T-34가 최고의 탱크였습니까?
유조선의 정신 - 더 강한 철강!
나머지는 모두 쓰레기입니다!
우리는 스탈린 동지,
뭐라구? 우리는 강한 갑옷을 가지고있다!
나머지는 모두 쓰레기입니다!
우리는 스탈린 동지,
뭐라구? 우리는 강한 갑옷을 가지고있다!
무장 추적 차량은 항상 소련 사회에서 특별한 장소를 차지했습니다. 탱크 구소련에서 그들은 어떻게해야하는지 알고, 자랑스러워했다. Khalk Gol, KV 및 IS 이동식 요새에서 사무라이를 몰아 온 민첩하고 민첩한 BT 빠른 이동 카트“St. John 's wort”SU / ISU-152, 전후 T-54 / 55의 끝없는 무기고, 72 세기 T-34의 최고의 전차 중 하나 우랄은 "... 그들은 노래를 작곡하고 탱크에 관한 영화를 만들었고, 모든 러시아 도시의 받침대에 서 있었고, 소련의 모든 시민은 갑옷이 강하고 탱크가 빠르다는 것을 알고있었습니다." 소련 탱크 제작자가 태어난 많은 디자인 중 T-XNUMX Victory Tank가 특별한 장소를 차지하고 있으며 외국 전문가조차도 우선 순위를 무조건 인정했습니다.
"예외적으로 싸우는 자질. 우리는 그런 종류의 것이 없었습니다. "폰 멜란틴 장군은 T-34과의 첫 만남 후에 썼다. "세계 최고의 탱크"라고 Field Marshal von Kleist가 의견을 표명했습니다. "우리는 러시아 탱크의 품질에 대한 놀라운 보고서를 받았다. 지금까지 일어난 탱크 부대의 우월성은 잃어 버려 적에게 넘어갔습니다. "동부 전선의 전차 전투 결과에 대한 탱크 부대장 인 하인츠 구 데리 안 대령 (Heinz Guderian)이 말했다.
"탱크 설계는 장갑차와 전쟁 요구 사항 중 가장 중요한 전투 특성을 분명하게 이해하고 있습니다 ... 그런 엄청난 양의 정교한 탱크를 만들고 대량 생산하는 것은 최고 수준의 기술 및 기술적 성취입니다 ..."라고 T-34은 영국 전문가들에게 다음과 같이 강조했습니다.
컨스트럭터 우승
Aberdeen Proving Ground에서 T-34을 광범위하게 테스트 한 결과, 미군은 신속하게 응하지 않고 예측 가능한 결론을 내 렸으며 적군 정보 인텔리전스 국장 인 V. Khlopov 소장의 매혹적인 보고서의 기초가되었습니다.
중간 탱크 T-34은 343 km에서 완전히 실패한 후 추가 수리가 불가능합니다 ...
갑옷의 화학적 분석은 소련 탱크의 갑옷 판이 표면 경화되어 있음을 보여 주었고, 갑옷 판의 대부분은 연강이었습니다. 미국인들은 경화의 깊이를 증가시켜 갑옷의 품질을 향상시킬 수 있다고 믿습니다 ...
T-34 케이스의 수분 투과성은 그들 [미국인]에게 불쾌한 발견이되었습니다. 호우가 심할 때 많은 물이 균열을 통해 탱크로 흘러 들어가 전기 장비의 고장을 초래합니다 ...
싸우는 격실을 닫으십시오. 많은 주장들이 타워의 회전 메커니즘을 일으켰습니다. 전기 모터는 약하고 과부하가 걸리고 몹시 불꽃이납니다. 미국인은 포탑의 회전 메커니즘을 유압 시스템 또는 수동 드라이브로 교체하는 것이 좋습니다 ...
서스펜션 "Christie"가 실패로 인식되었습니다. 조심스럽게 촛대 타입의 현탁액이 미국에서 30만큼 시험되었고 미국군이 그것을 거절했습니다 ...
탱크는 미국의 관점에서 볼 때 저속 (!)으로 인식됩니다 - T-34은 미국 탱크보다 더 나쁜 장애물을 극복합니다. 모두 최적이 아닌 전송 때문입니다. 탱크의 큰 추력에도 불구하고 섀시는 모든 잠재력을 실현할 수 없습니다.
