KAZ-AT : 항공 장비의 적극적인 보호 복합 단지
우크라이나에서 러시아 특수 군사 작전 (SVO)이 가장 취약한 것으로 나타났습니다. 비행 적의 방공 (방공) 수단에서 장비. 거의 NWO 초기부터 뉴스 주기적으로 러시아 공군(VVS)의 다른 비행기나 헬리콥터가 격추되었다는 정보가 있습니다. 무엇보다 이 정보는 러시아 군 조종사들이 소위 "자유 세계"에 의해 비난받지 않고 고문과 학대를 받고 있는 우크라이나 국군(AFU)에 의해 체포되었다는 사실에 의해 종종 확인됩니다.
물론 우크라이나 언론을 들으면 러시아 항공이 이미 완전히 파괴되었으며 여러 번 연속으로 파괴되었습니다. 그러나 일부 러시아 언론과 공식 정보 출처의 경우 적 항공기를 파괴하는 측면에서 우리의 업적을 과장하는 죄를 지적할 수도 있습니다.
NWO 동안 투쟁의 주요 부담은 다음과 같습니다. 탱크 и 다른 장갑차, 포병 및 다중 발사 로켓 시스템(MLRS), 무인 항공기(UAV) 제외 아랍 에미레이트 - 가미 가제, 적대 행위의 과정에 참신함을 추가했습니다.
보병, 장갑차 및 포병의 대규모 사용은 다음과 같은 결과입니다. 우크라이나에 대한 공중 우위를 장악하기 위한 RF 군대의 무능력. 그리고 우리는 적의 대공 미사일 시스템(SAM)에 대한 항공 장비의 취약성 때문에 공중 우위를 차지할 수 없습니다.
보호 방법
항공기 및 헬리콥터의 손실을 잠재적으로 줄이는 다양한 방법이 있습니다 - 전자전(EW) 사용, 적외선(IR) 간섭 설정, 적의 대공 유도 미사일(SAM) 공격의 유도 헤드(GOS)에 대한 능동 대응책 사용 , 항공기 및 헬리콥터의 레이더 및 열 가시성을 줄이지만 뉘앙스가 있습니다.
"미국 구축함 Donald Cook이 흑해에서 불명예로 도망친"국내 전자전 장비는 어떤 이유로 우크라이나 상공의 하늘을 닫지 않았습니다. 레이더 유도 미사일이 주기적으로 우리 비행기로 날아갑니다. 기존의 IR 재밍 시스템(히트 트랩)은 디지털 신호 처리로 최신 IR 시커의 캡처를 항상 방해할 수는 없습니다. 히트 트랩 및 쌍극자 반사경뿐만 아니라 레이저 조사 탐지 장비, 자외선 미사일 발사 방향 탐지기 및 광전자 억제 스테이션 (SOEP)을 포함하는 Vitebsk 형 IR 시커의 능동 대책의 복합체는 분명히 더 효과적이지만 그럼에도 불구하고 , 특히 적이 동시에 여러 미사일을 발사하는 경우 미사일에 대한 보호 기능을 항상 제공하지는 않습니다.
L-8E370 Vitebsk 공수 방어 시스템이 장착된 Mi-8AMTSh 헬리콥터는 미사일 발사 및 광전자 억제 스테이션의 사실에 대한 자외선 방향 탐지기를 보여줍니다. wikipedia.org의 이미지
열화상 및 레이더 가시성을 줄이기 위한 조치는 항공단지 설계단계에서 시행되어야 한다. 지금까지 우리는 그러한 기계를 하나만 가지고 있습니다. 이것은 Su-57 다기능 전투기이며, 그럼에도 불구하고이 항공기의 군대에서는 그렇지 않다고 말할 수 있습니다.
Su-57 다기능 전투기는 여전히 러시아 공군에서 희귀한 새입니다. wikipedia.org의 이미지
위의 조치는 미사일 유도 수단을기만하거나 기능을 부분적으로 방해하는 것을 가능하게하지만 이러한 조치는 충분히 신뢰할 수 없습니다. 실습에서 알 수 있듯이 기능적 대응은 불안정하며 보호 대상의 가장 안정적인 자기 방어 방법은 공격 탄약을 물리적으로 파괴하는 것입니다.
적극적인 보호의 항공 수단 개발 동향
공대공(A-A) 미사일이나 SAM과 같은 적의 공격 무기를 직접 파괴하여 항공 안보를 강화한다는 아이디어는 오래전부터 공중에 떠올랐다.
