군사 검토

그리고 이탈리아는 좋은 탱크를 가지고 있습니까?

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출처: Weaponsandwarfare.com

예, 제목은 사실이지만 약간 도발적인 것으로 나타났습니다. 이탈리아에 대한 고정 관념은 마차와 작은 수레로 악명 높은 피자와 파스타뿐만 아니라 장갑차까지 포함됩니다. 이탈리아 사람들이 건축하는 법을 모른다는 의견이 있습니다. 탱크. 물론 여기에서는 제XNUMX차 세계 대전 중 탱크 제조에 책임이 있는지, 아니면 전후 기간에 외국 장비를 구매 및 생산했는지 더 이상 명확하지 않습니다. 그러나 사실은 남아 있습니다. 이탈리아에 자체 국가 탱크가 있다는 소식을 듣고 많은 사람들이 진심으로 놀랐습니다.


그럼에도 불구하고 탱크가 있고, 예상과 달리 상상과 같은 쓰레기와는 거리가 멀다. 우리는 C1 "Arieta"에 대해 이야기하고 있습니다. 이름은 "Battering Ram"또는 "Baran"으로 번역 될 수 있으며 이탈리아어로 군용 도구와 동일합니다.

우리는 많은 "표범"을 가지고 있지만 더 이상 없습니다.


이탈리아인이 절대 탱크를 만들 수 없다는 신화를 없애기 위해서는 역사, 50년대 중반. 그 당시 유럽에서는 단일 탱크를 만드는 프로그램을 둘러싸고 서두르고 있었습니다. 이 모험은 계속해서 반복되었지만 결코 결과를 가져오지 못했습니다. 그러나 그것은 여전히 ​​​​첫 번째 진지한 시도 였기 때문에 처음에는 아이디어가 매우 매력적이었습니다. 독일(FRG), 이탈리아, 프랑스가 이에 참여하기로 결정했습니다.

작업이 진행되고 프로젝트가 나타났으며 토론과 테스트가 수행되었습니다. 그러나 결국 예상대로 탱크가 무엇인지에 대한 국가 간의 의견 차이가 너무 심화되어 모두가 블랙 잭 및 기타 속성으로 자신의 차를 만들기 위해갔습니다. 독일인에게는 Leopard 1이, 프랑스인에게는 AMX-30이었습니다.

물론 이탈리아는 자체 탱크를 만들기 시작하지 않았으며 재정적, 경제적, 정치적 성격의 여러 가지 이유로 1년부터 독일에서 바로 이 Leopards 1970을 구매하기 시작했습니다. 총 200대가 구매되었으며 이탈리아인들은 OTO Melara 공장에서 이 탱크를 제조할 수 있는 라이센스를 받기까지 했습니다.

"Leopard-1" 초기 시리즈. 출처: wikipedia.org
"Leopard-1" 초기 시리즈. 출처: wikipedia.org

그리고 생산은 비록 카본 카피와 라이선스 하에 있지만 경험입니다. 이들은 수백 명의 엔지니어, 기술자 및 기타 전문가로 이론 교육을 받았을 뿐만 아니라 실제로 지식을 연마했습니다. 이 인적 자원이 없으면 Leopard-1 덕분에 구축 된 생산 기반이 없으면 새로운 자체 탱크를 만들기가 매우 어렵습니다. 자, 그럼 80년대 초반과 우리의 "Baran-rams"로 가자.

1982년 이탈리아에서는 오래전부터 요구되었던 문제를 진지하게 해결하기 시작했다. 국가의 군사 및 정치 지도력의 상황은 매우 모호했습니다. 다음과 같이 설명할 수 있습니다. 우리는 920대의 Leopards-1과 60대의 미국 M64을 보유하고 있습니다. 강력한 무리지만 도덕적으로 너무 많이 사용되지 않아 전쟁 시 사용하는 것이 문제가 될 것입니다. 그 당시 소련에는 이 이탈리아 탱크가 문제가 되지 않은 다양한 변형의 T-72/80/72이 꽤 있었습니다. 그리고 도중에 T-80B와 T-XNUMXU가 있었습니다. 이는 소련 라인업에서 가장 강력한 직렬 장갑차였습니다.

무엇을 할까요? Leopard-2를 생산한 독일인에게 다시 눈을 돌리는 것이 가장 논리적일 것입니다. 집에서 구매하거나 생산을 시작해도 문제 없습니다. 신선한 탱크 함대가 보장됩니다. 그러나 다른 상황이 끼어들었다.

사실은 첫 번째 표범이 출시 된 몇 년 동안 이탈리아 사람들이 돈을 벌기 위해 제 2 국에 판매하려고했지만 독일인은 회사에서 "아니오"라고 말했습니다. 스스로를 위해 생산한 다음 스스로 생산하십시오. 새로운 Leopard 1에서는 이런 일이 다시 일어날 수 있었고, 자체 국가 탱크를 만드는 지지자들도 맹공을 약화시키지 않았고 결국 CXNUMX Ariete의 등장으로 이어졌습니다.

탱크 및 프로토타입에 대한 요구 사항


여기에서 그들이 말했듯이 현실적입니다. Leopard-2의 거부는 이탈리아 사람들이 그들 자신의 특별한 길을 따를 것이라는 것을 전혀 의미하지 않았으므로 새 자동차에 대한 요구 사항조차도 주로 독일 제품에 집중되었습니다. 그리고 완전한 의미에서. 매우 일반화된 형태로, 그들은 다음과 같이 들렸습니다. 탱크를 Leopard-2보다 보안, 무장, 이동성 및 작전 특성 측면에서 더 나쁘지 않게 만드는 것입니다.

이 모든 것은 독일 프로토타입보다 거의 50% 낮은 최대 10톤의 질량에 적합해야 했습니다. 그러한 무게로 Leo-2보다 분명히 나쁠 예약을 처리하는 방법은 수사학적 질문입니다. 그러나 그들은 여전히 ​​​​그 이상이었습니다.

그럼에도 불구하고 1984년에 개발이 시작되었고 계약자는 오랜 시간 검증된 생산 회사인 OTO Melara와 Iveco Fiat였습니다.

원래 새로운 탱크의 프로토타입 1987~XNUMX개를 생산할 계획이었습니다. 그 중 첫 번째는 XNUMX년 XNUMX월에 준비되었으며 약 XNUMX개월 후에 일종의 전시 모델-기술 시연자가 되었습니다. 그들은 공식 고위 인사에서 언론에 이르기까지 모든 사람에게 그것을 보여주었습니다. 이것은 이해할 수 있습니다. 결국, 기갑 부대의 "독일인"과 함께 이탈리아의 첫 번째 전후 국가 탱크입니다.

거의 1년 후 CXNUMX Ariete의 나머지 프로토타입이 완성되었고 거의 XNUMX년 반에 걸친 대규모 테스트가 시작되었습니다. 군사 장비의 엄격한 테스트에서.

