서방이 우크라이나에 공급할 수 있는 대공 시설
현재 서방 국가들은 우크라이나에 군사 지원을 제공하고 있으며, 이는 러시아 특수 군사 작전에서 입은 우크라이나 국군의 손실을 보상해야 합니다. 다른 무기 및 군사 장비 외에도 키예프는 방공 장비를 받기 시작했습니다. 서방의 군수품 인도가 계속될 것이라는 데는 의심의 여지가 없으며, 우크라이나 방공부대는 북대서양 동맹에 가입한 국가뿐만 아니라 оружие 소비에트 또는 러시아산, 현재 공식적으로 중립적인 국가에서 발행됩니다.
Military Review를 포함한 러시아 언론에서는 우크라이나에 제공되는 서방의 군사 지원에 대해 "너무 늦고, 거의, 쓸모가 없습니다..."라고 쓰는 것이 관례입니다. 그러나 안타깝게도 지금도 서구의 무기가 특수군사작전의 과정에 어느 정도 영향을 미치고 있다고 말할 수 있으며, 우크라이나군은 이미 전투에서 소비에트 유산의 대부분을 소비하고 잃어버렸기 때문에, 외국의 군사적 지원은 점점 더 중요해질 것입니다.
이미 우크라이나 군대에 이전된 수입 방공 시스템 중에는 독일 Gepard 대공 자주포가 있습니다. 또한 다른 여러 국가에서 우크라이나에 유사한 목적의 전투 차량을 제공할 계획을 발표했습니다. 최신은 아니지만 여전히 매우 효과적인 대공 사격 통제 시스템을 갖춘 이 자주식 대공포는 러시아 공격기, 전투 헬리콥터 및 무인 항공기에 큰 위험을 초래할 수 있습니다. 우리의 행동을 계획하는 측면에서 항공 NATO 국가의 수가 아직 적더라도 NATO 국가에서 제공하는 SPAA를 고려하지 않는 것은 큰 실수입니다.
공중 목표물을 탐지하고 대공포 사격을 통제하는 자체 수단을 갖춘 장갑 ZSU 외에도 우크라이나는 견인 소구경 대공포를 얻을 수 있습니다. 견인 된 MZA의 이동성은 많이 요구되고 배터리의 일부로 중앙 집중식 대공 제어 장치를 사용하지 않고 발사 효율이 상대적으로 낮지만 이러한 설치는 쉽게 위장할 수 있으며 매우 저렴하고 쉽습니다. 배우다. 소구경 대공포는 적절하고 대량으로 사용하면 저고도에서 운용하는 항공에 큰 문제를 일으킬 수 있으며, 또한 자주포와 같은 속사 견인 대공포도 인력에 성공적으로 사용할 수 있습니다. 그리고 경장갑 차량.
견인된 대공포
우수한 서비스와 작전 및 전투 특성 덕분에 소비에트 트윈 23-mm ZU-23 대공포가 전 세계적으로 널리 보급되었습니다.
전투 위치에서 ZU-23 설치의 무게는 약 1톤입니다. 총 발사 속도는 약 800 rds/min입니다. 공중 표적의 범위는 2m, 높이의 도달 범위는 최대 500m이며 무게 2g의 갑옷 피어싱 소이 추적 발사체는 초기 속도가 000m / s이고 190m 거리에서 정상 관통 가능 970mm 강철 갑옷. 고 폭발성 소이 파편 발사체의 무게는 1g이고 폭발물은 000g입니다. 그러나 특수 대공 사격 통제 장비의 부족과 매우 단순한 조준 장치는 성능에 부정적인 영향을 미칩니다. 20m/s의 속력으로 날아가는 표적에 명중할 확률은 188,5를 초과하지 않는다.
2021년 여름, 우크라이나 산업이 23A2 총을 포함한 14mm 대공포의 독립적 생산을 마스터했다는 정보가 나타났습니다. 2022년 23월 중순 현재 우크라이나 군대는 약 XNUMX대의 ZU-XNUMX을 보유하고 있습니다.
우크라이나 군대가 불가리아, 그리스, 폴란드, 핀란드 및 에스토니아에서 사용할 수 있는 23mm 설치를 포기하지 않을 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 비교적 짧은 기간에 러시아에 비우호적인 국가들은 수백 대의 ZU-23을 우크라이나로 옮길 수 있습니다.
폴란드는 Tarnow 기계 공장에서 견인 된 23-mm 대공포 생산을 마스터 한 ZU-23을 공유 할 가능성이 가장 큽니다. 또한 폴란드 시설에는 광전자 표적 검색 시스템이 장착된 최첨단 광경이 있으며 단거리 대공 미사일을 장착할 수 있습니다.
2002년부터 폴란드군은 ZUR-23-2KG Jodek-G를 받기 시작했습니다. 원래 ZU-23과 달리 폴란드 시설에는 결합된(주야간) 수동 광전자 조준경 Prexer CKE-2와 Grom 대공 미사일(Igla MANPADS의 폴란드어 버전)이 있는 XNUMX개의 운송 및 발사 컨테이너가 장착되어 있습니다.
