XXI 세기의 "항공기 발사체"
교통 인프라의 이 요소는 중요했습니다. 상대방이 동시에 서로의 군인을 죽이고 평화를 위해 협상하지 않았지만 무역 관계를 완전히 중단하지 않은이 이상한 전쟁에서 매우 중요합니다. 서방 국가의 도움이 동쪽으로 이동하여 어제 "자신의"러시아 군인과 민간인을 죽일 수 있었지만 갑자기 "외국"도시가되었습니다.
가장 큰 강 중 하나를 가로지르는 철교는 소비에트 시대에 건설되었으며 그 설계는 핵무기 사용에도 부분적으로 저항했습니다. оружия, 그리고 Calibre나 Iskander로 그에게 심각한 피해를 입히는 것은 극히 어려웠습니다. 따라서 비행 순항 미사일의 무인 항공기와 한밤중에 제라늄의 특징적인 덜거덕 소리가 들렸을 때 승무원은 처음이 아니라 특별히 놀라지 않았습니다.
휴대용 방공 시스템 운영자는 러시아 순항 미사일을 탐지하고 파괴하기 위해 부피가 큰 무기를 배치했습니다. 그들의 목표는 다리가 아니라 군사 훈련 기지, 수리 공장 및 탄약고가 있는 약간 먼 도시였을 가능성이 있습니다. 실제로 여러 대의 로켓이 날아갔고, MANPADS에서 발사된 연기가 자욱한 탄약 꼬리가 그들을 향해 돌진했습니다.
레이더 화면에 예기치 않게 잘 보이는 목표물에 무모하게 발사된 목표물을 탐지하기 위한 레이더 스테이션이 있는 유일한 인근 대공 미사일 시스템의 운영자. 탄약이 소진 된 후 방공 시스템의 발사기에 새로운 미사일이 설치되기 시작했습니다.
그 순간, 대형 수송기가 내뿜는 것과 같은 낮은 굉음이 들렸다. 그것은 오래 지속되지 않았습니다. 지상에서 매우 낮고 수백 미터가 채 안 되는 높이에서 밤하늘을 배경으로 거의 보이지 않는 거대한 실루엣이 휩쓸고 지나갔습니다. 방공 시스템 계산의 머리에서 잠시 생각이 번쩍였습니다. "러시아 수송기나 폭격기를 격추했습니까?"
동시에 알 수 없는 물체가 철도 교량에 빠르게 충돌했습니다. 대공 방어 시스템과 교량 유지 보수 요원의 계산을 보거나 들은 어떤 것보다 훨씬 더 강력한 폭발음이 들렸습니다. 거대한 철교는 폭발과 함께 거의 사라졌고, 다리의 나머지 금속 구조물과 철근 콘크리트 지지대는 우리 눈앞에서 물 속으로 무너졌습니다. 그러나 다리에서 수백 미터 떨어진 사람들만이 이것을 볼 수 있었고, 더 가까이에 있던 사람들 대부분은 충격파와 파편으로 사망하거나 중상과 타박상을 입었습니다.
철도 교량 자체는 실제로 존재하지 않으며 복원 대상이 아닙니다.
90년대 초반, 아직 학생이던 시절 작가는 다차에서 부모님의 친구들을 방문하고 있었습니다. 문제의 다차는 인근 군용비행장에 속한 들판 바로 옆에 있었다. 들판의 가장자리에는 수송기, 또는 그보다 더 많은 것이 남아 있었습니다.
지금은 어떤 모델이었는지 정확히 말하기는 어렵지만, 회고록에 따르면 An-12를 매우 연상케 했으며 치수가 더 작았을까요? wikipedia.org의 이미지
dacha의 소유자에 따르면 소련이 붕괴되기 거의 전에이 비행기가 비행장에 착륙하여 들판의 가장자리로 자체적으로 굴러 진 후 승무원이 연료를 배출하고 일부 도구를 제거하고 은퇴했습니다. "일몰로."
가장 짧은 시간에 비행기는 아이들에 의해 부서진 창문과 열성적인 소비에트 여름 거주자에게 유용할 수 있는 모든 부품과 액세서리를 잃어버렸습니다. 일정 시간이 지나면 비철 금속을 받기위한 지점이 전국적으로 열리기 시작했으며 그 후 항공기 잔해가 톱질되어 며칠 안에 사라졌습니다. 아무 것도 남지 않았습니다. 소비에트 시대 초기에 비행장 근처에 풍부하게 놓여 있던 다른 비행기와 헬리콥터의 잔재도 거의 즉시 사라졌습니다.
