우크라이나, 브리티시 허스키 TSV 장갑차 개발
영국은 여러 유형의 장갑차를 우크라이나로 이전하고 있습니다. 최근 Husky TSV와 같은 기계의 첫 번째 배치 납품에 대해 알려지게 되었습니다. 그들의 도움으로 우크라이나 대형은 최근 손실을 부분적으로 복구하고 능력을 어느 정도 향상시킬 수 있습니다. 그러나 일반적으로 그러한 지원에 대한 전망은 분명합니다. 장갑차는 현재 사건에 눈에 띄는 영향을 미치지 않고 손실 목록에 추가됩니다.
기갑 보급품
지난 XNUMX월 초 영국이 우크라이나를 돕기 위해 일정 수의 장갑차를 공급할 계획인 것으로 알려졌다. 곧 영국 언론에 첫 번째 세부 사항이 나타났습니다. 왕국 국방부는 이전에 운영 중이었고 현재 예비 또는 보관 중인 장갑차를 할당할 준비가 되어 있다고 주장되었습니다. 또한 우크라이나 승무원을 훈련할 계획이었습니다.
그것은 120 가지 유형의 약 103 전투 및 보조 차량이었습니다. XNUMX축 Mastiff 장갑차, 보호된 Wolfhound 트럭 및 경량 Husky TSV 장갑차를 우크라이나에 보낼 계획이었습니다. 또한 수십 대의 FVXNUMX Spartan 추적 장갑차가 할당되었습니다. 각 모델의 차량 수는 아직 지정되지 않았습니다.
장비와 기타 절차를 준비하는 데 몇 주가 걸렸고 XNUMX월이 되어서야 배송이 시작되었습니다. XNUMX월 말부터 등장 뉴스 수령군에 의한 그러한 기계의 개발. 따라서 Husky 장갑차가 부품에 포함 된 첫 번째 사진과 비디오가 10 월 11-XNUMX 일에 우크라이나 자원에 나타났습니다.
며칠 후, 전쟁 지역의 영상이 공개되었습니다. Husky TSV의 부대는 여전히 우크라이나 군대가 통제하는 Zaporozhye 지역의 영토에 배치되어 있다고 주장됩니다. 그러한 기술의 사용에 대한 자세한 내용은 아직 제공되지 않습니다.
또한 이러한 장갑차를 파괴하거나 전리품으로 삼았다는 보고는 아직 없습니다. 분명히, 이것의 주된 이유는 그들이 최근에 유닛에 합류했기 때문입니다. 실습에서 알 수 있듯이 새로운 기술의 손실은 시간 문제일 뿐입니다.
해외 개발
다른 현대 영국군 장갑차와 마찬가지로 Husky TSV는 외국산입니다. 이 기계는 미국 기업인 Navistar International에서 개발 및 생산했습니다. MXT-MVA(Military Extreme Truck - Military Version Armored)라는 기본 버전은 2006년 미 육군 협회 회의에서 처음 소개되었습니다.
2008년대 중반에 MXT-MVA 다목적 기계와 몇 가지 수정 사항이 공장 테스트를 통과했습니다. 그런 다음 그들은 펜타곤 M-ATV 경쟁에 제출되었으며, 그 목적은 지상 유닛을 위한 유망한 보호 수송선을 선택하는 것이었습니다. XNUMX년에는 Oshkosh의 장갑차가 경쟁의 승자가 되었고 Navistar International은 새로운 고객을 찾아야 했습니다.
이 기간 동안 영국군은 새로운 장갑차를 찾고있었습니다. 그녀는 가까운 장래에 얻을 수 있는 높은 수준의 탄도 및 지뢰 보호 기능을 갖춘 MRAP 기계가 필요했습니다. 이러한 장갑차를 아프가니스탄에 보내고 모든 요구 사항을 충족하지 못한 Land Rover SUV의 보호 수정을 대체하는 데 사용할 계획이었습니다.
영국 국방부는 이용 가능한 제안을 알게 되었고 MXT-MVA 장갑차를 선택했습니다. 2009년 262월에 업데이트된 구성으로 이러한 차량 XNUMX대의 생산 및 공급 계약이 체결되었으며 몇 달 후 첫 번째 장갑차가 공개되었습니다. 연말까지 장비의 첫 번째 배치가 고객에게 전달되었습니다. 장갑차는 허스키 전술 지원 차량(TSV)이라는 이름으로 채택되었습니다.
이미 내년에 89 장갑차에 대한 추가 주문이 나타났습니다. 2012개의 계약이 351년까지 계속되었으며 그 결과 영국은 XNUMX개를 받았습니다. 새로운 기술. 장갑차의 상당 부분이 곧 아프가니스탄에 배치되어 적극적으로 운용되었습니다. 아주 빨리, 새로운 장갑차는 장갑차 랜드로버보다 우월함을 보여주었습니다.
