군사 검토

남반구의 라이벌 수퍼 헤라클레스

0
남반구의 라이벌 수퍼 헤라클레스
2007 이후 KC-390 군용 수송기를 제작 한 Embraer 브라질 회사는 지난 한 달 동안 예상외로이 프로그램에 참여할 여러 파트너를 찾았습니다. 체코, 포르투갈, 콜롬비아, 칠레에 합류하여 24을 구입할 예정입니다. 동시에 American Super Hercules의 저렴한 대안으로 자손을 배치 한 Embraer는 라틴 아메리카뿐만 아니라 유럽 국가에서도 상당한 성장을 기대하고 있습니다.

희망은 없었고 또 ...

지난 3 년 동안 KC-390의 미래 운명은 애매 모호하게 다루어졌습니다. 브라질 국방부는 Embraer에게 수송 작업자를 개발할 것을 제안했지만 항공기에 대한 신청을 서두르는 것은 아니 었습니다. 이와 함께 다른 나라들이 차를 인수한다는 확고한 보증도 없었다. 또한, 대부분의 작업은 Embraer의 자체 기금으로 수행되었습니다. 브라질 정부는 초기에 33 프로젝트에 백만 달러를 투자하여 테스트를 위해 공군을 위해 KS-390 프로토 타입의 프로토 타입을 두 개만 제작하도록 명령했습니다.



한편, 프로그램은 500-600 백만 달러로 완전히 추정됩니다. 이 금액에는 설계 및 개발 작업은 물론 운송 노동자의 원형 프로토 타입 제작이 포함됩니다. KC-390 (원래 C-390이라는 명칭이 붙어 있음)의 제작은 Embraer의 특별한 임무입니다. 그것은 회사 전체에서 태어난 가장 크고 무거운 항공기가 될 것입니다 역사. 이전에는 다른 클래스의 교육용 기계 및 지역 승객 전용 라이너 만 생산했습니다.

Embraer는 실제로 외국 군대의 이익에 의존해야했습니다. 이것은 항공기의 개발을 완전히 보상하고 작은 이익을 유지할 수있게합니다. 국내 공군으로부터 많은 주문을받을 소망이 없었습니다. 처음부터 Lockheed Martin C-390 Hercules를 새로운 KC-23 130로 교체하겠다는 발표로부터. 그러나 회사는 C-130에 봉사 한 많은 사람들에게 합당한 후계자를 얻기 위해 다른 주들이 운송 근로자 공급을 위해 대규모 계약을 체결 할 것이라는 사실을 알았습니다.



따라서, Embraer 부통령 Luis Carlos Aguilar에 따르면, 앞으로 10 년 내에 KC-695과 직접 경쟁해온 Hercules는 390을 중심으로 작성 될 것입니다. 미국 C-390에 비해 브라질 KC-130의 장점은 다른 모든 거의 동일한 기술 사양과 함께 비용입니다. 가장 저렴한 헤라클레스는 50 백만이 될 것이지만, 한 대의 Embraer 트랜스 포터의 예상 비용은 약 80 백만 달러입니다.

브라질의 전국 우편 서비스 인 코레 시스 (Correios)가 5 대의 KC-2008 비행기를 구매할 예정이라고 발표 한 390 말기에 수평선을 처음 봤다가 나중에 다른 20-25 기계를 주문 해 보았습니다. 운송 노동자는 소포, 서신 및 부피가 큰 재화의 운송에 사용되어야합니다. 나중에 브라질 정부는 KC-390 프로젝트에 추가 자금을 할당하기로 결정한 후 포르투갈 국방부는 예기치 않게 Embraer를 C-130로 대체 할 계획을 발표했습니다.

2009이 끝나면 프랑스와 스웨덴은 KC-390의 잠재적 구매자 명단에 합류했습니다. 그러나 운송 회사 구매에 대한 신청은 프랑스의 전투기 인 Dassault Rafale과 스웨덴 Saab JAS 2 Gripen이 참여하는 브라질 입찰가 F-X39의 일부로 이루어졌습니다. 사실, 각 경쟁자는 콘테스트에서 우승 한 항공기라면 KC-390의 공급 계약에 서명 할 가능성을 고려할 것이라고 약속했습니다.

Embraer는 2010에서만 오르막길을 갔다. 브라질 국방부는 7 월에 이미 구입 한 두 가지 프로토 타입 외에도 28 공군 수송기를 새로 인수한다고 발표했다. 관련 계약의 추가 결론은 가속 된 속도로 진행되었습니다. 8 월 말, 칠레는 의도적으로 브라질 국방부와의 의도에 합의하여 KC-390 창설에 대한 국가의 참여 조건을 완성했습니다. 동시에 칠레 공군은 6 명의 운송 노동자를 사줄 준비가되었다고 발표했다.