우선 방어기 자체의 V-V 미사일로 공격 탄약을 요격하는 것에 대해 이야기하고 있습니다. 또한 두 가지 옵션이 있으며 그 중 가장 간단한 것은 V-V 미사일을 사용하여 V-V 미사일을 요격하는 것입니다. 문제는 항공기에 탑재된 그들의 수가 제한되어 있고 하나 또는 두 개의 적 미사일을 요격하면 탄약 없이 혼자 남을 수 있다는 것입니다.
두 번째 옵션은 V-V 및 SAM 미사일을 요격하도록 특별히 설계된 축소된 크기와 범위의 특수 미사일을 만드는 것입니다. 이러한 제품은 아마도 여러 번 더 기내에 반입할 수 있습니다. 그러나 현대 V-V 미사일과 마찬가지로 이들은 능동 레이더 유도 헤드(ARLGSN) 또는 적외선 유도 헤드(IKGSN)를 포함한 값비싼 하이테크 솔루션 또는 훨씬 더 비싼 결합 솔루션이 될 것입니다.
미국 B-B 미사일과 유망한 B-B MSDM 대미사일의 치수 비교 및 전투 항공기용 방어 탄약 발사 시스템에 대한 Northrop Grumman 특허의 이미지
이전에 자료에서 이 문제를 고려했습니다. 공대공 대공 미사일.
항공 시스템의 자기 방어 비용을 줄이는 근본적인 방법은 레이저 оружие. 여전히 많은 사람들이 회의적으로 인식하고 있습니다. 어떻게 전원을 공급할 것인지, 어떻게 냉각할 것인지, 은색 페인트, 악천후 등을 기억하는지 등입니다. 우리는 개발 전망에 대해 반복적으로 논의했습니다. 예를 들어 기사에서 항공 매체를 포함한 레이저 무기의 ЛР° Р · ерное оружие РЅР ° Р ± РѕРµРІС‹С ... СЃР ° РјРѕР»С'тР° С .... Можно ли ему противостоять?, 그리고 우리는 앞으로 이 문제로 확실히 돌아올 것입니다.
회의론자들의 의견에도 불구하고, 미군은 이미 300kW 전투 레이저 시스템을 테스트하기 시작했습니다.. 그것은 많은입니다. 이 힘의 무기는 모든 V-V 미사일이나 미사일을 요격할 수 있습니다.
Lockheed Martin에서 개발한 최대 300kW 출력의 HELSI 전투 레이저 이미지
누군가는 이것이 단지 지상 시위라고 말할 것입니다. 예, 이것은 사실이지만 몇 년 전 테스트 된 샘플의 최대 전력은 150kW를 초과하지 않았으며 몇 년 전에는 15-50kW였습니다. 그리고 이들은 가스 역학 또는 화학 레이저가 아니라 방사선의 스펙트럼 정렬이 있는 고체/파이버 레이저를 기반으로 하는 최신 소형 모델입니다. 진행은 분명히 매우 빠르게 진행되고 있습니다. 그리고 예를 들어, 폭격기나 수송기에는 그러한 "트럭"을 위한 장소가 있습니다. 이는 적의 미사일을 두려워하지 않을 기회를 위해 지불하는 작은 가격입니다.
항공기와 헬리콥터가 선박을 "절단"할 필요가 없다는 점을 감안할 때 탱크, 그리고 그들은 안개와 먼지 연기 스크린보다 훨씬 더 높이 날고 레이저 무기에 대한 전망은 웅장하고 항공기 (LA)가 높을수록 레이저 자기 방어 무기를 더 효과적으로 사용할 수 있습니다.
미군은 수송기와 폭격기, 전술 항공기와 헬리콥터 모두에 레이저 방어 시스템을 배치할 계획이다.
아마도 21년 말에 발표되어야 하는 최신 미국 B-2022 Raider 폭격기가 전투기에서 레이저 무기를 사용하는 기준점이 될 것입니다. 그는 평범한 폭격기보다 훨씬 더 많은 것이 될 것입니다..
다양한 등급의 항공기와 헬리콥터에 잠재적으로 설치할 수 있는 강력한 고성능 레이저가 러시아에서 개발되고 있습니까?
이것은 무언가가 개발되고 있다고 해도 두꺼운 비밀 베일 아래 있는 열린 질문입니다.
