군사 검토

두 개의 "북극"- 조국을 지키려는 운명

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호버크라프트 "Arktika"
모든 지형 차량은 Siemian Machine Building 프로그램의 Omsk 전문가가화물 수륙 양용 플랫폼으로 제작했습니다. 그것은 러시아 군대에 의해 채택됩니다. 현재 그것은 긴급 사태와 관련되어 있습니다. 2010에서는 모든 지형 차량이 발명 등록에 특허되었습니다.

두 개의 "북극"- 조국을 지키려는 운명


Arktika 모든 지형 차량은 에어 쿠션으로 제작 된 표준 선박 및 보트와는 달리 해상에서의 접근은 물론 연중 언제든지 눈, 불, 얼음 툰드라를 따라 계속 운행 할 수 있습니다. .

장점 :
- 모든 지형 차량 완성;
- 연중 언제든지 운영;
- 대용량;
- 좋은 범위;
- 높은 안전성 (디자인에 통합 됨);
- 생태 학적으로 안전하고 인증 된 것.
- 항공 운송 업체와 비교하여보다 경제적.

차별화 된 특성은 80 km / h로 크루징 (평균) 이동 속도입니다. 이렇게하기 위해 그는 도로 위로 이동할 필요가 없으며 평평한 표면에서 속도가 140 km / h까지 증가합니다. 모든 지형 차량은 어떤 표면보다 높은 기동성과 기동성을 갖추고 있습니다.

SibVPKneftegaz 무역 및 생산 센터의 개발자 및 제조업체. 모든 지형 차량은 TNK-BP 회사의 요청에 의해 만들어졌습니다. 모든 지형 차량 3 톤의 적재 용량. 승객과화물 모두의 모든 지형 차량의 여러 버전이 개발되었습니다. 모든 지형 차량 (GDP) 개조는 8에서 50까지 승객을 운송 할 수 있으며 1 ~ 5 톤의 하중을 전달합니다. 모든 지형 차량 (AGP) 개조는 30 승객까지 이동할 수 있으며 15에서 120 톤까지 중량의 하중을 전달할 수 있습니다.
모든 지형 차량 기능은 항공기 엔진에서 가져온 유압 구동 바퀴 달린 섀시입니다.



이 하이브리드 전 지형 차량은 매우 성공적으로 개발되었습니다. 30도까지의 고도 각도를 극복하고 40도까지 보조 수단을 사용합니다. 최대 20 m / s의 풍속에서 안전한 이동이 가능합니다. 연료의 공급이 충분하면 범위는 1100 킬로미터이며,이 특성에 대한 유사점은 없습니다. 추가 연료 탱크를 설치하면이 범위는 거의 1.5 수천 킬로미터가됩니다. 모든 지형 차량을 사용하는 예 - 3의 거리 작동 온도 범위는 000에서 -4까지 매우 넓습니다. 전천후 사용을 보장하기 위해 이중창 솔루션과 내부 가열 시스템을 사용했습니다. 모든 지형 차량의 장비에서 우리는 네비게이션 위성 시스템과 매우 강력한 서치 라이트를 주목합니다. 고객의 요구 사항에 따라 야간 투시경, 로케이터, 열 화상 카메라와 같은 추가 장비를 설치할 수 있습니다.

모든 지형 차량의 안정성을 향상시키기 위해 횡 / 종 방향 안정성 시스템과 수축 식 장치를 사용하여 차량과 표면을 접촉 시켰습니다. ATV 컨트롤은 특별한 훈련을 필요로하지 않으며 자동차 운전을 상기시킵니다.

수면에서의 안전성은 불연성 변위 물질을 포함하는 선체 및 부유 블록에 내장 된 완전 밀폐 된 구획의 존재로 보장됩니다. 부력 예비율은 200 퍼센트와 같으며 실제 범람 범람을 의미합니다.

본체의 주요 구성 요소는 티타늄 및 알루미늄 합금으로 만들어집니다. 울타리는 내한성, 고강도, 내마모성이있는 특수 천으로 만들어집니다. 내부 구획은 잘 단열되어 있으며, 설치된 엔진에서 난방이 수행됩니다. 비 작동 엔진의 경우 난방은 특수 히터에서 발생합니다. 모든 지형 차량의 장비는 1.8 kW의 출력을 갖는 이동식 발전소를 포함한다. 제어 시스템에는 백업 시스템이 제공됩니다. 객실 내부에는 바이오 화장실이 있습니다. 그러한 기술과 마찬가지로 구조 장비가 있습니다.

