군사 검토

L-410NG : 러시아 공군 훈련 용 항공기

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24 년 2012 월 410 일 Ural Mining and Metallurgical Company (UMMC, Iskander Makhmudov가 관리)의 성명을 인용 한 Flight International 잡지는 러시아 공군이 체코에서 제작 한 소형 여객기 L-XNUMXNG를 사용하는 데 관심이 있다고 보도했다. 주로 군사 수송 비행 요원의 준비를위한 훈련 품질 항공.

2008 년부터 UMMC는 쿠노 비체에있는 체코 항공기 공장 인 Aircraft Industries (이전 Let)를 통제 (주식의 51 % 형태로)하여 L-410 시리즈 (현재 L-410UVP-E20 버전)의 항공기를 생산하고 있습니다. 2009 년부터이 회사는 L-410NG로 지정된이 기계의 새로운 수정을 만들기 위해 UMMC에서 자금을 지원하는 작업을 수행하고 있습니다. L-410NG 항공기는 새로운 복합 날개, "유리 조종석"이있는 새로운 항공 전자 공학 및 새로운 터보프롭 엔진을받을 것으로 가정합니다. 새로운 General Electric H80 엔진의 사용은 엔진의 기본 버전으로 간주됩니다 (현재는 General Electric이 소유하고 General Electric Aviation-Business and General Aviation Turboprops라고 불리는 이전 체코 회사 Walter가 수행 한 Walter M601 시리즈 엔진의 심층 현대화). 24 년 2012 월 80 일, N410 엔진은 주간 항공위원회의 항공 등록부로부터 인증서를 받았습니다. 동시에 L-6NG에서 Pratt & Whitney PT410 엔진을 사용하는 것은 배제되지 않습니다 (그런데 L-410은 한 번에 전기를 시작했습니다). L-2015NG의 양산은 XNUMX 년부터 예정되어 있습니다.

10 월 25에서 Alexander Sukhorukov 국방부 차관이 이끄는 러시아 국방부 대표단이 Kunovitsy의 Aircraft Industries 공장을 방문했습니다. 이와 관련하여보고 된 UMMC의 대표자로서 러시아 국방부는 L-410 항공기의 가장 관심있는 고객 중 하나이며 국방부 대표는 군대의 필요에 맞게 업그레이드 된 항공기를 공급할 수있는 발전소의 능력을 평가하게되었습니다. L-410 항공기의 현대 조종석 (장비 및 항공 전자 장비)이 새로운 대형 운송 항공기 IL (미국 항공 우주국)의 비행 승무원에게 필요한 초기 경험과 기술을 제공 할 수 있기 때문에이 항공기, 특히 A. Sukhorukov의 중요성은 특히 큽니다. -410.

2011과 2012 상반기에 러시아 국방부는 Aircraft Industries 공장에서 건조한 7 대의 여객기 L-410UVP-E20에 대해 두 건의 계약을 맺었으며 2012 말기 또는 2013 초반에 국방부는 8 대의 항공기 L -410UVP-E20 (승객 6 명과 VIP 구성 2 명)이 2013 년 말까지 인도합니다.
원본 출처 :
http://bmpd.livejournal.com
30 댓글
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  1. Dimanf
    Dimanf 29 10 월 2012 11 : 36
    +6
    그리고 당신의 항공기 산업은 똥?
    1. Wedmak
      Wedmak 29 10 월 2012 11 : 39
      0
      군용 항공 비행 조종사 훈련에 어떤 종류의 훈련 용 항공기를 사용합니까?
      1. 우줄
        우줄 29 10 월 2012 12 : 18
        +1
        소유주가 누구인지를 감안할 때 이것이 우리 회사라고 말할 수 있습니다. 체코 훈련기를 아주 오랫동안 사용했다고 생각합니다.
        1. Wedmak
          Wedmak 29 10 월 2012 12 : 20
          0
          패 - 29, L39 - 알아, 전투기. 그리고 수송을 위해서도 배웠습니다.
          1. 우줄
            우줄 29 10 월 2012 12 : 57
            +1
            L-410 항공기를 생산하는 체코의 Aircraft Industries (UMMC 소유 지분 통제)는 알렉산더 수 코르 코프 (Alexander Sukhorukov) 제 1 차 부총재가 이끄는 러시아 국방부 대표단이 방문했다. 영광 된 손님들은 블라디미르 콜라 두 신 (Arad Industries) 이사회 멤버가 인사했습니다.

