무인 무인 수중 차량 Orca XLUUV의 잠재력과 능력
XNUMX월 말에는 보잉과 헌팅턴 잉걸스 인더스트리가 개발한 최초의 실험적 자율 수중 차량인 오르카 XLUUV가 미국에서 출시됐다. 올해는 XNUMX개 제품을 추가로 완성해 전면적이고 종합적인 테스트를 진행할 예정이다. 이러한 활동 동안 프로토타입은 설계 특성을 확인하고 무기 및 특수 장비를 사용하여 광범위한 작업을 해결할 수 있는 능력을 입증해야 합니다.
청사진에서 물까지
미래형 AUV Orca("Orca")의 개발은 XLUUV(초대형 무인 해저 차량) 프로그램의 일환으로 2017년부터 미 해군에 의해 위임되었습니다. 2019년 초, Boeing과 Huntington Ingalls Industries의 프로젝트는 프로그램의 경쟁 단계에서 승자가 되었습니다. 그들은 계속 개발(43만 달러)과 274개의 프로토타입 제작(XNUMX억 XNUMX만 달러)에 대한 계약을 받았습니다.
최근에 프로젝트가 성공적으로 완료 된 후 주문한 장비의 건설이 시작되었습니다. 실험적인 Orca XLUUV의 구조 중 일부는 HII가 Huntington Beach에서 제조한 후 장비의 추가 조립 및 설치를 위해 인근 Boeing 공장으로 전달됩니다. 28월 XNUMX일 주문한 샘플 중 첫 번째 샘플이 출시되었으며 나머지는 올해 말 이전에 만들어집니다.
프로토타입은 주요 시스템을 테스트하고 미세 조정하기 위해 먼저 해상 시험을 거친다고 합니다. 앞으로 전체 "중대"가 형성된 후 하나 또는 다른 대상 장비 및 무기를 사용하여 테스트가 시작됩니다. 처음에는 장치가 바다 광산 설치를 마스터하는 것으로보고되었습니다. 그런 다음 Orca의 다른 문제 해결 능력을 결정하고 사용을 위한 최적의 전술을 구성할 계획입니다.
이러한 테스트 및 연구를 완료한 후 Orca XLUUV는 시리즈에 들어갈 수 있습니다. 먼 미래에 미 해군은 해양의 여러 지역에서 특정 작업을 해결할 수 있는 대규모 AUV 함대를 만들 계획입니다. 그가 얼마나 빨리 나타날 것이며 그가 무엇을 할 수 있을지는 최근에 시작된 작업의 결과에 달려 있습니다.
유망한 모습
Orca XLUUV는 자율 제어 시스템을 갖춘 소형 디젤 전기 잠수함입니다. AUV는 둥근 노즈와 함께 높은 신장의 유선형 선체로 제작되었습니다. 선미에는 방향타와 제트 추진 장치가 있는 비행기가 제공됩니다. 제품 길이 - 직경 약 26m. 3m 배수량 - 80톤.
오르카에는 완전한 전기 추진력을 갖춘 디젤 발전소가 장착되어 있는 것으로 알려졌다. 수면 또는 스노클 아래에 있을 때 AUV는 전력을 생성하고 스쿠버 다이빙을 위한 배터리를 재충전합니다. 최대 여행 속도는 경제적인 약 6-8노트에 도달합니다. 3노트. 자율성은 몇 개월로 정의됩니다. 한 번의 급유와 배터리의 반복적인 재충전으로 순항 범위는 6500 해리에 이릅니다.
XLUUV 프로그램의 핵심 구성 요소는 필요한 센서와 도구 세트가 있는 새로운 자율 제어 시스템입니다. 우선, 그녀는 새로운 상황과 요인을 고려하여 주어진 경로를 따라 장치를 운전할 책임이 있습니다. 또한 제어 시스템은 운전자 및 기타 AUV와 상호 작용합니다. 필요한 소프트웨어 모듈을 설치하면 대상 부하의 적용이 보장됩니다.
특수 장비의 경우 Orca에는 10m 길이의 구획이 있습니다. 운반 능력 - 8톤 AUV는 다양한 유형의 수중 음향 스테이션, 레이더 및 전자전 시스템을 포함한 다양한 무선 장비 또는 기타 장치를 운반할 수 있습니다. 무기 배치 가능성도 검토 중이다. 최근 Orca XLUUV가 적절한 치수의 기뢰를 운반 및 투하할 수 있다고 발표되었습니다. 현대 또는 고급 유형의 어뢰를 통합하는 것이 가능합니다.
플랫폼의 장점
Orca XLUUV 프로젝트의 목표는 다목적 자율 수중 단지를 만드는 것입니다. 그 잠재력은 주로 새로운 AUV인 기본 플랫폼의 특성과 능력에 달려 있습니다. 실제로 선언된 매개변수와 함수는 관심을 끌고 특정 이점의 존재에 대해 이야기할 수 있게 해줍니다.
수중 차량의 무인 설계는 매우 중요하며 이러한 이유로 AUV 방향이 필요한 관심을 받고 발전됩니다. 승무원이 없기 때문에 구조물의 크기와 무게를 줄이고 내부 용적을 최적으로 활용하며 자율성을 극대화할 수 있습니다.
