군사 검토

기갑 된 스트라이커. 계획과 문제점

42
XNUMX 년대 미군의 개혁 과정에서 군대는 장갑차 장착 문제에 직면했다. 새로운 개념에 따르면, 지상 력은 장비에 따라 세 가지 유형의 단위로 나뉘어졌습니다. 무거운 사단과 여단을 장비하는 것이 제안되었다 탱크로, 가벼운 보병-M113 제품군의 장갑차와 경 장갑차. 동시에, 장비 매체 (종종 중간체라고도 함)의 문제 / 여단은 여전히 ​​열려있었습니다. 다양한 제안이 들렸지 만 결과적으로 유망한 바퀴 장갑차는 중형 유닛에 대한 최적의 기술로 인정되었습니다. 또한 다양한 목적으로 장비를 만들 수있는 기계 플랫폼이 필요했습니다. 아마도 그러한 장갑차의 아이디어는 해병대의 미 육군에 의해 발견되었으며, 그 당시 MOWAG Piranha 8x8 장갑차를 기반으로 LAV 장갑차 제품군을 XNUMX 년 이상 운영해 왔습니다.



이야기 건설

스위스 - 캐나다 기계의 근대화를 실행하기 위해 미국의 두 가지 주요 방위 사업이 유치되었습니다 : General Dynamics와 General Dynamics. 프로젝트의 여러 단계에서 IAV (Interim Armored Vehicle - "Intermediate Armored Transport")라고 불리는이 회사의 여러 부서가 참여했습니다. 이 경우, 주요 작업은 General GMC 회사였던 General Dynamics Land Systems의 캐나다 지사에 배정되었으며 LAV 제품군의 장갑차를 개발했습니다. 신차에 대한 기술 할당은 올해 2000 초반에 발표되었습니다. 거의 동시에 IAV 프로그램은 Stryker라는 다른 이름을 받았다. 장갑차 지정의 미국 전통에 따르면, 새로운 플랫폼은 유명한 군대의 이름을 따서 명명되었습니다. 그리고 이번에는 두 번을 기려합니다. 이것은 3 월에 1945이 사망 한 개인 퍼스트 클래스 Stuart S. Stryker와 베트남에서 돌아 오지 않은 4 학년 전문가 인 Robert F. Stryker입니다. 그들의 영웅주의를 위해, Strykers는 명예 훈장을 사후에 수여 받았다.

Stryker 장갑 플랫폼을 만들 때 가능한 최대량의 기존 GMC 개발이 사용되었습니다. 이러한 이유로, 예를 들어 새로운 보호 차량의 전체 레이아웃과 선체 형상은 LAV의 것과 거의 동일하게 유지되었습니다. Caterpillar C7 디젤 마력 350는 기갑 된 선체의 전면 오른쪽에 있습니다. Allison 3200SP 변속기를 통해 엔진 토크가 8 개의 모든 바퀴에 전달됩니다. 이 경우 운전자의 명령에 따라 특수 공압 메커니즘을 사용하면 앞의 네 바퀴를 끌 수 있습니다. 휠 공식 8х4로 작동하는이 모드는 고속도로의 고속 교통에 사용됩니다. 장갑차의 기본 모델 (16,5 톤의 전투 중량)의 경우 350-strong 엔진은 고속도로에서 시속 100km까지 속도를 제공합니다. 큰 전투 질량을 가진 Stryker의 다른 변종들은 이러한 속도로 가속 할 수 없으며 기본 무장 한 인원 운반 대에이 매개 변수에서 약간을 잃을 수 없습니다. 연료 준비는 500 킬로미터까지 행진하기에 충분합니다. 휠 서스펜션 시스템은 중요한 변화없이 LAV에서 빌려 왔습니다. 앞의 4 개의 바퀴는 봄의 매달리기 (뒤의 비틀림)를 받았다. 가족의 기계 무게를 고려하여 서스펜션 요소가 약간 강화되었습니다. 그것이 나왔던 것에 따라, 이득은 충분하지 않았다.




Stryker의 장갑을 입힌 몸체는 LAV 프로젝트의 또 다른 발전이지만 상당한 차이가 있습니다. 우선, 큰 몸 높이를 주목할 가치가 있습니다. 승무원, 폭력, 탄약 등을 수용 할 수있는 편리함을 보장하고 광산 폭발을 방지하기 위해 바닥 프로파일을 재 작업해야하며 결과적으로 선체 높이가 증가해야했습니다. 후자는 "도난당한"V 형 바닥 부피를 보완하기 위해 만들어졌습니다. 결과적으로 기본 장갑차 운반선 (지붕 위)의 총 높이는 LAV 차량보다 25-30 센티미터 높았습니다. 선체 높이를 높이면 외형이 영향을받습니다. 그것의 윗부분은 캐나다의 장갑차 운반선과 크게 다르게 보입니다. 상반부의 앞부분은 더 길고 두 번째 차축 앞 거의 지붕에 더 맞습니다. 스트라이커 외장 선체는 12 밀리미터 두께까지 패널에서 용접됩니다. 다른 등급의 강철을 사용하여 정면 투영에서 STANAG 4569 표준의 네 번째 수준에 해당하고 다른 모든 영역에서 두 번째에서 네 번째 수준에 해당하는 보호가 이루어집니다. 다시 말해, Stryker 장비의 "기본"프론트 플레이트는 14,5 구경의 갑옷 피어싱 총알과 155 미터 정도의 거리에서 폭발 한 30-mm 발사체 조각을 견뎌냅니다. 보드와 선미는 7,62 칼리버 mm 갑옷 - 피어싱 탄환에서만 승무원, 착륙 력 및 내부 장치를 보호합니다. 일반적으로 이러한 보호 지표는 특별하지는 않지만 구조물의 무게면에서 충분하고 최적이라고 간주되었다. 초기 설계 단계에서도 추가 예약을 설치할 가능성이있었습니다. Stryker 계열의 모든 기계에는 독일 회사 인 IBD Deisenroth가 제조 한 보호 시스템 MEXAS가 장착 될 수 있습니다. 금속 - 세라믹 패널을 설치할 때 보호 수준이 크게 향상됩니다. 이 경우, 기계의 측면과 선미는 구경 14,5 mm의 탄환과 30- 밀리미터 껍질의 정면 부품 충돌에 견딜 수 있습니다.





수정

Strykers의 군비는 특정 모델에 따라 다르며 그 범위는 매우 다양합니다. 군비 복합물은 가족의 장갑 차량에 비추어 고려되어야한다.



- M1126 ICV. 보병 전투 차량은 기본 장갑 차량입니다. 2 명이 승무원을 태우고 착륙을 위해 9 석이 있습니다. 선미에는 착륙 및 하선 할 수있는 경사로가 있습니다. ICV 조명 터렛에는 M2HB 무거운 기관총 또는 Mk.19 자동 유탄 발사기를 장착 할 수 있습니다. 또한 기관총 라이플 구경 장치 (예 : M240)를 장착 할 수있는 장치가 있습니다.



- M1127 RV. 정찰 차량 - 정찰 정찰 차량. 군비 단지는 기본 장갑차와 유사합니다. 동시에, 정찰 습격의 진행에 대한 정보를 전송하기 위해 M1127에는 승무원이 3 명 (라디오 운영자가 입력 됨)이며 착륙 지점의 수는 4 명으로 줄었습니다.