거친 부주의 한 T-34 용접 장갑판. 아주 드문 경우를 제외하고는 부품 가공이 매우 어렵습니다. 특히 미국인들은 무대 뒤 장비의 추악한 디자인에 분개했습니다. 오랫동안 고통을당한 후에 원래 디자인을 자신의 세부 사항으로 대체했습니다. 탱크의 모든 메커니즘에는 너무 많은 설정과 조정이 필요하다는 점에 주목했습니다.
갑옷의 화학적 분석은 소련 탱크의 갑옷 판이 표면 경화되어 있음을 보여 주었고, 갑옷 판의 대부분은 연강이었습니다. 미국인들은 경화의 깊이를 증가시켜 갑옷의 품질을 향상시킬 수 있다고 믿습니다 ...
T-34 케이스의 수분 투과성은 그들 [미국인]에게 불쾌한 발견이되었습니다. 호우가 심할 때 많은 물이 균열을 통해 탱크로 흘러 들어가 전기 장비의 고장을 초래합니다 ...
싸우는 격실을 닫으십시오. 많은 주장들이 타워의 회전 메커니즘을 일으켰습니다. 전기 모터는 약하고 과부하가 걸리고 몹시 불꽃이납니다. 미국인은 포탑의 회전 메커니즘을 유압 시스템 또는 수동 드라이브로 교체하는 것이 좋습니다 ...
서스펜션 "Christie"가 실패로 인식되었습니다. 조심스럽게 촛대 타입의 현탁액이 미국에서 30만큼 시험되었고 미국군이 그것을 거절했습니다 ...
탱크는 미국의 관점에서 볼 때 저속 (!)으로 인식됩니다 - T-34은 미국 탱크보다 더 나쁜 장애물을 극복합니다. 모두 최적이 아닌 전송 때문입니다. 탱크의 큰 추력에도 불구하고 섀시는 모든 잠재력을 실현할 수 없습니다.
거친 부주의 한 T-34 용접 장갑판. 아주 드문 경우를 제외하고는 부품 가공이 매우 어렵습니다. 특히 미국인들은 무대 뒤 장비의 추악한 디자인에 분개했습니다. 오랫동안 고통을당한 후에 원래 디자인을 자신의 세부 사항으로 대체했습니다. 탱크의 모든 메커니즘에는 너무 많은 설정과 조정이 필요하다는 점에 주목했습니다.
통과 할 수없는 먼지에 경주. 셔먼과 퍼싱은보다 현대적인 변속기로 앞섰다.
동시에, 양키스는 T-34 탱크의 모든 긍정적 측면을 세 심하게 지적했으며, 그 중 몇 가지 예기치 않은 순간이있었습니다.
선체 및 포탑 갑판의 경사각을 선택하면 우수한 발사체 저항력을 나타냅니다 ...
멋진 광경. 보기 장치는 완료되지 않았지만 매우 만족 스럽습니다. 전반적인 시야 제한이 좋습니다.
F-34 건은 설치가 쉽고 유지 보수가 쉽고, 신뢰성이 있고, 매우 단순한 디자인을 좋아했습니다.
알루미늄 V-2 디젤은 크기가 매우 가볍습니다. B-2는 다음과 같이 개발되었습니다 비행 엔진]. 소형화에 대한 열망이 느껴집니다. 엔진의 유일한 문제는 범죄 적으로 나쁜 공기 청정기였습니다. 미국인들은 디자이너를 파괴자로 불렀습니다.
멋진 광경. 보기 장치는 완료되지 않았지만 매우 만족 스럽습니다. 전반적인 시야 제한이 좋습니다.
F-34 건은 설치가 쉽고 유지 보수가 쉽고, 신뢰성이 있고, 매우 단순한 디자인을 좋아했습니다.
알루미늄 V-2 디젤은 크기가 매우 가볍습니다. B-2는 다음과 같이 개발되었습니다 비행 엔진]. 소형화에 대한 열망이 느껴집니다. 엔진의 유일한 문제는 범죄 적으로 나쁜 공기 청정기였습니다. 미국인들은 디자이너를 파괴자로 불렀습니다.
