Wunderwaffe : 블러 프 또는 제 3 제국 슈퍼 무기?
"우리는 유도 미사일, 로켓 비행기를 비행했다, 프로펠러의 소음에 의해 유도 배를 추격 할 수있는 열 방사선 대공 미사일, 해군 어뢰에 귀환, 제트 항공기보다 더 높은 속도를 가지고있다. 플라잉 날개 - 항공기 Lippish은 잘 앞서 다음 레벨 항공기, 도면 제트를 준비했다. 우리는 우리가 풍부하고 개발 프로젝트에서 문제가 있었다 말할 수있다 ... "- 그의 회고록, 제 3 제국, 알베르트 슈페어의 산업 장관에 썼다.
허어 스피어, 우리는 당신이 초 무거운 것을 알고 있습니다 탱크, 매우 자율적 인 잠수함, 적외선 광경, 탄도 미사일, 젠거 박사의 궤도 폭격기, 남극 대륙의 비밀 "플레어"및 기지 ...
그리고 우리는 제 3 제국의 폐허 중에 하나의 운영중인 원자로가 발견되지 않았 음을 압니다. 독일의 원자탄 프로젝트 Werner Heisenberg (1933 노벨상 수상자)의 책임자는 독일 과학자들이 무기 등급 플루토늄을 얻는 기술에 대해 전혀 모른다는 것을 인정했다. Wasserfal 대공 미사일은 단일 항공기를 격추 시키지는 않았지만 독일의 초 중량 탱크는 세계에서 영원히 남아있었습니다. 역사, 상식을 뛰어 넘는 기술의 승리로 말입니다. "Vundervafli", 한 마디로.
승리 후 반 히틀러 연합의 동맹국은 풍부한 트로피를 얻었다. 다음을 포함하여 - 환상적인 기술 혁신, 미래의 항목. 많은 설계에서 자연의 법칙은 완전히 무시되었고, "군중 (vundervaffe)"의 단위는 적대 행위에 가담하여 덜 혁명적이지만 잘 정립되고 대량 생산 된 동맹국 기술의 앞에서 불일치를 보였다. 그러나 그러한 프로젝트가 존재한다는 사실은 제 3 제국이 기술 혁신의 혁명과 가깝다고 주장했다. 파시즘 신봉자들의 위대한 업적에 대한 신화는 건강에 좋지 않은 감각으로 돈을 벌 수있는 방법을 알고 있던 언론에 의해 열심히 포착되었습니다.
사실, 제 3 제국의 기술적 우위에 대해 말할 이유가 없으며, 전쟁이 끝나면 독일 과학은 상대방에 비해 진지하게 뒤쳐 졌음을 인정하는 것이 적절합니다. 환상적인 독일 프로젝트의 대부분은 "оружия»반성 된 의도, 기회가 아닙니다. 동시에, 동맹국에서 적어도 장비의 고급 모델 등장, 독일의 "vundervaffe"와 달리 대량 생산에 넣어 전투에서 높은 효율을 입증했다. 이것은 몇 가지 예에서 쉽게 볼 수 있습니다.
Luftwaffe
올해의 25 2 월 1945. 공군 기지의 주변에서 Gilbershtadt 짖는과 가을 반응 Me.262 충돌 - 미국은 "머스탱은"여섯 속도까지 얻을하지 못했다 촬영 한 증가와 강조의 그룹을 습격, "폭격기"무력한 ...
독일 최초의 제트 전투기 동맹국 7 월 25 1944 년에서 만난 : 날이 실패 정찰 "모기"RAF를 공격 Me.262. 채널 크루즈 미사일 'FAU-27 "를 잡기 -"유성 글로스터 "7월 1944 1은, 첫 출격에 반응했다 - 이틀 후 주목할 만하다. 영국 항공기가 훨씬 더 완벽하게 자신의 독일어 버전보다했다 "메테오라 (Meteora)는"한국 전쟁에 참여했다 및 70 - 이거 말까지 전 세계적으로 이용. 그러나 대중은 커다란 감각을 좋아합니다. 모든 명성은 Messerschmitt에게갔습니다.
262 외에도 독일 항공기 산업은 다수의 제트 항공기 프로젝트를 준비했습니다.
- Arado-234 폭격기
- "사람들의 전투기"Henschel-162 "도롱뇽"
- 뒤로 휩쓸린 날개가 달린 폭격기 "Junkers-287"
- "Flying Wing"호텐 형제 Ho.229
유일한 문제는 신뢰성이 높고 강력한 제트 엔진이 없었기 때문입니다. BMW 003과 Jumo 004의 두 종류의 발전소가 독일인들에게만 있었다. 그들은 "수퍼 - 항공기"의 모든 프로젝트를 유지했다. 둘 다 극도의 화재 위험이 있으며 필요한 비행 특성을 제공하지 못했습니다. 그리고 정상적인 엔진이 없다면 모든 계획은 무의미 해졌습니다. 실제로 독일의 "슈퍼 항공기"의 대부분은 실험 모델을 뛰어 넘지 못했습니다.
