"새벽"이란 MLRS
지난 세기의 80 년대 말에,이란 군부의 지도력은 여러 로켓 발사대를 업데이트하는 데 몰두했습니다. 기존의 Arash와 Falaq-1 단지는 일반적으로 군대에 편한 편 이었지만 몇 가지 단점이있었습니다. 우선, 주장은 행동의 작은 반경을 일으켰습니다. 예를 들어, "Falak-1"은 제 3 국을 통해이란에 입국 한 소련 MLRS BM-24의 개발로 어느 정도는 이미 10 킬로미터를 넘어 섰고, 이는 이미 부족한 것으로 간주되었습니다. 소비에트 BM-21 "Grad"의 리버스 엔지니어링을 시도한 시도는 또한 명백한 결과를 가져 오지 못했습니다. Grad 로켓을 기반으로 우리는 4 가지의 디자인을 만들었습니다. 가장 발전된 디자인은 40 킬로미터의 사거리에도 도달했습니다. 그러나 122 구경은 Arash-4 로켓에 강력한 엔진과 탄두를 동시에 장착 할 수 없었습니다. 결과적으로 Arash 제품군의 네 번째 버전 인 미사일조차도이 시스템에 배치 된 모든 희망을 정당화 할 수 없었습니다.
그런 문제와 관련하여, 80 년대 말에는 여러 프로그램이 배포되어 결국 Fajr (아랍어 "새벽"에서 번역 됨)라는 다중 발사 로켓 시스템 제품군이 탄생하게되었습니다. 라인의 첫 번째 대표자 인 Fajr-1은 중국에서 처음 구입 한 후 견인 된 MLRS "Type 63"생산을 마스터했습니다. 이륜 시스템 섀시에는 107 구경의 열두 개의 튜브가있는 실행기가있었습니다. 다소 단순한 섀시 및 가이던스 시스템을 사용하여 32 ° 너비의 수평 섹터 내에서 배럴 패키지를 회전시키고 -3 °에서 + 57 ° 각도로 발사관을 올리거나 올릴 수있었습니다. 필요한 경우 발사대의 디자인으로 모든 적합한 섀시에 장착 할 수 있습니다. 이란의 중국 Type-63 미사일은 Haseb-1이라는 새로운 명칭을 받았다. 최적의 고도에서 19 킬로그램 탄약이 8 킬로미터 이상 날아갔습니다. 이란 표준에 따르면, 이것은 충분하지 않았습니다. 그래서 Fajr-1 개정이 시작되었습니다. 업데이트 된 Haseb 미사일은 발사 범위를 증가시킬 수 있었지만 군대가 원했던 지표에는 영향을 미치지 않았습니다.
파예 - xnumx
90 년대 초반 (타이밍에 대한 정확한 정보는 입수 할 수 없음) 국영 방위 산업기구의 후원하에 Shahid Bagheri Industries Group과 Sanam Industrial Group은 이전의 모든 경험을 고려하여 새로운 일제 사격 시스템을 개발하기 시작했습니다. 프로젝트는 Fajr-3이라는 호칭을 받았다. 북한의 전문가들이 Dawn-3 창설에 참여했다는 증거가있다. 아마도이란 군인과 기술자들이 중국인과 협력하여 특정 결론에 이르렀으며 일할 국가를 바꾸기로 결정했을 것입니다. 그러나 많은 사건이 있었는데, 아마도이란은 단순히 공동 사업의 수를 확대하기로 결정했다. Fajr-3 일제 사격 시스템의 협력 결과로, 북한 M1985의 일부 기능, 특히 휠 섀시의 중간 부분에 계산을위한 추가 캡을 배치 한 레이아웃이 명확하게 표시됩니다. 처음으로 MLRS Fajr-3의 존재는 Tehran의 퍼레이드에서 여러 대의 자체 추진 유닛이 출품되었을 때 1996에서 알려지게되었습니다. 이 전투 차량은 일본 회사 Isuzu의 3 축 트럭을 기반으로 제작되었다.이 트럭은 M1985이 그런 섀시를 기반으로하는 북한 시스템의 간단한 구매에 대한 기본 버전으로 처음 제공되었다.
