특수 작전 : 페블 섬에 대한 레이드
올해는 포클랜드 제도 (말 비나 스)를위한 아르헨티나 - 영국 전쟁 - 20 세기 후반의 가장 상징적 인 무력 분쟁 중 하나의 30 - 번째 기념일입니다. 포클랜드 전쟁 동안 영국군은 특수 작전을 적극적으로 사용했다. 비행 서비스 (SAS)와 해군 대응-특수 보트 서비스 (SBS). Pebble Island에서 SAS가 수행하고 특수 항공 서비스의 고전적인 전투 작전으로 나열된 Prelim 작전은이 자료에 전념합니다.
Operation Prelim (Prelim, "Prerance"는 영어에서 "Entrance Exam"으로 번역 될 수 있음)는 더 큰 Operation Sutton의 일부였습니다. Xanum에서 5 월 16에 25에서 1982까지 동부 포클랜드의 서쪽 해안에있는 San Carlos 및 Ajax Bays 지역과 San Carlos 항구라는 지역에서 수륙 양용 작전을 수행하기 위해 영국군이 계획했습니다.
Operation Prelim은 제 2 차 세계 대전 이후 최초로 1956의 Omani Jebel Akbar에서 작전을 수행 한 후 적의 비행장 공격과 특수 항공 서비스의 대규모 대규모 작전을 수행하는 영국 특수 부대의 전투 작전이었습니다.
Operation Prelim의 아이디어는 Hermes 항공 모함 (317.8 태스크 포스), Rear Admiral John Forster Sandy Woodward가 이끄는 항공 모함 그룹의 지휘관에게 속합니다. 이 작전의 지휘관은 317 OS (317.0 태스크 포스)의 수륙 양용 부대 지휘관 인 제독의 마이클 클랩 (Michael Clapp)과 영국의 왕립 해병대 왕실 사령관 인 줄리안 톰슨 (Julian Thompson)이었다. 작전 계획은 3의 작전 본부장 인 John David Eliot Fieldhouse 제독과 SAS 이사 및 준장 피터 드라 빌 (Peter de la Bille)의 직접 승인을 받았습니다.
Operation Prelim의 주요 목적은 조약돌 섬의 Argentines에서 만든 작은 비행장에 배치 된 적기의 파괴였습니다. 더 중요한 점은 비행장, 작은 요새화 된 지점 및 해병대 주둔군의 일환으로 섬에 고급 작전 기지가 조성되었음을 의미합니다. Ilizar Videla의 이름을 딴 3 대대의 100 대대로 구성되었으며, 대형 구경 기관총과 75-mm 무단 변속기로 무장 한 XNUMX 남성에 대한 번호가 매겨졌습니다.
아르헨티나 자료는 Elefante "또는도"공군 기지 지정 "해군 항공 기지"입고 "칼데론»(에스타 시온 에어로 칼데론) 또는 그것은이라고합니다"항공기 해군 항공 기지 "칼데론"- 푸에르토 칼데론 - 섬 페블에 정착 이름의 아르헨티나 버전. 종종 "La Payanca"(La Payanca)라는 명칭이 콜 신호에 사용되었고, 아르헨티나 해병대의 명령은 "Bourbon Island의 해군 항공 비행장"으로 기지를 지정했습니다. 버본 아일랜드 (Bourbon Island)는 유명한 버번 (Bourbon) 왕조를 기념하여 섬 이름의 아르헨티나 버전으로, 레위니옹 섬과 관련하여 사용 된 것과 동일한 이름 인 버본 아일랜드와 혼동되어서는 안됩니다.
항공 사냥
이 책에서 "유령 군대 : 비밀 역사 SAS의 전직 SAS 군인 인 1998에 게시 된 SAS는 포클랜드 제도의 SAS 정찰 및 사보타주 그룹의 가장 중요한 임무는 아르헨티나 비행기 및 헬리콥터의 움직임을 면밀히 모니터링하는 것이 었다고 지적했습니다. "이것의 이유 중 하나는 아르헨티나 지휘권이 Port Stanley 지역에 집중되어있는 군대와 군사 장비의 대규모 보유의 사용에 대한 방어 전략에 크게 의존했다는 것입니다. 가장 위험한 지역의 사람들은 치누크 (Chinook) 유형의 헬기를 포함하여 신속히 헬리콥터 였어야합니다. 아르헨티나 군대 지휘관의 견해에 따르면 그러한 전술은 적의 공격에 대한 성공적이고 효과적인 대응책과 공수 및 수륙 양용 공격 작전의 붕괴를 보장하는 것이었다.
그러나 아르헨티나의 지휘관은 항공기의 주요 세력을 한 공항에 집중시키는 것이 그들에게 매우 현실적이고 치명적인 위협이된다는 것을 이해했습니다. 포클랜드 제도에 대한 대규모 적 공습과 수비대의 적극적인 저항은 불가능할 것입니다. 결과적으로, 매일 밤 아르헨티나 헬리콥터와 가능한 경우 항공기가 Port Stanley 주변에 흩어져서 탐지 및 파손 가능성을 줄였습니다. 임시 위치는 가장 엄격한 기밀로 유지되어 매일 바뀌 었습니다.
특수 항공 서비스 회사 인 G 사의 정찰 및 사보타주 그룹 중 하나는 포트 스탠리 서쪽의 헬리콥터 이동을 감시하여 수 킬로미터를 던졌습니다. 영국군 정찰대 두 번이 아르헨티나 헬리콥터의 임시 기지를 발견했습니다. 그들은 그들의 항공기를 불렀지 만, 두 경우 모두 영국인들은 실패 할 것으로 예상했다. 아르헨티나 사람들은 헬리콥터를 재배치 할 시간이 있었다. 그리고 영국군이 행운을 기다린 세 번째 시간에 헬리콥터가 발견되어 공중 공격을 받았다. 그 결과 두 마리의 치누크를 포함한 네 마리의 아르헨티나 잠자리가 파괴되었습니다. 이것은 아르헨티나 군대의 그룹에 매우 큰 피해를 입혔습니다. 모바일 예비비는 실제로 그 "말"없이 남아있었습니다.
그러나 영국군은 헬리콥터에만 관심이 없었습니다. 산 카를로스 만의 상륙 작전 직전에 가장 가까운 비행장에 배치 된 적의 공격 항공기를 무력화시킬 필요성에 대한 의제가 제기되었다. 포트 스탠리 (Port Stanley) 지역의 주요 비행장 외에도 다른 섬에 많은 백업 착륙 지점이 있었으며 그 중 대부분은 평범한 들판이나 초원이었습니다. 또한 섬에 레이더 기지가 있다는 정보가있었습니다.
“페블 섬의 비행장 인 이스트 포클랜드 (East Falkland)의 산 카를로스 베이 (San Carlos of Bay)에 상륙해야하는 우리의 배나 군대에 위협이 얼마나 큰지 알 수 없었습니다. 그러나 섬에 레이더가 있다고 제안되었을 때,이 장소의 위험은 물론 매우 심각했습니다. 우드워드 제독은 레이더가 영국의 주력을 감지 할 수 있다고 믿었습니다. 함대 그들이 본토 또는 이스트 포클랜드의 레이더 범위를 벗어나는 동안, 비행장은 단지 몇 분 거리에 있었으며, 피스톤 공격 항공기의 경우에도 주요 착륙 부대의 착륙 예정 지점에서 피스톤 공격 항공기조차도 작전에 직접 참여한 피터 래트 클리프 (Peter Ratcliffe)는 “폭풍의 눈”책의“예비”. SAS에서 XNUMX 년 동안 근무했습니다.”
영국 지휘관들과 IA-58 "Pukar"경 공격기와 T-34 C "터보 멘토"훈련기는 영국 정보 기관이 제안한 바와 같이 조약돌 섬에 주둔 할 수 있다고 우려했다. 물론 Pukars는 Pebble Island에 5 ~ 6 개가 있었고 공중전에서 영국의 "harriers"를 견딜 수 없었지만 폭탄, NAR, Napalm Container, 2 개는 공수 부대에 강력한 파업을 수행하기에 충분한 무기를 보유하고있었습니다. 20-mm 건과 7,62-mm 기관총 4 개. 네, 그리고 "터보 멘토"도 좋은 "반역 기계"를 대표합니다. 네 개의 페블 기반 차량은 1200 km 이상의 범위를 가지며 6-mm NAR 및 68-mm 기관총 용 NAR LAU-70 / 7,62 장치를 운반 할 수 있습니다. 따라서 항공기는 파괴 될 필요가 있었고, 비행장은 무력화해야했습니다.