            러시아 연방 국방부는 L-410 항공기의 가장 관심있는 고객 중 하나입니다. 장관의 한 고위 대표는 개인적으로 러시아 군대의 필요에 맞게 업그레이드 된 항공기 공급 능력을 평가했다. Alexander가 강조한이 항공기의 가치. Sukhorukov는 특히 크다. L-410 항공기의 현대식 조종석 - 장비 및 항공 전자 장비 -는 새로운 대형 운송 항공기의 운항 승무원에게 필요한 초기 경험과 기술을 제공 할 수 있으므로 IL-476.

            현재 러시아 연방 공군을 대상으로하는 디지털 항공 전자 장비가 장착 된 L-410 항공기의 새로운 주문이 진행 중입니다.
            1. Dimanf
              Dimanf 29 10 월 2012 13 : 06
              0
              VIP 구성에서 두 개

              이 비행기에서 누가 훈련을 받게 될까요?
              1. v53993
                v53993 29 10 월 2012 18 : 08
                0
                + 누구를위한 것이 아니라 누구를위한 것. 아마 더 정확할 것입니다.
          2. 916
            916 29 10 월 2012 20 : 01
            -1
            Wedmak : L-29, L39-나는 전투기를 위해 알고 있습니다. 그리고 교통 수단도 그들에게 가르쳤습니까?

            An-2-초기 훈련 항공기.
        2. Dimanf
          Dimanf 29 10 월 2012 13 : 02
          +2
          제품 견적 : urzul

          소유주가 누구인지를 감안할 때 이것이 우리 회사라고 말할 수 있습니다.


          그러나 우리 직원들은 거기서 일합니까?
          체코에서는 세금을 내지 않습니까?
          그녀는 어느 편에 있습니까?
          1. 우줄
            우줄 29 10 월 2012 16 : 24
            -1
            만성적으로 만족하지 못하는 일이 있습니다.
            외국인은 우리 영토에서 뭔가를합니다.
            모든 수익은 해외로 이동합니다. "

            우리가 해외에 있기 때문에, 다시는 그렇지 않습니다.
            우리 사람들이 거기서 일하니? 그녀가 체코에서 돈을 쓰지 않는 세금?

            그렇다면 현대 자동차는 이미 국내 자동차 산업에 종사하고 있습니다. 내 의견으로는 철의 막이 너를 진정시킬 것이다.
            VIP 구성에서 두 개

            이 비행기에서 누가 훈련을 받게 될까요?

            그리고 이제 우리는 원본을 읽습니다.
            Interfax-AVN 기관이 Aircraft Industries (Kunovice의 이전 Czech Let 공장) Sergei Martynov의 영업 이사와 관련하여보고 한 바와 같이 러시아 국방부는 2013 년 말까지 L-15UVP-E410이 짧은 이착륙이 가능한 체코 경 수송 항공기 20 대를 받게됩니다. ...

            그는 "L-410UVP-E20 2010 대를 국방부에 공급하는 계약을 2011 년 전 체결했다. 2012 년 XNUMX 대, XNUMX 년 XNUMX 대를 공급할 수 있었지만 이번 계약은 XNUMX 년 초에야 완전히 이행됐다"고 말했다.

            또한 그는 오늘이 유형의 여덟 대의 항공기를 추가로 러시아 군부의 이익을 위해 2013에 인도하기위한 신청서가 제출되었다고 덧붙였다. 계약은 아직 체결되지 않았으며, 올해 말이나 2013 초에 서명 될 예정입니다. 러시아 연방 국방부는 항공기가 표준으로 공급되었으며 그 중 두 대에는 여객 수송 능력이 감소되었다.