ZUR-23-2KG 요덱-G
폴란드 소식통에 게시된 정보에 따르면 ZUR-23-2KG Jodek-G 포병 유닛의 효율성은 원래 ZU-23에 비해 3~5배 증가했습니다. 시설에 대공 미사일이 도입된 후, 공중 표적에 대한 사거리가 5m를 초과했고 최대 000m/s의 속도로 비행하는 공중 표적을 파괴할 수 있게 되었습니다.
그러나 ZUR-23-2KG Jodek-G의 개선은 여기서 그치지 않았습니다. 2007년에 설치에 대한 군사 테스트는 레이저 거리 측정기와 결합된 개선된 하루 종일 조준경으로 시작되었으며 초기 속도가 증가한 구경 이하의 갑옷 관통 소이탄 및 갑옷 관통 소이 추적 포탄이 탄약 적재에 도입되었습니다. 대포의 유효 사거리가 약 20% 증가했습니다. 2015년에는 기존 시설에 새로운 CKE-1T 검색 및 조준 열화상 카메라가 장착되기 시작했습니다.
우크라이나 군대와 함께 사용할 수 있는 또 다른 견인 대공포는 30mm 루마니아 "스파크" A-436M입니다. 참조 데이터에 따르면 현재 루마니아 군대에서 약 80개의 A-436M 설치가 운영되고 있으며 약 XNUMX개 이상은 창고에 보관되어 있습니다.
발사 위치에서 30-mm 대공포 A-436M 계산
루마니아의 30mm A-436M 쌍발 대공포는 최대 350m/s의 속도로 비행하는 목표물에 사용할 수 있습니다. 공중 표적의 최대 사거리는 최대 3m이며 지상 표적의 유효 사거리는 최대 500m이며 2x000mm 크기의 탄약이 발사에 사용됩니다. 음식은 30 포탄 용 테이프와 함께 상자에서 제공됩니다. 각 210mm 기관총은 30, 30 및 100 rds/min의 조정 가능한 발사 속도를 가지며 두 배럴의 총 발사 속도는 250 rds/min에 이릅니다.
탄약 부하는 갑옷 피어싱 소이탄, 갑옷 피어싱 트레이서 및 파편 트레이서 포탄을 사용한 샷을 포함합니다. 1m 거리에서 000g의 질량과 360m/s의 초기 속도를 가진 갑옷 관통 추적기는 1mm 두께의 중간 경도의 갑옷을 관통할 수 있습니다. A-050M 대공포는 ZU-20보다 약 436배 무겁습니다. 3,5톤의 23축 전륜구동 차량이 설치를 견인하고 5명의 승무원과 탄약을 운송하는 데 사용됩니다.
각 도구는 개별적으로 사용할 수 있습니다. 목표물까지의 거리를 측정하기 위해 승무원 사령관은 광학 거리 측정기를 마음대로 사용할 수 있습니다. 원격 안내가 있는 XNUMX개 설치 배터리의 중앙 집중식 사격 통제는 견인 트레일러에 설치된 컴퓨터 광전자 조준 및 검색 시스템 VIFORUL에 의해 수행됩니다. SHORAR TCP 레이더 스테이션은 적시에 탐지 및 자동 목표 추적을 제공하는 그것과 상호 작용합니다.
A-436M 대공포를 ZU-23과 비교하면 루마니아 대공포가 소련 대공포보다 훨씬 크고 무게가 더 나가 운송 및 위장이 더 어렵다고 말할 수 있지만 동시에 시간이 지남에 따라 A-436M 유효 포격 면적은 약 25% 더 높고 30mm 발사체는 파괴 효과가 큽니다. 또한 현대 PUAZO 30-mm 돌격 소총을 배터리의 일부로 사용하면 목표물을 명중할 확률이 크게 증가합니다.
1980년대 중반 해안과 작은 섬에 주둔한 그리스군의 방공부대는 30연장 30mm Artemis XNUMX 대공포를 받기 시작했습니다. 공격, 엄폐 레이더 스테이션 및 대공포 위치 미사일 시스템.
Artemis 30 견인 30mm 대공포
견인 된 30-mm 대공포는 그리스 회사 Hellenic Arms Industry에서 만들고 생산했습니다. 포병 마운트 및 사격 통제 시스템을 설계할 때 이전에 다른 서유럽 회사에서 개발한 기성 부품 및 장치가 널리 사용되었습니다.
Artemis 30 설치의 일부로 독일 Mauser MK30 Model F 총이 사용되며 이러한 각 30mm 기관총의 발사 속도는 800 rds/min입니다. 공통 탄약 메커니즘이 있는 대공포는 원을 그리며 회전할 수 있는 가동 기지에 장착됩니다. 발사하는 동안 캐리지는 잭을 사용하여 매달려 있습니다. 수동 조준 드라이브 외에도 가솔린 발전기로 구동되는 전기 드라이브가 있습니다.
