오늘은 누구를 위한 레퀴엠인가
사진 https://www.9111.ru
편집위원회에서: 이 자료는 저자의 의견을 반영하지만, 문제를 완전히 이해하려는 독자는 저자의 조언에 따라 그가 참조하는 자료를 연구하는 것이 좋습니다. 이것이 없으면 기사가 다소 일방적으로 보일 수 있습니다. 우리는 Vladimir Postnikov와 이야기를 나눈 후 리뷰를 제공한 Rubin 및 Malachite 전문가와 함께 저자의 능력 수준을 확인하고 해당 자료를 비판으로 간주하지 말 것을 촉구합니다.
과학적 진리는 다음과 같이 승리합니다.
상대방이 어떻게 죽는지.
최대 판자
상대방이 어떻게 죽는지.
최대 판자
3월 XNUMX일자 "의견" 섹션에 여기에 게시된 다른 기사에 의해 이 기사를 작성하라는 요청을 받았습니다. 아르템 크발레바의 러시아 무인 공격수를 위한 진혼곡.
저자는 문제를 분석하려고 했습니다. 어떻게 할 수 있고 분석했습니다.
나는 인용한다 :
"제 생각에는이 문제에 대해 진심으로 걱정하는 사람으로서 러시아의 주요 장애물은 크고 전투 준비가 된 함대 모든 유형의 무인 항공기는 세 위치로 축소될 수 있습니다.
그리고 그는 이 세 가지 위치를 엔진, 전자 부품 기반 및 위성 통신 문제로 정의합니다. 그런 다음 그는 "모든 귀뚜라미는 자신의 난로를 알아야 한다"는 결론을 내립니다.
나는 즉시 질문을 받았습니다. 저자는 왜 문제를 분석하지 않고 사실만을 진술하는 것으로 제한합니까? 문제가 더 깊다는 것은 분명합니다. 그리고 모든 "엔진", "구성 요소 기반" 및 "위성 통신"은 이 문제의 자연스러운 결과일 뿐입니다.
수중 드론 공격
나는 Artyom과 다른 "진심으로 걱정하는"사람들에게이 문제에 대한 나의 분석에 대해 알 것을 제안하지만 수중의 예에서만 가능합니다. 무적의제가 XNUMX년 이상 해왔던 일입니다.
나는 NATO 국가들이 유고슬라비아를 폭격하기 시작한 1999년 XNUMX월 말에 공격 수중 드론의 개념을 제안했습니다. 그때도 나는 모노폴라 세계의 위험을 보았고, 그 후 나는 SFTS 화물 수중 무인 항공기의 개념을 기반으로 한 공격 수중 무인 항공기를 만들자는 제안으로 러시아 지도부에 눈을 돌렸습니다. 이전에 SFTS 개념에 대한 리뷰는 Malachite와 Rubin의 전문가에 의해 작성되었으며, 그런데 이 아키텍처의 저자임을 확인했습니다.
그러나 유감스럽게도 Yevgeny Primakov와 Yuri Maslyakov(1998년 소련 국가 계획 위원회의 마지막 수장이자 러시아 경제의 구세주) Yeltsin은 같은 1999년에 모든 것을 제거했습니다. 나는 Yevgeny 이후 1999년 말에 다시 시도했습니다. Primakov은(는) Vladimir Putin으로 교체되었습니다. 내 제안이 고려된 후 RF 국방부 해양 과학 위원회 의장인 Lev Sidorenko가 이상한 답변을 보냈습니다. 나는 그에게 그의 대답이 어리석었다고 대답했다.
XNUMX년 후, 미국은 ABM 조약에서 탈퇴했습니다. 이것이 내가 러시아 연방 대통령 행정부에 내 제안을 다시 보내야 하는 심각한 이유였습니다. 그리고 쿠르스크는 침몰했고 어뢰는 즉시 모든 것에 대한 비난을 받았습니다. 글쎄요, "좋은 호스트"로서 나는 항공기 잠수함에 위험 할 수있는 어뢰가 수중 무인 항공기에 사용될 수 있기 때문에 퇴역하지 않도록 추가를 보냈습니다.
대답은 국방부의 동일한 공무원인 L. Sidorenko에게서 다음과 같이 시작되었습니다.
