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미 해군, 엔진 문제로 T-45C 고쇼크 항공기 운항 중단

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미 해군, 엔진 문제로 T-45C 고쇼크 항공기 운항 중단

해병대에서 운용 중인 T-45C Goshawk 제트기 운용 항공 미 해군, 잠정 중단. 이것은 해군 사령부가 발표한 보도 자료에 의해 보고되었습니다.


문서의 텍스트에 따르면 항공기는 엔진에서 확인된 문제로 인해 일시적으로 운항되지 않습니다. 미 해군 항공 훈련 서비스(Naval Air Training Service)의 소장인 Richard Brophy 소장은 퇴역 결정이 미 해군 조종사의 안전을 위해 내린 것이라고 강조했습니다.

제독에 따르면 안전은 활동의 주요 기준이며 사령부는 조종사의 위험을 무시할 수 없습니다. 동시에, 보도 자료는 어떤 상황에서 문제가 확인되었고 이 문제가 이전에 사고나 사고에 기여했을 수 있는지 여부에 대해 말하지 않습니다.

미 해군의 전술 항공기 프로그램 사무국 소장인 John Lemmon 소장은 Naval Aviation이 현재 업계 파트너인 Rolls Royce와 협력하여 블레이드 고장의 원인을 파악하고 있다고 말했습니다. 전문가들은 사령부가 T-45 항공기 작동의 완전한 안전을 확신할 때까지 지속되는 엔지니어링 분석을 수행하고 있습니다.

갑판 기반 Boeing T-45 Goshawk 항공기는 미 해군의 해군 항공 조종사를 훈련하는 데 사용됩니다. 1991년에 서비스를 시작한 이래로 미국 군산복합체에서 이 항공기를 약 200대 생산했습니다. T-45S 개조형은 1997년 미 해군에 취역했습니다.

동시에 T-45 항공기는 이미 운영과 관련된 세간의 이목을 끄는 스캔들에 등장했습니다. 따라서 2017년에 약 100명의 미 해군 해군 항공 조종사가 이 기계로 공중에 띄우기를 거부했습니다. 흥미롭게도 리젝닉 중에는 해군 해군에서 복무했던 당시 미국 부통령인 Mike Pence, Jr.의 아들이 있었습니다.

이 때문에 항공기 운항이 일시적으로 중단됐다. 조종사들은 비행 중 산소 부족에 대해 불평했습니다. 그런 다음 비행기가 점검 된 후 서비스로 돌아 왔습니다.
저자 :
사용한 사진 :
위키피디아 / Lt. jg 존 A. 이반치치
10 댓글
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  1. 부얀
    부얀 20 10 월 2022 13 : 56
    0
    보잉의 컷은 눈에 띄지 않았습니다. 조종사들은 이 관을 비행하는 것을 거부했습니다. hi
    1. Fitter65
      Fitter65 20 10 월 2022 14 : 37
      0
      Buyan의 견적
      보잉의 컷은 눈에 띄지 않았습니다. 조종사들은 이 관을 비행하는 것을 거부했습니다. hi

      그리고 여기 보잉의 컷? 일반적으로 원래 영국 항공 우주 자동차였으며 더 일찍 Hawker Siddeley가 Hawk라는 이름으로 일반적으로 개발했습니다. 또한 Hawker Siddeley는 1974-1977에서 생산했으며이 회사는 영국 항공 우주의 구성 요소가되었으며 McDonnell Douglas와 함께 1988 이후 미 해군을 위해이 항공기를 생산했습니다. 1997년 이후 McDonnell Douglas는 Boeing Corporation의 일부가 되었습니다. 따라서 여기에서 보잉을 누가 그리고 어떻게 봤는지, McDonnell Douglas가 그것에 쏟아 부은 것이 어렵지 않다면 더 자세히 알려주십시오. 그리고 특히 조종사는 언제 어디서이 장작-T-45 Goshawk 비행을 거부 했습니까? 사실을 알려주세요.
  2. Mavrikiy
    Mavrikiy 20 10 월 2022 13 : 58
    +3
    미 해군, 엔진 문제로 T-45C 고쇼크 항공기 운항 중단
    약간의 돈을 위해 그들을 폐허로 데려가십시오. 그리고 머리는 아프지 않고 재활용됩니다. 의뢰
    1. Fitter65
      Fitter65 20 10 월 2022 14 : 40
      -1
      제품 견적 : Mavrikiy
      약간의 돈을 위해 그들을 폐허로 데려가십시오. 그리고 머리는 아프지 않고 재활용됩니다.

      옵션으로. 비행기는 간단합니다. 재훈련을 위한 것입니다. 전투 훈련으로 사용됩니다. 같은 노래의 L-39도 마찬가지입니다. 재교육 시간은 최소화되고 비용은 동일합니다.
      1. Mavrikiy
        Mavrikiy 20 10 월 2022 14 : 56
        0
        제품 견적 : Fitter65
        옵션으로. 비행기는 간단합니다. 재훈련을 위한 것입니다. 전투 훈련으로 사용됩니다. 같은 노래의 L-39도 마찬가지입니다. 재교육 시간은 최소화되고 비용은 동일합니다.
        나는 이것이 영국 유전자라고 생각합니다. 그들은 여전히 ​​​​디자이너입니다 ... 의뢰
        엔진 블레이드에 문제가 감지된 것으로만 알려져 있습니다. 보안 위협으로 인해 미 해군은 Goshawks의 모든 사본 운영을 중단했습니다.
        1. Fitter65
          Fitter65 20 10 월 2022 17 : 32
          0
          제품 견적 : Mavrikiy
          나는 이것이 영국 유전자라고 생각합니다. 그들은 여전히 ​​​​디자이너입니다 ...