러시아에서 특수화된 소형 공대공 미사일이 개발되고 있습니까?
그들과 함께라면 훨씬 더 어렵습니다. 그러한 V-V 미사일이 개발되더라도 비용이 많이 들 것이고 운용되는 것은 거의 없을 것입니다. 이것을 확신하기 위해 RVV-SD 미사일이 군대에 얼마나 오래 갔는지, 그리고 우크라이나에서 특수 작전 중 우크라이나 군대의 머리에 가장 자주 떨어지는 것을 보는 것으로 충분합니다 (일반 "주철 ").
러시아에서 레이저 무기를 위한 전투 항공 시스템을 만들 가능성이 여전히 의심스럽고 구매한 V-V 미사일의 수가 의심할 여지 없이 높은 비용으로 인해 불가피하게 제한된다면 아마도 다른 방법을 고려해 볼 가치가 있을 것입니다. 항공기 및 헬리콥터의 보안(예: 능동 보호 시스템)?
KAZ - 장갑차뿐만 아니라
장갑차에 대한 능동 보호 시스템은 오랫동안 일반화되었습니다. KAZ는 오랫동안 여러 국가에서 개발되었으며 KAZ의 많은 변형이 개발되었으며 훨씬 더 많은 개념이 형성되었습니다. 불행히도 소련 전문가가 KAZ 창설의 개척자로 간주 될 수 있다는 사실에도 불구하고 실제로 소련이나 러시아 군대는 직렬 KAZ를 사용하지 않았습니다. 광범위하게 광고되는 ASPRO-A 트로피 콤플렉스를 가진 이스라엘은 KAZ의 실제 사용에 있어 가장 큰 경험을 가지고 있다고 말할 수 있습니다.
지금까지 KAZ는 이스라엘 Merkava 탱크에만 널리 사용됩니다.
이전에는 활성 보호 단지에 대한 다양한 옵션을 고려했습니다. 예를 들면 다음과 같습니다. KAZ-PVO - 대공 방어의 능동 보호 복합체, KAZ-NK - 수상 선박용 능동 보호 시스템 и "문어"- 잠수함의 능동 어뢰 방어의 복합체.
개념 KAZ-방공 및 KAZ-NK
활성 대 어뢰 보호 단지는 Paket-PL 단지의 소형 대어뢰와 함께 러시아 SSBN 및 ICAPL의 생존성을 크게 높일 수 있습니다.
능동 방어 시스템의 특징은 유도 탄약의 사용뿐만 아니라 최소 거리에서 공격하는 탄약의 패배입니다 (탄약을 유도하는 Sprut 능동 대어뢰 방호 복합 단지의 개념은 예외이지만 이는 적용 환경의 특성에 따른 결과이지만, 이 경우 무유도 방호탄 사용의 편의성을 완전히 보장할 수는 없습니다. 배제).
다양한 등급의 항공기 및 헬리콥터에 배치하기 위해 능동 보호 시스템을 개발할 수도 있다고 가정할 수 있습니다. 항공 장비의 능동 보호 (KAZ-AT)의 유망한 복합체가 어떤 모습일지 생각해 봅시다.
KAZ-AT
지대공(S-A) 미사일, 즉 지상 및 선박 기반 방공 시스템에서 발사되는 미사일과 공대공(A-A) 미사일의 두 가지 주요 위협 유형으로부터 항공 장비를 보호해야 합니다. 적의 비행기와 헬리콥터에 의해 발사됩니다. 물론 대공포도 있지만 유도 미사일과 KAZ-AT는 모두 포탄에 대해 쓸모가 없으며 자기 방어 레이저 시스템도 거의 쓸모가 없습니다.
다른 한편, 우리가 이미 자료에서 말했듯이 전투기는 어디로 갈 것인가 : 지상을 누르거나 고도를 높일 것인가??, 유도 V-V에 의한 공격 탄약의 연속 파괴로 인해 기동의 여지가 있고 장거리 가시성을 위한 맑은 하늘 및 계층 방어 구축 능력이 있는 높은 고도에서 탄약을 공격하지 못하도록 항공 장비를 보호하는 것이 가장 좋습니다. 대 미사일, 레이저 무기 및 마지막으로 KAZ-AT. 그리고 높은 고도에서 포탄은 비행기와 헬리콥터, 유망한 적의 지상/함선 레이저 무기에 도달할 수 없습니다(이 시스템의 범위는 제한됨).
