항공 모함에 대한 전함. 바다 전투의 연대기
나는 군대의 모든 팬들에게 제공한다. 역사 탐정 "바다 전투의 다음 시리즈 : 비행 전함에 대항하여 전함“야마토 (Yamato)”의 죽음에 대한 이전 이야기는 많은 비평적인 평가를 일으켰습니다. 독자들은 제한된 데크 캐리어 힘으로 그러한 크고 잘 보호 된 배를 파괴 할 가능성에 의문을 가졌습니다. 아마도 그 논쟁의 요점을 상기시킬 가치가있을 것입니다 :
역사상 가장 큰 군함-제국의 전함 함대 야마토는 제 58 미 해군 작전 컴파운드의 항공 모함 항공기와의 전투에서 사망했습니다. 일반적으로 의심과 의문은 없지만 Ten-Go의 자살 활동의 결과는 절대적인 결론이었습니다. 일본인은 고대 코드 부쉬도-전사의 길에 따라 불균형 한 전투에 뛰어 들었습니다.
또 다른 것은 미 해군의 8 무겁고 5 경비 항공기가 일본 비행 중대 (전함, 순양함 및 4 구축함)에 대항하여 행동했다는 것입니다. 한 전함에 대한 9 개의 항공 모함! 그 비율은 인상적이다. 물론, 이것은 거리 싸움이 아니라 전쟁입니다 - 정직에 대한 이야기는 여기에 관련이 없습니다. 힘과 자원이 더 많은 사람이 승리합니다. 그럼에도 불구하고, 그것은 항공기 기반의 항공기에 그림자를 드리 우고 있습니다. 그 능력을, 가볍게 두는 것은 과장된 것으로 나타났습니다.
227 항공기가 일본 전함에 대한 공격에 참여했다. (280 기계가 총 보내졌으며 53가 목표에 도달하지 못했다.) 또한 갑판을 기반으로 한 항공기의 1/3은 일본 선원에 대한 심리적 압박보다는 오히려 작전 참여가 제한된 전투기 였음을 주목해야합니다. 50 구경 총알은 전장의 0.5 미터 길이 갑옷에 위협이되지 않습니다. 그 결과, 2 시간대에 200 대의 갑판 비행기가 전체 일본 비행 중대를 가라 앉혔습니다. 조종사는 2 차 공격으로 돌아갈 필요조차 없었습니다.
앞에서 설명한 사실을 고려하면 다음과 같은 사실이 나타납니다.
1. 미국인의 세력은 분명히 중복되었습니다. 각 항공 모함은 4 가지 중 하나의 비행 대대 만 보냈습니다. 그러나 227 항공기조차도이 작업을 완료하는 데 충분했습니다.
2. 200 대의 비행기가 동시에 공격하지는 않았지만 여러 대의 "파도"가 있었는데 그 중 가장 많은 수가 150 기계로 구성되었습니다.
3. 그 상황의 조건에 따라, 미국인들은 적어도 12 시간의 일광을 남겼습니다. 일본 유닛은 야간에 항공 모함 (300 킬로미터)에서 550 마일 떨어진 거리에서 발견되었습니다. 양키스는 잘 잤고, 좋은 아침 식사를했습니다. 정확히 10 : 00에서 첫 갑판 비행기가 이륙했습니다. 이미 2 시간이지나면서 모든 것이 끝났습니다 - 야마토는 그 편에 서서 죽을 준비를했습니다. 14 : 23에서 전함이 폭발했습니다.
분명히 조종사는 여전히 많은 시간을 남겨 두었습니다. 필요한 경우 연료를 보급하고 반복 할 수있었습니다.
4. 야마토 공습 당시 미국인들은 10 항공기를 잃었습니다 (어뢰 폭탄 4 기, 폭격기 3 기, 전투기 3 기). 20 사에 관해서는 대공포로 인해 차량이 손상되었지만 그 선박으로 돌아갈 수있었습니다. 나는 그들의 손상의 심각성과 빠른 수리의 가능성을 판단 할 생각이 없다. 모두가 고장난 것으로 가정한다. 30의 227. 적절한 손실입니다.
