T-72M / M1 탱크가 우크라이나에 넘겨졌습니다. 이 노인들의 갑옷은 무엇이며 무엇을 할 수 있습니까?
수송 탱크 T-72M1. 출처: bmpd.livejournal.com
특수 군사 작전이 시작되면서 서방 동맹국은 다양한 유형의 구형 및 신형 무기를 우크라이나에 전면 공급하기 시작했습니다. 배송 범위는 상당히 넓고 문자 그대로 카트리지에서 로켓에 이르기까지 많은 것을 포함합니다.
탱크는 유럽 군사 지원 목록에서 별도의 줄로 표시됩니다. 예를 들어, 그들은 현대 Leopards-2를 옮길 용기가 없었지만 그럼에도 불구하고 수백 개의 구형 T-72M / M1 형태로 선물을 조직했습니다. 이 기사에서는 이러한 전투 차량의 갑옷이 무엇으로 구성되어 있고 어떻게 작동하는지 살펴보겠습니다.
탱크 수출
이제 T-72는 종종 Kalashnikov 돌격 소총과 비교됩니다. 일부는 신뢰성에 대해 칭찬하고 다른 일부는 전설적인 소련 총포 제조공의 제품에 필적하는 광범위한 사용 지역을 언급합니다. 실제로, “칠십이”는 최근 수십 년 동안 세계 여러 지역에서 발생한 대부분의 군사 분쟁에서 언급되었습니다.
구소련 공화국이 재정적 이익을 위해 유산에 남겨진 탱크 함대를 이용하여 탱크의 광범위한 배포에 기여했다는 의견을 종종 접할 수 있습니다. 이것은 부분적으로 사실이지만 소련 자체가 자동차의 가장 중요한 수출국이었습니다. 실제로 T-72를 생산한 Ural Carriage Works와 Chelyabinsk Tractor Plant는 국내 소비자를 위해 일했을 뿐만 아니라 우방 국가에 장비를 공급했습니다. 동시에이 방위 산업 제품에 대한 수요가 너무 높아서 70 년대 말 소련은 폴란드와 체코 슬로바키아로 해외 생산을위한 기술 및 문서 이전 준비를 시작했습니다.
체코슬로바키아에서는 탱크 생산이 1981년에 시작되었지만 폴란드에서는 조금 더 늦은 1982년에 시작되었습니다. 그러나 이러한 국가의 기업이 제공할 수 있는 선택은 주로 T-72M 및 T-72M1로 구성되었으며 이는 이미 첫 번째 80년의 절반은 점차 구식이 되어 관련성을 잃기 시작했습니다.
폴란드군의 T-72M 전차. 출처: arsenal-info.ru
549년도 채 되지 않아 체코와 폴란드는 72대의 T-138를 생산하여 동독의 NPA(National People's Army)로 이전할 수 있었습니다. 또 다른 334개와 1개는 각각 헝가리와 불가리아로 갔다. 또한 약 700 탱크도 근동 및 중동 국가로 이전되었습니다. 제조업체 자체에 대해 말할 수 있는 것은 1991년까지 체코슬로바키아에는 897대의 T-72와 T-72M/M1의 수정본이 있었고 폴란드에는 757대가 있었습니다. 국가들은 이 무기고를 부분적으로 보존했습니다. 그리고 오늘 그는 전투 용도를 찾았습니다.
방어구 보호
"주전차" 개념의 정의 중 하나는 이 차량이 적으로부터 오는 다양한 대전차 무기의 가장 조밀한 화재 충격 조건에서 광범위한 전투 임무를 수행해야 한다고 말합니다. 따라서 장갑은 화력 및 기동성과 함께 탱크의 전투 효율성에 있어 기본적인 요소입니다.
우크라이나가받은 탱크 예약이 지난 세기의 70 년대 말까지 거슬러 올라간다는 점을 고려할 때 관련성과 작동 원칙을 고려하는 것은 매우 흥미로울 것입니다. 그러나 결합 장갑의 주요 배열은 정면 부분에만 위치하기 때문에 선체와 포탑의 전체 구조를 분석하는 것은 의미가 없습니다.
탑
아시다시피, 이미 50년대에 대전차 무기(누적 및 구경 이하 포탄)의 개발 속도는 전 세계 탱크 제작자에게 경각심을 주기 시작했습니다. 다소 불쾌한 경향이 나타나 궁극적으로 300-500mm의 관통력을 가진 포탄으로부터 탱크를 보호하기 위해 강철 갑옷의 배열을 늘려야했기 때문에 단단한 강철 갑옷이 단순히 부적절하다는 사실로 이어졌습니다. 적절한 값으로, 이것은 필연적으로 기계의 질량이 과도하고 수용할 수 없는 증가로 이어질 것입니다.
