러시아에 대한 "Shaheds": 그들을 다루는 방법
우선, 저자는 조만간 우크라이나에서 "인사말"이 러시아로 날아갈 것이라는 데 의심의 여지가 없었습니다. 그리고 세바스토폴에서 일어난 일이 이를 확인했으므로 이제 이 문제를 더 깊이 연구할 가치가 있습니다.
이제 UAV 분야의이란 개발이이란에 부과 된 모든 제재를 우회하여 이전 된 우크라이나 재료를 기반으로한다는 자료가 나타났을 때 우크라이나 인이 적절한 돈을 위해 무엇이든 팔 것이기 때문에 의심의 여지가 없습니다. 마지막 기사에서 우크라이나 엔지니어가 Shaheda를 사용할 수 있는지 의심하기 위해(링크) 우리는 "대리석"이라고 불렀습니다.
우크라이나인들은 할 수 있을 것이고 유럽은 다시 한 번 그들을 도울 것입니다. 독일인은 의심할 여지 없이 중국인과 이란인이 UAV용 엔진을 복사한 엔진을 제공할 것입니다. 방공 시스템과 곡사포는 제공하고 그런 사소한 ...
그래서 그것은 우리에게 날아갈 것입니다. 의심의 여지가 없습니다. 그리고 그것은 분명히 Kursk와 Belgorod 지역의 도시보다 더 멀리 날 것입니다. 다행히도 목표물이 있고 더 뚱뚱합니다. 집에서 우리는 400km의 좌표를 따라 비행 할 수있는 무인 항공기 폭탄을 이해합니다. 국경에서 Voronezh 중심까지 약 300km가 있기 때문에 보증이 있습니다.
그리고 여기에 본질적으로 어려운 질문이 생깁니다. 최소한 단서를 줄 수 있는 유일한 것이 해당 열화상이 있는 크기가 30x30x40cm인 엔진이라는 점을 감안할 때 이 쓰레기를 감지하는 방법은 무엇입니까?
사진에서이란 및 중국 엔진의 조상 인 동일한 Limbach L550E의 크기를 이해할 수 있습니다. 무적의.
레이더 스테이션. 매우 어렵다. UAV 디자인의 플라스틱과 최소한의 금속으로 인해 무선 범위에서는 거의 보이지 않습니다. 물론 명확한 빔 타격으로 엔진이 답을 줄 것이지만 여기에는 간섭에 대해 약한 신호를 쉽게 취할 수있는 레이더의 선택적 감도에 대한 질문이 있습니다. 또한 레이더 작동 중에 간섭이 충분합니다.
육안 관찰. 그것은 목표물에 접근 할 때 하강 할 때 타격 UAV의 비행의 마지막 단계에서만 좋습니다. 우크라이나의 관행에서 알 수 있듯이 드론이 격추되더라도 목표물 근처에 있는 민간 기반 시설에 상당한 피해를 주기 때문에 현재 드론을 쏘는 것은 쓸모가 없습니다.
그리고 거의 전체 비행 동안 UAV는 시각적 감지에 접근할 수 없는 높이로 이동합니다. 물론 강력한 광학 장치와 행운을 사용하면 헬리콥터와 비행기에서 비행 장치를 감지하는 것과 거의 같은 방식으로 감지할 수 있습니다. 그러나 확률은 극히 적습니다.
열화상 카메라. 2-4미터 고도의 공기는 지상 근처보다 차가우며 열화상 사진이 상당히 선명할 수 있기 때문에 여기서 더 흥미롭습니다. 열화상 카메라의 감도 및 범위 문제.
서 있는 이들 탱크 헬리콥터는 원칙적으로 UAV를 밝힐 수 있습니다. 문제는 아마도 어느 거리에서 자신있게 할 수 있는지입니다. 우리는 더 이상 XNUMXkm에 대해 생각하지 않습니다. 모든 것은 실제로 공기의 온도와 습도에 달려 있습니다.
당연히 우리는 매트릭스의 강제 냉각과 함께 모바일 플랫폼(자동차, 헬리콥터, 장갑 기지)에 배치된 고정 시스템에 대해 이야기하고 있습니다. 그러나 이러한 시스템도 지속적으로 작동할 수 없으며 1시간 작동할 때마다 6시간 동안 종료해야 합니다. 또한 이러한 열화상 카메라는 즉시 전투 모드로 전환할 수 없으며 "워밍업"하는 데 8-10분이 걸립니다.
열화상 카메라는 근거리에서 정확한 안내 시스템으로 좋은 것으로 나타났습니다. 그러나 가까운 거리에 있지 않은 드론을 감지하는 방법에 대해 질문이 있습니다. оружия, 하지만 도중에.
