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펜타곤 국방혁신과, 풍동 없는 실험용 극초음속 '항공기' 제작 원

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펜타곤 국방혁신과, 풍동 없는 실험용 극초음속 '항공기' 제작 원

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국방부의 DIU(Defense Innovation Division)는 유사한 무기 시스템의 개발 속도를 높이고 최종 비용을 줄이는 데 도움이 될 수 있는 극초음속 테스트 "항공기"의 개발에 베팅하고 있습니다. 그렇게 함으로써 현재 이용 가능한 몇 안 되는 풍동에 대한 의존도를 줄일 계획입니다.

DIU는 기존의 육상 및 해상 비행 시험장에서 신속한 주기 시험을 제공할 수 없어 극초음속 개발이 장기간 지연되는 단점을 극복하고자 합니다. оружия.

새로운 Hypersonic 및 High-Cadence Airborne Testabilities (HyCAT) 이니셔티브의 일환으로 DIU는 12-24개월 이내에 마하 5 이상의 속도로 비행할 수 있고 비행 특성에 대한 데이터를 수집할 수 있는 기능으로 충분히 긴 비행을 수행하는 실험적 페이로드.

관심 있는 계약자는 16월 XNUMX일까지 제안서를 제출해야 합니다.

미국 언론에 따르면 실험적인 극초음속 항공기의 첫 비행에는 현재 극초음속 무기를 개발할 때 엔지니어가 감수하는 것보다 더 많은 위험이 필요할 수 있습니다.

그러나 그것은 DIU의 정신에 있으며 극초음속 테스트가 가능한 여러 풍동에서 공간을 차지하지 않는다는 장점이 있습니다.

즉, 극초음속 항공기는 풍동에서 테스트하지 않고 하늘을 날 것입니다. 그 자신이 극초음속 개발을 테스트하기 위한 테스트 플랫폼을 제공할 것입니다. 적어도 그것이 펜타곤이 원하는 것입니다.

"극초음속" 풍동이 없다는 것이 문제이며 다른 테스트를 위해 예약한 시설이 거의 없습니다. 공중에서 비행 테스트 비용을 줄일 수 있다면 실제 비행 테스트 중에 시간을 단축하고 필요한 데이터를 얻을 수 있습니다.

DIU 대변인은 기자들에게 말했다.

동시에 여러 대학에서 새로운 시험 시설을 건설하기 위해 서두르고 있습니다. 하나는 인디애나주의 퍼듀로, 캐슬린 힉스 국방부 차관이 XNUMX월에 극초음속 및 응용 연구 센터를 방문했으며 곧 두 개의 새로운 풍동이 설치될 예정입니다.
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14 댓글
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  1. 미하일 m
    미하일 m 7 9 월 2022 19 : 14
    +5
    속도가 마하 5이고 외부 슬링에 하중이 가해진 상태에서도 ... 그리고 캐리어의 영향을 고려하여 하중 매개 변수를 제거하더라도 ... 작동하면 놀라운 돌파구.
    1. 잔
      7 9 월 2022 19 : 42
      +3
      제품 견적 : 마이클 m
      속도가 마하 5이고 외부 슬링에 하중이 가해진 상태에서도 ... 그리고 캐리어의 영향을 고려하여 하중 매개 변수를 제거하더라도 ... 작동하면 놀라운 돌파구.