그 퍼레이드의 사진과 비디오에 대한 더 많은 연구를 통해 서구 전문가들은 최소한 협력을 결론 지었다. 사실이란 산 Dawn-3의 발사관은 한국의 M1985 가이드의 두 배 크기였습니다. 나중에 Fajr-3 로켓의 구경이 240 밀리미터와 동일하다는 것이 알려졌다. 더 큰 게이지로 인해 Grad 또는 M3와 비슷한 크기의 Fajr-1985 시스템 가이드 팩은 12 파이프로만 구성됩니다. 구조적으로 패키지는 여섯 개의 가이드의 두 부분으로 나뉘며 각 부분은 프레임에 별도로 부착됩니다. 안내 메커니즘은 수동으로 이루어지며 0부터 57까지 표고를 허용합니다. 수평으로 가이드는 90 °를 기계 축에서 왼쪽으로, 100 °를 오른쪽으로 회전시킵니다. 수평 안내 각도의 차이는 적용된 섀시의 특성으로 인해 발생합니다. 나중에 기본 차량을 교체 할 때 수평 초점 분야는 동일하게 유지되었습니다. 다른 다중 발사 로켓 시스템과 마찬가지로 Fajr-3도 이동 중에 발사 할 능력이 없으며 사전 준비가 필요합니다. 무엇보다 소성시 기계가 굴러 가지 않도록하는 4 개의 유압식 아웃 트리거를 사용해야한다는 점에 유의해야합니다. 런처 런처가있는 전투 차량의 총 중량이 15 톤을 초과합니다. 고속도로에서의 최대 운동 속도 - 60 km / h.
Dawn-3 탄약은 고전적인 레이아웃 구경 인 240 mm과 5,2 미터 길이의 유도되지 않은 로켓입니다. 로켓의 무게는 탄두의 종류에 따라 다르지만 모든 경우 420-430 킬로그램을 초과하지 않습니다. 이 질량에서 탄두에 할당 된 90 kg. 그것은 폭발 가능성이 높고, 방화, 화학, 연기 또는 카세트 일 수 있습니다. 모든 유형의 미사일은 3 개의 상자에 군대에 배달됩니다. 따라서 한 일 발사 중 4 발의 탄약이 소모됩니다. 발사는 단일 및 발리 슛을 모두 할 수있는 매우 간단한 제어 시스템을 사용하여 수행됩니다. 개별 미사일의 발사 간격은 4 초에서 8 초 사이에서 조정할 수 있습니다. 이 매개 변수의 최대 값을 사용하면 전체 쉼표에 1 분 30 초가 소요됩니다. 다양한 추정에 따르면 Fajr-3 고체 연료 로켓 엔진은 적어도 70-80 킬로그램의 무게를 지닌 가루 총을 기반으로하며 탄약이 43 킬로미터 떨어져 비행 할 수 있습니다. 탄도 궤적을 따라 움직이는 최대 로켓 거리에서 발사하면 17 킬로미터의 고도에 도달합니다. 비행 중에 발사체는 테일 안정기가 제공하는 회전에 의해 안정화됩니다. 시작하기 전에, 그들은 접힌 위치에 있고, 발사 튜브를 빠져 나와 펼쳐집니다. 로켓의 초기 홍보는 발사관 벽의 나선형 홈을 따라 움직이는 핀의 도움으로 수행됩니다.
1996 이전에이란은 Fajr-3 전투 차량과 탄약을 대량 생산하기 시작했습니다. 동시에 프로젝트의 추가 개발이 시작되었습니다. 우선, 자기 추진 장치의 휠베이스의 변화를 만지는 것이 가치가 있습니다. 처음에는 모든 전투 차량 시스템이 3 축 Isuzu 전 륜구동 트럭에 설치되었습니다. 조금 후에, 발사대는 개조 된 메르세데스 - 벤츠 2624 6x6 트럭에 장착되기 시작했습니다. Fajr-3을위한 최고의 섀시를 찾는 것은 Mercedes-Benz 2631 트럭을 선택하는 것을 끝내었다. 보고서에 따르면, 모든 새로운 MLRS "Rassvet-3"는이 기초로 수집되며, 오래된 것들은 수리 및 현대화 중에 그것을받습니다. 기본 트럭의 교체는 전투 차량의 주행 성능에 거의 영향을 미치지 않았습니다. 경제 지표 만 바뀌었고 궁극적으로 메르세데스 - 벤츠 2631 로의 전환의 이유가되었습니다.
