제재 중인 해군 동원선
잠수함을 탑재한 소형 다목적 선박 무기 견인된 수중 음향 스테이션 - 이것은 가짜가 아닌 실제 수입 대체를 위한 광범위한 프로그램 없이 건설될 수 있는 최대값입니다. 그러한 프로그램은 몇 년이 걸릴 것입니다.
우크라이나에 대한 제재가 자동차 생산에도 영향을 미쳤다고 가정하는 것은 어리석은 일입니다. 화물로, 그리고 자동차, 그들은 조선을 우회합니다. 이것은 절대 사실이 아니며 사실일 수도 없습니다. 그리고 그렇지 않았습니다. 이러한 제재가 어떤 결과를 초래할 수 있는지 살펴보고 무엇을 할 수 있는지 알아낼 가치가 있습니다. 이를 위해 제재의 영향을 받을 것이 확실한 수상조선의 핵심 프로그램을 분석하고, 이에 대한 대책을 마련할 예정이다.
되었다 - 되었다
즉시 가정 해 봅시다. 기사의 양은 표면의 상황을 고려하여 문제를 완전히 덮을 수 없습니다. 함대, 그리고 수중. 잠수함 함대는 특별한 경우이며 별도로 고려해야 합니다. 이 기사는 해군을 위한 수상 전함의 주요 프로젝트, 그들을 기다리고 있는 것과 함대를 구하기 위해 무엇을 변경해야 하는지에 관한 것입니다.
군용 조선에서 가장 중요한 프로젝트는 프로젝트 22350 호위함과 프로젝트 20380 및 20385 코르벳입니다. 그 외에도 Calibre 미사일로 무장한 프로젝트 22800 "Karakurt"의 소형 미사일 선박이 대량 건조되어야 하며 프로젝트 21631의 일련의 RTO " Buyan-M"은 동일한 "구경"으로 완성되지만 사실상 방공망이 없습니다. 개선된 프로젝트 11711(실제로는 새로운 프로젝트)의 대형 상륙함이 건조되고 있으며 이론적으로 프로젝트 23900의 범용 상륙함 XNUMX척이 건조되어야 합니다. 마지막 두 개는 이제 "대괄호"로 지정하고 나중에 주변 상황을 고려하는 것이 좋습니다.
해군이 건조하고 있는 다른 모든 것은 비전투함 또는 보조 함대, 프로젝트 22160 순찰선 또는 일부 보트, 지뢰 찾기 등입니다. 필요하지만 해군의 주요 공격 부대는 아닙니다. 지금은 따로 두도록 합시다.
지금은 두 RTO 시리즈를 모두 떠나 러시아 표준에 따른 대형 선박(프리깃, 코르벳 및 상륙함)에 집중합시다.
첫째, 무엇이 그들을 하나로 묶는가.
콜롬나 공장에서 생산되는 디젤 엔진이라는 공통점이 있습니다. 최악의 디젤 엔진은 서구 엔진보다 열등하지만 대량의 군함을위한 주 엔진이 될 수는 없지만 ... 터보 차저와 실린더 피스톤 그룹의 부품은 그곳에서 수입되며 국내 엔진으로 교체 할 수 없습니다.
그러나 정보에 입각 한 동지들에 따르면 - 크랭크 샤프트 및 연료 장비 (대부분) 단조. 아아, 다른 많은 국내 엔진과 마찬가지로 Kolomna D49는 완전히 국산이 아닙니다.
그들은 어떤 배에 있습니까? Project 22350 프리깃은 각각 최대 출력이 10hp인 49D5를 사용합니다. s., 코르벳에 디젤 - 가스 터빈 장치 용으로 하나씩 - 각각 200 리터의 16D49 6 개. with., 두 발로니에 두 개의 감속기를 통해 작업. 동일한 "Corvette" 발전소가 몇 개의 새로운 BDK에 서 있어야 합니다.
그러나 이제 Kolomna는 적어도 한동안은 더 이상 엔진을 제공할 수 없을 것입니다. 외국 터보 차저, 피스톤 및 링을 우리 자신의 것으로 교체하는 것이 가능하다는 환상은 즉시 폐기해야 합니다. 러시아에는 필요한 수준의 제품 가공을 제공할 기술적 능력이 없고 필요한 합금, 자동화 및 정밀 역학이 없습니다. 이러한 문제가 해결되기 위해서는 모든 종류의 전통적인 러시아 컷, 리베이트, 그리고 가장 중요한 무능력이 설 자리가 없는 별도의 국가 프로그램이 필요합니다. 그러나 우리의 국가 기계는 전쟁 상황에서도 무능한 인원을 제거 할 수 없으므로 콜롬나에 대해 잊어 버리면됩니다. 운 좋게도 그 중 일부는 사용 가능한 구성 요소 재고에서 조립됩니다.
16개의 49D20380 디젤 엔진과 20385개의 기어박스로 구성된 이 장치는 프로젝트 XNUMX 및 XNUMX의 코르벳 주 발전소의 절반입니다. 이제 우리는 그들에게 작별 인사를 해야 합니다. 그림: JSC "Kolomensky Zavod"
디젤 엔진의 외국 구성 요소를 러시아에서 제조할 수 있는 구성 요소로 교체하려는 시도는 전력 및 신뢰성이 매우 크게 감소하고 재고를 크게 늘려야 할 때 연료 소비를 값으로 증가시킵니다. 배.