- M1128 MGS. 모바일 건 시스템 - "모바일 건 설치" 105-mm 건 M68A1 용으로 자동 터렛이 장착 된 장갑 플랫폼. 소총은 비교적 작은 크기의 무인 탑에 위치하고 있으며 자동 로더가 장착되어 있습니다. 발사 준비가 된 MGS 탄약은 18 껍질로 구성됩니다. 싸우는 격실에서 탄약의 추가 금액을 수용 할 수 있지만,이 경우, 승무원은 수동으로 자동 로더에 그들을로드해야합니다. 보조 оружие - 총과 연기 수류탄 발사기와 결합 된 M2HB 기관총. M1128 머신의 관찰 시스템이 특히 중요합니다. 3 인의 승무원은 야간 투시 장비와 전천후 명소가 있습니다. 또한 화재를 제어하기위한 모든 작업은 원격 시스템을 사용하여 수행되므로 장비와 승무원의 생존 가능성이 높아집니다. 화력면에서 M1128 MGS는 M60 Patton 탱크와 비슷합니다.

기갑 된 스트라이커. 계획과 문제점


- M1129 MC. 박격포 운반선 - 자기 추진 박격포. 선회 플랫폼과 이스라엘 설계의 120-mm M6 박격포 (일명 Soltam K6)가 병력 구역에 설치됩니다. 즉시 상자에 탄약을 놓습니다. M1129 MC의 승무원은 5 명으로 구성됩니다. 이 경우에는 박격포만으로 직접 3 번 작업합니다. 분당 최대 5 발의 발사 속도로 M1129 MC 자체 추진 모르타르는 7200 미터까지의 거리에서 일반 광산으로 목표물을 타격 할 수 있으며 최대 10,5 km의 거리에서 능동 반응합니다.



- M1130 CV. 명령 차량 - 명령 및 직원 기계. 통신 장비와 지휘관의 워크 스테이션은 병력 구역에 위치해 있습니다. 각 회사는 2 개의 CMH M1130 자격이 있습니다.



- M1131 FSV. 화재 지원 차량은 지능과 표적 장비입니다. NATO에서 사용되는 모든 표준뿐만 아니라 야간을 포함하여 시각 정찰을 수행하는 장비 세트와 호환되는 추가 통신 장비의 존재로 인해 기본 M1126 기갑 된 요원과 다릅니다.



- M1132 ESV. 엔지니어 분대 차량 - 엔지니어링 기계입니다. 광산 설치 및 중화를위한 장비는 Stryker 기지의 섀시에 설치됩니다. 가족의 다른 기계와의 주요 외부 차이점은 도저 블레이드입니다. 그것으로, 광산을 파거나 깨끗한 파편을 만들 수 있습니다.



- M1133 MEV. 의료 피난 차량 - 위생 피난 차량. 선체 후면에는 장갑차에 특수 제곱 장갑 유닛이 장착되어 있습니다. 그 안에는 상처 입은 곳이 있습니다. 위생적인 M1133의 내부 용적으로 최대 2 명의 의사와 최대 6 명의 좌식 환자를 배치 할 수 있습니다. 필요한 경우 상처 입은 두명을 이송 할 가능성이 있습니다. 장비의 자체 장비는 응급 처치를 제공하고 일련의 소생 조치를 수행합니다. M1133 승무원이 심한 부상과 부상에도 불구하고 전투기를 병원에 데려 갈 수 있도록 일련의 의료 장비가 선정되었습니다.



- M1134 ATGM. Anti-Tang Guilded Missile - 유도 미사일을 포함한 대전차 방지 기계. 이 버전에서는 나중에 수정 된 BGM-71 TOW 미사일 용 발사기 2 대가 장착 된 Emerson TUA 터렛이 표준 섀시에 설치됩니다. AGTM 기계의 최대 탄약 용량은 15 발의 미사일에 이릅니다.



- M1135 NBCRV. 핵, 생물학, 화학 정찰 차량 - 방사선, 생물학 및 화학 정찰용 기계. 기계에는 승무원의 개인 무기 외에 무기 시스템이 없습니다. 4 인의 승무원은 완전히 밀폐 된 선체에서 작업하며 방사선, 화학 또는 생물학적 오염의 징후를 결정하는 데 필요한 장비를 갖추고 있습니다. 또한 NBCRV에는 감염 데이터를 신속하게 전송할 수있는 통신 도구가 있습니다.

영업 실적

이전의 LAV 프로젝트의 개발을 통해 General Dynamics Land Systems는 모든 설계 및 테스트 작업을 신속하게 수행 할 수있었습니다. 이미 2002 가을에, Stryker 가족의 첫 번째 장갑차가 출동했으며, 같은 해 11 월 General Motors와 General Dynamics Land Systems는 2131 장비의 새로운 장비 공급을 주문 받았다. 배달 총 비용은 40 억 달러를 초과했습니다. 차량의 첫 번째 복사본은 다음 2003의 시작 부분에 군대에 입장했습니다. 양적 측면에서 볼 때, 군대의 순서는 상당히 이질적이었다. 주문한 대부분의 차량은 장갑차 배치에 따라 만들어야했습니다. 숫자에서 두 번째 - 명령 및 직원 차량. 자주식 박격포, 정찰, 자주포 및 대전차 파업 참가자는 소량으로 구매할 계획이었습니다.

새로운 기갑 차량의 인도가 시작된 지 불과 2 개월 만에 미국은 이라크 전쟁을 시작했다. 10 월 2003에서 주요 싸움이 끝난 후에 이미 스트라이커 장갑 차량으로 무장 된 유닛의 이라크로의 이전이 시작되었다. 중동에 처음가는 것은 Fort Lewis의 3 여단 (2 Infantry Division)의 전투기와 차량이었습니다. 같은 해 11 월부터 그들은 이라크의 여러 지역을 순찰하고 순찰을 유지하는 데 적극적으로 관여 해왔다. 1 년 후, 3 여단은 1 분단의 25 여단으로 대체되었습니다. 또한 "중급"단위의 변경은 정기적으로 발생했으며 시간이 지남에 따라 서비스 수명이 단축되었습니다. 1 년 대신 군인이 이라크에 2 배로 부족하기 시작했습니다. 3 보병 사단의 2 여단이 도착했을 무렵, 전쟁의 주요 부분은 끝났으며 NATO 군대의 반대자들은 게릴라 전술로 전환했습니다. 이 단계에서, 그 특징적인 특징을 고려하여, Strykers의 사용에 대한 설계 및 전술상의 수많은 결점이 드러났다. 3 여단이 끝나기도 전에 새로운 기술에 대한 부정적 검토가 시작되었습니다. 2004이 끝날 무렵, 특수 국방성위원회는 실제 전투 상황에서 Stryker 가족의 장갑차 수송 차량 및 기타 차량의 사용 결과에 대한 방대한 보고서를 작성했습니다.