그리고 여기 우리의 머리 속에 (우리의 마음을 흐리게하는 옵션을 배제한 한 번에 세 가지) 계획이 태어났습니다. 이에 따르면 XNUMX 차 세계 대전의 경험을 되돌아 볼 가치가 있습니다.
예, VNOS. 동일한 항공 감시, 경고 및 통신 시스템이 루프트바페 공습과의 전투에서 위대한 애국 전쟁 초기에 성공적으로 작동했습니다.
이동 역사, 어떤 식으로든 그것 없이.
VNOS 서비스의 주요 요소는 전투 용도에 관계없이 NP, 관측소였으며 계산은 사령관, 대리인 및 여러 명의 관찰자로 구성된 XNUMX 명으로 구성되었습니다. 레이더가 출현하기 전에 쌍안경은 관측의 기술적 수단으로 사용되었으며 ... 예, 이에 대해 암시했습니다. 사운드 픽업.
결국 UAV의 설계는 레이더나 열화상 카메라로 탐지하기가 정말 어려운 지경에 이르렀습니다. 그러나 아무도 달리는 엔진 소리를 취소하지 않았습니다! 예, 이것은 Junkers에 있는 것과 같은 엔진은 아니지만 작동할 때 소리를 냅니다. 그건 그렇고 쉽게 식별할 수 있습니다. "모터 달린 자전거".
그리고 사운드를 캡처하는 현대적인 수단은 약간 완전하지만 거의 XNUMX년 전의 기술보다 앞서 있습니다. 밀쳐내는 것이 있습니다.
현대의 VNOS 포스트는 확실히 XNUMX년 전의 포스트와 다를 것입니다. 그런 다음 포스트의 모든 무장은 사운드 감지기와 반전자 교정기로 구성되어 수신 된 사운드 신호를 처리하고 수신 된 데이터를 기반으로 일부 설정을 발행 할 수 있습니다.
일반적으로 표시기가 있는 이러한 마우스피스와 상자의 도움으로 VNOS 포스트의 전투기는 전투 임무라고 하는 기적을 수행할 수 있습니다.
- 소리로 하늘의 항공기 감지;
- 식별 (숙련된 전투기는 소리로 항공기 브랜드를 결정할 수도 있음)
- 항공기 수의 결정(대략 1-2-10이지만 가능할 수 있음)
- 비행 방향 결정
- 비행 고도의 결정.
소리로, 우리가 오래된 사진에서 볼 수 있는 이 모든 기본 요소의 도움으로. 방향과 높이는 단순히 소리 강도를 측정하는 것과 동일한 전자 장치를 사용하여 결정되었습니다.
VNOS 게시물은 조건부뿐만 아니라 거의 효과적이었습니다. 엔진 소리로 관찰자는 날씨가 좋고 최대 10km 거리에서 추가 소음원이없는 항공기를 감지 할 수 있습니다. 악천후와 같은 비의 소음이 발생하면 감지 거리가 급격히 감소한 것이 분명합니다.
광학 감지 방법(쌍안경 또는 스테레오 튜브)에 대해 이야기하면 기껏해야 최대 5km의 감지 거리를 제공할 수 있습니다.
그래서 우리가 위대한 애국 전쟁의 초기 단계에 대해 이야기 할 때 그렇습니다. 어느 정도 괜찮은 레이더가 나타날 때까지는 밤이나 낮은 구름과 안개 속에서 소리로만 적 항공기를 탐지 할 수있었습니다.
그러나 NP VNOS 직원에 대한 가장 철저한 훈련과 훈련에도 불구하고 그는 유리한 조건에서 상대적으로 낮은 비행 속도 (최대 450km / h)와 평균 고도 (7000m 미만)가 필요했습니다. ) 모든 대상 매개변수를 정의하는 데 약 2-3분이 소요됩니다. 그리고 밤에 안개가 끼거나 낮은 구름이 덮인 상태에서 높은 고도로 비행하는 항공기의 경우 OP 계산은 기껏해야 이러한 시간에 여러 항공기가 NP VNOS를 비행하고 있음을 대략적으로 나타낼 수 있습니다.
우리 시대에는 청취에 사용할 수 있는 기술적 수단이 80년 전 VNOS 전투기가 사용할 수 있었던 것보다 훨씬 우수합니다. 이것은 명확하고 이해할 수 있습니다. 엔지니어를 주제 뒤에 놓고 해결할 기회를 주는 것만 남아 있습니다. 모바일 기반의 사운드 픽업 장비는 그렇게 어렵지 않습니다.
또한 여기에서 현재에서 힌트를 줄 수도 있습니다.