물론 Kolomna에는 약간의 백로그가 있고 얼마 동안 작업할 수 있는 예비비가 있지만 조만간 고갈되고 필요한 구성 요소를 구입하는 문제가 심각하게 제기될 것입니다. 그러나 그들은 자유 시장에서 순환하지 않으며 어떤 경우에는 제조업체가 하나뿐이며 왼쪽으로 제품의 대량 판매를 허용하지 않습니다.
콜롬나공장은 제재 기간 동안 필요한 물량을 필요한 만큼 수입할 수 있을까? 질문은 예가 아니라 아니오입니다.
그리고 이 문제는 프리깃, 코르벳 및 상륙함의 가능성을 닫습니다. 각 선체에 필요한 엔진 수의 배수인 디젤만큼 제작됩니다.
이미 고도의 준비 상태에 있는 대부분의 선박은 엔진을 받을 것이지만 XNUMX~XNUMX년 안에 발전소를 설치해야 하는 선박은 이미 문제가 있습니다. 새로 배치된 선박의 경우 모든 것이 공개되는 직후에 슬립웨이에서 절단되어야 할 가능성이 가장 큽니다.
여기에서 2016년과 2021년 사이의 잃어버린 해를 기억하고 싶습니다. 함대가 단 한척의 코르벳함을 주문하지 않은 기간입니다. 20386 프로젝트의 실패를 인식하는 것이 정치적으로 불가능했기 때문입니다. 우리나라는 슈퍼무기로 선전했다. 다음 전쟁에서 우리가 기억하게 될 잃어버린 XNUMX년, 해군에 함선이 없다는 것이 밝혀졌을 때.
동시에 책임있는 지도자는 디젤 엔진의 가능한 문제를 국가의 지도력에 가져 오지 않았습니다. 예를 들어 Rostec Sergey Chemezov의 대표가 대통령에게 말한 내용은 다음과 같습니다.
디젤 10D49는 이 장치의 일부입니다. 콜롬나가 수입에 문제가 생겼을 때 케메조프 씨가 뭐라고 대답할지 궁금하다.
누군가는 D49 시리즈가 오랫동안 철도용으로 생산되었고 한때는 완전히 국산이기 때문에 이러한 모든 우려가 넌센스라고 말할 수도 있습니다. 그렇습니다. 그러나 힘을 보십시오. 16기통과 함께 콜벳에 사용되는 49D16는 최대 6리터의 출력을 생성합니다. 와 함께.
콜롬나 디젤 엔진이 완전히 국산화되었을 때 한 엔진에서 6마력을 빼기 위해. 와 함께. 그것은 다소 복잡한 000단계 과급기가 있는 20기통으로 만들어야 했습니다. 이러한 동력을 얻기 위해 요구되는 조립 품질과 실린더 블록을 시작으로 하는 비표준 부품의 질량에 대한 철저한 점검으로 인해 엔진은 부품별로 생산되었습니다. 그리고 거대한 16기통 5D49는 4hp를 생산했습니다. 와 함께. 000D5의 경우 200 또는 10D49의 경우 6 대신 전력이 사용됩니다. 이 엔진은 단순히 동력이 충분하지 않으며 이러한 엔진이 장착된 코르벳함은 컨테이너선을 동반할 수 없으며 따라잡을 수도 없습니다.
따라서 문제가 있지만 해결책이 없습니다. Kolomna는 현재의 함대 프로젝트인 디젤을 철도에 계속 공급할 수 있습니다. 단, 부품 재고가 있거나 기적적으로 플랜트에 대한 공급에 제재가 부과되지 않는 한입니다.
그러나 이것이 상륙 강습함, 프리깃 및 코르벳의 공통점입니다.
콜벳도 나름대로의 문제가 있습니다. 그 중 하나는 레이더 콤플렉스입니다. 접근할 수 없는 수입품의 양은 배경에 대해 잠수함과 Polyment-Redut, 그리고 일반적으로 모든 것이 퇴색하는 정도입니다. 군용 전자 제품의 경우 일반적으로 위에서 설명한 방법을 사용하여 구성 요소를 추출하는 것이 가능한 경우 Zaslon JSC의 제품으로 역사 완전히 다른, 그들은 실제로 유휴 레이더를 너무 복잡하게 만들어서 우크라이나에서 작전이 시작되기 전에도 구성 요소 공급이 문제가되었습니다.
Maxim Klimov는 "Barrier"의 다기능 레이더 컴플렉스를 구성하는 요소에 대해 자신의 기사에서 완벽하게 설명했습니다. 함대의 새는 우산. "천둥"발사의 기술적 분석. 명백한 이유로 Zaslon은 회사가 단지의 구성 요소를 얻을 때 어떤 어려움이 있는지 공개하지 않지만 정말 좋습니다. 우리는 Zaslon이 비교적 최근에 건조된 선박에 단지를 공급하지 않을 것임을 안전하게 보장할 수 있습니다. 대체로 현재 건설 중인 대다수에 베팅하지 않습니다.