이 보고서는 논란의 여지가 많았으며 거의 ​​모든 프로그램이 종결되었습니다. 엔진에서 안전 벨트에 이르는 거의 모든 프로젝트 요소가 전문가들에 의해 비판을 받았습니다. 발전소와 섀시 "Strayker"는 편리하고 고속도로 주행에 완전히 적합했지만 오프로드 주행시 큰 문제가있었습니다. 상당히 높은 전력 밀도 (무게 톤 당 18-20 hp)로 인해, 심지어 기본 BTR조차도 모래 속의 느릅 나무이고 제 3 자 지원이 필요합니다. 특정 조건에서는 최대 모드로 엔진을 "주행"해야하는데, 이는 리소스에 나쁜 영향을 미쳤습니다. 또한 바퀴와 서스펜션에 종종 문제가있었습니다. 그 결과, 감가 상각 및 정지의 증가가 불충분했습니다. 서스펜션 리소스가 계산 된 것보다 훨씬 적습니다. 섀시에 대한 또 다른 문제는 상대적으로 많은 대량 전투 때문이었습니다. 그로 인해 LAV에서 가져온 바퀴는 규칙적인 빈번한 펌핑을 요구했기 때문에 전투 상황에서 사용하기에는 적합하지 않습니다. 마지막으로 어려운 상황에서 2 일 동안 장비를 실제로 사용한 후 타이어를 교체해야하는 경우가있었습니다. 이 모든 것이 섀시 디자인을 강화할 것을 권고 한 이유입니다.

두 번째 심각한 불만은 보호 수준과 관련이 있습니다. Stryker 기갑 선체는 작은 무기 총알을 보호하도록 설계되었습니다. 필요한 경우 경첩 갑옷을 사용할 수 있습니다. 그러나 실제 상황에서 적군은 기관총과 기관총이 아닌 대전차 수류탄 발사기에서 장갑차를 발사하는 것을 선호했습니다. 소비에트 RPG-7의 견고한 시대에도 불구하고 그들은 이라크 군대에서 활발히 사용되었습니다. 추가 금속 - 세라믹 패널조차도 이러한 위협으로부터 보호하지 못한다는 것은 명백합니다. 보고가 완료되기 전에도 여러 대의 3 여단 기계에 누적 방지 그릴이 장착되었습니다. 격자 패널은 MEXAS 장갑 부착물에 부착되었습니다. 회절 격자를 사용할 때 누적 탄약에 대한 보호 수준은 비록 만병 통치약이되지는 않았지만 크게 증가했습니다. 선체 손상의 양은 감소되었지만 완전히 제거 할 수는 없었습니다. 그러나 누적 방지 그릴에는 불쾌한 부작용이있었습니다. 보호 구조가 다소 무거워 운전 특성이 악화되었습니다. 보고서에서 MEXAS 패널에 관해서도 똑같은 언급이있었습니다. V 형 광산 바닥에 대해서는 거의 불만이 없었습니다. 그것은 그 업무에 잘 대처하고 폭풍을 막아 냈습니다. 지뢰 보호 장치는 TNT와 동등한 최대 10 킬로그램의 폭발성 장치만을 취급합니다.

또 다른 보안 문제는 복잡한 구조 였고 여러면을 한꺼번에 다루었습니다. Straykers는 상대적으로 높은 무게 중심을 가졌습니다. 특정 조건 하에서, 이것은 쿠데타 기계로 이어질 수 있습니다. 총계로,이 가족의 장갑차의 수년간의 작동 동안, 바닥이나 바퀴 아래의 폭발과 어려운 도로 조건으로 인해 수십 개의 비슷한 경우가 기록되었습니다. 일반적으로, 운전 면허증의 해당 사항에 추가하여 특별한주의가 필요한 특히 위험한 것은 아니었다. 그러나 이라크에서 스트라이커 장갑차를 처음 몇 달 동안 사용하면서 차량을 뒤집을 때 세 명의 군인이 사망했습니다. 이러한 사고의 원인은 승무원과 착륙 지대를위한 잘못된 안전 벨트 설계를 인식했기 때문입니다. 그것이 나왔을 때, 그들은 단호하게 작은 충격으로 그 사람을 붙 들었다. 심각한 과부하로 인해, 사용 된 벨트는 쓸모가 없어 결국 사상자가 발생했습니다.





군비 단지는 일반적으로 특별한 불만을 제기하지 않았습니다. 유일한 요건은 자동 유탄 발사기 용 리미터를 추가하는 것이 었습니다. 배럴의 특정 위치에서 우발적 인 사격으로 수류탄이 사령관 또는 운전자의 부화에 부딪 힐 수 있습니다. 다행히도 그러한 사건은 없었지만 제한기로 인한 예방 조치는 중요하고 필요한 것으로 간주되었습니다. 모션으로 발사 할 때 Mk.19 유탄 발사기의 정확성과 정확성이 떨어지면 더 이상 뉴스 그리고 그 보고서는 피할 수없는 악으로서 통과 할 때에 만 언급되었다. 장비의 구조 "Strayker"는 시야와 관련된 무기를 포함하여 여러 야간 투시 장치를 포함합니다. 그러나 이러한 장치는 처음에는 흑백 그림을 나타 냈습니다. 여러 가지 조건에서 이러한 이미지는 특히 경찰의 성격을 나타내는 작업 (예 : 차량의 정확한 식별이 필요한 경우, 색상 포함)을 수행 할 때 목적을 결정하기에 충분하지 않습니다. 국방위원회는 야간 시력 장치를보다 편리하고 효율적인 장치로 대체 할 것을 권고했습니다.

보고서 발표 후, Stryker 가족의 장갑차 운반선 및 기타 차량의 사용은 제한적이었습니다. 몇 달 간의 격렬한 분쟁 끝에 우리는이 장비의 작동을 계속하기로 결정했지만 가능한 한 빨리 작동 결과에 따라 기존 장비를 재 장비하고 업데이트 된 프로젝트에 따라 모든 새 장비를 즉시 제작했습니다. 다행히 펜타곤 재무관에게 보고서가 발표 될 때까지 General Dynamics Land Systems와 General Motors는 주문한 기계의 일부만을 관리했습니다. 이와 관련하여, 후속 배치 된 장갑차 운반선, 자기 추진 총기 등 확인 된 문제로 제조. 동시에 중요한 변화는 없었다. 기갑 차량은 새로운 전자 장치, 정기 누적 방지 그릴 및 기타 여러 가지 수정 사항을 받았습니다. 2008에서 Pentagon은 600을 다양한 구성의 기계 이상으로 주문했습니다. 그들은 원래 업데이트 된 프로젝트를 기반으로 구축되었습니다.

생산 과정에서 수정되어야하는 선천적 인 설계 및 장비 결함으로 인해 프로그램 비용이 눈에 띄게 증가했습니다. 중간 여단과 부서를 Stryker 기계로 완전히 옮기는 경우 장비 주문의 총 가치는 수십억 달러의 15 표시를 통과 할 수 있습니다. 처음에는 6 개 여단을 장비하고 관련 인프라를 구축하는 데 12 억을 지출 할 계획이었습니다. 15 수십억 달러의 수치는 펜타곤과 미 의회의 계획에 여전히 부합한다는 점에 주목할 필요가 있습니다. IAV Stryker 프로그램의 초기부터 비용이 예기치 않게 증가한 경우 2 ~ 30 억을 예비 할 것으로 예상되었습니다.





