우크라이나에서의 전투 경험과 이전 전쟁에 비추어 공수부대의 개혁
공수 부대의 병사들이 Gostomel의 비행장에 착륙, 외부 통제의 비디오 카메라에서 찍은 사진
우크라이나의 전투에서 이전의 다른 전쟁과 마찬가지로 공수부대는 시들지 않는 영광으로 몸을 가렸습니다. 고스토멜 상륙작전은 2003년 미국의 이라크 침공 이후 세계 최초의 공습작전으로, 이라크보다 훨씬 강력한 적군을 상대로 이뤄졌다.
경 기계화 부대로 활동하는 공수 부대는 Donbass에서 우크라이나 군대의 위치를 활발하게 전진하고 있습니다.
그럼에도 불구하고 우크라이나에서의 전투는 공수 부대의 최적의 모습에 대한 질문을 다시 제기했습니다.
군사 작전에서 공수 부대의 대규모 사용과 관련하여 발생한 문제를 간략하게 나열합시다.
1. 정규군, 방공 및 항공.
공중에서 키예프 근처(아마도 Gostomel 근처)에서 떨어뜨릴 계획이었던 군대의 일부가 낙하산 착륙을 위해 특별히 준비하고 있었고 동시에 사진을 찍기까지 했다는 사실을 여기서 상기할 가치가 있습니다. 오늘날, 그곳의 상황을 알고 있기 때문에 우리는 이 방출이 일어나지 않았다는 사실에 기뻐할 수 밖에 없습니다.
Gostomel 비행장 착륙을 위해 준비된 공수 장비와 낙하산 플랫폼을 탑재한 군용 수송기. 낙하산 착륙은 나중에 취소되었습니다. 사진: 라즈베도스
이 문제의 하위 항목은 낙하산 착륙 자체의 의미에 대한 의심입니다.
2. 엄청난 가격에 공중 장갑차의 낮은 생존성. BMD-4는 대략 비슷한 수준의 비용이 드는 것으로 알려져 있습니다. 탱크 T-90M. 동시에 소형 무기의 도움으로 파괴 될 수 있습니다. оружия. 매우 가벼운 몸체에도 불구하고 BMD는 러시아 표준에 따라 매우 진보된 사격 통제 시스템을 사용하고 100-mm 및 30-mm 총과 같은 강력한 무기를 사용합니다.
BMD - 얇은 알루미늄 "갑옷", 거의 2에 가까운 생존 가능성, 그러나 대안이 없으며 차는 낙하산으로 떨어뜨려야 합니다. 사진에서 - BMD-XNUMX, 러시아 연방 국방부 사진.
BMD-4. 우크라이나에서 사용되며 잘 나타납니다(생존 가능성 제외). 단점은 비행기에서 2개가 아니라 3개만 떨어뜨릴 수 있다는 것이다. 사진: Vitaly Kuzmin3. 매우 실패한 상태. 낙하산 부대는 너무 작고 약해서 도보로 싸울 수 없으며 공수 부대에는 중화기가 적고 탱크가 없으며 주에는 대구경 포병이 전혀 존재하지 않지만 이제는 상륙 부대에 부착하거나 변경하기 시작했습니다. 122mm D-30 주포를 152mm "Msta-B" 또는 같은 구경의 다른 주포로 변경합니다.
동시에 공수부대는 공격 능력이 약하고 방어에서 동력 소총에 굴복하는 매우 비싼 유형의 부대입니다.
4. 소비에트 이후 기술의 불일치. 소비에트 시대에 공수부대는 경장갑 차량과 포병뿐만 아니라 차량(GAZ-66 차량)과 다연장 로켓 시스템까지 낙하산을 사용할 수 있었습니다. 이제 공수 부대에는 낙하산으로 떨어 뜨릴 수없는 많은 차량이 있고 탱크가 있지만 모든 경장갑 차량, 즉 낙하산은 갑옷이 약합니다. 이 모든 것을 합리적으로 사용하는 방법은 명확하지 않습니다.
이러한 문제 외에도 이전에 널리 알려진 전통적 문제도 나열합니다.
5. 최소 XNUMX개 사단의 낙하산 착륙을 위한 군용 수송기의 수가 부족하다.
6. 비행 및 착륙 지역에 대한 완전한 공중 우위를 필요로 하는 군대의 전투 사용에 대한 명확한 개념의 결여와 그에 따른 공중 전투 지역에 대한 유지가 필요하고 적에 대해 사용하는 것이 거의 불가능 적어도 어떤 종류의 방공과 함께.
7. 공수부대에는 지상군보다 훨씬 더 잘 훈련되고 비용이 많이 드는 선발된 인원을 많이 보유해야 할 필요가 있습니다.
8. 주력 부대와 격리되어 행동해야 함에도 불구하고 공수 군사 방공이 부족합니다.
이 모든 것과 결합하여 도시에 대한 공격뿐만 아니라 산과 접근하기 어려운 지형에서의 작전을 위한 보병의 RF 군대에는 적자가 있습니다.
또한, RF 군대에는 헬리콥터 및 낙하산과 함께 작동하도록 훈련된 공수 돌격 부대와 대형이 없습니다.
위의 모든 요인으로 인해 과거의 모든 전쟁과 마찬가지로 공수부대의 미래가 이제 의문시되고 있습니다.
우리는 또한 그것에 대해 의문을 제기하지만 동시에 "아기를 물과 함께 버리지 않는"것이 필요하고 공수 부대의 기존 잠재력이 여전히 필요하고 보존되어야하는 것이 무엇인지 평가해야합니다.
방법론
첫 번째 단계에서는 일반적으로 공수부대의 출현과 전쟁에서 사용되는 형태라는 두 가지 다른 문제를 분리할 필요가 있습니다. 설명합시다.
전투에 투입하거나 전투에 참가하는 방식으로 낙하산 착륙 자체가 시대에 뒤떨어진 것인지의 문제는 일반적으로 공수부대의 모습과 관련된 문제이다. 낙하산병(필요한 경우)과 헬리콥터의 공습 부대 간의 균형, 공중 전투 차량의 출현(필요한 경우) 등.
그러나 이러한 부대를 있는 그대로 보유하고 일반 기계화 부대로 사용하는 것이 옳은지, 낙하산병을 일반 지상 부대로 사용해야 할 때 어떻게 해야 하는지 등 - 이것은 또 다른 질문이며, 다른 위치에서 고려됩니다.
따라서 위에 나열된 질문에서 시작하여 다른 질문을 구성하고 이에 대한 답변을 통해 이미 미래 상륙 부대의 모양을 정확하게 결정할 수 있습니다.
1. 낙하산 착륙에 포인트가 전혀 없나요? 무슨 힘? 상륙 부대의 구성은 무엇입니까? 어디서, 왜, 어떤 상황에서? 헬리콥터에서 착륙하기 위해 포기할 수 있습니까?