소련에서는 이 문제를 신중하게 고려하여 세계 최초의 복합장갑을 장착한 직렬 탱크인 T-64를 출시했습니다. 전면 선체 장갑의 중심에는 후면 및 외부 강철 시트가 있는 장갑 유리 섬유가 있습니다. 타워에는 T-64A의 최신 시리즈부터 고경도 강철과 알루미늄으로 만든 인서트를 실험한 후 커런덤(세라믹) 볼을 설치하기 시작했습니다. 텍스톨라이트와 커런덤은 모두 밀도가 매우 낮아 탱크의 질량을 합리적인 한계 내로 유지하고 만족스러운 수준의 보호를 제공할 수 있었습니다. 유사하지만 완전하지는 않지만 T-72 탱크에도 사용되었습니다.
T-72M 탱크의 포탑에는 결합 장갑 보호 장치가 사용되지 않았으므로 전체 두께가 최대 410mm인 주철 장갑으로 구성됩니다. 따라서 누적 발사체에 대해 이 수준의 보호를 제공합니다. 깃털 달린 갑옷 피어싱 구경 이하 발사체의 경우 상황이 그렇게 명확하지 않습니다. 침투의 최종 섹션에서 "플러그"가 녹아웃되고 다른 합금으로 만들어진 코어의 다양한 갑옷 침투 프로세스로 인해 일반적으로 저항은 380mm 이상의 영역에서 결정될 수 있습니다. 오픈 소스의 철강 연구소의 계산에도 나와 있습니다.
누적 발사체에 대한 보호를 강화하기 위해 T-72M1 탱크의 포탑에는 일반적으로 "모래 막대"라고 불리는 규산염 물질과 결합된 모래로 만든 인서트가 사용되었습니다. 사실, 그것은 저렴했지만 커런덤 XNUMX구에 대한 덜 효과적인 대안이었습니다.
모래 필러로 타워의 얇게 썬 정면 갑옷. 출처: otvaga2004.mybb.ru
"모래"갑옷의 작업은 다음과 같습니다. 그 순간 누적 제트가 모래를 관통하기 시작하면 강력한 충격파가 형성되어 압축됩니다. 제트가 깊숙이 움직이면 그 뒤의 충격파가 약해지고 축적 된 압축 에너지를 방출하는 모래가 떨어지면서 일종의 "막힘"을 형성합니다. 이것은 제트의 파손과 침투 능력의 감소로 이어집니다. 물론, 이 원칙은 장비를 걸기 위해 사용되는 모래주머니에는 어떤 식으로든 적용되지 않습니다. 탱크 갑옷에서 이 재료는 밀폐된 공간에 위치하며 결합 구성으로 인해 상당한 경도를 가지므로 위의 특성을 나타낼 수 있습니다.
현대화를 통해 T-72M1 포탑의 이마 저항을 490-500mm까지 HEAT 탄환에 증가시킬 수 있었습니다. 그러나 이것은 "하위 구경"의 저항에 실질적으로 영향을 미치지 않았으며 T-72M과 동일한 한계 내에서 유지되었습니다.
Корпус
T-72M 탱크 선체의 전면 상단에는 60mm 강철 외부 시트, 총 두께가 105mm인 장갑 유리 섬유 50장으로 구성된 "레이어 케이크" 형태의 결합 갑옷이 사용되었습니다. 및 XNUMXmm 후면 강판. 강철로 모든 것이 명확하다면 텍스타일 라이트는 어떻게 작동합니까? 그 자체로는 어떤 보호도 제공할 수 없지만 금속 갑옷과 함께 사용하면 보호할 수 있습니다.
T-72M 선체의 결합된 이마 장갑의 개략도. 출처: otvaga2004.mybb.ru
누적 제트는 속도가 균일하지 않은 몸체에서 멀리 떨어져 있습니다. 머리 부분(리더)이 최대 9km/s 이상의 속도로 움직이면 꼬리 요소는 일반적으로 3km/s에도 도달하지 않습니다. . 그 결과 제트기는 속도 차이로 인해 파열되기 쉬우며, 이 취약점은 군용 장비에 보호 스크린을 설치할 때 널리 악용되어 장갑에서 상당한 거리에 있는 포탄을 약화시킨다. 유리 섬유 층 내부에서도 거의 동일한 일이 발생합니다. 외부 강판을 뚫고 나온 누적 제트는 밀도가 낮은 텍스톨라이트 배열로 들어가고 강한 저항에 부딪치지 않고 앞으로 이동하여 파편으로 부서집니다.
또한 누적 제트는 공간에서 단일 짝수 라인이 아니라 파동으로 움직입니다. 갑옷을 관통 할 때 구멍의 가장자리에 부딪히고 문자 그대로 "얼룩"되어 무결성과 침투에 부정적인 영향을 미칩니다. 강철 갑옷과 텍스타일라이트 모두에서 작동하지만 텍스톨라이트는 더 가볍습니다. 그리고 차이가 없다면 그들이 말하는 것처럼 왜 더 많은 돈을 지불합니까?