설치된 힘 - KAMAZ 740.35-400 디젤 엔진의 1 / 2 (수정). 전원 - 400 HP 현재 TPP SibVPKneftegaz의 경우 KamAZ는 HP 500에서 고출력 디젤을 생산하고 연료 소비를 줄입니다.


Artik 전투 기갑 된 플랫폼
추적 형의 기갑 된 통합 2 유닛 플랫폼 "Artik"은 Vityaz 회사의 유망한 개발품입니다. DT-30P 트랙터의 섀시가 받침대로 사용됩니다.



기갑 된 플랫폼은 북극의 다양한 군사 장비 생산 기지로 만들어집니다. 주 장비는 기본 BTR 또는 BMP에 있어야합니다. 무기와 장비가 설치된 모든 지형 차량이며 2 개의 굴절 식 모듈이 있고 장착 된 보병, 동력 된 보병 또는 낙하산 병을 수송합니다. 또한 Far North의 혹독한 환경에서 사용할 수있는 거의 모든 유형의 전투 및 보조 기계를 만들 계획입니다.





DT-30P는 모든 지형 차량을 오랫동안 추적 해 왔으며, 습지대, 영구 동토층 및 북극의 상태와 같이 가장 어렵고 혹독한 곳에서 사용되었습니다. 석유 전문가, 지질 학자 및 업계의 다른 대표자가 성공적으로 자체 이익을 위해 착취합니다. 유망한 개발이 다른 개발 - Kurganets 전투 플랫폼과 함께 사용되거나 사용될 것입니다.

2 링크 (관절 형) 성능은 북극 모든 지형 차량의 성능에있어 매우 중요한 요소입니다. 미국인들은 또한 2 링크 추적 버전으로 북극의 모든 지형 차량을 생산하고 심지어 해안 방위를 채택했습니다. 그러한 건설 기계는 실질적으로 북극 복합 지역을 극복 할 수있는 유일한 기계입니다.

이전에 Arktika 장갑 플랫폼은 향상된 광산 보호 장치, 탑재 된 정보 및 제어 시스템, 쌍둥이 30mm 건과 같은 무기, 최신 ATGM 시스템 및 최신 화재 제어 시스템을 갖춘 갑옷을 받게됩니다. 2015에 따르면, 러시아 군은 "북극"으로 무장 한 최초의 북극 여단을 만들 계획이다.

오늘
이 작업 시간에 새로운 전투 장갑차를 만드는 일이 완전히 중단되었습니다. 국방부의 자금 부족에 대한 주된 이유. 유망한 프로젝트 자금 조달은 2011에서 중단되었습니다. 현재 Vityaz 회사가 종결하는 Uralvagonzavod 연구 및 생산 단지에 무료 기금이 있습니다.

또 다른 부정적인 요소는 TTZ의 부족이다. 군부 부서는 Arktika 장갑 플랫폼에 필요한 모든 데이터와 다양한 초안 설계 및 옵션을 제공 받았지만 여전히 주 개발자에게 제공하지 않았습니다.


정보 출처 :
http://izvestia.ru/news/535247
http://topwar.ru/5665-vezdehod-arktika-postavlen-na-vooruzhenie-rossiyskoy-armii.html
http://sdelanounas.ru/blogs/6083/
http://vestnik-rm.ru/news-4-420.htm
http://www.youtube.com/watch?v=k8_NqRqhUHQ
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  1. 민간인
    민간인 13 10 월 2012 10 : 37
    +3
    DT-30-캐터필라 트랙의 40 링크 전 지형 차량으로, 주변 온도가 낮은지면 (늪, 눈 덮인 처녀지, 통과 할 수없는, 거친 숲)이있는 토양에서 극북, 시베리아, 극동 및 남극 극한 기후 조건에서 운송하기 위해 설계되었습니다. +50 ~ -XNUMX ° C
    DT-30은 독특한 유형의 고속 운송 차량에 속합니다. 굴절 식 추적 차량으로, 특히 어려운 도로 기후 조건에서 높은 적재량과화물 용량과 높은 처리량 및 기동성을 결합합니다.
    30 년 동안 고효율로 수백 개의 DT-XNUMX이 러시아의 여러 지역에서 모든 종류의 부피가 큰 물품 운송, 기술 장비 설치에 사용되었습니다. 모든 유형의 군대에 널리 사용됩니다.
    양서류의 경우 문자 P가 추가됩니다.