2. 첫 번째 질문에 답한 후 - 공수부대의 상태는 어떠해야 합니까? 왜요?
3. 두 번째 질문에 답한 후 - 공수 장갑차는 무엇이어야합니까? 왜요?
4. 공수부대에 비착륙 장비가 필요합니까? 무엇 때문에?
5. 공수부대의 전력과 군수송항공의 전력은 어떻게 관련되어야 합니까? 이론가가 우회하는 중요한 질문: 공수 부대의 수 또는 군사 수송의 수는 무엇입니까?
6. 이 군대는 어디에서 어떤 적에게 사용해야 합니까? 어떤 조건에서?
7. 상륙부대는 원칙적으로 어떤 무기체계를 갖추어야 하는가? 방공망 포함?
8. 공수부대와 SV의 인적자원을 어떻게 분담할 것인가?
그 과정에서 공수 부대의 종속이 군대의 다른 부서 및 군대 유형과 관련하여 어떻게 보일지 상상해 봅시다.
먼저 항공기에서 낙하산 착륙의 의미부터 시작하겠습니다.
이를 위해 우리는 먼저 공수 공격의 관행이 세계에서 어떻게 진화했는지 검토할 것입니다.
착륙 실패?
전쟁에서 낙하산 착륙과 직접적으로 관련된 두 가지 신화가 있습니다. 첫째, 그것이 정당화되지 않았습니다. 두 번째는 첫 번째의 아종인 낙하산 착륙은 원칙적으로 과거에 가끔 의미가 있었지만 재앙만 있었던 어리석은 국자의 성능에서는 그렇지 않았습니다.
두 번째부터 시작하여 두 가지 모두를 전체적으로 분석하고 거기에서 첫 번째 분석에 올 것입니다.
따라서 먼저 위대한 애국 전쟁 중 붉은 군대의 주요 전술 낙하산 상륙을 나열하여 결과를 나타냅니다.
14년 1941월 214일 Teryaeva Sloboda에 착륙, 40 공수 여단에서 I. Starchak의 분리. 항공은 계획된 모든 병력의 석방을 보장할 수 없었고, 일부 병력은 독일군의 공격을 받아(107명) 사망했고, 나머지 XNUMX명은 얼마 동안 방해 공작 활동에 참여했습니다. 제로에 가까운 결과, 높은 손실, 그 이유는 출시 계획이 잘못되었기 때문입니다.
31년 1941월 XNUMX일, 아라바트 화살(Vladislavovka)에 상륙, 공수 대대, 사령관 Nyashin. 초기 임무는 Vladislavovka 비행장을 점령하는 것이 었습니다. 착륙 과정에서 취소되었으며 독일군이 따라 퇴각하거나 지원군이 도착하는 것을 방지하기 위해 Arabat Spit을 봉쇄하는 작업이 설정되었습니다. 상륙은 부적합한 조건에서 수행되었으며 상륙 병력이 분산되어 군대의 일부가 상륙시 직접 사격을 받았습니다.
대대는 실제로는 100-7 전투기의 그룹으로 행동해야했던 약 8 명의 분리였다는 사실에 주목해야합니다.
그럼에도 불구하고 독일군과의 혼란스러운 전투에서 낙하산병은 다른 부대가 접근할 때까지 수집하여 Ak-Monai(Kamenskoye)로 진격하고 적을 그곳에서 몰아내고 Arabat Spit의 남쪽 부분에 대한 통제를 유지했습니다. 작업이 완료되었습니다.
여기에서 모든 소련 낙하산병에게 어느 정도 유효했던 중요한 예약을 할 필요가 있습니다. "작업 완료"가 올바르게 설정되었거나 의미가 있다는 의미는 아닙니다. 40년대 전반기 소련의 상황에서 항상 그런 것은 아니었습니다. 그러나 우리는 낙하산 낙하가 작업을 해결하는 방법으로 정당화되었는지 여부, 즉 명령이 유용한 것을 원했다는 사실에서 진행하고 낙하산 부대가 무언가를 제공 할 수 있었는지 여부를 살펴 봅니다.
2년 1942월 1일 구세보에 상륙한 201공수여단 250대대 대령 I. Surzhik. 작업: 독일 후방에서 도로를 절단하십시오. 대대는 Starchak 소령의 대대와 함께 단일 공수 작전의 일부로 운영되어 첫 번째 공수 제대를 형성하고, 두 번째 제4 공수 연대는 Starchak 대대가 점령한 비행장에 상륙했습니다. 모든 상륙 부대의 임무는 Shan 강을 가로 지르는 다리를 점령하고 다른 상륙 부대와 함께 Medyn-Yukhnov 고속도로를 절단하고 Myatlevo를 점령하고 Medyn 주변의 도로를 절단하고 XNUMX 독일 군대의 철수를 방지하는 것입니다.
동시에 43군은 5월 XNUMX일 상륙작전을 펼칠 예정이었다.
나머지 상륙 부대의 실패로 인해 (Myatlevo 지역에 상륙, 아래 참조) 대신 대대가 Gribovo와 Maslovo 마을에서 독일군을 몰아 냈으며 다리는 유지되지 않고 파괴되었습니다. 대대는 독일의 반격을 격퇴하면서 며칠 동안 그 위치를 지켰고, 11월 43일까지 북동쪽으로 후퇴하여 크레멘스코예(Kremenskoye)로 가서 제XNUMX군의 전진 부대와 합류했다. 일반적으로 대대의 행동을 실패라고 부르는 것은 불가능하지만 행동해야했던 작전은 단순히 의도 한 형태로 일어나지 않았습니다.
3 년 1942 월 250 일 Myatlevo 지역에 상륙 한 Starchak 소령 대대 (분리), 임무는 Bolshoye Fatyanovo 비행장을 점령하고 250 번째 공수 연대의 일부로 상륙 부대의 주력을받는 것입니다 , 그런 다음 상륙 부대의 위 작업을 수행하기 위해 모든 상륙 부대와 동시에 XNUMX 연대를 지휘 한 N. Soldatov 소령의 지휘하에 Surzhik의 대대 (위 참조)와 함께 행동했습니다.
처음부터 Starchak의 분리는 불완전한 분대와 함께 전투에 보내졌습니다. 분리대는 비행장 점령 작업을 완료했지만 정보부가 비행장 지역에서 독일군의 힘을 과소 평가했으며 기상 서비스는 정확한 일기 예보를 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 분대는 4월 250일 하루 종일 비행장을 위해 싸웠고, 5연대를 수용하기 위해 비행장을 준비해야 했던 그룹의 안전한 상륙을 보장하지 못했다. 그리고 300월 4일에 강한 눈보라가 시작되었습니다. 그 결과 XNUMX월 XNUMX일 XNUMX명의 전투기로 비행장을 점령하고 그 전에 하루 종일 독일군과 싸운 Starchak은 두 번째 제대가 없을 것임을 발견했습니다.
