경계 경비원을위한 새로운 모든 지형 차량의 테스트
러시아 군부의 군축 배경과 관련하여, 권력 구조의 재료의 개조와 관련된 많은 사건들이 어떻게 든 눈에 띄지 않게 지나갔습니다. 특히이 주제에 관심있는 모든 사람들이 국경 지대 설비를위한 새로운 장비 구입과 관련하여 FSB의 Border Guard Service의 오랜 의도에 대해 알고있는 것은 아닙니다. 올해 초, 새로운 오프로드 차량 테스트의 시작에 관한 정보가 나타 났지만 모든 것이 소문의 수준으로 유지되었습니다. 이제 10 월에 테스트 프로그램의 존재를 확인하는 새로운 정보가 게시되었습니다. 또한 테스트를 거친 기계의 특정 모델이 알려졌습니다.
Izvestia는 Tracol-39294 전 지형 차량이 국경 병력을위한 새로운 차량이 될 수 있다고보고합니다. 회사 "Trakol"I. Varentsov의 대표는 매립지 주변의 현재 여행이 이미 테스트의 두 번째 단계라고 말했다. 두 가지 자동차 옵션이 관련되어 있습니다. 이들 중 첫 번째는 특수 장치가없는 부동 기계이고 두 번째 시스템은 물 캐논이 장착되어 있습니다. 동시에 두 기계 옵션 간의 설계상의 차이는 최소화됩니다. Varentsov는 모든 지형 차량을 구입할 확률이 매우 높고 테스트 프로그램을 마칠 때까지만 남아 있다고 믿습니다. FSB의 이름없는 대표는 일반적으로 "Trakol"사의 직원과 동의했다. 그에 따르면, 모든 지형 차량은 국경 서비스의 요구 사항을 충족 시키며,이를 위해 고안된 작업에도 적합합니다. Trakol-39294은 UAZ-469과 같은 경량의 차량이 통과하지 못하는 상황에서 순찰을 위해 제공되지만 추적 된 장갑 차량을 사용하는 것은 의미가 없습니다. 우선, 늪지대와 눈 덮인 지역입니다.
모든 지형 차량 Trakol-39294는이 등급의 장비를 대표합니다. 3 축 전 륜구동 차에는 Tracol-1300x600-533 모델을 자체 생산 한 튜브리스 타이어가 장착되어 있습니다. 전 지형 차량 개발의 주요 추세에 따라 Tracol-39294의 타이어는 크지 만 8-50 kPa의 압력으로 팽창됩니다. 그립력이 증가하고 결과적으로 개통 가능성이 높아집니다. 고객의 요청에 따라 Trekol-39294는 ZMZ-4062.10 가솔린 (마력 130) 또는 현대 D4BF 디젤 엔진 (마력 83)의 두 가지 엔진 중 하나를 장착 할 수 있습니다. 유효한 자료에 따르면, 경계 경비원은 모든 지형 차량의 디젤 엔진 버전을 얻는 것을 예정한다. 파워는 4 단 수동 기어 박스와 2 단 센터 디퍼런셜을 통해 휠에 전달됩니다. 두 엔진은 2800 킬로그램의 연석 무게와 70 km / h 속도로 차량을 가속합니다. 운전자 편의를 위해 조향 경로에는 파워 스티어링 장치가 장착되어 있습니다. 물속에서의 움직임은 바퀴를 돌리고 제트 추진 장치가있는 별도의 선외 모터를 사용하는 두 가지 방법으로 수행 할 수 있습니다.
모든 지형 차량 "Tracol-39294"의 특징은 유리 섬유로 만들어진 가볍고 보온적인 몸체입니다. 상륙하는 사람들과 선적 하중에 대해, 3 개의 문이 있습니다 : 앞문 2 개와 뒷쪽 문 1 개. "시민의"차와 같은 차의 내부에는 운전석과 승객을위한 2 개의 좌석이 있습니다. 옆면에는 6 개의 좌석을위한 소파가 2 개 있습니다. 필요하다면 작은 테이블을 특수 플로어 패스너에 고정시켜 놓을 수 있습니다. 당신이 어떤 짐을 나를 필요가 있으면, 소파는 펼치고 짐을두기를위한 표면을 형성한다. 이러한 적재 실에는 700 킬로그램의화물을 넣을 수 있습니다. 그러나 이러한 중량의 운반은 단단한지면에서 주행하는 경우에만 가능합니다. 운송 중에 저수지에서 수영하는 경우 최대 유효 탑재량이 400 킬로그램으로 줄어 듭니다.
추가 장비, 주로 전자 제품은 고객의 요구 사항에 따라 설치됩니다. 이것은 GLONASS 시스템 탐색기, 무선 통신 장비 등일 수 있습니다. 경계 서비스를위한 모든 지형 차량에는 작은 무기 (예 : 기관총 포탑)를 설치하기위한 장치가있을 수 있습니다. 그러나보다 심각한 성격의 다른 개선이 필요할 수 있습니다. I. Varentsov에 따르면 현재 사용 가능한 타이어는지면에 부하가 적지 만 경우에 따라 적절한 그립을 제공하지 못합니다. 아마, 고객은 Tracol-39294 모든 지형 차량에이 단점이없는 다른 유형의 타이어를 장착 할 것을 요구할 것입니다.