발사를 위해 고 폭발성 파편, 갑옷 피어싱 소이 및 탈착식 팔레트가있는 갑옷 피어싱 하위 구경과 같은 유형의 포탄이있는 미국 항공기 총 GAU-8A의 샷이 사용됩니다. 대공 설치의 탄약은 500발입니다. 최대 유효 사거리 3m, 전투 위치에서 Artemis 500 주포의 질량은 30톤, 고속도로 견인 속도는 최대 5,6km/h입니다.
일반적으로 XNUMX~XNUMX개의 포로 구성된 포대가 견인 밴에 위치한 이동식 사격 통제소에 부착됩니다. 두 사람으로 구성된 제어 지점의 계산은 열화상 카메라와 결합된 텔레비전 광학 시력의 도움으로 레이더로부터 예비 표적 지정을 받습니다. 지휘소는 케이블 라인을 통해 모든 총의 중앙 집중식 조준을 제공합니다.
참고 자료에 따르면 그리스에는 아르테미스 40 대공포가 30문밖에 없는데 과거에는 소련제 23mm ZU-23을 대체하기 위해 인도에 제안을 받았지만 거래가 이뤄지지 않았다. 현재 보관 중인 그리스산 30mm 쌍발포가 우크라이나로 넘어갈 가능성이 있다.
현재 Oerlikon의 GDF 제품군의 트윈 35mm 대공포 설치가 전 세계에 널리 분포되어 있습니다. GDF-001로 알려진 첫 번째 변형의 생산은 1963년에 시작되었습니다. 스위스 35mm 대공포는 40개 이상의 주에서 구입했습니다. 이 유형의 대공포는 캐나다(GDF-20 005개 및 Skyguard FC 레이더 10개 보관 중), 그리스(GDF-24 006개 및 업그레이드된 Skyguard FC 12개), 루마니아(72개)의 NATO 국가 군대에서 사용됩니다. GDF-003 및 24개의 Skyguard 레이더 FC), 스페인(92개의 GDF-007, 27개의 Skydor 레이더 및 18개의 Skyguard FC 레이더) 및 터키(30개의 GDF-003 수신 및 라이센스 하에 120개 이상 생산). 유럽 국가 중 견인 35mm 설치는 오스트리아와 스위스에서도 가능합니다.
사격 통제 시스템을 갖춘 35mm 대공포 GDF-005
각 35-mm 쌍발 대공포는 케이블 라인으로 대공 화력 통제소에 연결되며 각 대공포의 자동 원격 조준 및 발사가 가능하며 총기 승무원의 참여없이 활성화됩니다. 재장전, 예방 유지 보수, 청소 및 위치 변경 중. 스테이션 장비와 두 사람의 계산은 견인 밴에 배치됩니다. 밴의 지붕에는 펄스 도플러 레이더, 레이더 거리 측정기 및 결합된 텔레비전 카메라용 회전 안테나가 있습니다. 레이더는 최대 40km 거리에서 공중 표적을 독립적으로 검색할 수 있습니다.
견인 된 35-mm Oerlikon GDF 대공포는 전투 위치에서 약 6kg입니다. 공중 표적에 대한 조준 범위 - 최대 700m, 높이 도달 - 최대 4m 발사 속도 - 000rds/min. GDF-3 대공포 마운트에서 즉시 사용할 수 있는 탄약 부하는 GDF-000에서 1발, 100발입니다. 파편 발사체의 질량은 003g이며 초기 속도는 248m / s입니다.
탄약 적재량에는 갑옷 관통 소이탄과 파편 소이탄이 포함됩니다. 23-30mm 대포와 달리 35mm 구경은 파편으로 목표물을 명중하는 원격 폭발 발사체를 사용할 수 있어 공중 목표물에 대한 효율성이 크게 향상됩니다.
벨기에, 덴마크, 네덜란드, 노르웨이, 이탈리아, 포르투갈, 터키, 아일랜드 및 스웨덴에서는 약 40-mm Bofors L70 견인 대공포가 운영됩니다. 창고에 몇개 더 있습니다. 이 총은 60차 세계대전 당시 널리 사용되었던 Bofors L70 대공포의 개발품으로 여겨지지만, Bofors L40에서 발사할 때 보다 강력한 365 × XNUMXmm R 탄약을 사용합니다.
40-mm Bofors L70 견인 대공포의 첫 번째 변형 중 하나
추가 광전자 및 레이더 유도 시스템이 없는 대공 설치의 질량은 4kg입니다. 800g 무게의 파편 발사체가 870mm 길이의 배럴에서 3m/s로 가속됩니다. 공중 표적에 대한 효과적인 경사 사격 범위는 최대 245m입니다.
총의 첫 번째 사본은 1947년에 만들어졌습니다. 1953년 70월 NATO의 표준 대공포로 채택되었고 곧 Bofors L330은 수천 개의 배치로 생산되기 시작했습니다. 생산 기간 동안 이 대공포의 여러 변형이 만들어졌으며 전원 공급 방식과 광경이 다릅니다. 최신 수정은 분당 16발의 연사력을 가졌으며, 준비 사격 횟수는 26발에서 XNUMX발로 증가했습니다.