"특별 시리즈"의 자동차가 미국으로 보내졌습니다 - 특별히 조립 된 "참조 용"T-34 중 하나인데 미국인들은 탱크 부품의 품질이 좋지 않고 "어린 시절의 질병"이 풍부하고 처음에는 디자인 오류가 있다는 것을 완전히 모욕했습니다.
글쎄, 그것은 대규모 생산의 산물이었습니다. 어려운 전시, 피난 및 일반 혼란, 노동자, 장비 및 자재의 부족 상황에서. 진정한 성취는 예약의 질이 아니라 수량입니다. 5 만 T-34 - 위대한 애국 전쟁이 끝난 시점에서 소련의 많은 탱크가 내쉬 ov 포빌 식물에 대해 말합니다.
탱크가 앞에서 기다리고 있습니다!
T-34의 모든 장점과 단점은 미국에서 시험되기 훨씬 전에 소련에서 잘 알려져있었습니다. 너무 오랫동안 국가 승인 서비스로 "원시"탱크를 수락을 거부하기 때문에, 그리고 전쟁을 통해 새로운 매체 탱크의 상세 설계 개발 ". 서른"T 34M, T-43, T-44, 단계별 원래의 단점을 수정하는을 T-34 자체도 생산 과정에서 지속적으로 업그레이드되었습니다. 1943에서는 새로운 3 인승 너트 타워가 등장했으며 4 단 속도 검사 점이 5 단 속도로 대체되었습니다. 탱크는 50 km / h 이상으로 고속도로에서 개발되기 시작했습니다.
아아, 전진 탑은 우리가 정면 갑옷을 강화하는 것을 허용하지 않았습니다. 전면 롤러는 이미 과부하 상태였습니다. 그 결과, T-34-85과 45 mm 이마로 전쟁을 지났습니다. 단점은 전후 T-44에서만 수정되었습니다. 엔진이 선체를 가로 질러 회전하고, 격실이 중앙으로 더 가깝게 이동하면 정면 갑옷의 두께가 즉시 100 mm로 증가합니다.
동시에, 올해의 1941에서 T-34은 혁신적인 기계였습니다.
- 긴 탄약 76 mm gun (탱크 무기의 외국 모델과 비교)
- 합리적인 방어구 각
- 고출력 hp 500 디젤 엔진
- 넓은 트랙과 우수한 기동성
세계의 군대 중 어느 누구도 정교한 전투 차량을 가지고 있지 않았습니다.
전투 순위
중간 탱크 T-III. 5000 유닛이 출시되었습니다.
중간 탱크 T-IV, Wehrmacht의 가장 방대한 탱크. 8600 유닛이 출시되었습니다.
중형 탱크 Pz.Kpfw.38 (t) 생산 체코 슬로바키아. Wehrmacht와 함께 1400 유닛을 받았습니다.
탱크 "표범". 6000 유닛이 출시되었습니다.
위대하고 끔찍한 "호랑이". 1350 유닛이 출시되었습니다.
"왕의 호랑이"에 대한 설명은 수백 개에 달했습니다. 독일인들은 492 기계 전체를 출시했습니다.
산수의 관점에서 Wehrmacht는 23 000 "실제"탱크 (나는 T-I 쐐기, 반 탄환 갑옷과 20 mm 총 및 초 중량 Maus 탱크가있는 T-II 라이트 탱크를 의도적으로 무시했습니다)로 무장했습니다.
그리고 전쟁에서와 마찬가지로 ...
평신도의 관점에서, 50 000 세계 T-34 탱크에서 최고의 철강 눈사태 만 9에, 그런데 (전면 1942 천 T-1942 위해 제작 소련 업계 전체 독일어 쓰레기와 승리 끝 전쟁 15 월 34 년을 청소했다 ). 아아, 실상은 낙담 한 것으로 판명되었습니다. 전쟁은 4 년 동안 계속되었고 소련 국민의 수백만 명의 목숨을 앗아갔습니다. 우리 장갑 차량의 손실에 관해서, 역사 학자들은 70에서 수천 개의 탱크와 SPG의 95로 숫자를 인용했습니다.
그것은 밝혀졌습니다 ... T-34는 부적절하게 "최고의 탱크"라는 칭호를 수여 했습니까? 사실은 설득력있게 T-34이 적군의 "일꾼"이 아니 었음을 나타냅니다. T-34는 "대포 사료"였습니다 ...
