디젤 전기 잠수함 "Kronstadt"프로젝트 677이 공장 해상 시험의 마지막 단계를 시작했습니다

프로젝트 677 "Lada"의 첫 번째 직렬 잠수함 "Kronstadt"가 핀란드 만 해역에서 진행될 공장 해상 시험의 마지막 단계에 들어섰습니다. 이것은 Admiralty 조선소의 언론 서비스에 의해보고되었습니다.

보고서에 따르면, 최종 단계의 일부로 기업의 승무원과 전문가는 깊이에서 전기 추진 시스템과 수중 음향 복합물, 잠긴 위치에서의 기동성 및 최대 속도로 방향타의 작동을 점검할 것입니다. 또한 미사일 및 어뢰 무기도 테스트됩니다.

잠수함이 해상에 머무는 시간은 알려지지 않았으며 잠수함이 해군 조선소로 돌아온 후 감지된 결점이 제거된 후 Kronstadt가 국가 테스트를 시작할 것입니다. 로그인 함대 잠수함은 올해 예정이다.

이미보고 된 바와 같이 "Kronstadt"는 장기 건설이며 프로젝트 중단, 중지 및 조정으로 건설이 수행되었습니다. 잠수함의 부설은 2005 년 2009 월에 러시아 연방 국방부의 결정에 따라 상트 페테르부르크 시리즈의 주요 잠수함이 재판으로 이전 될 때까지 2013 년까지 주문 건설이 중단되었습니다. 작업. 공사가 재개된 순간부터 론칭까지 5년이 더 지난 2018년 2021월에야 Kronstadt가 외벽에 납품되었습니다. XNUMX년 후인 XNUMX년 말, 잠수함은 처음으로 해상 시험에 들어갔다.

Admiralty Shipyards에서는 St. Petersburg 시리즈의 리드 잠수함의 시운전을 고려하여 조정된 프로젝트에 따라 Kronstadt가 완료되었다고 보고되었습니다. 잠수함에서는 선박 기술 수단의 제어 시스템, 전기 추진 시스템 및 항법 단지가 현대화되었습니다.

Comments

[카나 캣]

XNUMX피트나 뭐...

[기대다]

Canecat 당신은 물 위의 7피트를 의미합니까? ??

[카나 캣]

제품 견적 : 구두쇠

수면 위 7피트? ??

그녀는 또한 비행 방법을 알고 있습니다 ... 최대 천장에서 .... 믿을 수 없습니까? Klimov에게 물어보십시오 ... 그러나 이것에 대해 그리고 적이 잠들지 않습니다 ...

[탄력적 인 헌터]

"크론슈타트" - 장기 건설

요점이 아닙니다. 잠수함은 해상 시험을 진행 중입니다. 따라서:

인용구 : Canecat

XNUMX피트나 뭐...

[dmi.pris1]

사실, 그들은 다이버들에게 다른 것을 원합니다 ... 그러나 어쨌든 우리 친구들에게 행운을 빕니다. 그리고 네, 다이빙 횟수가 상승 횟수와 같도록 ..

[알베르트 브레히트]

다이빙 횟수가 상승 횟수와 같도록 반복하지 않을 것입니다.

[세르지오_7]

좋은 소식! 그들이 말하는 것처럼 용골 아래 XNUMX피트!)

[기대다]

기존 디젤로? VNEU는 낳지 않았어???

[dmi.pris1]

두루미보다 가슴이 나은 상황인데 VNEU 작업이 밀리지 않았으면 하는 바램입니다.

[Aviator_]

VNEU에 대한 작업이 축소되지 않았으면 합니다.

50-60년대에 VNEU, 프로젝트 615가 있었습니다. "라이터"라는 별명을 얻었습니다.

[dmi.pris1]

정보 감사합니다 몰랐네요 이 프로젝트에 대해 인터넷에서 찾아봐야겠습니다

[와펜 타케 롯키]

내가 틀리지 않았다면 그들은 Walter 박사의 트로피 시스템, 즉 과산화수소를 사용하려고 시도했습니다. 과산화수소 - 매우 활동적인 것 (그 당시의 거의 모든 재료를 부식시킴) 따라서 폭발적이었습니다 ... 그래서 이것이 VNEU라면, 그런 다음 막 다른 골목에서 ..