많은 국가에서 효과적인 레이더 또는 광전자 유도 시스템이 Bofors L70 포의 사격을 통제하는 데 사용됩니다. 이 총을 위해 하위 구경 및 원격 폭발을 통한 파편화를 포함하여 새로운 탄약이 개발되었습니다.
따라서 네덜란드에서는 공군 기지를 덮는 Bofors L70을 목표로 광전자 및 레이더 검색 및 유도 채널이있는 Flycatcher (KL / MSS-6720) 결합 총 유도 스테이션이 사용됩니다.
Flycatcher 총 안내 스테이션
견인된 밴의 지붕에는 수색 레이더와 레이더 거리 측정기 안테나, 텔레비전 카메라가 설치되어 있습니다. 목표 데이터를 처리한 후 VHF 주파수에 대한 텔레코딩 정보의 형태로 대공포에 위치한 수신기로 전송되며, 이는 Flycatcher 스테이션에서 1m까지 제거될 수 있습니다.
여러 국가에서 기존 40-mm Bofors L70 대공포에는 레이저 거리 측정기 또는 결합 된 레이더 조준경이있는 개별 수동 OES가 장착되어 사용 유연성이 크게 확장되고 외부에서 총을 효과적으로 사용할 수있었습니다. 대공포 배터리.
최대 4m의 유효 범위를 가진 개별 다중 센서 레이더 유도 시스템이 장착된 대공포는 L000 BOFI-R로 지정됩니다.
최신 탐지 및 안내 시스템을 사용하는 경우 40-mm Bofors L70 대공포는 다음을 포함하여 저고도에서 작동하는 공중 공격 무기를 성공적으로 처리할 수 있습니다. 드론 그리고 순항 미사일.
우크라이나에서 특수 군사 작전이 시작될 때까지 S-57 대공포 시스템의 60-mm 총이 약 57 개가 보관되어있었습니다. 적대 행위가 발생한 후 57-mm 자동 대공포 AZP-XNUMX의 상당 부분이 위임되었습니다.
1960년대 후반, 자동차 섀시의 Vaza-9 무선 계측기 컴플렉스는 소련의 SON-6A 및 PUAZO-60-1 건 유도 레이더 스테이션을 대체했습니다. 그 후, 대공포 사격의 효과가 증가하고 추적 공기 표적의 범위가 25km에서 40km로 증가했습니다(SON-9A의 탐지 범위는 40km, Vaza-1 RPK는 55km).
RPK "바자-1"
그 당시 S-60 대공포 시스템은 좋은 데이터를 가지고 있었기 때문에 장기간 사용이 가능했습니다. Vaza-1 RPK를 사용할 때 57개의 450-mm 총으로 구성된 대공포는 최대 6m 거리와 000m 고도에서 최대 4m/s의 속도로 비행하는 공중 표적과 싸울 수 있습니다.
RPK에서 포대를 발사하기 위해 목표물을 명중할 확률은 0,1–0,15입니다. 모든 전투기에 대한 파편 추적 장치의 공격은 치명적인 피해를 입히기에 충분합니다. 57-mm 대공포의 전투 속도는 80-90 rds / min입니다. 발사 속도 - 120rds/min. 4컷용 클립을 로드 중입니다. 총의 질량은 4,8톤이며 계산은 8명입니다.
AZP-57 탄약 로드에는 두 가지 주요 유형의 탄약이 있습니다. 단편화 추적기와 갑옷 관통 추적기입니다. 281kg의 파편 발사체 OR-2,81U는 168g의 폭발물을 포함하고 5m 파편 영역이 있습니다.이 발사체에는 자체 청산기가있는 충격 퓨즈가 장착되어 있습니다. 15-16km의 거리에서 배럴을 떠난 후 6,5-7초에 자기 파괴가 발생했습니다. 무게 281kg의 갑옷 관통형 트레이서 BR-2,85U는 초기 속도가 1m/s이며 000m 거리에서 만나는 각도 1°에서 000mm 두께의 갑옷 판을 관통할 수 있습니다.
그러나 우크라이나에서 57-mm 총을 완전히 사용하는 것은 대공포 사격 통제소가 없기 때문에 방해를 받고 있습니다. 이는 서보 드라이브의 도움으로 배터리 총을 목표물에 중앙 집중식으로 지시해야합니다. 보관중인 AZP-57 포병 총의 안전성은 귀금속이 포함 된 무선 구성 요소가있는 전자 블록에서 Vaza-1 무선 계측기 단지의 안전성보다 훨씬 높은 것으로 나타났습니다.
오늘날까지 대공포 57-mm 총은 불가리아, 루마니아 및 폴란드에서 보존되었습니다. 불가리아군은 AZP-57을 보관하고 있으며 루마니아와 폴란드에는 일부 총이 군대에 있습니다. 이것은 루마니아와 폴란드 군대가 구식 SON-9A 대공 화력 제어 레이더와 Vaza-1 RPK를 자체 PUAZO로 교체했다는 사실 때문입니다.
