"Hetman Mazepa" 및 기타 코르벳: 예측 가능한 미래를 가진 미완성 선박
2년 2022월 XNUMX일 발사 중 "Hetman Mazepa". 사진 제공: 우크라이나 OP
2020년 계약에 따라 터키는 우크라이나 해군을 위해 Ada / MILGEM 유형 초계함 시리즈를 건조하고 있습니다. 이 시리즈의 선두 선박은 최근 진수되었으며 다음 선체 작업이 시작되었습니다. 전체적으로 중기적으로 XNUMX~XNUMX척의 코르벳함을 건조할 계획입니다. 그러나 현 상황에서 이러한 조선 프로그램의 전망은 의심스럽다.
건설 계약
14년 2020월 XNUMX일, 우크라이나 국방부와 터키 방위산업부는 우크라이나용 신형 코르벳 XNUMX척 건조 계약을 체결했습니다. 함대. 문서의 조건에 따르면 조선 회사 Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş가 주 계약자가 되었습니다. (STM). 실제 건조는 이스탄불 근처의 RMK Marine 조선소에 맡겼습니다.
며칠 후 추가 계약이 나타났습니다. 그들의 조건에 따르면 Okean 공장(Nikolaev)은 터키에서 완성된 선박을 받아 필요한 장비와 무기를 갖추기로 되어 있었습니다. 또한 터키 측은 바다에서 XNUMX~XNUMX척의 코르벳함 건조에 필요한 기술을 이전해야 했습니다.
터키에서 건조될 예정인 선두 선박의 비용은 처음에 8억 그리브냐(약 265억 1만 달러)로 추산되었습니다. 터키 데이터에 따르면 2020척의 전체 선박 시리즈는 XNUMX년 가격으로 고객에게 XNUMX억 달러 이상의 비용이 들 것입니다.
일부 추정에 따르면 이러한 추정에는 선박 건조 및 기본 시스템 설치만 고려되었으며 무기 및 기타 장비는 포함되지 않았습니다. 이러한 복합 시설과 시스템에는 수천만 달러 또는 수억 달러를 더 지출해야 했으며, 이는 프로그램의 총 비용을 크게 증가시켰을 것입니다.
공사중
RMK Marine 공장은 지난 봄 납 코르벳 건조 준비를 시작했습니다. 공식 부설식은 7월 XNUMX일 양국 관계자들이 참석한 가운데 거행됐다. 그 후, 선체 구조의 형성, 제공된 장비의 설치 등에 약 XNUMX년이 소요되었습니다.
배와 행사의 내빈들. 우크라이나의 사진 OP
18년 2022월 211일에 "Hetman Ivan Mazepa"라는 이름과 번호 F2이 주어졌습니다. 바로 전날인 XNUMX월 XNUMX일 터키에서 하강식이 거행됐다. 엄숙한 분위기 속에서 미완성의 장식된 배가 활주로를 따라 인도되어 물속으로 진수되었다. 전통에 따르면 샴페인 한 병이 옆으로 부숴졌지만 첫 번째 시도에서는 이것이 이루어지지 않았습니다.
건설 계획에 따르면, 터키 조선소는 앞으로 몇 달 안에 필요한 구조물, 시스템 및 장치의 설치를 완료할 것입니다. 그 후 배는 우크라이나 측에 넘겨져 Nikolaev로 옮겨집니다. 그들은 외국 공급 업체로부터받은 무기를 설치하고 테스트를 위해 배를 준비 할 것입니다.
이 작업은 거의 2023년이 걸립니다. 작업 일정에 따르면 Mazepa는 2024년 말에 공장 해상 시험에 들어가야 합니다. XNUMX년에 실시하기를 원하고, 그 직후 함선은 해군에 인수될 예정입니다.
또한 2월 XNUMX일에는 시리즈의 두 번째 선박에 대한 첫 번째 금속 절단식이 RMK Marine 공장에서 열렸습니다. 공식 책갈피의 날짜는 아직 발표되지 않았습니다. 건설 조건, 발사 조건 등 또한 알려지지 않은 채로 남아 있습니다. 아마도 현재 상황에서 조선 프로그램 참가자는 단순히 계획을 세울 수 없습니다.