이 4 항목을 요약하면 이론적으로 야마토와 에스코트의 빠른 파괴를 위해에 섹스 유형의 항공 모함 2 개가 충분하다고 결론 내릴 수 있습니다. 사실, 그 순간에 섹스는 100 항공기 (4 비행 중대, 폭격기 및 어뢰)로 합쳐진 230 항공기 기반 항공기를 기반으로했습니다. 배의 탱크에는 비행 연료 000 800 갤런 (000 3750 리터 이상)이 포함되어 있었고 연료 재 공급 시스템은 비행 갑판 625 분당 연료 리터에 연료를 공급했습니다. XNUMX 톤의 탄약은 수천 개의 폭탄과 미사일, 50 개의 어뢰, 100 만 발의 항공 기관총으로 항공 모함의 벙커에 저장되었습니다.
항공 모함에 섹스에는 2 대의 공압 투석기와 8 압축기가 장착되어있었습니다. 기술적 인 항공기 방출 속도는 42 초에 달했지만 실제 조건에서는 몇 배 낮았습니다. 그러나 놀랍습니다 : 통계에 따르면, 우주선의 갑판에서 발사 한 60 %는 투석기의 도움없이 발생했습니다. 전투기와 폭격기가 폭음을 시작했을 때 도움이 필요하지 않았습니다. 이 모든 것이 시동 절차를 대폭 단순화하고 충격 그룹을 대기로 신속하게 들어 올릴 수있게했습니다.
В 과거의 강력한 방어막과 수 십대 구축함의 에스코트로 잘 보호 된 "전함"클래스 대상을 파괴하려면 100-120 항공기에서 공격 그룹이 필요하다고 전제했습니다. 전함은 한 비행에서는 싱크 할 수 없을 가능성이 높지만 항공기, 연료 및 탄약은 2 개의 항공 모함이 여러 번 공격을 반복하고 전함의 죽음을 이룰 수있게했다. 이 성명서는 많은 독자들에게 불신과 공정한 의문을 불러 일으켰습니다. 전함 대공 사기는 닭 독감과 같이 백개의 항공기를 발사 할 것이고 급습을 반복 할 수는 없습니다. 물자와 조종사는 첫 번째 공격에서 사망합니다 ... "
나는 30-40 항공기 그룹이 전함 비행 중대를 공격하기에 충분했다는 사실을 인정하면서, 첫 번째 "파도"에서 필요한 항공기 숫자를 다소 과장 한 마지막 시간을 인정해야합니다. 이것은 믿기 힘들지만, 2 차 세계 대전 중, 선상 대공 무기는 그러한 다수의 항공기조차도 공격 할 수 없었습니다.
오늘 나는 복잡한 계산을하지 않고 발진을 선언하지 않을 것입니다. 나는 실제 사건의 예를 제시 할 것이다. 24 10 월 1944 해상 전투. 그날 미 해군의 38-E 작전 부대는 일본 전함과 무거운 순양함의 대대를 무너 뜨 렸습니다. 수 시간에 걸친 해전에서 일본군 제국 함대의 슈퍼 링크 장치 인 무사시 (Imashial Fleet)의 최초의 야마토 급 배가 항공사를 기반으로 한 항공기에 의해 침몰되었습니다.
"무사시"의 죽음
태평양 연안의 세부 사항과 시부안 (필리핀) 바다에 일본 비행 중대가 출현 한 이유에 대해 언급하지 않고서는 일본의 작전이 실패로 끝날 것임을 즉각 알 수 있습니다. 전투기가없는 상태에서 쿠 리타 제독의 2 함대는 미국 항공 모함 .