Viforul 시스템의 관측 및 측량 광전자 스테이션
루마니아에서는 원래 쌍발 30-mm A-436M 대공포용으로 설계된 Viforul 광전자 조준 및 검색 시스템이 이를 위해 사용됩니다.
Blenda 콤플렉스의 광전자 센서 및 인터로게이터 안테나
폴란드에서는 대공포 사격을 유도하기 위해 적군 또는 아군 심문관, 수동 광전자 센서 및 레이저 거리 측정기가 장착된 Blenda 차량이 사용됩니다.
블렌다 콤플렉스의 대공 화력 통제 지휘 차량
루마니아와 폴란드가 AZP-57 포병 총과 함께 최신 대공포 사격 통제 시스템을 우크라이나로 이전하기로 결정하면 이러한 대공포는 고령에도 불구하고 러시아 전투기와 헬리콥터에 큰 위험을 초래할 수 있습니다.
자주포 대공포
지역 무력 충돌 동안 견인 된 ZU-23 설치는 다양한 추적 및 바퀴 달린 차량에 매우 자주 설치되었습니다. 이 경우 일반적으로 일반 광경이 사용되었으며 계산에는 추가 보호가 제공되지 않았습니다.
폴란드에서는 1980년대 후반에 Hibneryt 차륜 대공 자주포를 채택했습니다. 현재 폴란드 군대는 Star 23M 육군 트럭의 섀시에 Hibneryt 가족의 266-mm 자체 추진 대공포 수십 대가 있습니다. 가장 진보된 것은 ZUR-3-23KG Jodek-G가 장착된 ZSU Hibneryt-2으로 방탄 장갑으로 보호됩니다.
ZSU Hibneryt-3
이 차량에는 XNUMX개의 카트리지 케이스, 예비 배럴 및 단거리 미사일이 장착된 여러 발사기를 수송할 수 있는 공간이 있습니다. 바퀴 달린 자주포에는 외부 소스에서 목표 지정을 수신할 수 있는 통신 수단이 장착되어 있습니다.
ZSU Hibneryt는 폴란드 군대에서 이러한 유형의 유일한 차량이 아닙니다. 2016년에 폴란드 공군은 저고도 공습 무기로부터 공군 기지를 보호하도록 설계된 Pilica 사격 통제 시스템(PSR-A)이 장착된 XNUMX개의 포병 로켓 배터리를 주문했습니다. 현재까지 포병부대, 단거리 미사일, 현대식 조준 및 수색 광전자 시스템, 컴퓨터화된 사격 통제 시스템 및 이동식 레이더를 결합한 이 결합된 대공 시스템은 동급 최고입니다.
Pilica 시스템의 대공포 배터리에는 이동식 사격 통제 지점, 23개의 ZUR-2-XNUMXSP Jodek 결합 포병-로켓 마운트와 Piorun 미사일, XNUMX대의 수송 차량 및 XNUMX대의 탄약 수송 차량이 포함됩니다.
표적 명칭은 AMZ Żubr-R 차륜 섀시의 IAI ELM-2106NG 모바일 레이더 스테이션에서 따왔습니다. 이스라엘제 ELM-2106NG 레이더는 최대 60km 범위에서 전투기형 표적을 탐지한다. 60개의 표적을 동시에 추적하고 다른 대공 시스템과 교환하기 위해 공통 네트워크에 데이터를 브로드캐스트하는 것이 가능합니다.
Pilica 포병-로켓 발사기는 TV 카메라, 열화상 카메라 및 레이저 거리 측정기가 있는 GOS-1 결합 조준 및 조준 시스템을 갖추고 있습니다. 전기 드라이브는 ACS 명령에 따라 중앙 집중식 픽업을 제공합니다.
공개 자료에 따르면 ZUR-23-2SP Jodek의 계산은 독립적으로 또는 제어 센터의 명령에 따라 밤낮으로 목표물을 검색하고 거리를 측정하고 영향을받는 지역에 들어간 후 목표물을 반대로 발사 할 수 있다고 말합니다. -항공기 미사일과 23mm 포탄.
빠른 적재 및 하역 장치가 있는 Jelcz 442.32 트럭은 대공포 및 미사일 설치 및 승무원의 운송에 사용됩니다. 필요한 경우 본체에서 불을 켤 수 있습니다.
소비에트 시대에 바르샤바 조약의 회원국이었던 동유럽 국가들: 동독, 불가리아, 헝가리, 폴란드는 23개 이상의 자주포 ZSU-4-XNUMX "Shilka"를 받았습니다.
