우크라이나의 핀란드 장갑차 Sisu XA-180
180년 2022월 우크라이나에서 XA-XNUMX의 첫 번째 알려진 사진. 사진 제공: Telegram / BMPD
몇 주 전에 핀란드산 Sisu XA-180/185 장갑차 수송선이 우크라이나 무장 조직의 무기고에 등장한 것으로 알려졌습니다. 그러한 장비를 누가, 얼마만큼 납품했는지는 확실하지 않습니다. 지금까지 수입 차량은 전쟁 지역에 도달하여 의도한 용도로 사용되기 시작했습니다. 또한 이러한 장갑차들은 이미 첫 번째 손실을 입고 있습니다.
알 수 없는 동맹으로부터
우크라이나에서 Sisu XA-180 장갑차의 등장은 XNUMX월 중순에 알려지게 되었습니다. 그런 다음 우크라이나 대형 기지 중 한 곳에서 찍은 신선한 사진이 전문 자원에 배포되었습니다. 무기가 설치되지 않은 XNUMX대의 전투 차량이 프레임에 들어왔습니다. 아마도 그들은 최근에 접수되어 아직 최전선에서 본격적인 작전을 준비할 시간이 없었을 것입니다.
XA-180의 인도가 기정사실로 알려지게 된 것이 궁금하다. 그 전에는 그러한 장비를 사용 중인 국가가 단 한 곳도 우크라이나에 보낼 계획을 보고하지 않았습니다. 더욱이 어떤 외국군이 그러한 지원을 제공했는지는 아직 정확히 알려져 있지 않다. 또한 이전된 장갑차 운반대의 수, 수정 및 기타 공급 측면이 의심스럽습니다.
독특한 색상의 핀란드 군대의 장갑차. 사진 제공: Wikimedia Commons
위장 색상으로 표시된 것처럼 장갑차는 핀란드에서 우크라이나에 도착했을 가능성이 큽니다. XA-180 장갑차 수송선은 여러 국가에서 운용되고 있지만 핀란드군만이 특징적인 반점 모양의 유사한 XNUMX색 패턴을 사용합니다. 다른 작업자는 장비를 다르게 페인트합니다.
이러한 사실에도 불구하고 공식 헬싱키는 우크라이나 대형에서 핀란드산 장비의 출현에 대해 언급하지 않습니다. 핀란드 지도부는 장비 공급이 더 이상 비밀이 되고 최소한 정황 증거가 있는 상황에서도 침묵을 지킬 필요가 있다고 생각하는 이유가 무엇인지 알 수 없습니다.
첫 번째 손실
외국 장갑차 수송선은 신속하게 전투 지역에 진입하여 의도된 목적으로 사용되기 시작했습니다. 이것의 논리적인 결과는 180월 중순에 알려지게 된 첫 번째 손실이었습니다. 먼저 고장난 XA-XNUMX의 사진이 전문 자원에 등장한 후 해당 장비의 패배를 보여주는 영상이 등장했다.
행진 중인 우크라이나 장갑차. NM LNR의 비디오 프레임
LPR의 인민 민병대 언론 서비스에서 정찰 UAV로 촬영 한 흥미로운 비디오가 게시되었습니다. 보병 전투 차량 180대와 XA-XNUMX 장갑차 XNUMX대로 구성된 우크라이나 차량 호송대가 도로를 따라 이동하고 있었습니다. 갑자기 장갑차 한 대가 큰 섬광과 파편을 날리며 폭발했습니다. 무엇을 쳤는지 불분명하지만 차는 복원할 수 없습니다. 이어 같은 지점에서 난파된 장갑차 수송차 옆에서 퇴진하던 보병전투차량도 타격을 입었다. 나머지 XNUMX척의 장갑차 수송선은 몸을 돌려 서둘러 달아났다.
현재 사용 가능한 정보를 통해 하나 또는 두 개의 장갑차 XA-180의 파괴에 대해 이야기 할 수 있습니다. 최소 XNUMX대의 장갑차가 인도된 것으로 알려져 있으며 최소 XNUMX대가 운용 중이다. 아마도 새로운 공격 시도로 우크라이나 대형은 그러한 장비를 다시 잃을 것입니다.
신기술 아님
미래의 장갑차 XA-180은 핀란드 육군 경쟁의 일환으로 1980년대 후반 Sisu Auto(나중에 국방부 부서가 Patria의 일부가 됨)에 의해 개발되었습니다. 1983년 씨수는 비교시험을 위한 실험장비를 제작하여 인계했다. XNUMX 년 그녀의 프로젝트는 가장 성공적인 것으로 인정되었으며 연말에 첫 번째 장갑차 생산 계약이 나타났습니다.
장갑차의 패배. NM LNR의 비디오 프레임
몇 년 안에 개발 회사는 필요한 생산량에 도달하고 핀란드 군대의 재무장을 완료했습니다. 또한 첫 번째 수출 계약이 나타났습니다. 장비 조립과 병행하여 특수 수정 및 현대화 프로젝트가 개발되었습니다. 이 작업의 결과는 개선된 XA-185/186/188/200/202 장갑차 운반선과 다양한 장비를 갖춘 변형이었습니다.