43일에는 분견대가 단독행동을 지시했다. Starchak은 비행장을 떠나 독일 후방을 습격하기 위해 낙하산 부대를 보냈습니다. 그들은 Myatlevo를 점령하여 탱크가있는 열차를 파괴했지만 증원군이 없었고 XNUMX군이 계획보다 훨씬 느리게 진격하고 있었기 때문에 아무 것도 막을 수 없었습니다.
우세한 적군과 함께 독일 후방에서 17일간의 치열한 격전 끝에 분대는 제43군에 합류했다. 그 당시까지 87 명이 거기에 남아있었습니다. Starchak 자신은 다리에 동상을 입혀 부분 절단이 필요했습니다.
Surzhik 대위와 Starchak 소령 대대의 행동을 분석하면 낙하산병이 후방에 낙하산 착륙, 지정된 물체 캡처, 지정된 지역에 대한 접근과 같은 작업의 일부를 완료했다고 말해야합니다.
그들의 성공이 사용되지 않은 이유는 Bolshoi Fatyanovo 지역에서 불충분하게 잘 수행된 정찰, 약한 항공 지원, 계획에서 날씨를 고려하지 않은 것, Starchak의 결과 주 상륙 부대의 상륙이 취소되었습니다. . 이것 중 어느 것도 낙하산 착륙 개념 자체의 실패를 나타내지 않습니다.
TB-3에서 소련 낙하산병. Semyon Fridland의 사진
Znamenka, Luga, Zhelanya 지역에 상륙합니다. 18년 1942월 201일, 250 공수 여단의 XNUMX개 대대, 상륙 부대 - XNUMX 공수 부대, 상륙 부대 사령관 - 솔다토프 소령으로 구성된 낙하산병.
임무는 제1 근위 기병 군단의 전진을 돕기 위해 유크노프 뒤의 독일 통신을 차단하는 것입니다.
문제는 세 단계로 해결해야 했습니다. 첫 번째 단계에서 201 공수 여단의 대대는 Znamenka의 독일 비행장을 점령하여 거기에서 적을 제압하고 전방위 방어를 취하는 것이 었습니다. 두 번째로, 한 그룹이 비행장에 착륙하여 상륙 부대의 주력 부대를 수용해야했습니다. 세 번째로 솔다토프 소령과 함께 250연대의 모든 병력이 비행장에 상륙한 후 연합 공수 분리대가 전투 임무를 시작했습니다. 이 지역의 모든 정착촌은 독일군에 의해 점령되었고, 적군은 상당한 수적 우위를 차지했지만 깊은 눈으로 인해 독일군 부대의 기동 및 상호 지원이 어려웠고 소련 낙하산병에는 스키가 있었습니다.
18년 1942월 03일 밤 35시 425분, 상륙부대가 있던 항공기가 브누코보 비행장 활주로에서 상승하기 시작했다. 평소와 같이 착륙이 잘못되었습니다. 9명에 달하는 수르지크 소령의 첫 번째 낙하산 부대는 오전 200시에 즈나멘카와 젤라니예 사이에 상륙했다. 낙하산병은 다음날 밤 두 번째 낙하산 부대의 접수를 기다렸지만 악천후로 인해 겨우 625명만 상륙시킬 수 있었고 Surzhik 대위의 그룹 규모는 XNUMX명의 전투기와 지휘관이 되었습니다.
이때까지 Znamenka에서 항공기의 수신을 보장하기로되어 있던 팀은 당파가 통제하는 착륙장에 착륙했습니다.
그리고 여기에서도 모든 것이 계획대로 진행되지 않았고 정보가 다시 적을 평가하는 데 실수했으며 독일군은 Li-2의 착륙을 감지 할 수있었습니다. 또한 비행기에는 스키가 없었고 전체 그룹 중 하나만 이륙할 수 있었습니다.
Surzhik은 그의 지휘하에 모든 상륙 부대를 소집하고 Znamenka를 공격했지만 독일인은 비행장에서 쫓겨날 수 없었습니다.
19월 20일에 낙하산병, 당파 및 지역 주민들은 바퀴 달린 항공기가 착륙할 수 있고 이륙할 수 있는 독일군 진지에서 멀리 떨어진 활주로를 준비했습니다. 22월 1일부터 100월 27일까지 9명의 사람들이 활주로에 착륙했습니다. 독일군은 XNUMX대의 항공기를 격추하여 XNUMX명의 낙하산병이 사망하고 XNUMX명이 부상당했습니다.
그의 군대를 지상에 배치하면서 Soldatov는 행동하기 시작했습니다.
낙하산병은 Vyazma-Yukhnov 고속도로를 차단하고 독일 공급 호송대를 점령했습니다. 20월 1일, 주코프는 솔다토프에게 그의 군대의 일부로 클류치 마을을 공격하고 그곳에서 제201 근위대에 합류하도록 직접 명령했다. 기병대 벨로프. 이 명령은 Surzhik과 28 번째 여단의 두 대대의 낙하산 대원에게 주어졌습니다. 이 명령은 XNUMX월 XNUMX일까지 수행되었으며, 낙하산병은 도중에 XNUMX개의 작은 마을에 있는 작은 Wehrmacht 수비대를 격파했습니다.
솔다토프의 나머지 부대는 즈나멘카를 공격하여 그곳에서 독일군을 몰아내고 브랸스크-뱌즈마 철도를 끊고 우그라 역을 공격하고 뱌즈마-유크노프 고속도로를 따라 독일군과 계속 싸웠다. 두 보병 중대의 힘.
전선의 사령부는 낙하산병을 위한 새로운 임무를 지속적으로 설정하고 항상 전투 영역을 확장합니다. 불행히도 낙하산병 자체는 Znamenka를 제거하는 데 실패했습니다. 적이 너무 강했습니다. XNUMX월 말까지 모든 상륙군은 붉은 군대의 연합군에 합류하여 Vyazma 방향으로 진격했습니다.
1 번째 여단과 201 번째 연대의 낙하산병은 250st Guards Cavalry Corps를 돕고 독일 통신을 차단하는 임무를 완료했다고 말해야합니다. Znamenka를 점령하지 못했다는 사실은 성공에 영향을 미치지 않았습니다.
이러한 성공에는 대가가 따랐습니다. 착륙 손실이 컸으며, 이는 운영 조건을 고려할 때 놀라운 일이 아닙니다. 250연대는 선형 소총 부대로 개편되지 않고 나중에 해산되었습니다. 개편할 사람이 아무도 없었습니다.
낙하산 부대가 점점 더 많은 성공을 거두고 있다는 사실에 영감을 받은 소련 사령부는 작전 공수 공격을 결정했습니다. 즉, 제8 공수 여단이 상륙하여 방어선 후방에서 독일 통신을 차단했습니다. 작전상 중요한 소련 최초의 공수 상륙작전이었다.
