제 XNUMX 차 세계 대전 중 영국 항공의 대전차 능력
제1940차 세계 대전 초기 영국에서는 적의 장갑차를 처리하도록 설계된 특수 전투기가 없었습니다. 1942~XNUMX년 프랑스와 북아프리카에서 전투를 벌이는 동안 영국군은 독일군을 상대로 탱크 사용 가능한 전투기와 가벼운 폭격기.
그러한 공습의 효과는 매우 낮았습니다. 소총 구경 기관총으로 무장한 전투기는 탱크에 절대적으로 무력했고, 20mm Hispano Mk II 대포를 장착한 허리케인 Mk IIC 항공기는 경장갑 차량에만 위협이 될 수 있었습니다. 그러나 탱켓과 장갑차의 방탄 장갑을 관통할 때도 20mm 포탄의 장갑 효과는 약했다.
폭격기의 행동으로 상황이 나아지지 않았습니다. 항공. 1941-1942년 기간의 주요 영국 경 쌍발 폭격기. Blenheim Mk I은 잠수에 적합하지 않아 500~1m 고도에서 수평비행으로 폭격을 진행했으며, 평균적으로 Blenheim 편대는 각 항공기가 000kg의 고폭탄 113개를 탑재했을 때 파괴되거나 심각하게 파괴될 수 있었다. 1–2 적 탱크에 피해를 입힙니다. 특수 퓨즈와 제동 장치가 있는 폭탄이 없기 때문에 영국군은 낮은 고도에서 폭격하지 않았습니다. 예상대로 가장 좋은 결과는 탱크와 장갑차 기둥이 축적 된 장소에서 타격을 입을 때 달성되었습니다. 전투 대형에 배치된 탱크는 폭격기에 덜 취약했습니다.
Hawker Hurricane II 전투기를 기반으로 한 공격기 및 전폭기
1941년 하반기에는 예외 없이 영국 Hawker Hurricane II 전투기의 모든 수정이 구식이며 독일 Messerschmitt Bf 109F 및 이탈리아 Macchi C.202 Folgore와 동등한 조건으로 싸울 수 없다는 것이 분명해졌습니다. 이와 관련하여 북아프리카에서 사용 가능한 허리케인은 전투기 및 공격기로 사용되기 시작했습니다.
중형 탱크를 자신있게 물리 치기 위해서는 20-mm 건보다 강력한 무기가 필요했으며 허리케인 IIB Trop 전투기를 기반으로 두 개의 40-mm Vickers Class S (Vickers)로 무장 한 충격 허리케인 IID가 만들어졌습니다. S) 총.
40-mm 항공기 총 Vickers S
항공 표준에 따른 이 대구경 총의 무게는 134kg입니다. 40g 무게의 1mm 장갑 관통 발사체가 113m/s의 속도로 1,7m 길이의 포신을 남기고 570m 거리에서 300mm 장갑판을 관통했습니다.
40mm 장갑 관통 발사체
이론적으로 이러한 장갑 관통력 지표는 측면이나 선미에서 발사될 때 독일 중형 탱크를 자신 있게 처리할 수 있게 해주었습니다. 발사 속도는 100 rds/min이었다.
허리케인 IID 구축전차
"포병" 전투기는 주로 지상 근처에서 작전을 수행해야 했기 때문에 조종석과 항공기의 가장 취약한 여러 장소는 대공포로부터 보호하기 위해 부분적으로 장갑으로 덮여있었습니다. 배럴당 40 발의 탄약이있는 15 개의 370-mm 총의 무게는 약 40kg이었습니다. 장갑 보호와 대형 64-mm 총은 허리케인의 이미 높지 않은 비행 데이터를 더욱 악화시켰습니다. 중포병 마운트는 최대 속도를 XNUMXkm/h로 줄여 대전차 항공기를 Messerschmits의 쉬운 먹이로 만들었습니다.
전투에서 포병 "허리케인"을 사용한 첫 번째 부대는 6 중대였습니다. 7년 1942월 XNUMX일 출격한 허리케인 Mk. IID는 두 대의 탱크와 여러 대의 트랙터와 트럭을 파괴했습니다.
전투 사용 결과에 따르면 40mm 포를 성공적으로 사용하려면 조종사가 높은 수준의 훈련을 받아야 함을 알 수 있습니다. 기내에서 사용할 수 있는 포탄의 탄약 부하로 인해 목표물에 2-3번의 전투 접근이 가능했습니다. 강력한 반동으로 인한 조준사격은 초반 2~3발부터 가능했다.