[Aviator_]

내가 틀리지 않았다면 그들은 Walter 박사의 트로피 시스템을 거기에서 사용하려고했습니다.

당신은 잘못. 저수분 과산화수소(독일 프로젝트에서와 같이)는 거기에 없었습니다. 액체 산소였다. 1953년부터 1962년까지 총 31척의 잠수함이 산업계에서 채택되었습니다. 보트는 작고 정상적인 변위는 400m3입니다. 그 중 하나인 M-296은 1957년에 가라앉았고 1984년에 세워져 오데사에 기념비로 세워졌습니다.

[1월]

당신은 잘못. M 296은 57에서 함대에 포함 되었기 때문에 58에서 침몰 할 수 없었습니다.
그리고 네, 아마 가라앉지 않았을 것입니다...
"23년 1958월 26일 취역하여 흑해 함대의 일부가 되었습니다. 1959년 27월 XNUMX일 국가 승인 위원회에서 승인했습니다. 발라클라바를 기반으로 한 제XNUMX차 ObrPL에 등록되었습니다.

01년 1961월 60일부터 14년 3월 1961일부터 27차 ObrPL의 일부로 XNUMX차 BrPL의 XNUMX차 DnPL의 일부였습니다.

30년 1965월 30일, 그녀는 복무에서 철수하여 좀체 처리되어 Balaklava Bay에 배치되었습니다. 1967년 14월 XNUMX일부터 - 제XNUMX회 DiPL KChF의 일환으로.

01년 1971월 29일, 잠수함은 모스볼 처리되어 재취역되었습니다. 1977년 3월 1977일에 실험용 잠수함으로 재분류되었고 296년 XNUMX월 XNUMX일에 MS-XNUMX으로 개명되었습니다.

05년 1979월 XNUMX일, 그녀는 OFI에 대한 항복과 관련하여 함대에서 추방되었습니다.

[Aviator_]

내가 틀렸을 수도 있습니다. 1997페이지의 "전후 건설 소련 잠수함"(Shirokorad A.B., 145, M)이라는 책에서 M-296에 대해 오데사의 기념비로 기록되어 있지만 더 나아가 146페이지에는 다음과 같이 나와 있습니다. 23.12.1958 .XNUMX Misprint by Shirokorad에서 함대에 의해 승인되었습니다.

[알렉세이 RA]

제품 견적 : Aviator_

그 중 하나인 M-296은 1957년에 가라앉았고, 1984년에 세워져 오데사에 기념비로 세워졌습니다.

화재는 256년 26.09.1957월 XNUMX일 주 발전소 폭발 이후 M-XNUMX에서 발생했습니다.
잠수함은 수면에 도달하여 거의 4시간 동안 수면에 머물렀습니다. 선원들의 대피는 폭풍우로 인해 심각한 어려움을 겪었습니다. 35명이 사망하고 7명이 구조되었습니다. 잠수함은 같은 해 XNUMX월 "코뮌"에 의해 인양되어 퇴역하고 금속으로 절단되었습니다.
출처 - deepstorm.ru

[와펜 타케 롯키]

그러나 나는 .. 러시아어(RIF) pl Postal .. 주제의 시작 부분을 기억했습니다. Deutsche는 'Kreislauf'라는 주제를 불렀고 그 비결은 수중 디젤에 액체 산소(Dewar vessel)를 공급하는 것입니다. .. O2는 허용됩니다 증발되어 디젤에 공급됩니다. .그러나 이것은 VNEU가 아닙니다 .. 또는 어떻게 ???

[Aviator_]

그리고 트릭은 액체 산소(듀어 용기)로 수중에서 디젤에 동력을 공급하는 것입니다. .. O2는 증발되어 디젤에 공급됩니다. 그러나 이것은 VNEU가 아닙니다.

이것은 VNEU를 만들려는 시도이지만 XNUMX세기 초에는 해킹 Dzhevetsky의 잠수함에서도 자살 모험이었습니다.