LPR의 NM 단위 중 하나는 자원 봉사자의 도움으로 매우 흥미로운 프로젝트를 구현했습니다. 중계기를 사용하는 연대의 모든 단위 간의 통신. 새로운 것이 무엇입니까? 새로운 점은 리피터가 "똥과 막대기로", 즉 얻을 수있는 즉석 재료로 만들어졌다는 것입니다. 배치의 하이라이트는 리피터 자체가 날씨 풍선의 풍선을 사용하여 지상에서 200-300m 높이로 올라간 것입니다.
저자 중 한 명은 이 프로젝트의 개발에 약간 참여했는데 실제로는 꽤 잘 되었습니다. 예상보다 훨씬 좋습니다. 그건 그렇고, 그러한 높이의 공은 몇 킬로미터의 거리에서 거의 보이지 않으므로 시스템은 손실없이 작동합니다. 나머지 세부 사항은 여기에서 중복되기 때문에 생략합니다.
그러나 민감한 장비를 소음과 함께 대지에서 높이 들어 올리는 원리 자체에는 합리적인 것이 있습니다. 또한, 기존의 무선 데이터 전송 시스템은 부피가 큰 전선 코일 없이도 가능합니다.
UAV의 소리를 "기억"하고 일반 소리 배경과 구별할 수 있는 프로그램이 있는 최신 컴퓨터에 연결된 소리 감지 시스템 - 실제로 그렇게 어렵지 않습니다. 이 모든 것이 이미 존재하므로 탱크를 발명할 필요가 없습니다.
그러한 도청 단지를 만드는 작업은 우리가 여전히 가지고 있다면 일반적인 현대 엔지니어에게 큰 작업이 아닙니다. 그 이상은 아무것도 아닙니다.
우리는 무엇을 쏴야할지 생각해야합니다.
여기서 주요 문제는 경로를 따라 모든 공격 UAV가 낮은 수준이 아니라 보이지 않고 실제로 들리지 않는 2-3km의 편안하고 안전한 높이로 이동한다는 것입니다. 그리고 대상의 공격 직전에 더 낮은 높이로 하강한다.
UAV 비행의 마지막 부분과 관련하여 높이가 MZA(소구경 대공포)를 사용할 수 있게 되면 모든 것이 명확해집니다. 우크라이나인들은 ZSU-23-2의 도움과 소형 무기의 도움으로 드론을 격추했습니다.
우리의 경우 좋은 오래된 "Shilki"는 23mm 오이로 공간을 뿌릴 수있는 능력으로 단순히 아름답습니다. 해군 AK-630은 꽤 좋아 보입니다. 본질은 동일합니다. UAV가 발견 된 지역에 껍질을 파종하는 것입니다.
그러나 20-30mm 발사체에는 원격 퓨즈가 한 번도 없고 목표물에 한 번, 두 번 닿으면 폭발한다는 사실과 같은 여러 가지 단점이 있습니다. 이러한 발사체는 작은 목표물에 비해 분명히 너무 큽니다. .
그리고 일반적으로 다른 국가의 방공이 어떻게 싸웠는지 기억하는 것이 직접적인 의미가 있습니다. 항공 적. 이것은 물론 미국에 관한 것은 아니지만 소련, 독일 및 영국에서는 방공이 마음에서 작동해야했습니다.
WWII 폭격기를 격추하는 방법? 물론 전투기나 대공포. 500에서 1000 단위의 연합 폭격기 함대가 독일로 날아 갔을 때 같은 독일의 방공 시스템의 대공포는 어떻게 작동 했습니까? 예, 고도 8km 이상에서?
당연히 레이더 데이터에 따라 독일 대공포 사수는 폭격기의 길에 장벽을 세웠습니다. 수백 개의 배럴이 비행기가 날고 있던 수천 개의 포탄을 발사했습니다. 맞습니다. 비행기가 아니라 그들이 날아간 곳입니다. 대략 계산된 지점과 대략 그 높이에 있습니다.
아무도 대공포 발사체가 8km / h의 속도로 000m 고도에서 비행하는 항공기를 칠 수 있다는 사실에 대해 이야기하지 않았습니다. 그런 일이 있었지만 드물게 발생했습니다. 기본적으로 승무원은 손실을 입었고 피부를 관통하는 파편, 연료로 전선과 파이프 라인을 찢은 파편, 유압 시스템 비활성화 등으로 인해 항공기 장비가 고장났습니다.
그래서 실제로 파편과 화살이나 파편과 같은 눈에 띄는 요소. 화살은 그 자체로 잘 입증되지 않았으며 오늘날 현대 항공기를 다루는 방법이지만 입증된 오래된 파편이 우리 의견으로는 주제입니다.
"76,2-K"인 558/1931 모델의 대공포용 38x3R 파편 발사체를 살펴보겠습니다.