Soldatov와 Surzhik의 병사들이 보병과 기병에 합류했을 때 Vyazemskaya 공수 작전은 이미 진행 중이었습니다.
작전상 중요한 상륙작전으로 넘어가기 전에 전술상륙작전을 평가할 필요가 있다.
보시다시피, 상륙 부대의 작업이 종종 완전히 완료되지는 않았지만 대다수는 실패라고 할 수 없습니다. 동시에 Znamenka와 Zhelanye의 동일한 상륙은 제 XNUMX 차 세계 대전의 기준으로 볼 때 항상 숫자가 적었다고 말할 수 없습니다.
적진 뒤에서 수송기를 비행하고 낙하산으로 인원을 떨어뜨려 낙하산병을 전투에 도입하는 것은 Teryaeva Sloboda를 제외한 모든 경우에 성공적이었습니다.
첫 번째 제대는 낙하산으로, 주력군은 상륙 방식으로 상륙하는 결합된 상륙 방법이 성공적이었습니다.
적의 방공망은 종종 항공기에 발사되었지만 단 한 번의 착륙을 방해하지 못했습니다.
오늘날 의무적 인 것으로 간주되는 공중 우위의 유무는 XNUMX 년대 전반기에 이른 아침, 황혼 또는 저녁, 그리고 밤에도 상륙하여 평준화되었습니다.
동시에 모든 상륙은 계획에 만성적 인 실패를 겪었으며 결코 수정되지 않았습니다. 그 중 : 정찰 불량, 때로는 착륙 장소 선택 실패, 타격 항공기와의 상호 작용 거의 제로, 착륙 전에 지원 공습이 어딘가에 한 번 전달 될 수 있습니다. 그렇지 않으면 단순히 상호 작용이 없었습니다.
무엇보다 항공수송부대의 미비한 배분으로 대대의 전개조차 며칠을 지체할 수 있었다. 이것은 기습의 상실로 이어졌고 상륙 부대의 빠른 성공 가능성을 방해했습니다.
또 다른 고질적인 실수는 지상에서 진군하는 군단과 군대의 성공을 과대평가한 것이었고, 거의 항상 그들과 연결되기까지 예상보다 훨씬 더 많은 시간이 흘렀습니다.
이 모든 것은 상륙 부대에 추가 작업을 가해야 하는 객관적인 필요성과 적의 객관적으로 이용 가능한 수적 및 화력 우위와 결합되어 상륙 부대와 하위 부대에서 큰 손실을 초래했습니다.
그러나 무엇보다도 최악의 것은 이러한 결점을 극복하지 못한 채 붉은 군대의 사령부가 작전상 상당한 규모로 공수부대를 사용하기 시작했다는 사실이 밝혀졌습니다. 완전히 다른 효과가 있습니다.
또 다른 영향은 우리 군대의 전통적인 질병이었습니다. 아무도 실제로 싸우지 않는 며칠 만에 퇴각 된 대대의 통제력을 회복하는 것과 다른 것은 예비 연대 또는 사단의 타격을받는 여단으로 여러 날 동안 부분적으로 전달됩니다. 열.
그리고 그것은 또한 중요한 규모로 영향을 미쳤습니다.
작전상의 착륙과 재난의 메커니즘
붉은 군대의 작전 공수 작전에는 8년 4월-1942월 Vyazemsky 공수 작전 중 4공수 부대의 2공수 여단 상륙, 9여단의 일부로 214공수 부대의 나머지 부대 상륙이 포함됩니다( 1943일과 XNUMX일) 그녀 자신과 XNUMX년 드네프르 상륙 당시. 아직까지 대부분의 임무가 수행되었던 전술상륙작전과 달리(이러한 임무의 의미는 연구 범위를 벗어나자) 작전상의 임무는 재앙으로 끝났다.
기사의 양은 모든 공중 작전에 대한 자세한 분석을 가능하게 하지 않으므로 재해의 메커니즘을 간략하게 설명할 필요가 있습니다.
여러 출처에서 일반적으로 4 공수 사령부 사용 계획이 상황과 일치했지만 실행이 실패했다는 정보를 찾을 수 있습니다. 이것은 사실이 아닙니다.
사실, 전술 상륙에 사용된 것과 동일한 계획이 제안되었습니다. 꺾이지 않은 적의 방어선이 실제로 둘러싸여 있습니다.
상륙 통신, 그러나 (주의) - 전술 상륙보다 전선에서 훨씬 더 멀리 떨어져 있습니다.
그리고 적의 방어 깊숙한 곳에서는 어떻습니까? 그는 거기에 작전 준비금을 가지고 있습니다. 보병 XNUMX개 중대가 아닌 사단을 반격에 투입하는 능력이 있다. 때로는 하나가 아닙니다.
그리고 붉은 군대의 전진 부대의 돌파 속도는 낮았고 이것은 그 당시까지 분명했습니다. 상륙에서 붉은 군대의 진격하는 부대와 합류하기까지 시간이 얼마든지 갈 수 있습니다.
따라서 낙하산병이 어떻게 상륙했는지에 관계없이 첫째, 화력과 숫자 모두에서 그들을 능가하는 수많은 적 예비군에 맞서야 했고, 둘째, 지상에서 진격하는 군대를 기다릴 수 있는 최소한의 기회로 이 모든 것을 해야 했습니다.
그것은 작전상의 오산이었고, 어떤 전술적 운으로도 보상될 수 없었다.
그러나 소련 공수 공격 계획의 "모반"이 어디에서도 사라지지 않았기 때문에 전술적 성공은 없었습니다.
그리고 비행장에 대한 독일의 공습으로 악화되는 항공기 부족, 착륙을 계획할 때 날씨를 고려할 수 없거나 내키지 않음, 적에 대한 필요한 정보를 제공할 수 없는 지능 - 이러한 문제가 추가되었습니다. 연산 오류. 그리고 그들은 누락 된 연결에 겹쳐졌습니다.
전투에 투입되지 않은 제4공수부대 XNUMX개 여단이 연합군 중 하나의 공격 지역에서 보병으로 전투에 참가하고 항공기를 보급용으로 사용했다면 어떻게 끝났을지 짐작할 수 있다. 군대. 그러나 무슨 일이 일어났습니다.
24월 8일, 제XNUMX여단의 탈출이 시작되었다. 지정된 목표물을 지나 수십 킬로미터의 거대한 여유 공간을 가진 전진 대대가 상륙했으며, 집결하고 Ozerechny 지역으로 진격하는 데 하루 이상이 걸렸습니다. 그곳에서 그들은 여전히 독일 수비대와 싸워야했습니다. 군단, 여단과도 통신이 없었습니다.