단일 탱크의 발사는 500m 이내의 거리에서 시작되었으며 대포에서 발사하기 전에 7,7개의 303mm Browning .1 Mk II 기관총에서 추적 총알로 제로인하는 것이 권장되었지만 이 경우에도 다음과 같이 원칙적으로 목표 2-XNUMX 발사체를 명중하는 것이 가능했습니다. 탱크를 공격할 때 포탄과 장갑이 만나는 각도가 높기 때문에 관통이 항상 발생하지 않았습니다. 그리고 포탄이 여전히 갑옷을 관통했을 때 이것은 탱크의 파괴 또는 장기간의 고장을 의미하지 않았습니다.
그러나 허리케인 Mk. IID는 상당히 적극적으로 사용되었습니다. 영국 데이터에 따르면, 23년 1942월 40일 저녁에 시작된 엘 알라메인(El Alamein) 전투에서 842번의 출격 중 39mm 포를 장착한 "허리케인"이 200대의 탱크, 26대 이상의 장갑차 및 트럭을 파괴했으며, 42개의 연료 탱크와 11개의 포병 도구. 장비 자체의 손실은 공개되지 않았지만 XNUMX명의 영국 조종사가 돌격 공습 중에 사망한 것으로 알려져 있습니다.
허리케인 IID에 이어 허리케인 IIE가 왔습니다. 290대의 기계가 출시된 후 많은 변경으로 인해 항공기는 Hurricane IV로 이름이 변경되었습니다. 이 수정의 총 524 대의 공격기가 제조되었습니다.
허리케인 IV
지상에서의 포격에 대한 취약성을 줄이기 위해 장갑이 더욱 강화되었습니다. 이제 객실과 라디에이터뿐만 아니라 갑옷도 엔진 측면에 나타났습니다. 이 항공기에는 40-mm 총이 착탈식 곤돌라에 배치되었습니다. 대신, 60개의 3파운드 RP-XNUMX 로켓이 정지될 수 있습니다.
내장 무장은 7,7문의 303mm Browning .113 Mk II 기관총으로 구성되어 있습니다. 총과 미사일 대신에 항공기는 XNUMX개의 외부 연료 탱크 또는 XNUMX개의 XNUMXkg 폭탄을 탑재할 수 있습니다. 대포에서 발사 할 때 강한 반동으로 인해 로켓이 레일에서 떨어지고 비행기 자체가 강하게 회전했기 때문에 다른 날개 아래에서 대포와 로켓을 사용할 수 없었습니다.
이륙 중량 증가로 인한 비행 데이터 감소를 보상하기 위해 Hurricane IV에 27마력의 Merlin 1 엔진이 장착되었습니다. 와 함께. 최대 이륙 중량이 620kg인 이 항공기의 실비행 거리는 3km였다. 총 840리터 용량의 외부 연료탱크 640개를 장착하면 비행거리가 400km로 늘어났다. 최대 속도는 1km / h, 순항 - 400km / h입니다.
낮은 비행 데이터에도 불구하고 "포병" 허리케인의 대량 생산은 1944년 초까지 계속되었습니다. 40mm 대포로 무장한 비행기를 타고 북아프리카를 비행한 조종사들은 47대의 탱크와 약 200개의 기타 장비가 파괴되었다고 주장했습니다. 1943년 XNUMX월부터 "포병" 공격기가 유럽에서 운용되기 시작했습니다. 장갑차가 아프리카의 주요 목표라면 유럽에서는 주로 증기 기관차를 사냥하고 영국 대도시를 공포에 떨게 한 독일 미사일의 시작 위치를 파괴했습니다.
1944년 초 버마에서 공격기가 일본군에 사용되었습니다. 일본군에는 탱크가 상대적으로 적기 때문에 주로 파편화 된 40-mm 포탄을 사용하는 포병 공격기가 수송 통신에서 작동하고 연안 지역에서 소형 선박을 침몰했습니다. 700-mm 건으로 40 허리케인의 출격에서 약 XNUMX/XNUMX이 손실되었습니다.
40mm Vickers S 주포를 기반으로 최대 57mm의 장갑 관통력을 가진 100mm 항공기 주포를 만들 계획이었지만 계산에 따르면 이러한 포병 시스템은 단일 엔진 전투기에 사용하기에는 과도한 질량과 수용할 수 없을 정도로 강한 반동을 가질 것으로 나타났습니다. , 이 방향의 작업이 축소되었습니다.