이 작업을 22 S 연대의 회사 "D"에게 위임하기로 결정했습니다. Operation Prelim에 할당 된 부대는 항공 모함 Hermes, 항공 모함 에스코트 함 - 같은 유형의 Brodsward URO의 호위함 및 특수 부대 그룹의 화재 지원함 인 Glamorgan 유형 URO의 구축함을 포함했습니다. 포병 지원을 조정하기 위해 특별 부대가 148 포병 대대의 29 포병 배터리에서 대장 크리스토퍼 찰스 브라운에게 주어졌습니다.
영국군이 인정한 바와 같이 조약돌 섬의 비행장에 대한 습격은 여러 가지 이유로 위험한 일이었습니다. 첫째, 남 대서양의 영국군 수송 헬리콥터의 대부분이이 작전에 관여했다. 둘째, 실제로 포클랜드 지역에 위치한 모든 영국 특수 부대 중 3 분의 1이 공습에 참여했습니다. 세 번째로 작전에 배정 된 군대의 일원은 고위 해상 포병 소방관과 그 당시 남 대서양 전역의 해군 포병 화재를 조정하는 단 5 명의 전방 관측자 중 한 명을 배정 받았다. 마지막으로, 네 번째로 작전 그룹에 배속 된 전투선들 중에는 항공 모함 Hermes 인 포클랜드 제도로 향하는 영국 함대 작전 작전의 "왕관에 다이아몬드"가있었습니다. 배는 아르헨티나 해군 잠수함에 의해 아르헨티나 비행기에 의한 공격 가능성이 높고 영국인들이 특히 두려워했던 해안 지역에 진입해야했다.
조약돌 섬
페블 섬 (페블 섬 - 영어 지명)은 포클랜드 제도 (말 르 비나 스 - 아르헨티나) 제도의 일부이며 서 대서양 섬의 북쪽에 자리 잡고 있습니다.이 섬은이 남 대서양 군도의 두 개의 주요 섬 중 하나입니다. 최초 영주권자는 1846 년 섬에 출연했습니다. 그 주요한 끌어 당김은 큰 양 농장이었다. "세계적으로 유명한"이 섬은 올해 포클랜드 전쟁 1982 동안에 만 쇠퇴 해졌습니다. 처음에 - 5 월 15 - 영국 SAS의 고전적인 운영 중 하나를위한 장소가되었습니다. 그리고 5 월 25에서는 10 마일 북쪽에서 코번 트리 (Coventry) 타입 미사일 시스템 인 셰필드 (Sheffield)의 구축함이 침몰했습니다. 그날, 두 명의 폭탄이있는 아르헨티나의 "스카이 호크 (skyhawks)"가 바닥에 내려 갔고 10 년 동안 배는 37,9 백만 파운드의 가치가있는 배가되었습니다.
조약돌 섬은 작은 103,36 광장입니다. km : 서쪽에서 동쪽 방향으로 30 km 정도 뻗어 있으며 가장 넓은 부분은 7 km입니다. 퍼스트 마운틴의 가장 높은 지점은 해발 277 미터이며 섬에는 중산, 해발 214 미터, 해발 237 미터의 두 개의 다른 주요 고원도 있습니다. 동쪽에서 서쪽 포클랜드의 자갈은 타마르 (Tamar)와 내 해협 (Inner Straits)으로 구분되며, 남쪽에는 페블 (Pebble)과 케펠 해협 (Keppel Straits)으로 구분됩니다. 섬의 모양 - 마치 좁은 협곡으로 연결된 것처럼 두 개의 큰 부분. 후자에는 섬에있는 유일한 정착지 인 '조약돌 섬 정착지'가 있습니다. 4 월 1982 현재, 22 거주자가 살았습니다.
아르헨티나 사람들은이 정착촌을 칼데론이라고 부르고 그 옆에 흙 활주로에서 비행장을 지었다. 보다 정확하게, 비행장은 아르헨티나 군대에 의한 섬의 점령 이전에 있었고, 후자는 단순히 능력을 확장하고 방어적인 지위를 구축했습니다. 길이가 533,4 미터, 381 미터 및 228,6 미터 인 서비스가 가능한 활주로가 총 4 개있었습니다. 섬의 서쪽 부분은 언덕이 많고 동쪽 부분은 늪과 작은 호수로 가득합니다. 타협의 북쪽과 지협에는 코끼리 만 (Elephant Bay)이 있으며, 해안에는 5 km에 대한 섬에서 같은 이름의 가장 큰 "백사장 해변"이 펼쳐져 있습니다. 후자는 아르헨티나 인들이 군대를 상륙시키고 비행장 확장을위한 무기, 탄약 및 장비를 제공하기 위해 선정되었습니다.
훈련
처음에는 정찰 그룹이 페블 아일랜드에 착륙했습니다. 페블 아일랜드는 아르헨티나 비행기와 헬리콥터 그룹의 기지가되기로되어있었습니다. 5 월의 11에서 12까지의 밤에 Timothy William Burles 선장의 D 사의 정찰 그룹이 Pebble Island의 동쪽 끝에있는 Keppel Island에 착륙했습니다. 다음날, "특수 부대"카약의 도움을받은 그룹은 작은 해협을 극복하고 관심 대상 영역에 자신을 발견했습니다.
다양한 출처의 캡틴 버들 (Captain Burles) 그룹의 크기는 다른 방식으로 주어집니다. 예를 들어 Francis McKay와 John Cooksey의 저서에서 "Pebble Island : Operation Prelim"은 17 전투기를 포함하고있는 반면 Peter Ratcliff의 책 "The Eye of a Storm"은 8 전투기를 포함하고 있음을 나타냅니다. 이 행사에 직접 참여한 SAS의 25 년간의 서비스는 모빌리티 그룹 (Mobility Troop) 그룹의 일원이었으며, 캡틴 버들 (Burles) 그룹이 22 (XNUMX) 사람들 이었음을 나타냅니다. 이 그룹의 전투원은 소위 "보트 그룹"의 일부 였고, 보트 부대, XNUMX SAS 연대의 D 회사였으며 특별히 해상에서 훈련받은 전문가였습니다. 해안으로 상륙하는 주요 방법은 물입니다. 왜 전투기는 Klepper 카약과 같은 다이빙 장비 및 다양한 선박의 사용에 대한 고급 교육을 받아야합니까?
이 그룹은 비행장 바로 옆을 포함하여 여러 관측 지점을 구성했습니다. 관측 중에 영국 특수 부대는 비행장의 물체를 정찰하고 또한 아르헨티나 수비대의 수비 위치 조정을 결정했다. 또한 필립스 코브 (Philips Cove) 지역의 정찰 중에 영국군은 해안선으로부터 어느 정도 떨어져있는 충분히 큰 "연못"이지도에 표시되어 있지 않음을 발견했습니다. 계획된 특수 작전의 경우 SAS 순찰대가 착륙 예정인이 해변에 있었기 때문에 이것은 매우 불쾌한 일이었습니다.
5 월의 13에서 14의 밤에 정찰 그룹 사령관 인 Burles는 본부로 라디오를 보냈습니다. "11 번, 11 번기. 나는 그것을 진짜라고 생각한다. (즉, 레이아웃이 아니다.) 공격 회사 - 다음날 밤.
5 월에 14 방사선 사진을받은 후 문자 그대로 한 시간 만에 전체 수술이 세부적으로 개발되었습니다. 다음 미래 일반 및 특수 부대 영국 작업의 지휘관, 그리고 - 사령관 22-연대 SAS와 포클랜드 전쟁 동안 모든 특수 작전 세력의 행동의 머리, 중령 휴 마이클 로즈의«의 D»기업 SAS 주요 세드릭 노먼 조지 델 브즈의 지휘관뿐만 아니라 명령의 대표 특별 항공 서비스 본부가있는 헤 리퍼 드 (Hereford) 에선 신속하게 운항 세부 사항을 논의하고 제안 된 계획을 승인했다. 그 후 Michael Rose는 함대에서 필요한 지원을 조직하기 시작했습니다.
주요 임무는 적의 항공기뿐만 아니라 비행장의 조종사와 경비원을 파괴하는 것이 었습니다. 동시에 아르헨티나 수비대는 적어도 두 번 이상 공격자들보다 더 많은 것으로 믿어졌다. 당연히, "셰필드"의 끔찍한 교훈을받은 제독들은 다시 한번 배를 섬 가까이에 가져 와서 위험에 처하게하려고하지 않았습니다. 따라서 정찰 및 사보타주 그룹을 상륙시키고 대피 시키도록 지정된 헬리콥터는 거의 범위 내에서 작동해야했습니다.
