지연과 성공. 쇄빙선 건설 프로그램 pr.22220 / LK-60Ya

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지연과 성공. 쇄빙선 건설 프로그램 pr.22220 / LK-60Ya
2020년 XNUMX월 해상 시험 중 프로젝트 "Arktika"의 리드 쇄빙선


22220 또는 LK-60Ya 범용 XNUMX기통 핵 쇄빙선의 건설이 필요한 속도를 얻었고 원하는 결과를 얻고 있습니다. 얼마 전 이 유형의 세 번째 선박이 고객에게 인도되었으며 몇 척의 더 많은 쇄빙선이 여전히 다른 건설 단계에 있습니다. 또한, 앞으로 몇 주 안에 새로운 주문이 나올 것이며, 그 결과 시리즈는 XNUMX년 말까지 XNUMX개 유닛으로 출시될 것입니다.



고객에게 인계


프로젝트 22220 또는 LK-60Ya는 XNUMX년대 말 국영 기업인 Rosatom의 Federal State Unitary Enterprise Atomflot의 명령에 따라 Iceberg Central Design Bureau에서 개발되었습니다. 그의 목표는 기존 선박을 대체하고 향후 수십 년 동안 북극에서의 항해를 보장할 새로운 범용 원자력 쇄빙선을 만드는 것이었습니다. 이 프로젝트는 XNUMX년대 초에 완료되었고 곧 리드 쇄빙선 건설 계약이 나타났습니다.

주문은 기업 "Baltic Plant"(St. Petersburg)에 주어졌습니다. 2012년에는 공사 준비에 들어갔고, 5년 2013월 2016일 기공식을 가졌다. 이 프로젝트의 선두 선박은 Arktika로 명명되었습니다. XNUMX년 XNUMX월까지 슬립웨이에 있었다가 이후 진수되어 복장 제방으로 옮겨졌습니다.

이 쇄빙선을 건설하는 동안 문제가 발생했습니다. 새로운 키예프 정권의 잘못으로 우크라이나 공급 업체와의 협력이 깨졌고 우리 조선소는 외국 부품으로 대체품을 찾아야했습니다. 프로젝트도 확정해야 했고 원래 작업 일정을 맞출 수 없었습니다.


3년 2022월 XNUMX일 북극의 "북극"

그러나 공사는 완료되었습니다. 2019년 3월 초 Arktika에서 원자로가 발사되었고 21월에는 쇄빙선이 해상 시험에 들어갔습니다. 내년 초 추진 시스템의 고장이 있었지만 테스트는 계속되었습니다. 가을에는 쇄빙선이 북극으로 출발하여 XNUMX월 XNUMX일 북극에 도달했습니다. 곧 XNUMX월 XNUMX일, Arktika에 국기가 게양되었습니다. Rosatomflot는 새로운 유형의 첫 번째 쇄빙선을 받았습니다.

2014년 Baltiysky Zavod는 Siberia라는 이름을 받은 최초의 직렬 쇄빙선 LK-60Ya 건설에 대한 주문을 받았습니다. 2015년 2017월에 착공되어 XNUMX년 XNUMX월까지 슬립웨이 위에 건설되었습니다. 납쇄빙선과 마찬가지로 Sibir도 필요한 부품 부족 문제에 직면했고 건설 일정을 수정해야 했습니다.

이 시리즈의 두 번째 쇄빙선은 2021년 XNUMX월에 공장 해상 시험에 들어갔습니다. 이러한 활동은 몇 주 밖에 걸리지 않았고 고객은 크리스마스 트리 아래에서 선박을 수락했습니다. 그들은 국기를 게양하고 실제 과제 수행을 준비하기 시작했습니다.

두 번째 직렬 쇄빙선 pr.22220은 "Ural"이라는 이름을 받았으며 2016년 2017월에 기공되었습니다. 구성 요소 문제가 지속되어 2019년에 건설 시간이 변경되었습니다. 그러나 앞으로는 그래프가 왼쪽으로 이동하여 원본에 더 가까워졌습니다. 필요한 구조물을 조립하고 필요한 유닛을 설치한 후 XNUMX년 XNUMX월 쇄빙선이 발사되었습니다. 나머지 시스템의 완성 및 설치는 올해까지 계속되었습니다.


2022년 XNUMX월 해상 시험에 대한 "Ural"

얼마 전인 14년 2022월 22일, Ural은 해상 시험에 들어가 이달 말까지 모든 설계 특성을 확인했습니다. XNUMX월 XNUMX일, 발트해 조선소에서 새로운 쇄빙선 인수 및 깃발 게양의 엄숙한 행사가 열렸습니다. 업계 지도자들과 여러 장관들이 참석한 가운데 대통령의 허가를 받아 배에 깃발이 게양되었습니다.

공사중


2019년 60월, Rosatom은 Baltiysky Zavod에 시리즈의 네 번째와 다섯 번째인 다음 두 척의 LK-2025Ya 쇄빙선 건설을 주문했습니다. "Yakutia"와 "Chukotka"라는 이름의 배는 가까운 장래에 건조 될 예정이었습니다. 26-XNUMX년에 가동될 예정입니다.

