그리고 이탈리아는 좋은 탱크를 가지고 있습니까?
예, 제목은 사실이지만 약간 도발적인 것으로 나타났습니다. 이탈리아에 대한 고정 관념은 마차와 작은 수레로 악명 높은 피자와 파스타뿐만 아니라 장갑차까지 포함됩니다. 이탈리아 사람들이 건축하는 법을 모른다는 의견이 있습니다. 탱크. 물론 여기에서는 제XNUMX차 세계 대전 중 탱크 제조에 책임이 있는지, 아니면 전후 기간에 외국 장비를 구매 및 생산했는지 더 이상 명확하지 않습니다. 그러나 사실은 남아 있습니다. 이탈리아에 자체 국가 탱크가 있다는 소식을 듣고 많은 사람들이 진심으로 놀랐습니다.
그럼에도 불구하고 탱크가 있고, 예상과 달리 상상과 같은 쓰레기와는 거리가 멀다. 우리는 C1 "Arieta"에 대해 이야기하고 있습니다. 이름은 "Battering Ram"또는 "Baran"으로 번역 될 수 있으며 이탈리아어로 군용 도구와 동일합니다.
우리는 많은 "표범"을 가지고 있지만 더 이상 없습니다.
이탈리아인이 절대 탱크를 만들 수 없다는 신화를 없애기 위해서는 역사, 50년대 중반. 그 당시 유럽에서는 단일 탱크를 만드는 프로그램을 둘러싸고 서두르고 있었습니다. 이 모험은 계속해서 반복되었지만 결코 결과를 가져오지 못했습니다. 그러나 그것은 여전히 첫 번째 진지한 시도 였기 때문에 처음에는 아이디어가 매우 매력적이었습니다. 독일(FRG), 이탈리아, 프랑스가 이에 참여하기로 결정했습니다.
작업이 진행되고 프로젝트가 나타났으며 토론과 테스트가 수행되었습니다. 그러나 결국 예상대로 탱크가 무엇인지에 대한 국가 간의 의견 차이가 너무 심화되어 모두가 블랙 잭 및 기타 속성으로 자신의 차를 만들기 위해갔습니다. 독일인에게는 Leopard 1이, 프랑스인에게는 AMX-30이었습니다.
물론 이탈리아는 자체 탱크를 만들기 시작하지 않았으며 재정적, 경제적, 정치적 성격의 여러 가지 이유로 1년부터 독일에서 바로 이 Leopards 1970을 구매하기 시작했습니다. 총 200대가 구매되었으며 이탈리아인들은 OTO Melara 공장에서 이 탱크를 제조할 수 있는 라이센스를 받기까지 했습니다.
"Leopard-1" 초기 시리즈. 출처: wikipedia.org
그리고 생산은 비록 카본 카피와 라이선스 하에 있지만 경험입니다. 이들은 수백 명의 엔지니어, 기술자 및 기타 전문가로 이론 교육을 받았을 뿐만 아니라 실제로 지식을 연마했습니다. 이 인적 자원이 없으면 Leopard-1 덕분에 구축 된 생산 기반이 없으면 새로운 자체 탱크를 만들기가 매우 어렵습니다. 자, 그럼 80년대 초반과 우리의 "Baran-rams"로 가자.
1982년 이탈리아에서는 오래전부터 요구되었던 문제를 진지하게 해결하기 시작했다. 국가의 군사 및 정치 지도력의 상황은 매우 모호했습니다. 다음과 같이 설명할 수 있습니다. 우리는 920대의 Leopards-1과 60대의 미국 M64을 보유하고 있습니다. 강력한 무리지만 도덕적으로 너무 많이 사용되지 않아 전쟁 시 사용하는 것이 문제가 될 것입니다. 그 당시 소련에는 이 이탈리아 탱크가 문제가 되지 않은 다양한 변형의 T-72/80/72이 꽤 있었습니다. 그리고 도중에 T-80B와 T-XNUMXU가 있었습니다. 이는 소련 라인업에서 가장 강력한 직렬 장갑차였습니다.