실버 새
9 5 월 1946, 베를린 - Gatov 공군 기지. 슬림은 Me.262이 리무진의 자동차 행렬을 이동 위 함께 "마이바흐"- 헤르만은 자신이 "미국의 폭격기"의 출시에 존재합니다 괴링. 거대한 랙 본 스포트 라이트 - 스틸 트러스 신경총은 매립지의 동부에 기인하고 빠르게 위쪽으로 멀리 이동, 서쪽에 흐린 하늘에 달려있다. 거기서, 지평선 너머로 싫어하는 미국이 퍼졌습니다. 육교 위에 부스터 블록이있는 궤도 우주선이 설치되었습니다. 순간 후, 5 600 엔진의 화재 호흡 팀은 총 추력 톤 허리케인 게시판을 방해처럼, 자신의 좌석 우주선에서 뽑아,과 공간의 벨벳 한밤중에 그것을 실시한다.
8 분 동안, "아메리카 - 폭격기"는 260 킬로미터의 고도로 상승했고 22 천 km / h의 속도로 뉴욕으로 향했다. 출발 지점에서 3500 킬로미터 후에, 주행 폭격기가 첫 번째 강하를하고, 40 km의 고도에서 대기의 밀집한 층으로부터 밀려 내려오고, 다시 낮은 지구 궤도로 상승한다. 1 시간 후, 라디오 방송사는 조종사의 간헐적 인 목소리를 들었습니다. "내 총통, 당신의 이름으로! .. 미국 영토! .. 다이빙! .. 안녕히. 명예와 함께 죽어라!". 불타는 운석이 지평선을 그렸고 맨해튼의 고층 건물에 추락했습니다 ...
전쟁 첫날부터 라이히 지도부는 이빨을 발기 불능의 분노로 몰아 냈으며 뉴욕, 워싱턴, 다른 주요 미국 도시, 우랄과 시베리아의 군사 산업 단지에서 공격 할 수있는 수단을 찾으려고 노력했다. 항공. “약 2km의 Fau-300 작전 전술 단지는이 과제를 해결하는 데 쓸모가 없었습니다. 베르너 폰 브라운 (Werner von Braun)은 전쟁 내내 A-9 / A-10 프로젝트에서 대륙간 탄도 미사일을 제작하는 작업을했다. 아아, 그 당시 독일 산업의 기술 수준은 V-2보다 큰 것을 만들 수 없었으며 연구 센터와 Peenemuende 미사일 범위는 작업을 더욱 방해했다. Ta.400 XNUMX 엔진 장거리 폭격기는 기대에 부응하지 못했다. 모든 설명에 따르면, 그는 미국 해안에 도달 할 기회가 없었다.
파시스트 리더십의 마지막 희망은 의사 Zenger suborbital bomber였습니다. 매혹적인 프로젝트는 지금도 훌륭합니다.
"단단한 불의 100 톤! 비행기는 헬리 스틱 엔진에 의해 끔찍한 높이에 던져지고 초음속 아래로 떨어지지만 물 표면의 평평한 돌처럼 분위기에 잘 리거나 물결 모양이됩니다. 명중, 점프 및 날아! 그리고 두세 번! 강력한 아이디어! "- 러시아 최초의 BI-1 로켓 비행기의 제작자 인 Alexey Isaev는 독일 프로젝트 Silbervogel에 대해 이야기하고있었습니다. 다행히도이 프로젝트의 완전한 실현 불가능 성은 독일 제국의 리더쉽에서 가장 완고한 정신 분열병에 이르기까지 분명했습니다.
혁신의 관점에서 볼 때 젠저 (Zenger) 박사의 폭탄 테러범은 공상 과학 소설의 좋은 음모가 될 수 있습니다. 그냥 아름다운 아이디어 - 꿈. Zenger의 장치는 소설 "안드로메다 성운"의 우주선보다 더 현실적이지 않습니다 - 실용성이 보이지만 자세한 계산은 이루어지지 않았습니다.
Kriegsmarine
30은 4 월 1945에서 올해의 잠수함 U-2511 에이스 A. Shney (그의 경력에 21 우주선을 가라 앉혔습니다.)의 지휘 아래 군대 캠페인을 시작했습니다. 페로 제도 (Faroe Islands) 지역에서 배는 영국 순양함과 구축함을 만났지만 어떤 이유로 전쟁을 종식한지 며칠 후에 공격을 거부하고 기지로 돌아왔다.
