우크라이나, 슬로베니아 BMP M-80A 인수
우크라이나용 M-80A 보병 전투 차량
군사 기술 지원의 일환으로 슬로베니아는 우크라이나에 M-80A 보병 전투 차량을 제공했습니다. 그러한 제품이 35개 있는 제대는 이미 우크라이나 영토에 도착했으며 이제 승무원 교육 및 서비스 준비 과정이 시작되어야 합니다. 새 장비가 언제 전면에 도달할지 알 수 없지만 그러한 "도움"의 이점이 최소화될 것이라는 것은 이미 분명합니다.
기술 지원
슬로베니아 M-80A를 우크라이나 군대로 옮길 가능성에 대한 첫 번째 정보는 39월 중순에 나타났습니다. 당시 슬로베니아 언론은 연초에 키예프가 4만 유로에 해당 장갑차 XNUMX대를 구매할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다. 지난 XNUMX월에는 예비계약을 체결하는 것이 가능했지만 계약은 성사되지 않았다. BMP의 전달은 불확실한 상태에 있었습니다.
80월 중순에는 슬로베니아 지도부가 여전히 기존 M-XNUMXA를 우크라이나군에 공급할 준비가 되어 있다는 사실도 알려졌습니다. 또한, 현재 상황으로 인해 장비는 판매하지 않고 무상으로 증정합니다. 당시 이전된 장비의 대수와 출하 시기는 명시되지 않았다. 또한 이 정보는 의심스러울 수 있는 정부 기관의 이름 없는 출처에서 나온 것입니다.
지난주 브뤼셀에서 NATO 국방장관 정례회의가 열렸다. 이 행사에서 슬로베니아 군부 사령관인 Marjan Sarec은 우크라이나를 돕기 위한 계획을 분명히 했습니다. 그에 따르면 가까운 장래에 유형을 지정하지 않고 슬로베니아 군대의 존재로부터 35 개의 보병 전투 차량과 일정량의 소형 무기를 할당 할 계획이었습니다. оружия 그리고 보병을 위한 보호 수단.
국방부 장관이 브뤼셀에서 연설하는 동안 슬로베니아 군대는 이전 장비를 이전할 준비를 하고 있었습니다. 이미 21 월 35 일에 우크라이나 영토에 XNUMX 개의 장갑차가있는 기차가 도착했다는 첫 번째 보고서가 나타났습니다. 또한, 철도 플랫폼의 장비와 함께 사진이 게시되었습니다. 동시에 다른 재산과 무기의 파견 및 이전은 아직 보고되지 않았습니다.
슬로베니아 언론이 이전에 쓴 것처럼 M-80A 보병 전투 차량은 슬로베니아 군대의 창고에서 키예프 정권으로 옮겨졌습니다. 장비는 모든 기능과 제한 사항이 있는 표준 구성을 유지합니다. 차량 상태는 불명. 그러나 자원의 상당 부분이 이미 고갈되었고 수년간의 비활성 저장이 부정적인 영향을 미치며 수리 및 업그레이드가 수행되지 않은 것이 분명합니다.
역사가 있는 패턴
슬로베니아 군대에서 근무한 다른 여러 모델과 마찬가지로 BMP M-80A는 유고슬라비아 출신입니다. 그래서 1년대 말에 유고슬라비아의 군사 지도부는 최신 소비에트 BMP-XNUMX을 알게 되었고 비슷한 모델을 받기를 원했습니다. 동시에 선택한 군사 개발 과정에 따라 자체 프로젝트를 개발하고 생산할 계획이었습니다.
나중에 M-80 색인을 받은 새로운 보병 전투 차량의 개발은 1980년대 말에 시작되었습니다. 다음 82 년 중반까지 첫 번째 프로토 타입이 등장하여 테스트 사이트로 이동했습니다. 곧 새로운 BMP가 처음으로 공개되었습니다. 연속 생산은 XNUMX년대 후반과 XNUMX-XNUMX년에 시작되었습니다. 동력 소총 부대의 전면적인 재장비가 시작되었습니다.
거의 즉시 현대화 과정과 특수 수정 작업이 시작되었습니다. 80년대 초반에 더 강력한 발전소를 갖춘 M-80A 변형이 생산되었습니다. 앞으로 장비와 무기의 구성이 다른 BMP의 다양한 수정이 개발되었습니다. 완성된 섀시를 기반으로 프로젝트도 생성되었습니다. M-XNUMX은 지휘 및 지휘 차량, 다양한 무기 운반선 등의 기지가되었습니다.
다양한 변형의 M-80 생산은 900년대 초반까지 계속되었습니다. 출시 ca. 80대. 생산은 유고 슬라비아 군대에 대해서만 수행되었으며 수출 계약은 체결되지 않았습니다. 그러나 XNUMX년대 초반에 유고슬라비아에서 탈퇴한 새로운 국가의 인물로 최초의 외국 통신사가 등장했습니다. 동시에 국가의 분단에는 전쟁이 수반되었으며 M-XNUMX이 적극적으로 참여했습니다.
알려진 데이터에 따르면 최소 60-62대의 이전 유고슬라비아 M-80A 보병 전투 차량이 10년대 초반에 독립 슬로베니아로 이동했습니다. 다음 12-52년 동안 그 수는 XNUMX개로 줄었습니다. XNUMX년대에는 그러한 장비가 더 이상 쓸모없고 사용할 수 없는 것으로 간주되었습니다. 나머지 차량은 모두 보존을 위해 보내졌습니다. 과거에는 처리되지 않았으며 이제 이를 통해 키예프 정권에 도움을 제공할 수 있게 되었습니다.