이 계획은 원래 다음과 같이 개발되었습니다.
- 첫 번째 그룹 인 이동성 부대 (Mobility Troop)는 항공기, 연료 탱크, 비행장 장비, 차량 및 기타 장비를 직접 파괴하는 것이 었습니다.
- 두 번째 그룹 인 Air Troop은 마을을 장악하기로되어있었습니다.
- 3 번째 그룹 인 Mountain Troop (지휘관 - John Fulfland 섬 특수 작전 중 6 월 10에서 1982으로 사망 한 Captain John Hamilton - 그는 29 세 였음), 지원 및 신속 대응 팀 구성, 박격포 승무원 한 명;
- Major Delves와 Captain Brown은 함대와 비행장의 동쪽 끝에있는 지점에 위치하여 Glamorgan URO의 구축함 인 모든 특수 부대, 본부 및 화재 지원함과의 연락을 유지했습니다.
두 번째 그룹 인 Air Troop은 이전에이 지역에 있었고 지형에 능숙한 영국 함대 중령 인 Roger Edwards의 지휘관을 받았다. Edwards의 회고록에서 : "나는 1973에 있었고, 지구력 순찰 보트에 도착했고, 포클랜드 제도 출신의 아내와 많이 여행했습니다. 특히, 그들은 아내의 가족 농장이있는 북쪽의 조약돌 섬과 다른 섬을 방문했습니다. 저는 SAS가 지형 평가를 도왔습니다. 정보 자료에 따르면이 섬은 300 - 400 아르헨티나 군대였습니다. SAS는 10 대 1 미만으로 나타났습니다. " 사실, 물론 해병대, 조종사 및 지원 요원을 포함하여 아르헨티나 인 144만이 적었습니다.
특수 부대 장교들은 특별 작전 부대의 작전을 지원하기 위해 재구성 된 4 비행 중대의 특수 Sea King의 HC846 헬리콥터의 도움으로 하선해야했습니다. 이러한 각 헬리콥터는 27 전투기에 탑승하여 150 마일 (240 km 정도)의 거리를두고 전달할 수 있습니다. 그리고 spetsnaz 버전에서 헬리콥터의 승무원은 2 명의 조종사를 포함하고 평소처럼 1 명은 포함하지 않았습니다. 이로써 정찰 그룹의 착륙 / 피난시뿐만 아니라 초저 고도 및 야간 비행시 문제를보다 효과적으로 해결할 수있었습니다.
그 결과, "Prelim"작전으로 42 특수 부대 인 Major Delves, Brown 대위 및 Edwards 중령에게 개인용으로 3 대의 헬리콥터가 확인되었습니다. 무기하나의 81-mm 모르타르 L16 (무게 40 kg) 및 모르타르 광산을 포함한 30 플라스틱 용기 이상 - 각 컨테이너에 2 개의 광산, 1 개의 높은 폭발성 단편화, 다른 하나는 흰색 인 필링. 컨테이너의 무게 - 8 kg, 특수 부대의 각 구성원은 그러한 컨테이너 하나를 실었다. 특공대는 다음 무기로 임무에 보내졌다 : 5,56-mm 자동 소총 M16 (일부 - 40-mm 수류탄이 M203를 발사기) 또는 7,62-mm 기관총, 9-mm 권총은 "브라우닝 - 하이 파워는"한 66-mm 수류탄이 M72를 발사 장치, 폭발물, M16을위한 3 개의 예비 잡지 및 수많은 기관총 벨트가 포함되어 있습니다. 후자는 기계 포수뿐 아니라 200-400 카트리지 1 인당 특수 부대였습니다. 모두가 개별 응급 처치 키트를 가지고있었습니다.
작업 시작
Prelim 작업의 활성 부분의 첫 단계는 20 00 5 분 14 시간에 시작되었습니다. 구축함 URO "Glamorgan"은 작전 연결 명령을 떠나 페블 섬으로 향했다. 30 분 후, 항공 모함 에르메스와 호위함 ERO Brodswold가 따라 갔다. Sea Dart 방공 시스템으로 무장 한 구축함은 대공 방어함의 역할을했고 근거리 대공 방어 시스템 인 Sy-Wolfe로 무장 한 호위함이 대 잠수함 순찰선과 근거리 방어함의 역할을 수행했습니다. 영국인은 행운이었습니다. 그 당시 아르헨티나는 장거리 정찰에 사용 된 단일 해왕성 전투기를 가지고 있지 않았습니다. 3 척의 배의 기동이 눈에 띄지 않게되었습니다.
그렇다면 상황은 복잡해졌습니다. 폭풍우 및 기술적 인 고장으로 인해 Broadworth 승무원은 실패한 Sea Wolk 대공 미사일 시스템을 수리하기 위해 코스를 벗어 버려야했으며 Sea King 헬리콥터 중 하나가 실패했기 때문에 급히 교체품을 준비해야했습니다. 지정된 지점에 도착한다. 아르헨티나의 포어랜드 섬에 위치한 레이다는 주요 군대와 분리 된 3 척의 함선을 발견했다. 마레 지 (Marege) 중위는 관련 콘텐츠의 방사선 사진을 보냈습니다.
헤르메스와 글래 모간의 지휘관은 지명 된 직위를 차지할 시간을 정확하게 계산하지 못했습니다. 그 결과, 배들은 "속도가 빠름"으로 포지션을 취해야했지만 출발을 위해 헬리콥터를 올바르게 준비하지 못했습니다. 이 모든 것이 궁극적으로 작업 시작 시간을 1 시간 반 지연 시켜서 출발 시간을 새벽까지 가깝게 만들었습니다. 작업 계획을 수정해야했습니다. 이제 그 목표는 적 항공기의 파괴뿐이었습니다. "아르헨티나 수비대는 자신들이 얼마나 운이 좋고 얼마나 위험했는지 알지 못했습니다."켄 코너 (Ken Connor)는 회고록에 이렇게 썼다. 원래 정착촌을 공격해야했던 Air Troop 그룹은 이제 비행장과 마을 사이에 자리를 잡고, 필요하다면 아르헨티나 해병대의 공격을 격퇴해야만했습니다. "
그 결과 2 시간 00 분 15, 5 월에 항공 모함 Hermes가 둔화되었고 25 분 후에 3 대의 헬리콥터가이 섬으로 향했습니다. 그 후, 항공 모함 떠났다는 호위하고, "글러 모건은"특공대를 탑승, 북서쪽 대상에 포격을 열 준비가 비행장 및 탐구 위치 protivnika.Vertoletchiki의 6 마일 위치를 차지 매우 낮은 고도에서 따랐다. 더욱이 헬리콥터에는 지형을 따라 레이더가 설치되지 않았다. 조종사는 새로운 야간 시력 고글을 도왔습니다. 파업 팀은 필립스 코브 (Philips Cove) 지역에서 3 시간 (50 분) 떨어진 목적지에서 약 5 마일 떨어진 곳에 도착했으며, 나중에 섬의 정찰 그룹과 합류했습니다. 후자의 전투기는 81-mm 박격포의 위치를 파악하고 조명 광산으로 해당 지역을 "강조 표시"한 다음 화재 지원을 제공 할 계획이었습니다. 또한, 작전 중 정찰 그룹의 화재 지원은 구축함 URO "Glamorgan"에 의해 제공되었습니다. 정확히 4 시간 00 분에, 브라운 선장은 함대가 위치에 있었고 포병 지원을 제공 할 준비가되었음을 구축함 라디오로부터 받았습니다. 특수 부대를 섬으로 데려온 헬리콥터들은 에르메스로 다시 연료를 보급하기 위해 돌아 왔고 분리의 대피를 위해 이륙 할 준비가되었습니다.
항공기 파괴
버블 대위와 연결 한 후, 분리 작업은 작업의 목표로 이동했습니다. 첫 번째는 Burles 대위 였고, 그는 Major Delves와 Captain Brown, 그 다음에 박격포 대원, Air Troop 그룹, Captain Burles 그룹의 전투원, Mountain Troop 그룹, Mobility Troop 그룹과 함께 "가이드"의 역할을 수행했습니다.
6 시간 10 분 - 분대는 81-mm 박격포를 설치해야하는 위치에 도달했습니다. 박격포 대원은 6 시간 15 분 내에 화재를 준비했습니다. 조금 후에 Air Troop과 Mountain Troop이 자리를 잡았지만 세 번째 그룹은 잃어 버렸습니다. 그녀는 마지막으로 착륙장을 떠났고 충분한 "가이드"가 없었습니다. 결국, 어둠 속에서 그녀는 코스를 벗어났습니다. 그러나 이것은 수술 과정에 영향을 미치지 않았습니다. Mountain Troop 그룹은 백업 이었기 때문에 위치가 바뀌고 새로운 작업을 준비하기 시작했습니다.