            총 3 년간 러시아 공장은 LNXXXUVP-Е22이 주문한 33 항공기 주문을 받았다.
            여기 5 만 달러의 VIP 수정에서 잡지에서 소리내는 1 대의 차의 비용에 관해서 여기에서는 적합하지 않다.
            1. Dimanf
              Dimanf 29 10 월 2012 16 : 53
              0
              그렇다면 현대 자동차는 이미 국내 자동차 산업에 종사하고 있습니다. 내 의견으로는 철의 막이 너를 진정시킬 것이다.

              다시 당신은 왜곡!
              주인의 허 스터가 러시아 여권을 가지고 있다고해서 이것이 그가 우리의 것임을 의미하는 것은 아닙니다 !!!

              체코 인에게 세금.
              체코에 일자리.
              오프 쇼어 게임 이후에 남아있는 것이 있다면 예산에!
              1. 우줄
                우줄 29 10 월 2012 17 : 00
                +2
                현대,
                러시아 세금
                노동자 러시아인
                그래서 우리는? 유추가 완료되었습니다, 저글링은 무엇입니까?
                1. igor67
                  igor67 29 10 월 2012 17 : 06
                  -1
                  우줄,
                  아니! 세금 및 급여 외에도 여전히 순이익이 있으며 여전히 한국인에 속합니다.

                  우줄,
                  아니! 세금 및 급여 외에도 여전히 순이익이 있으며 여전히 한국인에 속합니다.
                  1. 우줄
                    우줄 29 10 월 2012 17 : 09
                    +1
                    제품 견적 : igor67
                    우줄, 안돼! 세금과 임금 이외에도 순이익은 있지만 한국인이 소유하고있다.

                    맞아요.하지만 OJSC "Ural Mining and Metallurgical Company"에 속한 항공기 산업은 러시아로 떠납니다.
                    제품 견적 : dimanf
                    그는 예산에 세금을 지불합니다!
                    우리의 뜻은 우리 나라에 좋습니다!

                    이것은 이미 demagoguery라고합니다. 눈짓 2400 작업의 생성 + 다른 기업에 주문을로드하는 것이 국가에 유용 할 수는 없기 때문입니다.
                    1. Dimanf
                      Dimanf 29 10 월 2012 17 : 29
                      +1
                      제품 견적 : urzul
                      맞아요.하지만 OJSC "Ural Mining and Metallurgical Company"에 속한 항공기 산업은 러시아로 떠납니다.


                      그들은 Makhmudova를 떠난다 !!!!


                      제품 견적 : urzul
                      2400 개의 일자리를 창출하고 다른 기업에 주문을 싣는 것이이 나라에 유용 할 수는 없습니다.


                      체코에 유용합니다!
                2. Dimanf
                  Dimanf 29 10 월 2012 17 : 07
                  0
                  제품 견적 : urzul
                  현대,
                  러시아 세금
                  노동자 러시아인
                  그래서 우리의 것입니까? 비유가 완료되었습니다.


                  그는 예산에 세금을 지불합니다!
                  우리의 뜻은 우리 나라에 좋습니다!
            2. bddrus
              bddrus 29 10 월 2012 18 : 41
              -2
              뭐, VIP는 어때? 대표단을 위해 심지어 목사 나 장군을 위해 IL-76을 운전하는 것이 가능합니까?
        3. 닉
          29 10 월 2012 19 : 24
          +2
          제품 견적 : urzul

          소유주가 누구인지를 감안할 때 이것이 우리 회사라고 말할 수 있습니다.

          회사는 우리 회사입니다, 안드레이에게, 그러나 그것은 이상한 방식으로 행동합니다. 체코 공화국에서는 pro-va의 개발에 투자가 이루어졌지만 우리로부터 케이블 및 야금, 생산량 감소라는 두 개의 도시 형성 기업에 대한 통제 지분을 구입했으며 사람들은 수백 명에 의해 해고되거나 사기꾼에 의해 해고되고 심지어는 새로운 장비를 어딘가에 수출 할 것이라고 말합니다. "우리"회사 UMMC에 너무 많은 것.
          1. Dimanf
            Dimanf 29 10 월 2012 19 : 51
            +1
            제품 견적 : Nick
            "우리"회사 UMMC에 너무 많은 것.