일본 함대의 일원으로 :
Superlinkor "Yamato"와 "Musashi". 행성에서 가장 크고 가장 강력한 전함. 전체 배기량 - 70 천 톤 (비교를 위해 : 러시아 해군 북부 함대의 현대적인 무거운 핵 추진 미사일 순양함 피터 대왕은 총 변위 26 천 톤을 가짐)!
거대한 배송 - 460 mm의 주요 구경. 무기 전함의 메커니즘은 죽은 금속에 의해 안전하게 보호되었습니다 - 벌목 예약의 두께는 갑옷 강철의 반 미터, 주요 구경 타워 인 650 mm에 도달했습니다! 불가능한 철판 두께 65 센티미터 - 이것을 상상할 수 있습니까?
Superlinker 대공포 - 12 쌍둥이 127 구경 mm 및 130 자동 대공포 (34 단일 및 32 내장 25 mm 구경 단위). 또한, 6 중형 구경총 (150 mm)과 2 쌍발 기관총이있었습니다. *
* LC 무사시 정보, 10 월 1944
누가 그러한 배들에 저항 할 수 있었습니까?
전함 "나가토". 원자 폭탄으로도 무자비한 강철 몬스터 (비키니 아톨의 핵 실험, 1946). 시부야 바다에서의 이벤트가 있기 전의 20 년 동안, "나가토 (Nagato)"는 세계에서 가장 좋은 전함이었습니다. 일본인은 배에 400 mm 이상의 총을 설치하기 위해 처음으로 벤처를 시작했습니다. Nagato는 8 개의 410 mm 건을 받았으며 전 세계 Main Gauge의 새로운 표준을 수립했습니다. 또한, 전함의 군비는 다음을 포함했다 :
18 x 140 mm 중간 구경 총,
8 x 127 mm 대공포,
98 배럴 대공포.
이전처럼, 무적 "나가토"는 상대방을 두려워했다. 깨지기 쉬운 괴물이 뚫을 수없는 괴물에게 어떤 종류의 피해를 입힐 수 있습니까? 대공 포병의 수백 배가 감히 일본 전함을 공중에서 공격 할 사람을 찢을 것이다. 적어도 그것은 일본인에게 그렇게 보였습니다 ...
많은 흥미로운 배들이 일본의 비행 중대에있었습니다 : 오래되었지만 여전히 효율적인 전함 하루나 (그 당시에는 "Harune"은 30 년, 많은 현대식 선박의 정상적인 시대였습니다), 무거운 순양함 "Tone" Chikuma, Myoko ... 총 7 전함, 11 순양함 및 23 구축함!
각각의 일본 순양함은 100 이상의 30 배틀 대공포 시설을 갖추고 있습니다. 이 모든 것은 이론 상으로는 대공 화재의 통과 할 수없는 벽을 만드는 것이 었습니다. 대공포와 사격 통제 시스템의 설계에서 일본인의 지체에도 불구하고 설치 건수가 확실히 품질로 전환되어야한다고 가정하는 것은 논리적 일 것입니다. 그럼에도 불구하고이 문제는 예상보다 훨씬 일찍 극적으로 바뀌었다.
도살
일본군의 적군은 그다지 심각하지 않았습니다. 38은 미국 해군 태스크 포스 (태스크 포스 58라고도 함)입니다. 이전 기사에서 이미 언급했듯이, 58 특별 작업반 (이 경우에는 "38"색인이 있지만 본질은 아닙니다)은 매우 일반적인 이름 임에도 불구하고 세계 대양을 휩쓸었던 가장 무서운 비행 중대였습니다. 고속 전함, 순양함 및 수백 개의 구축함의 표지 아래에 2 개의 12 개의 공격 항공 모함이 있습니다.
10 월 24 1944는 Sibuyan Sea에 대규모 항공 모함이있는 해였습니다 : Essex, Intrepid, Franklin, Lexington and Enterprise는 물론 5 경주 용 항공기 인 Independence, Cabot, Langley, 산 Jacinto 및 Bellew 나무.