    Ishimbay에서 생산
  2. 우편 배달부
    우편 배달부 13 10 월 2012 12 : 29
    +6
    기사의 사진은 "북극"이 아닌 VVP (SVP) "ARKTIKA 3DK"를 보여줍니다 (프로덕션 프로그램에는 전혀 그런 것이 없습니다.
    Есть1Д,2Д,3Д,3ДК,60Д
    GDP는 필요한 경우 급회전 및 제동시지지 표면과의 접촉을 제공하는 장치에서만 SVP와 다릅니다. 측면 및 종 방향 안정성 시스템 ( "SibVPKneftegaz"의 "배타적"이라고 함)은 구부러진 것 같습니다.

    여기에
    인용문 : Roman Dzherelyko
    - 환경 친화적 인

    구부러진:
    SVP의 영원한 (환경 적) 문제 :
    -용납 할 수없는 강한 먼지 및 스프레이 형성.
    -토양층의 바람 침식 (특히 "해동 된"툰드라에 위험 함)
    -허용 된 원격 감지를 초과하는 음압.
    --- 모기, 모기, 기타 곤충의 파괴자 (동일한 생존), 여행 후 블레이드와 보호 케이스를 검사하기에 충분합니다.

    여기에
    인용문 : Roman Dzherelyko
    - 항공 운송 업체와 비교하여보다 경제적.

    60l / 시간 (전체 중량) 10600kg
    TU -204의 경우 (즉, 효율성-21,5g / 승객 km, 등유 (r = 0,8g / cm3), 최대 이륙 량 204 103000kg, 속도 850km / h)는 Arctic 3DK에 대한 "감소"로 나타납니다. 23 l / h, 그리고 (동시에) 어떤 비율로?
    SVP (GDP)는 공기 (베개)에서 에너지를 유지하는 데 필요하기 때문에 비행기보다 경제적 일 수 없습니다. 그리고 비행기는 날개 프로필 주변의 입사 흐름, 즉 이동 및 마찰력 극복에 소비되는 에너지로 인해 공기 중에 "보존"됩니다. 리프팅 힘을 생성합니다.
    1. 우편 배달부
      우편 배달부 13 10 월 2012 13 : 02
      0
      제품 견적 : 우편 배달부
      60l / 시간 (전체 중량) 10600kg

      60l / h입니다. 93 gr / hp hour = 환상!
      벨로루시 : 166 g / h.p .;
      제조업체는 "이것은 엔진이 하나이고 GDP가 비어 있음을 나타내는 것을 잊었을 가능성이 높습니다. 즉, 실제로는 SVP보다 낮아야합니다."Bars "(2g / hp 시간), 즉 시간당 245g / hp에서 l / 이미 합리적인 시간
      1. 핵심
        핵심 13 10 월 2012 15 : 03
        +1
        가격에 대해 항공 등유와 디젤 연료를 비교해서는 안됩니다. 매우 큰 차이입니다.
        1. 우편 배달부
          우편 배달부 14 10 월 2012 11 : 19
          0
          제품 견적 : 핵심
          가격은 항공 등유와 디젤 연료를 비교해서는 안됩니다. 매우 큰 차이.

          ??
          여기 태블릿이 있고, 여기 전화가 있습니다.
          교통부 장관이 리비 틴 (가장 부유 한 장관)이었을 때 매우 "큰"차이가 있었는데, 그와 그의 동료들은 2011 년에 그들의 주머니를 채우기 위해 항공 여행에 위기를 일으켰습니다.
        2. 우편 배달부
          우편 배달부 14 10 월 2012 11 : 21
          +2
          제품 견적 : 핵심
          가격은 항공 등유와 디젤 연료를 비교해서는 안됩니다. 매우 큰 차이.

          ??