40mm 대포 대신 허리케인 공격에 113kg 폭탄 XNUMX개를 걸 수 있는 것으로 알려져 있습니다. 폭탄을 떨어뜨린 후 항공기는 훨씬 더 기동성이 좋아졌고 대구경 포보다 더 빠른 속도에 도달할 수 있었습니다. 그러나 Hurricane IV의 폭격 정확도는 그다지 높지 않았고 이 항공기에서 탱크에 항공기 폭탄이 자주 투하되지 않았습니다.
지상 목표물에 대한 40mm 포의 사용은 영국 조종사들 사이에서 큰 열의를 불러 일으키지 않았고 로켓이 주요 대전차 무기가되었습니다. 영국군은 1942년 XNUMX월에 처음으로 철갑 항공기 미사일을 사용했습니다.
영국 항공 로켓 RP-3은 76,2mm 무유도 대공 미사일을 기반으로 만들어졌습니다. 5 인치 대공 미사일은 안정 장치가있는 단순한 관형 구조였으며 엔진은 SCRK 브랜드 근청의 XNUMXkg 충전을 사용했습니다. 처음에 항공 로켓은 잠망경 깊이 또는 표면에서 잠수함을 발사하기 위해 의도되었으며 강철 블랭크 형태의 갑옷 피어싱 탄두를 가지고 있었지만 이후에 안정 장치가 있는 XNUMX인치 파이프에 나사를 조여 여러 가지 다른 탄두가 개발되었습니다. .
RP-3 미사일의 전투 사용 준비
25m / s로 가속되는 11,35 인치 (3,44mm) 구경의 장갑 관통 87,3 파운드 (430kg) 솔리드 블랭크가있는 미사일은 법선을 따라 700m 거리에서 76mm 장갑을 뚫었습니다. 적 탱크에 대한 미사일 발사는 일반적으로 300-400m 거리에서 수행되었습니다. 관통 시 파괴력은 주 엔진의 장약이 계속 타면서 더욱 강해졌습니다.
폭발성이 높은 60파운드 로켓도 있었는데, 그 지정에도 불구하고 실제 무게는 47파운드 또는 21,31kg이었습니다. 4,5인치(114mm) 고폭탄 파편 탄두는 독일 중형 전차의 전면 장갑을 관통하지 못했지만 30mm 측면 장갑은 뚫을 수 있었습니다. TNT와 RDX의 합금 1,36kg이 장갑차의 하부 구조에 들어간 경우 전투 차량을 고정하기에 충분했습니다. 일반적으로 탱크 갑옷의 탄두를 손상시키는 것은 흔적없이 통과하지 못했습니다. 갑옷이 살아 남았더라도 관측 장치와 조준경은 종종 손상을 입었고 부착물은 쓸어 버리고 포탑이 막혔으며 주포와 섀시가 손상되었습니다. 대부분의 경우 고폭탄 파편 미사일에 맞은 탱크는 전투 능력을 상실했습니다.
로켓 RP-3은 종대 공격과 대공포대 제압, 비행장 및 기차 공격에서 좋은 성과를 보였다. 단일 미사일이 탱크를 타격할 확률은 낮았지만 일제 사격으로 부분적으로 상쇄되었습니다. 1942년 5월, 항공기 미사일은 북아프리카에서 영국 전투기 폭격기에 의해 활발히 사용되기 시작했습니다. 영국 조종사의 보고서에 따르면 단일 탱크에서 미사일의 일제 발사로 XNUMX%의 경우에 명중을 달성할 수 있었습니다. 정확도가 낮기 때문에 가능할 때 장갑차의 축적 및 기둥 장소에서 NAR 발사를 시도했습니다.
백린탄이 장착된 114mm 탄두가 장착된 로켓도 알려져 있습니다. 그러나 대부분의 경우 탱크에 효과적이지 않았습니다. 갑옷에 맞았을 때 백린탄은 전투 차량에 큰 피해를 입히지 않고 타 버렸다. 소이 포탄은 탄약을 적재하거나 연료를 보급하는 동안 상단에 열린 트럭이나 장갑차, 트랙터, 열린 해치가 있는 탱크에 위협이 되었습니다.
1943년 독일 탱크의 보안 강화와 관련하여 NAR은 152kg의 폭발물을 포함하는 27,3mm 장갑 관통형 고폭탄 탄두, 5,45kg 무게의 NAR을 채택했습니다. 로켓 엔진은 그대로 유지되었지만 질량과 항력이 크게 증가하여 최대 비행 속도가 350m/s로 떨어졌습니다. 이 때문에 명중률이 다소 떨어지고 유효사거리가 감소했는데, 이는 피해량 증가로 일부 상쇄됐다.