1960년대 중반 등장 당시 Shilka는 비교할 수 없었습니다. 가벼운 갑옷으로 보호되는 대공포 자주포는 탱크 행진과 집중 장소의 전동 소총 유닛뿐만 아니라 RPK-2 레이더 장비 단지 덕분에 하루 중 언제든지 목표물을 독립적으로 검색하고 자동 모드에서 공중 목표물을 쏠 수 있습니다. - 표적에는 복잡한 범위와 각도 좌표가 수반되며, 계산 및 결정적인 장치가 필요한 리드를 결정하고 표적이 유효 사격 범위에 도달했을 때 사격을 허용했습니다. 반자동 모드도 있습니다. 포수는 조준경의 십자선을 표적과 결합하고 범위는 레이더에 의해 결정됩니다. 다른 모든 것은 자동화에 의해 계산됩니다. 그러나 "Shilka"는 조준 광학 장치와 함께 사용할 수 있지만 발사 효율이 낮습니다.
ZSU-23-4 Shilka는 분당 23발의 총 발사 속도를 가진 23개의 수냉식 3mm AZP-400 기관단총으로 무장하고 있습니다. 탄약 - 2발. 발사 범위 - 최대 000m 고속도로 속도 - 최대 2km / h. 파워 리저브 - 최대 500km. 무게 - 50톤 승무원 - 450명
2021년 하반기 기준으로 최대 40대의 ZSU-23-4 Shilka가 우크라이나 군대에서 양호한 상태를 유지하고 있습니다. ZSU-23-4M-A 수준으로 업그레이드할 예정이었던 것으로 알려졌다. RPU-2 레이더 계측 단지를 개조하고 현대화하는 동안 Rokach-AS 다기능 레이더가 교체되었으며 새로운 광전자 조준 및 검색 시스템과 디지털 탄도 컴퓨터가 설치되었습니다. 그러나 분명히 우크라이나 군대에는 현대화 된 Shilok가 거의 없었고 사용 가능한 자주포 대공포의 상당 부분이 적대 행위 중에 손실되었습니다.
현재 NATO 회원국 중 "Shilka"는 불가리아, 헝가리 및 폴란드에서만 사용되었습니다. 불가리아와 헝가리의 대공포 자주포는 대부분 낡았거나 고장났으며 예비 부품의 공급원으로서만 가치가 있을 수 있습니다. 반면에 폴란드 자동차는 대부분 좋은 기술 상태를 유지하고 있습니다.
공개 소스에 게시된 정보에 따르면 폴란드 육군의 방공 부대에는 28개의 현대화된 ZSU-23-4MP Biala 자체 추진 대공포가 있습니다.
ZSU-23–4MP 비알라
폴란드 ZSU-23-4MP Biala에서는 램프 요소 기반에 구축된 절망적으로 구식 RLK-2 레이더 복합체 대신 열화상 채널이 있는 수동 광전자 장비를 사용하여 공중 표적을 검색합니다. 레이저 거리 측정기와 결합된 디지털 사격 통제 시스템은 반자동 모드에서 공중 표적을 포격할 수 있습니다. 레이더의 거부는 연기와 안개가 심한 상황에서 공중 목표물과의 전투 능력을 다소 감소시켰지만 전체 시설의 스텔스 및 생존성은 증가했습니다. 공중 목표물 검색 및 무기 사용 프로세스의 자동화 덕분에 ZSU 승무원은 XNUMX명으로 줄었습니다.
지휘관과 운전사는 최신 야간 투시 장치를 마음대로 사용할 수 있습니다. 새로운 장비와 탄약의 부분적 교체(새로운 하위 구경 포탄 추가)를 통해 대포의 유효 사거리를 3,5km로 늘릴 수 있었습니다. 최대 5m 거리에서 항공기를 타격할 수 있는 500개의 Grom 미사일이 무장에 도입되었습니다.
ZSU-23-4MP Biala 대공 사단의 행동을 제어하고 목표 지정을 발행하기 위해 캐터필라 또는 바퀴가 달린 섀시의 모바일 자동 제어 시스템 Łowcza-3 및 질문기 "친구 또는 적", 수동 광전자 장치가 장착 된 Blenda 명령 차량 센서와 레이저 거리 측정기가 사용되며 무선 채널은 모바일 레이더 NUR-22 Izabela에서 정보를 수신합니다.
가까운 장래에 폴란드의 군사 방공에는 새로운 Poprad 및 Poprad-2 이동식 방공 시스템이 장착될 예정이며, 사단 수준 제어 기능이 있는 출시된 ZSU-23-4MP Biala 자주포가 가장 가능성이 높습니다. 우크라이나 군대에 복무해야 합니다.
2022년 25월, 이탈리아가 군사 기술 지원 패키지의 일환으로 보관 중인 Sidam XNUMX 자체 추진 대공포 시스템을 우크라이나로 이전할 수 있다는 정보가 나타났습니다.