무엇을 할까요? Leopard-2를 생산한 독일인에게 다시 눈을 돌리는 것이 가장 논리적일 것입니다. 집에서 구매하거나 생산을 시작해도 문제 없습니다. 신선한 탱크 함대가 보장됩니다. 그러나 다른 상황이 끼어들었다.
사실은 첫 번째 표범이 출시 된 몇 년 동안 이탈리아 사람들이 돈을 벌기 위해 제 2 국에 판매하려고했지만 독일인은 회사에서 "아니오"라고 말했습니다. 스스로를 위해 생산한 다음 스스로 생산하십시오. 새로운 Leopard 1에서는 이런 일이 다시 일어날 수 있었고, 자체 국가 탱크를 만드는 지지자들도 맹공을 약화시키지 않았고 결국 CXNUMX Ariete의 등장으로 이어졌습니다.
탱크 및 프로토타입에 대한 요구 사항
여기에서 그들이 말했듯이 현실적입니다. Leopard-2의 거부는 이탈리아 사람들이 그들 자신의 특별한 길을 따를 것이라는 것을 전혀 의미하지 않았으므로 새 자동차에 대한 요구 사항조차도 주로 독일 제품에 집중되었습니다. 그리고 완전한 의미에서. 매우 일반화된 형태로, 그들은 다음과 같이 들렸습니다. 탱크를 Leopard-2보다 보안, 무장, 이동성 및 작전 특성 측면에서 더 나쁘지 않게 만드는 것입니다.
이 모든 것은 독일 프로토타입보다 거의 50% 낮은 최대 10톤의 질량에 적합해야 했습니다. 그러한 무게로 Leo-2보다 분명히 나쁠 예약을 처리하는 방법은 수사학적 질문입니다. 그러나 그들은 여전히 그 이상이었습니다.
그럼에도 불구하고 1984년에 개발이 시작되었고 계약자는 오랜 시간 검증된 생산 회사인 OTO Melara와 Iveco Fiat였습니다.
원래 새로운 탱크의 프로토타입 1987~XNUMX개를 생산할 계획이었습니다. 그 중 첫 번째는 XNUMX년 XNUMX월에 준비되었으며 약 XNUMX개월 후에 일종의 전시 모델-기술 시연자가 되었습니다. 그들은 공식 고위 인사에서 언론에 이르기까지 모든 사람에게 그것을 보여주었습니다. 이것은 이해할 수 있습니다. 결국, 기갑 부대의 "독일인"과 함께 이탈리아의 첫 번째 전후 국가 탱크입니다.
거의 1년 후 CXNUMX Ariete의 나머지 프로토타입이 완성되었고 거의 XNUMX년 반에 걸친 대규모 테스트가 시작되었습니다. 군사 장비의 엄격한 테스트에서.
C1 "Ariete"의 프로토타입 중 하나. 출처: warspot.ru
결과는 일반적으로 긍정적이었으므로 성공에 영감을 받은 군사-정치 지도자는 즉시 이 탱크 700대 구매를 계획했습니다. 그러나 현실은 기대에 미치지 못했다. 여러 종류의 문제로 인해 C1 Ariete의 첫 번째 배치 생산 시기가 처음에는 1990-1991년으로, 그 다음에는 1993년으로 계속 바뀌었고 결과적으로 첫 번째 생산 탱크는 1995년에야 공장을 떠났습니다.
소련의 붕괴도 개입했다. 실제로 NATO 블록이 주요 적으로 간주했던 국가가 세계지도에서 사라졌으므로 많은 서방 국가의 군사 예산이 최소한으로 줄었습니다. 미래에 더 이상 전쟁이 예상되지 않는데 왜 돈을 쓰겠습니까? 이것은 또한 원래 1개에서 700개로 줄어든 생산 프로그램 C1995 "Ariete"에도 영향을 미쳤습니다. 이 2002대의 탱크는 XNUMX년에서 XNUMX년 사이에 생산되었습니다.
"Taranopard"일부는 밝혀졌습니다.
C1 "Ariete"는 바퀴를 재발명하지 않고 전면에 제어 구획, 중앙에 전투 구획, 중앙에 엔진 변속기 구획 위치로 완전히 일반적이고 잘 발달된 탱크 레이아웃을 선택한 경우입니다. 후미.