          그리고 생각하지 마십시오. MiG-15와 Il-28이 이륙한 엔진이 누구인지 묻습니다. VK-1(RD-45)은 재설계된 Royles-Royce Nin입니다. 당신은 아마도 유럽과 미국이 누구의 엔진을 사용하는지 모를 것입니다. 대량은 Royles-Royce 또는 라이센스 사본입니다. 물론 모든 것은 아니지만 기초는 거기에서 나옵니다.
  3. 부얀
    부얀 20 10 월 2022 14 : 42
    -1
    제품 견적 : Fitter65
    Buyan의 견적
    보잉의 컷은 눈에 띄지 않았습니다. 조종사들은 이 관을 비행하는 것을 거부했습니다. hi

    그리고 여기 보잉의 컷? 일반적으로 원래 영국 항공 우주 자동차였으며 더 일찍 Hawker Siddeley가 Hawk라는 이름으로 일반적으로 개발했습니다. 또한 Hawker Siddeley는 1974-1977에서 생산했으며이 회사는 영국 항공 우주의 구성 요소가되었으며 McDonnell Douglas와 함께 1988 이후 미 해군을 위해이 항공기를 생산했습니다. 1997년 이후 McDonnell Douglas는 Boeing Corporation의 일부가 되었습니다. 따라서 여기에서 보잉을 누가 그리고 어떻게 봤는지, McDonnell Douglas가 그것에 쏟아 부은 것이 어렵지 않다면 더 자세히 알려주십시오. 그리고 특히 조종사는 언제 어디서이 장작-T-45 Goshawk 비행을 거부 했습니까? 사실을 알려주세요.

    이 기사는 조종사가이 항공기에서 비행하는 것을 거부하는 것에 대해 말합니다))) 사실이 기사에 다시 있습니다. 주의 깊게 읽으십시오
    1. Fitter65
      Fitter65 20 10 월 2022 17 : 41
      -1
      Buyan의 견적
      이 기사는 조종사가이 항공기에서 비행하는 것을 거부하는 것에 대해 말합니다))) 사실이 기사에 다시 있습니다. 주의 깊게 읽으십시오

      기사를 자세히 읽으십시오. 여기에 쓰여진 것은
      따라서 2017년에 약 100명의 미 해군 해군 항공 조종사가 이 기계로 공중에 띄우기를 거부했습니다.
      이것은 헛소리입니다. 이야기가 무엇인지 모른다면 전문가인 척 할 필요가 없습니다. 엔진 문제와 전혀 관련이 없는 이야기가 있었습니다
      미 해군은 45명 이상의 교관 조종사들이 항공기의 산소 공급 시스템 문제를 해결하기를 꺼리는 데 항의하여 비행을 거부한 후 100일 동안 T-XNUMX Goshawk 항공기의 훈련 비행을 중단했다고 Fox News가 보도했습니다.
      그리고 그것은 항공기의 설계와 관련이 없었습니다. "문제"는 3일 이내에 해결되었습니다.
  4. 부얀
    부얀 20 10 월 2022 17 : 50
    -1
    제품 견적 : Fitter65
    Buyan의 견적
    이 기사는 조종사가이 항공기에서 비행하는 것을 거부하는 것에 대해 말합니다))) 사실이 기사에 다시 있습니다. 주의 깊게 읽으십시오

    기사를 자세히 읽으십시오. 여기에 쓰여진 것은
    따라서 2017년에 약 100명의 미 해군 해군 항공 조종사가 이 기계로 공중에 띄우기를 거부했습니다.
    이것은 헛소리입니다. 이야기가 무엇인지 모른다면 전문가인 척 할 필요가 없습니다. 엔진 문제와 전혀 관련이 없는 이야기가 있었습니다
    미 해군은 45명 이상의 교관 조종사들이 항공기의 산소 공급 시스템 문제를 해결하기를 꺼리는 데 항의하여 비행을 거부한 후 100일 동안 T-XNUMX Goshawk 항공기의 훈련 비행을 중단했다고 Fox News가 보도했습니다.
    그리고 그것은 항공기의 설계와 관련이 없었습니다. "문제"는 3일 이내에 해결되었습니다.

    현명하지 마십시오) 당신이 쓴 것과 기사를 참조하는 내 답변을 읽으십시오) 전문가 인 척 할 필요가 없습니다
  5. 태양의
    태양의 20 10 월 2022 19 : 47
    0
    이해할 수 없는 상황. 이것은 항공모함 조종사를 위한 훈련 항공기로, 이미 30년 동안 운용되었습니다. 그리고 그러한 작동 기간(총 비행 시간 800만 시간) 후에 엔진에 무언가가 표면에 나타났습니까?