다양한 소식통에 따르면 Fajr-3 로켓 발사기는 퍼레이드에서 시연 된 해의 1996 이전까지이란 군대에 채택되었습니다. 얼마 후, 탄약을 넣은 전투 차량 몇 대가 헤즈볼라 부대로 옮겨졌고, 레바논 남부에서의 전투 중에 그들을 사용하기 시작했다. Fajr-3 단지의 전투 사용은 특별한 것이 아닙니다. Dawn-3을 실제로 사용하는 모든 경우는이 등급의 다른 시스템을 사용하는 것과 완전히 유사합니다. 전투 차량이 목표 위치로 이동하고 서둘러 떠나십시오. MRLS의 높은 치사 성은 레바논 남부와 이스라엘 군이 헤즈볼라가 보복 할 수있는 한 신속하고 신속하게 대응할 것을 강요했다. 한편,이란의 Fajr-3는 적대 행위에 아직 참여하지 않았다.
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Fajr-3과 동시에, 이번에는 중국 디자이너와 함께이란 디자이너가 Fajr-5이라는 다음 MLRS 작업을 시작했습니다. 중국 측은이란에 파지 1의 프로토 타입이 된 WS-5 패밀리의 유도되지 않은 로켓 프로젝트에 관한 여러 문서를 넘겨 주었다. 새로운 프로젝트의 목표는 적어도 60 킬로미터의 더 큰 사격 범위를 가진 일제 사격 시스템을 만드는 것이 었습니다. 동시에 경제 및 외교 정책 상황은이란 기술자들이 Rassvet-5을 가능한 한 장거리 설치로 통일되도록 요구했습니다. 이 요구 사항의 결과로, Fajr-5은 3 축 휠베이스와 동일한 "모험"을 경험했습니다. 현재이 프로젝트의 모든 전투 차량은 "Mercedes"모델 인 2631을 기반으로 조립됩니다. 전투 차량의 보조 장비는 Fajr-3 : 발사 중 안정화를위한 아웃 트리거, 계산을위한 추가 오두막 등과도 비슷합니다.
그러나 발사 범위에 대한 요구 사항 및 결과적으로 새로운 탄약은 발사대의 디자인에 극적인 변화를 가져 왔습니다. 계산에 따르면 주어진 범위의 달성은 최소 300 밀리미터의 구경에서만 가능합니다. 일련의 계산이 끝나면 유도되지 않은 로켓 구경 333 mm 옵션이 선택되었습니다. 큰 탄약의 탄약은 발리의 볼륨을 크게 줄여야했습니다. 발사 장치의 허용 가능한 치수를 유지하면서 발사 튜브를 4 개만 배치했습니다. 가이드의 수와 외관상으로는 몇 가지 요소를 제외하고 런처의 디자인은 해당 Dawn-3 유닛과 유사합니다. 발사대의 발사는 처음에는 포병 총과 같이 수동으로 수행되었습니다. Fajr-5 수직 정렬 각도 - 수평에서 57 각도까지. 수평 가이드는 기계의 축에서 폭 45 °의 섹터에서만 가능합니다.
