제 37 차 세계 대전 중 미국 전투기 군비의 일부로 75mm 및 XNUMXmm 총 사용
제 XNUMX 차 세계 대전이 시작될 때까지 미국에는 직접적인 전투 항공기가 없었습니다. 비행 지상 유닛을 지원하고 전장에서 기갑 표적과 싸웁니다. 가장 확실한 방법은 적의 갑옷을 관통할 수 있는 대포로 무장한 특수 공격기를 만드는 것 같았습니다. 탱크. 그러나 후속 이벤트에서 알 수 있듯이이 경로는 막 다른 골목으로 판명되었습니다.
37-40mm 주포를 장착한 전투기
XNUMX차 세계대전 중에는 주로 무기 미국 전투기에는 12,7mm 기관총이 장착되어 적 항공기에 매우 효과적이지만 경 장갑차에 대해서도 저전력입니다. 20mm 주포는 거의 설치되지 않았으며 장갑 관통력 측면에서 중기관총과 거의 다르지 않았습니다.
사격 범위를 늘리고 목표물에 대한 치명적인 영향을 미치기 위해 미국 설계자들은 더 큰 구경의 항공기 총을 실험했으며 미국에서는 큰 구경 총으로 전투 항공기를 무장시키려는 시도를 했습니다.
따라서 P-39D / Q Airacobra 전투기는 37-mm M4 대포와 30 발의 탄약으로 무장했습니다. 탄약이없는 총의 질량은 97kg이었습니다. 발사 속도: 140–150 rds/min. 총은 37x145R 라운드로 발사되었습니다. 탄약에는 조각화 및 갑옷 관통 포탄이있는 샷이 포함될 수 있습니다.
P-37Q 전투기에 장착된 4발 링 탄창이 있는 30mm M39 모터 캐논
조각화 발사체의 무게는 608g이고 48g의 가소화 RDX가 장착되었습니다. 753g 무게의 장갑 관통 발사체는 556m/s의 초기 속도로 총열을 떠났고 일반적으로 32m 거리에서 중간 경도의 400mm 장갑을 관통할 수 있었으며 동일한 조건에서 조각화 발사체는 20mm 장갑을 극복했습니다.
P-63 Kingcobra 전투기에는 M37A9 대공포를 기반으로 한 1mm M2 자동포가 장착되었습니다. M10 총의 발사 속도는 150-160 rds / min이었고 기내 탄약은 58 발로 증가했습니다. 탄약이없는 총의 질량은 184kg입니다.
63mm 주포를 장착한 P-37 Kingcobra 전투기
37mm M4 항공기 총과 달리 M9는 링크가 분해되는 금속 밴드로 구동되었습니다. 촬영은 보다 강력한 37x223SR 샷으로 진행되었습니다. 참조 데이터에 따르면 753g의 장갑 관통 발사체는 초기 속도가 930m/s이고 법선을 따라 450m 거리에서 60mm 장갑을 관통할 수 있습니다.
에어 코브라와 킹 코브라에 탑재된 37mm 항공기포는 항공기 사격 시 높은 파괴력을 보였으나 중전차 장갑 관통력은 보장할 수 없었다. 지표 사실은 소련이 주로 공중 표적에 더 효과적인 조각화 37mm 포탄을 공급했다는 것입니다.
실험으로 1942년 영국군은 Mustang Mk. 나는 두 개의 40mm Vickers S 주포를 가지고 있습니다.
파이터 머스탱 Mk. 나는 40mm 포와 함께
Cannon 40-mm 설치는 전투기의 공기 역학을 크게 악화 시켰습니다. 따라서 비행 데이터의 급격한 감소와 40-mm 총을 장착 한 허리케인의 폭행 버전이 이미 대량 생산 되었기 때문에 Mustang은 서비스에 허용되지 않았습니다.
B-25 Mitchell 폭격기를 기반으로 한 중공격기
1939년 XNUMX월 미국에서 전투 항공기에 대구경 포병 무기를 배치할 가능성에 대한 연구가 시작되었습니다. 효과적인 적의 반격 구역에 들어 가지 않고 대구경 총에서 한 발만 발사하여 탱크, 선박, 엔지니어링 구조물 또는 중 폭격기를 타격 할 수있는 항공기를 만들려는 유혹이 매우 컸습니다.