자주포 대공포 Sidam 25
1987년부터 1992년까지 OTO Melara는 약 200개의 자주포 대공포를 생산했습니다. 이 기계의 서비스는 그리 길지 않았습니다. 약 10년 전 이탈리아 지상군 사령부는 국방예산을 절약하고 대규모 전쟁의 위협이 없기 때문에 Sidam 25 ZSU를 예비군으로 철수하기로 결정했습니다. 외국 관찰자들은 이러한 기계를 서비스로 되돌리려면 몇 개월과 상당한 투자가 필요할 수 있다고 지적합니다. 이에 대한 간접적인 확인은 우크라이나인들이 아직 이탈리아의 대공포 자주포를 받지 못했다는 사실입니다.
공포 후 뉴스 Sidam 25 ZSU를 우크라이나 군대로 옮길 가능성에 대해 러시아의 "애국적인"작가는이 자주포가 "사실상 쓸모가 없었고" 이탈리아 군대가 그럴듯한 구실로 기회를 가질 것이라고 쓰기 시작했습니다. 쓸모없고 불필요한 차량을 제거하고 유지 보수 또는 폐기 비용을 절약하십시오. 이와 관련하여 Sidam 25 ZSU가 어떻게 배치되고 무장되었는지 이해하고이 자동차를 소련 ZSU-23-4 Shilka와 비교하는 것이 좋습니다.
Sidam 25를 만들 때 작업은 가장 간단하고 저렴하지만 동시에 탱크 및 동력 소총 대대를 보호할 수 있는 매우 효과적인 자체 추진 대공포를 얻는 것이 었습니다. 이탈리아에서 허가를 받아 생산된 궤도형 장갑차 M113A2가 기지로 선택되었습니다.
25개의 XNUMXmm KWA Oerlikon Contraves 자동 포가 장착된 포탑이 원래 섀시에 설치되었습니다. 차체와 장갑이 유사한 탑의 상부에는 주야간 열화상 채널과 레이저 거리 측정기가 있는 조준 OES가 있다.
이탈리아 자동차는 각진 모양 때문에 Shilka보다 큰 것처럼 보이지만 실제로는 그렇지 않습니다. 보안 Sidam 25는 약간 더 높습니다. M113A2 기본 섀시의 전면 돌출부의 알루미늄 장갑 두께는 38mm, 측면 장갑 두께는 32~44mm, 선미 두께는 32mm, 지붕은 38mm입니다. Shilka는 9-15mm 강철 갑옷으로 더 겸손한 보호 기능을 가지고 있습니다. 전투 위치에 있는 ZSU Sidam 25의 무게는 15톤, "Shilka"-21톤입니다. 이탈리아 자동차가 더 빠르며 고속도로에서 최대 65km/h, 순항 범위-최대 480km로 가속할 수 있습니다. 승무원 시담 25 - 3명.
두 차량의 무장을 비교하면 Shilka의 총 발사 속도가 더 높음(3 rds/min), 600개의 25mm 기관총이 총 2 rds/min을 제공한다는 것을 알 수 있습니다. 400발로 구성된 Sidam 25 탄약 적재량에는 630m/s의 초기 속도에 무게 180g의 고폭탄 소이 추적 장치와 1m의 초기 속도에 100g의 질량을 가진 갑옷 관통 추적 장치가 있습니다. /에스. 효과적인 사거리 측면에서 이탈리아 ZSU는 소련의 Shilka를 약 142m 능가합니다.
Sidam 25와 ZSU-23-4 Shilka의 사격 통제 시스템과 광경을 비교하면 기술적인 측면에 익숙하지 않은 독자는 종종 이탈리아 ZSU가 열등하다고 결론을 내립니다. 이 결론의 근거는 Sidam 25에 표적 탐지 및 추적 레이더가 없다는 것입니다.
그러나 이것은 가볍게 말해서 완전히 사실이 아닙니다. 이탈리아 대공포 자체 추진 총의 승무원은 최대 12km 거리에서 전투기 유형 목표를 감지하고 추적 할 수있는 주야간 채널이있는 상당히 효과적인 감시 및 조준 광전자 시스템을 가지고 있습니다. 동시에 전투 차량은 고주파 방사선으로 자신을 드러내지 않습니다. 호위 대상이 된 후 레이저 거리 측정기가 활성화되고 리드가 계산되어 대상이 영향을 받은 지역에 들어간 후 발사됩니다.
1980년대 중반부터 적이 완벽한 전자정보국과 대레이더 미사일을 보유한 국지적 분쟁 중에 Shilok 승무원은 생존 가능성을 높이기 위해 전원을 켜지 않는 것을 선호했습니다. RPK-2 레이더 계측 시스템 및 광학 조준경을 사용했습니다.
이탈리아 자체 추진 대공포 Sidam 25는 최신 군사 장비 모델은 아니지만 그 잠재력을 과소 평가해서는 안됩니다. 적절히 사용하면 최전선과 육군 항공에 민감한 손실을 입힐 수 있습니다.