            그게 내가 말하는거야!
          2. 우줄
            우줄 30 10 월 2012 08 : 57
            0
            올해의 2008 생산량의 감소는 올해보고에 따르면 이미 UMGK가 2007 위기의 생산 수준을 능가했습니다.
            1. 닉
              30 10 월 2012 17 : 14
              0
              제품 견적 : urzul
              올해보고를 믿는다면 UMGK는 위기 2007의 생산 수준을 이미 초과했습니다.

              2008 년에 공장은 여전히 ​​소비에트 시대에 비해 약 7000 명의 노동 연령 마을 사람들 "씨"를 고용했습니다. 당시 약 16000 명의 고용인이있었습니다. 2009 년 이후로 숫자 감소가 시작되어 오늘날까지 계속되고 있습니다. 오늘의 숫자는 약 3400 명입니다. 생산 감소는 계속됩니다.
              그것은 UMMC의 해외 자산으로 인한 것일 수도 있고 생산량을 추가 한 것일 수도 있습니다.
  2. 보 로베
    보 로베 29 10 월 2012 11 : 39
    +2
    2013 년 초 국방부는 L-410UVP-E20 항공기 XNUMX 대 (여객 XNUMX 대 및 VIP 구성에서 두 개)를 2013 년 말까지 제공합니다.

    VIP 조종사를위한 것입니까?
    1. lelikas
      lelikas 29 10 월 2012 16 : 46
      0
      VIP가 아닌 VIP TANKne이 주문되지 않은 것처럼 그는 이미 VIP가 아닌 푸틴 대통령을 대상으로했습니다.
  3. 트로 핀
    트로 핀 29 10 월 2012 11 : 40
    +1
    동료 여러분, 누군가 외국 항공기 구매를 원칙적으로 설명해 주실 수 있습니까? 그 아이디어는 나쁘지 않지만 왜 우리 자신의 비행기가 없는지 이해가되지 않습니다!? 아니면 읽지 않았습니다!
    1. bddrus
      bddrus 29 10 월 2012 18 : 45
      +1
      아마도 소련에서와 같이 L-410을 구입했을 때 "자신의 비행기는 없었습니다"! 아니면 이제 우리가 붕괴 이전의 노조보다 더 강력 해 보인다고 생각하십니까?
  4. 배증 자
    배증 자 29 10 월 2012 13 : 18
    +2
    Scha는 Babskiy 스캔들을 고려하여 Serdyukov 사무소의 대표자들이 그들이 오해했다고 선언 할 것입니다. 항공기는 전적으로 적의 무기의 강점과 약점에 대한 심층 분석을위한 훈련 도구로만 간주됩니다. 그리고 심지어 판매가 부끄러워 ... 아,이 색상은 지금 유행하지 않습니다 ... 그들은 심지어 파란색으로 변하지 않을 것입니다. 롤
  5. AK-74-1
    AK-74-1 29 10 월 2012 14 : 30
    +1
    원칙적으로 뉴스는 재미 있지만, UMMC가 생산을 러시아로 이전하는 것이 좋을 것입니다!
  6. askort154
    askort154 29 10 월 2012 16 : 15
    +1
    그리고 oligarchs에서 기대하는 것이 좋습니다. 요트, 클럽, 부동산 등
    생산은 러시아에 없습니다. 유럽에서는 L-410이 필요하지 않습니다. 고속 열차 나 자동차를 타고 조금 먼 거리를 이동하기 때문입니다.
    Makhmudov는 국방부에서 우리의 관리를 구입했습니다. 더욱이 이번 거래는 미 공군 사령관이 아닌 국방부 A. 수 코루 코프 차관에 의해 추진되고있다. 그들이 말했듯이 의견은 불필요합니다.
    1. 우줄
      우줄 29 10 월 2012 16 : 45
      0
      작년에 Aircraft Industries는 UGMK 항공기 살롱 (No. 410, 체코 등록 OK-AIT로 6 월에 러시아에 도착했으며 MAKS-20 에어쇼에서 시범을 보였음)을 추가로 4 대 더 생산했습니다. Rosaviatsiya (No.2733, OK-ODN, 12 월 도착) 및 Yamal Airlines (No.2011 및 2806, OK-ODO 및 OK-ODM, 9 월 -10 월 2804에서 동그라미) 용 항공기 2 대를 주문한 Sasovsky 비행 학교.