자체 개발
다양한 외국 추정에 따르면 유고슬라비아 M-80은 소련 BMP-1/2의 개정판이었습니다. 그러나 실제로는 독립적인 개발이었습니다. 일반적인 개념과 개별 기술 솔루션만 차용했습니다. 그 결과, M-80(A)은 소련 기계와 많은 차이점이 있는 고유한 외관을 갖게 되었습니다.
M-80은 원래 알루미늄 장갑 선체를 기반으로 합니다. 총알과 파편에 대한 전방위 보호가 제공되며 전면 돌출부는 소구경 발사체를 견딥니다. 레이아웃은 BMP-1에서 차용되었습니다. 선수 구획은 엔진과 변속기를 수용하고 그 뒤에는 제어 구획과 전투 구획이 있으며 착륙력은 선미에 있습니다.
처음에 BMP에는 260hp 디젤 엔진이 장착되었습니다. M-80A 수정은 HP 403 출력과 함께 라이센스가 부여된 독일 Daimler Benz OM-320 디젤 엔진의 사용으로 구별됩니다. 섀시 - 토션 바 기반의 80개 롤러. 흙받이에는 수영을 할 수 있는 독특한 선미 막대가 있습니다. 지상에서 M-65A는 최대 6km/h의 속도에 도달할 수 있으며, 수상에서는 최대 8-XNUMXkm/h의 속도에 도달할 수 있습니다.
M-80의 주요 개조는 기관포와 로켓 무장을 갖춘 장갑 포탑으로 완성되었습니다. 주무기는 면허가 있는 20mm Hispano-Suiza HS.804 자동포로 400발의 탄약을 탑재했습니다. 7,62 발의 2-mm 기관총이 대포와 짝을 이루었습니다. ATGM 9M14 "Baby"용 발사기가있었습니다. 탄약 2 미사일. 소비에트 차량과 마찬가지로 개인 무기를 사용하기 위해 병력 구획 측면에 허점이 있었습니다.
M-80의 승무원은 선체와 포탑 아래에 숙박 시설을 갖춘 세 사람을 포함했습니다. 선체의 후미 구획에는 XNUMX명의 낙하산병을 위한 장소가 있었습니다. 이 구획은 지붕의 후미 문과 해치를 받았습니다.
박물관의 M-80
도전과 한계
슬로베니아 보병 전투 차량은 최근 우크라이나 영토에 도착했으며 아직 전투 지역에 도달하지 않았습니다. 그러나 그러한 기술이 상황을 바꿀 수 없다는 것은 이미 분명합니다. 또한, 이와 함께 우크라이나 군대는 다양한 종류의 추가 문제를 받습니다.
우선 적은 양의 '신기술'이 문제가 된다. 최근 몇 달 동안 우크라이나는 수백 대의 보병 전투 차량과 기타 장갑 전투 차량을 잃었습니다. 35 슬로베니아 M-80A는 다른 나라의 다른 장비와 함께라도 이러한 손실을 만회할 수 없습니다. 따라서 보병은 여전히 화력 지원 기능이 있는 보호 차량이 부족합니다. 또한 러시아의 공격으로 인해 장비 수가 계속 줄어들 것입니다.
이 모든 것으로 Yugoslav M-80A의 전투 가치는 낮습니다. 따라서 그들은 총알과 소구경 발사체로부터만 보호됩니다. 대전차 무기, 대구경 포병 또는 항공 거의 보장된 무장은 그러한 장비를 공격하고 파괴합니다. 보호 수준을 높이는 것은 다양한 종류의 부착물을 통해서만 가능하지만 이것이 문제를 완전히 해결하지는 못합니다.
후면 보기, 병력 구획 도어 열림
주목할만한 것은 무기의 구체적인 구성입니다. M-80A는 20mm 자동 기관포와 구식 ATGM을 탑재하고 있습니다. 이것은 가능한 화력을 심각하게 제한하고 추가로 공급 문제로 이어집니다. 따라서 HS.804 총의 경우 소련과 우크라이나에서는 사용되지 않는 20x110mm 포탄이 필요합니다. 해외에서 구할 수 없다면 이미 제한된 화력은 더욱 나빠질 것이다.
운영상의 문제가 예상됩니다. 최신 직렬 M-80A도 이미 30년이 넘었고 리소스의 상당 부분을 개발했습니다. 유지 보수 및 수리 프로세스를 수립하고 필요한 예비 부품의 공급을 보장하는 것이 가능한지 여부는 큰 문제입니다. 그러나 받은 자동차는 다음 수리 때까지 생존하지 못할 수 있습니다.
레거시 잔재
따라서 슬로베니아 M-80A 보병 전투 차량은 실제로 어떤 식 으로든 우크라이나 군대를 돕지 않을 것입니다. 동시에 슬로베니아는 재활용에만 적합한 대부분의 구식 자동차를 제거 할 수있었습니다. 또한 그녀는 키예프 정권과 그 외국 파트너들에게 충성을 표시했으며 무기와 장비의 공급을 원칙적으로 도울 준비가 되어 있음을 확인했습니다.
그러나 그러한 지원은 매우 제한적이며 곧 중단될 수 있습니다. 얼마 전 슬로베니아 국방장관은 슬로베니아에 우크라이나로 이전할 물자가 더 이상 없다고 퉁명스럽게 말했습니다. 따라서 현재 35대의 보병 전투 차량은 슬로베니아의 마지막 지원이 될 수 있습니다. 남은 차가 창고에서 옮겨질지 여부는 시간이 말해줄 것입니다. 그러나 다른 장비의 후속 인도는 더 이상 불가능해 보입니다.
정보