항공과는 거리가 먼 포병은 상당히 큰 항공기에 대포를 장착하고 수직 및 수평면을 조준 할 가능성을 제공하고 원격 퓨즈가 설계된 조각화 발사체를 총에 장착하기 위해 특별한 문제를 보지 못했습니다. 밀집된 적 폭격기에서 발사합니다.
B-18 Bolo 트윈 엔진 폭격기 (Douglas DC-2 수송 및 여객기를 기반으로 제작)가 시연기로 사용되었습니다. 폭격기에서 네비게이터 조종석 아래의 동체 조각을 해체하고 폭탄 베이를 꿰매고 포수와 장전 수로 구성된 75mm 포와 승무원을 동체에 배치했습니다.
V-75의 18mm 주포
당시이 구경의 기성 항공기 총이 없었기 때문에 M75이라는 명칭으로 미 육군과 함께 사용되었던 오래된 75-mm 프랑스 야포 Matériel de 1897mm Mle 1897이 사용되었습니다. 항공기에 설치.
1930년대 중반, 미국 전문가들은 프랑스 총을 기반으로 대공포를 만들려고 시도했습니다. 이 설치는 시리즈로 시작되지 않았지만 M2 탱크 건이 기본으로 만들어졌습니다. 롤백 및 수정 된 셔터 양을 줄이는 것 외에도 탱크 총에는 방아쇠가 달린 권총 손잡이가 있습니다. 1941년 75월부터 M2 Lee 중형전차에 3mm MXNUMX 포가 장착되었다.
그러나 M2의 짧은 총열은 허용 가능한 장갑 관통력을 허용하지 않았고 1941년 75월 주포가 현대화되어 많은 미국 탱크로 무장한 장포신 3mm MXNUMX 주포가 등장했습니다. XNUMX차 세계대전 당시 생산.
1942년 75월 공군과 사수 대표의 합동 회의에서 개발 중인 중공격기 프로젝트에서 3mm M9 포를 개발 중인 T3의 경량 버전으로 대체하기로 결정했습니다. . 그럼에도 불구하고 MXNUMX를 기반으로 한 대구경 시스템의 개발은 중단되지 않았습니다.
T9 버전 작업 완료를 예상하여 T750E75 기계에 3 대의 항공기 3-mm M1 건 제조를 주문했습니다. 1942년 6월에 이 기계는 M4라는 일련 번호를 받았고 약간 수정된 주포는 M75로 알려지게 되었습니다. XNUMXmm 포의 항공 버전에서 가장 흥미로운 기능 중 하나는 발사 시 열리는 자동 총구 덮개의 장착이었습니다.
이러한 특이한 장치의 사용은 불완전하게 연소된 분말 입자와 함께 폭발하는 뜨거운 분말 가스가 항공기의 표피를 손상시킬 수 있다는 두려움에서 비롯되었습니다. 그러나 실제 발사 후 뜨거운 분말 가스가 기체에 미치는 영향에 대한 엔지니어의 두려움은 헛된 것으로 판명되었고 총구는 버려졌습니다.
포병 마운트의 무게는 690kg이었습니다. 75x350R 탄약이 발사에 사용되었습니다. 장갑차를 파괴하기 위해 75kg 무게의 72mm M6,8 철갑 추적기가 사용되었습니다. 618 °의 회의 각도에서 500m 거리에서 60m / s의 초기 속도로 배럴을 떠나 그는 70mm 장갑을 관통 할 수 있었으며 이는 독일 중형 탱크와이를 기반으로 한 자주포를 자신있게 물리 칠 수있었습니다. .
또한 탄약에는 48g의 TNT가 들어있는 8,2kg의 고 폭발 파편 M676 포탄이 포함되었습니다. 고 폭발 파편 발사체는 25mm 장갑을 뚫을 수있어 경 장갑 차량에 사용할 수 있습니다. 잘 훈련된 로더가 총을 수동으로 재장전하는 데 3초가 걸렸습니다.
75mm 장갑 관통 및 고 폭발 파편 포탄의 실제 손상 효과를 확인하기 위해 1942이 끝날 때 M4E4 Sherman 중형 탱크와 잠수함 선체가 M2 총에서 다른 방향에서 발사되었습니다.
22년 1942월 25일 경험이 풍부한 포병 공격기 XB-25G 테스트를 시작했습니다. 이 항공기는 북미에서 생산된 직렬 폭격기 B-1C-XNUMX Mitchell을 개조하여 제작되었습니다.