가까운 장래에 바다에 배치될 예정인 다음 XNUMX척의 코르벳함 건조에도 동일하게 적용됩니다. 우크라이나 조선 산업은 최근 수십 년 동안 잠재력을 상실했으며 크고 복잡한 주문을 처리할 수 없었습니다. 러시아 군대의 비무장화 공격 이후 이러한 기회도 사라졌습니다.
프로젝트 "섬"
Ada corvette 프로젝트("섬", 이 유형의 모든 터키 선박은 Marmara Sea의 Princes' Islands로 명명됨)는 더 큰 MILGEM "국가 선박" 프로그램의 일부로 XNUMX년대 전반기에 개발되었습니다. 이러한 초계함은 연안 지역에서 운용하고 다양한 위협에 대응하도록 설계되었습니다. 공중, 수상 및 수중 목표물과의 전투 가능성을 제공합니다.
선원은 이미 배를 위해 구성되었습니다. 우크라이나의 사진 OP
Ada는 전통적인 윤곽의 선체와 큰 비행기로 구성된 "눈에 띄지 않는" 상부 구조를 가진 배입니다. 이러한 선박의 길이는 너비 99,5m, 정상 흘수 14,4m, 길이 3,9m에 이르며, 정상 배수량은 2400톤입니다.
선박에는 RENK의 CODAG 유형 발전소가 장착되어 있습니다. 각각 5790마력의 출력을 내는 두 개의 디젤 엔진으로 구성되어 있습니다. 31 마력의 가스터빈 엔진 30개. 각 디젤 엔진은 자체 기어박스에 연결되어 두 개의 프로펠러 샤프트 중 하나를 회전합니다. 가스터빈 엔진의 동력은 별도의 박스에 담겨 양쪽 기어박스에 분배되며, 모든 엔진이 동시에 작동할 수 있다. 이러한 발전소의 도움으로 최대 속도는 3500노트입니다. 경제적인 것은 절반이며 순항 범위는 XNUMX마일입니다.
다른 MILGEM 함선과 마찬가지로 Ostrov는 통합 터키 개발 G-MSYS 전투 정보 및 제어 시스템을 갖추고 있습니다. SMART-S 감시레이더, 각종 레이더 및 사격통제장치, TBT-01 소나 시스템, 통신장비, 전자전 등이 관련되어 있다. CICS 및 기타 장치를 사용하면 선박이 독립적으로 또는 기능 분배와 함께 분리의 일부로 작동하고 문제를 해결할 수 있습니다.
배의 선수에는 76-mm 건 마운트 Leonardo Super Rapid가 있습니다. 12,7mm 기관총이 장착된 35개의 STAMP 전투 모듈도 있습니다. 이전 계획은 XNUMX-mm 시스템을 설치하는 것으로 보고되었지만 분명히 포기되었습니다. 배럴 무기는 광학 및 레이더 수단을 사용하여 원격으로 제어됩니다.
다양한 미사일 무기의 설치가 예상됩니다. XNUMX개의 Harpoon 대함 미사일이 장착된 XNUMX개의 발사대가 상부 구조 중앙에 배치됩니다. 자기 방어를 위해 우크라이나 초계함은 유럽에서 설계된 MICA-M 단거리 대공 방어 시스템을 받아야 합니다.
대잠 무기는 324개의 XNUMXmm 어뢰 발사관으로 표시됩니다. 적절한 구경의 기존 및 장래의 터키 및 외국 탄약과의 호환성을 선언했습니다.
리드 코르벳함 Ada - Heybeliada (F-511). 사진 터키 국방부 제공
헬리콥터 격납고는 상부 구조의 후미 부분에 있습니다. 터키식 초계함은 각각 S-70B Seahawk XNUMX대와 연료 및 필요한 장비를 탑재하고 있습니다. 무인 항공기를 사용할 수 있습니다. 항공 단지. 상부 구조의 내부 구획에는 XNUMX개의 단단한 선체 팽창식 보트가 운송됩니다.
코르벳함 Ada의 승무원은 93명으로 구성되어 있습니다. 필요한 경우 배는 10-13명을 더 태울 수 있습니다. 그리고 그들에게 편안한 숙소를 제공합니다. 기내 재고가 제한되어 있습니다. 자율성은 단 10일입니다. 지원 선박이 있는 경우 더 긴 여행이 가능합니다.