따라서 더 "Elektrolodka"로 알려진 첫 번째와 마지막 전쟁 순찰 잠수함 타입 XXI을했다. 완벽한 항공 전자 공학 차 전지의 새로운 유형에도 불구하고, 당신은 "Elektrolodka는"실제 전투 구축함과 잠수함 사냥꾼을 무서워 속도 15 노드와 침수 위치에 많은 시간을 이동할 수 있습니다. 2511 월 4, 제독 Doenitz 적대 행위의 중단을 명령 - 때때로 변명은 선의와 관련하여 "Elektrolodka»U-1945 포기 어뢰 공격이 주어진된다. 그럴지도 ...하지만이 이야기는 계속했다 희비극이있다 : 열 "Elektrolodok"발견 연합군에 의해 침몰되었다 월 초 1945 년에 노르웨이에서 휴식하려고합니다. 최신 디자인 독일인 도움이되지 않음 ... 문제는 보드에 원자로 보트에 의해 해결 될 수 있지만 독일이 몇 년 더 필요로 만들 수 있습니다.
독일 잠수함은 제 50 차 세계 대전 중에 엄청난 성공을 거두었습니다. 해상 승리의 2759 %를 차지했습니다. 총 잠수함 살인자는 총 14 만 톤의 총 톤수와 123 척의 선박으로 60 척을 침몰했습니다 (이 중 XNUMX 척은 정박중인 군용 선박, 지뢰 찾기 및 트롤러 중 XNUMX 척이었습니다) 함대).
여기서 흥미로운 상황이 발생합니다. 전쟁 초기에 독일 잠수함은 50-60 급 보트를 가지고 있었으나 총 배수는 2 백만 톤이었습니다. 1944 전투에서 500 전투 준비 보트를 보유한 Kriegsmarine은 "단지"700 천톤의 총 변위로 배를 가라 앉히는 데 큰 어려움을 겪었습니다! 동시에 1940에서 독일군은 잠수함 21를 잃었습니다. 1944에서는 1 년 만에 243 잠수함을 잃었습니다! 50 명의 에스코트 항공 모함, 일정한 항공 순찰대, 영국의 Asdic 수중 음파 탐지기가 독일 조선소의 모든 고급 개발보다 더 강력한 "수퍼 - 무기"가 된 것으로 보인다.
참고 전쟁 년 동안 총 Kriegsmarine은 768 잠수함을 잃었습니다. 28 000 독일 잠수함은 영원히 바다에 가라 앉았다.
프리츠와 딸 라인
독일인 정말 또한 "나치 독일에 적극적으로 대함 미사일의 개발 및 유도 공기 폭탄이었다 FAU-1»와«는 V-2»"알려진 미사일 기술 (그들은 성공 아마도 유일한 영역)에 관련된 모든 큰 성공을 거두었 Frits- X "와"헨쉘-293 ", 유도 미사일"공대공 "X-4 및 3 형 대공 미사일 시스템"Wasserfall "(그것을 폭포.)"Schmetterling "(그것은 나비.)와"rheintochter "(독일어 : 라인의 딸).
유도 폭탄은 가장 큰 성공을 거두었습니다. 사용으로 인해 수십 척의 배가 사망하고 공기 중 동맹군의 총체적 우월성만으로 노르망디 상륙시 큰 포그롬을 피할 수있었습니다.
공대공 유도 미사일은 대량 생산에 들어갔고 이론적으로는 전쟁의 마지막 주간에 사용될 수 있었지만이 무기에 대한 신뢰할만한 언급은 없었습니다. 지하 금고에서 발견되는이 유형의 1000 미사일.
Schmetterling 프로젝트는 대단히 흥미 롭습니다. 대공 미사일은 아니지만 35 킬로미터 범위의 무인 공중 차량 (UAV)입니다. 그러나 독일인들은 정확하고 신뢰할 수있는 제어 시스템 인 주요 사항을 만들지 못했습니다. 프로펠러의 소음과 열 복사에 미사일을 유도하려는 시도는 완전히 실패했습니다. 결과적으로, 독일군은 2 대의 지상 기반 레이더를 사용하여 레이더 유도 방식을 중단했지만, 시스템을 개선 할 충분한 시간이 없었습니다. 그런데 1944에서 실시한 테스트 중에 59 33 "나비"신생 기업이 긴급한 것으로 나타났습니다. 논리적 결과는 독일 대공 미사일이 한 대의 항공기에 타격을 가한 것이 아니라는 것이다.