C1 "Ariete"의 프로토타입 중 하나. 출처: warspot.ru
C1 "Ariete"의 프로토타입 중 하나. 출처: warspot.ru

결과는 일반적으로 긍정적이었으므로 성공에 영감을 받은 군사-정치 지도자는 즉시 이 탱크 700대 구매를 계획했습니다. 그러나 현실은 기대에 미치지 못했다. 여러 종류의 문제로 인해 C1 Ariete의 첫 번째 배치 생산 시기가 처음에는 1990-1991년으로, 그 다음에는 1993년으로 계속 바뀌었고 결과적으로 첫 번째 생산 탱크는 1995년에야 공장을 떠났습니다.

소련의 붕괴도 개입했다. 실제로 NATO 블록이 주요 적으로 간주했던 국가가 세계지도에서 사라졌으므로 많은 서방 국가의 군사 예산이 최소한으로 줄었습니다. 미래에 더 이상 전쟁이 예상되지 않는데 왜 돈을 쓰겠습니까? 이것은 또한 원래 1개에서 700개로 줄어든 생산 프로그램 C1995 "Ariete"에도 영향을 미쳤습니다. 이 2002대의 탱크는 XNUMX년에서 XNUMX년 사이에 생산되었습니다.

"Taranopard"일부는 밝혀졌습니다.


C1 "Ariete"는 바퀴를 재발명하지 않고 전면에 제어 구획, 중앙에 전투 구획, 중앙에 엔진 변속기 구획 위치로 완전히 일반적이고 잘 발달된 탱크 레이아웃을 선택한 경우입니다. 후미.

직렬 탱크 C1 "Ariete". 출처: warspot.ru
직렬 탱크 C1 "Ariete". 출처: warspot.ru

15인승 승무원의 좌석도 매우 고전적인 "표범 무늬"입니다. 운전석은 선체의 오른쪽에 있고 사수와 지휘관도 오른쪽에 있지만 타워에는 차례로 앉습니다. 로더는 전투 작업 중에 그의 움직임을 방해하지 않도록 타워의 왼쪽 절반 전체를 받습니다. 그건 그렇고, 손에는 타워 뒤쪽에 쌓인 샷이 27 개뿐입니다. 나머지 XNUMX개는 드라이버 왼쪽에 있으며 전투 중에 얻는 것은 또 다른 작업입니다.

그건 그렇고, 우리는 로딩과 포탄에 대해 이야기하고 있기 때문에 아마도 처음에는 이탈리아 "Taran"의 군비에 대해 이야기 할 가치가 있습니다. 예상 가능한 일이었지만 여기에는 놀라움이 없었습니다. 탱크의 주요 무장은 길이가 120 구경인 매끄러운 구멍 44-mm 총입니다. OTO 멜라라의 브랜드 제품이라는 얘기가 많았지만 사실 총기의 독일 원산지는 전혀 숨겨져 있지 않았다. 이것은 Leopard-44 탱크의 동일한 "Rheinmetal" L2 주포입니다. 그리고 누적 및 깃털 하위 구경의 포탄도 그녀에게 독일식입니다.

그러나 이것은 나쁘지는 않지만 심지어 좋습니다(물론 이탈리아인의 관점에서 볼 때). 아무것도 발명하고 개발할 필요가 없습니다. 모든 고급 독일제 탄약이 이미 준비되어 있습니다. 그리고 이것은 C1 Ariete의 화력을 심각하게 증가시킵니다. 왜냐하면 최초의 신선도가 아닌 제품인 DM43 구경의 포탄이 약 560mm의 강철 장갑을 관통했고 이후 새로 형성된 국가가 물려받은 소련 장갑차에 문제가 될 수 있기 때문입니다. 소련의 붕괴. 그리고 이것은 "쉘 빌딩"의 이후 개발은 말할 것도 없습니다.

탱크 무기고의 기관총 부분에서는 일반적으로 거의 사람들이 자세히 설명하지 않으므로 전통을 어기지 않을 것입니다. 이 경우 7,62개의 독일 3mm MG-XNUMX 기관총으로 구성되며 그 중 하나는 대포와 쌍을 이루고 두 번째는 포탑 지붕의 지휘관 해치 위에 대공 기관총 설치의 기초입니다.

출처 : vk.com

C1 "Arieta"의 무기에 대한 이야기를 마치면서 관통 발사체가 있으면 충분하지 않기 때문에 사격 통제 시스템을 무시할 수 없습니다. 목표물도 타격해야합니다. 그것은 이탈리아 회사 인 Officine Galileo가 개발했으며 최근 시리아 전쟁에서 주목을 받았습니다. 그런 다음 TURMS-T 조준 및 관찰 시스템을 갖춘 탱크가 Bashar al-Assad 대통령 군대의 기갑 부대에서 보였습니다. . 그래서 이것은 이탈리아에서 온 것입니다.

C1 Ariete 포수는 다음 장비를 마음대로 사용할 수 있습니다. 두 개의 광학 조준경 - 하나의 백업과 두 번째 기본 단안, 120배 증가. 최대 XNUMXkm를 측정할 수 있는 레이저 거리 측정기이지만 발사체의 탄도와 탄도 컴퓨터 모두 XNUMXkm 이상을 허용하지 않습니다. 이 모든 것은 VTG-XNUMX 열화상 시력 감시 장치로 보완되며, 최대 XNUMXkm 거리의 ​​어려운 가시성 조건에서 표적을 안정적으로 식별할 수 있습니다.

사령관에 관해서는 모든 것이 서부 탱크의 표준입니다. 야간 투시경과 거리 측정기가 내장된 파노라마 관측 장치, 지휘관이 사수의 열화상 조준경에서 이미지를 표시할 수 있는 백업 시스템. 여기서 할 말은 많지 않습니다. 이것이 "헌터-슈터" 스타일의 전투 작업을 구현하기 위해 지휘관의 관찰 및 관찰 시스템이 정확히 어떤 모습이어야 하며, 목표물을 탐지하고 목표물을 지정하고 두 번째 공격을 가할 때와 같아야 하기 때문입니다. . 이 시점에서 우리는 러시아 탱크에 동일한 솔루션이 필요하다고 생각할 때입니다.

이탈리아 탱크의 전체 사격 통제 시스템의 "두뇌"는 Intel의 8086 프로세서와 8087 보조 프로세서를 기반으로 구축된 디지털 탄도 컴퓨터입니다. 예, 이것은 Core i9 또는 스마트폰의 강력한 "스냅드래곤"이 아니지만 칩이 강력한 성능을 발휘합니다. 화약의 온도, 풍속 및 방향, 탱크 롤, 목표 각속도 등의 측정을 포함하여 레이저 거리 측정기 및 다양한 센서에서 지속적으로 들어오는 데이터를 처리함으로써 탄도 컴퓨터는 발사에 필요한 수정을 제공합니다. 실시간으로 표적에 총의 정확한 조준을 보장합니다.