직렬 탱크 C1 "Ariete". 출처: warspot.ru
15인승 승무원의 좌석도 매우 고전적인 "표범 무늬"입니다. 운전석은 선체의 오른쪽에 있고 사수와 지휘관도 오른쪽에 있지만 타워에는 차례로 앉습니다. 로더는 전투 작업 중에 그의 움직임을 방해하지 않도록 타워의 왼쪽 절반 전체를 받습니다. 그건 그렇고, 손에는 타워 뒤쪽에 쌓인 샷이 27 개뿐입니다. 나머지 XNUMX개는 드라이버 왼쪽에 있으며 전투 중에 얻는 것은 또 다른 작업입니다.
그건 그렇고, 우리는 로딩과 포탄에 대해 이야기하고 있기 때문에 아마도 처음에는 이탈리아 "Taran"의 군비에 대해 이야기 할 가치가 있습니다. 예상 가능한 일이었지만 여기에는 놀라움이 없었습니다. 탱크의 주요 무장은 길이가 120 구경인 매끄러운 구멍 44-mm 총입니다. OTO 멜라라의 브랜드 제품이라는 얘기가 많았지만 사실 총기의 독일 원산지는 전혀 숨겨져 있지 않았다. 이것은 Leopard-44 탱크의 동일한 "Rheinmetal" L2 주포입니다. 그리고 누적 및 깃털 하위 구경의 포탄도 그녀에게 독일식입니다.
그러나 이것은 나쁘지는 않지만 심지어 좋습니다(물론 이탈리아인의 관점에서 볼 때). 아무것도 발명하고 개발할 필요가 없습니다. 모든 고급 독일제 탄약이 이미 준비되어 있습니다. 그리고 이것은 C1 Ariete의 화력을 심각하게 증가시킵니다. 왜냐하면 최초의 신선도가 아닌 제품인 DM43 구경의 포탄이 약 560mm의 강철 장갑을 관통했고 이후 새로 형성된 국가가 물려받은 소련 장갑차에 문제가 될 수 있기 때문입니다. 소련의 붕괴. 그리고 이것은 "쉘 빌딩"의 이후 개발은 말할 것도 없습니다.
탱크 무기고의 기관총 부분에서는 일반적으로 거의 사람들이 자세히 설명하지 않으므로 전통을 어기지 않을 것입니다. 이 경우 7,62개의 독일 3mm MG-XNUMX 기관총으로 구성되며 그 중 하나는 대포와 쌍을 이루고 두 번째는 포탑 지붕의 지휘관 해치 위에 대공 기관총 설치의 기초입니다.
C1 "Arieta"의 무기에 대한 이야기를 마치면서 관통 발사체가 있으면 충분하지 않기 때문에 사격 통제 시스템을 무시할 수 없습니다. 목표물도 타격해야합니다. 그것은 이탈리아 회사 인 Officine Galileo가 개발했으며 최근 시리아 전쟁에서 주목을 받았습니다. 그런 다음 TURMS-T 조준 및 관찰 시스템을 갖춘 탱크가 Bashar al-Assad 대통령 군대의 기갑 부대에서 보였습니다. . 그래서 이것은 이탈리아에서 온 것입니다.
C1 Ariete 포수는 다음 장비를 마음대로 사용할 수 있습니다. 두 개의 광학 조준경 - 하나의 백업과 두 번째 기본 단안, 120배 증가. 최대 XNUMXkm를 측정할 수 있는 레이저 거리 측정기이지만 발사체의 탄도와 탄도 컴퓨터 모두 XNUMXkm 이상을 허용하지 않습니다. 이 모든 것은 VTG-XNUMX 열화상 시력 감시 장치로 보완되며, 최대 XNUMXkm 거리의 어려운 가시성 조건에서 표적을 안정적으로 식별할 수 있습니다.