그렇다면 12월 20385일에 프로젝트 2015 "합리적인" 새로운 코르벳함의 배치를 어떻게 평가할 수 있습니까? 그리고 이번 프로젝트의 선두 선박인 Thundering처럼 IBMK '배리어'의 '황금탑'뿐만 아니라 수입 발전소도 막대한 납기지연의 주범이었다. Thundering corvette(XNUMX)의 예정된 계약 인도 당시 독일 발전소의 공급을 거부하지 않았다면 Barrier는 해안가까지 철수조차 할 수 없었습니다. 국내 엔진을 위해 배를 재작업하는 것이 지연되면서 Zaslon을 구하고 시간을 주었습니다. 그들은 지금 같은 것을 희망하고 있음이 분명합니다. 이미 "국내"디젤 엔진으로 추정되는 기한을 맞추지 못하는 것은 피할 수 없으며 그 그늘에서 IBMK의 모든 문제를 숨길 것입니다.
이 상황에서 러시아 해군과 국방부의 책임있는 공무원의 행동 (또는 오히려 완전한 행동 없음)을 어떻게 평가합니까? 그들은 여전히 전쟁이 없을 것이라고 생각합니까?
그러나 그것이 전부는 아닙니다.
아시다시피 프로젝트 20380 및 20385의 코르벳에는 복합 상부 구조가 장착되어 있습니다. 그녀는 너무 "크게"녹았고 유리는 화재 중에 코르벳 함 "Agile"선체로 날아갔습니다. 기사에서 이것에 대해 "17.12.2021년 XNUMX월 XNUMX일 화재 중 Provorny 코르벳함의 손실 주장". 나는 미리 당황하고 싶지 않지만 코르벳함의 상부 구조가 만들어지는 복합 재료의 모든 구성 요소가 러시아에서 만들어지고 이제 해외에서 구할 수 있다고 믿을 만한 이유가 있습니다.
올바른 화학 물질을 개발하고 올바른 재료를 대체하기 위해 테스트하는 데 최소 몇 년이 걸립니다. 시간, 돈, 그리고 약간의 실패 위험이 있습니다. 낮은 하자.
결과적으로 코르벳은 디젤 제조업체와 멋진 돛대가있는 Barrier 및 Sredne-Nevsky 조선 공장에서 "도착"합니다.
어떻게 끝날까요? 이것은 재고에 빈 선체의 전체 침대로 끝날 것이며 합리적인 시간에 배로 바뀌지 않거나 전혀 완성되지 않을 것입니다.
프리깃의 경우 상황이 더 간단하고 문제가 주로 디젤 엔진에 있으며 디젤 - 가스터빈 장치가 아직 제조되지 않은 모든 선박에 대해 8 개의 엔진이 필요하고 XNUMX 개의 엔진이 필요합니다. 배 당.
BDK의 경우 다시 가장 가능성이 높지만 발전소를 양도할 수 있지만 전체 제재 문제로 인한 코르벳함은 위장에 구체적인 타격을 입습니다.
예언적 그림 - 프로젝트 20386의 선체는 당시 "수성"이었고 정식 부설 날짜는 2016년 가을이었고 근처에 있는 작은 건물 - 프로젝트 20380의 "Strict"가 2015년 2021월부터 건설 중입니다. 사진이 촬영되었습니다. XNUMX년 중반 세베르나야 조선소에서. 이제 건물을 채우면 모든 것이 훨씬 더 복잡해집니다. 사진: Curious, forums.airbase.ru
그리고 코르벳과 함께 그들은 NSNF의 숨결을 받습니다.
함대에 있는 기존 OVR 함선의 상태는 완전한 노후화 및 실제 전투 능력 상실은 말할 것도 없고 비상 사태에 가깝습니다. NVO의 매우 약한 적에 대해서도 MPK pr. 1124M 및 MRK 1239 사용이 전환 불가능합니다(그리고 이것은 선박이 극도로 부족하여).
어느 정도 합리적인 시간에 대부분의 코르벳을 인도하는 동안 SSBN 배치를 커버하고 외국 헌터 보트로부터 전략 잠수함을 보호할 수 있는 여러 선박 수색 및 타격 그룹을 해상에 배치할 수 있는 기술적 가능성이 있었다면, 이제 그녀는 없을 것입니다.
예, 코르벳에는 대공 미사일 시스템이 제한되어 있으며 공습을 격퇴하고 미사일을 격추시킬 수는 없지만 잠수함과 어떻게 든 싸울 수 있습니다. 구근 및 견인 소나, 대잠 헬리콥터, 어뢰 및 대어뢰, 프로젝트 20385에는 대잠 미사일이 있습니다. 모든 것 - 사용에 대한 다른 제한이 있는 모든 것 - 서구의 대응물보다 훨씬 나쁩니다("패키지" 컴플렉스의 어뢰 방지 및 어뢰 제외). 그러나 모든 것이 어떻게든 작동합니다.
그리고 이제 그들은 그냥하지 않을 것입니다. 빈 상자가 있을 것입니다.
수역의 보호와 가까운 미래의 전쟁
수없이 말했듯이 국가의 물리적 생존의 관점에서 가장 중요한 것은 확실한 핵억지력이며, 핵억지력의 핵심은 핵보복타격의 불가피성을 확보하는 것입니다.