[보아 카아]

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50-60년대에 VNEU, 프로젝트 615가 있었습니다.

이 프로젝트만이 우리와 함께한 것이 아닙니다. 615~1954년 A1955 프로젝트를 기반으로. 기술 프로젝트 637이 개발되었으며 발전소에서 배기 이산화탄소의 흡수와 산소 농축이 고체 과립 물질인 과산화나트륨(제품 B-2)을 사용하여 수행되었습니다. VNEU는 또한 과산화수소를 산화제로 사용하는 Academician E. A. Chudakov의 주기에 따라 개발되었습니다. 프로젝트 617의 개발과 병행하여 PTU(617M, 635, 643, 647)를 사용한 고급 잠수함 프로젝트에 대한 작업이 수행되었으며, 이는 XNUMX세대 핵 잠수함의 적극적인 건설 시작으로 인해 구현되지 않았습니다.
1970년대부터 중앙 설계국에서 MT "Rubin" 작업이 전기화학 발전기(ECG)로 VNEU를 만드는 작업이 진행 중입니다. 연합 보일러 설계국(Allied Boiler Design Bureau)은 Project 865 잠수함, Poisk-6 심해 잠수정 및 Sirena-K 수중 추진 차량을 위한 ECG와 함께 VNEU를 개발하고 있었습니다. 나중에 알칼리 전해질을 사용하는 더 큰 전력 "Crystal-27"의 발전소가 개발되었습니다. 또한 1980년대에 중앙 디자인 국 "Lazurit"은 ECG를 기반으로 613kW(프로젝트 280E) 용량의 프로젝트 613 VNEU의 잠수함을 장착하는 프로젝트를 개발했으며 개발자는 NPO Kvant 및 NPO Cryogenmash입니다.
Federal State Unitary Enterprise RRC "Applied Chemistry", Central Design Bureau MT "Rubin" 및 Federal State Unitary Enterprise "Admiralty Shipyards"는 알루미늄 분말의 열수 산화에 의한 수소의 연속 생산을 위한 장치를 만들었습니다.
현재 디젤 연료 및 ECG 개질을 사용하는 VNEU가 Rubin Central Design Bureau MT에서 개발되어 잠수함에 수소 저장을 피할 수 있습니다. VNEU 모듈은 잠수함에 통합될 가능성이 있는 잠수함 구획 형태로 만들어질 것으로 가정합니다(프로토타입 BTE-50K).
1990년대 중반부터 JSC SPMBM "Malachite". 폐쇄 사이클에서 열 엔진을 사용하여 VNEU에 대한 연구를 수행했습니다. 군사 공학 및 기술 대학과 함께 대기 중으로 과잉 연소 생성물을 제거하는 반폐쇄 사이클에서 10 및 100kW 용량의 디젤 엔진으로 실험 설비가 만들어졌습니다. CJSC Turbocon과 함께 VNEU는 폐쇄 사이클로 작동하는 고온 증기 터빈으로 개발되었습니다. 현재 폐쇄 사이클 가스터빈 엔진(GTE ZT)이 있는 VNEU 프로젝트가 개발 중이며 이는 폐쇄 사이클 디젤 발전기 기술의 추가 개발입니다.
따라서 VNEU의 무의미함을 이야기하는 것은 시기상조인 것 같습니다.

[Aviator_]

Alexander, 이 모든 것은 "물론 고귀한"(don Sera)이지만 출력은 제어된 융합에서와 거의 같습니다.

[홍수]

제품 견적 : 구두쇠

기존 디젤로? VNEU는 낳지 않았어???

VNEU가 이미 테스트를 거쳤더라도 이 함선에는 이미 너무 늦었을 것입니다.
벽지를 다시 붙이는 것이 아닙니다.