아이언 카푸
Korolevsky 타이거 "당신이 얘기하는 경우" "그때는 실제 개선이 표시되지 않습니다 -. 무거운, 신뢰성이 떨어지는 덜 기동성을"- 오토 카 리우스에 의해 도서 "진흙 속에 호랑이"(최고의 탱크 에이스 중 하나에서 자신의 신용에 더 많은 150 장갑 차량 파괴).
사실, 독일 탱크 건물은 항공 산업과 비슷한 문제를 겪었습니다. 독일인은 모든 프로젝트를 만들 수 있습니다.
- 105 mm 총, 무게 76 톤을 가진 최고 중량 탱크 "사자"
- 대공포 E-100 "악어"(88 mm 건 2 개 세트!)
- 128 mm 건으로 무거운 탱크 구축함 "Jagdtigr"
유일한 문제는 적절한 전송 및 정지가없는 상황에서 전투 차량의 대량 생산으로 인해 상황이 악화되었습니다. 독일 탱크 제작 업체는 전쟁이 끝날 때까지 컴팩트 한 디자인을 만드는 방법과 힘과 자원을 절약하는 방법을 배우지 않았습니다.
소규모 생산에 위의 "vundervaffe"모두가 같은 이름의 섀시에만 무거운 자주포 "야크 트 티거"탱크를 출범에서 독일어 갑옷의 가장 심각한 유형이되었다, (차에 70 79에서 발표). 75의 톤 - 많은 어려움도 "타이거", 차가 분명히 오버로드 된 강력한 섀시와도 어마 어마한 화력을 견딜 상황을 저장할 수 없습니다 ( "야크 트 티거"거리 2500의 m와 이마에 탱크 "셔먼"펀치). Jagdtigr는 그의 눈앞에서 떨어져 나갔다. 균형 건에서 사라 짧은 행진, 정지를 돌파 한 후, 엄청난 하중 기어 박스를 견딜 수 없습니다. 우습다. 그러나 각 차에서 폭발물의 2 요금은 결함이있는 ACS의 파괴를 위해 원래 제공되었다. 독일인들은 "야크 트 티거는"이렇게 빨리 모든 차량이 강 바닥에 운동 스노클 장착으로, 더 다리를 서하지 것이라고 짐작했다. 이 "vundervaflya".
조사 결과
수십개의 국가와 국민을 강탈 한 굳건한 아리아 인은 혁명적 인 기술 샘플을 만들지 않았으며 근본적으로 새롭고 특이한 것도 없습니다. 기껏해야 "최고 무기"의 모든 프로젝트는 모호한 전투 가치를 지녔고 최악의 경우 비현실적인 환상의 모음이었습니다.
전쟁은 진보의 엔진입니다. 그리고 본질적으로 독일 산업은 그것이해야 할 일을했습니다. 또 다른 문제는 반 히틀러 연합국의 군 - 산업 단지 발달 속도가 파시스트 독일의 군 - 산업 단지 발달 속도를 초과했다는 점이다. 독일인들은 복잡하지만 쓸모없는 로켓을 만드는 법을 배웠습니다. 그들은 고품질의 광학, 자이로 스코프 및 라디오 전자 제품을 생산할 수있었습니다. 엔진 빌딩이 잘 발달되어 (제트 엔진은 계산되지 않았 음), 항공 산업, 전기 공학, 화학 산업은 높은 수준에있었습니다. 엄청난 수의 잠수함을 건조했다. 독일인들은 놀라운 조직과 효율성을 지니고 있었으며 모든 독일 제품은 높은 품질과 세심한주의로 구분되었습니다. 하지만! 이곳에는 환상적인 것이 하나도 없습니다 - 고도로 발달 된 산업 국가의 산업이 일하기로되어있었습니다.
사실, 전쟁이 시작될 때 독일군은 여러 가지 성공적인 유형의 무기를 만들었습니다. 모든 종류의 무기에 대한 유효성이 훨씬 뛰어납니다. Junkers-87 "Stuka"다이브 폭격기, 무거운 "Tiger"탱크 - 복잡하고 고비용 임에도 불구하고 강력하고 잘 보호되고 기동성있는 차량이었습니다. Stug III, Stug IV, Hetzer (체코 탱크 기반), Jagdpanther ... 독일 디자이너의 탁월한 업적은 단일 MG34 기관총과 첫 번째 돌격 소총 용 중간 카트리지 7,92х33의 제작이었습니다. 절대적으로 단순하고 독창적 인 무기 "Panzerfaust"는 수천 개의 탱크의 수명에 드는 비용입니다. 보시다시피,이 목록에는 "vundervaffe"가 없습니다. 가장 일반적인 유형의 무기는 양질의 성능과 적절한 사용으로 명품이되었습니다.