새로운 장거리 MLRS의 주요 요소 - 유도되지 않은 로켓 식 구경 333 밀리미터. 탄약의 길이는 6 미터 반 미터이며 무게는 900-930 킬로그램입니다. 유형에 따라 미사일 탄두의 질량은 170-190 kg입니다. 로켓의 크기와 탄두의 무게가 증가 했음에도 불구하고, 후자의 유형의 명명법은 동일하게 유지되었다. 상황에 따라 폭발성이 높고 방화적인 화학 무기 및 클러스터 탄두가 사용될 수 있습니다. 폭발이 많은 파편 변형의 경우, 로켓은 90 킬로그램의 폭발물을 운반합니다. 다량의 고체 연료를 사용하는 무거운 로켓은 뛰어난 거리 성능을 가지고 있습니다. 비행 할 수있는 최대 거리는 75 킬로미터입니다 (궤도의 가장 높은 지점은 고도 약 30 km입니다). 비행 안정화는 로켓의 회전으로 인해 수행됩니다. 이 프로젝트의 뉘앙스는 가장 논란이되고있는 것 중 하나입니다. 소련과 미국 디자이너의 계산에 따르면 55-60 km 이상의 거리에있는 제어 시스템이없는 로켓 발사체는 목표 지점에서 너무 많이 벗어납니다. Fajr-5 미사일에는 추가 제어 시스템이 장착되어 있지 않아 화재의 정확성과 정확성에 대한 적절한 의문이 제기됩니다.
시스템 "Rassvet-5"을 치는 정확성을 보장하기위한 모든 조치는 목표 단지에만 닿았습니다. 이란 관행에서 처음으로 MLRS는 자동 제어 시스템을 받았다. 무기이것은 목표물의 각도를 독립적으로 계산하고 발리 또는 한 번에 한 발의 자동 사격을 제공합니다. 시작 간격은 4-8 초만큼 동일하게 유지됩니다. 복잡한 Fajr-5의 현대화 과정에서 업데이트 된 무기 제어 시스템이 제공되었습니다. 근대화의 주된 결과는 조준의 매개 변수를 결정할뿐만 아니라 발사기를 직접 돌리고 지시 할 수있는 가능성을 제공하는 것입니다. 이를 위해 후자에는 반전 드라이브가 장착되어 있습니다. 수동 픽업의 가능성은 보존됩니다. 또한 업그레이드 된 Fajr-5의 장비에는 대상에 데이터를 전송하고 MLRS 배터리와 명령 및 직원 장비 사이를 지시 할 수있는 통신 장비가 포함되어 있습니다. 새로운 장비의 존재와 함께 이용 가능한 데이터에 따르면 다중 발사 로켓 시스템의 배터리는 제어 기계 또는 본사에서 최대 20 킬로미터 떨어진 곳에 분산 될 수 있습니다.
Fajr-5 MLRS의 정확한 채택시기는 알려져 있지 않습니다. 이 전투 차량의 첫 번째 사본은 2,000 분의 초에 공개되었습니다. Hezbollah에 몇몇 임명이 옮겨 졌다는 것은 곧 알려졌다. 몇 가지 이유가있을 수 있습니다. 거의 확실한 것은 인도 된 차량의 수가 적고 이스라엘 - 레바논 전쟁 기간 동안이 무기의 사용이 고립 된 경우에 불과합니다. 2006은 알려져 있습니다. Fajr-3을 사용했을 때보 다 높은 결과는 아니지만 큰 사격 범위로 인해 더 넓은 지역의 표적을 공격 할 수있었습니다. 살보 화재 시스템의 근대화에 대한 정보는 사명 변경까지 있습니다. 일부 소식통에 따르면 해안 방어용으로 설계된 Dawn-5 버전이 개발 중이거나 이미 존재합니다. 아마, 그것은 미 유도 탄약의 차원에서 새로운 대함 미사일을 기반으로 할 것입니다. 그렇지 않으면 레이더 검색과 표적 추적과 함께 선박에서 일반 로켓을 사격하는 것이 적어도 비효율적으로 보입니다. 공식이란 정보국에서 확인을받지 못한 또 다른 소문은 같은 Fajr-5을 기반으로 한 단거리 탄도 미사일의 제작에 관한 것이다. 탄약 근대화에 관한 공식 자료는 비행 거리의 정확성과 작은 증가를 향상시키는 것과 관련이있다.