[베이 어드]

예, 이러한 모든 VNEU는 이미 관련이 없으며 필요한 전력을 얻는 것이 불가능하며 운영의 가격과 복잡성으로 인해 가격표가 우주로 나오게 됩니다. 일본인은 이미 납-아연 대신 LIAB를 찾고 20일 동안 수중 여행을 할 수 있는 솔루션을 찾았습니다. 그는 안전한 장소에 부상하여 디젤 엔진의 배터리를 충전하고 20일 동안 더 잠수할 수 있습니다. 저소음 모드에서 20노트의 전기 주행으로 수중 속도를 낼 수 있습니다.
우리의 경우 유일한 문제는 LIAB가 그러한 잠수함에 충분히 안전하다는 것입니다. 이제 미래 차량용 LIAB 생산을 위해 러시아 연방에 대규모 공장이 건설되고 있습니다. 그들은 모든 도시 교통을 전기 코스로 옮길 것입니다. 그렇다면 그러한 배터리의 안전성은 충분히 높은 수준으로 가져와야 합니다. 여기에 넣어. 그리고 우리의 Ladas와 Kalinas는 미국 MAPL보다 훨씬 더 위험해질 것입니다. 왜냐하면 그것들은 훨씬 덜 시끄럽지만 좋은 HAK와 새로운 어뢰를 가지고 있기 때문입니다.

[홍수]

제품 견적 : 베이 어드

예, 이러한 모든 VNEU는 이미 관련이 없으며 필요한 권한을 얻는 것이 불가능합니다.

나는 그렇게 범주적이지 않을 것입니다.
VNEU에서 상당한 작업이 수행되었습니다.
나는 그들이 해군에서 응용 프로그램을 찾을 수 있음을 완전히 인정합니다.

[베이 어드]

이러한 VNEU의 수신 전력은 예상보다 몇 배 낮은 것으로 나타났습니다. 그것이 그러한 VNEU로 Malyutki 프로젝트를 재개하려는 아이디어가 나온 이유입니다. 그 힘 (VNEU)은 그러한 종류의 잠수함에만 해당하기 때문입니다. 그리고 이 문제는 우리 개발자들만이 아닙니다.
그리고 가장 중요한 것은 VNEU(다양한 유형의)에 대한 주제가 시작되었을 때 아직 그러한 용량의 LIAB가 없었고 아직 자동차에 장착되지 않았다는 것입니다. 잠수함이 전력이 부족하고 유지 보수가 어려운 초고가 VNEU를 가지고 있다는 것이 무슨 차이가 있습니까 ... 다시 말하지만 잠수함에 탑재 된 모든 엔진은 소음을 내고 마스크를 풀 것입니다. 그리고 잠수함은 배터리로 구동되는 전기 모터로 수중에 들어갈 때 최고의 저소음 모드를 제공합니다. 이제 이 배터리의 용량을 기존의 납-아연 배터리보다 훨씬 더 크게 만드는 것이 가능합니다. 그리고 가능하다면 정원에 울타리를 치는 이유는 무엇입니까?
이제 무인 항공기는 LIAB, 심지어 소형 항공기까지 날아갑니다. 자동차가 운전하고 있습니다. 그리고 자동차뿐만 아니라 트럭, 버스/트롤리버스도 있습니다. 그렇다면 SP가 예외여야 하는 이유는 무엇입니까?
일본은 일련의 잠수함을 처음으로 발사했습니다. 그 뒤를 이어 한국군도 잠수함에 같은 배터리를 장착하기 시작했다... 21회 충전으로 XNUMX일 수중 자율주행 모드가 뭔지 아세요? 이러한 자율성으로 인해 더 이상 원자력 발전소가 필요하지 않습니다. 배터리 외에도 디젤과 충분한 연료가 기내에 있을 때입니다.
그리고 일본은 러시아 연방에 대한 영유권 주장을 하고 있으며 세계에서 가장 강력한 함대 중 하나를 보유하고 있으며 극동에서 가장 가까운(!) 이웃이라는 사실을 잊지 마십시오. 그들이 그러한 잠수함을 보유하고 있지만 우리는 보유하지 않을 경우, 이것은 레벨을 올릴 수 있는 중요한 이점입니다. 디젤-전기 잠수함은 VNEU가 탑재된 잠수함과 잠수함보다 훨씬 조용합니다.
우리는 모든면에서 "Lada"라는 우수한 디젤 전기 잠수함을 보유하고 있습니다 (배터리 용량 제외). 그리고 시리즈로 출시하는 것을 거부하는 것은 완전히 말도 안되는 소리였습니다. "나는 오래된 에너지에 새로운 두뇌가 필요하지 않습니다." ... 또는 방해 행위입니다. Lada는 음향 투명 모드에서 북부 함대의 적 Sea-Wolfs와 버지니아를 반복적으로 탐지하고 조건부로 파괴하는 우수한 HAK를 가지고 있습니다. "오래된 에너지"에서도.
그리고 새로운 LIAB를 사용하면 자체 기지에서 훨씬 더 먼 거리에서 훨씬 더 많은 일을 할 수 있으며 이러한 자율성을 가진 잠수함은 적의 잠수함을 요격하고 작업하는 데 부족한 MAPL을 완전히 대체할 수 있습니다. 연락. 동시에 잠수함보다 눈에 띄지 않을 것입니다.