러시아에서 보복적인(보복적인 것이 아닌, 즉 보복적인) 핵 공격이 불가피하기 때문에 해군, 특히 핵잠수함 함대는 전략 미사일 잠수함(SSBN)을 책임지고 있습니다.
저자는 기사에서 핵억지력을 확보하기 위해 전략핵군 내에서 역할이 어떻게 분담되는지, 전략잠수함 배치를 보장하기 위해 근해역의 대잠함이 얼마나 중요한지 자세히 썼다. 대 잠수함 및 핵 억제. 그 문제는 그것에 완전히 공개되어 있으며, 대규모 시리즈로 건조될 수 있고 해군의 대잠수함 부대의 기초가 될 저렴하고 대량 생산된 코르벳을 가질 필요성이 거기에서 정당화됩니다.
왜 그러한 코르벳함이 없는지에 대한 설명도 거기에 있었습니다. 항공, 국내 대잠군의 기초가 되어야 한다. 그런 다음 그러한 코르벳은 합리적으로 설계된 프로젝트 20385 또는 극단적 인 경우 20380의 코르벳 버전으로 이해되었습니다. 이제 잊어 버릴 수 있습니다.
북부 및 태평양 해군에서는 소련 시대와 마찬가지로 지뢰 찾기와 코르벳함(소련에서는 코르벳 대신 MPK가 있었음)을 포함하는 수역 보호를 위한 최소 XNUMX개 여단이 시급히 필요합니다. 전투 서비스를 위한 잠수함 배치, 병목 현상 통제, 대기 수색 및 이미 배치된 대잠 부대를 강화하기 위한 바다로의 비상 탈출을 위한 경로에 대한 지속적인 순찰에 충분한 전력을 보유해야 합니다.
흑해에는 또 다른 여단이 필요합니다. 거기에는 전략 잠수함이 없지만 지중해가 있고 근처에 Tartus가 있으며 강력한 잠수함이 있는 터키가 있습니다.
별도의 문제는 전쟁이 발생할 경우 항상 그래왔듯이 우리 작전 지역에서 가장 어려운 곳이 될 것이 보장되는 발트해입니다.
잠수함과 싸울 수있는 근해 지역의 대략적인 선박 수는 북부, 발트해 및 흑해에 있어야합니다 (미래 전쟁의 모양과 군대를 먼저 결정해야하는 발트해 제외) 30~40대 정도의 함대. 일정 수의 선박이 발트해 연안에 있어야 합니다.
비교를 위해 : 현재 함대는 다양한 수정의 프로젝트 7의 20380 개의 코르벳을 받았습니다 (모두 제한된 전투 준비 상태이며 마지막 것은 Barrier의 레이더와 함께 거의 무능함), 2 개는 더 테스트되고 하나는 현재 완료되고 있으며 그 운명은 이미 의문의 여지가 있습니다.
프로젝트 20385 코르벳이 인도되었습니다 - 1, 최소("합리적인"의 경우 - 2) 완료 기회로 배치됨 - 4, 마지막 16번째는 "애자일"이며 불타버렸고 약속한 대로 언젠가는 복원될 것입니다. 미래. 분명히 상부 구조의 모든 구성 요소와 49DXNUMX의 구성 요소가 러시아에서 생산될 수 있고 Zaslon은 기적의 단지 공급 계약 조건을 이행하는 영광을 얻게 될 것입니다.
총 10척의 코르벳이 작전 개시를 보장하고 작전에 들어갈 것입니다(방공 없이 또는 방공 문제가 있음). 그들과 합류, 그들은 또한 대열 기념물에 합류할 것입니다. 4이 아니라 20386입니다.
그러한 전망의 실현을 배경으로 주 사령부의 누군가는 OVR을 위해 프로젝트 22160의 비무장 "순찰선"을 설정하는 또 다른 트릭에 대한 아이디어를 생각해 냈습니다. 페넌트의 수(어떤 종류의 페넌트인지는 언급하지 않음)는 가까운 바다 지역에서 작전을 수행하기에 충분한 힘을 위쪽으로 보고합니다. 여기에는 전략이 없습니다. 더 유능한 보스가 의자에 들어오는 것을 방지하기 위해 의자를 보호하는 것과 섞인 단순한 "마신 것"입니다. 이 "일련의 조치"의 의무적 인 부분은 최고 정치 지도자에게 거짓말을하는 것입니다. 이는 폴더의 보고서를 제외하고는 모든 정보 소스에서 길고 효과적으로 차단되어 있습니다.
사실, 불과 며칠 전만 해도 Project 22160 순찰선이 정당화되지 않았으며 더 이상 건조되지 않을 것이라는 언론의 "드레인"이 있었습니다. 이 이해하기 쉬운 사실이 마침내 누군가에게 인정받기까지는 전쟁이 필요했습니다.
프로젝트 22160에 대해 아직 결정된 것이 없으며 이 "제재소"가 너무 강력하게 지원되며 모든 것이 가능하다고 가정해 보겠습니다. 그러나 동일한 Kolomna 16D49 디젤 엔진과 같은 "병목 현상"이 있습니다 (또한 한 구획의 해군 군함에 대한 요구 사항과 반대로 설치되었습니다. 즉, 작은 Brimstone 유형 미사일의 유일한 명중조차도 그러한 배에 의한 진행의 완전한 상실), 코르벳에 필요하며 오늘날 아무도 이 순간을 피해갈 수 없습니다.