출처 : armyrecognition.com

이제 선체와 포탑입니다. 탱크의 선체를 보면 위장된 Leopard-2가 있다는 느낌이 약간 줄어듭니다. 네, 측면과 선미를 따라 비슷한 윤곽이 있지만 정면 부분은 여전히 ​​​​독일어와 약간의 차이가 있습니다. 독일 탱크 전체가 하부 장갑판의 계단식 경사가있는 끌과 매우 흡사하다면 이탈리아 탱크는 높이가 견고하고 큰 하부 전면 장갑판으로 즉시 눈을 사로 잡습니다. 사용 가능한 데이터에서 우리는 이것이 지붕과 바닥뿐만 아니라 측면 및 후방 돌출부의 기초를 형성하는 독점적인 강철 갑옷 판을 사용하는 용접 구조라고 말할 수 있습니다. 이것에는 비표준이 없습니다. 내구성과 보호 질량의 우선 순위가 포격에 가장 취약하기 때문에 전면 부분에 우선 순위가 부여되는 갑옷의 일반적인 차별화입니다.

포탑은 C1 Ariete의 구조적 요소로 Leopard 2와 공통점이 가장 적습니다. 그리고 실제로 독일 탱크 포탑의 정면 부분이 총 축에서 기울어 진 거의 수직으로 만들어지면 이탈리아 버전에서는 이마에 인상적인 이중 경사가 있습니다. 그러나 정확합니다. 이런 식으로 외부 전면 장갑판과 그 뒤에 결합 된 필러의 효율성을 크게 높일 수 있습니다. 그건 그렇고, 표제 각도에서 보호하기 위해 타워의 큰 치수로 인해 측면에는 일반적으로 모든 서부 탱크 (Leopards-2 및 아브람소프와 "르클레르"

출처: forum.warthunder.com

예약에 관해서는 이탈리아 디자이너가 50톤을 충족하지 못했다는 점에 유의해야 합니다. 이것에 놀라운 것은 없지만 갑옷의 저항이 높을수록 가장 현대적인 재료를 사용하더라도 질량이 높아집니다. 결과적으로 탱크의 무게는 54 톤입니다. 즉, 독일 대응 형식에 맞습니다.

C1 "Ariete"의 방어에 무엇이 포함되었는지에 대한 추측만 있습니다. 이탈리아 탱크의 결합 갑옷에 도자기와 케블라가 포함된 버전이 있습니다. 그러나 Leopard-2A4 및 M1A1 Abrams와 동일한 내구성에 대한 기계 설계자의 보고서와 질량을 고려하면 "반사" 시트(강판 + 고무 유사 재료 층 + 강판) 및 고경도강 인서트.

C1 Ariete가 설계 단계에 있던 그 해에 매우 인기가 있었던 것은 이 결합 갑옷 버전이었습니다. 그러나 이것은 추측일 뿐입니다. 사실,이 탱크의 보호와 동등한 것에 대한 가정뿐만 아니라. 다양한 저자와 제조업체가 제공한 모든 "간증"을 평균하면 구경 이하의 발사체에 대해 약 500-600mm, 누적 탄약에 대해 약 800mm에 대해 이야기할 수 있습니다. 동시에 탱크에 동적 보호 장치가 장착되어 이러한 표시기가 크게 증가한다는 사실을 잊어서는 안됩니다.

이라크의 C1 "Ariete". 출처: war-book.ru
이라크의 C1 "Ariete". 출처: war-book.ru

토션 바 서스펜션이 장착된 1개의 로드 휠로 구성된 CXNUMX "Ariete"의 하부 구조는 독일 탱크의 이미지와 모양으로 거의 완전히 만들어졌습니다. 이 기계의 트랙조차도 독일 회사 Diehl에서 구입 한 라이센스로 생산되었습니다. 해결책은 아주 명확합니다. 이것은 "표범"디자인의 일반적인 복사와 세계 최고 중 하나로 간주되는 독일 섀시의 가치있는 특성에 영향을 미치며 높은 충격 하중을 견딜 수있을뿐만 아니라 부드러운 작동을 보장합니다. 고속으로.

그리고 속도 특성은 최악과 거리가 멀다. 탱크의 엔진룸에는 1마력의 Iveco V-300 MTCA 디젤 엔진이 설치되어 있습니다. 그것과 짝을 이루는 것은 자동 유압식 변속기 LSG 12입니다. 이 탠덤은 최대 3000–60km/h의 속도와 정지 상태에서 65km/h까지의 가속을 30초 만에 제공합니다. 이는 6톤에 매우 매우 좋습니다. 탱크.

지금 그에게 무슨 문제가 있습니까?


탱크는 대부분의 측면에서 꽤 괜찮은 것으로 판명되었습니다. 예, 상대적으로 신선함을 감안할 때 보안은 Leopard-2A5 및 M1A2 Abrams와 같은 경쟁업체보다 다소 뒤떨어져 있지만 동적 보호 장치를 설치하면 어느 정도 이를 보완할 수 있습니다. 화력과 조준경 시스템은 그들이 말했듯이 수준에 있습니다. 자동화된 사격 통제 시스템과 결합된 현대식 독일 포탄을 사용할 수 있는 능력으로 인해 이 탱크는 전장에서 심각한 위협이 됩니다. 예, 여기에 독일 뿌리를 가진 이탈리아 사람이 있습니다.

생산된 164대의 탱크 중 XNUMX대가 XNUMX개의 탱크 연대에 사용되었습니다. 그 중 두 대는 슬로베니아 국경 근처에 배치되었고 한 명은 이탈리아 남부의 캄파니아 지역에 배치되었습니다. 나머지 전투 차량은 창고에 있었습니다.

그들과 싸우는 것은 다행히도, 불행히도 실패했습니다. XNUMX대의 차량이 이라크에 파견되었지만 적대 행위에는 참여하지 않았습니다.

시간이 지남에 따라 C1 "Ariete"의 직원이 크게 감소했습니다. 소식통에 따르면 이 모델의 약 XNUMX대의 탱크가 전투에 남아 있었습니다. 그리고 이것은 이탈리아에 다른 현대식 탱크가 없다는 사실에도 불구하고 말입니다. Ariete의 대부분은 저장을 위해 예비로 옮겨졌습니다.