그러나 몇 년 후 영국군은 아프가니스탄을 떠났고, 이것이 Husky와 다른 MRAP 장갑차의 미래가 문제가 된 이유입니다. 곧 공원 축소가 시작되었습니다. 현재까지 영국군은 이 유형의 기계 320대를 보유하고 있었으며 그 중 120대는 예비군으로 이전되거나 창고에 보관되었습니다.
이제 불필요한 장비가 새 주인을 찾았습니다. 많은 Husky TSV가 우크라이나로 이전되고 있습니다. 또한 70월 말에는 이 기계 중 XNUMX대가 가나 군대에서 계속 복무할 것으로 알려졌습니다.
기술적 특징
Husky TSV 및 기본 MXT-MVA는 XNUMX축 XNUMX륜 구동 섀시의 MRAP 등급 장갑차입니다. 주요 구성 요소 및 어셈블리 측면에서 장갑차는 International MXT 상용 트럭과 최대한 통합됩니다. 운전자를 포함해 최대 XNUMX명이 탑승할 수 있으며, 일부 화물도 실을 수 있다.
365축 장갑차에는 HP 325 출력의 International VT 2500 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 모든 바퀴에 동력을 분배하는 Allison 100SP 변속기. 차대에는 독립적인 레버 서스펜션이 있습니다. 고속도로에서 선언 된 최대 속도는 400km / h 이상입니다. 파워 리저브 - XNUMXkm.
"Husky"는 XNUMX열 조종석이 있는 장갑 선체 보닛 레이아웃을 가지고 있습니다. 운전실 뒤에는 화물 플랫폼이 있습니다. 선체에는 Plasan Sasa의 모듈식 장갑이 있습니다. 방탄 및 파편 방지 보호는 물론 훼손에 대한 보호에 대해서도 보고됩니다. 그러나 정확한 보호 수준은 알려져 있지 않습니다.
원형 장갑이 있는 회전식 포탑이 선체 지붕에 설치됩니다. 일반 또는 대구경 기관총 또는 자동 유탄 발사기를 장착할 수 있습니다. 개인 신청 оружия 승무원이 제공되지 않으며 선체에 허점이 없습니다.
객관적인 한계
XNUMX 월까지 우크라이나 군대는 영국 허스키의 유사체로 간주 될 수있는 수백 대의 장갑차를 보유하고있었습니다. 그러나 최근 몇 달 동안 이 공원은 강제 비무장화를 겪었고 크게 축소되었습니다. 외국은 장비를 공급하려 하지만 예전 수치의 회복은 멀고 새로운 타격과 손실이 이를 막고 있다.
최근 몇 주 동안 영국은 수십 대의 장갑차를 우크라이나에 넘겼습니다. 다수의 XNUMX축 "허스키". 그러한 공급이 우크라이나 군대의 상태에 긍정적 인 영향을 미칠 것이라고 믿을 이유가 없습니다. 기술이 너무 부족하여 발생한 손실을 만회할 수 없습니다.
품질 지표도 이상적이지 않습니다. 따라서 한 번에 Husky / MXT-MVA는 경쟁에서 Oshkosh M-ATV 장갑차를 잃어 일부 기술적인 문제 또는 제한된 성능을 나타냅니다. 동시에 그러한 기계는 영국 군대에 적합했으며 작동 중에 특별한 불만을 일으키지 않았습니다.
아프가니스탄에서 일하는 과정에서 허스키는 자신을 잘 보여주고 할당 된 작업에 대처했습니다. 그러나 현재 상황에서 그들의 전망은 의심스럽습니다. MRAP 클래스의 장갑차는 저강도 충돌과 당파 형성에 대한 사용을 위해 만들어졌습니다. 그러나 우크라이나는 필요한 모든 병력과 무기를 갖춘 본격적인 현대군에 저항하려 하고 있다. 따라서 장갑차는 전방과 후방 모두에서 심각한 위험에 노출되어 있으며 언제든지 공격을 받을 수 있습니다.
일반적으로 쓸모 없음
현재 계획에 따르면 영국은 인력 수송을 위해 120대의 장갑차를 우크라이나로 이전할 예정입니다. 배송이 시작되었고 일부 차량은 이미 전쟁터에 진입했습니다. 동시에 그들의 잠재력은 매우 제한적이며 현재 상황의 전망은 우크라이나 측에 낙관론을 줄 이유가 없습니다.
그 이유는 알려져 있고 이해할 수 있습니다. 런던은 키예프 정권이 자체적인 군사정치적 문제를 해결하도록 돕기 위해 노력하고 있습니다. 동시에 그러한 지원의 규모는 영국군의 양적 및 질적 능력에 의해 제한됩니다. 우크라이나를 도움으로써 영국은 뿐만 아니라 자국 군대에 해를 끼치고 싶어하지 않습니다. 이러한 접근 방식은 우크라이나 측에 유리한 상황의 변화를 완전히 배제하고 적대 행위의 과정을 지연시킬 수 있습니다. 그러나 이것조차도 외국 "파트너"에게 완전히 적합합니다.
- 리아 보프 키릴
- 영국 국방부, 텔레그램 / ChDambiev
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