따라서 최소한 코르벳함은 질서 정연하고 최소한 "순찰대원"이며 재고의 빈 선체는 모두 동일합니다.
동시에 NSNF의 전투 안정성을 보장해야 할 필요성이 사라지지 않았으며 실제로 다른 작업을 수행할 선박이 충분하지 않고 동일한 순항 미사일 운반선이 더 필요하고 호송대가 필요한 경우 호송대가 필요합니다. 경비, 상륙부대 등의 임무도 사라지지 않았다.
이 모든 것은 예산 제약이 따릅니다. 이제 국가의 리더십은 확실히 함대에 달려 있지 않습니다. 함대 앞에서 그는 다음 적이 국가 앞에 나타날 때 우크라이나 바로 뒤에있을 것입니다. 그리고 제재 하에 건조될 수 있고 미래의 빈약한 예산으로 실현 가능하고 충분한 전투 능력을 갖춘 많은 함선을 긴급히 어딘가로 데려가야 할 것입니다.
이것은 미국인들이 "완벽한 폭풍"이라고 부르는 것으로, 극한의 모든 가능한 불리한 요인의 조합입니다. 동료 제독들에게 이 폭풍은 훨씬 더 위험합니다. 무엇보다도 우크라이나 전쟁은 현재의 불처벌 문화를 종식시킬 수 있습니다. 그리고 함대의 상태를 확인하고 갑자기 요청할 수 있습니다. 그러면 그들은 무엇을 할 것입니까?
힌트를 주자.
동원선
당장 구축할 수 있는 해군의 긴급한 요구를 충족할 수 있는 동원 프로젝트가 필요합니다. 그것은 무엇이어야합니까?
첫 번째. 업무가 많고 업무가 다르기 때문에 배는 다목적이어야 합니다. 이것은 대잠 능력과 방공 시스템, 공격형 미사일 무기 및 포병의 존재를 의미합니다. 따라서 함선은 Calibre 제품군의 순항 미사일, 대함 미사일 Onyx 및 Zircon, 대잠 미사일 91R/RT를 사용할 수 있어야 합니다. 이를 위해서는 자동으로 3S14 발사기와 함께 UKKS 함선을 사용해야 합니다.
초. 디젤은 우리의 병목 현상이므로 선박에는 완전히 국산화된 디젤 엔진이 있어야 합니다. 가스터빈은 선박 자체와 수명 주기의 비용을 극적으로 증가시키고 선내 연료 비축량의 증가를 필요로 합니다. 그럼에도 불구하고 터빈을 사용하는 옵션은 디젤에 대해 논의하는 동안 아래에서 논의될 것입니다.
제삼. 모든 선박 시스템은 직렬이거나 최소한의 업그레이드가 필요합니다.
네번째. 수량이 필요하기 때문에 프로젝트 21631 및 22160의 마지막 선박이 인도된 후 작업 없이 남겨질 Zelenodolsk와 같은 내륙 수로에 위치한 공장에서 건설할 수 있어야 합니다.
마지막 요소는 작은 초안이 필요합니다. Barents, Norwegian, Okhotsk 및 Bering Seas에서 내항성을 보장해야 하는 작은 흘수에서는 항해에 적합한 등고선을 보장하기 위해 선박의 크기를 제한해야 합니다. 선박에 고속으로 제공하기 위한 조건에서도 마찬가지입니다.
이제 모양을 정의하기 시작합니다. 제재의 영향을 거의 받지 않는 선박용 디젤 엔진을 생산하는 러시아의 유일한 공장은 상트페테르부르크의 Zvezda PJSC로 56-128기통(나머지는 당분간 남겨둘 예정) 엔진 라인을 갖추고 있습니다.
이 사실은 즉시 프로젝트 21631 및 22800 차원의 선박으로 이끕니다. 후자는 일반적으로 이러한 디젤 엔진, 특히 M507D가 21631개의 샤프트 라인에서 작동하는 XNUMX개의 장치를 갖추고 있습니다. 프로젝트 XNUMX의 디젤을 수입합니다(마지막 선체의 경우 중국산). 무시합니다.
우리는 무기의 구성을 봅니다. 포병 - "Karakurt"의 76-mm 대포, 그러한 배에 매우 좋고 최적입니다. Buyan-M에서와 같이 100-mm 건은 그러한 선박에 중복됩니다.
두 프로젝트 모두 수직 미사일 발사를 위한 3S14 발사기가 장착된 UKKS를 보유하고 있습니다. Buyans-M에서도 Karakurt의 Calibre 이외의 다른 것으로는 촬영할 수 없지만 함선의 BIUS 때문에 Onyx 또는 Zircon 발사 중 하중이 디자인에 통합됩니다.
