영국은 우크라이나를 적극적으로 돕고 특정 무기와 장비를 정기적으로 우크라이나에 이전합니다. 최근에 영국 해군은 지원으로 수중 음향 장비가 탑재된 몇 대의 무인 수중 차량을 배정하고 우크라이나 운영자를 교육할 예정인 것으로 알려졌습니다. 그러한 장비의 도움으로 우크라이나는 흑해에서 바다 광산을 검색하고 파괴 할 수 있다고 주장됩니다.
또 다른 도움
영국 국방부는 27월 XNUMX일 공식적으로 수중 차량의 이전 계획을 발표했다. 보도 자료에서 러시아는 흑해를 채굴하고 항구를 봉쇄하고 곡물을 оружия, 곡물 거래의 이행을 방해하는 등 이와 관련하여 영국 국방부는 현 상황을 바로잡을 수 있는 자금을 제공하여 키예프 정권에 다시 한 번 도움을 줄 계획이다.
잠수함이 우크라이나에 인도될 것으로 알려졌다. 무인 항공기 지뢰 방지 목적. 이 기술의 유형은 아직 지정되지 않았습니다. 동시에 최대 100m 깊이에서 작동할 수 있는 경급 장치에 대해 이야기하고 있으며 광산을 감지하고 인식해야 하는 감시 및 감지 도구 세트를 가지고 있습니다.
XNUMX척의 잠수정이 지원으로 배정됩니다. 절반은 CVMF의 관련 부서에서 가져오고 나머지는 제조 회사에서 주문할 것입니다. 실행 회사, 미래 주문 비용 및 실행 시기는 지정되지 않습니다.
영국은 수십 명의 우크라이나 운영자에게 새 장비를 작동하도록 훈련시킬 것입니다. 이와 동시에 6차 전문가들은 함대 미 해군. 교육 과정은 단 XNUMX주 동안 진행됩니다. 이 시간 동안 미래의 운영자는 재료를 마스터하고 수중 음향 시스템을 사용하는 방법 등을 배워야 합니다. 훈련 대상을 찾기 위해 바다로 나갈 계획도 있다. 모든 운영자는 앞으로 몇 달 동안 교육을 받을 예정입니다.
수중 차량과 함께 Sandown 유형의 지뢰 찾기를 옮길 계획입니다. 이 배의 우크라이나 승무원은 이미 훈련을 시작했습니다. 앞으로 그들은 흑해로 이동해야 할 것입니다.
따라서 몇 달 안에 키예프 정권은 모든 범위의 지뢰 대응책을 마음대로 사용할 수 있게 될 것입니다. 공식 데이터에 따르면 항해를 보장하기 위해 선박과 잠수정이 사용될 것입니다. 그것들이 실제로 어떻게 적용될 것인지 - 나중에 분명해질 것입니다.
제안된 샘플
영국 국방부는 어떤 종류의 수중 차량이 우크라이나로 이전될지는 밝히지 않았다. 그러나 특정 유형을 설정할 수있는 일부 기능의 이름이 지정됩니다. 따라서 이 무인단지는 CVMF와 함께 운용 중이며 경급에 속한다고 언급된다. 소나 장비를 탑재하고 지뢰를 수색하고 최대 100m 깊이에서 작동할 수 있습니다.
분명히 우리는 무인 수중 차량 REMUS 100 (원격 환경 측정 장치 100m)에 대해 이야기하고 있습니다. 이 복합 단지의 첫 번째 버전은 Kongsberg Maritime의 일부인 노르웨이 회사 Hydroid에 의해 XNUMX년대 초에 나타났습니다. 후자는 수중 플랫폼의 개발을 담당했으며 온보드 장비 단지는 Woods Hole Oceanographic Institution에서 만들어졌습니다.
다양한 유형의 REMUS 제품. 전경 - REMUS 100
REMUS 100은 무인 시스템 제품군의 일부입니다. 그와 함께 그들은 더 크고 무거운 REMUS 300, REMUS 600 등을 개발했습니다. 그들은 향상된 성능으로 더 무거운 장비를 운반할 수 있고 더 깊은 수심에서 작동할 수 있습니다.
REMUS 100의 첫 번째 고객은 미 해군이었습니다. 이미 2003년에 이러한 드론은 처음으로 실제 작업에 참여했습니다. 이라크에 대한 공세를 준비하는 동안 그들은 페르시아만에서 일하며 기뢰를 찾았습니다. 앞으로 REMUS 100은 다른 국가에서 구입했습니다. 특히 영국의 CVMF는 2006년부터 이러한 장비를 사용하고 있다. XNUMX년 초에 이러한 복합 단지는 성능 향상을 목표로 현대화를 거쳤습니다.
"원격 측정 도구"
REMUS 100은 원통형 선체와 돌출된 비행기가 있는 소형 잠수함입니다. 이러한 제품의 길이는 1,6m에 불과하고 케이스 직경은 190mm입니다. 구성에 따라 무게는 37-38kg에 달할 수 있습니다. 장치 및 복합 단지의 기타 구성 요소는 적절한 운송 수단으로 한 쌍의 컨테이너로 운송됩니다.