허어 스피어, 우리는 당신이 초 무거운 것을 알고 있습니다 탱크, 매우 자율적 인 잠수함, 적외선 광경, 탄도 미사일, 젠거 박사의 궤도 폭격기, 남극 대륙의 비밀 "플레어"및 기지 ...
그리고 우리는 제 3 제국의 폐허 중에 하나의 운영중인 원자로가 발견되지 않았 음을 압니다. 독일의 원자탄 프로젝트 Werner Heisenberg (1933 노벨상 수상자)의 책임자는 독일 과학자들이 무기 등급 플루토늄을 얻는 기술에 대해 전혀 모른다는 것을 인정했다. Wasserfal 대공 미사일은 단일 항공기를 격추 시키지는 않았지만 독일의 초 중량 탱크는 세계에서 영원히 남아있었습니다. 역사, 상식을 뛰어 넘는 기술의 승리로 말입니다. "Vundervafli", 한 마디로.
Haigerloch시에있는 원자로 B VIII의 배치. 독일 원자로의 유일한 현실적인 설계. 아아, 그것이 수집되었을 때, 우라늄의 양이 750 kg만큼 증가 할 필요가 있다는 것이 밝혀졌다. 독일인들은 오산했다.
승리 후 반 히틀러 연합의 동맹국은 풍부한 트로피를 얻었다. 다음을 포함하여 - 환상적인 기술 혁신, 미래의 항목. 많은 설계에서 자연의 법칙은 완전히 무시되었고, "군중 (vundervaffe)"의 단위는 적대 행위에 가담하여 덜 혁명적이지만 잘 정립되고 대량 생산 된 동맹국 기술의 앞에서 불일치를 보였다. 그러나 그러한 프로젝트가 존재한다는 사실은 제 3 제국이 기술 혁신의 혁명과 가깝다고 주장했다. 파시즘 신봉자들의 위대한 업적에 대한 신화는 건강에 좋지 않은 감각으로 돈을 벌 수있는 방법을 알고 있던 언론에 의해 열심히 포착되었습니다.
사실, 제 3 제국의 기술적 우위에 대해 말할 이유가 없으며, 전쟁이 끝나면 독일 과학은 상대방에 비해 진지하게 뒤쳐 졌음을 인정하는 것이 적절합니다. 환상적인 독일 프로젝트의 대부분은 "оружия»반성 된 의도, 기회가 아닙니다. 동시에, 동맹국에서 적어도 장비의 고급 모델 등장, 독일의 "vundervaffe"와 달리 대량 생산에 넣어 전투에서 높은 효율을 입증했다. 이것은 몇 가지 예에서 쉽게 볼 수 있습니다.
Luftwaffe
올해의 25 2 월 1945. 공군 기지의 주변에서 Gilbershtadt 짖는과 가을 반응 Me.262 충돌 - 미국은 "머스탱은"여섯 속도까지 얻을하지 못했다 촬영 한 증가와 강조의 그룹을 습격, "폭격기"무력한 ...
독일 최초의 제트 전투기 동맹국 7 월 25 1944 년에서 만난 : 날이 실패 정찰 "모기"RAF를 공격 Me.262. 채널 크루즈 미사일 'FAU-27 "를 잡기 -"유성 글로스터 "7월 1944 1은, 첫 출격에 반응했다 - 이틀 후 주목할 만하다. 영국 항공기가 훨씬 더 완벽하게 자신의 독일어 버전보다했다 "메테오라 (Meteora)는"한국 전쟁에 참여했다 및 70 - 이거 말까지 전 세계적으로 이용. 그러나 대중은 커다란 감각을 좋아합니다. 모든 명성은 Messerschmitt에게갔습니다.
독일 기계? 아니,이게 영국 전투기 인 "Gloucester Meteor"
262 외에도 독일 항공기 산업은 다수의 제트 항공기 프로젝트를 준비했습니다.
- Arado-234 폭격기
- "사람들의 전투기"Henschel-162 "도롱뇽"
- 뒤로 휩쓸린 날개가 달린 폭격기 "Junkers-287"
- "Flying Wing"호텐 형제 Ho.229
Jumo 004 TTRD, 미국 테스트 중
유일한 문제는 신뢰성이 높고 강력한 제트 엔진이 없었기 때문입니다. BMW 003과 Jumo 004의 두 종류의 발전소가 독일인들에게만 있었다. 그들은 "수퍼 - 항공기"의 모든 프로젝트를 유지했다. 둘 다 극도의 화재 위험이 있으며 필요한 비행 특성을 제공하지 못했습니다. 그리고 정상적인 엔진이 없다면 모든 계획은 무의미 해졌습니다. 실제로 독일의 "슈퍼 항공기"의 대부분은 실험 모델을 뛰어 넘지 못했습니다.