방공 시스템 - Buyans에서는 그렇게 간주될 수 없지만 Karakurts에는 Pantsir-M이 있습니다. 실제로 이는 발사 레이더를 다른 범위에서 작동하는 레이더로 교체해야 합니다. 표준은 잘 작동하지 않습니다. 비, 태풍 등의 경우 선박의 최적 파장 범위가 아니기 때문입니다. 수정 가능하고 빠릅니다. 전자 무기(REV) "Karakurt"를 사용하면 수상 함선과 싸울 수 있습니다.
Pantsir-M이 정확하게 촬영할 수 없는 날씨의 예. 여기는 캄차카이고 그런 날씨는 드문 일이 아닙니다. 레이더 문제를 해결해야 합니다.
또 다른 옵션은 Tor-FM 대공 방어 시스템(저비용 및 더 낮은 제재 위험을 모두 제공함)을 배치하는 것입니다. 그리고 이 문제를 고려해야 합니다. Tor-MF는 시리즈 준비가 되어 있고 여러 가지 장점이 있으며 가장 중요한 것은 구성 요소 측면에서 불균형적으로 큰 현지화입니다. Thor-MF의 경우 선미 구역을 방어하기 위해 함선에 30mm AK-630M 포탑 XNUMX개를 설치해야 합니다. Tora-MF 레이더 포스트를 통해 조준하여 쏠 수 있습니다.
"Karakurt"("Tor-MF"에 대한 수정 가능)와 같은 REV, 디젤 엔진 및 무기를 갖춘 일종의 다목적 선박이 등장하고 있지만 소나 컴플렉스와 "Packet-NK"가 추가되었습니다. " 복잡한. 얕은 흘수와 고속이 모두 필요하기 때문에 이 선박에 강력한 구근 또는 용골 하부 수중음향 스테이션(GAS)을 설치하는 것은 작동하지 않습니다.
소형 "Platinum-M"또는 그 유사체는 하위 날개로 간주 될 수 있지만이 질문은 열려 있습니다. 선박을 생산에 출시하는 것이 중요하며 디자인을 복잡하게 만들 가치가 없습니다. 또한 podkilny GAS는 속도를 줄이고 모든 것이 그렇게 간단하지 않습니다. 이에 대해서는 아래에서 설명합니다. 최후의 수단으로 우리는 대어뢰에 표적 지정을 할 수 있고 윤곽을 많이 망치지 않을 수 있는 소형 GAS가 필요하며 그들은 또한 국내에 있습니다.
그러한 코르벳함을 만들 가능성은 기사에서 M. Klimov에 의해 공개되었습니다. "전투기 가격의 강력하고 효율적인 소형 다목적 코르벳". 사실, 그것은 다른 무기 구성을 의미하지만 그 당시 국가의 경제적 전망은 완전히 달랐습니다. 이제 우리는 약간 더 단순한 선박에 대해 이야기해야합니다. 그럼에도 불구하고 이 기사는 필요한 모든 것을 작은 케이스에 담을 수 있는 능력을 입증했습니다. 또한 선박이 헬리콥터와 상호 작용하는 방식, 선박 자체에 상륙 갑판이 없을 때 잠수함 탐지 장비에 연료를 보급하고 공급하는 기술에 대해서도 설명합니다.
그러나 여기서 다시 문제가 발생합니다. 이는 Karakurts에 장착된 M507D 디젤 엔진입니다. PJSC "Zvezda"는 심각한 상태이며 올해 발행 할 수있는 최대 M507 엔진 수는 XNUMX입니다. 하나의 "Karakurt"에 세 가지가 있습니다.
이것은 1,5년 안에 평균 9척의 10척의 선박이 건조될 수 있으며 또한 2030년마다 하나의 엔진이 예비 부품으로 들어갈 것임을 의미합니다. 충분하지 않다. XNUMX년에 XNUMX척은 XNUMX~XNUMX척으로 미국과의 갈등 심화가 노골적인 갈등에 접근할 가능성이 있다(XNUMX년대).
Zvezda에서의 질서 회복은 가능하고 신속하게 가능하지만 이를 위해서는 현 정치 상황에서 아직 가능하지 않은 현명한 관리 결정에 의해 뒷받침되는 국가의 지도 의지가 필요합니다.
이는 연간 5개의 디젤을 의미합니다.
그러나 여기에도 해결책이 있습니다.
저자는 2020년 XNUMX월에 기사를 게재했습니다. 물대포가 있는 "카라쿠르트". 러시아는 중국의 속도로 군함을 건조할 수 있는 모든 기회를 갖고 있습니다." 신문 "VPK-Courier"에서. 원칙적으로 아래 구절에서 모든 것이 명확합니다.
현재 다중 샤프트 워터 제트 설치는 서구 국가에서 더 널리 보급되고 있습니다. 이것은 본질적으로 물대포의 "배터리"로, 측면에서 측면으로 선박의 전체 너비를 차지합니다.
이러한 프로펠러는 지금까지 주로 고속 페리에 사용되었습니다. 예를 들어, 길이 125미터, 너비 18, 총 배수량 7톤 및 895킬로와트 용량의 엔진 5개를 갖춘 실비아 아나는 최대 650노트의 속도에 도달할 수 있습니다. 그러한 움직임은 다중 샤프트 워터 제트 설치에 의해 그에게 주어집니다.