프로젝트 관점

확인 된 결함을 제거하기 위해 상당한 노력을 기울 였음에도 불구하고 Stryker 제품군의 장갑 차량 모양은 계속 모호합니다. 한편으로는 차의 전투 특성이 현저하게 개선되었지만, 다른 한편으로는 운송 비용이 비싸고 운송 편의성이 떨어졌습니다. 마지막 질문은 다음과 같습니다 : 주요 미군 수송 항공기 C-130의 특징은 대부분의 Stryker 계열 차량을 운송 할 수있게합니다. 또한 초기에 일부 예약 모듈을 항공기 기내에 배치 할 수도있었습니다. 따라서 회사, 대대 등에서 장갑차가 있었던만큼 많은 비행기를 필요로하는 유닛 수송이 이루어졌습니다. 풀 타임 안티 누적 격자를 추가함으로써 상황은 더욱 복잡해졌습니다. 이 보호 장치의 크기와 무게는 모든 추가 보호 장치로 운반 할 수있는 Stryker 개조 목록을 몇 대의 차량으로 축소 한 것입니다. 따라서 부대 이동을 위해서는 갑옷 모듈과 힌지 그릴을 운반하기위한 추가 수송기를 배치해야합니다. 이 모든 것이 직접 장갑 차량을 조작하는 데 드는 비용에 직접적인 영향을 미칩니다.

Stryker의 개선은 전자 장치의 개선, 무기 업그레이드 및 새로운 보호 장비 설치 방향입니다. 특히 일련의 동적 보호 모듈을 만들고 출시 할 계획이지만 설계 기능이 다양하기 때문에 그렇게 쉬운 일은 아닙니다. 원칙적으로 미국인들은 완전히 새로운 장갑 플랫폼을 만들려고 노력할 수 있습니다. 그러나 그러한 "퇴각"의 전부 또는 거의 모든 방법은 10 년 전 가능한 문제를 고려하지 않은 펜타곤이 2 천 명 이상의 장갑차 운반선과 다른 차량을 즉시 주문한 것을 차단했습니다. 결과적으로, 전쟁을 위해 준비가되어 있지 않은 기계를 만드는 데 많은 돈이 지출되었으며, 새로운 장비 및 대규모 생산은 더 많은 비용이 소요됩니다. 따라서 미 육군은 적어도 향후 몇 년 동안 스트라이커의 유일한 근대화로 남아 있습니다. 그러나 이러한 개선 속도에서 완전히 새로운 장갑 플랫폼을 필요로하는 "Strykers"는 계획보다 훨씬 성숙 할 수 있습니다.

IAV Stryker 프로그램의 모든 실패에 대한 이유 중 하나는 개념 자체의 오류입니다. 한때 미국 육군 본부를 이끌고 있던 중간 여단 총장 인 에릭 신세키 (Eric Shinseki)는 새로운 구조물과 그와 똑같은 빠른 장비를 신속하게 만들자는 제안을 체계적으로 발전 시켰습니다. 신세기 장군은 15 년 전 군대의 상태가 당시의 요구 사항을 충족시키지 못했다고 반복해서 주장했다. 탱크 부대는 너무 "성가시다"였고, 무기 보급이 너무 약한 보병이 동원되었다. 이 문제에 대한 해결책은 경 장갑 차량의 이동성과 무거운 차량의 화력을 결합한 새로운 차량 계열이었습니다. 보시다시피, 선택한 경로가 완전히 정확하지 않았고 미국의 지상군이 실제 전투 조건에 완벽하게 적합하지 않은 전투 차량을 받았습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://army-guide.com/
http://army.mil/
http://gdlscanada.com/
http://globalsecurity.org/
http://military-informer.narod.ru/
http://armytimes.com/
저자 :
42 의견
광고

Telegram 채널을 구독하고 정기적으로 우크라이나의 특수 작전에 대한 추가 정보, 많은 양의 정보, 비디오, 사이트에 포함되지 않는 것: https://t.me/topwar_official

정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. 에쏘
    에쏘 31 10 월 2012 08 : 57
    +6
    좋은 기사로, 우리는 넓은 바퀴가 달린 장갑차를 소개하고자하는 국방 광산에서 우리의 계급을 읽어야합니다. 크루시 예프처럼 옥수수로 모든 것을 뿌리십시오! 여기에 바퀴 달린 차량의 작동에 대한 명확한 예가 있습니다. 우리는 같은 갈퀴를 밟을 필요가 없습니다!
    1. 악 타니 르
      악 타니 르 31 10 월 2012 10 : 22
      +1
      결과적으로 변경 사항을 고려한 좋은 기술이 나타났습니다. amers에서 이것을 구입하는 것은 우리를 해치지 않을 것입니다-수백. 예를 들어 국경 수비대와 북 코카서스까지. 지금까지 우리는 우리 자신의 릴리스를 설정하지 않을 것입니다. 더욱이, 전 세계적으로 "스트라이커"를 수정할 필요가 없습니다. 미국인들은 이미 그들을 실행하고 필요에 따라 완료했습니다.
      1. 사모 바르
        사모 바르 31 10 월 2012 10 : 58
        +5
        제품 견적 : aktanir
        amers로부터 몇 백 명을 얻는 것이 우리를 해치지 않을 것입니다.

        1) 왜 그들이 우리에게 팔릴 것이라는 아이디어를 얻었습니까?
        2) 우리 자신의 바퀴 달린 플랫폼을 가지고있는 것이 아무것도 개발되지 않고 있습니까?
      2. 바쉬 카우스
        바쉬 카우스 31 10 월 2012 21 : 15
        +2
        샘플이 필요하지만 샘플을 구매해야하는 이유에 동의합니다. 조지아 인이 기꺼이 포기하면 중국 올림픽에서 최신 라디오 장비와 함께 버릴 것입니다. 픽업이있는 유일한 사람;)
    2. avdkrd
      avdkrd 31 10 월 2012 10 : 35
      +6
      가구 제조업체와 옥수수가 혼합 된 희귀 한 국방부 장관이 있습니다. 비전문가는 극대주의와 곱할 수없는 이윤에 대한 갈증을 곱한 것입니다.
      1. 산타페
        산타페 31 10 월 2012 15 : 57
        +4
        제품 견적 : avdkrd
        가구 제조업체와 옥수수가 혼합 된 희귀 한 국방부 장관이 있습니다

        미국에서는 법에 의해 민간인 만이 국방 장관이 될 수 있습니다 ... 그리고 아무도 문제를 보지 못합니다

        Stryker는 훌륭한 차입니다. 유니버설, 수유, 모바일. 보안과 관련하여 모든 장갑차 운반선을 비활성화 할 수 있지만 미국 차량의 경우 "전문가"가 유탄 발사기, 강력한 IED를 나열하기 시작합니다. 6mm 장갑을 가진 장갑차 운반선을 비활성화하려면 DShK에서 두 발만 발사하면 충분합니다. 러시아 장갑차는 보호하지 않습니다. 가장 원시적 인 파괴의 수단!