8 월 중순 2010에서 아르헨티나 국방 장관 인 Nilda Garre는 그녀가 이끌었던 기관이 브라질의 KC-390 프로그램에 가입하고 다수의 항공기를 인수 할 것이라고 밝혔다. 사실, 그녀는 정확한 숫자의 이름을 말하지 않았다. 향후 몇 년 동안 아르헨티나 지도부의 계획에 따르면, 국방비는 0,9에서 GDP의 1,5 퍼센트로 증가 할 것이며 국방부 예산은 50 % 이상 증가 할 것입니다. 추가 기금은 지상군, 해군 및 공군의 완전한 재 장비에 소비 할 계획이다.

9 월 1에서 KS-390 구매 계약은 브라질 국방부와 콜롬비아 국방부에 의해 체결되었습니다. 공군은 12 항공기를 인수 한 것을 마지막으로 발표했습니다. 따라서 KC-390 주문 수는 거의 밤새 46 단위로 증가했습니다.

10 9 월 올해의 2010은 포르투갈에 입사하기로 결정했다. 포르투갈은 또한 4 명의 브라질 운송 노동자를 사기위한 준비를 발표했다. 또한 포르투갈 국방 장관 아우 구스토 산토 쉬 실바 (Augusto Santosh Silva)는 공기 역학 계산과 정보 교환 장비 제작과 같은 KC-390의 동체 및 날개 개발에 참여할 것으로 기대한다고 강조했다.

4 일 후, 체코 공화국은이 프로젝트에 참여하기를 희망한다고 발표했다. 14은 9 월 XNUMX에 서명했다. 프라하가 제시 한 조건은 아직 결정되지 않았습니다. 체코 회사 인 Aero Vodochody는 아마도 후방 동체, 문 및 편향 가능한 날개 양말의 생산에 종사 할 것입니다.

Brazilian Embarer의 업적은 끝나지 않았습니다. 24 (9 월 XNUMX)에서 United Arab Emirates Ministry of Defense와의 협상이 시작되었습니다.

기술 부분

주요 프로젝트에 따르면, Embraer KC-390은 T- 꼬리와 390 개의 터보 팬 제트 엔진이 장착 된 하이 윙의 레이아웃에 따라 설계되었습니다. 6000-715 킬로 뉴턴의 추진력을 가진 미국 회사 Pratt & Whitney의 PW75,6 엔진과 영국 롤스-로이스의 BR98가 KC-0,8 발전소의 옵션으로 간주됩니다. 항공기는 최대 마하 920 (시속 약 2,6km)의 속도에 도달 할 수 있으며 최대 XNUMX 천 km의 거리에서 완전히 비행 할 수 있습니다.

화물 진입로는 항공기의 꼬리 부분에 위치하며 착륙시뿐만 아니라 다양한 유형의 장비를 운반 할 수 있습니다. 기계의 적재 용량은 23,6 톤입니다. 또한 KC-390 운송 외에도 유조선의 기능을 수행하는 것이 중요합니다. 이렇게하기 위해 두 대의 항공기를 동시에 급유하기 위해 날개 끝 부분에 플렉시블 호스가 장착됩니다. KC-390의 수정 버전에서 꼬리 부분에 연료 보급 바가 나타날 수도 있습니다.

비교를 위해 미국의 군사 수송기 인 C-130J Super Hercules는 Lockheed Martin이 구식 C-130 헤라클레스를 대신하여 제안했으며 고전적인 테일 유닛이 장착 된 하이윙 레이아웃 레이아웃에 따라 제작되었습니다. 이 기계에는 4 대의 롤스 - 로이스 AE2100D3 터보프롭 엔진이 장착되어있어 항공기가 시속 671 킬로미터의 속도로 5,2 수천 킬로미터까지 비행 할 수 있습니다. 적재 능력 - 수정에 따라 19-20 톤. C-130J는 수송 작업자, 유조선, 수송 탱커, 순찰 항공기 및 기상 연구소에서 사용할 수 있습니다.

KC-390은 분명히 몇 가지 수정으로 제시 될 것입니다. Carreios에서 주문을 받으면 비행기는 다른 항공기에 연료를 보급 할 수있는 수단없이 운송 수단으로 만들어집니다. 또한 일부 고객은 화물칸을 추가 연료 탱크로 교체하는 탱커의 형태로 자동차를 주문할 수 있습니다. 동시에 브라질 언론은 지상군과 브라질 해군의 KC-390 변형을 만들 가능성을 배제하지 않습니다. 그러나이 정보는 아직 공식적으로 확인되지 않았습니다.

Embraer는 KC-390의 첫 번째 비행이 2014에서 진행되며 브라질 공군의 첫 번째 직렬 전송기는 2016에서 시작될 것이라고 가정합니다. 앞으로는 프로젝트 파트너 국가에서 KS-390 용 부품을 생산할 계획이며, 이로 인해 Embraer는 대량 생산 항공기 생산을 늘릴 수 있습니다. Embraer에 따르면 KC-390에 대한 주문 건수는 대량 생산 확대에 가깝게 증가 할 것입니다. 우선, 브라질 회사의 고객은 라틴 아메리카 국가이며, 대부분이 이미 군대 근대화를위한 자체 프로그램을 시행하기 시작했습니다.
저자 :
원본 출처 :
http://www.vpk-news.ru"rel ="nofollow ">http://www.vpk-news.ru
코멘트를 추가
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.