무슨 일인데, 동무들?
계산 오류
탱크는 거의 탱크와 싸우지 않습니다. "T-34 vs Panther"또는 "Tiger vs EC-2"의 화려한 묘사에도 불구하고 장갑차의 손실의 절반은 대전차 포병 작업의 결과였습니다. 전설적인 소련의 "40", 37 mm 독일의 "치는 사람", 무서운 88 mm 대공포, 총 마차의 비문이 "HF에서만 쏴라!"- 이들은 실제 탱크 구축함입니다. 이 위치에서 T-34의 사용을 관찰 할 필요가 있습니다.
소련 57 mm 대전차포 총 ZIS-2를위한 발사. 모든 경우에.
전쟁이 끝나갈 무렵, 유조선의 위치는 격변 적이었습니다. 독일인들은 도시 환경에서의 전투에 이상적인 간단하고 저렴한 대전차 무기를 만들 수있었습니다. "Faustpronov"의 석방 속도는 월 1 백만에 도달했습니다!
"파우스트 타 트론"은 그렇게 강력하지 않다. 무기 탁월한 탱크 T-34. 불쾌감을 느낄 때 나는 그 요원들과 진지하게 이야기를 나누었고 그 파편 수호자는 일부 탱크가 두려워하는 부기맨이라는 것을 알았지 만 베를린 작전에서 faustpatron은 사람들이 상상하는 것만 큼 무시 무시한 무기가 아니 었습니다. "
기갑 부대 원수 2 th 경비대 육군 탱크 사령관의 자랑스러운 말을 희생해서. Bogdanov는 수천 명의 탄된 유조선이되었고, 그들은 단지 며칠 만에 승리에 이르지 못했습니다. 요즘 제트 대전차 유탄 발사기는 장갑차의 가장 끔찍한 반대자 중 하나입니다. 매우 비밀스럽고 이동이 용이하지 않으며 도발적인 무기입니다. 독창적 인 다층 보호에도 불구하고 모든 탱크를 파괴 할 수 있습니다.
두 번째 최악의 탱크는 광산입니다. 25 %의 장갑 차량이 그들을 공격했습니다. 기계 일부가 공중에서 불에 의해 파괴되었습니다. 통계의 수치를 알게되면 Prokhorovka의 탱크 학살은 드문 우연의 일치라는 것을 알 수 있습니다.
퍼디난드
독일 장갑차의 수에 대한 논의는 종종 독일 탱크의 섀시에 자체 추진 대포를 우회합니다. 사실, 독일군은이 지역에서 여러 대전차 대전차 무기를 창안했습니다. 예를 들어, 88 mm 대포 "Nashorna"는 1,5 킬로미터의 거리에있는 모든 소련 탱크를 관통했습니다. "Nashorn"(독일 코뿔소). 이 유형의 500 ACS는 적군에게 많은 문제를 일으켰습니다. "Rhino"가 T-34의 회사를 불태 웠을 때가 있습니다.
여기 오디스 페르디난드, 독일 천재의 기적, 70 톤의 무거운 탱크 구축함이 온다. 6 명의 승무원을 둔 거대한 장갑 상자가 무거운 오프로드에서 돌아 서서 적을 따라 직선으로 기어 갔다. "페르디난드"에 대한 조롱하는 태도에도 불구하고, 전쟁이 끝날 때까지 그의 200 mm 이마 문제는 해결되지 않았다. "페디아 (Fedya)"는 전통적인 수단에 의해 침투되지 않았다. 90 기계는 진짜 허수아비로 바뀌었고, 파괴 된 독일의 ACS는 "Ferdinand"라는 보고서에 반영되었습니다.
누구나 1400 체코 탱크 Pz.Kpfw.38 (t)에 대해 알고 있습니다. 얼마나 많은 사람들이이 탱크의 섀시에있는 전투기 "Hetzer"에 대해 알고 있습니까? 결국, 2000 이상이 출시되었습니다! 15 톤의 가벼운 민첩한 기계는 수용 가능한 보안, 이동성 및 화력을 갖추고있었습니다. Hetzer는 매우 차가웠다. 전쟁이 끝나고 생산이 계속되었고 1972 년까지 스위스 군대와 함께 일했다.