일본 비행 중대의 접근에 관한 메시지를받은 후 해군 조종사는 평소와 같이 잘 잤고 아침을 먹었고 아침에 9은 어뢰 폭격기와 다이빙 폭탄 테러범을 공중에 날려 보냈습니다.
1-I 공격. 12 폭격기와 13 어뢰 폭격기 - 19 전투기의 표지 - 항공 모함 인트 레 피드 (Intrepid)와 캐봇 (Cabot). 일본 비행 중대는 불의 눈사태로 그들을 만났고 조종사들은 급히 어뢰를 가장 가까운 목표물에 떨어 뜨렸고 3 대의 비행기를 잃어 버려 급히 위험 지역을 떠났다.
"즉각적인 목표"는 Musteri 슈퍼 링커였습니다. 그는 첫 어뢰를 탑승 시켰습니다. 피해는 작았으며, 물의 흐름은 신속하게 통제되었습니다. 두 번째 희생자는 무거운 순양함 "묘코"였습니다.
2-I 공격. 30 분 후, 일본인은 렉싱턴과에 섹스 항공 모함에서 항공기에 의해 공격 받았다. 총 30 기계, 일본인에 따르면. 무사시는 2 폭탄과 어뢰를 쳤다. 첫 번째 폭탄이 장신구를 치고 25 mm 갑판을 뚫었으며 전함의 몸체를 통해 깜박 거리면서 옆으로 날아갔습니다. 두 번째 폭탄은 2 개의 갑판을 통해 파열되었고 강력한 힘으로 인해 보일러 실의 주선이 파열되는 그런 힘으로 폭발했습니다.
3-I 공격. 80 덱 항공기는 일본 항공기에서 엄청난 타격을 입었습니다. 놀랍게도, 어떤 조정의 부재에도 불구하고, 무사시는 다시 한 번 타격을 받았다. 그의 코는 어뢰에 의해 부서졌다.
정오에 양키스는 좋은 점심을 먹고 일본 함대를 계속 때렸다. 4 전투기 "Hellcat", 14 다이브 폭격기 "Helldiver"및 12 어뢰 폭탄 공격기 "Evanjer"와 같은 항공 모함 "Intrepid"의 조종사가 실시한 가장 생산적이고 힘든 공격. 전함 "무사시"는 3 개의 어뢰와 4 개의 무거운 폭탄을 쳤습니다 - 우주선의 선루는 불타는 화염으로 바뀌어 대공포의 탄약을 폭파 시켰습니다. 전함의 수중 부분에있는 많은 방이 유압 장치 칸을 포함하여 침수되었고, 무사시의 속도는 9 노드로 떨어졌습니다. 그 순간부터 우주선은 파멸했습니다. 일본 영장이 훨씬 앞섰고 무거운 순양함 톤과 16 구축함 만이 침몰하는 무사시 근처에 남아있었습니다.
5-I 공격. Essex와 Lexington 항공 모함은 27 어뢰 폭격기와 15 폭격기를 16 전투기의 표지 아래 보냈습니다. 이 공격은 야마토를 지나쳤습니다 - 비행기가 일본 함대의 다른 전함을 공격했습니다. 이 습격은 그렇게 성공적이지 못했습니다. 폭탄 테러범 중 일부는 227-kg 폭탄을 탑재했으며, 매우 보호 된 떠 다니는 요새에 대해서는 효과가 없었습니다. 어려움을 겪은 5 척의 손상된 항공기가 그들의 배에 도착하여 물에 착륙했을 때, 호위함 구축함은 승무원을 물에서 들어 올렸습니다.