Tracol이 자동차의 좋은 전망을 보였음에도 불구하고 관련 FSB 관계자의 최종 결정과 모든 지형 차량의 장래 전망에 관해 논의하는 것은 아직 이르다. 테스트의 두 번째 단계의 끝은 이미 아주 가깝지만, 지금은 사건에 책임이있는 커미션의 결정이 무엇인지 예측할 수 있습니다. 그것이 긍정적이라면 국경 병력이 필요로하는 새로운 모든 지형 차량의 수에 대한 논의가 시작될 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://izvestia.ru/
http://armstrade.org/
http://trecol.ru/
Izvestia는 Tracol-39294 전 지형 차량이 국경 병력을위한 새로운 차량이 될 수 있다고보고합니다. 회사 "Trakol"I. Varentsov의 대표는 매립지 주변의 현재 여행이 이미 테스트의 두 번째 단계라고 말했다. 두 가지 자동차 옵션이 관련되어 있습니다. 이들 중 첫 번째는 특수 장치가없는 부동 기계이고 두 번째 시스템은 물 캐논이 장착되어 있습니다. 동시에 두 기계 옵션 간의 설계상의 차이는 최소화됩니다. Varentsov는 모든 지형 차량을 구입할 확률이 매우 높고 테스트 프로그램을 마칠 때까지만 남아 있다고 믿습니다. FSB의 이름없는 대표는 일반적으로 "Trakol"사의 직원과 동의했다. 그에 따르면, 모든 지형 차량은 국경 서비스의 요구 사항을 충족 시키며,이를 위해 고안된 작업에도 적합합니다. Trakol-39294은 UAZ-469과 같은 경량의 차량이 통과하지 못하는 상황에서 순찰을 위해 제공되지만 추적 된 장갑 차량을 사용하는 것은 의미가 없습니다. 우선, 늪지대와 눈 덮인 지역입니다.
모든 지형 차량 Trakol-39294는이 등급의 장비를 대표합니다. 3 축 전 륜구동 차에는 Tracol-1300x600-533 모델을 자체 생산 한 튜브리스 타이어가 장착되어 있습니다. 전 지형 차량 개발의 주요 추세에 따라 Tracol-39294의 타이어는 크지 만 8-50 kPa의 압력으로 팽창됩니다. 그립력이 증가하고 결과적으로 개통 가능성이 높아집니다. 고객의 요청에 따라 Trekol-39294는 ZMZ-4062.10 가솔린 (마력 130) 또는 현대 D4BF 디젤 엔진 (마력 83)의 두 가지 엔진 중 하나를 장착 할 수 있습니다. 유효한 자료에 따르면, 경계 경비원은 모든 지형 차량의 디젤 엔진 버전을 얻는 것을 예정한다. 파워는 4 단 수동 기어 박스와 2 단 센터 디퍼런셜을 통해 휠에 전달됩니다. 두 엔진은 2800 킬로그램의 연석 무게와 70 km / h 속도로 차량을 가속합니다. 운전자 편의를 위해 조향 경로에는 파워 스티어링 장치가 장착되어 있습니다. 물속에서의 움직임은 바퀴를 돌리고 제트 추진 장치가있는 별도의 선외 모터를 사용하는 두 가지 방법으로 수행 할 수 있습니다.
모든 지형 차량 "Tracol-39294"의 특징은 유리 섬유로 만들어진 가볍고 보온적인 몸체입니다. 상륙하는 사람들과 선적 하중에 대해, 3 개의 문이 있습니다 : 앞문 2 개와 뒷쪽 문 1 개. "시민의"차와 같은 차의 내부에는 운전석과 승객을위한 2 개의 좌석이 있습니다. 옆면에는 6 개의 좌석을위한 소파가 2 개 있습니다. 필요하다면 작은 테이블을 특수 플로어 패스너에 고정시켜 놓을 수 있습니다. 당신이 어떤 짐을 나를 필요가 있으면, 소파는 펼치고 짐을두기를위한 표면을 형성한다. 이러한 적재 실에는 700 킬로그램의화물을 넣을 수 있습니다. 그러나 이러한 중량의 운반은 단단한지면에서 주행하는 경우에만 가능합니다. 운송 중에 저수지에서 수영하는 경우 최대 유효 탑재량이 400 킬로그램으로 줄어 듭니다.
추가 장비, 주로 전자 제품은 고객의 요구 사항에 따라 설치됩니다. 이것은 GLONASS 시스템 탐색기, 무선 통신 장비 등일 수 있습니다. 경계 서비스를위한 모든 지형 차량에는 작은 무기 (예 : 기관총 포탑)를 설치하기위한 장치가있을 수 있습니다. 그러나보다 심각한 성격의 다른 개선이 필요할 수 있습니다. I. Varentsov에 따르면 현재 사용 가능한 타이어는지면에 부하가 적지 만 경우에 따라 적절한 그립을 제공하지 못합니다. 아마, 고객은 Tracol-39294 모든 지형 차량에이 단점이없는 다른 유형의 타이어를 장착 할 것을 요구할 것입니다.
Tracol이 자동차의 좋은 전망을 보였음에도 불구하고 관련 FSB 관계자의 최종 결정과 모든 지형 차량의 장래 전망에 관해 논의하는 것은 아직 이르다. 테스트의 두 번째 단계의 끝은 이미 아주 가깝지만, 지금은 사건에 책임이있는 커미션의 결정이 무엇인지 예측할 수 있습니다. 그것이 긍정적이라면 국경 병력이 필요로하는 새로운 모든 지형 차량의 수에 대한 논의가 시작될 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://izvestia.ru/
http://armstrade.org/
http://trecol.ru/
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