“러시아 연방 안전보장이사회 차관보, 러시아 연방 국방부 차관 및 해군 총사령관을 대신하여 러시아 과학원의 해군 전문가가 참여합니다. 및 산업, 해군을 위한 전투 시스템의 생성을 포함하여 산업 및 운송 프로그램 개선 분야의 제안 구현에 대한 귀하의 호소가 재검토되었습니다. 당신의 생각은..."
그리고 편지는 다음과 같이 끝맺었습니다.
"우리는 러시아의 국가 안보를 보장하기 위한 당신의 생각을 포함해 모든 아이디어에 항상 공감하지만, 국방부와 이 문제에 대한 통신을 중단하는 것이 적절하다고 생각합니다."
그리고 다시 - L. Sidorenko의 서명.
그와 채팅을 중지하시겠습니까? 네, 제가 생각하는 것보다 XNUMX년 먼저 그에게 편지를 썼습니다! 두 번째로 나는 국방부에 편지를 쓰지 않았는데, 이는 그의 두 번째 편지에서도 알 수 있다.
내가 왜 여기에서 이것을 그렇게 자세하게 말하는가? 네, 이 러시아연방부 공무원이기 때문에 은퇴한 지 6년 만에 루빈의 종합설계자(전날 단 하루도 설계자 없이)의 자리에 앉아 본격적으로 시작하게 됩니다. 2015년 2017월에 "유출"되고 XNUMX년 만화에서 유명해진 Status-XNUMX에서 예산을 삭감한 다음(어떤 이유로 "Harpsichord" 형태로) "Poseidon"으로 원활하게 유입됩니다! 이것은 흥미로운 것으로 밝혀졌습니다. 역사 아직 되지 않은 것과 현실이 된 것.
L. Sidorenko의 두 번째 답변 이후에 이미 공격 드론 문제가 해결되었다는 것을 깨달았고 수송용 수중 드론을 계속 다루었습니다. 나는 표준 컨테이너를 형성하기 위해 하나를 다른 것 위에 쌓는 절반 높이 컨테이너가 있는 SFTS-1500의 작은 버전을 제안했습니다. 이것은 제 생각에 흥미로운 제안입니다. 존경받는 중앙연구소. 2006년의 크릴로바.
그들의 피드백은 프로젝트 비용이 수십억 달러라는 것이었습니다. 왜요? 그 당시 아무도 이 질문에 대답하지 않았습니다. 아무도 나와 논의하지 않았습니다. 대답하고 커튼을 닫았다. 비슷한 일이 나중에 2015년 발트해 연안의 리만다에서 일어났습니다. 그런 다음 2016년에는 폴라 루트 프로모션 프로젝트가 있었습니다. 이는 다시 리만다를 의미했습니다. 그 결과 리만다가 없고 핀란드와 스웨덴이 나토에 가입했다.
2004년에 나는 2020년을 배경으로 하는 픽션에 미래 예측을 썼다. 거기에 당시 제 생각에 관련성이 있는 유망한 R&D 목록을 나열했습니다(최근에 이 예측의 사본을 VO의 편집자에게 보냈습니다. 이 이야기는 더 이상 미래 지향적인 것으로 간주될 수 없기 때문에 역사가들에게 보관하기로 결정했습니다. ). 지인들에게 유용할 것 같아 2004년 말에 러시아 연방 대통령 행정부에 보냈습니다. 그리고 2005년 XNUMX월 XNUMX일 국방부 등 다른 곳으로 보냈습니다.
내 이야기는 이후의 현실보다 더 낙관적인 것으로 판명되었습니다. 오늘과 예언된 일의 우연이 우연이나 하나님의 선물로 여겨져서는 안 됩니다. 이것은 적절한 교육과 나의 훌륭한 분석 능력의 결과일 뿐입니다. 어찌됐든 반응은 없었다.
그리고 2005년에 더 깊이 파고 들기로 결정했습니다. 가장 가치 있는 비판은 문제에 대한 다른 사람의 해결책을 비판함으로써 다른 해결책을 제시할 수 있고, 자신이 비판의 대상이 될 때입니다. 이 경우 관련 전문가는 비교를 통해 최적의 솔루션을 찾을 수 있습니다. 저울이 정의를 상징하는 것은 우연이 아닙니다.