공격용 탄약은 크게 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 첫 번째 유형은 폭발물이 채워진 고폭탄 파편/막대 또는 기타 탄두를 포함하고 표적 근처에서 폭발하는 탄약입니다. 두 번째 유형은 직접적인 탄약, 이른바 운동 타격의 탄약입니다.
특징적으로 두 번째 유형 - 표적의 직접적인 운동 파괴를 위한 탄약은 보다 현대적이고 더 위험한 것으로 간주되며, 표적에 최대 피해를 입히고 탄도 미사일 탄두를 폭발시킬 수 있는 사람입니다.
어쨌든 비행 경로의 마지막 섹션인 마지막 100-200미터에서 V-V 미사일 또는 SAM은 시간 부족과 종종 에너지 부족으로 인해 더 이상 실질적으로 기동할 수 없습니다. 최대 사거리를 발사하거나 그것에 가깝게). 또한 이제 그러한 작업이 설정되지 않았습니다. 가장 중요한 것은 가능한 한 빠르고 정확하게 목표를 맞추는 것입니다.
따라서 V-V 및 SAM 미사일은 비록 고속이지만 직선으로 날아가는 표적입니다. 공대지(A-G) 탄약과 달리 중력은 A-B 미사일 및 미사일에 영향을 미치며 손상을 입으면 궤적이 빠르게 아래로 빗나가기 시작합니다. 지표면과 평행하게 비행하는 대함 미사일도 마지막 구간에서 미사일 방어 체계를 타격한 후 관성에 의해 공격받은 함선에 적어도 파편을 날릴 수 있다. V-V 및 SAM 미사일의 경우 이는 수행하기가 더 어렵습니다.
KAZ-PVO 및 KAZ-NK의 경우와 같이 V-V 및 SAM 미사일을 파괴하는 두 가지 유형의 탄약을 고려할 수 있습니다. 즉, 궤도에서 원격 폭발이 가능한 파편 및 유도되지 않은 탄약입니다. 가장 좋은 솔루션은 탄약 부하의 일부로 KAZ-AT를 동시에 사용하는 것이며 궤적에 원격 폭발이 있는 탄약은 약 100-200미터의 더 먼 거리에서 V-V 및 SAM 미사일을 공격해야 합니다. 보호하는 탄약에서 보호된 파편을 칠 위험이 이미 있습니다. 차례로, 파편 탄약은 최대 100미터의 거리에서 작동해야 하며, 그러면 손상 요소의 분산이 너무 커져서 목표물을 명중할 수 있는 가능성을 제공할 수 없을 것입니다.
피해를 주는 탄약을 어떻게 배치할 수 있습니까?
항공기의 날개/동체 아래에 매달린 컨테이너와 같은 것으로 가정할 수 있습니다. 비유도 항공기 미사일(NAR)의 발사기(PU)와 같은 것입니다. 또한 발사대에는 공기 흐름에 대한 저항을 줄이고 유효 분산 표면(ERA)을 줄이는 플랩이 장착될 수 있습니다. 그러나 어떤 경우에도 컨테이너를 매달면 항공기의 전체 RCS가 증가합니다. 매달린 컨테이너에는 V-V 미사일 또는 미사일을 공격하는 데 매우 빠른 턴어라운드 및 표적화를 위한 메커니즘이 장착되어 있어야 합니다.
KAZ-AT의 주요 문제는 공격 V-V 및 SAM 미사일의 적시 탐지, 궤적 계산 및 탄약을 손상시키는 발사기의 방향 전환입니다.
Vitebsk 유형의 적외선(IR) 귀환 헤드(GOS)에 대한 능동적 대응을 위한 탐지 및 추적 시스템을 기반으로 KAZ-AT를 구현할 수 있습니까? 거의 ~ 아니다. 물론 "Vitebsk"와 같은 잠재적인 복합물은 단일 전체로 통합될 수 있고 통합되어야 합니다. KAZ-AT는 IR 찾는 사람에 대한 적극적인 대응의 복합체를 기반으로 생성될 수 있습니다. 그러나 공격하는 V-V 미사일이나 미사일을 정확하게 물리치려면 레이더 탐지 도구에서만 제공할 수 있는 KAZ-AT 무기에 대한 정확한 목표 지정이 필요하다는 점을 이해해야 합니다. 따라서 KAZ-AT에는 전방위 가시성을 제공하는 방식으로 항공기 본체에 등각으로 배치된 소형 레이더 스테이션(RLS)이 포함되어야 합니다. KAZ-AT 탐지 레이더는 장갑차의 능동 보호 시스템 솔루션을 기반으로 만들 수 있습니다.