인용문 : 홍수

VNEU에서 상당한 작업이 수행되었습니다.

그러나 그들은 성공으로 왕관을 쓰지 못했습니다.

인용문 : 홍수

나는 그들이 해군에서 응용 프로그램을 찾을 수 있음을 완전히 인정합니다.

Malyutka급 잠수함에만 있습니다. 더 많은 힘으로는 충분하지 않습니다.
그리고 25년 넘게 (우리와 함께) 받아들일 만한 결과 없이 싸워온 VNEU에서 "돌파구"를 위해 기도하지 마십시오. LIAB를 사용하면 모든 것이 훨씬 쉽고 안정적으로 해결됩니다.
유일한 질문은 그러한 배터리의 신뢰성과 문제가 없는 것입니다(중요한 의미에서). 이것은 작업해야 할 사항입니다.

[홍수]

제품 견적 : 베이 어드

이러한 VNEU의 수신 전력은 예상보다 몇 배 낮은 것으로 나타났습니다.

첫째, 여러 번이 아닙니다.
둘째, 수염이 있는 이 소식.
그로부터 XNUMX년이 넘는 시간이 흘렀다.
그리고 작업은 계속되었습니다.
2023년 전에 보고된 바와 같이 XNUMX년 말까지 완제품이 나올 가능성이 매우 높습니다.

[베이 어드]

인용문 : 홍수

2023년 전에 보고된 바와 같이 XNUMX년 말까지 완제품이 나올 가능성이 매우 높습니다.

이 기쁜 소식을 기다리며 함께 기뻐합시다.
아직도 '돌꽃이 나오지 않는다'고 본다. 그리고 발전소를 사용할 수 없기 때문에 다른 모든 측면에서 잠수함은 생산에 들어가지 않고 수출 버전의 지난 세기의 "바르샤바"가 서비스에 투입됩니다.
후진하지도 않고 “해군을 할 능력도 없다”고 가난하지도 않은 일본이 LIAB에 찬성하여 VNEU를 포기했다면 이 사실을 무시해서는 안 됩니다.

[bk0010]

제품 견적 : 베이 어드

그리고 우리의 Ladas와 Kalinas는 미국 MAPL보다 훨씬 더 위험해질 것입니다.

비핵 잠수함은 핵 잠수함과 비교할 수 없습니다. 미국인은 결투를 벌이고 비핵 보트는 우연히 승리했습니다.

제품 견적 : 베이 어드

그러나 좋은 HAK와 새로운 어뢰로.

이 문제에 대한 사이트의 전문가가 있었고 모든 것이 이것으로 매우 슬프다고 말했습니다. 새롭고 좋은 것이 있어도 서비스에 받아 들여지지 않습니다.

[DenVB]

제품 견적 : bk0010

미국인들은 결투를 했고, 비핵보트는 우연히 이겼다

그리고 이 결투 동안 무슨 일이 일어났습니까?

[베이 어드]

인용구 : DenVB

그리고 이 결투 동안 무슨 일이 일어났습니까?

미국 잠수함은 일반적으로 손실됩니다.