6-I 공격. 이날 마지막 공격은 항공 모함 기업인 Enterprise와 Franklin의 조종사가 수행했습니다. 4 어뢰 및 10 폭탄이 침몰하는 "무사시"에 도착하여 마침내 제국 함대의 자존심을 폐허로 만들었습니다. 저녁 7 시간에 전함의 기둥이 첫 번째 탑에서 완전히 잠기고 모든 엔진 실이 고장 났으며 전기가 꺼졌습니다. 승무원들은 배를 떠나기 시작했다. 30 분 후, 70, 수 천톤의 타는 쓰레기, 한 번 전함 무사시, 뒤집어 물속으로 갔다. 그날은 끝났어. 성공한 사람에게. 일부 들어, 아니. 천천히 가라 앉는 전함과 함께 1288 사람들이 도망 쳤고, 다른 991 선원이 전투에서 죽었고 거대한 배의 선체에서 바닥으로 옮겨졌습니다.
그 날 총 미국 공격의 희생자는 다음과 같습니다.
슈퍼 링크 "무사시"가 침몰했다.
- 수퍼 링크 "야마토"- 두 개의 폭탄이 떨어졌습니다. 그 중 하나가 우주선의 활에있는 건물의 범람으로 이어졌습니다. "야마토"는 2000 톤의 물을 가져 왔고, 은행은 곧게 펴고 속도는 감소했으며 전투 능력은 유지되었습니다.
- 전함 "나가토"가 심각한 피해를 입었습니다. 보일러 실 No.1, 라디오 방송국, 주요 포탑 포탑 및 4 중형 총의 폭파는 폭탄 2 개 폭발로 인해 파괴되었습니다. 속도가 21 노드로 떨어졌을 때 조종석에 큰 화재가 발생했습니다. 때때로 "나가토"피해가 "사소한"것으로 묘사되는 것은 주목할만한 일입니다. 어쨌든, 전함의 승무원으로부터 52 남자가 죽어 의심을 품을 수 있습니다. 예를 들어, 발사되지 않은 로켓에서 셰필드 함대가 침몰하는 동안 (현대 선박의 안전에 대한 모든 회의론자가 좋아하는 일화), 모든 18 선원은 사망했습니다. 그러나 이것은 그렇습니다.
- 무거운 순양함 "Myoko"는 어뢰에 부딪쳤다. 물의 흐름은 통제를 취할 수 있었고, 반대편의 구획의 카운터 플러드를 곧게 폈다.
- 파괴자 "후지 나미 (Fujinami)"는 공중 폭탄의 근접 폭발로 침몰했다.
- 파괴자 "Kiyosimo"- 폭탄에 의한 직접적인 타격. 파괴자의 중간 부분에있는 모든 메커니즘과 무기를 파괴했습니다.
- 파괴자 "Urakadze"- 가까운 폭발에서 선체의 견고 함이 깨졌고 통신이 실패했습니다.
이것들은 10 월 24 해상 전투의 주요 결과입니다. 군사 역사가들 중에는 몇 시간 동안 계속되는 공중 공격 이후 일본 비행 중대가 전투 능력을 유지했기 때문에 미국인들은 원하는 결과를 얻지 못했다고하는 견해가 있습니다. 어쩌면, 어쩌면 ... 지구상에서 가장 큰 두 척의 배 중 하나가 가라 앉는 것은 어떨까요? 어쨌든, 이것은 저에게있어서 태평양 지역에서의 전쟁 에피소드입니다. 항공기는 소수 집단으로 전함 비행 중대를 공격하여 주목할만한 성공을 거두었습니다.
추신 : 10 월 25 1944, Kurita 제독의 비행대가 새로운 시험을 기다리고있었습니다. Leyte Bay의 미국 착륙 지의 착륙 지점으로 돌파 하려다가 우연히 6 호위 항공 모함 (민간 표준에 맞게 제작 된 작은 "골반")을 만났습니다. 아이들은 일본인들이 계획을 포기해야만하는 전투함을 때려 눕혔습니다. 그리고 사무라이가 도망 쳤고, 강철과 불의 압력으로 ...
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