KAZ-AT 연산 알고리즘
KAZ-AT의 두 가지 작동 모드(수동 및 능동)를 구현할 수 있습니다.
상승 후 조종사는 KAZ-AT를 활성화한 후 완전 자동 작동으로 전환합니다. IR 및 자외선(UV) 방사 센서는 공격하는 I-V 미사일 또는 미사일을 감지하기 위해 주변 지역을 지속적으로 조사합니다. 이 모드에서 KAZ-AT는 설치된 항공기의 마스크를 해제하지 않고 아무 것도 방출하지 않습니다. 이것이 기본 수동 작동 모드입니다. V-V 미사일 또는 미사일 방어 시스템의 발사가 감지되면 KAZ-AT가 활성 모드로 전환되고 표적 탐지 레이더가 켜집니다.
대부분의 경우 기본적으로 활성화되는 KAZ-AT의 활성 작동 모드가 기본 모드가 될 것이라고 가정할 수 있습니다. 저전력 단거리 레이더는 비행기나 헬리콥터의 은폐를 그렇게 많이 드러내지 않지만, 동시에 공격하는 V-V 미사일이나 미사일 방어 시스템을 놓칠 확률은 XNUMX배 정도 줄어듭니다.
아마도 KAZ-AT는 제한된 방위 부문을 가질 것입니다. 즉, 수평 및 수직 360도 범위에서 발사기 유도를 제공하는 것이 가능할 것 같지 않습니다. 대부분 항공기 앞과 뒤에 기존의 직사각형 원뿔형 섹터가 있을 것입니다.
공격용 탄약이 사전에 감지되어 장거리에서 IR 및 UV 센서에 의해 지시되는 경우 보호되는 항공기는 사전에 경보 신호를 수신하고 기수/꼬리 부분을 공격 탄약 쪽으로 돌릴 필요성에 대한 정보를 수신합니다. 그들이 KAZ- 발사기 AT의 킬 존에 떨어지기 위해. 여러 상황에서 항공기가 발사기의 필요한 위치로 자동으로 돌아갈 때 항공기와 KAZ-AT의 제어 시스템의 심층 통합의 변형을 고려할 수 있습니다.
피해지역 진입 시 공격하는 V-V 미사일이나 SAM은 파괴될 때까지 다양한 종류의 보호탄으로 순차적으로 발사되어야 한다. 최적의 솔루션은 원격으로 폭파된 탄두와 파편 탄약을 사용하여 탄약을 의무적으로 동시 연속적으로(사용 사이의 지연이 거의 없음) 발사하는 것이라고 가정할 수 있습니다.
KAZ-AT 사용 우선 순위
KAZ-AT는 어떤 유형의 항공기에 배치할 수 있습니까? 우선 Su-57 다기능 160세대 전투기와 Tu-XNUMXM 전략 폭격기 미사일 운반선과 같이 러시아 공군에서 가장 비싸고 첨단 기술을 갖춘 전투 차량이어야 합니다. . 그러나 이러한 기계의 특성으로 인해 KAZ-AT의 통합이 다소 어려운 작업이 될 것입니다.
Su-57은 눈에 띄지 않는 항공기이며 KAZ-AT 매달린 컨테이너를 배치하면 동체에 레이더를 등각 배치해야 할 필요성은 말할 것도 없고 이러한 이점을 박탈할 수 있습니다. 마찬가지로 Tu-160M에서 매달린 컨테이너는 특히 초음속에서 공기역학적 항력을 극적으로 증가시킵니다.
따라서 항공기 설계에 대한 깊은 통합을 통해 현대화 과정에서만 Su-57 또는 Tu-160M 유형 차량에 KAZ-AT 단지를 배치하는 것이 좋습니다.
그렇다면 어디에서 KAZ-AT를 사용하는 것이 좋습니까?
우선 Tu-95 폭격기, Su-25SM 공격기, Ka-52 및 Mi-28M/NM 헬리콥터, Il-96 수송기 및 이를 기반으로 하는 유조선 또는 장거리 차량과 같은 아음속 항공기입니다. -거리 항공기 레이더 무기(DRLO). V-V 및 SAM 미사일에 극도로 취약한 이러한 기계에서 KAZ-AT의 잠재력이 완전히 드러날 수 있습니다.