6,3-6,5kg 무게의 발사체가 1-9km 높이로 올라가서 폭발하여 무게가 5g 이상인 껍질에서 약 260 개의 강철 또는 주철 파편을 형성하고 각각 무게가 10,7g 인 강철 파편 총알 458 개를 던졌습니다. , 조각과 함께. 100g의 폭발물은 최대 XNUMX미터 이상의 반경 내에서 파편과 파편의 확산을 보장했습니다.
쉘 버스트의 높이가 대략적으로 설정될 수 있다는 사실은 모두가 알고 있습니다. 주어진 높이에서 발사체의 폭발을 보장하는 동일한 "튜브 ...".
유물? 그렇습니다. 그러나 공격받는 대상에서 반사된 신호를 받아 최대한 가까이에서 폭발하는 무선 퓨즈는 여기에 적합하지 않습니다. 반영할 사항이 없습니다.
그러나 XNUMX 차 세계 대전 초기의 원시 발사체는 여기에서 매우 흥미로울 것입니다.
알려진 것은 무엇입니까? 목표물의 대략적인 높이와 속도. 발사체의 초기 속도가 알려져 있으며 발사체 퓨즈의 지연 시간이 설정되는 표가 있습니다. 발사체 본체의 특수 키를 돌려 탄두의 간격(조정 링이 꼬임)의 높이를 설정했습니다. 발사체의 바닥에는 가연성 성분으로 채워진 홈과 같은 것이 있었는데, 이는 실제로 연소에 의해 발사체의 폭발 속도를 늦췄습니다.
링 세트를 돌리면 발사 후 화재 혼합물의 점화 장소, 즉 대략적으로 말하면이 트랙이 XNUMX 초에서 XNUMX까지 타는 시간입니다.
왜 그렇게 자세하게? 이해를 돕기 위해: 매우 간단하고 멍청한 시스템입니다. 탐지기, 레이더 또는 기압 센서가 없습니다. 그러나 이러한 단순성은 우리의 특정 경우에 항공기 또는 UAV가 접근하는 공간의 특정 부문을 파편으로 채울 수 있게 합니다.
3K 76mm 함포 20문이 분당 최대 14발(실제로는 15~60발)을 발사한다는 점을 고려하면, 연발 모드에서 6000문으로 구성된 포대는 15600발을 발사할 수 있습니다. 이것은 XNUMX개의 파편과 XNUMX개의 파편 총알입니다. 유일한 질문은 이 총이 어떤 부분을 길이와 높이로 덮을 것인가입니다. 즉, 계산 훈련과 훈련의 문제입니다.
게다가, 오래된 발사체는 전자전과 우리 시대의 다른 속임수에는 별로 신경 쓰지 않습니다. 바닥의 리타더가 타는 동안 날아갑니다. 그러자 모든 것, 간극과 눈에 띄는 요소가 날아갔다. 하늘의 섹터는 단순히 작은 금속 공과 파편으로 덮여있어 이러한 드론이 통과하기가 매우 어렵습니다.
꽤 실용적인 옵션입니다.
누군가(그리고 분명히 그럴 것입니다) 이것이 비과학적이고 환상적인 넌센스라고 말한다면 우리는 반대할 것입니다.
약 XNUMX개월 전만 해도 우리는 최신 장비가 우크라이나의 전장에서 작동할 것이라고 확신했습니다. 퍼레이드에서 우리에게 보여지고 그들이 얼마나 멋지고 멋진지 말했던 우리의 이 모든 "아날로그".
그러나 사실, 게다가 우리는 반세기 전의 솔직한 쓰레기를 양쪽에서 보고 있습니다. 우리는 T-62, 우크라이나군은 T-55M(마케도니아 공급), BMP-1, S-57 60-mm 포병 시스템을 보유하고 있으며 우크라이나 군대는 동일한 고대 Gepards를 보냈습니다. 우크라이나 인 ...
모두 캐논에 따르면. 저렴할수록 좋습니다.
그러나 우리의 경우 저렴함은 그러한 역할을 하지 않습니다. 우리의 경우 적의 드론이 접근할 때 포격을 가할 가능성이 매우 흥미롭습니다.
또 다른 질문은 총과 포탄을 어디에서 얻을 수 있습니까? 원리가 아주 자명하다 할지라도 배럴과 쉘의 존재에 의해 정확하게 뒷받침되어야 합니다. 또한 모든 대공포 주방에서 사람들을 훈련시킵니다.
우선 장기 보관 창고에 대해 알아보는 것이 좋습니다. 그곳에는 오래전부터 많은 것들이 있고, 대공포도 발견할 수 있다. S-60과 포탄이 발견되었습니다.
아이디어가 좋은 것 같습니다.
그러나 다른 사람이 shahid와 같은 장치를 물리 칠 방법에 대한 의견이 있으면 바닥이 있습니다.
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