구축함에서 URO "Glamorgan"명령은 긴장하기 시작했습니다. 해안에서 일어날 수있는 폭격이나 아르헨티나 항공의 공격을받지 않기 위해 배는 7 시간 30 분 이내에 태양의 첫 번째 광선으로 최대 점령 지점을 떠날 필요가있었습니다. 이것은 함선에서 Major Delves와 Captain Brown에게보고되었으며, 그들은 그룹들이 아직 공격 할 입장을 취하지 않았다고 대답했습니다. 계획대로, 최고 Furst 산 (대상 ZJ5007)에 관측소에서 높은 폭발성 조개를 이길 주장 발견 위치 아르헨티나 해병대와하지의 장소, 즉 - 동시에 배는 당신이 할 필요가 제일 먼저 대상 ZJ5004을 통해 스타 조개를 "걸어"는 라디오로 방송 처음에는
브라운 대장은 "Glamorgan"의 라디오를 7 시간 19 분 동안 무전기로 요청했습니다. 3 분 후에 15 간격으로 구축함의 총신에서 날아 오는 조명탄이 섬에서 폭발했습니다. 영국 특공대가 명확하게 식별 최초의 쉘은 공항에서 11 항공기 있다고 할 때 :에서 4 "터보 멘토"공격 비행대 해군 아르헨티나 (A-4, A-401, A-408 및 A-411), 여섯 "Pucara 412 번째 "(a-502 A-520 A-523 A-526 A-529 및-552) 대기 전력을 분산하기위한 동작의 일부로서, 공항 거 녹색에서 옮겼다 3 번째 공격 편대 아르헨티나 공군에서 , 해안 경비대 항공 (RA-50, 4 월 30의 조약돌 섬에 도착)에서 한명의 Skyvan.
Armstrong 상병과 해밀턴 함장은 "Pukar"에 종사하여 플라스틱 폭발물을 설치했습니다. 항공기 "터보 멘토"는 또한 플라스틱 폭발물의 혐의를 훼손했습니다. 각 차에 2 개의 요금이 부과되었습니다. 하나는 좌측 스태빌라이저 아래, 다른 하나는 엔진 아래, 코 착륙 장치의 틈새에 있습니다.
프랜시스 맥케이와 존 쿡시에 의해 책에서 제시 한 테마 중 하나의 재미있는 설명은 "섬 페블은 : 조작"- 신속 사이에 돌진 많은 어두운 인물 썩은 "와 아르헨티나의 운영과 관련,"상병과 두 해병대 사진, 비행장으로 이동 언덕을 올라가 보았다 비행기를 탄 다음 잠시 멈추거나 수류탄을 던지십시오. 내부를 보자 누가, - (... 에드 마지막 화재 제어 스테이션에서 어떤 조치를 취하지 않은 공격의 시작부터 있었다) 해병대 조용히 두 시간 볼 수 있었다, 화재 제어 장소로 이동. 총알이 주변에서 휘파람을 불고 있었기 때문에 모두 빠르게 바닥에 떨어졌습니다.
몇 분 안에, 불타는 항공기에서 나오는 빛이 조명 광산에서보다 밝아졌습니다. 인공으로 된 날이 왔습니다. 조만간 모든 11 항공기가 파괴되었으며, 연료통과 탄약 상자도 파괴되었습니다. 적은 저항에서 "마음이 내키지"시도를했지만, 때 주요 높은 폭발성 ZJ5007 목표에 포탄과 박격포를 발사 "글러 모건"무전기에 의해 요청 탐구 첫 번째 샷 - 작업의 영역을 강조 표시합니다.
"전투 공격"
영국의 "특공대"중 손실 - 최소 세 부상 :
- 그룹 산 부대에서 상병 데비 (그는 즉시 동료 묶여 - 하사 필립 카라스, 전투 일정에 의료진을) 다리에 파편 40-mm 수류탄을 받았다;
- 상병 암스트롱이 너무에서 파편에 의해 상처를 입고 것은 폭발하는 무선 조종 광산을 닫습니다 - 아르헨티나 수비대 중위 Marega의 사령관을 현장에 도착하고 사전 조리 요금 자폭 시스템을 폭파하라는 명령을 자신의 타락 노예 저항의 도움으로, 조직 관리, 그리고 여섯 번째에 폭발물을 설치 상병 암스트롱, "Pukaru", A-523는 "잘못된 시간에 잘못된 장소에서"나타났다. 영국의 역사 학자들은 중위 Marega는 영국이 비행장을 점령하고 그에게 새벽에 착륙의 주요 세력으로 군용 수송기를 앉아, 따라서 광산 폭발 것을 상상할 수 있다고 제안 - 하나, 부수적으로 파괴 "Skayven을";
- 마지막으로, 벙커 상병 (상병 벙커), 그가받은 아르헨티나 분 타박상의 폭발은 그가 타락한 헬리콥터 "웨 섹스"에 자신을 발견했을 때 그는 사우스 조지아에서 수술 중 처음받은 상처와 두 번째는 운이 없었다.
어쨌든 문제는 해결되었습니다. 분리가 대피 구역으로 후퇴하기 시작했고, 헤르메스는 작전이 완전히 끝났음을 알리고 헬리콥터를 소집했습니다.
크리스토퍼 찰스 대위 (Christopher Charles Brown)의 회고록에서 : "우리는 모든 비행기를 파괴했으며, 비행기가 폭발하고 불타 오르는 동안 퇴각하기 시작했습니다. 적군은 마을에서 반격을 시도하거나 비행장을 장악하려고 시도하지 않았습니다. 우리가 더 많은 시간을 할애하면 그들을 없애려고하지만, 지역 주민의 재산에 손해를 끼치거나 정착민 중 일부를 죽일 위험이 있습니다. 그러나 현실적으로 우리는 단순히 시간이 없었기 때문에 우리는 그 일을 결정하기 때문에 퇴각을위한 신호가 주어졌습니다. 이 항공기가 파괴 됨으로써 향후 착륙 작전의 위협이 제거되었습니다. 우리는 안전한 장소로 후퇴했고, 바다의 헬리콥터들에 의해 픽업되어 아침 식사를 위해 에르메스로 배달되었습니다. "
영국 소식통에 따르면, 7 시간 45 분에 구축함 "Glamorgan"이 마지막 발사체를 목표물에 보냈습니다. 폐기물 특공대와 마을, 아르헨티나 수비대 사이 화재의 벽을 가하고 마지막 일제 사격 사수 '풋'. 사령관 이안 인스 킵 승무원 EM URO "글러 모건은"나중에이 점에서, 회상 "우리는 발사 위치를 떠나야했습니다 - 위험이 더 큰 성장, 더 이상 우리가 있었다. 그러나 배 로우의 주장 (파괴자의 사령관 -. ... 에드) 우리는 위치에 있었기 때문에 우리는 SAS를 지원하기 위해 여기로 결정하지만했습니다. " 마지막으로, 배는 최고 속도로 연안 해역을 떠났습니다. 그래서 15 분이 계획보다 오래 머물렀습니다. 이 때, 특공대는 이미 한 공항에서 자신의 2 마일 (약 3,5 킬로미터)를 데리러, 네 "바다 왕"을 탔다.
피터 래트 클리프 (Peter Ratcliff)의 회고록에서 "첫 발사 후 2 시간 30 분 만에 우리는 다시 바다 왕국에 있었고 다시 바다로 향했다. 활주로에있는 우리 뒤에는 짧은 Skyven 경량 수송기 인 6 대의 Pukar와 4 대의 Mentor 훈련기가있었습니다. 함선의 포병은 적의 다른 모든 위치를 처리했지만 페블 섬 전체가 불타고있는 것처럼 보였습니다. 그것은 수백만 년 동안 있었던 것보다 더 뜨거웠을 것입니다. "
일반적으로 조약돌 섬에 대한 습격은 영국 특수 항공 서비스의 고전 작업 수집에 포함되었습니다. 1941의 SAS 년에 설립 북아프리카 이탈리아 군대에 대한 작업을 수행하는 동안 "사막에서 장거리의 그룹을"명령 차 세계 대전의 노예 데이비드 스털링 동안 수행하는,와 함께. 작업은 세심한 정밀도로 수행되었으며, 결과는 크게 산 카를로스 만에서 수륙 양용 작업을 수행하기 전에 영국 그룹 전체의 위험을 감소되었다. 전쟁이 지역 박물관에 전시 포트 스탠리,로 이동 된 후에는, 깨진 stormtroopers "Pucara", A-529의 하나를 추가 남아있다. 그리고 "터보 멘토"중 하나입니다. 번호 0729은, 문자 그대로 "무차별 기념품,"지역 소년에서 저장 및 해군 항공 Yeoviltone의 박물관에 넘겨졌다.
