의 한 학술 기관에서 오랫동안 일한 후 (저는 빠른 프로세스 분야의 엔지니어 물리학 자입니다. 그들이 말했듯이 sapienti sat) 끝없는 침입자 공격으로 망가진 당시 여전히 살아있는 군용 화학 산업 기업에서 일했습니다. 그리고 법을 보호하기로 되어 있던 구조들. 그 후 그는 모든 것에 침을 뱉고 작은 고향으로 떠났습니다.

당신은 숲에 살고 있습니까?

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rukalitso 그는 자신의 정책과 비정상적인 가격으로 자신을 망쳤습니다.

Izhmash는 언제부터 자신의 상사입니까? 위에서 무기를 제어할 수 없습니까? 그래서 이것은 정확하게 - rukalitso. 치트.

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한편 러시아는 우크라이나와 같은 다중 벡터 정책이 아닌 일관된 정책을 추구하고 있습니다.

나를위한 Chota- "러시아 연방의 이해 가능한 정책", "우크라이나의 다중 벡터 특성"은 다른 종류의 goBna입니다. 그러나 당신은 그들 중에서 더 일류를 골라내는데 이것은 이미 내 이해를 초월합니다. 친애하는 러시아인의 실명과 완고함은 놀랍도록 비합리적입니다. 자신의 가이드의 파괴적인 정책을 보지 않는 것은 명백합니다. 여러분 모두 약간의 숙취가 있어야합니다. 러시아 연방은 소련이 아니라 우크라이나보다 나을 것이없는 이전에 공통적 인 신체의 더 큰 덩어리입니다. 그러나 완고한 banderlogs를 제외하고는 적어도 이것을 알고 있습니다.

[탐부]

그래서 얼마 전까지만 해도 "모터"와 "프로그레스" 모두에 직접 연결된 사람 중 한 사람으로서 이렇게 말할 것입니다.
1. "... 다섯 번째 시리즈의 현대식 D-36 엔진 ..." 으하하하하아아아 ... 오랫동안 웃지 않았습니다. 90 년대에는 현대적이라고 주장 할 수 있습니다.)))))
2. D-27 엔진은 매우 조잡하고 미국 회사의 일부 센서를 사용하면이 방향으로 러시아와의 협력에 대해 자신있게 말할 수 없습니다 ... 젠장 ... 예, 멧돼지처럼 모든 균열에서 기름이 흐릅니다 .... 물론 강력한 분쟁은 없지만 XNUMX 년 동안 "가져 오는"것은 이미 광기에 가깝습니다..
3. AN-148 .... 2004 년에 교사는 비스듬히 비행하는 방법을 말했습니다 ... 항공기의 정렬이 방해 받았지만 그 당시에는 아무것도 달성 할 수 없었습니다 (이제이 문제는 이미 해결 된 것 같습니다). 그런 다음 비행기는 대표 클래스를 위해 계획되었습니다-바지에있는 코끼리의 커피 엉망이 떨어집니다 ... 그래서 그들은 경첩에 테이블을 만들었습니다. 그들은 비행기와 함께 지옥에, 가장 중요한 것은 편안함입니다)))))

그래서 친애하는 동지 여러분, 당신이 가지고 있지 않은 미래에 대해 여기에 기입하지 마십시오 ... 여기 222-25는 D-18T도, 심지어 AI-336 (심지어 136) 그리고 그들은 27의 비용으로 매우 신뢰할 수있는 열심히 일하는 사람들입니다 ... 아마도 더 새롭고 현대적인 것을 개발할 때입니다 ....

[탐부]

조금 운전했습니다 ... AN 148이 아니라 An-70 .... 죄송합니다 ... 훌륭한 차를 날카롭게했습니다)

[lelikas]

제품 견적 : tambu

조금 운전했습니다 ... AN 148이 아니라 An-70 .... 죄송합니다 ... 훌륭한 차를 날카롭게했습니다)

- 늦었고, 잤고, 이제 누가 사이트에 기사를 쓰는지 알고 모든 것이 작동하지 않고 테스트를 통과하지 못했습니다.

[탐부]

나는 확실히이 사이트에 글을 쓰지 않습니다)))) 예, 시계처럼 작동하지 않습니다 ... 그게 전부는 아닙니다)))

[체른]

러시아와 우크라이나는 기업 간부와 사업가에 의해서만 통합될 수 있습니다.
그리고 멍청한 정치인들은 그들의 썩은 야망을 위해 불화의 씨를 뿌릴 뿐입니다.

[지 나스]

그리고 멍청한 정치인들 사이에 양국의 경제를 돌보는 Vorobourgeois 씨족의 구성원이 한 명도 없습니까? 이것들은 어떻게 통합될 것입니다. 경쟁자를 내장을 제거하고 맛있는 조각을 공유하려는 목적을 제외하고.

[nnz226]

군사 산업 단지를 통한 것을 포함하여 우크라이나와의 경제적 관계가 키예프의 "사제"변기에 앉아있는 사람에 달려 있다면 : Kuchma-협조하고 비참한 Yushchenko-아무것도 아닌 것 같지만 현재는 모든 방향을 봅니다. 국방은 수십 년 동안 설계된 장기 계약 및 협력의 주제입니다...

[크램 볼]

전문가들은 현재 우크라이나 측의 참여 없이 자체 엔진 생산을 구축하는 프로젝트를 구현하는 데 러시아 측의 성공에 대해 심각한 의문이 있다고 말합니다. 그동안 국방부는 천문학적 금액의 부품 구매 계약을 체결하면서 외국 기업과의 협력에 중점을 둡니다..

그러나 외국 장비와 우크라이나 장비 비용의 차이는 어디로 갈지 아는 것이 흥미 롭습니다.

[마가 단]

vikdik의 인용문

시작을 위해 정부를 20까지 마가 단으로 이전하는 것이 가장 좋습니다.

아뇨, 그게 아니라요! 여기에서 우리가 물고기를 잡는 것은 이미 금지되어 있지만 지역 보스는 산란 강 Uralami를 뻔뻔스럽게 끌어 당깁니다! 이 배고픈 해에 하루에 코호 연어 4 마리를 뽑았는데 망할 우랄 라미, 어리석게도 강을 막는다! 그리고 이제 전국의 관료적 기생충들이 모인다면?! 이것은 모든 동물과 물고기에게 즉시 피펫 그들은 모든 것을 할 수 있습니다, 그들은 우리가 아닙니다!
죄수로 마가 단에 오도록하십시오. 그렇지 않으면 Severo-Evensky 지역으로가는 도로가 아직 포장되지 않았습니다.