야쿠티아 건설 준비는 2020년 22월에 시작되었고, XNUMX월 말에 부설이 이루어졌다. 공장 작업장에서 구조물 조립은 최근까지 계속되었습니다. 이 선박은 며칠 전인 XNUMX월 XNUMX일 Ural의 시운전과 동시에 진수되어 완성을 위해 보내졌습니다. 이제 건설의 마지막 단계가 시작됩니다.

구조물 및 시스템의 설치는 늦어도 2025년 중반까지는 완료되어야 합니다. XNUMX년에는 쇄빙선이 테스트를 거친 후 Rosatomflot에서 승인을 받게 됩니다.


22년 2022월 XNUMX일 "우랄"의 주 깃발

시리즈의 다섯 번째 쇄빙선인 Chukotka는 2020년 2026월부터 건설 중입니다. 진행 중인 동안 발사 날짜는 아직 알려지지 않았습니다. 분명히이 이벤트는 내년에 열릴 것입니다. 그런 다음 몇 년 후에 남은 작업이 완료되고 XNUMX년 말까지 고객은 새 선박을 받게 됩니다.

앞으로의 계획


작년에 Rosatom은 새로운 쇄빙선 XNUMX척을 추가로 주문 및 건조할 계획이라고 발표했으며, 그 결과 이 ​​시리즈는 XNUMX척에 달할 것입니다. 그것이 알려지면서 그러한 계획은 포기되지 않았으며 가까운 장래에 시행되기 시작할 것입니다.

그래서 최근 Ural 수락식과 Yakutia 하강에서 산업 무역부 장관 Denis Manturov는 다음 두 쇄빙선에 대한 계약이 올해 말 전에 서명 될 것이라고 말했습니다. 문서의 정확한 출현 날짜는 아직 지정되지 않았지만 보고될 것입니다.

2023년 첫 주 또는 몇 달 동안 Baltiysky Zavod가 금속을 절단하고 첫 번째 구조를 조립하기 시작할 것이라고 가정할 수 있습니다. 그런 다음 그들은 아마도 일정 간격으로 다시 두 개의 쇄빙선을 놓을 것입니다. 배송 날짜는 아직 알려지지 않았습니다. 현재 건설 속도로 판단하면 2027번째와 28번째 쇄빙선은 XNUMX-XNUMX년에 서비스를 시작할 것입니다.


RITM-200 원자로 플랜트를 Yakutia 쇄빙선 선체에 적재, 2022년 XNUMX월

작업은 계속됩니다


새로운 핵 쇄빙선 pr.22220 / LK-60Ya 건설 프로그램은 약 XNUMX년 전에 시작되어 지금까지 먼 길을 왔습니다. Baltiysky Zavod의 조선소와 하도급 업체는 필요한 시스템과 장치의 전체 건설 및 제조 주기를 설정할 수 있었고 갑자기 발생한 문제에도 대처할 수 있었습니다.

현재 XNUMX척의 쇄빙선 건설에 대한 기존 계획은 "적도를 통과했습니다." 처음 XNUMX척의 선박이 건조되어 고객에게 인도되어 가동되었습니다. 다른 하나가 출시되어 제방 근처에서 완료되고 있으며 점차 테스트 및 배송에 접근하고 있습니다. 다섯 번째 선체는 아직 슬립웨이에 있으며 가까운 장래에 두 척의 선박이 더 건조될 예정입니다.

초기에 건설 프로그램은 국제 협력을 통해 문제에 봉착했습니다. 수입품 교체품 검색 및 완성품의 해당 처리에 시간이 좀 걸렸지 만 성공적으로 완료되었습니다. 원래 일정보다 몇 년 뒤 업데이트된 일정으로 진행되었지만 건설은 계속되었습니다.

일반적으로 이러한 모든 문제가 건설 프로세스의 가속화를 막지 못한 것이 궁금합니다. 따라서 시리즈의 선두 쇄빙선인 Arktika가 부설에서 인도되기까지 거의 7년이 걸렸습니다. 첫 번째 시리얼 "Siberia"의 구성 및 테스트는 몇 달 더 적게 지속되었습니다. "Ural"의 경우 6 년 4 개월을 만났습니다. 그러나 이러한 쇄빙선은 외부 부품이 부족하지 않았다면 더 빨리 건조되었을 수 있습니다.


22년 2022월 XNUMX일 출시 전 "야쿠티아"

세 번째 직렬 선박 Yakutia가 배치되었을 때 상황이 바뀌었고 협력 문제가 해결되었습니다. 덕분에 군단의 구성과 장비는 XNUMX년 반밖에 걸리지 않았다. 나머지 작업은 향후 XNUMX년 안에 완료될 예정입니다. 이로써 총 공사기간은 XNUMX년 반으로 단축된다.