          교통부 장관이 리비 틴 (가장 부유 한 장관)이었을 때 그와 그의 친구들은 2011 년에 그들의 주머니를 채우기 위해 항공 여행의 위기를 일으켰습니다.

          여기 태블릿이 있고, 여기 전화가 있습니다.
    2. 다샤
      다샤 14 10 월 2012 01 : 08
      0
      사진에서 모두 동일합니다!
    3. 카르 보 포스
      카르 보 포스 5 1 월 2013 03 : 32
      0
      Tu-204 만 어디에나 착륙하지는 않지만 원하는 곳 어디든 갈 수 있으므로 이점은 얼굴에 있습니다.
  3. 숙면을 취하다
    숙면을 취하다 13 10 월 2012 13 : 51
    0
    D30 P는 과소 평가 된 기술로 30 톤의 운반 능력을 보유하고 있으며 예약 및 군비가 좋으며 북극권에서 전쟁을 벌일 수있는 좋은 공격 총을 얻을 수 있습니다.
  4. 홍수
    홍수 13 10 월 2012 14 : 33
    +2
    북극 오프로드 조건에서 광산 보호가 강화 된 이유를 누가 설명 할 수 있습니까?
    제 생각에는 이것은 이미 흉상입니다. MO가 막혔으므로 개발자는 안전하게 플레이하기로 결정했습니다 ...
    이 질량의 백로 그는 여분을 취하는 것이 좋습니다. 전차와 탄약, 결국 북극, 거대한 거리, 자율성이 큰 마진으로 필요합니다.
    1. 핵심
      핵심 13 10 월 2012 15 : 05
      0
      오늘은 광산을 놓았을 것입니다. 내일은 넘어 질 것입니다. 봄에 광산은 해동 된 영구 동토층으로 들어갈 것입니다
      1. Negoro
        Negoro 14 10 월 2012 00 : 31
        0
        광산은 몇 분 안에 헬리콥터에서 나올 수 있으며 심지어 북극에서도 장비의 이동 경로는 거의 알려져 있으며 도로와 달리 툰드라 만 채굴하기가 더 어렵습니다.
    2. 숙면을 취하다
      숙면을 취하다 13 10 월 2012 15 : 13
      0
      코카서스에서 사용하려면 어떻게해야합니까?
      1. 클림 포포 프
        클림 포포 프 13 10 월 2012 15 : 59
        +1
        쓰지 못했습니다. 제한.

        하나의 질문입니다. 어디? 나는 거의 생각이 없다.

        이것은 내가 살고있는 그러한 풍경 속의 소도시입니다.

        30-50 킬로미터입니다.

        잘 sopsna 코카서스 ...
        그리고 Picchu



        여기 성공했습니다 ...
        이 도시는 내 도시에서 15 km 떨어져 있습니다 ...
        1. 클림 포포 프
          클림 포포 프 13 10 월 2012 16 : 35
          +1
          호버크라프트가 타고있는 곳이 여기에 있습니다. 말, 말, 말 다시 ...
          1. 숙면을 취하다
            숙면을 취하다 13 10 월 2012 17 : 56
            0
            klimpopov. 나는 당신에게 매우 행복합니다. 환경 친화적 인 장소. (Krasnodar Territory) 그러나 바퀴 달린 드라이브에 GC, D30 p 및 BAZ 5939를 기반으로 만들려면 장갑차 다목적 모듈 플로팅, 높은 운반 용량, 예약 및 광산 보호 등급 6A보다 낮지 않아야합니다. .Kurganians와 Boomerangs는 적재 능력이 크지 않으며 무장 한 사람들로 가득한 아름다운 오르막길을 따라 상품을 배달해야합니다. 예 Chechnya 1 2. 1995 년 RA 칼럼에 대한 공격은 단순히 칼럼에 반대 할 것이 없었으며 반대 할 것도 없었습니다!
            1. 클림 포포 프
              클림 포포 프 13 10 월 2012 18 : 07
              0
              그래서 저는 부사장을위한 기금에 대해 아직도 이해하지 못합니다 ... 필요한 부분에 대해 논쟁하지 않습니다, 나는이 분야에서 그들을 어디에서 적용해야 하는지를 보지 못합니다 ...
              1. 다샤
                다샤 14 10 월 2012 01 : 15
                0
                클림 포포 프,
                그리고 누가 GDP (SVP)를 적용 할 수 있다고 썼습니까?
                저자는 툰드라에 대해 분명히 썼습니다 ....
                1. 클림 포포 프
                  클림 포포 프 14 10 월 2012 10 : 48
                  0
                  그래서 저는 말합니다. 그러나 친구는 코카서스에서 적용하는 것이 가능하다는 것을 위에 썼습니다 ...
                  1. zh1
                    zh1 14 10 월 2012 23 : 10
                    0
                    그것은 분명히 말한 추적에 관한 것입니다 ...
        2. 다샤
          다샤 14 10 월 2012 01 : 11
          +2
          화려한 전망 질문 : 마지막 사진은 전차 또는 기차입니까? (Zug의 광주에서와 같이) ????
  5. 홍수
    홍수 13 10 월 2012 15 : 48
    0
    제품 견적 : bask
    코카서스에서 사용하려면 어떻게해야합니까?

