미국 전문가 : 중국은 민간 선박을 희생시키면서 PLA 해군의 전투력을 높이고 있습니다.
최근 중국은 해군력 증강을 위해 민항선을 활용하는 전략을 취하고 있다. 군사 목적으로 베이징은 어선에서 해상 페리에 이르기까지 다양한 선박을 사용할 수 있습니다. CNBC에서 보도했습니다.
미국 전문가 커뮤니티는 해군력 강화를 목표로 하는 전략을 사실상 숨기지 않고 중국이 시행하고 있는 '군과 민간군의 병합'에 대해 우려하고 있다. 중국 해군은 세계 최대 규모일 뿐만 아니라 민간 선박을 활용해 그 잠재력을 높이고 있다.
중국은 민간 선박의 도움으로 군함으로는 달성하기 어려운 많은 과제를 해결합니다. 특히 남중국해 스프래틀리 군도에서는 중국이 저인망 어선들이 280년에 XNUMX일 정박한다는 이유로 어업으로 버는 것보다 더 많은 돈을 지불하고 있다. 따라서 아시아 해양 투명성 이니셔티브(Asian Maritime Transparency Initiative)의 그레고리 폴링(Gregory Pauling) 이사는 베이징이 분쟁 열도에 대한 소유권을 주장한다고 말했습니다.
얼마 전 새로운 선박 건조를 촉진하기 위한 특별 국가 보조금 프로그램이 시작되었습니다. 소위. 트롤 어선의 "Spratly 섬 함대". 현재 군도에는 300~400척의 중국 선박이 있다. 중국 트롤 어선은 다른 나라의 선박이 스프래틀리 군도에서 조업하는 것을 방지합니다. 필리핀, 베트남 및 기타 열도를 주장하는 국가의 정부는 아무것도 할 수 없습니다.
군함은 또한 민간 선박에 대해 행동할 권리가 없습니다. 그렇지 않으면 중국은 민간인에 대한 무력 사용으로 사건을 도발한 국가를 비난할 것입니다.
하지만 사건이 발생합니다. 예를 들어, 2019년에 중국 트롤 어선은 Spratlys의 북동쪽에 정박한 필리핀 보트를 들이받았습니다. 그 후 보트의 선원은 지나가던 베트남 트롤어선에 의해 구조되었습니다.
위에서 인용한 Pauling의 견해에 따르면, 충돌 시 중국이 민간 선박을 사용하는 것은 전쟁 규칙을 크게 복잡하게 만듭니다. 또한 어부로 가장하여 전문 군사 선원도 행동 할 수 있습니다.
또한 미국 전문가들에 따르면 중국은 실제로 이름에 불과한 민간 선박을 건조하여 방위 기술 수출 제한을 우회하고 있습니다. 예를 들어 연구 선박 중 하나는 해상 및 공중 무인 차량을 발사할 수 있는 능력을 가지고 있으며 군사 지도를 작성할 수 있습니다.
당연히 중국의 그러한 행동은 인도에서 필리핀에 이르기까지 이웃 국가의 마음에 들지 않습니다. 그러나 무엇보다도 미국이 분노를 표명하고 있으며, 가까운 장래에 아시아 태평양 지역에서 중국과 심각한 대결을 펼칠 수 있다는 점을 이해하고 있습니다.
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