대대용 보급품이 든 부드러운 컨테이너가 흩어져 낙하하는 동안 보급품이 손실되었습니다.
그럼에도 불구하고 상륙부대를 지휘한 대위 카르나우호프는 상륙부대의 주력을 받을 예정이었던 지역을 점령하고 상륙 준비를 하는 데 성공했다.
아아, 8 여단 전체의 상륙은 1 월 XNUMX 일까지 계속되었습니다.
8 여단 부대의 통제는 결코 회복되지 않았으며, 상륙 한 여단 사령관 A. Onufriev 중령은 아무 것도 고칠 수 없었습니다. 동시에, 사령부는 계속해서 낙하산병을 "아무데도" 떨어뜨렸다. 실제로 여단은 사령부나 서로 관련이 없는 수많은 분견대로 나뉘었고, 여단 전체 중 코베츠 소령의 3대대만이 임무를 완수했다. 즉시 Vyazma의 서쪽으로 철도와 도로에 안장을 얹었습니다. 대대는 131일 연속 Vyazma와 Smolensk 사이의 통신을 차단하고 독일군이 도로 청소에 대규모 병력을 투입하도록 했습니다. 그러나 곧 Kobets는 1 근위 기병 군단에 합류해야 했습니다.
여단의 나머지 분리는 작은 독일 수비대와 부대를 파괴하는 데 참여하여 정상적인 계획과 지도력 없이 그리고 중요한 결과 없이 행동했습니다.
1942년 XNUMX월 모스크바 서쪽 어딘가에서 낙하산병들이 폭파된 철도를 지켜보고 있다. 사진: Oleg Knorring, Red Star.
8월 초에 제1여단의 부대들은 이미 경보병으로서 제XNUMX근위기병군단과 함께 주로 전투를 벌이고 있었고, 독일의 통신을 방해하고 공세를 용이하게 하는 여단에 할당된 임무는 완료되지 않았다. 적군의 우세 때문에 여단은 매우 큰 손실을 입었습니다.
제 4 공수 사령부의 상륙은 계획을 반복했습니다. 군단은 중단되지 않은 최전선 뒤에 착륙했습니다. 그때까지 상륙 부대의 사용의 돌연성은 상실되었고, 소비에트 전선의 타격력도 상실되었고, 낙하의 조직은 붉은 군대에 공통적이었고 상륙은 속박되었지만 전략적 효과는 없었습니다. 전투에 의해 (1st Guards Cavalry Corps 및 파르티잔의 기병과 함께) 이미 7 독일 사단.
낙하산병은 여름까지 독일 후방에서 싸웠고, 이들은 정확하게 조직된 공격과 적군의 다른 부분과 함께 수행된 공습이었다. 수천 명의 전투원과 제4공수부대 지휘관이 다른 군대와 당파대원들과 함께 독일군 포위망을 빠져나왔다.
일반적으로 4공수부대가 독일군에게 패했다고 말할 수는 없지만 손실은 컸습니다. 수술에 대한 바로 그 아이디어는 실현 불가능했습니다.
동시에 독일군은 상륙작전이나 보급품 및 증원군의 공수를 조직적인 방식으로 그리고 좋은 결과로 막을 수 없었다.
Dnieper 착륙을 분석하는 것은 의미가 없습니다. 작업이 너무 잘못 계획되어 성공으로 끝날 수 없었습니다. 게다가 그녀의 비참한 계획은 끔찍하게 실행되었습니다.
그럼에도 불구하고 원래 계획에서 오래된 착륙의 일부 실수가 수정되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어 타격 항공기와의 상호 작용이 계획되었습니다.
사실, 그들은 그것을 구현할 수 없었습니다.
드네프르 상륙 작전은 작전 계획이 복잡할수록 실행을 담당하는 본부 장교의 자질이 더 중요하다는 것을 증명할 뿐입니다. 이전 작업과 달리 더 이상 교훈을 얻을 수 없습니다.
그러한 조직의 심각한 실패는 어떤 영웅적 행동으로도 보상될 수 없습니다.
포위된 군대를 돕기 위해 보일러에 군대를 상륙시키는 것은 특별히 언급할 가치가 있습니다. 그리고 4 년 204 월 29 일 Rzhev 서쪽 Okorokovo 마을 근처에서 17 군대 부대와 함께 가마솥에 던져진 Belotserkovsky 상급 대대 (1942 공수 여단의 4 대대)와 23 공수 여단의 4 대대 , 19년 1942월 XNUMX일 제XNUMX공수부대의 지원을 받고 임무를 완수했다.
이것은 Belotserkovsky 대대의 경우에 특히 해당되며, 이 대대가 없었다면 29군의 잔당이 포위망을 뚫지 못했을 것입니다. 그 대가는 상륙 인원의 2/3가 넘는 막대한 손실을 입힐 수밖에 없었지만, 당시 상륙 부대는 목숨을 아주 비참하게 팔았고, 아무리 냉소적으로 들리더라도 보일러를 떠난 병사와 지휘관의 수는 그러한 희생을 정당화했다.
위대한 애국 전쟁의 상륙 경험에서 어떤 결론을 이끌어 낼 수 있습니까?
첫째, "부대를 무너지지 않은 최전선 뒤에 배치"하는 계획은 전술적 수준에서 매우 부실하고 작전적 수준에서 전혀 작동하지 않습니다. 상륙 부대가 작전하는 깊이는 지상을 따라 진격하는 부대가 제 시간에 지상을 돌파할 수 있도록 해야 합니다. 붉은 군대의 전술 상륙은 비교적 성공적이었으나 이 요구 사항이 제대로 충족되지 않았기 때문에 유혈이 낭자했습니다. 그리고 요원의 경우 - 전혀 수행되지 않았습니다.
낙하산 부대를 부분적으로 전투에 도입하고 수십 킬로미터로 군대를 분산시키는 것과 같은 전통적인 소비에트 "죄"와 함께 위에서 언급 한 다른 것들과 함께이 요구 사항을 위반하면 공수 공격의 효율성이 감소했습니다.
전선이 해킹당하고 기동형 대형이 돌파구에 도입된 후 성공을 발전시키는 수단으로 공수부대를 사용한다는 아이디어는 그 당시에는 아직 도달하지 못했습니다. Stavka가 "일반적으로"라는 단어에서 처음에는 사용법을 몰랐던 탱크 부대의 개발처럼 완고하게 개발했다면 공수 부대가 어떤 수준의 전투 효율성에 도달했는지 추측하는 것만 남아 있습니다. .
서양 경험
1968년 대애국전쟁으로 실제 전쟁에서 낙하산 상륙의 시대가 끝나고 비행기에서 착륙했던 우리나라와 달리 서구에서는 상황이 달랐다.