Operation Prelim (Prelim, "Prerance"는 영어에서 "Entrance Exam"으로 번역 될 수 있음)는 더 큰 Operation Sutton의 일부였습니다. Xanum에서 5 월 16에 25에서 1982까지 동부 포클랜드의 서쪽 해안에있는 San Carlos 및 Ajax Bays 지역과 San Carlos 항구라는 지역에서 수륙 양용 작전을 수행하기 위해 영국군이 계획했습니다.Operation Prelim은 제 2 차 세계 대전 이후 최초로 1956의 Omani Jebel Akbar에서 작전을 수행 한 후 적의 비행장 공격과 특수 항공 서비스의 대규모 대규모 작전을 수행하는 영국 특수 부대의 전투 작전이었습니다.
Operation Prelim의 아이디어는 Hermes 항공 모함 (317.8 태스크 포스), Rear Admiral John Forster Sandy Woodward가 이끄는 항공 모함 그룹의 지휘관에게 속합니다. 이 작전의 지휘관은 317 OS (317.0 태스크 포스)의 수륙 양용 부대 지휘관 인 제독의 마이클 클랩 (Michael Clapp)과 영국의 왕립 해병대 왕실 사령관 인 줄리안 톰슨 (Julian Thompson)이었다. 작전 계획은 3의 작전 본부장 인 John David Eliot Fieldhouse 제독과 SAS 이사 및 준장 피터 드라 빌 (Peter de la Bille)의 직접 승인을 받았습니다.
Operation Prelim의 주요 목적은 조약돌 섬의 Argentines에서 만든 작은 비행장에 배치 된 적기의 파괴였습니다. 더 중요한 점은 비행장, 작은 요새화 된 지점 및 해병대 주둔군의 일환으로 섬에 고급 작전 기지가 조성되었음을 의미합니다. Ilizar Videla의 이름을 딴 3 대대의 100 대대로 구성되었으며, 대형 구경 기관총과 75-mm 무단 변속기로 무장 한 XNUMX 남성에 대한 번호가 매겨졌습니다.
아르헨티나 자료는 Elefante "또는도"공군 기지 지정 "해군 항공 기지"입고 "칼데론»(에스타 시온 에어로 칼데론) 또는 그것은이라고합니다"항공기 해군 항공 기지 "칼데론"- 푸에르토 칼데론 - 섬 페블에 정착 이름의 아르헨티나 버전. 종종 "La Payanca"(La Payanca)라는 명칭이 콜 신호에 사용되었고, 아르헨티나 해병대의 명령은 "Bourbon Island의 해군 항공 비행장"으로 기지를 지정했습니다. 버본 아일랜드 (Bourbon Island)는 유명한 버번 (Bourbon) 왕조를 기념하여 섬 이름의 아르헨티나 버전으로, 레위니옹 섬과 관련하여 사용 된 것과 동일한 이름 인 버본 아일랜드와 혼동되어서는 안됩니다.
항공 사냥
이 책에서 "유령 군대 : 비밀 역사 SAS의 전직 SAS 군인 인 1998에 게시 된 SAS는 포클랜드 제도의 SAS 정찰 및 사보타주 그룹의 가장 중요한 임무는 아르헨티나 비행기 및 헬리콥터의 움직임을 면밀히 모니터링하는 것이 었다고 지적했습니다. "이것의 이유 중 하나는 아르헨티나 지휘권이 Port Stanley 지역에 집중되어있는 군대와 군사 장비의 대규모 보유의 사용에 대한 방어 전략에 크게 의존했다는 것입니다. 가장 위험한 지역의 사람들은 치누크 (Chinook) 유형의 헬기를 포함하여 신속히 헬리콥터 였어야합니다. 아르헨티나 군대 지휘관의 견해에 따르면 그러한 전술은 적의 공격에 대한 성공적이고 효과적인 대응책과 공수 및 수륙 양용 공격 작전의 붕괴를 보장하는 것이었다.
그러나 아르헨티나의 지휘관은 항공기의 주요 세력을 한 공항에 집중시키는 것이 그들에게 매우 현실적이고 치명적인 위협이된다는 것을 이해했습니다. 포클랜드 제도에 대한 대규모 적 공습과 수비대의 적극적인 저항은 불가능할 것입니다. 결과적으로, 매일 밤 아르헨티나 헬리콥터와 가능한 경우 항공기가 Port Stanley 주변에 흩어져서 탐지 및 파손 가능성을 줄였습니다. 임시 위치는 가장 엄격한 기밀로 유지되어 매일 바뀌 었습니다.
특수 항공 서비스 회사 인 G 사의 정찰 및 사보타주 그룹 중 하나는 포트 스탠리 서쪽의 헬리콥터 이동을 감시하여 수 킬로미터를 던졌습니다. 영국군 정찰대 두 번이 아르헨티나 헬리콥터의 임시 기지를 발견했습니다. 그들은 그들의 항공기를 불렀지 만, 두 경우 모두 영국인들은 실패 할 것으로 예상했다. 아르헨티나 사람들은 헬리콥터를 재배치 할 시간이 있었다. 그리고 영국군이 행운을 기다린 세 번째 시간에 헬리콥터가 발견되어 공중 공격을 받았다. 그 결과 두 마리의 치누크를 포함한 네 마리의 아르헨티나 잠자리가 파괴되었습니다. 이것은 아르헨티나 군대의 그룹에 매우 큰 피해를 입혔습니다. 모바일 예비비는 실제로 그 "말"없이 남아있었습니다.
그러나 영국군은 헬리콥터에만 관심이 없었습니다. 산 카를로스 만의 상륙 작전 직전에 가장 가까운 비행장에 배치 된 적의 공격 항공기를 무력화시킬 필요성에 대한 의제가 제기되었다. 포트 스탠리 (Port Stanley) 지역의 주요 비행장 외에도 다른 섬에 많은 백업 착륙 지점이 있었으며 그 중 대부분은 평범한 들판이나 초원이었습니다. 또한 섬에 레이더 기지가 있다는 정보가있었습니다.
“페블 섬의 비행장 인 이스트 포클랜드 (East Falkland)의 산 카를로스 베이 (San Carlos of Bay)에 상륙해야하는 우리의 배나 군대에 위협이 얼마나 큰지 알 수 없었습니다. 그러나 섬에 레이더가 있다고 제안되었을 때,이 장소의 위험은 물론 매우 심각했습니다. 우드워드 제독은 레이더가 영국의 주력을 감지 할 수 있다고 믿었습니다. 함대 그들이 본토 또는 이스트 포클랜드의 레이더 범위를 벗어나는 동안, 비행장은 단지 몇 분 거리에 있었으며, 피스톤 공격 항공기의 경우에도 주요 착륙 부대의 착륙 예정 지점에서 피스톤 공격 항공기조차도 작전에 직접 참여한 피터 래트 클리프 (Peter Ratcliffe)는 “폭풍의 눈”책의“예비”. SAS에서 XNUMX 년 동안 근무했습니다.”
영국 지휘관들과 IA-58 "Pukar"경 공격기와 T-34 C "터보 멘토"훈련기는 영국 정보 기관이 제안한 바와 같이 조약돌 섬에 주둔 할 수 있다고 우려했다. 물론 Pukars는 Pebble Island에 5 ~ 6 개가 있었고 공중전에서 영국의 "harriers"를 견딜 수 없었지만 폭탄, NAR, Napalm Container, 2 개는 공수 부대에 강력한 파업을 수행하기에 충분한 무기를 보유하고있었습니다. 20-mm 건과 7,62-mm 기관총 4 개. 네, 그리고 "터보 멘토"도 좋은 "반역 기계"를 대표합니다. 네 개의 페블 기반 차량은 1200 km 이상의 범위를 가지며 6-mm NAR 및 68-mm 기관총 용 NAR LAU-70 / 7,62 장치를 운반 할 수 있습니다. 따라서 항공기는 파괴 될 필요가 있었고, 비행장은 무력화해야했습니다.
이 작업을 22 S 연대의 회사 "D"에게 위임하기로 결정했습니다. Operation Prelim에 할당 된 부대는 항공 모함 Hermes, 항공 모함 에스코트 함 - 같은 유형의 Brodsward URO의 호위함 및 특수 부대 그룹의 화재 지원함 인 Glamorgan 유형 URO의 구축함을 포함했습니다. 포병 지원을 조정하기 위해 특별 부대가 148 포병 대대의 29 포병 배터리에서 대장 크리스토퍼 찰스 브라운에게 주어졌습니다.