      hi 그러나 많은 장작이 부러질 것입니다. 우리는 노조 기간 동안 이 점에 대해 더 확고했습니다. 첫째, 과학 인력과 시험 센터가 훈련되고 철 및 비철 야금이 개발되었습니다. 세계 어느 누구도 우리처럼 산업적 규모로 티타늄과 합금을 생산하지 않습니다. 그리고 우리는 여전히 연합 중에 만들어진 과학, 기술 및 수학적 기반을 사용합니다.
    2. 시골의
      시골의 8 9 월 2022 04 : 07
      0
      속도가 마하 5이고 외부 슬링에 하중이 가해지는 항공기 ... 그리고 캐리어의 영향을 고려하여 하중 매개 변수를 제거하더라도 ...
      또한 비행시간이 길다. 그리고 이 모든 것은 XNUMX~XNUMX년 안에 생각해야 합니다. 이것은 더 이상 획기적인 것이 아니라 단지 기적적인 기적입니다. 그러나 부풀려진 군사예산의 일부를 쓸데없이 먹음으로써 그렇게 할 것입니다.
  2. Evgeny_Sviridenko
    Evgeny_Sviridenko 7 9 월 2022 19 : 17
    +2
    "러시아를 따라잡아 추월하라." 다음은 인식 방법입니다. 그리고 많은 시간이 이미 손실되었으므로 미국의 모든 경련성 던지기 (게다가 터무니없는 것). 가장 중요한 것은 우리가 "성공에 대한 현기증"이 없으며 관료주의적 열정과 결합된 디자인과 과학적 사고가 가만히 있지 않았다는 것입니다.
  3. 아고 다
    아고 다 7 9 월 2022 19 : 18
    +2
    항공기의 개별 요소를 튜브에서 테스트하고 비행 중 전체 항공기를 테스트하는 것이 더 정확합니다.
  4. Mavrikiy
    Mavrikiy 7 9 월 2022 19 : 18
    0
    펜타곤 국방혁신과, 풍동 없는 실험용 극초음속 '항공기' 제작 원
    머스크는 혁신을 배웠습니다.
  5. 전 군인
    전 군인 7 9 월 2022 19 : 36
    +3
    건너뛴 테스트 단계는 이후 단계에서 대규모 실패로 이어집니다. 그리고 여전히 놓친 단계로 돌아가야 합니다.
  6. 트랄플로트1832
    트랄플로트1832 7 9 월 2022 19 : 45
    +1
    사실, 우리는 이 문제를 어떻게 해결했습니까? 그렇습니다, 우리는 미국인들이 우리의 먼지를 극초음파로 흡입하기로 결정했습니다. 아마도 우리 모델을 로켓 엔진 토치로 날려버렸을 것입니다. 웃음
    1. 다 우리
      다 우리 7 9 월 2022 20 : 33
      0
      예, 그들은 미국인들이 극초음파로 먼지를 흡입하기로 결정했습니다.

      실제로 미국인들은 482년 전보다 XNUMXkm를 진짜 램제트 엔진으로 극초음속 비행을 했다.. 극초음속 공기 호흡 무기 개념.
      글쎄요, 공중탄도 로켓 엔진과 글라이더는 말할 것도 없고요. 왜냐하면 거기에는 미국에 대한 비밀이 없기 때문입니다. 그것은 시간 문제이고 그리 멀지 않은 거리에 있습니다.
      나는 그들이 단지 많은 관심을 기울이지 않았다고 생각합니다. 그것은 우주와 같을 것입니다. 처음에는 Gagarin을 늦잠을 자고 즉시 달로 날아갔습니다.
      1. 트랄플로트1832
        트랄플로트1832 7 9 월 2022 21 : 36
        0
        나는 그들이 마음에 가져올 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다.
  7. 벨로브블라디미르
    벨로브블라디미르 7 9 월 2022 19 : 58
    +2
    풍동이 없으면 새총으로 벽돌을 쏘려고 하는 것과 같습니다. 이 아이디어의 부조리는 공중에서 계속해서 무너질 모델을 만드는 측면에서 추가 비용으로 이어집니다!
  8. K-50
    K-50 7 9 월 2022 21 : 00
    +2
    이야기꾼들! 사람
    그들은 로켓을 만들 수 없지만 거기에서 비행기를 줍니다. 롤
  9. Andriuha077
    Andriuha077 7 9 월 2022 22 : 01
    0
    한 출격 SR-71 비용 ...
    그리고 이것은 어떻게 파이프를 절약할 수 있습니까?
  10. 네그로 즈
    네그로 즈 7 9 월 2022 23 : 07
    0
    Purdue University의 유명한 광학 물리학자 중 일부는 ...