그럼에도 불구하고 저자는 어린 나이에도 불구하고 노골적인 관리 부실에 충격을 받았습니다. 날개 달린 기계는 보전을 위해 보내지지 않았고, 퇴역 당시 분명히 양호한 상태였음에도 불구하고 군대에서 철수하지 않고 판매되었습니다. 민간 시장이나 외국으로(대체로 그러한 구현을 위한 메커니즘이 없었음) 해체되지 않고 군대에 유리한 합리적인 비용 회수로 처분되었습니다.
불행히도 상황은 우리나라의 전형적인 상황입니다.
청구되지 않은 리소스
그리고 서비스 수명이 끝난 후 날개 달린 차량의 전망은 어떻습니까?
보존에 투입? 예, 이것은 특히 전시 조건에서 군대의 전투 능력을 유지하는 데 매우 중요한 요소입니다. 우크라이나에서 특수 군사 작전을 수행하여 들판을 돌아다닙니다. 탱크 창고의 T-62는 이것을 최대한 보여주었습니다. 다만, 저장 비행 기술은 지상 기술보다 훨씬 더 복잡합니다. 미국에서는 이 프로세스가 매우 유능하게 구성되어 있지만 덥고 건조한 사막 기후가 있습니다. 여기에서는 모든 것이 더 복잡합니다. 습도와 온도 변화가 있는 러시아 기후는 비행기와 헬리콥터와 같은 복잡하고 변덕스러운 군사 장비를 보관하는 데 훨씬 덜 편리합니다.
그럼에도 불구하고 모든 어려움에도 불구하고 항공 장비를 보전하는 것이 가장 중요한 국가 과제입니다. 그건 그렇고, 러시아 국방부의 보고서에 따르면 우크라이나 항공은 몇 달 전에 이미 "종료"했어야했지만 우크라이나 군대의 점점 더 많은 항공기와 헬리콥터에 대한 정보가 주기적으로 수신됩니다 . 그리고 여기의 요점은 구 소련 블록 국가의 항공기 공급뿐만 아니라 보관 기지에서 손상된 장비 및 장비의 복원에 있으며, 우크라이나의 서방 공범자가 공급한 예비 부품의 도움으로 복원되었을 가능성이 큽니다. 정권.
어떤 다른 옵션이 있습니까? 제 XNUMX 세계 국가에 판매?
충분히 가능한 시나리오지만 이 시장은 제XNUMX세계 국가의 제한된 재정 자원으로 인해 매우 컴팩트해야 하며 또한 오래된 항공기를 없애고 싶어하는 많은 사람들로 인해 매우 경쟁적이어야 합니다. 부유한 국가는 정크를 구매하지 않을 것이며 항공에 대한 엄격한 규제로 인해 이를 운영할 수 없을 것입니다.
완전히 작동하지 않는 샘플의 경우 분해 및 폐기라는 한 가지 방법만 있습니다. 분명히 이것은 어떤 식 으로든 피할 수 없지만 서비스의 어느 시점에서 항공기와 헬리콥터의 상당 부분은 어쨌든 칼 아래에 들어갈 것입니다.
그러나 이론적으로 여전히 비행할 수 있는 특정 수의 항공기 모델이 있고 앞으로도 계속 있을 것입니다. 그리고 효과적인 범위를 찾는 것이 가능한 것은 이 항공 기술 계층에 대한 것입니다.
우리는 그것들을 "항공기 발사체"라는 무기로 바꾸는 것에 대해 이야기하고 있습니다.
"항공기 발사체"와 같은 무기 구현의 역사 및 예
"항공기 발사체"유형의 무기는 자신의 종류를 파괴하는 최신 수단의 출현에 최대로 기여한 제 XNUMX 차 세계 대전으로 인한 것입니다.
가장 유명한 "항공기 발사체"는 1년 나치 독일이 개발한 V-1944 순항 미사일로 제250차 세계 대전이 거의 끝날 때까지 생산되었습니다. 최대 400-800km의 비행 범위, 최대 700km/h의 비행 속도, 1-000kg 무게의 탄두(수정에 따라 다름)를 갖춘 V-1은 독일에서 영국을 공격합니다.
"항공기 발사체"- V-1 순항 미사일. wikipedia.org의 이미지
이와 별도로 수정을 구별할 수 있으며, 대부분의 경로에서 로켓 비행의 마지막 부분에 더 가까운 낙하산으로 배출된 조종사가 제어를 수행했습니다.
"미사일 비행기"의 또 다른 예는 공중 폭탄이나 폭발물을 탑재한 일본 비행기로, 가미카제 조종사가 미국 선박에 자살 공격을 가합니다. 가미카제 공습으로 미군에 막대한 피해 함대. 가미카제 공격의 효율성은 일본이 미 해군 함선에 대해 사용하는 다른 모든 유형의 무기의 효율성을 능가했습니다.