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최근이란의 여러 로켓 발사기의 특징은 외국과의 광범위한 협력에있다. 이 사실은 특히 중국이나 북한의 경험의 "기원"에 비추어 볼 때 매우 흥미 롭습니다. 중국과 한국인이 소련 제 발리 발사 시스템을 연구하지 않고 자신의 전투 차량과 유도 로켓을 만드는 것을 배웠다는 것을 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 따라서이란의 "해돋이"는 제목에 BM 지수가있는 소련 군체의 자손이다. 동시에 전투 차량과 사용 된 발사체의 모델에 따라이란 시스템의 특성은 과거의 소비에트 MLRS에 해당하는 수준에 있으며 예외적 인 것은 아닙니다.
해당 사이트의 자료 :
http://rbase.new-factoria.ru/
http://globalsecurity.org/
http://nti.org/
http://articles.janes.com/
그런 문제와 관련하여, 80 년대 말에는 여러 프로그램이 배포되어 결국 Fajr (아랍어 "새벽"에서 번역 됨)라는 다중 발사 로켓 시스템 제품군이 탄생하게되었습니다. 라인의 첫 번째 대표자 인 Fajr-1은 중국에서 처음 구입 한 후 견인 된 MLRS "Type 63"생산을 마스터했습니다. 이륜 시스템 섀시에는 107 구경의 열두 개의 튜브가있는 실행기가있었습니다. 다소 단순한 섀시 및 가이던스 시스템을 사용하여 32 ° 너비의 수평 섹터 내에서 배럴 패키지를 회전시키고 -3 °에서 + 57 ° 각도로 발사관을 올리거나 올릴 수있었습니다. 필요한 경우 발사대의 디자인으로 모든 적합한 섀시에 장착 할 수 있습니다. 이란의 중국 Type-63 미사일은 Haseb-1이라는 새로운 명칭을 받았다. 최적의 고도에서 19 킬로그램 탄약이 8 킬로미터 이상 날아갔습니다. 이란 표준에 따르면, 이것은 충분하지 않았습니다. 그래서 Fajr-1 개정이 시작되었습니다. 업데이트 된 Haseb 미사일은 발사 범위를 증가시킬 수 있었지만 군대가 원했던 지표에는 영향을 미치지 않았습니다.
파예 - xnumx
90 년대 초반 (타이밍에 대한 정확한 정보는 입수 할 수 없음) 국영 방위 산업기구의 후원하에 Shahid Bagheri Industries Group과 Sanam Industrial Group은 이전의 모든 경험을 고려하여 새로운 일제 사격 시스템을 개발하기 시작했습니다. 프로젝트는 Fajr-3이라는 호칭을 받았다. 북한의 전문가들이 Dawn-3 창설에 참여했다는 증거가있다. 아마도이란 군인과 기술자들이 중국인과 협력하여 특정 결론에 이르렀으며 일할 국가를 바꾸기로 결정했을 것입니다. 그러나 많은 사건이 있었는데, 아마도이란은 단순히 공동 사업의 수를 확대하기로 결정했다. Fajr-3 일제 사격 시스템의 협력 결과로, 북한 M1985의 일부 기능, 특히 휠 섀시의 중간 부분에 계산을위한 추가 캡을 배치 한 레이아웃이 명확하게 표시됩니다. 처음으로 MLRS Fajr-3의 존재는 Tehran의 퍼레이드에서 여러 대의 자체 추진 유닛이 출품되었을 때 1996에서 알려지게되었습니다. 이 전투 차량은 일본 회사 Isuzu의 3 축 트럭을 기반으로 제작되었다.이 트럭은 M1985이 그런 섀시를 기반으로하는 북한 시스템의 간단한 구매에 대한 기본 버전으로 처음 제공되었다.