Sisu XA-180 제품군의 장갑차 운반선의 첫 번째이자 주요 고객은 핀란드 군대였습니다. 전체적으로 그들은 장갑차, SAM 캐리어, 지휘 및 직원 차량, 구급차, RCB 정찰 차량 등 모든 주요 수정 사항의 600 개 이상의 장갑차를 획득했습니다. 현재 최소 470대가 서비스되고 있습니다. 기술.
주요 해외 고객은 스웨덴으로 시수로부터 200여 개 제품을 구매했다. 90대는 네덜란드로, 75대는 노르웨이로 이전되었습니다. 소량 포함. 테스트를 위해 장갑차 운반선도 다른 주로 이전되었습니다. 또한 한 번에 여러 외국 운영자가 중고 장비를 받았습니다. 따라서 에스토니아 군대는 네덜란드에서 XA-180/188을 구입했으며 최근에는 알려지지 않은 국가에서 이러한 장비를 우크라이나로 이전했습니다.
기술적 특징
기술적인 관점에서 XA-180은 당시의 전형적인 장갑차입니다. 13,5톤의 전투 중량에 방탄/비산 방지 기능을 갖춘 15축 차륜 차량으로 16명의 승무원이 조종하며 최대 XNUMX-XNUMX명의 낙하산병을 태울 수 있습니다.
장갑차의 잔해는 알아볼 수 있는 모양을 유지하고 있습니다. NM LNR의 비디오 프레임
XA-180에는 두께가 10mm 이하인 장갑판으로 만들어진 내 하중 장갑 선체가 있습니다. 선체의 선수는 승무원 좌석이 있는 제어실을 수용합니다. 그 뒤에는 엔진룸이 있습니다. 다른 볼륨은 대용량 병력 구획으로 넘어갑니다. 제어실에는 넓은 면적의 유약과 측면 도어가 있습니다. 낙하산병은 후미 문을 사용합니다.
장갑차 수송선의 첫 번째 수정은 HP 611 출력의 Valmet 236 DSBJA 디젤 엔진을 사용했습니다. XA-200부터 시작하는 최신 버전에는 270hp 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 토크는 105개의 바퀴 모두에 분배됩니다. 차대에는 스프링 서스펜션과 유압식 완충 장치가 있는 대구경 휠이 장착되어 있습니다. 선미에는 8문의 물대포도 제공됩니다. 고속도로에서 장갑차 운반선은 최대 XNUMXkm / h의 물에서 약 XNUMXkm / h의 속도로 발전합니다.
핀란드 장갑차에는 원래 12,7mm NSV 기관총이 장착된 개방형 포탑이 장착되어 있었습니다. 업그레이드하는 동안 여러 NATO 모델의 대형 및 일반 구경 기관총이 도입되었습니다. 병력 구획의 측면과 선미에는 개인용으로 사용할 수 있는 허점이 있습니다. оружия.
지원 중단 문제
등장 당시 Sisu XA-180은 현대식 장갑차로 현재 요구 사항을 완전히 준수했습니다. 덕분에 그는 핀란드 군대의 주요 전투 차량 중 하나가되었으며 다른 여러 국가의 군대에서도 자리를 찾았습니다. XA-180과 그 버전의 도움으로 보병은 기동성을 향상시켰고 충분한 보호와 화력 지원을 받았습니다.
나머지 두 대의 XA-180(왼쪽 상단)은 서둘러 출발합니다. NM LPR의 비디오 프레임
그러나 이후 40년 동안 상황은 극적으로 바뀌었습니다. XA-180은 원래 형태와 수정된 형태 모두에서 더 이상 현대적인 요구 사항을 충족하지 않습니다. 유일한 장점은 병력 구획의 대용량과 중기관총을 설치할 수 있다는 것입니다. 이 모든 것을 통해 나중에 업그레이드된 옵션의 경우에도 보호 수준이 이미 충분하지 않습니다.
특정 각도와 거리에서 XA-180/185/186/188/200/202는 대구경 소형 무기의 영향을 받습니다. 대전차 시스템은 어떤 조건에서도 그의 갑옷을 관통합니다. 또한 기계에는 특수 지뢰 보호 장치가 없습니다. 이 때문에 현대 전투 상황에서 생존성과 안정성이 많이 요구됩니다.
따라서 핀란드제 장갑차 수송선은 우크라이나 대형 지원의 가장 성공적인 사례가 아닙니다. 그들은 차량 함대의 복원에 중요한 기여를 할 수 없으며 도덕적, 아마도 물리적 노후화는 알려진 위험으로 이어집니다. 배송된 기계는 언제든지 파괴될 수 있으며 장기적으로 성공적인 운영은 사실상 배제됩니다.
또 다른 난파된 XM-180 장갑차. 사진 전보 / ChDambiev
비밀과 유용성
정황 증거가 있음에도 불구하고 Sisu XA-180 장갑차를 우크라이나로 이전한 국가는 알려지지 않았습니다. 동시에 그러한 공급은 군사 기술 지원의 형태로 수행되었으며 키예프 형성을 강화하는 것을 목표로 한 것이 분명합니다.
그러나, 아마도 상당한 연령의 구식 장비가 지원을 제공하기 위해 할당되었으며, 이로 인한 실질적인 이점은 거의 없을 것입니다. 이 모든 것과 함께 XA-180과 함께 우크라이나 측은 새로운 운영 문제, 제한 및 위험을 받았습니다. 해외 원조는 다시 한번 적어도 쓸모없는 것으로 판명되었습니다.
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