그러나 여기에서는 예약이 필요합니다. 가미카제의 성공의 기초는 절대 소음 방지 안내 시스템인 사람을 사용하는 것이었습니다. 한편, 항공모함 자체의 피해 수단으로서의 효율성은 부정할 수 없지만, 동체 아래에 매달린 공기폭탄이 폭발하지 않더라도 기체 자체가 공격받은 선박에 심각한 피해를 입히고, 전투가 불가능하고 군사 기지에서 수리가 필요합니다.
일본 가미카제 항공기에 피격된 미국 항공모함 벙커 힐에서 발생한 화재. wikipedia.org의 이미지
시간이 지남에 따라 "항공기 발사체"의 개념은 이러한 유형의 무기에 대한 새로운 명칭인 순항 미사일로 대체되었습니다. 앞으로이 기사의 틀 내에서 유인 항공기를 기반으로 생성 된 타격 무기 클래스를 지정하기 위해 "발사체"라는 용어를 사용하는 것이 제안됩니다.
이 정의에 따르면 아무리 냉소적으로 들릴지 모르지만 테러리스트가 뉴욕의 세계 무역 센터 타워를 파괴하기 위해 사용하는 Boeing 757-200 및 Boeing 767-200 민간 항공기는 "항공기 -projectile" 유형이 아무리 냉소적으로 들릴지라도. 테러 공격의 윤리적 측면을 고려하지 않고 무기로 사용되는 Boeing 757-200과 Boeing 767-200 민용기가 가장 높은 효율을 보였다고 할 수 있으며 이는 설계 변경을 하지 않음에도 불구하고 그리고 탄두를 장착하지 않았습니다.
따라서 kamikaze UAV와 스텔스 순항 미사일을 포함한 무인 항공기 시대에도 "항공기 발사체"와 같은 무기가 틈새를 차지할 수 있습니다.
복잡한 "항공기 발사체"
그럼에도 불구하고 "발사체"를 환생해야하는 이유는 무엇입니까? 현대 순항 미사일 및 Kamikaze UAV에 비해 장점은 무엇입니까?
첫째, 정기적으로 운영하는 것은 이미 위험하지만 상당히 높은 확률로 또 다른 무사고 비행을 보장하는 것이 가능한 특정 계층의 항공 장비를 합리적으로 사용하는 것에 대해 이야기하고 있습니다.
둘째, 가장 중요한 것은 "발사체 항공기"는 기존 순항 미사일이나 가미카제 UAV에 장착할 수 있는 것보다 훨씬 더 큰 탄두를 가질 수 있다는 것입니다. 이는 특히 "발사체 항공기" 유형의 제품에 적용됩니다. 수송 또는 여객기를 기반으로 - 잠재적으로 탄두의 질량은 수십 톤이 될 수 있습니다.
폐기된 Il-96(Il-86?) 여객기와 Il-76 수송기를 "항공기-발사체" 복합 단지의 기초로 생각해 보겠습니다.
IL-96(왼쪽)과 IL-76(오른쪽). wikipedia.org의 이미지
이 항공기를 합해 수백 대는 아니더라도 수십 대가 생산되었습니다. 이 숫자 중 "작동할 수는 없지만 한 번의 비행에는 확실히 견딜 것"이라는 요구 사항을 충족하는 기계가 XNUMX~XNUMX개 정도 있습니다.
우선, 특히 승객 IL-96에서 불필요한 모든 것을 제거해야합니다. 모든 조명 장치는 선체에서 제거해야 하며 선체 자체는 검정색 또는 짙은 회색으로 칠해야 합니다. "항공기-발사체" 복합체의 사용은 적의 시각적 탐지 가능성을 줄이기 위해 밤에만 수행해야 합니다.
화물 / 승객 실의 대부분은 수십 톤의 고출력 폭발물을 포함하여 탄두가 차지할 것입니다. 생성에는 문제가 없어야합니다.
"항공기 발사체"복합체의 가장 복잡한 부분은 표적에 대한 조종 및 접근을 보장하는 자동 제어 시스템입니다.
Il-76 또는 Il-96과 같은 크고 복잡한 기계를 위한 자동 제어 시스템을 만드는 것이 얼마나 현실적입니까?
중국 전문가들은 고대 An-2 옥수수 항공기를 UAV로 변환하는 작업을 수행했습니다. 러시아에서는 An-2 항공기의 무인 버전을 만들기 위해 Navigator 회사는 비행 및 탐색 매개변수용 컴퓨터를 개발했습니다. 책 크기의 작은 제품에는 필요한 센서 세트(항공 신호 시스템, 관성 및 위성 수신기, 최신 계산기)가 포함되어 있습니다.