Tu-95, Su-25, Ka-52, Mi-28, A-50, Il-76은 KAZ-AT 설치의 첫 번째 경쟁자입니다. wikipedia.org의 이미지
Su-30SM, Su-34, Su-35, MiG-35 및 기타와 같은 차량, 즉 XNUMX 세대 차량이 뒤따를 수 있습니다. KAZ-AT의 통합은 초음속으로 날 수 있고 높은 과부하로 기동 할 수 있기 때문에 더 어려울 것이지만 매우 현실적입니다.
재미있지만 KAZ-AT 설치에 가장 적합한 후보는 미국 B-52 폭격기이며 수명은 분명히 100년을 초과할 것이라고 가정할 수 있습니다! 이 기계는 능동 위상 배열 안테나(AFAR)가 있는 레이더까지 최신 기술 솔루션으로 보완된 신뢰할 수 있고 구식이지만 기본 설계를 결합합니다. 이 전투 차량의 수명 주기를 만들고 연장하는 경험을 사용해야 합니다.
B-52 및 Tu-95 - 우리가 이것을 본다면 곧 다시 볼 것 같지 않습니다 ...
여파
Tu-95MSM에 KAZ-AT를 통합했다고 가정하면 어떻게 될까요?
적군은 전투 없이도 피해를 입습니다.
어떻게 그럴 수 있지?
예를 들어, KAZ-AT가 장착된 Tu-95MSM은 노르웨이 해의 해역을 순찰합니다. 항상 그렇듯이 NATO 국가 중 하나는 예를 들어 최신 F-35와 같이 그를 동반하기 위해 전투기를 보냅니다. 그러나 F-35 무기 격납고에 설치된 V-V 미사일의 탄약 적재량이 제한되어 있어 적군은 KAZ-AT의 능력을 극복할 수 있을지 확신할 수 없습니다. 결과적으로 두 대 또는 네 대의 차량이 호위를 위해 보내져야 합니다. 그리고 이것은 비행 시간 비용, 엔진 수명 소비, 무기 이륙 및 착륙 횟수에 대한 추가 비용입니다. 오히려 큰 돈입니다.
그러나 가장 중요한 것은 물론 평시에 적을 "악몽"시키지 않는 것입니다. 가장 중요한 것은 전시 상황에서 러시아 항공기의 보안을 강화하는 것입니다.
예를 들어, 우크라이나의 NMD 과정에서 러시아 항공기는 MANPADS(man-portable air defence system)의 화재를 피하면서 저고도에서 탈출할 수 있습니다. 전략 미사일 폭격기는 최전선과 적시에 파괴해야 하는 중요한 물체에 지속적으로 "매달" 수 있습니다. 러시아 항공은 공중 우위를 완전히 장악하고 우크라이나 영토 깊숙한 곳에서 작전할 수 있습니다.
우크라이나 군대는 수십 대의 러시아 항공기를 방향 밖으로 발사할 만큼 충분한 미사일을 보유하고 있지 않으며, 대부분 KAZ-AT가 잠재적으로 처리할 수 있어야 하는 XNUMX~XNUMX개의 미사일입니다. 또한, 활성 모드에서 우크라이나 방공 시스템의 장기 작동은 신속하게 탐지 및 파괴로 이어질 것입니다. 이제 그들의 전술은 "뺑소니"에 가깝습니다.
한때 우리의 항공기를 "보이지 않는" 상태로 만드는 "플라즈마 발생기"에 대해 많은 이야기가 있었습니다. 글쎄, 어떻게 든 그것은 "플라즈마"와 함께 자라지 않았고 러시아 공군은 분명히 현대 스텔스 항공기가 부족합니다. 이것은 다른 접근 방식을 찾아야 함을 의미합니다. 적이 우리 항공기를 감지할 수 있도록 하되 파괴에 문제가 있어야 합니다.
KAZ-AT 유형의 키트 생성은 러시아 공군의 가장 중요한 우선 순위 중 하나가되어야한다고 가정 할 수 있습니다. 동시에 공대공 미사일, 레이저 자기 방어 시스템 및 전자전 시스템의 생성과 같은 항공기 보안을 강화하는 다른 방법을 잊어서는 안됩니다. 한 항공기의 틀 내에서 합리적으로 결합하면 "무적"이 아닌 경우 적의 공대공 미사일 및 미사일의 영향으로부터 최대한 보호됩니다.
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