        가볍고 "떠 다니는"장갑차의 개념은 막 다른 골목으로 밝혀졌습니다. 갑옷은 사람을 보호해야하며, 수영, 등반 등 다른 모든 것은 부차적 인 기능입니다. 낙하산 병이 갑옷을 타는 것을 선호한다면 왜 우리는 "떠 다니는"장갑차가 필요한가요?
        1. 코모두스
          코모두스 31 10 월 2012 20 : 13
          +1
          우리 국방 장관의 문제는 그가 민간인이 아니라, 어마 어마한 창조물이자 돌이라는 것입니다 ... b!
          1. 산타페
            산타페 31 10 월 2012 20 : 57
            +2
            진실과 멀지 않습니다. 깡패
  2. 코브
    코브 31 10 월 2012 10 : 17
    +1
    스트라이커 검토-

    1. 스플라인
      스플라인 31 10 월 2012 11 : 07
      +5
      스트라이커 일반 장갑차. 그에게서 강력한 힘을 기대할 수있는 것은 없습니다. 마치 다른 요원이 RPG에서 오래된 샷을 유지하는 것처럼. 현대의 모든 것과 같은 일반 장갑 요원. 수영하지 않습니까?
  3. 보리스 64
    보리스 64 31 10 월 2012 11 : 18
    0
    왜 우리는 측면에 매달려 체인이 필요합니까? 이해할 수있는 것은 없습니다. 전투기가 장갑을 타기가 더 쉬울까요?
    1. 바쉬 카우스
      바쉬 카우스 31 10 월 2012 21 : 18
      +1
      그렇습니다. 그들은 측면에 많은 것들이 있습니다. 왜 살해당한 상대방의 머리가 두려워 할지라도 놀라지 않을 것입니다. (나는 베트남의 두개골을 따라 스키 코에서 베트남의 Yerokez 헬리콥터 사진을 보았습니다)
      1. 고양이
        고양이 31 10 월 2012 22 : 33
        +2
        미국 군대에는 많은 흑인들이 있기 때문입니다. 고대 래퍼 전통에 따르면, 모든 종류의 정욕과 종소리와 휘파람으로 차를 매달는 데 익숙합니다. 글쎄, 서비스에 와서, 그들은 같은 일을하고있다 =)
    2. Dikremnij
      Dikremnij 22 11 월 2012 14 : 48
      0
      노조와 이스라엘 유조선이 어떻게 방어망으로 무게를 달고 체인을 매달 았는지 모르겠습니다.
  4. 야누스
    야누스 31 10 월 2012 11 : 55
    +3
    미국에서는 전리품이 가공되고 있습니다. 우리는 배우고 배웁니다. 거리에서 80 천분의 XNUMX이되었고,이 광부들은 BTR-XNUMX을 약간 발전시켰다. 또한, 이러한 발전은 최신 개발 방식이 아니라 조금 더 우수한 품질의 갑옷과 전자 제품입니다. 그리고 여전히 쓰레기.
    그리고 그들은 새로운 장갑차를 개발하지 않았기 때문에 어리석게 매달리고 가능한 모든 것을 노인에게 채웠습니다. 그래서 그는 구부린다.
    그러나 예산은 삭감되고 모두 행복합니다. 흥미롭게도 그들은 군사 작전이나 퍼레이드의 랩터로 그것을 대량으로 사용하려고 감히합니까? )) 갈 곳이 없지만 사용할 것입니다. 특별한 것은 없습니다.
  5. 보이스 sveta82
    보이스 sveta82 31 10 월 2012 12 : 08
    +4
    이러한 미국화는 그러한 발전에 너무 많은 관심을 던지고 .... 종종 계획대로 작동하지 않습니다.))) 우리는 오래 전에 마가 단에서 보냈을 것입니다 ...)))
    1. 에릭
      에릭 2 11 월 2012 12 : 55
      +1
      우리는 이미 예산으로 오랫동안 군용 데스 스타를 만들었을 것입니다! :) 그것은 우리 주머니에도 충분했을 것입니다! :)
  6. Slevinst
    Slevinst 31 10 월 2012 13 : 08
    +3
    유용한 기사, 나는 미국에서 더 조잡한 미완성 기술을 가지고 있다면 그러한 기술이 있다는 것이 기쁘다.
  7. 숙면을 취하다
    숙면을 취하다 31 10 월 2012 13 : 12
    +2
    Kiril Ryabor에게이 기사뿐만 아니라 장갑차에 관한 모든 기사에 감사의 말씀을 전합니다. 물이 없으면 모든 것이 명확합니다. 견고한 정보 및 균형 잡힌 분석! 문제는 Chechnya 1 2에서 전쟁 중 왜 발생했는지에 대한 질문입니다. BTR 80은 격자 적산 방지 화면으로 매달리지 않았습니다 예, 이제 S. 코카서스의 BTR82에서는 볼 수 없습니다. .....
    1. 사모 바르
      사모 바르 31 10 월 2012 13 : 36
      +2
      제품 견적 : bask
      우리의 장갑 차량 운반 대 80은 격자 안티 누적 화면으로 걸려 있지 않았습니다.

      그들은 남오세티아에서 무게를 측정하기 시작했지만, 이것은 아마도 고립 된 사례 일 가능성이 높습니다.
  8. 씨. 진실
    씨. 진실 31 10 월 2012 15 : 37
    0
    스트라이커, 이건 실패 야
    - 프라이스
    -보호
    -운영 및 전술 이동성
    -주문에 따라 속도는 시간당 35 마일로 제한됩니다. 위에서, 그것은 떨어지기 시작합니다.
    장점 중 FMTV와의 통일 만 있으며 이는 평균 특성도 매우 높습니다.
    1. 스플라인
      스플라인 31 10 월 2012 15 : 50
      +4
      이것은 신화입니다. 보통 도로와 시간당 65 마일을 따라갑니다. 그리고 거친 지형도 .. 50km의 속도로 BMP의 병실에서 XNUMX 분 동안 타십시오. 아이들은 절대 없을 것입니다! 또한 머리를 깎아 만드는 방법조차 기억하지 못합니다.
      그리고 다른 모든 항목들. 5 만 번째 Boxster가 더 나을 수 있습니까?
      1. 고양이
        고양이 31 10 월 2012 16 : 16
        +2
        제품 견적 : 스플라인
        50km의 속도로 BMP의 병실에서 XNUMX 분 동안 타십시오. 아이들은 절대 없을 것입니다! 또한 머리를 깎아 만드는 방법조차 기억하지 못합니다.