B-25С-25 폭격기에서 개조된 숙련된 공격기 XB-1G
총은 항공기 기수에 배치되어 종축에 대해 왼쪽으로 이동하여 동체가 16,09m에서 15,78m로 단축되었으며 총 오른쪽에는 21 발의 탄약이 있습니다. 75mm M4 주포는 부조종사 좌석 아래의 견고한 바닥에 장착되었습니다. 포신 길이는 2mm, 포탑의 총 길이는 780mm에 달했고 폭탄창의 일부를 차지했습니다. 포병 공격 항공기의 승무원은 두 명의 조종사, 사수, 무선 통신사 및 장전 수이기도 한 항해사로 구성되었습니다.
B-25G에 대한 공격 무기 배치 계획
M4 대포 외에도 두랄루민 페어링으로 덮인 전방 동체에 12,7 발의 탄약이 장착 된 고정식 400mm 기관총 XNUMX 개가 설치되었습니다.
견고하게 고정된 대포와 전면 기관총이 항공기의 비행 방향으로 발사되었습니다. 조종사는 N-3B 광학 조준경과 A-1 폭탄 포병 조준경을 마음대로 사용할 수 있었습니다. 또한 제로인을 위해 기관총의 트랙을 사용할 수 있습니다. 목표물이 기관총 사격을 받으면 총이 발사되었습니다.
테스트를 성공적으로 마친 후 400대의 B-25G 항공기 제조 계약이 체결되었습니다. 첫 번째 공격기(63대)는 B-25S-1, B-25S-20 및 B-25S-25 폭격기에서 개조되었습니다. 새로 제작되고 개조된 모든 B-25G에는 조종사의 조종석, 장전수 작업장 및 75mm 포탄 상자를 위한 추가 장갑이 있습니다. 조종석은 11,4mm 강판으로 만든 등받이 장갑으로 보호되었습니다.
B-25G 공격기의 정상 이륙 중량은 15kg이었습니다. 각각 870마력의 Wright R-2600-13 사이클론 엔진 1개. 와 함께. 수평 비행에서는 최대 700km / h의 속도를 제공했습니다. 순항 속도는 454km/h였습니다. 실용 범위 - 399km. 천장 - 2m 510mm 대포와 앞으로 발사되는 7개의 중기관총 외에도 400개의 75mm 기관총이 방어 무장의 일부였습니다. 12,7kg의 폭탄 적재량을 중단하는 것도 가능했습니다.
미 공군 사령부는 B-25G를 임시방편으로 여겼다. 주요 공격 변형은 경량 M25 주포가 장착된 B-5H의 개조였습니다. 이 75mm 주포는 군대에서 사용하기 위한 표준으로 간주되었으며 함대, 동맹국, 주로 영국으로의 배송. 총은 AN-M5라는 항공기 기계 인 AN-M9 (육군과 해군, 육군 해군의 경우 AN 접두사로 표시됨)이라는 명칭을 받았습니다.
75 mm gun M5
경량 M5 주포의 무게는 184kg이고 전체 포병 마운트의 무게는 346kg입니다. 포신은 2mm로 단축되었고 주포의 길이는 134mm였습니다. 사격의 정확성을 향상시키기 위해 M2A956 총의 새로운 수정이 개발되어 배럴 절단 피치가 원래 5mm에서 회전당 1mm로 줄었습니다. 이로 인해 발사체의 회전 속도가 증가하여 정확도가 향상되었습니다. 총의 탄도 특성은 거의 변하지 않았습니다.
V-25N의 기관총 무장이 훨씬 더 강력해졌습니다. 항공기 기수 대포 위에는 12,7개가 아닌 400개의 12,7mm 기관총이 설치되어 있으며 각각 12,7발의 탄약이 장착되어 있습니다. 우현에는 페어링에 XNUMX 개의 XNUMXmm 기관총이 더 있습니다. 동체 측면의 날개 뒤, 창문의 포탑에는 기관총 하나가 배치되었습니다. 창문은 오른쪽이 날개에 더 가깝고 왼쪽이 꼬리에 더 가깝도록 배열되었습니다. 이를 통해 사수는 서로 간섭하지 않고 적 전투기의 공격을 동시에 격퇴할 수 있었습니다. 꼬리 위치에는 두 개의 XNUMXmm 기관총이 더 있습니다.