사령관에 관해서는 모든 것이 서부 탱크의 표준입니다. 야간 투시경과 거리 측정기가 내장된 파노라마 관측 장치, 지휘관이 사수의 열화상 조준경에서 이미지를 표시할 수 있는 백업 시스템. 여기서 할 말은 많지 않습니다. 이것이 "헌터-슈터" 스타일의 전투 작업을 구현하기 위해 지휘관의 관찰 및 관찰 시스템이 정확히 어떤 모습이어야 하며, 목표물을 탐지하고 목표물을 지정하고 두 번째 공격을 가할 때와 같아야 하기 때문입니다. . 이 시점에서 우리는 러시아 탱크에 동일한 솔루션이 필요하다고 생각할 때입니다.
이탈리아 탱크의 전체 사격 통제 시스템의 "두뇌"는 Intel의 8086 프로세서와 8087 보조 프로세서를 기반으로 구축된 디지털 탄도 컴퓨터입니다. 예, 이것은 Core i9 또는 스마트폰의 강력한 "스냅드래곤"이 아니지만 칩이 강력한 성능을 발휘합니다. 화약의 온도, 풍속 및 방향, 탱크 롤, 목표 각속도 등의 측정을 포함하여 레이저 거리 측정기 및 다양한 센서에서 지속적으로 들어오는 데이터를 처리함으로써 탄도 컴퓨터는 발사에 필요한 수정을 제공합니다. 실시간으로 표적에 총의 정확한 조준을 보장합니다.
이제 선체와 포탑입니다. 탱크의 선체를 보면 위장된 Leopard-2가 있다는 느낌이 약간 줄어듭니다. 네, 측면과 선미를 따라 비슷한 윤곽이 있지만 정면 부분은 여전히 독일어와 약간의 차이가 있습니다. 독일 탱크 전체가 하부 장갑판의 계단식 경사가있는 끌과 매우 흡사하다면 이탈리아 탱크는 높이가 견고하고 큰 하부 전면 장갑판으로 즉시 눈을 사로 잡습니다. 사용 가능한 데이터에서 우리는 이것이 지붕과 바닥뿐만 아니라 측면 및 후방 돌출부의 기초를 형성하는 독점적인 강철 갑옷 판을 사용하는 용접 구조라고 말할 수 있습니다. 이것에는 비표준이 없습니다. 내구성과 보호 질량의 우선 순위가 포격에 가장 취약하기 때문에 전면 부분에 우선 순위가 부여되는 갑옷의 일반적인 차별화입니다.
포탑은 C1 Ariete의 구조적 요소로 Leopard 2와 공통점이 가장 적습니다. 그리고 실제로 독일 탱크 포탑의 정면 부분이 총 축에서 기울어 진 거의 수직으로 만들어지면 이탈리아 버전에서는 이마에 인상적인 이중 경사가 있습니다. 그러나 정확합니다. 이런 식으로 외부 전면 장갑판과 그 뒤에 결합 된 필러의 효율성을 크게 높일 수 있습니다. 그건 그렇고, 표제 각도에서 보호하기 위해 타워의 큰 치수로 인해 측면에는 일반적으로 모든 서부 탱크 (Leopards-2 및 아브람소프와 "르클레르"
예약에 관해서는 이탈리아 디자이너가 50톤을 충족하지 못했다는 점에 유의해야 합니다. 이것에 놀라운 것은 없지만 갑옷의 저항이 높을수록 가장 현대적인 재료를 사용하더라도 질량이 높아집니다. 결과적으로 탱크의 무게는 54 톤입니다. 즉, 독일 대응 형식에 맞습니다.
C1 "Ariete"의 방어에 무엇이 포함되었는지에 대한 추측만 있습니다. 이탈리아 탱크의 결합 갑옷에 도자기와 케블라가 포함된 버전이 있습니다. 그러나 Leopard-2A4 및 M1A1 Abrams와 동일한 내구성에 대한 기계 설계자의 보고서와 질량을 고려하면 "반사" 시트(강판 + 고무 유사 재료 층 + 강판) 및 고경도강 인서트.