        결국, 그 당시 스케이트를 탔습니다. 그리고 그들은 러시아워에서 미니 버스가 가장 극단적 인 운송 수단으로 간주 될 때보 다 더 많은 아이들을했습니다. =)
        1. 스플라인
          스플라인 31 10 월 2012 16 : 21
          -1
          최대 30km / h 또는 15 이것은 규제 문서에 표시되어 있습니다. 그리고 들판을 통과하지 않았습니다! (방금 경로를 지정하지 않았습니다).
          1. 고양이
            고양이 31 10 월 2012 22 : 26
            0
            당신이 가지 않고 표준에 따라 필요하지 않다면 왜 그런 문제를 언급합니까?
            Abrams의 amers가 운전자의 팔에서 척추 골절로 끝나는 T-90 전시회 점프를 반복하려고 시도한 경우가 T-90이 Abrams보다 확실히 낫다는 이유입니까? 더 좋을 수도 있습니다. 완전히 다른 기준에 의해서만 결정됩니다. 또한이 전투 차량의 작동 규칙 및 사용 규칙을 위반하여 수행 된 사적인 사례는 아닙니다.
      2. 숙면을 취하다
        숙면을 취하다 31 10 월 2012 16 : 41
        0
        스 플린 누구와 언제 전투에 참가할 때 공수 부대의 BMD BMD BTR로 갔다 .. 기계공 이외에도 알을 얼기 위해 갑옷 위의 모든 것을 움직였다. 스웨덴의 GEP와 휠에 관한 SEP 기술에 따르면 그는 가격이 없을 것입니다. 코카서스의 강 깊이는 최대 1.5 미터입니다.
        1. 스플라인
          스플라인 31 10 월 2012 16 : 53
          +2
          안개가 자욱한 미래와 코카서스 전쟁에 대해서는 이야기하지 않겠습니다. 결합 무기 전투에 대해 이야기하겠습니다. 회사 칼럼이 소대 칼럼으로 재구성되고, 소대 칼럼이 전투 형성에 배치됩니다. 그때만 보병이 착륙합니다. 그리고 그 전에는 전립선 마사지와 헬멧 음악이 상자의 상단 해치에 있습니다. 코카서스에서는 Mrap 유형의 다른 장갑 요원이 필요합니다. 스트라이커는 또한 일반적인 타자이며 새로운 세대 일뿐입니다. 그리고 그는 이라크에서 경찰 작전을하고 있지 않았으며, 미국인들은 이것을 깨달았습니다.
          1. 숙면을 취하다
            숙면을 취하다 31 10 월 2012 18 : 01
            0
            스 플린에 대해, 안개, 당신은 거절했다 ... 나는 아프가니스탄 86-88에 형제와 장갑차를 싣고 BMP를 1000km 옮겼다. 회사와 연대 란 이름을 지었다. 다른 모든 것에 관해서는, 나는 Stryker, APC와 완전히 새로운 세대가 아니라는 것에 완전히 동의합니다., Piranha, 3, Light 빠른 배치 여단입니다. 이것은 공수 부대와 해병대입니다 ... 여기에는 Boomerang이 필요합니다.
            1. 스플라인
              스플라인 31 10 월 2012 18 : 24
              +1
              제품 견적 : bask
              나는 아프가니스탄 86-88에서 기갑 부대 수송기 기갑 부대 수송기 및 IFV 1000km 되감기의 형제를 가지고 있습니다.


              아프가니스탄의 정신은 체첸의 무장 세력이나 이라크 반군과 근본적으로 어떻게 다른가? 같은 게릴라 전술. 그리고 새로운 세대에 대해. 기본적으로 Boxster를 제외하고는 아무것도 없습니다. 모든 서부 장갑 요원과 장갑 요원 캐리어 -4에는 하나의 체계가 있습니다.
              1. 숙면을 취하다
                숙면을 취하다 31 10 월 2012 18 : 42
                +1
                Splin 나는 실질적으로 모든 것에 동의하지만 SEP에 대한 Shvetskaya 개념이 있습니다 .GC 및 바퀴에 BMP에 따라 Aligator, 8/8이 이미 생성되었습니다. 알다시피, Stryker +는 GC에 있습니다 ((많은 정보가 없습니다) )) Kurgan 's, 그것은 GC에 있어야하고 무게는 25에서 30 톤 사이 여야합니다. 소련에서 만들어졌습니다. 중간 추적 섀시 .MT-C.에 대한 정보가 없습니다. Cyril이 폴란드 자체 추진 포, 게, 버그에 대한 기사에서 MT-S 섀시의 자체 추진 포, 폴란드 이름, Kalina, 전면 MTO를 보유한이 소련 개발은 통합 탱크 플랫폼 탱크를 만들 때 폴란드가 적극적으로 사용했습니다. ,,,
                1. 스플라인
                  스플라인 31 10 월 2012 18 : 51
                  0
                  이 모든 것은 중보병 전투 차량 범주와 소련 BMPT-64 및 BMPT-64K 탱크의 변경으로 인한 것일 수 있습니다. 모든 갑옷을 보자! 독일과 그들의 이웃 사람들은 일반적으로 항상 과도한 보호를 좋아했습니다. 그러나 얼음의 전투를 기억하십시오.
                  1. 숙면을 취하다
                    숙면을 취하다 31 10 월 2012 19 : 07
                    +3
                    그렇습니다. 강화 된 갑옷을 위해 독일인과 스칸디나비아 인, 탱크에있는 영국인, 이동성, 희생 된 사람들에게만. 새로운 플랫폼에서 어떤 일이 일어 났는지 알 수있을 것입니다 .. 소련이 자체 추진 총기, 아카시아, MT-S, MT-SM 용 GM 123을 만들면서이 서구의 모든 서방 인을 앞질렀습니다. 최대 25 톤의 운반 능력을 가진 12 톤을 모두 생성하십시오. 이것은 세계 레벨의 BMP입니다 .70-80 년 동안! 설치할 추가 장갑의 양. 활에 MTO가 있습니다. 후미 입구. 권투 선수, 존경 ... id ......... s
                    1. 숙면을 취하다
                      숙면을 취하다 31 10 월 2012 20 : 55
                      0
                      PS는 불행히도 그러한 보병 전투 차량은 GS-MT-S를 기반으로 한 palyak에 의해 만들어졌습니다. 1994 년 BMP BWP 200, 마사 25-29 톤, 길이 7.03 폭 3.03. 활에서의 MTO, 후미 입구, 8 명의 승무원 및 12m 전투기. 그리고 지금 'XNUMX 년에 브랜드, Anders ,, Here, 및 Kurganets에 의해 쌍이 생산됩니다 !!!
      3. 씨. 진실
        씨. 진실 31 10 월 2012 17 : 54
        +1
        스플라인,
        http://www.youtube.com/watch?v=9EzRzTj3kWc
        여기 텍스트가 있습니다.
        제품 견적 : 스플라인
        50km의 속도로 BMP

        나는 그런 것을 본 적이 없다. 교차로를 따라 이러한 속도로.
        제품 견적 : 스플라인
        5 만 번째 Boxster가 더 나을 수 있습니까?

        가격에 스트라이커는 권투 선수와 멀지 않습니다. 그리고 그러한 고무 프로파일의 33 톤 기계는 단지 마루 장갑이 달린 인원 운반 대입니다.
        1. 스플라인
          스플라인 31 10 월 2012 18 : 17
          +1
          Stryker의 가격은 2,8 ~ 4,9 만 달러입니다. Che는 최대 버전으로 채워졌습니다-악마는 알고 있습니다. 그리고 들판에서 그는 BMP 운전을 보았을뿐만 아니라 조타에 앉아있었습니다. 착륙 만 뒤지지 않았습니다. 죄송합니다.
          뉴욕의 비디오와 정보는 상어가 거리에서 수영하고 있습니다. 다르게 발생하면 모든 것을 하나의 빗으로 나눌 필요가 없습니다.
          1. 숙면을 취하다
            숙면을 취하다 31 10 월 2012 18 : 27
            -3
            이것은 HAARP에 대한 전의 보복이며 ..., 그리고 ..., 그리고, 강간, 자연은 불가능합니다 !!! 그녀는 100 번 대답합니다 .... 이것은 amers의 시작일뿐입니다 ...
          2. 카바
            카바 31 10 월 2012 18 : 36
            +6
            제품 견적 : 스플라인
            뉴욕의 비디오와 정보는 상어가 거리에서 수영하고 있습니다. 다르게 발생하면 모든 것을 하나의 빗으로 나눌 필요가 없습니다.