그 퍼레이드의 사진과 비디오에 대한 더 많은 연구를 통해 서구 전문가들은 최소한 협력을 결론 지었다. 사실이란 산 Dawn-3의 발사관은 한국의 M1985 가이드의 두 배 크기였습니다. 나중에 Fajr-3 로켓의 구경이 240 밀리미터와 동일하다는 것이 알려졌다. 더 큰 게이지로 인해 Grad 또는 M3와 비슷한 크기의 Fajr-1985 시스템 가이드 팩은 12 파이프로만 구성됩니다. 구조적으로 패키지는 여섯 개의 가이드의 두 부분으로 나뉘며 각 부분은 프레임에 별도로 부착됩니다. 안내 메커니즘은 수동으로 이루어지며 0부터 57까지 표고를 허용합니다. 수평으로 가이드는 90 °를 기계 축에서 왼쪽으로, 100 °를 오른쪽으로 회전시킵니다. 수평 안내 각도의 차이는 적용된 섀시의 특성으로 인해 발생합니다. 나중에 기본 차량을 교체 할 때 수평 초점 분야는 동일하게 유지되었습니다. 다른 다중 발사 로켓 시스템과 마찬가지로 Fajr-3도 이동 중에 발사 할 능력이 없으며 사전 준비가 필요합니다. 무엇보다 소성시 기계가 굴러 가지 않도록하는 4 개의 유압식 아웃 트리거를 사용해야한다는 점에 유의해야합니다. 런처 런처가있는 전투 차량의 총 중량이 15 톤을 초과합니다. 고속도로에서의 최대 운동 속도 - 60 km / h.
Dawn-3 탄약은 고전적인 레이아웃 구경 인 240 mm과 5,2 미터 길이의 유도되지 않은 로켓입니다. 로켓의 무게는 탄두의 종류에 따라 다르지만 모든 경우 420-430 킬로그램을 초과하지 않습니다. 이 질량에서 탄두에 할당 된 90 kg. 그것은 폭발 가능성이 높고, 방화, 화학, 연기 또는 카세트 일 수 있습니다. 모든 유형의 미사일은 3 개의 상자에 군대에 배달됩니다. 따라서 한 일 발사 중 4 발의 탄약이 소모됩니다. 발사는 단일 및 발리 슛을 모두 할 수있는 매우 간단한 제어 시스템을 사용하여 수행됩니다. 개별 미사일의 발사 간격은 4 초에서 8 초 사이에서 조정할 수 있습니다. 이 매개 변수의 최대 값을 사용하면 전체 쉼표에 1 분 30 초가 소요됩니다. 다양한 추정에 따르면 Fajr-3 고체 연료 로켓 엔진은 적어도 70-80 킬로그램의 무게를 지닌 가루 총을 기반으로하며 탄약이 43 킬로미터 떨어져 비행 할 수 있습니다. 탄도 궤적을 따라 움직이는 최대 로켓 거리에서 발사하면 17 킬로미터의 고도에 도달합니다. 비행 중에 발사체는 테일 안정기가 제공하는 회전에 의해 안정화됩니다. 시작하기 전에, 그들은 접힌 위치에 있고, 발사 튜브를 빠져 나와 펼쳐집니다. 로켓의 초기 홍보는 발사관 벽의 나선형 홈을 따라 움직이는 핀의 도움으로 수행됩니다.
1996 이전에이란은 Fajr-3 전투 차량과 탄약을 대량 생산하기 시작했습니다. 동시에 프로젝트의 추가 개발이 시작되었습니다. 우선, 자기 추진 장치의 휠베이스의 변화를 만지는 것이 가치가 있습니다. 처음에는 모든 전투 차량 시스템이 3 축 Isuzu 전 륜구동 트럭에 설치되었습니다. 조금 후에, 발사대는 개조 된 메르세데스 - 벤츠 2624 6x6 트럭에 장착되기 시작했습니다. Fajr-3을위한 최고의 섀시를 찾는 것은 Mercedes-Benz 2631 트럭을 선택하는 것을 끝내었다. 보고서에 따르면, 모든 새로운 MLRS "Rassvet-3"는이 기초로 수집되며, 오래된 것들은 수리 및 현대화 중에 그것을받습니다. 기본 트럭의 교체는 전투 차량의 주행 성능에 거의 영향을 미치지 않았습니다. 경제 지표 만 바뀌었고 궁극적으로 메르세데스 - 벤츠 2631 로의 전환의 이유가되었습니다.