실버 새
9 5 월 1946, 베를린 - Gatov 공군 기지. 슬림은 Me.262이 리무진의 자동차 행렬을 이동 위 함께 "마이바흐"- 헤르만은 자신이 "미국의 폭격기"의 출시에 존재합니다 괴링. 거대한 랙 본 스포트 라이트 - 스틸 트러스 신경총은 매립지의 동부에 기인하고 빠르게 위쪽으로 멀리 이동, 서쪽에 흐린 하늘에 달려있다. 거기서, 지평선 너머로 싫어하는 미국이 퍼졌습니다. 육교 위에 부스터 블록이있는 궤도 우주선이 설치되었습니다. 순간 후, 5 600 엔진의 화재 호흡 팀은 총 추력 톤 허리케인 게시판을 방해처럼, 자신의 좌석 우주선에서 뽑아,과 공간의 벨벳 한밤중에 그것을 실시한다.
8 분 동안, "아메리카 - 폭격기"는 260 킬로미터의 고도로 상승했고 22 천 km / h의 속도로 뉴욕으로 향했다. 출발 지점에서 3500 킬로미터 후에, 주행 폭격기가 첫 번째 강하를하고, 40 km의 고도에서 대기의 밀집한 층으로부터 밀려 내려오고, 다시 낮은 지구 궤도로 상승한다. 1 시간 후, 라디오 방송사는 조종사의 간헐적 인 목소리를 들었습니다. "내 총통, 당신의 이름으로! .. 미국 영토! .. 다이빙! .. 안녕히. 명예와 함께 죽어라!". 불타는 운석이 지평선을 그렸고 맨해튼의 고층 건물에 추락했습니다 ...
전쟁 첫날부터 라이히 지도부는 이빨을 발기 불능의 분노로 몰아 냈으며 뉴욕, 워싱턴, 다른 주요 미국 도시, 우랄과 시베리아의 군사 산업 단지에서 공격 할 수있는 수단을 찾으려고 노력했다. 항공. “약 2km의 Fau-300 작전 전술 단지는이 과제를 해결하는 데 쓸모가 없었습니다. 베르너 폰 브라운 (Werner von Braun)은 전쟁 내내 A-9 / A-10 프로젝트에서 대륙간 탄도 미사일을 제작하는 작업을했다. 아아, 그 당시 독일 산업의 기술 수준은 V-2보다 큰 것을 만들 수 없었으며 연구 센터와 Peenemuende 미사일 범위는 작업을 더욱 방해했다. Ta.400 XNUMX 엔진 장거리 폭격기는 기대에 부응하지 못했다. 모든 설명에 따르면, 그는 미국 해안에 도달 할 기회가 없었다.
파시스트 리더십의 마지막 희망은 의사 Zenger suborbital bomber였습니다. 매혹적인 프로젝트는 지금도 훌륭합니다.
"단단한 불의 100 톤! 비행기는 헬리 스틱 엔진에 의해 끔찍한 높이에 던져지고 초음속 아래로 떨어지지만 물 표면의 평평한 돌처럼 분위기에 잘 리거나 물결 모양이됩니다. 명중, 점프 및 날아! 그리고 두세 번! 강력한 아이디어! "- 러시아 최초의 BI-1 로켓 비행기의 제작자 인 Alexey Isaev는 독일 프로젝트 Silbervogel에 대해 이야기하고있었습니다. 다행히도이 프로젝트의 완전한 실현 불가능 성은 독일 제국의 리더쉽에서 가장 완고한 정신 분열병에 이르기까지 분명했습니다.
혁신의 관점에서 볼 때 젠저 (Zenger) 박사의 폭탄 테러범은 공상 과학 소설의 좋은 음모가 될 수 있습니다. 그냥 아름다운 아이디어 - 꿈. Zenger의 장치는 소설 "안드로메다 성운"의 우주선보다 더 현실적이지 않습니다 - 실용성이 보이지만 자세한 계산은 이루어지지 않았습니다.
Kriegsmarine
30은 4 월 1945에서 올해의 잠수함 U-2511 에이스 A. Shney (그의 경력에 21 우주선을 가라 앉혔습니다.)의 지휘 아래 군대 캠페인을 시작했습니다. 페로 제도 (Faroe Islands) 지역에서 배는 영국 순양함과 구축함을 만났지만 어떤 이유로 전쟁을 종식한지 며칠 후에 공격을 거부하고 기지로 돌아왔다.