중요한 기술적 성과는 필요한 모든 기능과 확장 가능성을 갖춘 자율 제어 시스템이 될 것입니다. 이러한 시스템은 테스트를 거쳐 Orca에서 실제 적용됩니다. 그런 다음 이 프로젝트의 개발을 사용하여 미래의 AUV를 만들 수 있습니다.
디젤 발전소는 잘 만들어진 계획에 따라 건설됩니다. 동시에 최대 속도를 낮추는 대가를 치르더라도 높은 자율성과 순항 범위를 제공해야 합니다. AUV는 완전한 전기 추진력을 갖추고 있어 소음을 최소화하고 수중 탐지를 어렵게 만듭니다.
부하 능력
무거운 오르카는 다음을 포함한 다양한 탑재물을 운반할 수 있습니다. 크고 무거운 - 8 번째 구획에서 최대 10 톤. 이것은 이미 다른 최신 AUV에 비해 중요한 이점입니다. 이 경우 특수 장비를 교체할 수 있게 되며 새 모듈의 설치가 어렵지 않아야 합니다.
우선, 범고래는 수중 음향 장비의 운반자가 될 것입니다. 이를 통해 장치는 적의 잠수함에서 해저 기뢰에 이르기까지 다양한 수중 표적을 검색할 수 있습니다. 순찰은 단일 AUV 또는 그룹에 의해 수행됩니다. 모든 경우에 더 긴 항해 시간은 더 넓은 지역을 커버하고 데이터를 교환함으로써 운영 효율성을 높일 것입니다.
Orca XLUUV는 또한 무선 장비(로케이터 또는 재밍 스테이션)를 운반할 수 있습니다. 레이더가 있는 AUV 그룹의 도움으로 넓은 바다를 모니터링할 수 있습니다. 장치는 주어진 위치에 머물거나 필요한 경로를 따라 이동할 수 있습니다. 필요한 경우 탐지 또는 패배를 피하기 위해 물 속으로 들어갈 수 있습니다. EW 스테이션도 같은 방식으로 사용됩니다.
소나 또는 레이더 장비가 설치된 AUV는 이론적으로 다양한 다른 수단을 대체할 수 있습니다. 함대. 잠수함, 초계기 등의 임무를 맡을 수 있습니다. 동시에 어떤 경우에는 높은 자율성이 근본적인 이점이 될 것입니다.
지뢰 어뢰 무기를 사용한다는 아이디어는 큰 잠재력을 가지고 있습니다. GAS와 어뢰를 받은 Orca는 수중 또는 수상 목표물을 검색하고 공격할 수 있습니다. 그러한 무장 AUV의 대규모 그룹은 잠수함 전쟁의 효과적인 수단이 될 수 있습니다. 또한이 장치는 비밀리에 광산을 설정하거나 무력화 할 수 있습니다. 이 경우의 특성과 기능은 사용되는 무기의 유형에 직접적으로 의존합니다.
복잡한 프로젝트
일반적으로 유망한 무인 잠수정 Orca XLUUV는 기술, 운영 및 적용 측면에서 큰 관심을 받고 있습니다. 이 프로젝트가 미 해군의 지원을 받아 이미 테스트 단계에 들어간 이유는 분명합니다. 또한 서비스를 위한 장비 채택까지 추가 개발을 위해 가능한 모든 것이 수행될 것이 분명합니다.
그러나 Boeing, HII 및 해군의 다양한 구조는 매우 어려운 작업에 직면해 있습니다. Kasatka의 높은 잠재력은 다양한 새로운 솔루션과 기술을 기반으로 하며 대부분은 개발 및 미세 조정이 필요합니다. 그들 모두는 다음 테스트(단독 및 그룹)에서 확인되고 해결될 것입니다.
다음 단계에서는 여러 Orca XLUUV의 도움으로 그러한 장비의 그룹 사용을 위한 전술을 수립할 것입니다. 차량과 계약자는 최상의 작업 방법을 찾고 여러 AUV와 운영자의 상호 작용에서 발생할 수 있는 문제를 식별하고 수정해야 합니다. 프로젝트의 이 부분이 매우 복잡하기 때문에 그에 상응하는 기술적 위험이 따릅니다.
진보의 대가
따라서 Orca XLUUV 자율 수중 차량 프로젝트는 성공적으로 진행되고 있으며 이미 해상 시험 단계에 도달했습니다. 가까운 장래에 몇 가지 새로운 프로토타입이 등장할 것으로 예상되며 더 복잡한 다음 테스트 단계가 시작될 것입니다. 그것은 프로젝트의 실제 전망을 보여주고 함대의 새로운 장비의 위치를 결정합니다.
이 작업이 얼마나 오래 지속되고 어떻게 끝날지는 아직 알려지지 않았습니다. 그러나 해군과 그들의 계약자는 Orca 프로젝트를 성공적으로 완료하기 위해 가능한 모든 것을 할 것이라고 가정할 수 있습니다. XLUUV 프로그램은 미 해군에 가장 중요한 혜택과 혜택을 약속하며 투자한 모든 노력을 완전히 정당화할 것입니다.
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