Textolite의 또 다른 유용한 특성은 취약성이라고 할 수 있습니다. 누적 방지 보호의 경우 세라믹과 모래를 어느 정도 반복하여 제트와 함께 구멍의 채널을 크고 작은 파편으로 채우고 조각으로 자릅니다.
Textolite로 장애물을 극복한 후 깨진 누적 제트기. 출처: "최종 탄도에 대한 부분적 질문"
실제로 이러한 모든 상황은 다음을 제공합니다. 철강 연구소에 따르면 HEAT 포탄에서 T-72M 선체의 이마 저항은 약 450mm입니다. 그리고 구경 이하의 포탄은 어떻습니까?
T-72 textolite "pie"가 생산에 도입되었을 때 대부분의 사용 된 구경 이하 쉘에 예를 들어 텅스텐 카바이드를 기반으로 한 작은 경질 합금 코어가 포함되었습니다. 갑옷은 그들에게 아주 잘 맞았습니다.
탱크의 상부 정면 부분은 68도의 경사를 가지기 때문에 외부 강판을 관통하는 취성 하드 코어는 초기 손상을 받고 비정규화를 겪었습니다. 갑옷 플레이트와 평행하게. 대략적으로 말하면 갑옷 내부에서 코어의 코가 "당겨집니다". 강철 다음으로 덜 조밀한 텍스톨라이트로 날아간 코어는 곡선 경로를 계속 유지하고 엄청난 압력의 영향으로 붕괴됩니다.
우라늄과 텅스텐을 기반으로 하는 연성 중합금으로 만들어진 큰 코어를 가진 최신 구경 이하 발사체는 갑옷의 굽힘 작용에 거의 반응하지 않으며 약간의 변형을 겪을 수는 있지만 텍스톨라이트에서 붕괴되지 않습니다.
Textolite 장벽의 중합금 드러머. 굽힘 효과가 보입니다. 출처: "최종 탄도에 대한 부분적 질문"
흥미로운 트릭도 발생할 수 있습니다. 첫 번째 텍솔라이트 시트(그리고 두 개 있음)를 뚫고 나면 구경 이하 발사체의 코어가 두 번째 발사체에서 튕겨져 갑옷 내부에서 평평하게 멈추거나 심지어 돌아설 수 있습니다. 현상은 드물지만 발생합니다.
이러한 장갑은 그다지 효과적으로 작동하지 않기 때문에 T-72M 선체 이마 근처의 구경 이하 포탄에 대한 저항은 약 335-340mm입니다.
T-72M1의 경우 상황이 약간 더 좋습니다. 사실 새로운 하위 구경 및 누적 포탄에 대한 보안을 강화하기 위해이 탱크의 대부분의 105-mm NATO 건은 선체의 전면 상단 부분에 16-mm 강판을 설치하여 현대화되었습니다. 따라서 보호 표시기는 하위 구경 발사체에서 400-405mm, 누적 발사체에서 490mm 수준으로 설정되었습니다.
T-72M1 선체의 상부 정면 부분 구성의 개략도. 출처: otvaga2004.mybb.ru
조사 결과
따라서 실제로 갑옷의 보호 능력에 대해 다음 수치를 말할 수 있습니다. T-72M에서 포탑은 하위 구경에서 약 380mm, HEAT 포탄에서 최대 410mm를 제공합니다. 동시에 선체의 이마는 "누적"에서 450mm, 하위 구경 포탄에서 335-340mm를 보호합니다.
T-72M1을 사용하면 상황이 약간 나아집니다. 포탑의 누적 포탄에서 490-500mm, 구경 이하 포탄에서 380mm입니다. 선체 이마: HEAT에서 490mm, 구경 이하 발사체에서 400-405mm.
이것은 SVO 측면에서 무엇을 의미합니까? "M-ki"의 두 변형 모두 구경 이하의 포탄과 탱크의 유도 미사일로 관통할 수 있으며 상당한 여유가 있습니다.
또한 그들의 갑옷은 Kornet과 같은 "괴물"은 말할 것도 없고 전투 차량에 설치된 보병 및 공수 전투 차량을 포함하여 새로운 RPG와 기존 대전차 미사일 시스템 대부분에 큰 어려움을 주지 않습니다.
일반적으로 보호 측면에서 T-72M / M1은 힌지 동적 보호를 설치하면 어떤 식 으로든 다시 활성화 할 수 있지만 T-XNUMXM / MXNUMX은 완전한 노후화 라인에 오랫동안 접근했다고 말할 수 있습니다. 광범위한 탠덤 누적 수단, 이것은 많은 경우 노인에게 도움이되지 않습니다.
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