[bk0010]

인용구 : DenVB

그리고 이 결투 동안 무슨 일이 일어났습니까?

더 강력한 엔진으로 인해 핵 잠수함은 전투 과정 (범위, 속도)을 완전히 결정했습니다. 잠수함은 성공적인 매복에서 어뢰를 발사한 경우에만 승리했습니다. 이러한 테스트 후 주에서는 비핵 잠수함을 완전히 포기했습니다.

[베이 어드]

제품 견적 : bk0010

미국인들은 결투를 했고, 비핵보트는 우연히 이겼다.

모든 것이 정반대입니다. 미국이 동맹국의 VNEU와 디젤 전기 잠수함 및 잠수함을 포함시킨 모든 훈련에서 비핵 잠수함은 거의 항상 잠수함을 능가했습니다.
미국은 잠수함이 전 세계 대양의 모든 바다와 수역에 지속적으로 존재해야 하기 때문에 잠수함에만 의존해 왔습니다. 그리고 여기서 원자력이 분명히 바람직합니다.

제품 견적 : bk0010

이 문제에 대한 사이트의 전문가가 있었고 모든 것이 이것으로 매우 슬프다고 말했습니다.

얼마 전까지만 해도 슬펐다. 이제 미국과 프랑스 최고의 어뢰보다 열등하지 않은 새로운 어뢰가 사용되었습니다. 그리고 그들은 이미 새로운 "Varshavyanka"를 장비하고 있습니다.

[보아 카아]

제품 견적 : 베이 어드

이 모든 VNEU는 이미 관련이 없습니다.

쓰레기! 그러나 말라카이트에서 남자들은 알지도 못합니다 ... 가난한 사람들, 폐쇄 사이클 가스 터빈을 보았습니다 ... 그들은 그것을 VNEU라고 부릅니다 ... 그리고 Rubinists는 ECG를 기반으로 제품을 조각합니다 ... 그들은 또한 동료 Bayard가 자신의 개발을 필요로 하지 않는다는 것을 보지 마십시오.
그리고 결론은 Mitsubishi의 화재 충격 안전과 같은 AB를 만들기 위해 우리는 분명히 곧 할 수 없을 것이지만 500M 해역(바다 근처)을 보호하기 위해 오, 어떻게 필요한지, 지금 바로!
LIAB 생산 공장 소개. Yelets JSC Energia의 공장은 운송 목적으로 매월 50개의 AB(1개의 elec-t 48V-202a/h)를 생산할 것입니다. 다게스탄과 노보시비르스크에서도 생산되고 있습니다. 그러나 우리 제품은 고래보다 40% 더 비쌉니다.
Kronstadt가 St. Petersburg에 있는 것보다 두 배나 강력한 새 AB를 받을 것이라는 메시지가 이미 있었습니다.
VNEU 세기가 계속될 것이라는 사실은 Yaps와 달리 한국인이 두 번째 시리즈의 KSS III에 AIP를 남겨둔 사실에서도 입증됩니다. 이를 통해 RDP 아래에 떠 있지 않고 AB를 재충전할 수 있으므로 NNS의 기밀성이 확실히 높아집니다.

[베이 어드]

인용구 : Boa constrictor KAA

쓰레기! 그러나 말라카이트에서 남자들은 알지도 못합니다 ... 그들은 톱질을하고 있습니다. 가난한 친구들, 폐쇄 사이클 가스 터빈 ...

예산을 삭감하지 않도록 Ahura Mazda에게 주십시오. 농담이 아닙니다. 그들이 끝내면 명예와 칭찬이 있기 때문입니다.
그러나.
기술적으로 납 배터리를 LIAB로 교체하여 자율성 문제를 해결할 수 있다면 그러한 솔루션은 더 간단하고/더 명확하고/빠르고 저렴할 것입니다.
게다가 스마트폰, 무인항공기(UAV), 선박용 드론부터 자동차, 산업용 드라이브에 이르기까지 게으른 모든 것에 배터리가 장착됐다. 이 기술은 개발 중이며 많은 산업 분야에서 수요가 있으며 이 방향은 함대의 주문 없이도 계속 발전할 것입니다. 그러나 그러한 기회가 있으므로 이미 사용 가능한 것을 활용하고 개체를 생성하지 않는 이유는 무엇입니까?
물론, 안전과 생존성을 위해 필요한 모든 R&D를 수행했습니다.