제XNUMX차 세계대전 동안 서방 국가들과 일본은 공수돌격, 낙하산, 글라이더, 상륙방법 등 다양한 변형에 의한 상륙 부대를 널리 사용하였다. 특히 제XNUMX차 세계대전 초기에 독일군은 에벤-에말 요새(Fort Eben-Emal) 함락에서부터 덴마크, 노르웨이, 그리스를 뛰어넘는 전술 상륙작전을 많이 했습니다.
모든 전술 상륙에서 독일 낙하산병은 잘 수행했습니다.
제XNUMX차 세계 대전 초기 독일 낙하산병
작전 규모의 첫 번째 공수 작전은 독일 낙하산병이 크레타 섬을 점령한 것이었습니다.
나는 히틀러가 의도한 목적을 위해 대량으로 공수부대의 사용을 포기하도록 강요한 Wehrmacht에 대한 막대한 손실을 단순히 결과가 그만한 가치가 있었기 때문에 실제로 받아 들일 수 있었다고 말해야 합니다.
유보 없는 독일군의 크레타 작전은 성공이라고 해야 한다.
미래에 연합군은 공수전의 기치를 올렸다.
미국인들은 북아프리카로 낙하산을 탔고, 그들의 낙하산병은 시칠리아와 뉴기니(503연대)에서 싸웠고, 노르망디에 상륙하는 동안 82개의 공수 사단이 공수 강습에 상륙했다. , 101연대는 현재 공습이며 헬리콥터에서 운용하고 있습니다. 101연대는 여전히 공중에 떠 있습니다.
뉴기니 Nadzab에 낙하하는 동안 미 육군의 503 보병(낙하산) 연대와 함께 항공기. 착륙을 덮기 위해 타격 항공기가 설치한 연막에 주의하십시오.
영국군은 미국과 마찬가지로 뒤처지지 않고 아프리카에서 소규모로 공수 작전을 수행했으며 노르망디에 상륙하는 동안 상륙 부대로 활동하는 다른 부대와 함께 제6 공수 사단을 전투에 투입했습니다.
프랑스 남부를 침공하는 동안 영국군은 제2공수여단을 전투에 투입했다. 동시에 영국군은 상륙작전을 편성하는데 어려움을 겪었고, 특히 6공수사단은 상륙 중 손실과 분산으로 전투임무에 참여하지 못한 인원의 비율이 40%에 달하기도 했다.
태평양 작전 지역에서 영국군은 지역 부대와 함께 행동하기도 했습니다. 예를 들어 양곤 근처에 낙하산으로 상륙한 XNUMX개 구르카 대대와 그들의 행동은 일본군으로부터 도시를 제거하는 데 결정적이었습니다(코끼리 포인트 작전).
양곤에 상륙하기 전의 구르카 낙하산 부대원들
1945년 XNUMX월 전쟁이 막바지에 이르렀을 때 미국과 영국은 합류한 이탈리아군과 함께 낙하산에도 성공했다(Operation Herring).
일반적으로 연합군의 상륙을 특징짓는 대부분의 전술적 상륙은 완전히 성공적이거나 비교적 성공적이었다고 말할 수 있습니다. 압도적인 소수는 실패였고, 치명적인 것은 전혀 없었습니다. 작전상 중요한 상륙작전 중 오직 악명 높은 마켓 가든 작전만이 실패했습니다. 즉, 공수 공격으로 라인 강을 가로지르는 다리를 점령하려는 시도였습니다.
작전의 영국 부분의 실패에 대해 많이 쓰여졌습니다. 연합군은 소련 계획가의 개념적 실수를 반복했다고 말할 수 있습니다. 운영 준비금. 다리는 실제로 "너무 멀다"고 밝혀졌습니다.
서부 동맹국의 행동을 적군의 낙하산병과 비교하면 영국과 미국이 가진 결정적인 트럼프 카드-충분한 수의 항공기와 기후 측면에서 더 유리한 계절 (우리 시즌 Dnieper에서는 적합했지만 우리는 그것을 사용할 수 없었습니다). 이미 이 두 가지 요소는 다른 모든 것과 별개로 낙하산병의 작업을 근본적으로 촉진했습니다.
일반적으로 XNUMX 차 세계 대전 중에 낙하산 부대가 완전히 정당화되었다고 말할 수 있습니다. 또 하나는 전체적으로 작전을 계획한 사령부가 항상 예상대로 제 역할을 하는 것은 아니어서 상륙부대에 극적인 영향을 미쳤다는 점이다. 동시에, 공중 작전에서 실수의 비용은 재래식 공격보다 항상 높다는 것이 분명해졌습니다.
제XNUMX차 세계 대전 후에도 공수부대를 사용하는 관행이 계속된 것은 놀라운 일이 아닙니다.
187년 21월 1950일 한국에 상륙한 미 육군 XNUMX 낙하산 연대
네덜란드인은 1949년 낙하산병의 도움으로 인도네시아 도시를 점령했지만(가장 슬픈 예는 렝갓 대학살로, 다양한 추정에 따르면 네덜란드인이 경찰의 대량 처형을 포함해 수백 명에서 2명의 민간인을 살해했다), 한국에 있는 미국인들은 시도했다. 000공수사단 187낙하연대 전투단의 낙하산 착륙으로 북한군을 두 차례 차단했지만(101년 21월 1950일 평양 이남과 23년 1951월 1956일 토마호크 작전 중) 두 번째로 적군은 방출 시간에 의해 퇴각했습니다. 이스라엘과 영국은 22년 이집트와의 전쟁에서 낙하산병을 성공적으로 사용했습니다. 1967년 845월 2일 베트남 정션시티 작전에서 미군은 503공수여단 173공수여단 XNUMX대대 XNUMX명을 낙하산으로 투입했다.
22년 1967월 XNUMX일 베트남에서 미국의 유일한 낙하산 낙하
4년 1978월 370일 남아프리카 공화국의 44 낙하산 여단에서 XNUMX명의 군인이 앙골라의 카싱가에 투하되어 적대하는 쿠바인과 앙골라인을 분쇄했습니다.
25년 1983월 75일 그레나다 침공 당시 미군은 82 레인저 연대의 XNUMX개 대대로 구성된 포트 살리나스 비행장을 점령하고 상륙 방식으로 XNUMX 공수 사단의 지원군을 확보했다.
1990년 파나마 침공 당시 미군은 700공수사단 소속 레인저스 2명과 병력 179명을 낙하산으로 투입했다.
공항에 착륙한 후 파나마에 있는 미 82공수사단의 낙하산병들
2001년 200년 19월 2001일 리노 작전에서 XNUMX명의 레인저가 아프가니스탄에 주둔한 최초의 미군 중 한 명이 낙하산으로 쫓겨났습니다. 그 결과 미국인이 나중에 군사 기지를 만든 비행장을 점령했습니다.
착륙 중 및 착륙 전에 촬영한 동영상입니다.