헤저
Jagdpanther는 독일의 자체 추진 총기 중 가장 완벽하고 균형 잡힌 형태였습니다. 소수의 숫자에도 불구하고 - 모든 415 기계 - "Jagdpanther"는 열기와 적군 및 동맹국을 수립했습니다.
그 결과, 우리는 독일인들도 적대 행위의 수행을 위해 엄청난 양의 장갑차가 필요하다는 것을 알았습니다. 탱크 대원의 손실은 더 이상 그렇게 믿을 수없는 것처럼 보입니다. 그리고 다른 한편으로 탱크와 자체 추진 총에는 요새화, 장비, 포병 포지션, 수비 라인, 인력 등이 충분했습니다.이 모든 것이 파괴되고, 부서지고, 파괴되고, 극복되고, 보호되고, 역습되고, 보호되어야합니다.
중간 탱크는 매우 대중적인 유형의 군용 장비였습니다. 그들은 적당한 무게와 합리적인 전투 특성을 유리하게 달리했습니다. T-IV와 T-V "Panther"독일 탱크와 미국 M4 "Sherman"은 종종 아날로그 "34"라고 불립니다. 그와 함께, 아마, 시작합시다.
유니버설 군인
"셔먼"의 특성에 따르면 T-34-85과 매우 비슷합니다 - 누가 더 나아 졌는지에 대한 여전히 열띤 논쟁. T-34-85의 실루엣은 23 센티미터만큼 낮습니다. 그러나 "Sherman"에서 신체의 상부 앞부분은 6 mm에서 더 두껍습니다 ... 그만! 우리는 아무 것도 얻지 못할 것이고, 우리는 그 문제를 분석적으로 접근 할 필요가 있습니다.
심각한 연구 결과에 따르면 76 mm Sherman 대포는 BPS의 사용으로 인해보다 큰 갑옷 침투력을 가졌지 만 폭발적인 충격으로 인해 X-NUMX mm T-85 건보다 열등했습니다. 패리티!
T-34는 더 두꺼운 측면 갑옷을 가지고 있으며 갑옷 판은 합리적인 경사각을 가지고 있습니다. 반면에, 갑옷 플레이트의 기울기는 발사체의 구경이 갑옷의 두께와 같을 때 의미가 있습니다. 75 mm gun "Panther"는 우리 탱크의 호일과 45 mm 보드를 모두 펀칭했기 때문에 38 mm 직접 보드 "American"을 펀치했습니다. 나는 "faustprony"에 대해 말하는 것이 아닙니다 ...
Shermans의 전투 능력에서, "외국 차"대여가 "Guards"부서 만 서비스에 들어갔다는 사실이 가장 분명하게 말합니다. 쾌적한 싸움 격실 이외에, Sherman에는보다 적게 알려진 공로가 있었다 : 예를 들면, 다른 중간 탱크와는 다른, 무거운 기관총으로 무장되었다. 탱크 맨은 타워의 정확하고 편리한 유압 구동 장치를 좋아했는데, 그 탄환은 항상 첫 번째 것이 었습니다. 그리고 Sherman은 더 조용했습니다 (T-34가 천둥 소리를 내며 킬로미터를들을 수있게되었습니다).
49 외에도 Shermans를 기반으로 다양한 개조 작업을 통해 수천 개의 탱크가 생산되었으며 2는 다중 발사 로켓 시스템, 6 자체 추진 포병 유닛 및 7 유형의 교량 배치 기계, 트랙터 유닛 및 피난 차량 수리와 같이 만들어졌습니다.
T-34도 간단하지 않습니다 : 킬러 탱크 구축함 SU-100, 강력한 SU-122 돌격 건, 3 가지 트랙터, TM-34 및 SPK-5 자주식 크레인이 소련 탱크의 섀시에 만들어졌습니다. 패리티!
우리가 볼 수 있듯이, 차이는 거의 없으며, 각 탱크는 그 자체의 방식으로 훌륭합니다. 셔먼이 갖고 있지 않은 유일한 것은 밝고 비극적 인 전투 역사아프리카의 모래 주머니 인 아르덴 (Ardennes)에서의 겨울의 즐거움과 동부 전선 (Eastern Front)의 제한된 외관은 심각한 T-34에 많이 빠진 4 살짜리 블러디 죽과 비교할 수 없습니다.