수중 드론은 완전 전기입니다. 작동 중인 전기 모터, 제어 시스템 및 대상 장비는 리튬 이온 배터리에서 전기를 받습니다. 최대 속도는 5노트에 이릅니다. REMUS 100은 최소 8시간 동안 이동합니다. 3노트의 경제적인 속도는 탈출 시간을 10-12시간으로 늘립니다. 장치의 설계는 최대 100m 깊이에서 작동을 보장합니다.
제어 시스템은 운전자 명령을 수행하거나 특정 작업을 독립적으로 수행하는 기능과 함께 사용됩니다. 탐색의 주요 수단은 일련의 센서와 컴퓨터가 있는 관성 시스템입니다. 수면 위치에서 GPS 시스템을 사용할 수 있습니다. 자동 모드에서 장치는 지정된 경로를 통과하고 대상 장비를 사용할 수 있습니다.
비표준 특수 장비 하우징이 있는 REMUS 100
여러 통신 수단이 제공됩니다. 해안에서는 바다에 갈 준비를 하기 위해 케이블이나 Wi-Fi를 사용할 수 있습니다. 표면 위치에서 무선 채널이 사용됩니다. 위성. 수중에서는 데이터 전송의 음향 수단이 켜집니다.
REMUS 100은 다른 표적 장비를 운반할 수 있습니다. 주요 유형의 하중은 사이드 스캔 수중 음향 스테이션입니다. 수집된 데이터는 내부 저장 장치에 기록하거나 가능한 경우 운영자에게 전송할 수 있습니다. 단지의 소프트웨어를 사용하면 수역의 XNUMX차원 지도를 컴파일하고 바다 광산을 포함한 다양한 물체를 표시할 수 있습니다.
REMUS 100 컴플렉스는 상대적으로 단순하고 저렴한 비용으로 다른 유사한 시스템과 다릅니다. 이를 통해 동일한 영역에서 여러 수중 차량을 동시에 사용하고 더 많은 데이터를 더 빠르게 수집하여 각 드론의 제한된 특성을 평준화할 수 있습니다.
목표와 목적
소나 장비를 탑재한 무인차량 REMUS 100은 감시, 감시, 정찰이 가능하다. 이것은 영국이 우크라이나로 이전할 장치로 해결해야 할 작업입니다. 동시에 그러한 단계의 가능한 전제 조건과 그 결과가 모두 중요합니다.
분명히 지뢰 찾기 및 수중 차량 이전의 실제 목표는 선언 된 것과 완전히 일치하며 실제로 흑해에서 광산을 검색하고 파괴해야합니다. XNUMX~XNUMX월에 우크라이나 대형이 여러 연안 해역을 채굴했다는 것을 상기하십시오. 이제 이러한 지뢰밭은 상선, 특히 제XNUMX국으로의 우크라이나 곡물 수출을 위협합니다.
식량 문제를 피하기 위해 영국과 다른 국가들은 가능한 한 빨리 흑해를 청소하고 무역로를 개통하도록 도울 준비가 되어 있습니다. 이를 위해서는 선박이나 복잡한 무인 장비를 이송해야 한다.
수중 차량은 광산 수색뿐만 아니라 정찰도 수행 할 수 있습니다. 그러나 REMUS 100은 이러한 작업을 완전히 해결할 수 없습니다. 우선 제한된 주행 특성으로 인해 방해를 받습니다. 30-40마일 이하의 순항 범위에서는 장치 또는 운반선의 조기 탐지 위험 없이 정찰 임무를 조직할 수 없습니다.
이론적으로 REMUS 100 또는 유사한 장치를 사보타주에 사용할 수 있습니다. 이 경우 대상 장비는 탄두로 대체됩니다. 그러나 이 경우 범위의 문제에 편의의 문제가 추가됩니다. 수중 드론은 "편도"로 보내기에는 너무 비쌉니다. 물론 운영자가 비용을 고려한다면.
특이한 에피소드
보시다시피 영국은 다시 한 번 우크라이나에 군사 장비 공급과 운용자 교육을 지원하기 위한 준비를 하고 있습니다. 그러나 이번에는 무기와 전투 차량에 관한 것이 아니라 바다 지뢰와 싸우는 수단에 관한 것입니다. 그리고 이전 예정인 무인단지는 그런 업무만 해결해 줄 것으로 보인다.
흑해의 우크라이나 광산으로 인해 외국을 포함합니다. 영국은 식량 공급 라인에서 문제에 직면할 수 있으며 이를 제거하기 위한 조치를 취해야 합니다. 이러한 조치는 곡물 수출을 보장해야 하는 영국의 지뢰 찾기, 수중 차량이 될 것입니다. 동시에 광산과 싸우는 모든 활동은 우크라이나 선원이 수행합니다. 그들은 외국 파트너가 원하는 곡물을 얻을 수 있도록 열심히 일하고 위험을 감수해야합니다.