            "출처는 미국을 강타한 허리케인 샌디가 시리아 당국의 지원을받는 영웅적인이란 정권이 개발 한 고도로 발전된 기술에 의해 촉발되었음을 확인했습니다."라고 CNN이 오늘 보도했습니다. wassat

            1. 스플라인
              스플라인 31 10 월 2012 18 : 40
              +1
              네, Ren-TV에서 Igor Prokopenko의 프로그램을 시청하십시오!
              1. 극동
                극동 5 11 월 2012 04 : 51
                0
                완전히 동의하다
            2. 보기
              보기 1 11 월 2012 00 : 43
              +1
              이 다섯! 좋은 좋은 좋은
  9. 볼 로자닌
    볼 로자닌 31 10 월 2012 15 : 51
    +1
    좋은 기사와 좋은 사진은 저자 덕분입니다. 그러나 저는 여러분에게 간청합니다. 스트라이크 포스와 같은 군사의 비밀을 보지 마십시오. "스트라이커 여단과 군사 작전의 현실"이라는 기사도 추천 할 수 있습니다. 일반적인 개발에 유용합니다. ...
    1. 스플라인
      스플라인 31 10 월 2012 15 : 53
      +1
      제품 견적 : Volozhanin
      당신은 군대의 비밀을 보지 않습니다.


      당신에게 큰 플러스 플러스!
    2. 숙면을 취하다
      숙면을 취하다 31 10 월 2012 16 : 44
      0
      자원 봉사자, 나는 죄가있는 것을 보았습니다. 그러나 그것이 모두 비행 접시로 끝났을 때, 나는 이해했습니다.
    3. 글렌 위처
      1 11 월 2012 00 : 13
      +2
      그리고 내 의견으로는, 좋은 오락 프로그램. 어떤 사람들보다 더 우스운 이야기.
      물론, 그것은 외계인에게 가라 앉은 동정 - 혼란입니다.
  10. 숙면을 취하다
    숙면을 취하다 31 10 월 2012 16 : 52
    +1
    네, 왜 우리의 모스크바 지역은 BTR 90? 내무부의 군대와 내무부 대를 위해 얼마나 많은 군인들의 생명을 구할 수 있 었는가? 그러나 국방부는 내 생각에 군인은 ......
  11. 스트라 실라
    스트라 실라 31 10 월 2012 20 : 20
    +1
    기사는 훌륭합니다. 미국인의 경우 문제는 동일합니다. 디자이너와 제조업체 만 모든 것을 더 저렴하게 처리하고 있습니다. 방탄 ... 우리는 더 나은 것을 원합니다 ... 우리는 추가 갑옷이나 스크린을 끊습니다 ... 질량이 증가하고, 개통 성과 기동성이 떨어지고 있습니다 ... 모든 것이 연결되어 있습니다. 그리고 미국 기술은 미국보다 더 나은 것입니다.
  12. 보기
    보기 1 11 월 2012 00 : 46
    +1
    흥미로운 리뷰. 매우 다양한 범용 기계
    그러나 미래에는 이스라엘 이름과 같은 무거운 차량이 있습니다.
  13. 추적자
    추적자 1 11 월 2012 06 : 03
    +2
    나는 북미에서 열리는 전시회 중 하나에서 길을 잃은 몇 안되는 장거리 스트라이커 중 하나라고 생각합니다. 웃는 캐나다 소 테트 중 하나는 Sergey (민스크 출신 이민자이자 전 SA 장교의 아들)로 밝혀졌습니다. 글쎄, 원칙적으로 그것은 재미 있지만 중요하지 않습니다 ...이 사람은 아프가니스탄에서 Stryker와의 포옹을 위해 하나의 임무를 보냈습니다. 그는 당신이 완전 탄약으로 러시아 내기에서 뛰어 넘을 필요가 없다고 설명했습니다. 내부 모든 것이 편리하고 솔직합니다 ... 음악. 좋은 차, 나는 맹세하고 군인에게 편안합니다. 보병을위한 생활을 편하게하는 특별한 양의 편리한 작은 것들. 선이 죄가 아닌 것이 유익하기 때문입니다. 그러나 외모조차도 무겁습니다 .....
  14. mshl
    mshl 1 11 월 2012 11 : 58
    +3
    제품 견적 : 스플라인
    최대 30km / h 또는 15 이것은 규제 문서에 표시되어 있습니다. 그리고 들판을 통과하지 않았습니다! (방금 경로를 지정하지 않았습니다)

    BMP의 교차로에서 40-50km는 절대 표준입니다. 우리 회사의 똑바로 고른 들판 도로에서는 90 도로 분산되었습니다. 그리고 승용차 수준에는 beha가 있으며 부드럽습니다. 큰 소리로만 그렇지만 매우 매끄 럽습니다.
    나는 13 년 동안 탑과 때로는 상륙, 도로, 들판에 올라 타고 몇 번 항해를했습니다. 아프가니스탄에 친숙한 1 명의 기계공 운전자가 있고, BMP-55에 드리블링 한 아이들도 있습니다.) 그런데 운동이 있습니다.
  15. 부고
    부고 1 11 월 2012 19 : 07
    -1
    아마도 그들은 나이보다 오래 살았을 것입니다-BETERS?
    보안-BMP.
    군비-BMP.
    트럭으로 전장에 배달 (과장)하는 것이 더 나쁘지는 않다.
  16. 에릭
    에릭 2 11 월 2012 02 : 44
    +2
    "Stryker"에 대한 요구 사항. KFOR 및 min. 국방부는 유고 슬라비아에서의 봉사 경험을 바탕으로 필요하다고 결정했습니다.

    요구 사항은 다음과 같습니다.
    -약 14.5 mm 보호 (실수하면 메모리가 잘못되어 사전에 사과드립니다).
    -항공 운송, 특히 S-130은 미국에서 1000 마일 거리에 많은 운송 수단을 보유하고 있습니다.
    -다양한 유형의 차량, 보병 운송, 지원 차량을위한 통합 플랫폼-MGS (105mm 총, Patton 탱크에서 제거, 개발자는 총이 저렴하고 대량으로 제공되므로 개발자가 저장하기로 결정), 구급차 장갑 요원 등
    물론 이동성은 96 시간 (즉, 4 일) 내에 전 세계 어디에나 배치해야한다는 요구 사항이있었습니다.