개인 팬츠 베르페
올해의 1941 여름에 독일의 T-IV가 모두 나 빠지게되었습니다. 소련의 포탄은 30-mm면을 판지처럼 뚫었습니다. 동시에, 짧은 탄약 75 mm KwK.37 총의 "그루터기"는 근거리에서도 소련 탱크에 침투 할 수 없었습니다.
라디오 방송국과 광학 Carl Zeiss는 좋지만, 예를 들어 T-IV가 충돌한다면 어떨까요? 오, 이건 Marlezonsky 발레의 두 번째 부분이 될거야! 전송은 견장 제거 타워를 통해 당길 것입니다. 직장에서 문제가 있다고 말하면 ...
T-34에는 그런 트릭이 없었습니다. 탱크 뒤쪽이 분해되어 벌목 장비에 접근 할 수있었습니다.
1942에 의해 기술 우위가 다시 독일로 돌아 갔다고 말하는 것은 공평합니다. 새로운 75 mm 캐논 KwK.40 및 강화 된 갑옷 T-IV는 강력한 상대가되었습니다.
아아, T-IV는 최고라는 제목에는 적합하지 않습니다. 승리의 이야기가없는 최고의 탱크는 무엇입니까? 예, 그리고 그들은 너무 적게 수집했습니다 : 제 3 제국의 수퍼 산업은 8686 양산을 위해 7 탱크를 어떻게 든 마스터했습니다. 아마 그들은 옳은 일을했을 것입니다. Suvorov는 또한 숫자로가 아니라 기술로 싸울 필요가 있다고 가르쳤습니다.
프로젝트 재해
그리고 마지막으로, 전설적인 "표범". 전쟁의 고비에 새로운 중간 탱크를 만드는 독일의 시도는 완전히 실패했습니다. "Panther"는 성가신 복잡한 것으로 밝혀졌고, 그 결과 중형 탱크 질량 특성의 주요 품질을 잃어 버렸습니다. 5976 기계는 두 가지면에서 전쟁에 비해 너무 작았습니다.
기술적 인 관점에서 Panther는 T-34보다 월등했지만 가격이 너무 비쌌습니다. 45 톤의 휴식과 영원한 운영 문제. 동시에, 이상한 우연의 일치로 "Panther"는 비무장 지대로 판명났습니다. 75 mm 건의 얇은 배럴은 거대한 탱크 선체의 배경과 명백하게 불화가되는 것처럼 보입니다. (그들은 팬서 II의 결점을 고쳐서 88 mm 총을 장착하겠다고 약속했다.)
예, 팬더는 강하고 위험했습니다.하지만 생산 비용과 노동 강도는 타이거 탱크의 매개 변수에 가깝습니다. 동시에, 가능성은 보통의 중간 탱크의 수준에 머물렀다.
결과
당신이 이미 이해 한 것처럼, 최고의 탱크는 존재하지 않습니다. 이 작업에서 매개 변수와 조건이 너무 많습니다. T-34의 디자인은 확실히 새로움을 선사했으며, 다른 Designer Cup은 Ural 공장의 노동자들에게 넘겨 져야했습니다. 그들은 우리 조국의 가장 힘든시기에 탱크를 대규모로 (더 정확하게 - 대량 생산하기 위해) 생산함으로써 위업을 성취했습니다. 전투 효과에 관해서는 - 여기 T-34은 상위 10 위 안에도 떨어지지 않을 것입니다. 어떤 Nashorn은 한 탱크 당 손상의 양에 관해서 벨트를 위해 서프 넷을 닫을 것입니다. 여기서 확실한 지도자는 무적 호랑이입니다.
T-34, 세르비아, 1996 년.
그러나 가장 중요한 전략적 오프셋이 있습니다. 이 경쟁에 따르면 각 탱크는 지정 학적 규모로 군대의 성공을 촉진하는 요소로 간주되어야합니다. 그리고 T-34은 탱크 덕분에 급속히 정상에 올랐습니다. 소련은 전 세계의 후속 역사를 결정 짓는 파시즘을 물리 쳤습니다.
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