    조건이 너무 다릅니다. 북극 조건이 너무 구체적입니다.
    코카서스에게는 쿠르가 네츠와 부메랑이 아주 적합합니다.
  6. 홍수
    홍수 13 10 월 2012 16 : 30
    +1
    제품 견적 : klimpopov
    이것은 내가 살고있는 그러한 풍경 속의 소도시입니다.

    이미 부러워합니다))
    1. 클림 포포 프
      클림 포포 프 13 10 월 2012 16 : 34
      +1
      모든 장소는 아름답습니다! 특히 네이티브! 그리고 이것은 받아들이고 분리하고 싶습니다!
      1. Ruslan67
        Ruslan67 13 10 월 2012 16 : 46
        +1
        사람들의 바보 나 적을 분리하고 싶지만 일부 사람들을 살리려는 사람은 아프지 않을 것입니다
        1. 클림 포포 프
          클림 포포 프 13 10 월 2012 16 : 53
          +1
          그렇습니다. 코카서스가 부담이된다는 소리가 끊임없이 나오고 있습니다. 철의 힘이 필요합니다. 그러면 모든 것이 괜찮을 것입니다 ...
          1. Ruslan67
            Ruslan67 13 10 월 2012 18 : 36
            +2
            철의 힘이 엄청나 다
            1. 클림 포포 프
              클림 포포 프 13 10 월 2012 18 : 44
              +1
              그렇지 않으면, 둘 다 ...
              1. Ruslan67
                Ruslan67 13 10 월 2012 19 : 09
                +2
                Arkady Isakovich Raikin의 음성 레시피에 따라 내가하고 싶은 것은 : ...이 모든 것은 손에 의해 이루어집니다 ..!
  7. 콤소몰
    콤소몰 14 10 월 2012 05 : 02
    +3
    언제나처럼, 로마 Dzherelyiko 수혈은 빈에서 빈으로, 단지 무언가에 대해 이야기합니다.
    이 기사는 나라에서 무언가가 이루어지고 있다는 인상을줍니다.
    그러나 실제로 RF 국방부가 일정량의 "북극"을 구매하기위한 계약은 어디에 있습니까?
    모든 지형 차량에 대해 이야기 할 것이 없으며 프로젝트가 자금을 지원받지 않으며 가장 중요한 것은 TTZ가 없습니다. 군대 자체는 그들이 필요한 것을 모른다.
    그러나 로마는 이미 광산 보호 (패션에 대한 찬사), BIUS, 한 쌍의 30mm 대포, 새로운 ATGM 및 새로운 SLA를 고수했습니다.
    그러나 실제로 우리는 그 자리에서 쿵쾅 거리며 15 년째에 새로운 장비없이 북극 여단을 얻게 될 것이 이미 슬 sad습니다.
    1. 숙면을 취하다
      숙면을 취하다 14 10 월 2012 09 : 11
      0
      Komsomolets는 30 % 사실입니다 .GC의 D30 P와 같은 기술을 사용하면 제작 된 승무원에게이 초 지형 차량을 장착하기 만하면됩니다. 그러한 적재 능력으로 예약 및 체중 증가, 중요한 구조적 변화 및 생산 비용이 수반되지 않습니다. 그건 그렇고, 매년 전략 계획 에서이 지역의 중요성은 증가 할 것입니다.
    2. Wasjasibirjac
      Wasjasibirjac 14 10 월 2012 20 : 40
      +1