B-25N 정면도
B-25S-25 폭격기에서 개조된 B-10N 프로토타입은 15년 1943월 25일에 비행했습니다. B-1G 공격기는 예상만큼 효과적이지 않았지만 북미는 000mm 경량 M25 포로 무장한 B-75H 항공기 5대를 추가로 주문받았다.
V-25N
B-25N 공격기는 정상 이륙 중량이 15kg이며 각각 190마력의 동일한 Wright R-2600-13 사이클론 엔진을 장착했습니다. 와 함께. 각. 최고 속도는 1km/h였다. 순항 - 700km / h. 실용 범위 - 441km. 승무원 - 370명. 공격 무기 외에도 항공기는 최대 2kg의 총 중량을 가진 폭탄과 미사일을 탑재할 수 있습니다.
대포 B-25G / H는 상당히 방대하게 제작되었지만 전체적으로이 무거운 공격기는 스스로를 정당화하지 못했습니다.
75mm 주포의 발사 속도와 발사 정확도는 포인트 목표물을 맞출 때 많이 필요했습니다. 대포 사격은 370km / h 이하의 속도로 효과적이었습니다. 더 빠른 속도에 도달하면 항공기의 안정성이 저하되어 사격 정확도가 급격히 떨어졌습니다. 한 번의 전투에서 기껏해야 75mm 대포를 세 번 발사할 수 있습니다.
그리고 적절한 수준의 훈련으로 총을 수동으로 적재하는 문제조차 아니었고 로더는 분당 20-25 발의 발사 속도를 보장했지만 각 발사 후 조준선이 길을 잃었고 항공기는 수평을 맞추고 목표물을 다시 조준합니다.
독일 대공포의 높은 효율성을 감안할 때 B-25G / N 항공기는 유럽에서 매우 제한적으로 사용되었으며 주로 태평양 전역에서 싸웠습니다. 일본군은 탱크가 거의 없었고 대포 공격기는 다리와 지휘소를 파괴하고 포병 포대를 진압하고 소형 선박을 사냥하는 데 사용되었습니다.
그래서 1944년 25월 뉴기니 해안에서 멀지 않은 곳에서 B-75N 한 쌍이 1mm 함포로 일본 구축함 700톤을 격침시켰습니다.
일반적으로 75mm 대포를 장착한 공격기는 12,7mm 기관총으로 무장한 항공기보다 더 효과적이지 않았습니다. 전투 사용 경험에 따르면 대부분의 경우 무거운 기관총과 로켓으로 목표물을 포격하고 폭탄을 떨어 뜨리면 75mm 총에서 발사하는 것보다 더 나은 결과를 얻을 수 있습니다. 종종 총에 맞는 목표물이 없었고 항공기에 실린 무게였습니다.
지상 목표물을 발사하기 위해 그들은 B-25N에 Bazooka 대전차 유탄 발사기를 걸려고했습니다. 그러나 발사 범위가 매우 짧기 때문에 이 무기는 항공에 뿌리를 내리지 못했습니다.
경험이 풍부한 중 공격기 XA-38 Grizzly
소련 Il-2 공격기의 성공적인 전투 사용 경험은 미 공군이 강력한 공격 무기를 갖춘 중장갑 공격기를 주문하는 기반이 되었습니다.
1942년에 Beechcraft는 두 개의 프로토타입을 제작하기 시작했습니다. 처음에 중공격기는 수동으로 장전된 75mm 주포로 무장하고 장전수는 승무원의 일부가 되어야 했습니다. 비행 프로토타입에는 75발의 탄약이 장착된 10mm M20 포대가 사용되었습니다. 자동 장전 장치가 장착된 75mm M5 기관포였습니다. 발사 속도는 55-60 rds / min입니다.
75mm 포병 설치 M10 구매하기
전방 발사를 위해 여전히 한 쌍의 12,7mm 기관총이 있습니다. 위와 아래에서 적 전투기의 공격을 반사하는 것은 각각 한 쌍의 대구경 브라우닝이 있는 두 개의 원격 제어 포탑의 도움으로 수행되었습니다.
공격기 XA-38 Grizzly의 내부 레이아웃
계산에 따르면 공격을 떠나기 전에 75m 거리에서 700mm 주포에서 발사를 시작하면 작은 움직이는 표적에 3-4 조준 사격을 할 수 있습니다. 예비 조준을 위해 추적 총알이있는 카트리지가 장착 된 12,7mm 기관총을 사용하기로되어있었습니다. 또한 공격기는 폭탄과 미사일을 탑재해야 했습니다.
