군사 장비의 진정한 통일은 특수 작전 "Z"의 중요한 결과입니다.
RZSO "허리케인"은 지상군의 가장 독특한 차량일 것입니다. 출처: smolgazeta.ru
혁신보다 통일이 더 중요하다
모든 군대의 전투 작전 경험은 매우 중요합니다. 때로는 전쟁의 전술과 전략, 군산복합체에 대한 견해를 근본적으로 바꿀 수 있습니다. 돌이킬 수 없는 변화를 가져온 제XNUMX차 세계 대전도 마찬가지였습니다. 예를 들어, 소련의 군사 장비 통일은 전쟁이 끝날 무렵 절정에 달했습니다.
그런데 이 과정은 독일의 접근 방식과 반대 방향으로 진행되었습니다. 독일인들이 제XNUMX차 세계 대전의 전면에 도입한 기술적인 비네그레트(vinaigrette)는 아주 완벽하고 물류, 유지 보수 및 수리가 심각하게 복잡했지만.
붉은 군대에서는 전쟁이 끝날 때까지 조립 라인에 두 가지 주요 모델 만있었습니다. 탱크 - T-34 및 IS(KV). 그리고 하나의 탱크 엔진 - 중형 및 중형 탱크를 위한 두 가지 버전의 V-2. 이 플랫폼을 기반으로 탱크 구축함과 곡사포와 같은 자주포가 건설되었습니다. 전쟁 기간 동안 횡방향 엔진이 장착된 T-44는 생산 준비가 되었지만 기존 탱크 모델과의 낮은 통일성으로 인해 T-34-85의 대체품이 되지 못했습니다. 상당한 생산 속도를 유지해야 했으며 컨베이어에 T-44를 도입하면 심각한 문제가 발생했을 것입니다. 따라서 그들은 오래된 차를 떠났고 아마도 Victory를 더 가깝게 만들었습니다.
자주포 "Acacia"와 "Msta-S". 출처: sdelanounas.ru vladimirkrym.livejournal.com
놀랍게도 전쟁이 끝난 후 장갑차와 기타 무기를 통합하는 경험이 재고되었습니다. 그리고 그것은 그것을 온화하게 하고 있습니다. 우리는 세부 사항에 대해 설명하지 않을 것입니다. 우크라이나의 특수 작전 중에 이 모든 것이 역사 후방 서비스의 특별한 조직이 필요합니다. 그것은 작업을 복잡하게 만듭니다. 즉, 효율성이 감소합니다. 연합군이 사용하는 다양한 포병 구경과 병참에 어떤 어려움이 있는지 상상해 보십시오.
따라서 구경이 23mm, 30mm, 73mm, 82mm, 100mm, 115mm, 120mm, 122mm, 125mm, 152mm, 203mm 및 240mm인 포탄 및 지뢰는 물론 122개 RZSO 구경 - 220mm, 300mm 및 57mm. 때때로 S-60 대공포가있는 덤벨 용 XNUMX-mm 탄약을 사용할 수 있습니다. 소총 구경 оружия - 5,45mm, 7,62mm, 9mm, 12,7mm 및 14,5mm. 동시에 동일한 구경의 탄약 중 일부는 다른 시스템과 호환되지 않습니다. 예를 들어, Msta-S 총의 152-mm 탄약의 일부는 Akatsiya에 맞지 않습니다.
연합군에 152mm 구경이 있는 경우 가장 중요한 사건은 2개의 자체 추진 시스템 19S2 Msta-S, 5S2 Hyacinth-S 및 3S123 Akatsiya가 한 번에 동일한 발사체 크기를 사용한다는 것입니다. 물론 Hyacinth-S 자주포는이 행에서 제외되지만 총과 곡사포 사용의 특성은 근본적으로 너무 달라 탱크와 자체 추진 "Object-XNUMX"의 두 플랫폼이 동시에 필요합니까? 각 플랫폼에는 고유한 노드 세트, 어셈블리 및 서비스 사양이 있습니다.
이와 관련하여 같은 이름의 Telegram 채널에 게시 된 조국 잡지의 Arsenal 편집장 인 은퇴 한 대령 Viktor Ivanovich Murakhovsky의 말은 다음과 같습니다.
“혁신보다 통일이 더 중요합니다.
단일 플랫폼(베이스/섀시)은 명명의 완전성보다 더 중요합니다.
고유성보다 직렬성이 더 중요합니다.
순위에 있는 존재는 전망보다 더 중요합니다.
새로운 탄약은 새로운 구경보다 더 중요합니다.
리소스는 제한 매개변수보다 더 중요합니다.
깨지지 않는 것이 고치는 것보다 더 중요합니다.
단단한 포장보다 인체 공학이 더 중요합니다.
성능 특성보다 승무원 자격이 더 중요합니다.
자격보다 조직이 더 중요하다.
기술을 유지하는 것이 기록보다 중요합니다.
지휘통제의 질은 장갑차의 질보다 더 중요하다.