"위도 XNUMX도"
따라서 2005년 XNUMX월에 "XNUMX도 위도"라는 개념이 탄생했습니다. 발송 러시아 연방 중앙 정부의 모든 기관과 관련 지역 기관, 러시아 과학 아카데미 및 주요 정당의 지도부(자유민주당 제외).
이 작업은 낙관적(무엇을 해야 하는지)과 비관적(왜 하지 않을 것인가)의 두 부분으로 구성됩니다. 그리고 내가 "엔진"도 아니고 "전자 부품 기지"도 아닌 "모든 유형의 전투 준비가 된 대규모 무인 항공기 함대를 만드는 데 러시아의 주요 장애물"을 설명한 것은 비관적인 부분에서였습니다. "위성 통신"도 아닙니다.
그리고 가장 큰 걸림돌은 명확하고 정확한 이데올로기의 부재입니다. 이념이 없으면 계획도 없습니다. 계획이 없습니다. 엔진도, 기지도, 통신도 없을 것입니다. 구매자가 있으면 엔트로피도 도난당합니다.
XNUMX년이 흘렀지만 오늘날에도 나는 "위도 XNUMX도"라는 개념을 가장 중요한 작업으로 생각합니다. 최근 몇 년 동안의 중요한 변화 중 일반 (고속이 아닌) 철도 건설 거부 만 주목할 수 있습니다. 창조하다 GITS(Global Intelligent Transport System)의 개념.
GITS 노선이 상트페테르부르크에서 Magadan 또는 Ayan까지 연장되면 시스템에 설정된 90km/h의 속도로 화물 및 여객 트롤리버스가 135일 만에 이 노선을 운행합니다. 그리고 XNUMXkm / h의 속도로 - XNUMX 명. 그리고 속도가 상대적으로 낮고 능동 및 수동 안전 시스템이 가장 신뢰할 수 있기 때문에 가장 안전한 운송 시스템이 될 것입니다. 교통사고에서 사람을 죽이는 것은 속도가 아니라 위에서 언급한 속도의 안전 시스템이 안전한 값으로 감소시킬 수 있는 가속도의 절대값입니다.
그러나 러시아 지도부는 GITS 시스템에 대해 논의하지도 않았고 "초고속" 하이퍼루프에 공적 자금을 투자했습니다. 뭐였지? 부패 사기? 아마도. 그러나 결과적으로 우리는 큰 하이퍼루프만 갖게 됩니다. 나는 즉시 기억합니다. “우리에게는 수단이 있습니다. 우리는 충분히 똑똑하지 않습니다."
그건 그렇고, GITS 시스템은 XNUMX도 위도에서 유기적으로 나타났습니다. 철도 자동화 문제에 대해 생각해 보니, 철도 스위치를 자동화하는 것보다 선로를 노반으로 교체하는 것이 더 쉽다는 결론에 이르렀습니다.
러시아 연방 지도부가 "위도 XNUMX도"의 개념을 논의하는 것을 거부하는 것은 "구유에 갇힌 개"라는 잘 알려진 이미지와 이상적으로 일치합니다. 그리고 이러한 이유만으로 나는 "위도 XNUMX도"의 개념이 향후 XNUMX년 동안 구현에 채택되지 않으면 러시아가 금세기에 현재 국경 내에 머물지 않을 것이라고 예측할 수 있습니다. 이것은 내 예측입니다. 그리고 결과적으로 저는 좋은 예측가였습니다. 그러나 이 예측은 후세를 위한 것입니다. Sixtieth Latitude의 구현이 오늘 시작되더라도 현실에서 볼 수는 없습니다. 괜찮습니다. 중국 벽은 여러 세대의 중국인에 의해 세워졌습니다. 때때로 역사에서 사람들은 미래를 위해 일할 수 있었습니다.
"위도 XNUMX도"에 대한 논의를 시작할 가치가 있으며, 자연이 우리에게 아직 논의조차 하지 않는 기회를 준 이유가 바로 여기에 분명해질 것입니다. 그럼에도 불구하고 이러한 "집단적 서구" 개념은 목에 걸려 있지만 오늘날에도 서구는 우리 정부를 통제하고 있습니다.
그렇다면 오늘날의 레퀴엠은 누구를 위한 것입니까?
정보