그럼에도 불구하고 올해 이미 차량의 전투 능력을 높이기 위해 설계된이 탱크의 현대화 작업이 시작되었습니다. 작업의 일환으로 그는 사격 통제 시스템의 개선된 구성 요소, 업데이트된 탄약 및 1500마력 디젤 엔진을 받게 됩니다. 이러한 조치가 1대의 모든 전차에 영향을 미칠 것인지 아니면 현재 사용 중인 전차로 제한될 것인지는 아직 지정되지 않았지만 CXNUMX Ariete 자체는 상당히 균형 잡힌 현대적인 전차로 밝혀졌으므로 개선이 아직 멀었습니다. "쓰레기 없는 쓰레기를 구하는 것"에서.
저자 :
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  1. 부얀
    부얀 26 9 월 2022 05 : 45
    +9
    와우 ... 흥미로운 이탈리아 탱크, 거의 논의되지 않은 주제. 이탈리아 장갑차에 대해 자세히 알아보기
    1. 루미만
      루미만 26 9 월 2022 06 : 06
      +3
      이탈리아 장갑차에 대해 자세히 알아보기

      나는 지원한다!
    2. 28 번째 지역
      28 번째 지역 26 9 월 2022 06 : 17
      +7
      예를 들어, 장갑차 Lynx(일명 Iveco LMV)가 있습니다. Taburetkin이 너무 사고 싶었던 바퀴 달린 탱크 Centauro.
      1. 부얀
        부얀 26 9 월 2022 07 : 30
        0
        흥미롭게 읽을 수 있지만 많은 성능 특성이 있습니다. 미소
    3. 똑똑한
      똑똑한 4 12 월 2022 15 : 52
      0
      Похож на абрамс на минималках, некий полшишечный
  2. 투칸
    투칸 26 9 월 2022 05 : 48
    +2
    이 기사는 전체적으로 흥미롭지 만 너무 "번져 있습니다". 가사가 너무 많아서 작가가 출판량을 쫓고 있었던 것 같다.
    그리고 이탈리아 사람들이 자체적으로 탱크를 만든다는 사실은 놀라운 일이 아닙니다. 이탈리아에는 이를 위한 디자인과 산업적 잠재력이 있습니다.
  3. 블라디미르 _2U
    블라디미르 _2U 26 9 월 2022 06 : 01
    +1
    거대한 기갑 창고를 만드는 서양의 경향을 알면 54톤은 현재로서는 확실히 갑옷이 다소 평범하다고 ​​생각할 수 있습니다.
  4. 루미만
    루미만 26 9 월 2022 06 : 03
    -1
    인용구 : Tucan
    이탈리아에서 이에 대한 디자인 및 산업적 잠재력을 사용할 수 있습니다.

    이 사업에서 하나의 산업 잠재력으로는 충분하지 않습니다. 탱크의 개발 및 생산은 비용이 많이 드는 작업이며 모든 사람이 수행할 수 있는 것은 아닙니다. 예를 들어, 탱크 제작의 오랜 전통을 가진 영국에서는 여전히 챌린저의 추가 개발을 계속할지 아니면 예산 낭비 없이 독일 표범을 구매할지 여전히 고민하고 있습니다...

    기사의 경우 확실히 플러스입니다!
  5. 마드 로봇
    마드 로봇 26 9 월 2022 06 : 25
    -5
    분명히 구식이지만 흥미로운 차입니다. 일반적으로 VUS와 기계화수 T-72 및 MBT에 관심이 있지만 MBT의 "황금"시대는 이미 지났다는 결론에 점점 더 많이 도달합니다. 탱크 보호에 근본적인 변화가 있어 폐쇄된 극장에서 자유롭게 작동할 수 있을 때까지 탱크는 쉬운 표적으로 남을 것입니다. 이 강력한 기계에 대한 나의 모든 사랑.
    1. LastPS
      LastPS 26 9 월 2022 10 : 15
      +4
      예, 구식이 아니라 수정되지 않았지만 다른 한편으로는 이런 SLA와 현대 독일 탄약을 사용할 수 있는 조건부 t-72-b3보다 왜 더 나쁩니까?
  6. K-50
    K-50 26 9 월 2022 07 : 13
    -2
    독일 탱크에서는 일반적으로 하부 장갑판의 계단식 경사가 있는 끌과 매우 유사합니다.

    그 필요성은 얼마나 필요한가?
    차별화된 예약? 뭐
    패배 확률이 가장 낮은 곳이 있습니다. 그러나 생산의 복잡성, 제조 가능성이 증가합니다. 우리는 그것이 중요하지 않다고 말할 수 있지만 결국 파면 그러한 "결점"을 찾을 수 있으며이 모든 것이 "좋지 않습니다".
  7. 1984
    1984 26 9 월 2022 08 : 51
    0
    탱크 전문가를 위한 질문입니다. 이 주제가 어떻게 든 논의된 것을 많이 보지 못했습니다. 탱크에서 기계 물의 최적 위치는 무엇입니까? 어떤 이유로 T-62 이후에 우리는 중앙에 mech-water를 심기 시작했습니다. 미국인도 마찬가지고 영국인도 포함할 수 있고 나머지는 옆에 배치하고 독일 표범, 프랑스 Leclerc, 일본, 한국, 같은 이탈리아, 심지어 중국과 인도도 모피 물을 탱크에 측면에서 넣습니다. 이스라엘 사람들은 말할 것도 없고, 이것들과 함께 그들은 앞에 엔진이 있다는 것이 분명합니다.
    1. Bad_gr
      Bad_gr 26 9 월 2022 13 : 10
      +3
      제품 견적 : 1984
      탱크에서 기계 물의 최적 배치는 무엇입니까?
      같은 질문을 했습니다. 예를 들어, 이 탱크의 제조 국가(독일)에서는 운송을 위해 오른쪽 통행이 허용되고 운전자는 왼쪽에 앉지만 Leopards의 운전자가 오른쪽에 앉는 이유는 분명하지 않습니다. 자동차. 그러나 일본에서는 그 반대입니다. 왼쪽 통행이 있는 국가(모든 자동차는 오른쪽 핸들)이고 탱크에서는 정비사가 왼쪽에 앉습니다.
      타입 74

      타입 10
      제품 견적 : 1984
      어떤 이유로 t-62 이후, 우리는 중앙에 mech-water를 심기 시작했습니다.
      이것은 T-64에서 일어났습니다. T-64는 방어력을 높이고 더 강력한 무기를 장착한 중형전차의 개발이 아니라 중전차의 경량화라는 의견을 들었다. 그러면 많은 것이 분명해집니다. 예를 들어, 기본 예약 섀시를 선호하는 경량. 그리고 운전자의 위치 - IS-3 탱크의 기수 모양과 T-10(무거운 것 중 마지막)까지 이어지는 탱크의 모양을 살펴보십시오.
      Is-xnumx

      Is-xnumx

      나는 (반드시 그렇지는 않지만) 중앙에 우리 드라이버의 위치의 뿌리가 여기에서 온 것이라고 생각합니다 (전차의 활 모양이 바뀌었지만 운전석은 중전차의 일반적인 위치에 남아있었습니다) )
      1. 블라디미르 _2U
        블라디미르 _2U 26 9 월 2022 14 : 21
        +2
        인용구 : Bad_gr
        예를 들어, 표범이 오른쪽에 운전사를 둔 이유를 이해하지 못합니다.