26년 2003월 173일 미군이 이라크에 마지막으로 대규모 상륙을 했을 때 XNUMX공수여단은 이라크 북부에 투입됐다. 사실, 이것은 군사적 의미가별로 없었으며 낙하산 착륙 없이는 전혀 가능하지 않았습니다.
당연히 이 짧은 분석은 전후 상륙작전을 모두 다루지는 않습니다. 따라서 Sellus Scouts의 Rhodesians는 때때로 하루에 최대 XNUMX번의 전투 드랍을 수행했습니다. 프랑스인과 다른 식민주의의 잔재가 아프리카에 뛰어올랐고, 남베트남 군인들은 미국인들이 헬리콥터를 적절한 양으로 제공하기 전에 낙하산을 사용했습니다. 이 기사에서 제XNUMX차 세계 대전 이후의 낙하산 착륙을 모두 나열하는 것은 불가능합니다.
동시에 서구 국가에서는 다방면의 경향이 있습니다. 세계의 모든 국가에서 낙하산 형성의 수는 지속적으로 감소하고 있습니다. 그러나 미국에서는 증가하고 있습니다.
오랫동안 알래스카에서 미군의 유일한 주요 부대는 이라크에 뛰어든 173 공수 여단이었습니다.
북극에서 미군의 유일한 편성이 낙하산병인 이유에 대해서는 조금 후에 이야기 하겠지만, 현재로서는 173여단이 11공수사단인 '북극'에 배치돼 있다. 천사들” .
11 공수 사단의 소매 패치사업부 창설 작업은 이미 진행 중이지만 XNUMX~XNUMX년 안에 완전히 상륙할 준비가 되어 있을 것입니다.
미국인들은 분명히 뭔가를 알고 있고, 우리는 그들이 알고 있다는 것을 알고 있습니다. 게다가 우리는 조금 후에 이에 대해 다시 이야기할 것입니다.
헬리콥터, BMD 및 전술 핵무기
제 XNUMX 차 세계 대전 이후 공수 부대 개발의 추세가 어떤 것인지 간단히 살펴 보겠습니다.
첫 번째는 군대가 착륙 할 수있는 수송 헬리콥터의 등장이었습니다.
헬리콥터에는 많은 이점이 있었습니다. 첫 번째이자 가장 중요한 것은 배출 손실을 줄이는 것입니다. 점프를 해본 사람들은 골절, 낙하산의 수렴, 열리지 않는 점프 및 기타 비상 사태가 자주 발생하지는 않지만 정기적으로 발생한다는 것을 알고 있습니다. 주기적으로 인명 피해로 끝납니다. 전투 상황에서 상륙 부대는 부상자에게 거의 즉시 부담이됩니다. 착륙은 구덩이, 융기 등이 보장되지 않아 팔다리가 골절되는 거의 적절한 위치에서 이루어지기 때문입니다. 군용 수송 항공기의 범위에서 부상자를 대피시키는 것이 항상 가능한 것은 아니며 구급차 헬리콥터는 비행기보다 비행 범위가 훨씬 짧습니다.
헬리콥터의 두 번째 장점은 군대 수집에 문제가 없다는 것입니다. 현대 상황에서 낙하산병의 확산 문제는 붉은 군대의 확산이 수십 킬로미터였던 40 년대만큼 심각하지 않습니다.
이제 모든 것이 훨씬 간단하지만 어쨌든 착륙대가 크고 사령관을 수집하고 검색하는 데 시간이 걸립니다. 헬리콥터의 경우에는 그러한 문제가 없습니다.
헬리콥터의 세 번째 장점은 저고도 비행에서 적의 레이더 스테이션에서 숨을 수 있다는 것입니다. 예를 들어, Gostomel에 접근할 때 우리 헬리콥터는 우크라이나 매복에 떨어졌습니다. 예상된 대로 사람이 휴대할 수 있는 대공 미사일 시스템의 조밀한 일제 사격을 통과해야 했습니다. 광전자 대응 시스템은 여러 헬리콥터의 손실을 줄일 수 있었지만 S-300과 Buk 모두 비행기에서 발사했을 것입니다. 다행히 낙하산 착륙은 취소됐다.
넷째 - 선험적으로 항공기에 없는 부상자와 병력의 철수 가능성.
이 모든 것이 현대 러시아를 제외한 전 세계에서 낙하산과 달리 헬리콥터 착륙의 역할과 중요성이 지속적으로 증가하고 있다는 사실로 이어졌습니다. 소련에서는 결국 지상군이 헬리콥터에서 자체 공수 부대 인 공수 공격 부대를 창설하는 것과 같았습니다. 2003년 이라크의 같은 미군은 101회의 조건부 전투(실제로는 아님) 상륙에서 낙하산병을 사용했지만 XNUMX공수사단은 정기적으로 상륙했다.
일반적으로 전쟁 및 개별 군사 작전의 규모에서 상륙 부대에 헬리콥터를 사용하는 것은 오랫동안 일상이 되었지만 모든 낙하산 공격은 이벤트입니다.
두 번째 추세는 병렬로 존재하는 소련이었습니다. 공수 부대를 전술 핵무기를 사용할 때 (이론적으로) 작동 할 수있는 낙하산 기계화 부대로 변환했습니다.
60년대에 소련에서 제작된 BMD-1 공수 전투 차량은 이론적으로 낙하산병이 방사능 오염된 지형을 통과하고 하차하지 않고 싸울 수 있도록 했습니다. 나중에 통합된 BTR-D와 SAO 2S9 Nona가 등장했고 공수부대 자체가 경량 기계화 낙하산 부대로 전환되어 개념적으로 다른 국가의 유사한 대형과 확연히 구별되었습니다.
그 이전에 소련 낙하산병은 미국의 것과 거의 흡사했습니다. 즉, 화력 지원 수단으로 공수 자주포(공수 ASU-57, 공수 ASU-85)를 갖춘 경보병이었습니다.
낙하산 플랫폼의 ASU-57
이러한 조직은 핵전쟁에서 더 큰 생존 가능성과 더불어 또 다른 장점이 있습니다. 이러한 공수 부대는 적 방어에서 돌파구에 도달한 후 지상군의 성공을 개발하기 위한 도구로 사용될 수 있습니다.
위대한 애국 전쟁에서 소련 공수 부대의 문제 중 하나를 다시 한 번 상기해 봅시다. 붉은 군대의 돌파 부대와 연결하는 데 너무 많은 시간이 걸렸습니다. 재난으로 끝난 중단되지 않은 방어선 위에 대규모 상륙 부대를 투입하여 작전 임무를 해결합니다.
여기에서는 적의 방어가 무너진 후 상륙 부대를 주요 부대의 공격 지역에 전달하는 기동 부대로 사용할 수도 있었지만 기계화 된 대형이 엄청난 속도로 돌파 할 수있는 것처럼 훨씬 앞서있었습니다.