전투에서 상호 작용은 무엇보다 중요합니다.
장비보존보다 승무원/상륙부대의 보전이 더 중요하다.
치매보다 용기가 중요하지만 용기보다 전문성이 더 중요하다”고 말했다.
단일 플랫폼(베이스/섀시)은 명명의 완전성보다 더 중요합니다.
고유성보다 직렬성이 더 중요합니다.
순위에 있는 존재는 전망보다 더 중요합니다.
새로운 탄약은 새로운 구경보다 더 중요합니다.
리소스는 제한 매개변수보다 더 중요합니다.
깨지지 않는 것이 고치는 것보다 더 중요합니다.
단단한 포장보다 인체 공학이 더 중요합니다.
성능 특성보다 승무원 자격이 더 중요합니다.
자격보다 조직이 더 중요하다.
기술을 유지하는 것이 기록보다 중요합니다.
지휘통제의 질은 장갑차의 질보다 더 중요하다.
전투에서 상호 작용은 무엇보다 중요합니다.
장비보존보다 승무원/상륙부대의 보전이 더 중요하다.
치매보다 용기가 중요하지만 용기보다 전문성이 더 중요하다”고 말했다.
대부분의 논문에 대해 오랫동안 이야기 할 수 있지만, 이 경우 우크라이나의 광범위한 무기 문제와 이에 대한 조치에 관심이 있습니다.
소련의 무거운 유산
러시아 군대의 상황은 소비에트 시대의 막대한 무기 비축의 영향으로 발전했습니다. 소련에서 국방비를 절약하는 것은 허용되지 않아 자금의 "오용"이 발생했습니다. 예를 들어 Akatsiya 자주포는 Object 123 추적 기지를 기반으로 제작되었으며 Krug 대공 방어 시스템과 Giacint-S 자주포에도 사용됩니다. 그러나 1983년에 T-80의 MTO가 있는 사랑받는 T-72 플랫폼에 이미 더 발전된 Msta-S가 추가되었습니다.
개발자가 쓴 것처럼 "곡사포 갑옷은 갑옷을 관통하는 총알과 파편에서 운반되는 승무원, 무기, 메커니즘 및 탄약을 보호합니다." 포병에 단일 탱크 기지를 사용하는 것의 이점에 대한 실현은 이미 소비에트 연방이 끝날 때 이루어졌습니다. 제XNUMX차 세계 대전 이후로 분명해졌지만. Msta-S에 이어 Pinocchio / Solntsepek 중화염방사기 시스템도 탱크 기반에 구축되었습니다. 탱크의 플랫폼도 더 강력하고 예비 부품의 범위를 확장할 필요가 없습니다. 그러나 수천 개의 아카시아와 히아신스가 이미 건설되어 우크라이나에서 널리 사용됩니다.
우크라이나에 있는 우리 탱크. 컬렉션의 모든 전설적인 삼위일체. 출처:conversation.com
이 이야기에서 국내 탱크로 모든 것이 순서대로 보일 수 있습니다. 하지만 그렇지 않습니다. 특수 작전에서 연합군은 현재 T-72, T-80 및 T-64의 세 가지 장갑 차량을 동시에 개조하여 사용하고 있습니다. Kharkov, Leningrad 및 Nizhny Tagil 디자인 학교의 세 왕관. 탱크의 호환성은 탄약 단계에서 끝납니다. 엔진, 변속기 및 섀시는 완전히 다릅니다.
모든 탱크는 자체 방식으로 훌륭하며 얼마 동안 소련 군대와 동시에 근무했습니다. 기갑 트로이카는 평시에도 부사관들에게 많은 골칫거리를 안겨주었고, 무력충돌의 현실에서는 어려움이 배가된다. 이제 우크라이나에서 이 구색은 62mm 대포 구경을 가진 폐기된 T-115로 보완되었습니다. 이 경우 몇 가지 예외를 제외하고 모든 탱크가 유사한 문제를 해결하는 데 사용됩니다. 그들이 T-62를 위험한 지역으로 들어가게 하지 않으려고 하지 않는 한.
이러한 다양성은 물류 및 물류 측면에서 정당화됩니까? 이 질문은 수사학적이며 소비에트 군대의 기술 유산의 심각성을 다시 한 번 확인합니다. 더 정확하게는 - 성급한 자금 낭비.
ZIL-135LM을 기반으로 한 RZSO "허리케인"은 기술적으로 "Z" 특수 작전에서 가장 논란이 많은 차량입니다. 출처: 핀터레스트
В 뉴스 Uragan MLRS의 용감한 러시아 포수는 종종 리본에 나타납니다. 많은 사람들이 기계의 확실한 장점에 대해 이야기하지만 기계가 기반으로 하는 플랫폼을 완전히 잊어버립니다. 이것은 SKB ZIL의 전설적인 디자이너 Vitaly Grachev의 마지막 직렬 아이디어인 ZIL-135LM입니다.