An-2를 기반으로 한 UAV의 아제르바이잔 버전. ITV 이미지
한편으로, An-2와 Il-76 또는 Il-96을 비교하는 것은 완전히 정확하지 않습니다. 이들은 서로 다른 클래스, 다른 중량 범주의 기계이고 An-2의 제어가 훨씬 쉬워야 하기 때문입니다. . 반면에 IL-76과 IL-96은 훨씬 더 현대적인 기계이며 제어가 더 자동화되어 있습니다. 또한 비행에서 가장 어려운 부분은 착륙이며, 우리의 경우 최소한 항공기 착륙이 일반적으로 의미하는 형태에서는 필요하지 않습니다.
또한 자동 제어 시스템을 실제로 절약하면 공항에서 택시를 타고 "항공기 - 발사체"복합체를 이륙하는 조종사가 수행 할 수 있습니다. 조종사는 약 XNUMXkm를 오른 후 기계 제어를 전환합니다 자동 조종 장치(자동 제어 시스템)로 이동하고 낙하산으로 배출합니다. 그러나 가능하다면 이것을 피하는 것이 더 좋습니다. 수십 톤의 폭발물을 이륙하는 것은 즐겁지 않으며 심리적 요인이 여기서 역할을 할 수 있습니다.
"항공기-발사체" 복합 단지의 비용과 잠재적 파괴 능력을 고려하여 유도 시스템은 실제 순항 미사일의 유도 시스템을 기반으로 해야 합니다. 관성 항법 시스템 및 지형 높이에 대한 안내 시스템(TEXOM 시스템의 유사체), 아마도 마지막 섹션의 광학 안내 시스템.
"항공기 - 발사체"복합체의 이륙은 이벤트의 부정적인 발전이 발생할 경우 심각한 결과를 피하기 위해 주거 지역, 사람 및 장비의 군중에서 멀리 수행해야합니다. 결국 우리는 마모를 처리합니다. 각각 수십톤의 화약을 장전한 장비가 이륙단계에서의 추락과 폭발사고로 이어지지 않아야 한다. 같은 목적을 위해 "항공기 - 발사체"복합체의 비행 경로는 적어도 정착지를 통과해서는 안됩니다.
예, 적의 정착지에 비행 경로를 두지 않는 것이 좋습니다. 첫째, 우발적 인 탐지 가능성이 줄어들고, 둘째, 정착지가 방공 시스템으로 덮일 수 있습니다. 셋째, "항공기 발사체"복합체가있는 경우 도시를 강타하면 민간인 사상자가 수천은 아니더라도 수백에 달할 수 있습니다.
"항공기-발사체" 복합체에 의한 타격은 다른 타격 수단, 예를 들어 효과적인 분산 표면을 증가시키고 주의를 분산시키기 위해 코너 반사경과 Luneberg 렌즈가 설치된 Geran-type UAV의 대규모 사용으로 가려져야 한다고 가정할 수 있습니다. / 적의 방공 시스템 과부하.
조사 결과
"항공기 발사체"유형의 복합물은 다음과 같이 이전에 고려된 무기 개념을 논리적으로 보완합니다. 재래식 탄두를 장착한 ICBM, AUV "다곤" и 수송선 - "화력선", 그 파괴력은 현재 러시아 연방 군대와 실제로 세계의 다른 모든 국가에서 사용할 수 있는 모든 재래식 수단을 훨씬 능가합니다. 잠재적으로 그들은 이제 전술 핵무기를 사용해야만 가능한 과제를 해결할 수 있습니다.
4년 1988월 46,8일 Sverdlovsk(소련)시에서 발생한 Sverdlovsk-Sortirovochny 역(현재 Yekaterinburg-Sortirovochny) 폭발의 결과. TNT 40톤과 RDX 40톤을 싣고 내리막길을 달리던 열차는 선로에 석탄이 깔린 화물열차와 충돌해 폭발했다. 폭발 현장의 깔때기는 60 x 8m의 크기와 10m의 깊이에 도달했으며 충격파는 15-XNUMXkm에 걸쳐 퍼졌습니다. wikipedia.org의 이미지
kamikaze UAV의 탄두 수십 킬로그램의 폭발물을 명중 한 후 Kalibr 형 미사일 발사기 또는 Iskander 형 탄두 반톤 탄두가 도착한 후 물체가 가장 자주 비교적 쉽게 복원 될 수 있다면 미사일의 경우 어려움이 있지만 대부분 복원 될 수 있으며 수십 톤의 폭발물에 무게가 나가는 탄두가있는 "항공기 발사체"복합체를 사용한 후에는 복원 할 것이 없습니다.
"항공기 발사체"유형의 복합물은 대규모 생산의 대량 무기가 아니며 특수 문제를 해결하기 위해 설계된 단일 제품으로 생산되는 특수 무기이며 군사 충돌 과정에 미치는 영향은 매우 중요 할 수 있습니다.
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