        아마도 로더의 전면 탄약고에 쉽게 접근할 수 있기 때문일 것입니다.
        인용구 : Bad_gr
        탱크에서 정비사는 왼쪽에 앉습니다.
        타입 74
        그리고 여기 선체는 T-55에서 직접 핥았으며 지원 롤러도 없습니다.

        인용구 : Bad_gr
        T-64는 방어력을 높이고 더 강력한 무기를 장착한 중형전차의 개발이 아니라 중전차의 경량화라는 의견을 들었다.
        더 자주 나는 그들이 T-10의 가닥을 막은 것이 유감스럽고 메인 탱크가 더 적은 비용으로 기지에서 나왔을 것이라는 반대 의견을 만났습니다.
        1. Bad_gr
          Bad_gr 26 9 월 2022 15 : 07
          +1
          인용구 : Bad_gr
          Leopards가 오른쪽에 드라이버가 있었던 이유를 이해하지 못합니다.
          인용문 : Vladimir_2U
          아마도 로더의 전면 탄약고에 쉽게 접근할 수 있기 때문일 것입니다.

          우리의 T-54-55-62에는 운전자의 오른쪽에 비슷한 탄약 랙이 있으며 로더는 위치 때문에 이러한 탄약 랙으로 작업할 때 문제가 없습니다.
          그리고 거의 드라이버의 위치와 함께 로더의 편의에서 춤을 추었습니다.
          1. 블라디미르 _2U
            블라디미르 _2U 26 9 월 2022 15 : 32
            +1
            인용구 : Bad_gr
            우리의 T-54-55-62에는 운전자의 오른쪽에 비슷한 탄약 랙이 있으며 로더는 위치 때문에 이러한 탄약 랙으로 작업할 때 문제가 없습니다.

            글쎄요, 로더가 오른쪽에 있기 때문입니다! 당신이 생각하지 못한 것. 웃음

            인용구 : Bad_gr
            그리고 거의 드라이버의 위치와 함께 로더의 편의에서 춤을 추었습니다.
            독일인은 인체 공학의 유명한 주인입니다. 첫째, 둘째, 독일 학교에서 탱크 총의 발사 속도는 매우 중요한 위치를 차지했지만 교통 규칙에 따라 운전하는 것은 그렇지 않습니다. 글쎄, 그들이 PzKpfV-4-5-6에서 라디오 오퍼레이터 포수를 제거하자마자 그들은 즉시 드라이버를 이식했다는 것이 중요합니다.
            그건 그렇고, 나는 우리 포탑의 위치에 놀랐습니다. 장전기는 T-62에서 일반적으로 약한 왼손으로 포탄을 던져야 했기 때문입니다.
        2. dzvero
          dzvero 26 9 월 2022 17 : 06
          +2
          그리고 나는 50년대 말에 그들이 중전차를 포기하기로 결정했다고 읽었습니다. 그런 다음 Morozov는 T-64를 출시하면서 "중형 탱크의 질량과 크기의 중전차" 개념을 제안했습니다. 거의 동시에(60년대) 서부는 MBT(70mm 주포를 장착한 Leo-1 및 Abrams M1이 성장한 MBT-105 프로그램)의 개념을 고려하고 있었습니다. MBT의 아이디어가 공중에 있었다고 말할 수 있지만 접근 방식은 달랐습니다. 서방은 기본적으로 MBT를 중전차의 이미지와 모양으로 만들었고 소련은 오랫동안 Morozov의 아이디어를 고수했습니다.
          1. 블라디미르 _2U
            블라디미르 _2U 26 9 월 2022 17 : 44
            +3
            제품 견적 : dzvero
            그런 다음 Morozov는 T-64를 출시하면서 "중형 탱크의 질량과 크기의 중전차" 개념을 제안했습니다.

            특히, T-64는 처음에는 100mm 소총 아래에서, 그 다음에는 115mm 부드러운 배럴 아래에서 - 첫 번째 직렬, 그리고 나서 125mm 아래에서만 중형으로 정확하게 제작되었습니다.
            제품 견적 : dzvero
            Leo-70이 성장한 MVT-1 프로그램
            레오 2!

            제품 견적 : dzvero
            서방은 본질적으로 중전차의 이미지와 모양으로 MBT를 만들었습니다.
            이것으로 당신은 논쟁 할 수 없습니다.
            1. dzvero
              dzvero 26 9 월 2022 18 : 30
              +2
              구체적으로, T-64는 정확히 매체로 만들어졌습니다.

              예, 그러나 최초의 소련 MBT로 성장했습니다. 나는 누가 Morozov를 이 아이디어로 "밀어냈는지" 모릅니다. 나는 그 아이디어가 내 자신의 것이라는 점을 완전히 인정하고 기술 정보로부터 제안을 하는 데 "도움"이 되었습니다.
              레오 2!

              앗, 네 슬픈
      2. 포터
        포터 26 9 월 2022 20 : 17
        0
        Morozov는 결코 중전차를 설계하지 않았습니다. 중전차를 MBT 수준으로 낮추는 것은 Leningrad 학교의 제품인 T-80입니다. Morozov의 이전 획기적인 차량은 Su-100으로 인덱스 및 설계상 후방에 BO와 전방에 MTO가 장착된 탱크로 설계되어 있어 일반적으로 운전자는 타워에 앉아 있었고 제품은 T-54의 보호는 무게가 24톤에 불과했습니다.
        1. Alf
          Alf 26 9 월 2022 21 : 29
          0
          제품 견적 : 포터
          Morozov의 이전 획기적인 차량은 Su-100으로 인덱스로만 Su이지만 후면 BO와 전면 MTO가있는 탱크 디자인으로,

          당신은 이것을 의미합니까?

          하지만 이것은 SU-101입니다.
        2. 블라디슬라프 73
          블라디슬라프 73 26 9 월 2022 23 : 12
          +3
          제품 견적 : 포터
          Morozov는 결코 중전차를 설계하지 않았습니다. 중전차를 MBT 수준으로 낮추는 것은 Leningrad 학교의 제품인 T-80입니다.