C1 Ariete가 설계 단계에 있던 그 해에 매우 인기가 있었던 것은 이 결합 갑옷 버전이었습니다. 그러나 이것은 추측일 뿐입니다. 사실,이 탱크의 보호와 동등한 것에 대한 가정뿐만 아니라. 다양한 저자와 제조업체가 제공한 모든 "간증"을 평균하면 구경 이하의 발사체에 대해 약 500-600mm, 누적 탄약에 대해 약 800mm에 대해 이야기할 수 있습니다. 동시에 탱크에 동적 보호 장치가 장착되어 이러한 표시기가 크게 증가한다는 사실을 잊어서는 안됩니다.
이라크의 C1 "Ariete". 출처: war-book.ru
토션 바 서스펜션이 장착된 1개의 로드 휠로 구성된 CXNUMX "Ariete"의 하부 구조는 독일 탱크의 이미지와 모양으로 거의 완전히 만들어졌습니다. 이 기계의 트랙조차도 독일 회사 Diehl에서 구입 한 라이센스로 생산되었습니다. 해결책은 아주 명확합니다. 이것은 "표범"디자인의 일반적인 복사와 세계 최고 중 하나로 간주되는 독일 섀시의 가치있는 특성에 영향을 미치며 높은 충격 하중을 견딜 수있을뿐만 아니라 부드러운 작동을 보장합니다. 고속으로.
그리고 속도 특성은 최악과 거리가 멀다. 탱크의 엔진룸에는 1마력의 Iveco V-300 MTCA 디젤 엔진이 설치되어 있습니다. 그것과 짝을 이루는 것은 자동 유압식 변속기 LSG 12입니다. 이 탠덤은 최대 3000–60km/h의 속도와 정지 상태에서 65km/h까지의 가속을 30초 만에 제공합니다. 이는 6톤에 매우 매우 좋습니다. 탱크.
지금 그에게 무슨 문제가 있습니까?
탱크는 대부분의 측면에서 꽤 괜찮은 것으로 판명되었습니다. 예, 상대적으로 신선함을 감안할 때 보안은 Leopard-2A5 및 M1A2 Abrams와 같은 경쟁업체보다 다소 뒤떨어져 있지만 동적 보호 장치를 설치하면 어느 정도 이를 보완할 수 있습니다. 화력과 조준경 시스템은 그들이 말했듯이 수준에 있습니다. 자동화된 사격 통제 시스템과 결합된 현대식 독일 포탄을 사용할 수 있는 능력으로 인해 이 탱크는 전장에서 심각한 위협이 됩니다. 예, 여기에 독일 뿌리를 가진 이탈리아 사람이 있습니다.
생산된 164대의 탱크 중 XNUMX대가 XNUMX개의 탱크 연대에 사용되었습니다. 그 중 두 대는 슬로베니아 국경 근처에 배치되었고 한 명은 이탈리아 남부의 캄파니아 지역에 배치되었습니다. 나머지 전투 차량은 창고에 있었습니다.
그들과 싸우는 것은 다행히도, 불행히도 실패했습니다. XNUMX대의 차량이 이라크에 파견되었지만 적대 행위에는 참여하지 않았습니다.
시간이 지남에 따라 C1 "Ariete"의 직원이 크게 감소했습니다. 소식통에 따르면 이 모델의 약 XNUMX대의 탱크가 전투에 남아 있었습니다. 그리고 이것은 이탈리아에 다른 현대식 탱크가 없다는 사실에도 불구하고 말입니다. Ariete의 대부분은 저장을 위해 예비로 옮겨졌습니다.
그럼에도 불구하고 올해 이미 차량의 전투 능력을 높이기 위해 설계된이 탱크의 현대화 작업이 시작되었습니다. 작업의 일환으로 그는 사격 통제 시스템의 개선된 구성 요소, 업데이트된 탄약 및 1500마력 디젤 엔진을 받게 됩니다. 이러한 조치가 1대의 모든 전차에 영향을 미칠 것인지 아니면 현재 사용 중인 전차로 제한될 것인지는 아직 지정되지 않았지만 CXNUMX Ariete 자체는 상당히 균형 잡힌 현대적인 전차로 밝혀졌으므로 개선이 아직 멀었습니다. "쓰레기 없는 쓰레기를 구하는 것"에서.
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