영국군이 인정한 바와 같이 조약돌 섬의 비행장에 대한 습격은 여러 가지 이유로 위험한 일이었습니다. 첫째, 남 대서양의 영국군 수송 헬리콥터의 대부분이이 작전에 관여했다. 둘째, 실제로 포클랜드 지역에 위치한 모든 영국 특수 부대 중 3 분의 1이 공습에 참여했습니다. 세 번째로 작전에 배정 된 군대의 일원은 고위 해상 포병 소방관과 그 당시 남 대서양 전역의 해군 포병 화재를 조정하는 단 5 명의 전방 관측자 중 한 명을 배정 받았다. 마지막으로, 네 번째로 작전 그룹에 배속 된 전투선들 중에는 항공 모함 Hermes 인 포클랜드 제도로 향하는 영국 함대 작전 작전의 "왕관에 다이아몬드"가있었습니다. 배는 아르헨티나 해군 잠수함에 의해 아르헨티나 비행기에 의한 공격 가능성이 높고 영국인들이 특히 두려워했던 해안 지역에 진입해야했다.조약돌 섬
페블 섬 (페블 섬 - 영어 지명)은 포클랜드 제도 (말 르 비나 스 - 아르헨티나) 제도의 일부이며 서 대서양 섬의 북쪽에 자리 잡고 있습니다.이 섬은이 남 대서양 군도의 두 개의 주요 섬 중 하나입니다. 최초 영주권자는 1846 년 섬에 출연했습니다. 그 주요한 끌어 당김은 큰 양 농장이었다. "세계적으로 유명한"이 섬은 올해 포클랜드 전쟁 1982 동안에 만 쇠퇴 해졌습니다. 처음에 - 5 월 15 - 영국 SAS의 고전적인 운영 중 하나를위한 장소가되었습니다. 그리고 5 월 25에서는 10 마일 북쪽에서 코번 트리 (Coventry) 타입 미사일 시스템 인 셰필드 (Sheffield)의 구축함이 침몰했습니다. 그날, 두 명의 폭탄이있는 아르헨티나의 "스카이 호크 (skyhawks)"가 바닥에 내려 갔고 10 년 동안 배는 37,9 백만 파운드의 가치가있는 배가되었습니다.
조약돌 섬은 작은 103,36 광장입니다. km : 서쪽에서 동쪽 방향으로 30 km 정도 뻗어 있으며 가장 넓은 부분은 7 km입니다. 퍼스트 마운틴의 가장 높은 지점은 해발 277 미터이며 섬에는 중산, 해발 214 미터, 해발 237 미터의 두 개의 다른 주요 고원도 있습니다. 동쪽에서 서쪽 포클랜드의 자갈은 타마르 (Tamar)와 내 해협 (Inner Straits)으로 구분되며, 남쪽에는 페블 (Pebble)과 케펠 해협 (Keppel Straits)으로 구분됩니다. 섬의 모양 - 마치 좁은 협곡으로 연결된 것처럼 두 개의 큰 부분. 후자에는 섬에있는 유일한 정착지 인 '조약돌 섬 정착지'가 있습니다. 4 월 1982 현재, 22 거주자가 살았습니다.
아르헨티나 사람들은이 정착촌을 칼데론이라고 부르고 그 옆에 흙 활주로에서 비행장을 지었다. 보다 정확하게, 비행장은 아르헨티나 군대에 의한 섬의 점령 이전에 있었고, 후자는 단순히 능력을 확장하고 방어적인 지위를 구축했습니다. 길이가 533,4 미터, 381 미터 및 228,6 미터 인 서비스가 가능한 활주로가 총 4 개있었습니다. 섬의 서쪽 부분은 언덕이 많고 동쪽 부분은 늪과 작은 호수로 가득합니다. 타협의 북쪽과 지협에는 코끼리 만 (Elephant Bay)이 있으며, 해안에는 5 km에 대한 섬에서 같은 이름의 가장 큰 "백사장 해변"이 펼쳐져 있습니다. 후자는 아르헨티나 인들이 군대를 상륙시키고 비행장 확장을위한 무기, 탄약 및 장비를 제공하기 위해 선정되었습니다.
훈련
처음에는 정찰 그룹이 페블 아일랜드에 착륙했습니다. 페블 아일랜드는 아르헨티나 비행기와 헬리콥터 그룹의 기지가되기로되어있었습니다. 5 월의 11에서 12까지의 밤에 Timothy William Burles 선장의 D 사의 정찰 그룹이 Pebble Island의 동쪽 끝에있는 Keppel Island에 착륙했습니다. 다음날, "특수 부대"카약의 도움을받은 그룹은 작은 해협을 극복하고 관심 대상 영역에 자신을 발견했습니다.
다양한 출처의 캡틴 버들 (Captain Burles) 그룹의 크기는 다른 방식으로 주어집니다. 예를 들어 Francis McKay와 John Cooksey의 저서에서 "Pebble Island : Operation Prelim"은 17 전투기를 포함하고있는 반면 Peter Ratcliff의 책 "The Eye of a Storm"은 8 전투기를 포함하고 있음을 나타냅니다. 이 행사에 직접 참여한 SAS의 25 년간의 서비스는 모빌리티 그룹 (Mobility Troop) 그룹의 일원이었으며, 캡틴 버들 (Burles) 그룹이 22 (XNUMX) 사람들 이었음을 나타냅니다. 이 그룹의 전투원은 소위 "보트 그룹"의 일부 였고, 보트 부대, XNUMX SAS 연대의 D 회사였으며 특별히 해상에서 훈련받은 전문가였습니다. 해안으로 상륙하는 주요 방법은 물입니다. 왜 전투기는 Klepper 카약과 같은 다이빙 장비 및 다양한 선박의 사용에 대한 고급 교육을 받아야합니까?
이 그룹은 비행장 바로 옆을 포함하여 여러 관측 지점을 구성했습니다. 관측 중에 영국 특수 부대는 비행장의 물체를 정찰하고 또한 아르헨티나 수비대의 수비 위치 조정을 결정했다. 또한 필립스 코브 (Philips Cove) 지역의 정찰 중에 영국군은 해안선으로부터 어느 정도 떨어져있는 충분히 큰 "연못"이지도에 표시되어 있지 않음을 발견했습니다. 계획된 특수 작전의 경우 SAS 순찰대가 착륙 예정인이 해변에 있었기 때문에 이것은 매우 불쾌한 일이었습니다.
5 월의 13에서 14의 밤에 정찰 그룹 사령관 인 Burles는 본부로 라디오를 보냈습니다. "11 번, 11 번기. 나는 그것을 진짜라고 생각한다. (즉, 레이아웃이 아니다.) 공격 회사 - 다음날 밤.
5 월에 14 방사선 사진을받은 후 문자 그대로 한 시간 만에 전체 수술이 세부적으로 개발되었습니다. 다음 미래 일반 및 특수 부대 영국 작업의 지휘관, 그리고 - 사령관 22-연대 SAS와 포클랜드 전쟁 동안 모든 특수 작전 세력의 행동의 머리, 중령 휴 마이클 로즈의«의 D»기업 SAS 주요 세드릭 노먼 조지 델 브즈의 지휘관뿐만 아니라 명령의 대표 특별 항공 서비스 본부가있는 헤 리퍼 드 (Hereford) 에선 신속하게 운항 세부 사항을 논의하고 제안 된 계획을 승인했다. 그 후 Michael Rose는 함대에서 필요한 지원을 조직하기 시작했습니다.
주요 임무는 적의 항공기뿐만 아니라 비행장의 조종사와 경비원을 파괴하는 것이 었습니다. 동시에 아르헨티나 수비대는 적어도 두 번 이상 공격자들보다 더 많은 것으로 믿어졌다. 당연히, "셰필드"의 끔찍한 교훈을받은 제독들은 다시 한번 배를 섬 가까이에 가져 와서 위험에 처하게하려고하지 않았습니다. 따라서 정찰 및 사보타주 그룹을 상륙시키고 대피 시키도록 지정된 헬리콥터는 거의 범위 내에서 작동해야했습니다.
이 계획은 원래 다음과 같이 개발되었습니다.
- 첫 번째 그룹 인 이동성 부대 (Mobility Troop)는 항공기, 연료 탱크, 비행장 장비, 차량 및 기타 장비를 직접 파괴하는 것이 었습니다.
- 두 번째 그룹 인 Air Troop은 마을을 장악하기로되어있었습니다.