2022년 2월 말, Gepard ZSU 15대의 첫 번째 배치가 우크라이나에 도착한 것으로 알려졌습니다. 분명히 우리는 수정 기계 Gepard A35에 대해 이야기하고 있습니다. DPA 기관에 따르면 원래 XNUMX월에 XNUMX개의 Gepard를 납품할 예정이었지만 독일 연방 정부는 필요한 수의 XNUMXmm 포탄을 찾지 못했습니다. 독일 대공포의 납품은 필요한 탄약 공급에 대해 이름이 공개되지 않은 노르웨이 제조업체와 계약을 체결한 후 시작되었습니다. 독일은 XNUMX개의 Gepard ZSU를 우크라이나로 이전할 계획입니다.
대공포 자주포 설치 Gepard
1976년부터 Bundeswehr는 총 377대의 치타를 받았고 네덜란드는 95대, 벨기에는 55대를 주문했습니다. 냉전 종식과 관련하여 독일군은 잉여 군사 장비를 제거했으며 2012 년 현재 94 대의 차량이 보관을 위해 보내졌습니다. 나중에, 그들은 제조 회사인 Krauss-Maffei Wegmann에 의해 인수되었습니다. 그녀는 대공 자주포를 복원하고 현대화 한 다음 제 36 국에 판매 할 계획이었습니다. 지난 XNUMX년 동안 모든 기계를 판매할 수 없었고 이제는 우크라이나로 이전하려고 합니다. 기존의 독일제 ZSU는 벨기에와 네덜란드에서도 모스볼 처리됩니다. 루마니아는 독일에서 받은 XNUMX대의 기계를 운영하고 있으며 브라질에도 같은 수의 치타가 있습니다.
서방 국가와 키예프의 군사 기술 협력에 대해 논평하는 일부 "군 전문가"는 Gepard 자체 추진 대공포가 구식이며 러시아 항공에 위협이 되지 않으며 지상 목표물에 제한적으로만 적합하다고 주장합니다. 동시에 서방에서는 독일 Gepard가 NATO 국가에서 대량 생산되는 최고의 자주 대공포로 간주됩니다.
이 추정치가 얼마나 공정한지 알아봅시다. 독일 ZSU Gepard에 대해 이야기하려면 섀시부터 시작해야 합니다. 이 대공포 자주포의 경우 Leopard 1 탱크의 바닥이 약간 수정된 섀시와 함께 사용되었습니다. 장갑 아래에 보조 전원 장치를 숨길 필요가 있기 때문에 내부 레이아웃도 약간 변경되었습니다.
많은 국내 소식통은 자동차가 30-20mm 두께의 갑옷으로 덮여있어 구경 12,7mm 이하의 총알과 큰 파편으로부터 안정적으로 보호한다고 주장합니다. 그러나 분명히이 경우 타워의 보안에 대해 이야기하고 있습니다. 분명히 선체는 기본 탱크 Leopard 1과 동일한 갑옷을 유지했습니다. 선체의 이마는 50-70mm이고 측면은 35-45mm입니다. 이 등급의 기계에 대한 높은 보안의 간접적인 증거는 치타의 덩어리입니다. 전투 위치에서 이 ZSU의 무게는 47,5톤으로 탱크의 기본 모델과 거의 같습니다.
830리터 용량의 디젤 엔진. 와 함께. 최대 65km / h의 고속도로에서 자동차를 가속 할 수 있습니다. 비포장 도로의 이동 속도는 30km / h입니다. ZSU의 승무원 - 3 명.
Gepard ZSU의 무장은 분당 35발의 총 발사 속도를 가진 1개의 100mm Oerlikon KDA 기관포로 구성되어 있습니다. 각 총에는 340개의 단일 샷이 있습니다. 550g 무게의 파편 발사체가 1m/s의 속도로 총신을 벗어납니다. 갑옷 관통 소이탄과 파편 소이탄은 공중 목표물에 사용됩니다. 에어 블라스트가 있는 파편 발사체도 사용할 수 있지만, 이를 위해서는 장비 컴플렉스의 개선이 필요합니다.
장갑차와 싸우기 위해 40m 거리에서 최대 80mm의 장갑 관통력을 가진 300개의 장갑 관통형 구경 포탄이 있습니다. 공중 표적의 최대 발사 범위는 4m이고, 천장은 000m입니다. c - 3 m.서방 전문가들은 이 경우 초음속 표적을 명중할 확률이 실카보다 000배 이상 높다고 말한다.
공기 표적의 탐지는 조사 펄스 도플러 레이더 MPDR-18S 센티미터 범위에 의해 수행됩니다. 아군-적 레이더 인터로게이터가 내장된 이 스테이션의 범위는 최대 18km입니다. 공중 표적을 탐지한 후 알비스 레이더 거리 측정기 조준경에 의해 호위를 받으며, 안테나는 타워 전면에 있습니다. 리드는 탄도 컴퓨터에 의해 계산되며 목표물이 킬 존에 진입한 후 사수는 그에 대해 사격을 시작합니다. 레이더 장비의 고장 및 지상 표적에 대한 발사의 경우 광학 조준기가 있습니다. 늦게 생산되는 차량에는 사격 통제 시스템과 결합된 레이저 거리 측정기가 장착될 수 있습니다.
계속 될 ...
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