인용구 : Boa constrictor KAA

그러나 우리 제품은 고래보다 40% 더 비쌉니다.

현재 유럽과 미국 자동차 제조업체가 우리 시장을 떠난 후, 우리 자동차 시장에 진입하여 우리의 컨베이어에 모델을 올려 놓을 것을 제안하는 것은 중국인입니다. 전기 자동차. 따라서 새로운 LIAB 생산 시설을 확장/창조하는 것이 논리적입니다. 문제는 포괄적으로 해결되어야 합니다.

인용구 : Boa constrictor KAA

두 번째 시리즈의 KSS III에 탑승한 한국인들은 여전히 ​​AIP를 떠났습니다.

그러나 한국은 일본과 같은 새로운 잠수함에 동일한 LIAB를 장착할 것이라는 정보가 있었습니다. 그러한 배터리가 장착된 Yaps의 첫 번째 잠수함은 얼마 전에 발사되었으며 VNEU를 이미 포기했습니다.

인용구 : Boa constrictor KAA

하지만 500M 해역(바다 근처)을 보호하기 위해, 오, 필요에 따라,

필요 . 그것이 "바르샤바"가 수출 버전으로 건설되는 이유입니다. Lada를 시작하는 것이 훨씬 더 정확하지만. VNEU 또는 LIAB는 없지만 새로운 GAK, BIUS 및 무기가 있습니다.

[DenVB]

제품 견적 : 베이 어드

납 아연 대신

그런 배터리가 존재합니까?

[g1v2]

Lad에서는 계획되지 않았습니다. Ladakh의 VNEU에 대한 모든 진술은 가능성으로 언급되었습니다. 앞으로도 그럴듯. 실제로 VNEU가 있으면 완전히 다른 보트에 있습니다.
여기서 이것을 끝내고 마지막으로 프로덕션을 디버그해야 합니다. Admiralty 조선소가 Varshavyanka가 본 것과 같은 속도로 프렛을 볼 수 있도록. 물론 Varshavyanki도 그들의 일을 할 것이지만, 그 중심에는 여전히 옛 소련 넙치가 있습니다. 그리고 Lada는 이미 완전히 새로운 프로젝트이며 훨씬 더 작고 자동화되어 있습니다. 우리는 그것이 마침내 디버깅되고 스트림에 놓이는 순간을 기다리고 있습니다. Varshavyanka의 예는 필요할 때 AB가 2년 안에 한 쌍의 디젤-전기 잠수함을 건조할 수 있음을 보여줍니다. 그리고 우리와 태평양 함대와 함께 흑해 함대에서 두 번째 디젤 전기 잠수함 XNUMX척을 건조하는 것이 좋을 것입니다. 네, 그리고 SF에서는 한 쌍의 Lad가 XNUMX보다 낫습니다. 그러나 발트해 연안에서는 훨씬 더 컴팩트한 것이 필요하다고 생각합니다. 그것은 이미 잠수함 묘지이므로 스웨덴과 핀란드가 NATO에 진입하고 잠수함의 깊이가 얕아 그곳에서 매우 어려울 것입니다. NATO 포세이돈은 그들이 할 수 있는 모든 것을 순찰할 것입니다.

[폭행]

러시아 해군을 위해 개발된 P-750B 프로젝트의 Piranha 제품군의 소형 비핵 잠수함. 그것은 또한 공기 독립(혐기성) 발전소를 갖추게 될 것입니다.

[Buhach]

그리고 시리즈에 몇 개가 계획되어 있습니까? 아니면 그게 전부입니까?

[기대다]

Bukhach - 시리즈에서는 좋은 연속극, 즉 다중 에피소드로 계획되지만 실제 생활에서는 단편 영화로 판명됩니다. ...