          하나님은 당신과 함께! 문제의 역사에 관심을 가지십시오. T-80(T-72와 같은)은 T-64A에서 "성장"했습니다. 1969년 64월, CPSU 중앙위원회와 각료회의는 T-64 탱크용 가스터빈 발전소 건설에 대한 결의안을 발표했습니다. 가스 터빈 엔진이 장착된 T-3 탱크의 연속 생산 조직은 LKZ에서 구상되었습니다. 800hp의 출력을 가진 GTD-1000L 엔진이 준비되었습니다. 나중에 1000hp 용량의 GTD-219T로 교체되었습니다. 와 함께. V.Ya.Klimov의 이름을 딴 NPO. 첫 번째 프로토타입 "Object 1 sp.64"은 T-219를 복사했지만 테스트 중에 서스펜션이 실패했습니다. 새로운 런닝 기어와 새로운 포탑을 갖춘 새로운 프로토타입 "Object 80"는 나중에 T-64이 되었습니다. 글쎄, Nizhny Tagil은 45 hp의 출력을 가진 V-730 디젤 엔진을 위한 T-172A의 "단순화", "동원" 버전입니다. 새로운 섀시, 차체, 포탑 및 자체 자동 로더 포함 - "Object 72"는 나중에 T-XNUMX가 되었습니다. hi
    2. 성실X
      성실X 27 9 월 2022 15 : 06
      0
      저는 정비사도 아니고 유조선도 아닙니다. 저는 승리의 날 18 또는 19일에 풀 탱크 시뮬레이터를 한 번만 탔습니다. 따라서 운전자의 부끄러움에는 아무 것도 없습니다. 그런 오버레이에 이마를 대고 눈 앞에는 마치 문에있는 것처럼 영화에서 온 우편물을 보관할 수있는 작은 창이 있습니다. 그리고 당신은 약간의 스트레치에서 앞의 길만 볼 수 있습니다. 그게 전부입니다.
      PS> 탱크가 항공처럼 디스패처에게 복종한다는 사실이 저에게는 놀랍습니다.
  8. Aviator_
    Aviator_ 26 9 월 2022 08 : 52
    0
    그들과 싸우는 것은 다행히도, 불행히도 실패했습니다. XNUMX대의 차량이 이라크에 파견되었지만 적대 행위에는 참여하지 않았습니다.
    불행히도 다행이 아닙니다. 전투에서의 테스트만이 이러한 디자인 결정의 가치를 보여줄 것입니다. 저자에게 경의를 표합니다.
  9. LastPS
    LastPS 26 9 월 2022 10 : 11
    +4
    SLA, 차체, 엔진 및 변속기 자체 설계 및 이것은 이미 매우 우수하며 세계에서 이것을 전혀 할 수 있는 사람이 거의 없습니다.
    1. 메가 볼트 823
      메가 볼트 823 26 9 월 2022 14 : 09
      0
      거기에 영어가 많은 것 같아요. 치프틴, 챌린저 등. 글쎄, 어떻게 생겼어?
      1. 아저씨 레드
        아저씨 레드 26 9 월 2022 14 : 17
        +1
        제품 견적 : megavolt823
        거기에 영어가 많은 것 같아요. 치프틴, 챌린저 등. 글쎄, 어떻게 생겼어?

        글쎄요, 타워는 확실히 챌린저에서 찢어졌습니다.
        1. 메가 볼트 823
          메가 볼트 823 27 9 월 2022 00 : 07
          0
          그리고 2가지 방법이 있습니다. Abrams와 영국 수제 제품. 다른 방법은 없습니다.
        2. 메가 볼트 823
          메가 볼트 823 27 9 월 2022 00 : 09
          0
          유대인들은 소련과 많은 교감을 나누었습니다. 그리고 오리지널 탱크. 그리고 칼라쉬. 정확히 hodovka.
        3. 메가 볼트 823
          메가 볼트 823 27 9 월 2022 00 : 13
          0
          잘했어. 적응하도록 관리했습니다. 응용 프로그램의 작업 및 극장에서. 이탈리아, 나토만 고통받지 않았다면.
  10. Evgesha
    Evgesha 26 9 월 2022 10 : 50
    +3
    80년대 중반에 만들어진 탱크... 뭐, 나쁘지 않군요.
    이탈리아 사람들은 일반 탱크를 만들었습니다. 수준에 꽤.
    80년대 유럽에서 나쁜 짓을 하려면 노력을 해야 한다.
    유럽의 협력 덕분에 괜찮은 제품을 만들 수 있었습니다. 그리고 좋은 독일 전차가 롤 모델로 선택되었습니다.
  11. 데시 말 레지오
    데시 말 레지오 26 9 월 2022 11 : 39
    +5
    객관적인 글을 써주신 작가님께 감사드립니다. 어떤 기술과 마찬가지로 무기도 그것을 생산하는 국가가 아니라 기술적 특성으로 판단해야 합니다. 보호와 관련하여 양자리는 동시대와 비교해야하며 설계 당시 갑옷은 다른 구현 수준에있었습니다. 그러나 시운전이 지연되면서 보호가 더 이상 적절하지 않게 되었습니다. 장갑 추가와 엔진 출력 증가로 해결할 수 있었지만 예산 부족으로 해결되지 않았던 문제. 그러나 기술적으로 병거를 분석하면 양자리의 병거에는 몇 가지 단점이 있으며 그 중 하나를 제거 할 수 없다고 말해야합니다. ARIETE 전투 탱크는 120/44 총을 발사하는 연료 케이스 탄약으로 무장하고 있습니다(하단은 강철로 되어 있음). 이 탄약은 LEOPARD 1과 같은 순서로 포탑과 차체 내부에 수납됩니다. 램은 42발을 장전하고 15발은 주포 포의 왼쪽에 수직으로 보관합니다. 나머지 27개는 제어 스테이션 왼쪽에 있는 선체의 랙에 쌓여 있습니다. 이송된 모든 인원은 보호된 장소에 있지 않습니다. 동일한 탄약 모델을 사용하는 OWEN(M-1 ABRAMS - 오른쪽 사진 -, LEOPARD 2, LECLERC)과 같은 세대의 서부 탱크에는 포탑 내부 후미에 장갑 탱크가 장착되어 있으며 나머지 환경과 분리되어 있습니다. 격벽을 슬라이딩하여 발사에 필요한 시간 동안만 열립니다. 램의 또 다른 문제는 120번째 탄약의 케이스가 보호용 페인트의 얇은 층으로 코팅된 셀룰로오스 기반 화합물로 만들어졌습니다. 테스트에서 알 수 있듯이 이 코팅은 약 240℃
    ARIETE 카트리지 케이스 수집 바구니는 모양과 크기로 인해 바닥에 떨어진 바닥을 안전하게 고정할 수 없습니다. 이전 것, 그는 수집기 벽을 통해 올라갈 수 있을 만큼 충분한 운동 에너지를 보유했습니다. 챔버에서 배출시 슬리브의 온도는 약 120 ° C입니다. 실제로 44년
    승무원의 목숨을 앗아간 사고가 발생했습니다. 수집 바구니에서 튀어 나온 바닥의 생크는 보호 장치가없는 4/120 총의 진동 질량 아래에있는 44 발 중 하나의 소매에 걸려 화재를 일으켰습니다. 이것은 이제 미래에 놀라운 일이 없기를 바라는 마음에서 헤더 바스켓을 재설계하여 수정되었습니다. 마지막으로 조종사가 접근할 수 있는 해치도 본능적으로 신속하고 안전하게 작동되는 비상구로 생각해야 하지만 불행히도 그렇지 않습니다.
    1. 데시 말 레지오
      데시 말 레지오 26 9 월 2022 11 : 50
      +3
      나는 올해 우리가 마침내 125 램 자동차의 현대화를 시작했다는 것을 잊었습니다. 더 강력한 엔진, 새로운 갑옷, 새로운 탄도 컴퓨터, 새로운 광학 장치(Centaur 2와 공유), 그리고 마지막으로 더 넓은 트랙이 설치됩니다. 그러나 포탑 내부에 저장된 포탄은 보호된 탱크에 배치되지 않으므로 사격에 취약하며 결국 포탑과 주포는 성능을 제한하는 유압 연동 장치가 남게 됩니다.
      1. LastPS
        LastPS 26 9 월 2022 14 : 31
        0
        녹아웃 패널이 있는 포탄을 위한 틈새를 추가하려면 포탑을 재배치해야 하며, 이는 포탑 링을 늘리는 것까지 다양한 어려움을 수반하는 다소 비싼 절차입니다. 이것이 경제적으로 정당화되지 않을 수 있습니다.
        1. Bad_gr
          Bad_gr 26 9 월 2022 14 : 59
          +2
          이 탱크의 뿌리는 독일 탱크에서 왔으며 동일한 작업을 수행했습니다(주 탄약 선반은 운전사 왼쪽에 있음)