"Vundervaflya"Kriegsmarine
따라서 더 "Elektrolodka"로 알려진 첫 번째와 마지막 전쟁 순찰 잠수함 타입 XXI을했다. 완벽한 항공 전자 공학 차 전지의 새로운 유형에도 불구하고, 당신은 "Elektrolodka는"실제 전투 구축함과 잠수함 사냥꾼을 무서워 속도 15 노드와 침수 위치에 많은 시간을 이동할 수 있습니다. 2511 월 4, 제독 Doenitz 적대 행위의 중단을 명령 - 때때로 변명은 선의와 관련하여 "Elektrolodka»U-1945 포기 어뢰 공격이 주어진된다. 그럴지도 ...하지만이 이야기는 계속했다 희비극이있다 : 열 "Elektrolodok"발견 연합군에 의해 침몰되었다 월 초 1945 년에 노르웨이에서 휴식하려고합니다. 최신 디자인 독일인 도움이되지 않음 ... 문제는 보드에 원자로 보트에 의해 해결 될 수 있지만 독일이 몇 년 더 필요로 만들 수 있습니다.
독일 잠수함은 제 50 차 세계 대전 중에 엄청난 성공을 거두었습니다. 해상 승리의 2759 %를 차지했습니다. 총 잠수함 살인자는 총 14 만 톤의 총 톤수와 123 척의 선박으로 60 척을 침몰했습니다 (이 중 XNUMX 척은 정박중인 군용 선박, 지뢰 찾기 및 트롤러 중 XNUMX 척이었습니다) 함대).
여기서 흥미로운 상황이 발생합니다. 전쟁 초기에 독일 잠수함은 50-60 급 보트를 가지고 있었으나 총 배수는 2 백만 톤이었습니다. 1944 전투에서 500 전투 준비 보트를 보유한 Kriegsmarine은 "단지"700 천톤의 총 변위로 배를 가라 앉히는 데 큰 어려움을 겪었습니다! 동시에 1940에서 독일군은 잠수함 21를 잃었습니다. 1944에서는 1 년 만에 243 잠수함을 잃었습니다! 50 명의 에스코트 항공 모함, 일정한 항공 순찰대, 영국의 Asdic 수중 음파 탐지기가 독일 조선소의 모든 고급 개발보다 더 강력한 "수퍼 - 무기"가 된 것으로 보인다.
참고 전쟁 년 동안 총 Kriegsmarine은 768 잠수함을 잃었습니다. 28 000 독일 잠수함은 영원히 바다에 가라 앉았다.
프리츠와 딸 라인
독일인 정말 또한 "나치 독일에 적극적으로 대함 미사일의 개발 및 유도 공기 폭탄이었다 FAU-1»와«는 V-2»"알려진 미사일 기술 (그들은 성공 아마도 유일한 영역)에 관련된 모든 큰 성공을 거두었 Frits- X "와"헨쉘-293 ", 유도 미사일"공대공 "X-4 및 3 형 대공 미사일 시스템"Wasserfall "(그것을 폭포.)"Schmetterling "(그것은 나비.)와"rheintochter "(독일어 : 라인의 딸).
유도 폭탄은 가장 큰 성공을 거두었습니다. 사용으로 인해 수십 척의 배가 사망하고 공기 중 동맹군의 총체적 우월성만으로 노르망디 상륙시 큰 포그롬을 피할 수있었습니다.
공대공 유도 미사일은 대량 생산에 들어갔고 이론적으로는 전쟁의 마지막 주간에 사용될 수 있었지만이 무기에 대한 신뢰할만한 언급은 없었습니다. 지하 금고에서 발견되는이 유형의 1000 미사일.
Schmetterling 프로젝트는 대단히 흥미 롭습니다. 대공 미사일은 아니지만 35 킬로미터 범위의 무인 공중 차량 (UAV)입니다. 그러나 독일인들은 정확하고 신뢰할 수있는 제어 시스템 인 주요 사항을 만들지 못했습니다. 프로펠러의 소음과 열 복사에 미사일을 유도하려는 시도는 완전히 실패했습니다. 결과적으로, 독일군은 2 대의 지상 기반 레이더를 사용하여 레이더 유도 방식을 중단했지만, 시스템을 개선 할 충분한 시간이 없었습니다. 그런데 1944에서 실시한 테스트 중에 59 33 "나비"신생 기업이 긴급한 것으로 나타났습니다. 논리적 결과는 독일 대공 미사일이 한 대의 항공기에 타격을 가한 것이 아니라는 것이다.
아이언 카푸
Korolevsky 타이거 "당신이 얘기하는 경우" "그때는 실제 개선이 표시되지 않습니다 -. 무거운, 신뢰성이 떨어지는 덜 기동성을"- 오토 카 리우스에 의해 도서 "진흙 속에 호랑이"(최고의 탱크 에이스 중 하나에서 자신의 신용에 더 많은 150 장갑 차량 파괴).