경험이 풍부한 공격기 XA-38 그리즐리
XA-38 Grizzly로 명명된 공격기는 7년 1944월 15일 첫 비행을 했습니다. 이 목적의 기계의 경우 Grizzly는 상당히 무거웠으며 최대 이륙 중량은 996kg이었습니다. 그러나 각각 3350 마력의 용량을 가진 29 개의 Wright R-2 엔진 (B-300 Superfortress 장거리 폭격기에 동일한 엔진이 사용됨) 덕분입니다. 씨. 각각 최대 비행 속도는 600km / h에 도달했습니다. 외부 탱크가 없는 실제 비행 범위는 2km를 초과했습니다. 승무원 - 600명.
공격기 개발과 1944대의 프로토타입 제작에 너무 많은 시간이 소요되었기 때문에 미 공군 사령부는 Grizzly가 관련성을 잃었다고 생각했습니다. XNUMX년 중반에는 이미 사용 가능한 직렬 항공기를 사용하여 독일과 일본을 물리칠 수 있다는 것이 분명해졌습니다.
26-mm 및 37-mm 주포를 장착한 A-75 Invader 공격 폭격기의 숙련된 버전
B-25G 포병 공격기의 대량 생산이 시작된 후 A-26В Invader 쌍발 엔진 폭격기에 대구경 총을 장착하기로 결정했습니다. 공격기로 사용될 때 좋은 잠재력.
1943년 6월 Douglas 기업에서 대량 생산에 들어간 직렬 인베이더는 활에 8-12,7 12,7-mm 기관총으로 구성된 매우 강력한 무기를 탑재했으며 후방 반구는 상하 쌍 원격 제어 12,7-mm로 덮여있었습니다. 방어 시설. 날개 아래 컨테이너에 XNUMXmm 기관총 XNUMX정을 거는 것도 가능했습니다.
A-26V
정상 이륙 중량이 12kg이고 최대 중량이 515kg인 항공기의 실비행 거리는 15km였습니다. 875마력의 Pratt Whitney R-2 엔진 250개. 와 함께. 수평 비행에서 "Invader"를 2800km / h로 가속 할 수 있습니다. 순항 속도 - 2km / h. 로켓 폭탄과 네이팜 탱크 형태의 최대 전투 하중은 000kg에 달했습니다.
26mm 주포를 장착한 숙련된 공격기 XB-75V
26년 여름에 테스트된 KhV-1943V 공격기의 실험적 변형은 75mm 대포와 12,7개의 37mm 기관총으로 무장했습니다. 9mm M12,7 기관포 37정과 XNUMXmm 기관총 XNUMX정, XNUMXmm 기관포 XNUMX정으로 구성된 변종도 테스트했습니다.
수동으로 장전된 75mm M5 포는 연사력이 낮았고 추가 승무원이 탑승하거나 탑승한 포수의 주요 임무에서 벗어나야 했습니다. 자동화된 M10 주포를 사용하여 발사 속도를 높일 수 있었지만 이 경우 거대한 포병 마운트와 탄약이 폭탄 베이의 전체 내부 부피를 차지했습니다.
75km / h 이하의 비행 속도로 350mm 대포에서 포인트 타겟을 조준하는 것이 가능했으며 대구경 총에서 발사 한 후 속도는 270km / h로 떨어졌습니다.
26개의 37mm 주포를 장착한 숙련된 공격기 XB-XNUMXV
37mm 대포로 항공기를 무장시키는 경우 폭탄 베이는 무료로 유지되었지만이 옵션은 12,7mm 기관총의 다중 배럴 배터리에 비해 이점이 없었습니다. 또한 37mm 대포의 장거리 발사는 불가능했으며 2-3 발 발사 후 조준이 실패했습니다.
테스트 결과 Invader에 37-mm 및 75-mm 주포를 장착하는 것은 부적절하다고 인식되었습니다.
계속 될 ...
- Linnik Sergey
- 제 XNUMX 차 세계 대전의 소련 항공 대전차 무기
1941-1943년에 사용된 독일 대전차 항공기
제 XNUMX 차 세계 대전의 마지막 단계에서 독일 대전차 항공
제 XNUMX 차 세계 대전 중 영국 항공의 대전차 능력
정보