- 3 번째 그룹 인 Mountain Troop (지휘관 - John Fulfland 섬 특수 작전 중 6 월 10에서 1982으로 사망 한 Captain John Hamilton - 그는 29 세 였음), 지원 및 신속 대응 팀 구성, 박격포 승무원 한 명;
- Major Delves와 Captain Brown은 함대와 비행장의 동쪽 끝에있는 지점에 위치하여 Glamorgan URO의 구축함 인 모든 특수 부대, 본부 및 화재 지원함과의 연락을 유지했습니다.
두 번째 그룹 인 Air Troop은 이전에이 지역에 있었고 지형에 능숙한 영국 함대 중령 인 Roger Edwards의 지휘관을 받았다. Edwards의 회고록에서 : "나는 1973에 있었고, 지구력 순찰 보트에 도착했고, 포클랜드 제도 출신의 아내와 많이 여행했습니다. 특히, 그들은 아내의 가족 농장이있는 북쪽의 조약돌 섬과 다른 섬을 방문했습니다. 저는 SAS가 지형 평가를 도왔습니다. 정보 자료에 따르면이 섬은 300 - 400 아르헨티나 군대였습니다. SAS는 10 대 1 미만으로 나타났습니다. " 사실, 물론 해병대, 조종사 및 지원 요원을 포함하여 아르헨티나 인 144만이 적었습니다.
특수 부대 장교들은 특별 작전 부대의 작전을 지원하기 위해 재구성 된 4 비행 중대의 특수 Sea King의 HC846 헬리콥터의 도움으로 하선해야했습니다. 이러한 각 헬리콥터는 27 전투기에 탑승하여 150 마일 (240 km 정도)의 거리를두고 전달할 수 있습니다. 그리고 spetsnaz 버전에서 헬리콥터의 승무원은 2 명의 조종사를 포함하고 평소처럼 1 명은 포함하지 않았습니다. 이로써 정찰 그룹의 착륙 / 피난시뿐만 아니라 초저 고도 및 야간 비행시 문제를보다 효과적으로 해결할 수있었습니다.
그 결과, "Prelim"작전으로 42 특수 부대 인 Major Delves, Brown 대위 및 Edwards 중령에게 개인용으로 3 대의 헬리콥터가 확인되었습니다. 무기하나의 81-mm 모르타르 L16 (무게 40 kg) 및 모르타르 광산을 포함한 30 플라스틱 용기 이상 - 각 컨테이너에 2 개의 광산, 1 개의 높은 폭발성 단편화, 다른 하나는 흰색 인 필링. 컨테이너의 무게 - 8 kg, 특수 부대의 각 구성원은 그러한 컨테이너 하나를 실었다. 특공대는 다음 무기로 임무에 보내졌다 : 5,56-mm 자동 소총 M16 (일부 - 40-mm 수류탄이 M203를 발사기) 또는 7,62-mm 기관총, 9-mm 권총은 "브라우닝 - 하이 파워는"한 66-mm 수류탄이 M72를 발사 장치, 폭발물, M16을위한 3 개의 예비 잡지 및 수많은 기관총 벨트가 포함되어 있습니다. 후자는 기계 포수뿐 아니라 200-400 카트리지 1 인당 특수 부대였습니다. 모두가 개별 응급 처치 키트를 가지고있었습니다.작업 시작
Prelim 작업의 활성 부분의 첫 단계는 20 00 5 분 14 시간에 시작되었습니다. 구축함 URO "Glamorgan"은 작전 연결 명령을 떠나 페블 섬으로 향했다. 30 분 후, 항공 모함 에르메스와 호위함 ERO Brodswold가 따라 갔다. Sea Dart 방공 시스템으로 무장 한 구축함은 대공 방어함의 역할을했고 근거리 대공 방어 시스템 인 Sy-Wolfe로 무장 한 호위함이 대 잠수함 순찰선과 근거리 방어함의 역할을 수행했습니다. 영국인은 행운이었습니다. 그 당시 아르헨티나는 장거리 정찰에 사용 된 단일 해왕성 전투기를 가지고 있지 않았습니다. 3 척의 배의 기동이 눈에 띄지 않게되었습니다.
그렇다면 상황은 복잡해졌습니다. 폭풍우 및 기술적 인 고장으로 인해 Broadworth 승무원은 실패한 Sea Wolk 대공 미사일 시스템을 수리하기 위해 코스를 벗어 버려야했으며 Sea King 헬리콥터 중 하나가 실패했기 때문에 급히 교체품을 준비해야했습니다. 지정된 지점에 도착한다. 아르헨티나의 포어랜드 섬에 위치한 레이다는 주요 군대와 분리 된 3 척의 함선을 발견했다. 마레 지 (Marege) 중위는 관련 콘텐츠의 방사선 사진을 보냈습니다.
헤르메스와 글래 모간의 지휘관은 지명 된 직위를 차지할 시간을 정확하게 계산하지 못했습니다. 그 결과, 배들은 "속도가 빠름"으로 포지션을 취해야했지만 출발을 위해 헬리콥터를 올바르게 준비하지 못했습니다. 이 모든 것이 궁극적으로 작업 시작 시간을 1 시간 반 지연 시켜서 출발 시간을 새벽까지 가깝게 만들었습니다. 작업 계획을 수정해야했습니다. 이제 그 목표는 적 항공기의 파괴뿐이었습니다. "아르헨티나 수비대는 자신들이 얼마나 운이 좋고 얼마나 위험했는지 알지 못했습니다."켄 코너 (Ken Connor)는 회고록에 이렇게 썼다. 원래 정착촌을 공격해야했던 Air Troop 그룹은 이제 비행장과 마을 사이에 자리를 잡고, 필요하다면 아르헨티나 해병대의 공격을 격퇴해야만했습니다. "
그 결과 2 시간 00 분 15, 5 월에 항공 모함 Hermes가 둔화되었고 25 분 후에 3 대의 헬리콥터가이 섬으로 향했습니다. 그 후, 항공 모함 떠났다는 호위하고, "글러 모건은"특공대를 탑승, 북서쪽 대상에 포격을 열 준비가 비행장 및 탐구 위치 protivnika.Vertoletchiki의 6 마일 위치를 차지 매우 낮은 고도에서 따랐다. 더욱이 헬리콥터에는 지형을 따라 레이더가 설치되지 않았다. 조종사는 새로운 야간 시력 고글을 도왔습니다. 파업 팀은 필립스 코브 (Philips Cove) 지역에서 3 시간 (50 분) 떨어진 목적지에서 약 5 마일 떨어진 곳에 도착했으며, 나중에 섬의 정찰 그룹과 합류했습니다. 후자의 전투기는 81-mm 박격포의 위치를 파악하고 조명 광산으로 해당 지역을 "강조 표시"한 다음 화재 지원을 제공 할 계획이었습니다. 또한, 작전 중 정찰 그룹의 화재 지원은 구축함 URO "Glamorgan"에 의해 제공되었습니다. 정확히 4 시간 00 분에, 브라운 선장은 함대가 위치에 있었고 포병 지원을 제공 할 준비가되었음을 구축함 라디오로부터 받았습니다. 특수 부대를 섬으로 데려온 헬리콥터들은 에르메스로 다시 연료를 보급하기 위해 돌아 왔고 분리의 대피를 위해 이륙 할 준비가되었습니다.
항공기 파괴
버블 대위와 연결 한 후, 분리 작업은 작업의 목표로 이동했습니다. 첫 번째는 Burles 대위 였고, 그는 Major Delves와 Captain Brown, 그 다음에 박격포 대원, Air Troop 그룹, Captain Burles 그룹의 전투원, Mountain Troop 그룹, Mobility Troop 그룹과 함께 "가이드"의 역할을 수행했습니다.
6 시간 10 분 - 분대는 81-mm 박격포를 설치해야하는 위치에 도달했습니다. 박격포 대원은 6 시간 15 분 내에 화재를 준비했습니다. 조금 후에 Air Troop과 Mountain Troop이 자리를 잡았지만 세 번째 그룹은 잃어 버렸습니다. 그녀는 마지막으로 착륙장을 떠났고 충분한 "가이드"가 없었습니다. 결국, 어둠 속에서 그녀는 코스를 벗어났습니다. 그러나 이것은 수술 과정에 영향을 미치지 않았습니다. Mountain Troop 그룹은 백업 이었기 때문에 위치가 바뀌고 새로운 작업을 준비하기 시작했습니다.