          모터 쪽에서 본 모습
          1. 데시 말 레지오
            데시 말 레지오 28 9 월 2022 12 : 16
            0
            선체의 탄도 같은 방식으로 보호됩니다.
            페레몰리 웹사이트에서 가져온 사진
            1. 데시 말 레지오
              데시 말 레지오 28 9 월 2022 12 : 19
              0
              문제는 바로 사용할 수 있는 카트리지가 포탑 바닥의 보호되지 않은 랙에 보관된다는 것입니다. 도표로 이해하시길 바랍니다.
    2. 재거
      재거 26 9 월 2022 13 : 00
      +2
      흥미로운 정보 감사합니다! 일반적으로 Ariete는 Challenger 2와 매우 유사합니다. 그러나 제 생각에는 이탈리아 탱크가 가장 아름답습니다. 탱크라고 할 수 있습니다.) 그래도 이탈리아 사람들은 와인과 디자인에 대해 많이 알고 있습니다.
      그러나 나는 그것에 대해 러시아에 등반하는 것을 권장하지 않습니다. 더 기동성 있고 빠른 발사가 가능한 T-72/90 Ariete와의 결투는 이길 것 같지 않습니다. 이탈리아의 조준 시스템이 더 좋을지라도.
      1. 흑인
        흑인 26 9 월 2022 14 : 22
        +2
        제품 견적 : Jager
        그러나 나는 그것에 대해 러시아에 등반하는 것을 권장하지 않습니다. 더 기동성 있고 빠른 발사가 가능한 T-72/90 Ariete와의 결투는 이길 것 같지 않습니다. 이탈리아의 조준 시스템이 더 좋을지라도.

        뭔가 이상한 생각. 이탈리아 사람들이 한 얼굴로 "러시아에 등반"하는 것은 쉽지 않습니다. 그들은 멀리 떨어져 있습니다. 비무장 지대에 배달하는 것은 의미가 없으며 탱크는 거대하지 않습니다. 흰코끼리가 됩니다.

        그렇지 않으면 일반적인 leklerkoyd가 최신 버전이 아닙니다. 나는 이것보다 T-72B3의 우월성에 대해 이야기하지 않을 것이다.
        1. 재거
          재거 27 9 월 2022 19 : 04
          0
          . 이탈리아 사람들이 한 얼굴로 "러시아에 등반"하는 것은 쉽지 않습니다. 그들은 멀리 떨어져 있습니다. 비무장 지대에 배달하는 것은 의미가 없으며 탱크는 거대하지 않습니다. 흰코끼리가 됩니다.

          글쎄, 그 수십 개의 서양 조각 샘플에게 이것을 말하십시오. "Ariete"도 대전차 시스템이나 RPG의 범위에 속할 것이라고 확신합니다(물론 신은 금지합니다). 이탈리아는 NATO 회원국이며 미국인들은 총격을 가하는 모든 것을 우크라이나에 쏟아부을 것입니다. 아무도 이탈리아 사람에게 묻지 않을 것입니다. 엉클 샘이 명령하면 그들은 그것을 할 것입니다.
          1. 흑인
            흑인 27 9 월 2022 19 : 21
            0
            제품 견적 : Jager
            엉클 샘이 명령하면 그들은 그것을 할 것입니다.