Karakurt의 크기와 동일한 배수량(1톤 미만)의 선박에 대해 유사한 다중 샤프트 워터 제트 시스템이 더 적은 출력으로 비슷한 속도 데이터를 제공할 것이라고 쉽게 계산할 수 있습니다. 따라서 000대의 M507D 대신 504대의 MXNUMX를 사용할 수 있으며, 각각은 자체 물대포에서 작동합니다. 그리고 디젤 엔진 공급을 위한 Zvezda PJSC의 현재 능력으로도 엔진 생산량을 늘리지 않고도 이러한 선박을 연간 XNUMX척까지 건조할 수 있기 때문에 우리는 문제를 다시 해결할 것입니다.
이를 위해 필요한 것은 새로 설계된 소형 군함에서 프로펠러가 있는 XNUMX축 및 XNUMX축 추진 시스템 대신 다중 축 워터젯 추진 시스템을 사용하는 것뿐입니다.
그리고 일년에 507척의 선박이 XNUMX년에 XNUMX척의 선박으로 바뀌고 XNUMX년에 XNUMX개의 엔진이 예비 부품으로 바뀝니다(XNUMX년에 MXNUMXD XNUMX개가 아님). 그리고 이제 이것은 안정적인 자금 조달에 따라 이미 정상적인 속도입니다.
M507 엔진은 공통 기어박스에서 작동하는 두 개의 동일한 섹션으로 구성되어 있음을 알 수 있습니다. 그리고 이것은 56개의 XNUMX기통 엔진이 함께 작동하는 것이 사실입니다. 사진: Dieselzipservice
동시에 모든 무선 전자 무기는 직렬이므로 물론 회색 구성표에 따라 구성 요소를 운반해야하지만 이것은 해결할 수 있습니다. 모든 무기는 직렬 또는 거의 직렬입니다. 발사 레이더와 76mm 주포의 문제가 해결된 "Pantsir-M"의 방공은 소형 선박에 비해 가치가 있습니다(그러나 레이더 범위를 변경해야 합니다!). 제재의 심각성과 상관없이 선박 건조를 방해하는 병목 현상은 없을 것입니다.
그리고 그러한 배는 많이 건조될 수 있습니다. 160년 - XNUMX척의 코르벳함. XNUMX년 - XNUMX척의 코르벳함. 글쎄, 또는 총 일제 사격에서 최대 XNUMX 개의 순항 미사일. Zvezda가 더 많은 디젤 엔진을 만들 수 있다면 더 많은 선박을 건조할 수 있습니다.
동시에, 그러한 선박은 먼 바다 지역, 즉 지중해에서 잘 작동 할 수 있으며 Tartus를 기반으로 서부 잠수함에 견딜 수없는 조건을 만듭니다. 그러한 함선의 다수는 완전한 미사일 일제 사격과 그들을 모두 탐지하고 공격하는 데 얼마나 많은 병력이 필요한지 우리 파트너를 "만족"시킬 것입니다.
음, Buyans-M이 DMZ로 이동하면 문제 없이 존재할 수 있지만 훨씬 더 큰 효과가 있습니다. 필요한 경우 홍해로, 예를 들어 수단 항구로 탈출하는 것도 근처에 유조선이 있다면 문제 없이 가능합니다.
그러한 배가 많다면 우크라이나 연안에서 유용할 정도는 단순히 설명이 필요하지 않습니다. Pantiri-M(Torah와 마찬가지로)과 Calibre는 오늘날 그곳에서 수요가 많습니다.
아이디어에 결함이 있습니까? 중요하지 않습니다. 첫째, 헬리콥터를 기내에 착륙시킬 방법이 없습니다. 그러나 M. Klimov가 알 수 있듯이 함대가 마스터 할 수 있다면 그러한 선박에서 헬리콥터에 연료를 보급하는 것과 같은 장애물이 아닙니다. 이것은 헬리콥터에 사람을 태우거나 항공으로 선박에 화물을 배달하는 데 장애가 아닙니다.
선박은 연안에 기반을 둔 헬리콥터 또는 그때까지 여전히 사용 가능한 경우 대잠 항공기와의 상호 작용을 보장하는 것이 주로 가능한 근해 지역에서 작동합니다.
두 번째로 가능한 단점은 속도입니다. 대략적인 추정에 따르면 다중 샤프트 워터젯 설치는 RTO에 비해 배의 배수 및 크기 증가(소나 시스템, 어뢰 무기 및 인력을 추가하고 있음)를 되돌릴 수 없는 반면 출력은 감소합니다. 발전소의. 최대 속도는 아마도 27-29노트 범위일 것입니다. 이것은 많은 적의 수상함(미국, 영국, 일본)이 더 빨라질 것임을 의미합니다.
이것은 NSNF의 배치를 보장하기 위한 작업의 이행에 영향을 미치지 않을 것이라는 점을 여기에서 분명히 명시해야 합니다. 일반적으로 대부분의 경우 견인된 GAS와 함께 걸어야 하고 최대 전력의 몇 개의 추가 노드는 단순히 그렇지 않습니다. 좋은 검색 속도가 필요하고 보안이 유지됩니다.
잠수함은 그러한 배에서 멀어 질 수 없습니다. 수역의 적극적인 "조명"으로 스텔스는 중요하지 않으며 UVP 91S3에서 발사되는 14R 대잠 미사일은 어떤 경우에도 잠수함보다 빠르고 멀리 치다.