[Buhach]

그러나 아마도 최근 사건과 푸틴 대통령이 축제 연설에서 한 약속에 비추어 볼 때 여러 부분으로 구성된 시리즈가 있을 것이며 USC는 함대와 우리 모두를 기쁘게 할 것입니다.

[홍수]

인용구 : Buhach

그리고 시리즈에 몇 개가 계획되어 있습니까? 아니면 그게 전부입니까?

좋은 시리즈가 되어야 합니다.
헤드가 11년 동안 시운전을 했다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
그리고 이것으로 고통받습니다.
636을 얼마나 리벳 할 수 있습니까?
후계자를 돌봐야 할 때입니다.

[레샤크]

이 광장의 장기적인 고민이 끝났으면 좋겠습니다. 러시아를 위한 길고 문제 없는 서비스. 다이빙 횟수가 상승 횟수와 같도록.

[UAZ 452]

그러나 VNEU는 존재하지 않았고 여전히 존재하지 않습니다 ...

[리아 루 아브]

이 시간 동안 몸에 프리랜서 부하가 없다면 아무것도, 메인 스터핑, 높은 수준에 있기를 바랍니다.

[1984]

30대 중반에 1대 중반에 알류미늄을 수중 여행 연료로 사용한 잠수함에 대한 흥미로운 프로젝트가 있었는데 나중에 소련 잠수함 건조에서 이 주제를 개발한 사람이 있는지 궁금합니다. 그렇지 않다면 왜 안 될까요? ? 알루미늄의 주요 장점은 다음과 같습니다. 2- 높은 에너지 강도, 알루미늄 킬로그램, 산소 연소 시 가솔린보다 2배 더 많은 에너지 방출, 3- 처리하기 어려운 기체 연소 생성물 부재 잠수함에서 배기 가스는 방출 및 기밀성을 희생할 때 어딘가에 저장하거나 소비해야 합니다. 알루미늄을 태울 때 고체 산화물, 실제로 부피로 매우 작은 공간을 차지하는 규산염 모래가 형성됩니다. 4- 알루미늄의 가용성 및 용이함 취급의 측면에서, 알루미늄 산업은 여전히 ​​생성해야 하는 수소 에너지 산업이 아닙니다. XNUMX - 운송 및 보관의 안전성, 누가 생각합니까?

[블로덱]

높은 에너지 강도, 2kg의 알루미늄은 산소에서 연소될 때 가솔린보다 XNUMX배 더 많은 에너지를 방출합니다.

산소에서 ... 보트에서 어디서 그렇게 많이 얻을 수 있습니까?

[1984]

고압 실린더 또는 액체 형태의 경우 독일이든 스웨덴이든 일본이든 혐기성 설비를 갖춘 잠수함은 액체 산소 없이는 할 수 없으며 알루미늄은 저장하기가 훨씬 어렵고 위험한 수소를 대체합니다. 물론 스털링이있는 것처럼 보이는 스웨덴 사람들처럼 일반 디젤이나 가스를 태울 수 있지만 가스 연소 제품에 문제가 있습니다. 어떻게 든 처리해야하므로 설계 및 작동이 다시 복잡해집니다 ...

[DenVB]

제품 견적 : 1984

누가 뭘 생각하니?

이론상 흥미롭다고 생각합니다. 누구든지 그것을 구현하려고 했습니까?

[실버 _ 로마]

지금은 극도로 나쁜 VNEU가 없습니다.

[garik77]

무슨 엔진? 디젤 또는 혐기성?

[AAK]

VNU가 없으면 이러한 보트는 변위의 절반으로 인해 제한된 탄약을 감안할 때 Varshavyanka보다 함대에 덜 유용합니다.

[블라디미르 미하일로비치]

현재 상황을 감안할 때 연안 지역의 전용으로 설계된 배수량 500-700 톤의 소형 잠수함을 만들어 운용해야한다고 생각합니다. 우선 순위는 저소음이므로 자율성은 10 일, 승무원 10 명 .단일 선체 디자인-4 406mm TA, 천왕성 유형의 4-8 대함 미사일 광산 - 모든 것이 저렴하고 쾌활해야합니다. 20 잠수함과 흑해는 폐쇄되었습니다.