다양한 소식통에 따르면 Fajr-3 로켓 발사기는 퍼레이드에서 시연 된 해의 1996 이전까지이란 군대에 채택되었습니다. 얼마 후, 탄약을 넣은 전투 차량 몇 대가 헤즈볼라 부대로 옮겨졌고, 레바논 남부에서의 전투 중에 그들을 사용하기 시작했다. Fajr-3 단지의 전투 사용은 특별한 것이 아닙니다. Dawn-3을 실제로 사용하는 모든 경우는이 등급의 다른 시스템을 사용하는 것과 완전히 유사합니다. 전투 차량이 목표 위치로 이동하고 서둘러 떠나십시오. MRLS의 높은 치사 성은 레바논 남부와 이스라엘 군이 헤즈볼라가 보복 할 수있는 한 신속하고 신속하게 대응할 것을 강요했다. 한편,이란의 Fajr-3는 적대 행위에 아직 참여하지 않았다.
파예 - xnumx
Fajr-3과 동시에, 이번에는 중국 디자이너와 함께이란 디자이너가 Fajr-5이라는 다음 MLRS 작업을 시작했습니다. 중국 측은이란에 파지 1의 프로토 타입이 된 WS-5 패밀리의 유도되지 않은 로켓 프로젝트에 관한 여러 문서를 넘겨 주었다. 새로운 프로젝트의 목표는 적어도 60 킬로미터의 더 큰 사격 범위를 가진 일제 사격 시스템을 만드는 것이 었습니다. 동시에 경제 및 외교 정책 상황은이란 기술자들이 Rassvet-5을 가능한 한 장거리 설치로 통일되도록 요구했습니다. 이 요구 사항의 결과로, Fajr-5은 3 축 휠베이스와 동일한 "모험"을 경험했습니다. 현재이 프로젝트의 모든 전투 차량은 "Mercedes"모델 인 2631을 기반으로 조립됩니다. 전투 차량의 보조 장비는 Fajr-3 : 발사 중 안정화를위한 아웃 트리거, 계산을위한 추가 오두막 등과도 비슷합니다.
그러나 발사 범위에 대한 요구 사항 및 결과적으로 새로운 탄약은 발사대의 디자인에 극적인 변화를 가져 왔습니다. 계산에 따르면 주어진 범위의 달성은 최소 300 밀리미터의 구경에서만 가능합니다. 일련의 계산이 끝나면 유도되지 않은 로켓 구경 333 mm 옵션이 선택되었습니다. 큰 탄약의 탄약은 발리의 볼륨을 크게 줄여야했습니다. 발사 장치의 허용 가능한 치수를 유지하면서 발사 튜브를 4 개만 배치했습니다. 가이드의 수와 외관상으로는 몇 가지 요소를 제외하고 런처의 디자인은 해당 Dawn-3 유닛과 유사합니다. 발사대의 발사는 처음에는 포병 총과 같이 수동으로 수행되었습니다. Fajr-5 수직 정렬 각도 - 수평에서 57 각도까지. 수평 가이드는 기계의 축에서 폭 45 °의 섹터에서만 가능합니다.
새로운 장거리 MLRS의 주요 요소 - 유도되지 않은 로켓 식 구경 333 밀리미터. 탄약의 길이는 6 미터 반 미터이며 무게는 900-930 킬로그램입니다. 유형에 따라 미사일 탄두의 질량은 170-190 kg입니다. 로켓의 크기와 탄두의 무게가 증가 했음에도 불구하고, 후자의 유형의 명명법은 동일하게 유지되었다. 상황에 따라 폭발성이 높고 방화적인 화학 무기 및 클러스터 탄두가 사용될 수 있습니다. 폭발이 많은 파편 변형의 경우, 로켓은 90 킬로그램의 폭발물을 운반합니다. 다량의 고체 연료를 사용하는 무거운 로켓은 뛰어난 거리 성능을 가지고 있습니다. 비행 할 수있는 최대 거리는 75 킬로미터입니다 (궤도의 가장 높은 지점은 고도 약 30 km입니다). 비행 안정화는 로켓의 회전으로 인해 수행됩니다. 이 프로젝트의 뉘앙스는 가장 논란이되고있는 것 중 하나입니다. 소련과 미국 디자이너의 계산에 따르면 55-60 km 이상의 거리에있는 제어 시스템이없는 로켓 발사체는 목표 지점에서 너무 많이 벗어납니다. Fajr-5 미사일에는 추가 제어 시스템이 장착되어 있지 않아 화재의 정확성과 정확성에 대한 적절한 의문이 제기됩니다.