슈퍼 무거운 탱크 Maus 무게 188 톤. 광기의 신화.
사실, 독일 탱크 건물은 항공 산업과 비슷한 문제를 겪었습니다. 독일인은 모든 프로젝트를 만들 수 있습니다.
- 105 mm 총, 무게 76 톤을 가진 최고 중량 탱크 "사자"
- 대공포 E-100 "악어"(88 mm 건 2 개 세트!)
- 128 mm 건으로 무거운 탱크 구축함 "Jagdtigr"
유일한 문제는 적절한 전송 및 정지가없는 상황에서 전투 차량의 대량 생산으로 인해 상황이 악화되었습니다. 독일 탱크 제작 업체는 전쟁이 끝날 때까지 컴팩트 한 디자인을 만드는 방법과 힘과 자원을 절약하는 방법을 배우지 않았습니다.
소규모 생산에 위의 "vundervaffe"모두가 같은 이름의 섀시에만 무거운 자주포 "야크 트 티거"탱크를 출범에서 독일어 갑옷의 가장 심각한 유형이되었다, (차에 70 79에서 발표). 75의 톤 - 많은 어려움도 "타이거", 차가 분명히 오버로드 된 강력한 섀시와도 어마 어마한 화력을 견딜 상황을 저장할 수 없습니다 ( "야크 트 티거"거리 2500의 m와 이마에 탱크 "셔먼"펀치). Jagdtigr는 그의 눈앞에서 떨어져 나갔다. 균형 건에서 사라 짧은 행진, 정지를 돌파 한 후, 엄청난 하중 기어 박스를 견딜 수 없습니다. 우습다. 그러나 각 차에서 폭발물의 2 요금은 결함이있는 ACS의 파괴를 위해 원래 제공되었다. 독일인들은 "야크 트 티거는"이렇게 빨리 모든 차량이 강 바닥에 운동 스노클 장착으로, 더 다리를 서하지 것이라고 짐작했다. 이 "vundervaflya".
무거운 탱크 IS-3. 슈퍼 무기가 어떤 모습이어야하는지
조사 결과
수십개의 국가와 국민을 강탈 한 굳건한 아리아 인은 혁명적 인 기술 샘플을 만들지 않았으며 근본적으로 새롭고 특이한 것도 없습니다. 기껏해야 "최고 무기"의 모든 프로젝트는 모호한 전투 가치를 지녔고 최악의 경우 비현실적인 환상의 모음이었습니다.
전쟁은 진보의 엔진입니다. 그리고 본질적으로 독일 산업은 그것이해야 할 일을했습니다. 또 다른 문제는 반 히틀러 연합국의 군 - 산업 단지 발달 속도가 파시스트 독일의 군 - 산업 단지 발달 속도를 초과했다는 점이다. 독일인들은 복잡하지만 쓸모없는 로켓을 만드는 법을 배웠습니다. 그들은 고품질의 광학, 자이로 스코프 및 라디오 전자 제품을 생산할 수있었습니다. 엔진 빌딩이 잘 발달되어 (제트 엔진은 계산되지 않았 음), 항공 산업, 전기 공학, 화학 산업은 높은 수준에있었습니다. 엄청난 수의 잠수함을 건조했다. 독일인들은 놀라운 조직과 효율성을 지니고 있었으며 모든 독일 제품은 높은 품질과 세심한주의로 구분되었습니다. 하지만! 이곳에는 환상적인 것이 하나도 없습니다 - 고도로 발달 된 산업 국가의 산업이 일하기로되어있었습니다.
사실, 전쟁이 시작될 때 독일군은 여러 가지 성공적인 유형의 무기를 만들었습니다. 모든 종류의 무기에 대한 유효성이 훨씬 뛰어납니다. Junkers-87 "Stuka"다이브 폭격기, 무거운 "Tiger"탱크 - 복잡하고 고비용 임에도 불구하고 강력하고 잘 보호되고 기동성있는 차량이었습니다. Stug III, Stug IV, Hetzer (체코 탱크 기반), Jagdpanther ... 독일 디자이너의 탁월한 업적은 단일 MG34 기관총과 첫 번째 돌격 소총 용 중간 카트리지 7,92х33의 제작이었습니다. 절대적으로 단순하고 독창적 인 무기 "Panzerfaust"는 수천 개의 탱크의 수명에 드는 비용입니다. 보시다시피,이 목록에는 "vundervaffe"가 없습니다. 가장 일반적인 유형의 무기는 양질의 성능과 적절한 사용으로 명품이되었습니다.
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