1963년에 다시 채택된 이 차는 완전히 독특합니다. 두 개의 가솔린 기화기 엔진이 첫 번째 쌍과 두 번째 쌍의 바퀴 사이에 위치하여 각각 왼쪽과 오른쪽 바퀴를 구동합니다. 기계에는 차축이 없습니다. 최종 드라이브는 토크를 전달하는 데 사용됩니다. 본격적인 작업을 위해서는 모터 작동의 완전한 동기화가 필요하며 이는 달성하기가 매우 어렵습니다. 두 개의 모터를 하나의 동력 장치로 교체하려는 시도가 있었지만 새 차를 만드는 것과 비교할 수있는 변속기를 완전히 재구성해야했습니다.
Grachev는 135번째 ZIL의 설계에 또 다른 광산을 마련했습니다. 그는 첫 번째와 마지막 바퀴 쌍을 회전으로 지정했습니다. 한편으로 자동차는 한 트랙에서 회전하여 처녀 눈에서 더 쉽게 가고 다른 한편으로는 복잡한 조향 시스템이 장착되어 있습니다. 우리는 Murakhovsky에 따르면 "통일이 혁신보다 더 중요합니다"라는 것을 기억합니다. 질문은 Zilovsky 공룡이 아직 벨로루시 MZKT 및 국내 BAZ의 제품으로 대체되지 않은 이유입니다.
공평하게, MZKT-1 섀시에는 "Hurricane-7930M"과 같은 기계가 있지만 군대에는 XNUMX개 이하의 RZSO가 있습니다. 허리케인 RZSO는 휘발유를 별도로 공급해야 할 뿐만 아니라 나머지 장비는 디젤 연료를 “마시”며 자체 예비 부품도 필요합니다. 그리고 기계를 운전하는 것은 그리 쉬운 일이 아닙니다. 회전 운동학은 기존의 XNUMX축 차량과 다릅니다.
중장갑 차량과 RZSO에서 더 낮아지면 트럭 클래스에 통일성이 없다는 것이 밝혀졌습니다. KamAZ와 Ural의 목적을 위한 실제 쌍둥이는 다른 엔진을 사용합니다. Naberezhnye Chelny의 제품에는 KamAZ-740이 많이 수정되었으며 Miass 트럭은 Yaroslavl의 디젤 엔진으로 군대에 왔습니다. 유지 보수 및 수리의 편의성을 추가합니까? 최소한 둘 다 기어박스가 "KAMAZ"인 것이 좋다.
러시아 군대에서 통일 된 경 장갑차 클래스에서 Gazovsky "Tiger"와 이탈리아 "Lynx"(nee Iveco LMV)와 같은 부부가 싸우고 있습니다.
지상군에서 하늘을 올려다보면 여기도 모두 장밋빛이 아니다. 군대에서 항공 Mi-24, Mi-28 및 Ka-52의 세 가지 헬리콥터 모델이 한 번에 민족주의자들과 싸우고 있습니다. 동시에, 그들은 하늘에서 모든 전투 작업의 최대 60-80%를 차지합니다. 예를 들어 값 비싼 Su-34는 적의 실시간 대공 방어로 인해 최대 전력으로 작동할 수 없습니다.
이 상황에서 약한 변명은 우크라이나 국군주의자들이 훨씬 더 다양한 장비를 가지고 있다는 것입니다. 그들은 NATO 5,56mm와 소련 5,45mm 및 7,62mm의 세 가지 소총 구경만 가지고 있습니다. 대포 클러스터에서 155-mm 구경도 소련의 유산에 추가되었습니다. 우크라이나 군대의 탱크의 경우 상황은 러시아와 유사합니다. 가스터빈 T-80이 훨씬 적습니다. 아직 녹아웃되지 않은 장갑차는 나날이 어려워진다. 모든 것과 잡다한 것은 가벼운 장비를 설치하기 위해 노력하여 실제 기술 동물원을 형성합니다.
이제 Koalitsiya-SV 자주포가 장착된 최신 러시아 Armata 탱크, Kurganets 및 Boomerang 장갑차가 추가될 어려움을 상상해 보십시오. 우크라이나에서 이 장갑차를 기다리고 있는 많은 논평자들이 그물에 있습니다. 이 모든 혁신적인 형제들은 서구에서의 후속 분석과 함께 포로로부터 보호되어야 할 뿐만 아니라 별도의 라인을 통해 공급되어야 합니다. 차가 미량으로 앞까지 와도.
현 수준의 통일이 전선의 사건에 어떤 영향을 미치는지 곧 알 수 없습니다. 분석 보고서는 먼저 군 최고위 직급의 모든 단계를 거친 후 관련 시민에게 전달됩니다. 특수 작전 "Z"의 교훈을 배우고 통일이 현실화되고 후방 부대가있는 수리 팀의 작업이 크게 촉진되기를 바랄 수 있습니다. 그리고 이에 따라 야전에서의 군대의 전투 효율성도 증가할 것이다.
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