시스템 "Rassvet-5"을 치는 정확성을 보장하기위한 모든 조치는 목표 단지에만 닿았습니다. 이란 관행에서 처음으로 MLRS는 자동 제어 시스템을 받았다. 무기이것은 목표물의 각도를 독립적으로 계산하고 발리 또는 한 번에 한 발의 자동 사격을 제공합니다. 시작 간격은 4-8 초만큼 동일하게 유지됩니다. 복잡한 Fajr-5의 현대화 과정에서 업데이트 된 무기 제어 시스템이 제공되었습니다. 근대화의 주된 결과는 조준의 매개 변수를 결정할뿐만 아니라 발사기를 직접 돌리고 지시 할 수있는 가능성을 제공하는 것입니다. 이를 위해 후자에는 반전 드라이브가 장착되어 있습니다. 수동 픽업의 가능성은 보존됩니다. 또한 업그레이드 된 Fajr-5의 장비에는 대상에 데이터를 전송하고 MLRS 배터리와 명령 및 직원 장비 사이를 지시 할 수있는 통신 장비가 포함되어 있습니다. 새로운 장비의 존재와 함께 이용 가능한 데이터에 따르면 다중 발사 로켓 시스템의 배터리는 제어 기계 또는 본사에서 최대 20 킬로미터 떨어진 곳에 분산 될 수 있습니다.
Fajr-5 MLRS의 정확한 채택시기는 알려져 있지 않습니다. 이 전투 차량의 첫 번째 사본은 2,000 분의 초에 공개되었습니다. Hezbollah에 몇몇 임명이 옮겨 졌다는 것은 곧 알려졌다. 몇 가지 이유가있을 수 있습니다. 거의 확실한 것은 인도 된 차량의 수가 적고 이스라엘 - 레바논 전쟁 기간 동안이 무기의 사용이 고립 된 경우에 불과합니다. 2006은 알려져 있습니다. Fajr-3을 사용했을 때보 다 높은 결과는 아니지만 큰 사격 범위로 인해 더 넓은 지역의 표적을 공격 할 수있었습니다. 살보 화재 시스템의 근대화에 대한 정보는 사명 변경까지 있습니다. 일부 소식통에 따르면 해안 방어용으로 설계된 Dawn-5 버전이 개발 중이거나 이미 존재합니다. 아마, 그것은 미 유도 탄약의 차원에서 새로운 대함 미사일을 기반으로 할 것입니다. 그렇지 않으면 레이더 검색과 표적 추적과 함께 선박에서 일반 로켓을 사격하는 것이 적어도 비효율적으로 보입니다. 공식이란 정보국에서 확인을받지 못한 또 다른 소문은 같은 Fajr-5을 기반으로 한 단거리 탄도 미사일의 제작에 관한 것이다. 탄약 근대화에 관한 공식 자료는 비행 거리의 정확성과 작은 증가를 향상시키는 것과 관련이있다.
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최근이란의 여러 로켓 발사기의 특징은 외국과의 광범위한 협력에있다. 이 사실은 특히 중국이나 북한의 경험의 "기원"에 비추어 볼 때 매우 흥미 롭습니다. 중국과 한국인이 소련 제 발리 발사 시스템을 연구하지 않고 자신의 전투 차량과 유도 로켓을 만드는 것을 배웠다는 것을 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 따라서이란의 "해돋이"는 제목에 BM 지수가있는 소련 군체의 자손이다. 동시에 전투 차량과 사용 된 발사체의 모델에 따라이란 시스템의 특성은 과거의 소비에트 MLRS에 해당하는 수준에 있으며 예외적 인 것은 아닙니다.
해당 사이트의 자료 :
http://rbase.new-factoria.ru/
http://globalsecurity.org/
http://nti.org/
http://articles.janes.com/
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