      최소한 스키를 내린 다음 눈 속을 걷습니다 .......
  8. Captain45
    Captain45 14 10 월 2012 14 : 08
    +1
    "Arktika"와 같은 장비는 우리를 어업으로 데려다 줄 것입니다. 그렇지 않으면 북쪽에 일반 헬리콥터 조종사가없고, 약간의 바람이 불고, 악천후가되며, 때로는 일주일 동안 앉아 있습니다. 나는 또한 MO 옵션에 대한 광산 보호에 놀랐습니다. 작가에게 물어보고 싶습니다. 툰드라에서 살아 왔거나 사진으로 만 본 적이 있습니까? 어떤 광산, 어디에 어떻게 설치해야합니까?
  9. 운이 좋은
    운이 좋은 14 10 월 2012 16 : 15
    +2
    북극, 이제는 매우 필요합니다. 소외 오프로드 차량의 자원이 끝나고 가치있는 교체가 필요합니다.
  10. 키르
    키르 14 10 월 2012 21 : 41
    +1
    제일 흥미로운. 2011 년에 일어난 일, 특히 모든 것이 기본적으로 준비 되었기 때문에 자금이 중단되었습니다.
    위와 관련하여 질문은 우리가 누구를 기다리고 있으며 얼마나 기다릴 것인가입니다.
  11. 마가 단
    마가 단 15 10 월 2012 04 : 57
    +1
    최상위에있는 누군가는 우리의 개발을 생산에서 막기 위해 몸부림 치고 있습니다. 따라서 자금 등의 "문제" 계획은 똑같습니다. 먼저 우리 기업을 구부린 다음 기술을 강타한 다음 언덕 위에서 똑같은 일을 시작합니다. 우리가 중국의 "북극"이나 다른 생산품을 사면 나는 놀라지 않을 것입니다. 국방부에서 돈을 배분하지 않기로 결정한 사람은 누구일까요? 내가 FSB라면 영리한 사람들의 연결과 연락처를 추적하기 시작할 것입니다.
    프랭크 해충이 우리의 꼭대기에 있습니다. 러시아의 영원한 불행은 국가 관리의 다섯 번째 칼럼이다.
    1. 하사 4
      하사 4 31 10 월 2012 14 : 48
      0
      누구처럼? 우리의 효과적인 매니저 "타부 렛킨"!
  12. 지티디럭스
    지티디럭스 13 2 월 2013 19 : 22
    0
    그것을 조종 할 것입니다. 이 거상이 100km를 먹는 것이 얼마나 재미 있습니까?
  13. 알렉산더 야말
    알렉산더 야말 20 March 2013 21 : 12
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    3 년 동안 나는이 수송의 기적에서 살아 남았습니다. 이것은 북극 전 지형 차량이 아니라 완전한 치질입니다. 그녀에 대해 쓰여진 모든 것은 디자이너의 꿈입니다. 실제로는 연료를 태우는 자동차 일뿐입니다. 생존 가능성에 대해서는 일반적으로 조용히 유지합니다. 그러나 유지 보수가 용이하기 때문에 크레인을 보내야합니다. 그리고 그녀가 얼음 험담을 전혀 걸을 수 없다는 사실은 왜 침묵을 지켰습니까? 나는 얼음에 그것을 붙였다, 11 시간 동안 나는 도끼와 잘게 잘린 얼음으로 기어 가서이 자식이 조금 올라갈 수 있었다. 그리고 기어 박스가 그녀가 안녕하세요로 날고 있다는 사실. 그리고 그들은 차처럼 서 있습니다. 그리고 소위 치마 (과학에 GO). 외국 자동차의 가격으로. 그리고 거의 2 년마다 변경해야합니다. 그리고 이것은 얼마나 운이 좋은지입니다. 스카프는 유연한 펜싱 (GO) 조각과 함께 끊임없이 찢어지기 때문에 92 년 동안 스누핑 할 수 있습니다. 그렇습니다. 가능한 모든 위반 사항이 있습니다. 그리고 그녀는 시간당 XNUMXkg의 속도로 먹습니다.