현대 선박
일반적으로 Ada 코르벳함은 상당히 넓은 전투 능력과 우수한 성능 특성을 갖춘 동급 현대식 선박입니다. 작업과 상황에 따라 이러한 선박은 독립적으로 또는 분리의 일부로 효과적으로 작동할 수 있습니다. 다른 선박은 코르벳함의 한계와 단점을 보완할 수 있습니다.
"섬"은 공중, 수중 및 수중 상황을 모니터링하고 다양한 물체를 감지할 수 있습니다. 반경 20km 이내의 공습으로부터 자신과 다른 함선을 보호할 수 있습니다. Harpoon 미사일의 도움으로 표면 또는 해안 목표물은 최소 120km의 범위에서 타격을 입습니다. 대잠 무기도 갖추고 있습니다.
이 모양의 배는 일부 고객에게 관심이 있습니다. 그래서 2011-19. 2020척의 코르벳함은 터키 해군의 일부가 되었습니다. XNUMX년부터 파키스탄을 위해 XNUMX척의 선박이 더 건조되고 있습니다. 처음 XNUMX개의 페넌트는 터키 산업에서 제작하고 나머지 XNUMX개는 파키스탄 주식에서 제작합니다. 우크라이나는 Ada corvettes의 다음 고객이 되었습니다.
의심스러운 전망
키예프 정권은 XNUMX~XNUMX척의 터키 코르벳함을 원했습니다. 그 중 첫 번째는 이미 출시되었으며 두 번째는 첫 번째 구조를 조립하는 단계에 있습니다. 그러나 그러한 건설에 대한 전망은 적어도 의문의 여지가 있습니다. 제 시간에 계획된 결과로 완료될 가능성은 거의 없습니다.
NATO 합동 훈련에서 시리즈의 세 번째 함선인 Burgazada(F-513). 사진 미 국방부 제공
의심의 이유는 이미 건설 계약을 체결하는 단계에서 나타났습니다. 따라서 우크라이나가 가장 저렴하지 않은 프로젝트에 비용을 지불할 수 있는지 여부는 분명하지 않았습니다. 또한 배를 완성하고 장비하는 프로그램의 일부를 완료하는 그녀의 능력은 의문을 불러일으켰습니다. 이제 두 가지 질문이 모두 명확해졌습니다. 키예프 정권은 외부 도움 없이는 자체 자금으로 건설 비용을 지불할 수 없습니다. Nikolaev의 선박 완성은 일반적으로 제외됩니다.
우크라이나, 터키, 그리고 아마도 외국 파트너들이 현 상황에서 탈출구를 찾고 선두 및 후속 선박의 완성을 조직할 수 있을 것이라는 점을 배제할 수 없습니다. 특히, 무기 설치를 위한 모든 작업은 터키에서 수행할 수 있습니다. 승무원 훈련도 가능합니다.
그러나 이러한 "긍정적인" 시나리오에도 키예프에는 더 이상 시간이 필요하지 않은 많은 시간이 필요합니다. 또한 완성된 선박은 알려진 위험에 직면하게 됩니다. 고객에게 공식적으로 이전된 후 Hetman Mazepa 코르벳 또는 기타 선체는 다음 러시아 비무장화 공격의 잠재적 표적이 됩니다. 선박은 중립수역에 진입한 후 언제든지 파괴될 수 있습니다.
우크라이나 해군에 코르벳을 채택하고 본격적인 작전과 전투 사용은 불가능해 보입니다. 그들은 외국 항구에 숨길 수 있지만이 경우 전체 건설 프로그램과 모든 비용이 의미를 잃습니다.
시기 적절한 프로젝트
따라서 최근 우크라이나는 여러 현대 외국 설계 선박의 건조를 주문할 기회를 찾았습니다. 아직 공사가 일정대로 진행되고 있지만 낙관할 이유는 없다. 우크라이나는 비무장화를 진행 중이며 터키에서 제작한 초계함은 이러한 과정에 빠질 가능성이 있습니다.
다른 상황에서 "Mazepa"와 시리즈의 다른 함선은 서비스에 참여하고 우크라이나 해군의 상태에 영향을 미칠 기회가 있습니다. 그러나 그 시간은 지났고 이제 그러한 초계함의 미래는 매우 예측 가능합니다. 우크라이나 함대 전체에 대한 전망뿐만 아니라.
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