152mm 60lb SAP No2 Mk. 나
그러한 미사일은 무거운 타이거에게도 효과적이라고 믿어집니다. 중전차를 명중해도 장갑 관통이 되지 않으면 여전히 큰 피해를 입었고 승무원과 내부 부대는 종종 내부 장갑 칩의 영향을 받았습니다. 강력한 탄두 덕분에 간격이 좁고 섀시가 파괴되고 광학 장치와 무기가 녹아웃되었습니다. 3미터 거리에서 무거운 파편이 12mm 장갑판을 관통할 수 있습니다.
무거운 152-mm 로켓은 선박, 기차, 군사 기둥 및 포병 위치에 대해 다양한 항공 모함에서 성공적으로 사용되었습니다. 영국 공격기의 로켓 일제가 독일 장갑차의 전진을 방해하는 작은 다리를 파괴하는 경우가있었습니다.
미사일 사용의 효율성은 조종사의 자격과 경험에 직접적으로 달려 있습니다. 일반적으로 공격 중 영국 공격기는 최대 45 °의 각도로 목표물을 급습했습니다. 강하 각도가 가파를수록 NAR의 발사 정확도가 높아졌습니다. 목표물이 조준선에 명중한 후 발사 직전에 미사일의 하향 낙하를 고려하기 위해 항공기 기수를 약간 올려야 했습니다. 미숙한 조종사를 위해 미사일을 발사하기 전에 추적 총알로 제로 인(zero in)을 하라는 권고가 내려졌습니다.
호커 타이푼 전투기
152mm 철갑탄을 장착한 미사일이 채택될 무렵, 전투기와 허리케인 IV 공격기가 현장을 떠나기 시작했습니다. 그때까지 1941년에 양산에 들어간 Typhoon은 영국의 주력 전술 타격기가 되었습니다. 타이푼은 처음에 요격기로 개발됐지만 이 역할에서는 성공하지 못했다. 그러나 어린 시절 질병을 제거한 후 그는 충격 기계로 매우 성공적이었습니다. 태풍 전투기 폭격기는 1942년 XNUMX월 지상 목표물에 대한 첫 출격을 했습니다. 기내에는 강력한 장갑 보호 장치가 없었지만 이후 버전의 항공기는 우수한 생존성을 보여주었습니다.
Typhoon IB 전폭기의 최대 이륙 중량은 6341kg입니다. 2260마력의 네이피어 세이버 IIC 수냉식 엔진. 와 함께. 외부 노드에 서스펜션이 없으면 지상 근처에서 최대 660km / h의 속도를 제공했습니다. 높은 비행 속도 덕분에 독일 요격기로부터 탈출할 수 있었습니다.
태풍전투기
전투기 폭격기로서의 Typhoon의 성공은 저고도에서의 우수한 제어 능력과 20개의 227mm 대포, 454개의 NAR, 740개의 227 또는 820kg 폭탄과 같은 강력한 무장 덕분에 촉진되었습니다. 무거운 미사일의 실제 비행 범위는 XNUMXkm였습니다. XNUMXkg 폭탄의 실제 범위는 XNUMXkm입니다.
1943년 말에 RAF 제18 전술 사령부는 태풍의 XNUMX개 항공 부대로 구성되었으며 주요 임무는 지상군에 대한 직접적인 항공 지원을 제공하여 적의 요새 및 장갑차와 싸우는 것이었습니다.
기본적으로 영국 전투기는 적의 통신에 행동했습니다. 좁은 유럽 도로를 따라 이동하는 독일 탱크의 기둥과 싸우는 것이 전장에서 하나씩 파괴하는 것보다 훨씬 쉬웠습니다.
이론적으로 어떤 브리티시 태풍도 목표물의 성격에 따라 폭탄 선반을 미사일 가이드로 교체할 수 있지만 실제로는 각 편대에서 일부 항공기에는 지속적으로 폭탄 선반이 있고 일부는 NAR 가이드가 있습니다.
일반적으로 영국의 공격기는 대군으로 공격할 때 다양한 파괴 수단을 휴대했습니다. 일부 항공기는 미사일로 무장하고 다른 일부는 폭탄을 탑재했다. 이 경우 가장 먼저 공격한 것은 미사일을 장착한 전투기였습니다. 그들은 종대를 멈추고 머리를 때리고 대공 저항을 제압했습니다.