발 낙하산 착륙은 그렇게 사용할 수 없으며 착륙 후 이동성을 잃습니다. 발 헬리콥터는 헬리콥터가 군인을 태울 수 있기 때문에 사용할 수 있지만 중화기는 없습니다. 또한 보병은 방사능 오염 지역에서 생존력이 부족합니다.
70 년대에 태어난 소련 공수 부대의 새로운 모습은 이러한 질문을 마감했습니다.
그러나 새로운 모습에는 대가가 있었습니다.
첫째, 보병 중대가 항공기에 보병 돌격을 탑재할 수 있다면 기계화 돌격을 소대에 탑재할 수 있습니다(이제 BMD-4에서는 더 적음). 즉, 한 회사에서 한 대가 아닌 세 대의 항공기가 필요합니다. 그리고 후방에는 차량, 포병이 있는 곳도 있었는데.. BTA가 상당히 많았음에도 불구하고 공수부대를 떨어뜨리는 BTA의 능력이 극적으로 약해진 것은 이 순간이었다.
둘째, 기계화포, 트럭 및 MLRS가 낙하산에 의해 낙하산으로 낙하하는 공수 부대의 출현은 어딘가에 가져가야 하는 많은 양의 연료를 필요로 했습니다. 사업부당 하루 1톤 미만이라고 가정할 수 있지만 여전히 많은 양입니다. 그리고 탄약도 필요합니다. 대량 착륙 중 항공으로 공수 부대를 공급하는 능력은 큰 문제로 밝혀졌습니다.
셋째, 특정 국가(약한 분대, 보병과 장갑차 승무원 수의 불균형)와 초경량 장갑차는 결국 체첸과 아프가니스탄에서와 같이 우크라이나에서 다시 발생하는 문제로 이어졌습니다.
넷째, 공수부대의 새로운 이미지를 구상하던 60년대 초반에는 풀 수 있을 것 같았던 과업들이 70년대 말에는 이미 풀리지 않았다. 그리고 BMD의 대전차 능력은 더 이상 만족스럽지 않았고 서방 국가의 공군 능력은 15 년 전과 완전히 다른 것으로 판명되어 수송기의 상공 비행에 대한 아이디어가 의문시되었습니다. .
핵전쟁은 일어나지 않았다. 하지만 그런 일이 일어나더라도... West-77 KShU가 유럽에서 대규모(우리측 특수탄 600개, 서부측 200개)의 전술핵무기 사용으로 전쟁을 벌이던 당시에는 XNUMX개 사단에서만 작업이 있었다. 공수 부대의 및 주요 노력의 집중 방향을 제외하고 - 발트해의 젤다 섬 캡처.
그러나 위에서 언급한 바와 같이 공수부대의 가용 인원과 장비로 XNUMX개 사단은 수송항공 능력의 한계에 가까웠다.
미국에서는 낙하산 부대의 완전한 기계화에 대한 아이디어가 구현되지 않았지만 미국 낙하산 부대는 상륙 방법, M56 경전차로 전달되는 M41 자주포에 지속적으로 의존 할 수 있었지만 60 년대부터 M551 Sheridan 경공수 탱크, 1996까지 남아 있었고 낙하산으로 Sheridan을 떨어 뜨리는 방법 :
M8 전투 차량은 성공적인 테스트에도 불구하고 실제로 105mm 대포가 장착된 낙하산 탱크로 대체될 예정이었으나 서비스에 채택되지 않아 중화기 없이 미국인이 상륙할 수 있었습니다.
탱크 외에도 미군은 M998 험비를 낙하산으로 투하하고 있으며 선택적으로 낙하산병을 위한 중화기와 차량을 고려하고 있습니다. 투하할 수도 있고 그렇지 않을 수도 있으며 보병은 항공 지원 여부에 관계없이 스스로 행동합니다.
그러나 미 82공수사단에서도 순전히 지상 기반 부품이 개발되고 있다. 그래서 헬리콥터를 가지고 있고 중화기로 미 육군은 상륙으로만 인도될 수 있는 기동방호화력 프로그램에 따라 제작된 경전차를 고려하고 있다.
이것이 낙하산 부대의 경험과 외국 전망이 보이는 방식입니다.
낙하산병 외에도 항공기 착륙과 같은 방법을 언급 할 가치가 있습니다.
착륙 착륙
역사상 최초의 전투 상륙은 상륙이었고, 1928년 바스마치와의 전투에서 중앙 아시아의 소련 분리대가 수행했습니다.
미래에 착륙 착륙은 두 가지 기본 접근 방식의 틀 내에서 글라이더와 항공기 모두에서 사용되었습니다. 첫 번째는 낙하산없이 첫 번째 파도에서 착륙 착륙을 사용하는 것입니다.
흥미롭게도 이 방법은 풍부한 역사를 가지고 있습니다. 그래서 착륙 방식으로 낙하산 없이 착륙한 글라이더 착륙이 벨기에 요새인 에벤에말을 점령한 것이다.
크레타 섬에 상륙한 독일군의 첫 번째 파도의 일부는 글라이더에서 착륙했습니다.
230년 아프리카에서 촬영된 1942차 세계 대전의 표준 독일 착륙 글라이더 DFS-XNUMX
붉은 군대는 1945년 만주 비행장에 수십 명의 상륙 부대를 상륙시켰습니다.
Entebbe에 대한 유명한 이스라엘 습격은 "Hercules"수송에서 착륙 한 인질의 대피를 보장하는 그룹 인 착륙 방법으로 수행되었습니다.
그러나 상륙 부대를 사용하는 주요 방법은 낙하산병이 점령 한 비행장에서 두 번째 제대를 상륙시키는 것이 었습니다. 이것은 1942 년 소련 낙하산 병, 그레나다와 파나마의 미국인, Crete에서 독일 낙하산 병이 행동 한 방식입니다 ... 그리고이 방법은 여전히 적합합니다.이 방법을 사용하면 낙하산 병이 놓을 수없는 비행장에 무거운 무기를 전달할 수 있습니다 낙하산, 예를 들어 탱크.
예, 낙하산이 없는 보병은 비행기에 더 적합합니다.
이것을 기억하십시오.
그리고 이제 다양한 선전 진부한 표현이 아닌 과거 경험에 대한 진정한 이해를 가지고 미래 상륙 부대의 출현을 결정하고 우리 자신의 경험과 미국인의 업적을 모두 돌아 봅시다. 그리고 그들이 목소리를 내지는 않지만 그들이 하는 일에 기초하여 충분히 이해할 수 있는 그들의 미래 전망에 대해.
경험에 더하여, 우리는 미래에 이 부대의 능력 중 일부가 필요할 것이기 때문에 현재 공수부대의 모습을 바탕으로 구축할 것입니다.
계속하려면 ...
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