      또한 한 대의 자동차 (№2801, OK-BEK)에 대해6 월에 카자흐스탄에 갔다., 2 명 (No.2734 및 2807)이 프랑스 령 기아나 그리고 하나 더 (№2732) - 지부티에서. 따라서 Aircraft Industries는 작년 12 신형 항공기 L-410-UWP-E20을 제조했습니다. 올해는 대략 같은 금액을 계획하고 2015은 LNXX의 연간 생산량을 410 장비로 가져갈 것으로 예상됩니다.
      일반적으로 아무도 An-148이 없으므로 아무도 필요하지 않습니다.
  7. 이반 타라 손
    이반 타라 손 29 10 월 2012 20 : 55
    0
    그리고 왜 이러한 목적으로 그들의 기업 An-38에 섭취를하지 않습니까?
    외국 기업을 지원해야하는 이유는 무엇입니까?
  8. 학생 마
    학생 마 29 10 월 2012 21 : 25
    0
    제 생각에는 L-410 기계는 구조적으로 설계되고, 기술적으로 노련한, 소박하고 시간 테스트되었습니다. 나는 +
    애국심의 입장에서 분명히 마이너스가 있습니다.
    경제적 인 관점에서 보면 양극성입니다.
    1. L-410의 생산은 실질적으로 줄어들지 않았으므로 모든 기술 체인, 설계자, 관련 장비 및 인프라가 보존되었습니다. 처음부터 아무것도 복원 할 필요없이 업그레이드 만하면됩니다.
    2. 지난 20 년 동안 러시아에서는 불행히도 전체 기술 잠재력의 80 %가 상실되었습니다. 근로자가 그만두거나 기업이 개편되거나 사라 토프 (Saratov) 항공기 공장이 실질적으로 존재하지 않기 때문에 (쇼핑 센터가 더 중요합니다). 공포!!! 따라서 가장 소비에트 항공기 자체의 생산을 시작하려면 처음부터 시작해야하며 애호가의 시간이 지남에 따라 돈이 필요합니다.
    3. 나는 주식의 51 %의 소유자가 러시아 항공 산업의 회복에 생산 및 판매 수입을 투자하기를 희망합니다!
  9. 파블로
    파블로 29 10 월 2012 21 : 37
    0
    -74 업그레이드, 체코와 마흐 무도 프 휴식
    1. 학생 마
      학생 마 29 10 월 2012 21 : 50
      0
      AN-74는 의심 할 여지없이 아름답지만 훈련 용 제품은 아닙니다. 그리고 다른 Antonov 자동차는 훌륭합니다! 전체 문제는 소련 시대부터 건설적인 솔루션과 기술 체인이 밀접하게 연결되어 있다는 사실에 있습니다. Antonov 어디?, 우크라이나. 이미 러시아에있는 많은 AN의 생산. 어떤 종류의 "브레이크"는 AN-74와 AN-148, AN-158, AN-124의 대량 생산을 방해하며 이제 러시아에서 AN-225 생산을 시작할 때입니다. 분명히 문서가있는 것만으로는 충분하지 않습니다. Matroskin을 다른 말로 표현하자면, "우리는 문서를 가지고 있습니다-우리는 충분한 두뇌가 없습니다." 그리고 푸틴과 메드베데프가 러시아 항공기 산업을 발전시킬 필요성을 설득 할 수있는 권위 있고 펀치력있는 디자이너와 생산 노동자 일 가능성이 높습니다.