            정확히. 그리고 계속 진행하면 Abramov와 Leo가 스토리지에 충분합니다. 물론 조각 샘플을 희생시키면서 제외할 수 있는 것은 없지만, 이미 배송이 더 체계적이 된 것 같다.
      2. 데시 말 레지오
        데시 말 레지오 28 9 월 2022 12 : 28
        +1
        "Aries"는 2014년 "탱크 바이애슬론"에 참가할 예정이었습니다. 승무원 모집은 Ariete 여단의 132 탱크 연대에서 이미 진행 중이었습니다. 4~5대의 탱크가 이미 준비를 위해 Oto Melara에 전달되었습니다. 그러나 크림 문제는 모든 것을 차단했습니다. 우크라이나에 관해서는 우크라이나에서 이러한 수레를 결코 볼 수 없을 것이라고 생각합니다. 실제로 서방이 우크라이나인들에게 마차를 공급했다면 M60(충분한 수량을 수송하는 데 문제가 있더라도), Leopard 1(아직 레오파드 1이 많이 있지만 큰 수리가 필요하다고 생각합니다. 얼마나 많은지 모릅니다) 또는 아마도 Leopard 2일 것입니다.
  12. 예렉
    예렉 26 9 월 2022 12 : 02
    -1
    문제는 탱크 자체에 있는 것이 아니라 일반적으로 탱크 구축에 있습니다. 적군이 쓰러뜨리거나 부서지는 것보다 빨리 리벳을 박고 복원해야 합니다. 그러나 서양 탱크는 이것에 큰 문제가 있습니다. 격렬한 충돌에서 탱크는 3~72주 동안 생존합니다. 그리고 슬립웨이 공법으로 시공하면 9년이 소요되며, 당사의 T-90는 30개월 만에 조립라인에서 조립됩니다. T-XNUMXM은 이미 XNUMX이지만.
    1. 재거
      재거 26 9 월 2022 13 : 03
      +2
      너는 웃고 있니? 탱크 30개월? 우리는 뜨거운 케이크처럼 디젤 기관차를 리벳으로 고정합니다. 그리고 탱크는 총을 제외하고 본질적으로 더 간단합니다. 또한 T-90은 동일한 T-72에서 많은 것을 가지고 있습니다.
      그건 그렇고, 내가 캡처 한 T-90의 사진을 보았을 때 나는 일종의 데자뷰를 경험했습니다. 기관차에 비해 고통스럽게 친숙한 장비 디자인, 자세한 내용은 언급하지 않겠습니다. 그렇지 않으면 소령 동지가 경계하고 있습니다. 웃음
  13. 오포 자이 트 28
    오포 자이 트 28 26 9 월 2022 12 : 27
    -1
    이탈리아 탱크 제작 학교가 C1 "Ariete"를 기반으로 탱크 생산에서 얻은 경험을 개선하기 시작하지 않은 것은 유감입니다. 모든 이탈리아 기능의 특성으로 밝혀진 다소 흥미로운 기계입니다. 바퀴 달린 이탈리아 탱크는 확실히 좋지만 고전을 잊어서는 안됩니다. 이탈리아 탱크 제작 학교에 대한 흥미로운 이야기입니다. 유익한 내용을 제공한 저자에게 감사드립니다. 다음편도 기대해주세요... 좋은 음료수 눈짓
    1. 재거
      재거 26 9 월 2022 13 : 02
      0
      이전 모델을 훨씬 능가하는 매개변수를 가진 장갑차를 개발하는 것이 점점 더 어려워지고 있습니다. 예, 이탈리아에는 실제로 필요하지 않습니다. 시장은 오랫동안 미국인, 독일인 및 러시아인으로 나뉘어져 있습니다. 사실, 한국 사람들이 적극적으로 거기에 들어가려고 노력하고 있지만, 아직까지는 큰 성공을 거두지 못하고 있습니다. 영국인들은 그들의 챌린저로 무엇을 해야할지 모릅니다.
      모든 종류의 파키스탄-인디언 및 기타 중국인은 사실 이미 알려진 자동차의 뒤죽박죽을 생산합니다.
      1. 오포 자이 트 28
        오포 자이 트 28 26 9 월 2022 13 : 31
        -4
        기술적 인 관점에서 이탈리아 디자인 사고와 요리 예술은 항상 독창성으로 구별되었습니다. 느낌
        1. 데시 말 레지오
          데시 말 레지오 26 9 월 2022 13 : 50
          +2
          이제 이탈리아에서 전쟁을 시작하고 싶다면 전통 요리가 준비되는 방법에 대해 논의하십시오. 로마에서 까르보나라 크림을 달라고 하면 공격을 받을 것입니다. 웃음
          1. 오포 자이 트 28
            오포 자이 트 28 26 9 월 2022 14 : 57
            -1
            이제 이탈리아에서 전쟁을 시작하고 싶다면 전통 요리가 준비되는 방법에 대해 논의하십시오. 그냥 로마에서 까르보나라 크림을 달라고 하면 웃으면서 공격받을 것이다.
            부츠를 닦고 말리거나 디저트로 까르보나라 크림과 같은 더 인도적인 방법이 있습니다. 좋은 음료수
          2. 재거
            재거 27 9 월 2022 18 : 52
            0
            나는 파인애플이 든 피자에 대해 아무 말도하지 않을 것입니다. 그렇지 않으면 이탈리아 사람이 나를 물 것입니다. 웃음
            1. 데시 말 레지오
              데시 말 레지오 28 9 월 2022 12 : 05
              +2
              개념을 잘 이해하고 계십니다. 그러한 요청은 매우 위험합니다. 좋은 웃음
      2. LastPS
        LastPS 26 9 월 2022 14 : 34
        0
        폴란드와의 계약과 K2를 기반으로 한 터키 탱크의 공동 프로젝트는 한국 사람들에게 큰 성공을 거두었습니다.
        1. 재거
          재거 27 9 월 2022 19 : 10
          0
          계약은 아직 실제 기계가 아닙니다. 그리고 터키인들은 이미 슬픔을 겪었습니다.
  14. 데시 말 레지오
    데시 말 레지오 26 9 월 2022 13 : 46
    0
    문제는 탱크나 비행기를 설계하거나 프로토타입을 만드는 것이 아닙니다. 진짜 문제는 대량 생산에 있습니다. 디자인할 때 제품이 대량으로 구매될 것이라는 확신이 있어야 합니다. 그렇지 않으면 비용이 어마어마해질 것입니다.
    1. LastPS
      LastPS 26 9 월 2022 14 : 36
      +1
      또한 Arieta에 Rheinmetall 기술 솔루션이 사용되어 개발의 수출 잠재력을 제한하는 것으로 보이며 표범에게 경쟁자가 필요하다고 생각하지 않습니다.
      1. 재거
        재거 27 9 월 2022 18 : 55
        0
        Ariete는 오랫동안 현대화되지 않았으며 Leopard의 최신 수정 사항에 대한 경쟁자가 아닙니다.
        1. LastPS
          LastPS 27 9 월 2022 20 : 09
          0
          내 말은, Rheinmetall에 대한 공제를 고려하면 분명히 비용이 많이 드는 해외 시장에서도 제공되지 않았으며, 구매자에게는 비싸고 무의미했습니다. 전쟁.
  15. 로만 에프 레 모프
    로만 에프 레 모프 26 9 월 2022 21 : 27
    0
    이탈리아인에게 탱크가 필요한 이유는 무엇입니까? 그리고 스페인 사람?? 포르투갈어는 어떻습니까?
  16. 알트만
    알트만 26 9 월 2022 23 : 43
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    이탈리아 모던 탱크 친애하는 선생님, 이 교과서 기사에 대해 감사드립니다. 나는 우리 지역에서 더 나은 것을 읽지 못했습니다. am
  17. 파괴자
    파괴자 27 9 월 2022 13 : 35
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    기사가 좋아했습니다.
    그러나 나는 이탈리아에 주권을 위해 싸울 사람이 아무도 없다는 의견도 있습니다. 군대는 필요하지만 그 안에 있는 탱크는 ...... 아마 아닐 것입니다. 바퀴 달린 장갑 전투 차량에 집중할 것입니다.
  18. Pavel57
    Pavel57 27 9 월 2022 16 : 12
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    레오파드의 좋은 클론. 모든 업그레이드는 무게를 증가시킵니다.
  19. 안내 인
    안내 인 1 10 월 2022 13 : 27
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    사용 가능한 데이터에서 우리는 이것이 지붕과 바닥뿐만 아니라 측면 및 후방 돌출부의 기초를 형성하는 독점적인 강철 갑옷 판을 사용하는 용접 구조라고 말할 수 있습니다. 여기에는 특이한 것이 없습니다. 일반적인 갑옷의 차별화는 포격에 가장 취약한 정면 부분에 내구성과 보호 질량이 우선시되는 경우입니다.
    여기서 차별화는 어디에 있습니까? 모든 강철.
  20. 불가리아_
    불가리아_ 5 11 월 2022 18 : 37
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    이탈리아인은 Roano와 Albina Pver와 Ricky e Believe만 있고 좋은 음악만 있습니다(나는 이탈리아에 있었고 나는 피자와 스파게티를 좋아하지 않았습니다)
  21. 크림 26
    크림 26 4 12 월 2022 16 : 17
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    Италия - страна ГОРНАЯ, с не очень широкими дорогами с крутыми поворотами, уклонами.... Потому к танкам всегда было отношение второстепенное - ну, негде им по Италии раскатывать....