구축함에서 URO "Glamorgan"명령은 긴장하기 시작했습니다. 해안에서 일어날 수있는 폭격이나 아르헨티나 항공의 공격을받지 않기 위해 배는 7 시간 30 분 이내에 태양의 첫 번째 광선으로 최대 점령 지점을 떠날 필요가있었습니다. 이것은 함선에서 Major Delves와 Captain Brown에게보고되었으며, 그들은 그룹들이 아직 공격 할 입장을 취하지 않았다고 대답했습니다. 계획대로, 최고 Furst 산 (대상 ZJ5007)에 관측소에서 높은 폭발성 조개를 이길 주장 발견 위치 아르헨티나 해병대와하지의 장소, 즉 - 동시에 배는 당신이 할 필요가 제일 먼저 대상 ZJ5004을 통해 스타 조개를 "걸어"는 라디오로 방송 처음에는
브라운 대장은 "Glamorgan"의 라디오를 7 시간 19 분 동안 무전기로 요청했습니다. 3 분 후에 15 간격으로 구축함의 총신에서 날아 오는 조명탄이 섬에서 폭발했습니다. 영국 특공대가 명확하게 식별 최초의 쉘은 공항에서 11 항공기 있다고 할 때 :에서 4 "터보 멘토"공격 비행대 해군 아르헨티나 (A-4, A-401, A-408 및 A-411), 여섯 "Pucara 412 번째 "(a-502 A-520 A-523 A-526 A-529 및-552) 대기 전력을 분산하기위한 동작의 일부로서, 공항 거 녹색에서 옮겼다 3 번째 공격 편대 아르헨티나 공군에서 , 해안 경비대 항공 (RA-50, 4 월 30의 조약돌 섬에 도착)에서 한명의 Skyvan.
Armstrong 상병과 해밀턴 함장은 "Pukar"에 종사하여 플라스틱 폭발물을 설치했습니다. 항공기 "터보 멘토"는 또한 플라스틱 폭발물의 혐의를 훼손했습니다. 각 차에 2 개의 요금이 부과되었습니다. 하나는 좌측 스태빌라이저 아래, 다른 하나는 엔진 아래, 코 착륙 장치의 틈새에 있습니다.
프랜시스 맥케이와 존 쿡시에 의해 책에서 제시 한 테마 중 하나의 재미있는 설명은 "섬 페블은 : 조작"- 신속 사이에 돌진 많은 어두운 인물 썩은 "와 아르헨티나의 운영과 관련,"상병과 두 해병대 사진, 비행장으로 이동 언덕을 올라가 보았다 비행기를 탄 다음 잠시 멈추거나 수류탄을 던지십시오. 내부를 보자 누가, - (... 에드 마지막 화재 제어 스테이션에서 어떤 조치를 취하지 않은 공격의 시작부터 있었다) 해병대 조용히 두 시간 볼 수 있었다, 화재 제어 장소로 이동. 총알이 주변에서 휘파람을 불고 있었기 때문에 모두 빠르게 바닥에 떨어졌습니다.
몇 분 안에, 불타는 항공기에서 나오는 빛이 조명 광산에서보다 밝아졌습니다. 인공으로 된 날이 왔습니다. 조만간 모든 11 항공기가 파괴되었으며, 연료통과 탄약 상자도 파괴되었습니다. 적은 저항에서 "마음이 내키지"시도를했지만, 때 주요 높은 폭발성 ZJ5007 목표에 포탄과 박격포를 발사 "글러 모건"무전기에 의해 요청 탐구 첫 번째 샷 - 작업의 영역을 강조 표시합니다."전투 공격"
영국의 "특공대"중 손실 - 최소 세 부상 :
- 그룹 산 부대에서 상병 데비 (그는 즉시 동료 묶여 - 하사 필립 카라스, 전투 일정에 의료진을) 다리에 파편 40-mm 수류탄을 받았다;
- 상병 암스트롱이 너무에서 파편에 의해 상처를 입고 것은 폭발하는 무선 조종 광산을 닫습니다 - 아르헨티나 수비대 중위 Marega의 사령관을 현장에 도착하고 사전 조리 요금 자폭 시스템을 폭파하라는 명령을 자신의 타락 노예 저항의 도움으로, 조직 관리, 그리고 여섯 번째에 폭발물을 설치 상병 암스트롱, "Pukaru", A-523는 "잘못된 시간에 잘못된 장소에서"나타났다. 영국의 역사 학자들은 중위 Marega는 영국이 비행장을 점령하고 그에게 새벽에 착륙의 주요 세력으로 군용 수송기를 앉아, 따라서 광산 폭발 것을 상상할 수 있다고 제안 - 하나, 부수적으로 파괴 "Skayven을";
- 마지막으로, 벙커 상병 (상병 벙커), 그가받은 아르헨티나 분 타박상의 폭발은 그가 타락한 헬리콥터 "웨 섹스"에 자신을 발견했을 때 그는 사우스 조지아에서 수술 중 처음받은 상처와 두 번째는 운이 없었다.
어쨌든 문제는 해결되었습니다. 분리가 대피 구역으로 후퇴하기 시작했고, 헤르메스는 작전이 완전히 끝났음을 알리고 헬리콥터를 소집했습니다.
크리스토퍼 찰스 대위 (Christopher Charles Brown)의 회고록에서 : "우리는 모든 비행기를 파괴했으며, 비행기가 폭발하고 불타 오르는 동안 퇴각하기 시작했습니다. 적군은 마을에서 반격을 시도하거나 비행장을 장악하려고 시도하지 않았습니다. 우리가 더 많은 시간을 할애하면 그들을 없애려고하지만, 지역 주민의 재산에 손해를 끼치거나 정착민 중 일부를 죽일 위험이 있습니다. 그러나 현실적으로 우리는 단순히 시간이 없었기 때문에 우리는 그 일을 결정하기 때문에 퇴각을위한 신호가 주어졌습니다. 이 항공기가 파괴 됨으로써 향후 착륙 작전의 위협이 제거되었습니다. 우리는 안전한 장소로 후퇴했고, 바다의 헬리콥터들에 의해 픽업되어 아침 식사를 위해 에르메스로 배달되었습니다. "
영국 소식통에 따르면, 7 시간 45 분에 구축함 "Glamorgan"이 마지막 발사체를 목표물에 보냈습니다. 폐기물 특공대와 마을, 아르헨티나 수비대 사이 화재의 벽을 가하고 마지막 일제 사격 사수 '풋'. 사령관 이안 인스 킵 승무원 EM URO "글러 모건은"나중에이 점에서, 회상 "우리는 발사 위치를 떠나야했습니다 - 위험이 더 큰 성장, 더 이상 우리가 있었다. 그러나 배 로우의 주장 (파괴자의 사령관 -. ... 에드) 우리는 위치에 있었기 때문에 우리는 SAS를 지원하기 위해 여기로 결정하지만했습니다. " 마지막으로, 배는 최고 속도로 연안 해역을 떠났습니다. 그래서 15 분이 계획보다 오래 머물렀습니다. 이 때, 특공대는 이미 한 공항에서 자신의 2 마일 (약 3,5 킬로미터)를 데리러, 네 "바다 왕"을 탔다.
피터 래트 클리프 (Peter Ratcliff)의 회고록에서 "첫 발사 후 2 시간 30 분 만에 우리는 다시 바다 왕국에 있었고 다시 바다로 향했다. 활주로에있는 우리 뒤에는 짧은 Skyven 경량 수송기 인 6 대의 Pukar와 4 대의 Mentor 훈련기가있었습니다. 함선의 포병은 적의 다른 모든 위치를 처리했지만 페블 섬 전체가 불타고있는 것처럼 보였습니다. 그것은 수백만 년 동안 있었던 것보다 더 뜨거웠을 것입니다. "
일반적으로 조약돌 섬에 대한 습격은 영국 특수 항공 서비스의 고전 작업 수집에 포함되었습니다. 1941의 SAS 년에 설립 북아프리카 이탈리아 군대에 대한 작업을 수행하는 동안 "사막에서 장거리의 그룹을"명령 차 세계 대전의 노예 데이비드 스털링 동안 수행하는,와 함께. 작업은 세심한 정밀도로 수행되었으며, 결과는 크게 산 카를로스 만에서 수륙 양용 작업을 수행하기 전에 영국 그룹 전체의 위험을 감소되었다. 전쟁이 지역 박물관에 전시 포트 스탠리,로 이동 된 후에는, 깨진 stormtroopers "Pucara", A-529의 하나를 추가 남아있다. 그리고 "터보 멘토"중 하나입니다. 번호 0729은, 문자 그대로 "무차별 기념품,"지역 소년에서 저장 및 해군 항공 Yeoviltone의 박물관에 넘겨졌다.
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