Typhoon 전투기의 날개 아래에 있는 60파운드 고폭탄
미사일 공격을 전문으로 하는 비행 중대는 가장 경험이 풍부한 조종사로 무장했으며 독일 장갑차가 최우선 목표였습니다. 따라서 영국 소식통에 따르면 7년 1944월 84일 태풍 전투기 폭격기는 낮에 노르망디로 이동하는 독일 탱크 유닛에 로켓 공격을 시작했으며 조종사는 56 탱크의 파괴와 12 탱크의 손상을 발표했습니다. 그러나 나중에 영국군 사령부는 XNUMX개의 탱크와 자주포만이 미사일에 의해 심하게 손상되고 파괴되었음을 발견했습니다. 그러나 불타고 난파된 탱크 중에는 장갑차와 궤도 트랙터가 많아 전투가 한창일 때 탱크나 자주포로 오인될 수 있었습니다.
매우 자주 적의 손실이 크게 부풀려졌습니다. 영국 폭격기의 전투 효율성을 결정하기 위해 수행된 여러 세부 조사 결과에 따르면 실제 성과는 파괴되고 영구적으로 비활성화된 적 전차의 선언된 수의 10-15%를 초과하지 않는 것으로 나타났습니다. 공평하게 말해서 대부분의 경우 NAR 명중이나 공중폭탄의 근접폭발 후 적 전차나 자주포의 피해 정도를 객관적으로 평가하기 어렵고, 조종사들은 지나치게 낙관적인 경우가 많았다.
호커 템페스트 전투기
1944년 XNUMX월, Tempest 전투기(원래 이름은 Typhoon II)가 채택되었습니다. 이 항공기는 공격 "태풍"의 추가 개발이었고 전쟁이 끝날 때 RAF의 공격 대대로 밀어 넣었습니다. 이전 모델과의 주요 차이점은 날개에 층류 프로파일이 있어 비행 속도를 높일 수 있었습니다.
폭풍우 Mk.V
항공기 개조된 Tempest Mk. 최대 이륙 중량이 6kg인 V에는 HP 187 출력의 네이피어 세이버 IIA 엔진이 장착되었습니다. 와 함께. 최대 비행 속도는 최대 2km/h입니다. 실용 범위 - 180km. 내장 무장은 Typhoon과 동일하게 유지되었지만 686개의 1mm 총에 대한 탄약 부하는 190 포탄으로 증가했습니다(Typhoon에서는 총당 20 포). 비행기 아래에는 800개의 미사일, 140개의 8kg 또는 454개의 227kg 폭탄을 걸 수 있었습니다.
Tempest의 비행 데이터는 어떤 직렬 독일 피스톤 전투기와도 공중전을 성공적으로 수행할 수 있게 해주었고 요격체로서도 매우 우수했습니다. 강력한 무장과 긴 사정거리로 인해 Tempest는 Typhoon보다 규모는 작지만 타격 임무에도 사용되었습니다.
허리케인에서 40-mm 총을 사용한 경험은이 주제를 닫았어야했지만 북아프리카에서 타이거스와 처음 만난 후 RAF 사령부는 Vickers의 항공기 총을 주문했습니다. 무거운 탱크.
템페스트 Mk. 47mm Vickers P 주포가 장착된 V
47mm Vickers Class P(Vickers P) 주포의 무게는 약 270kg입니다. 이 구경의 탄약은 괜찮았고 배럴당 30발에 달했습니다. 발사 속도는 분당 60~70발이었다. 2,07 m / s의 속도로 발사되는 808 kg 무게의 갑옷 관통 발사체는 75-mm 갑옷을 관통해야했습니다. 탄화 텅스텐 코어를 발사체에 사용할 때 장갑 관통력 값이 100mm로 증가해야 했습니다.
47-mm 항공기 총의 개선은 전쟁이 끝난 후 완료되었습니다. 1946년 초, Tempest Mk. 한 쌍의 47mm 주포를 장착한 V. 일반적으로 총과 전투기는 나쁘지 않은 것으로 나타났습니다. 그러나 관련성 손실로 인해 프로젝트가 종료되었습니다.
계속 될 ...
- Linnik Sergey
- 제 XNUMX 차 세계 대전의 소련 항공 대전차 무기
1941-1943년에 사용된 독일 대전차 항공기
제 XNUMX 차 세계 대전의 마지막 단계에서 독일 대전차 항공
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