순항미사일로 타격할 때 속도는 중요하지 않다.
선박 그룹을 어디든 배치할 때 선박이 오랫동안 유지할 수 있는 전환 속도가 중요하지만 여기서는 20노트 이상으로 매우 빠릅니다. 사실, 그것은 가장 빠른 (지정된 지역으로 이동하는 측면에서) 선박 중 하나가 될 것입니다.
즉, 선박의 속력이 동일한 Karakurt 또는 Project 11356 호위함의 속력보다 낮을 것이라는 사실은 기본적으로 중요하지 않습니다.
헬리콥터의 경우와 마찬가지로 이 단점은 중요하지 않습니다.
거의 모두 30노트 이상으로 항해하는 미국, 영국, 일본의 선박을 추적하려고 할 때와 수중 및 공중 위협의 관점에서 이러한 위험한 상황에서 운항할 때 두 가지 경우에 영향을 미칩니다. , 추가로 2-3노트의 속도(매시간에 3,6-5,4킬로미터를 추가로 갈 수 있는 기회를 제공하거나 최대 출력에서 10,8시간에 16,2-XNUMX킬로미터를 갈 수 있는 기회를 제공함)가 중요합니다.
그러한 전쟁이 일어나기 전에 먼저 게임을 끝내기 위해 그들이 말하는 것처럼 여전히 필요합니다. 둘째, 미래 선박의 경우 고속 옵션이 있습니다. 70개의 물대포 중 33개는 국내 산업이 마스터한 M-XNUMX 터빈으로 구동됩니다. 이것은 약 XNUMX노트의 최대 속도를 제공하지만 터빈 작동 시간이 제한되고 연료 소비가 증가합니다.
그런데 터빈을 사용하면 연간 504개의 M70, 함선당 XNUMX개의 MXNUMX, 같은 기간에 실제로 얻을 수 있는 동일한 수의 M-XNUMX 터빈으로 간단히 폭발적인 속도로 숫자를 늘릴 수 있습니다. 순수 디젤 선박에 비해 건조 중인 선박의 수를 두 배로 늘릴 수 있습니다.
그러나 - 비용 증가로 인해.
어떤 식으로든 이 대체 옵션은 미래를 위해 염두에 둘 수 있지만 현재로서는 수상함대의 수가 급감할 것이라는 문제가 있으며 함대를 빠르고 저렴하게 구축할 수 있도록 결정을 내려야 합니다. 가능한 한. 이제 그것은 모든 디젤 선박을 의미합니다.
한발 더 나아가
합리적인 해결책이 필요한 상황입니다. 조선을 담당하는 사람들은 간단한 사실을 이해해야 합니다. 약속할 수 있고 배달할 수 없는 시대는 거의 끝났다는 것입니다. 주식에 있는 빈 건물의 수는 조만간 극도로 커질 것이며, 폴란드와 우크라이나를 제외하고 우리에게 실질적인 피해를 줄 수 있는 잠재적 적국은 우리와 국경을 접하고 있지 않습니다. 다음 전쟁은 완전히 다른 것으로 판명 될 수 있으며 "존경하는 사람들"에 대한 면책 시대는 끝나고 이미 걱정할 때입니다.
누가 그런 배를 만들까요? 우리나라의 대부분의 공장은 이것을 할 수 있으며 배는 간단하다고 약속합니다. 그러나 안정적인 자금이 필요합니다.
누가 그런 배를 디자인할까요?
작업에 Almaz Central Design Bureau를 참여시키는 것이 가장 논리적일 것입니다. 적어도 Almaz와 비교할 만한 함대용 경함선을 설계한 경험이 있는 사람은 없으며 Karakurt RTO의 예는 Almaz가 어느 수준인지에 대해 웅변적으로 말하는 것 이상입니다. 일을 할 수 있습니다: 코르벳함 실패는 개인의 악의와 우리나라의 혼돈 시대의 조합에 가깝습니다. 이것은 Almaz의 능력을 특징짓지 않는 예외입니다.
그러나 XNUMX년 반에서 XNUMX년 안에 필요한 프로젝트를 가능한 한 빨리 수행할 수 있도록 클릭해야 합니다.
Almaz에서 작업을 엄격하게 설정하면 모든 것을 할 것입니다. 특히 Karakurt를 만든 경험을 최대한 활용할 수 있기 때문에 이것이 중앙 디자인 국의 결정적인 이점입니다.
우리 나라 주변에서 발전하고 있는 상황과 곧 새로운 선박의 취역 시기에 대해 질문을 받을 사람들의 경력 관심사, 전략 핵 전력의 제공 및 해군의 총 미사일 일제 공격의 증가에 대해 날카로운 요구가 필요합니다. 제재 압력이 증가하고 자금이 감소함에도 불구하고 함대의 전력과 규모가 증가합니다. 더 적은 비용으로 더 많은 함선과 미사일을 빠르게 사용할 수 있습니다.
이것은 책임 있는 리더가 이 작업을 수행하기만 하면 된다는 것을 의미합니다. 그게 전부입니다. 글쎄요, 아니면 새로운 상사가 곧 자리에 앉을 것입니다.
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