    구현 된 내용 :
    -14.5mm로부터의 보호가 구현되지 않았으며, 또한 측면의 하단 부분은 가벼운 작은 팔, 즉 바퀴와 그 사이의 간격으로 두들겨집니다. 타이어는 부양을위한지지 및 압력 변화에 의해 결정되는 단일 플라이입니다. 밝혀진 바와 같이 (스쿨 버스의 크기를 세는) 하이 사이드로 인해 자동차가 고속으로 매우 불안정하게 작동하고, 훈련장에서 XNUMX 대의 자동차가 옆으로 넘어지는 경우가있었습니다. 나는 내 눈으로 사진을 보았다. 오프로드에서 그는 위에서 설명한 이유로 고속을 개발할 수 없습니다. 해병대 LAV 계열의 장갑차가 선호되는 것 같습니다. Bradley도 마찬가지입니다.
    -질량이 너무 커서 C-130을 통한 항공 운송은 실현되지 않으며,이 기계 중 공원의 일부 (기억하지 못합니다) 만 무게에 맞습니다. 따라서 주요 요구 사항 중 하나가 구현되지 않았습니다. 모든 부착물을 별도의 보드로 운반하는 것이 제안되었습니다. 그런 다음이 기계의 의미는 거의 즉시 사라집니다. 작업을 위해 "Bradley"가 있고 무기의 황금 수단이 있지만 보호가 더 좋습니다. MGS는 비행기로 전혀 운송 할 수 없으며 대포 때문에 양면으로도 운송 할 수 없습니다. 그들은 가벼운 형제를 지원해야하기 때문에, 즉 공격의 기동성과 속도로 인해 동시에 전투에 참여해야합니다.
    -통일은 괜찮은 수준에서 이루어집니다.
    -기동성에 문제가 있으며, 장갑을 낀 요원이 발 뒤꿈치를 돌 수 없으며 도시 지역에서 작업 할 때 장벽을 깰 수있는 엔진 출력이 충분하지 않습니다. 이것은 큰 단점입니다. 메모리가 제대로 작동하면 타이어 팽창 시스템은 2 륜에만 있고 다시 4 륜에 있습니다.
    나는 이것으로 충분하다고 생각합니다. 내가 기억하는 모든 것, 나는 썼다.

    결론 :
    -개발, 구현, 시범 운영 중 가장 중요한 요구 사항은 없었습니다. 특히 S-130 항공기를 이용한 운송.
    -105mm 포를 가진 MGS 시스템은 높은 무게 중심으로 인해 수평으로 넓은 조준 각도를 가질 수 없으며, 전면 투사의 조준 섹터가 매우 작기 때문에 백퍼센트 반동이 측면에서 전복됩니다. 이것은 기관총이 장착 된 버전을 포함하여이 플랫폼의 모든 유형의 차량에 일반적입니다. 인근 보병과 함께 총 사용과 관련하여 여러 가지 단점이 있습니다. 컨베이어 벨트의 탄약은 폭발성이 큰 파편과 함께 대전차 포탄에도 영향을 미치기 때문입니다. 9 개의 쉘이 허용됩니다!? 적과의 특정 접촉 조건에서 칼라 쉬니 코프 돌격 소총을위한 뿔 XNUMX 개를 갖는 것과 같습니다. 운송이 불가능한 구획에서 이것은 마이너스입니다.
    -미군이 훨씬 더 성공적인 장갑차를 보유하고 있기 때문에 장갑 보호에 대해 이야기하지 않겠습니다. 여기서 "Bradley"가 첫 번째입니다. 물론 보병 전투 차량이 있고 Stryker는 장갑차가 있다고 주장 할 수 있지만 제 생각에는 이것이 중요하지 않습니다. 그들은 원정대의 중추가되어야합니다.
    같은 도시에서 전투를위한 화력은 매우 약합니다.
    1. 에릭
      에릭 2 11 월 2012 02 : 45
      +1
      -통일은 괜찮은 수준에서 이루어집니다.
      -기동성에 문제가 있으며, 장갑을 낀 요원이 발 뒤꿈치를 돌 수 없으며 도시 지역에서 작업 할 때 장벽을 깰 수있는 엔진 출력이 충분하지 않습니다. 이것은 큰 단점입니다. 메모리가 제대로 작동하면 타이어 팽창 시스템은 2 륜에만 있고 다시 4 륜에 있습니다.
      나는 이것으로 충분하다고 생각합니다. 내가 기억하는 모든 것, 나는 썼다.
      결론 :
      -개발, 구현, 시범 운영 중 가장 중요한 요구 사항은 없었습니다. 특히 S-130 항공기를 이용한 운송.
      -105mm 포를 가진 MGS 시스템은 높은 무게 중심으로 인해 수평으로 넓은 조준 각도를 가질 수 없으며, 전면 투사의 조준 섹터가 매우 작기 때문에 백퍼센트 반동이 측면에서 전복됩니다. 이것은 기관총이 장착 된 버전을 포함하여이 플랫폼의 모든 유형의 차량에 일반적입니다. 인근 보병과 함께 총 사용과 관련하여 여러 가지 단점이 있습니다. 컨베이어 벨트의 탄약은 폭발성이 큰 파편과 함께 대전차 포탄에도 영향을 미치기 때문입니다. 9 개의 쉘이 허용됩니다!? 적과의 특정 접촉 조건에서 칼라 쉬니 코프 돌격 소총을위한 뿔 XNUMX 개를 갖는 것과 같습니다. 운송이 불가능한 구획에서 이것은 마이너스입니다.
      -미군이 훨씬 더 성공적인 장갑차를 보유하고 있기 때문에 장갑 보호에 대해 이야기하지 않겠습니다. 여기서 "Bradley"가 첫 번째입니다. 물론 보병 전투 차량이 있고 Stryker는 장갑차가 있다고 주장 할 수 있지만 제 생각에는 이것이 중요하지 않습니다. 그들은 원정대의 중추가되어야합니다.
      같은 도시에서 전투를위한 화력은 매우 약합니다.
    2. fsb_buzuk
      fsb_buzuk 31 10 월 2019 16 : 19
      0
      그렇게 해요!
      이 주제에 관한 또 다른 번역 된 기사가 있습니다 : http://pentagonus.ru/publ/brigady_quot_strajker_quot_i_realnosti_boevykh_dejstvij_ch1_2003/6-1-0-2271
  17. 우루 스카
    우루 스카 3 11 월 2012 21 : 47
    -1
    우리의 iS-3이 최고입니다. 그들은 모두 똥을.
  18. 극동
    극동 4 11 월 2012 14 : 42
    -1
    좋은 차.
  19. 부고
    부고 12 11 월 2012 13 : 13
    0
    그리고이 멋진 차는 어디에 있습니까? 받침대에는 첼 랴빈 스크, 길거리에는 쿠 빈카. 모든 시간이 있습니다. 그리고 지금, IS3, IS4, IS7의 시대가 아닙니다 ....
    그리고 IS3로 사진을 찍을 수도 있습니다. 글쎄, 그는 이것으로부터 더 나아지지 않을 것입니다 ... 아아 ...
  20. 코엑스
    코엑스 17 2 월 2013 00 : 01
    +1
    또한 부력을 해치도록 갑옷을 강화해야합니다.
  21. 볼가 코삭
    볼가 코삭 4 6 월 2015 22 : 45
    0
    좋은 점은 플랫폼이 통일 된 것입니다.이를 채택해야합니다.