다음 Chukotka는 거의 2026년 동안 건설 중이며 앞으로 몇 달 안에 출시될 예정입니다. 동시에 쇄빙선의 인도는 XNUMX년으로 예정되어 있다. 이러한 계획이 수정되어 인도 날짜가 왼쪽으로 이동될 가능성을 배제할 수 없다. 달성된 결과와 현재 건설 속도를 고려하여 시리즈의 XNUMX번째 및 XNUMX번째 쇄빙선에 대한 계획이 작성됩니다. Rosatomflot가 XNUMX년대 후반에 이미 그것들을 받을 가능성이 매우 높습니다.

명백한 성공


따라서 Rosatom, Rosatomflot, Baltiysky Zavod 및 기타 기업은 새로운 다목적 이중 드래프트 핵 쇄빙선 시리즈 구축 및 쇄빙선의 일반적인 갱신 작업에 성공적으로 대처하고 있습니다. 함대. 현대 프로젝트 22220의 첫 번째 선박은 이미 운영에 투입되었으며 북해에서 항해를 제공합니다. 몇 가지 새로운 쇄빙선이 앞으로 몇 년 안에 나타날 것으로 예상됩니다.

쇄빙선 LK-60Ya는 기술적 특성이 높고 작업 세트를 완벽하게 준수합니다. 또한 높은 자원으로 구별됩니다. 지정된 서비스 수명은 40 년입니다. 이것은 현재의 조선 프로그램이 세기 후반까지 향후 수십 년 동안 북극 개발을 위한 예비비를 생성한다는 것을 의미합니다.
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15 댓글
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  1. +3
    28 11 월 2022 08 : 03
    좋은 소식입니다. 쇄빙선 리더의 근황을 알고 싶습니다.
    1. -7
      28 11 월 2022 10 : 09
      그리고 거기에 무엇이 있습니까? 나는 Zvezda에서 그들이 모기지 보드를 만들 수도 없었던 것을 기억합니다. 주인이 없었습니다. 한국에서 만든 Afromaxes에 코를 용접하는 것이 아닙니다. 그건 그렇고, 지도자들에게 무슨 일이 일어나고 있는지 Zvezda 회원들에게 물어볼 필요가 있습니다
  2. +2
    28 11 월 2022 08 : 10
    러시아는 위대한 해양 강국이자 위대한 북극 강국입니다. 러시아는 당연히 북쪽의 여주인이지만 여전히 발전하고 발전해야합니다. 더 많은 선박과 철도를 건설하고 좋은 일자리를 제공하여 지역 주민들의 삶을 개선하십시오.
  3. +5
    28 11 월 2022 09 : 34
    키리옌코를 해군 총사령관으로 임명하는 것에 대해 생각하고 있습니까?
    1. 0
      29 11 월 2022 12 : 48
      Kiriyenko는 Hyman Rickover가 아닙니다. 필요 없음.
      1. 0
        29 11 월 2022 21 : 02
        따라서 Rickover가 없습니다. 그리고 Kiriyenko는 대처하고 있습니다!
    2. 0
      31 1 월 2023 13 : 51
      제품 견적 : burigaz2010
      키리옌코를 해군 총사령관으로 임명하는 것에 대해 생각하고 있습니까?

      그는 오랫동안 대통령 행정부에 있었다.
      거기에 Red Sormovo 공장의 총책임자를 임명해야하며 그는 모든 것을 스트림에 올릴 것입니다.
  4. +3
    28 11 월 2022 10 : 30
    인용: FoBoss_VM
    한국에서 만든 Afromaxes에 코를 용접하는 것이 아닙니다.

    설명 해주십시오?
    1. +1
      28 11 월 2022 11 : 44
      Zvezda의 모든 선박은 한국에서 조립되며 이것은 비밀이 아닙니다. 공급업체인 Katerina V만이 곧 6년이 지났지만 아직 그를 넘겨주지 않았습니다. Dalzavod에 합판이 깔려 있고 독일인들은 시운전을 거부했습니다. 쇄빙선 리더는 2030년을 훨씬 넘어섰습니다. 상황은 모기지 섹션을 넘어서지 않았고, 비용은 최대 200억 달러까지 올랐고, 프로젝트는 조잡하고, 인력, 모든 것이 그들에게 달려 있습니다. XNUMX 개의 Aframax의 활 부분은 한국인에 의해 용접되었고 한국 가스 운반선은 제재로 인해 좀먹었습니다. 일반적으로 이제 모든 것이 한국인 없이는 매우 느리게 진행되기 시작했습니다. 예, Zvezda 자체는 조선소의 절반이고 아직 많은 작업장이 건설되지 않았으며 압연기가 없습니다. 대형 유조선, 보조, 화물 및 공중에 매달린 주 엔진을 얻을 수 있는 곳.
      1. +1
        28 11 월 2022 14 : 12
        MMA Plover의 인용문
        쇄빙선 리더는 2030년을 훨씬 넘어섰습니다. 상황은 모기지 섹션을 넘어서지 않았고, 비용은 최대 200억 달러까지 올랐고, 프로젝트는 조잡하고, 인력, 모든 것이 그들에게 달려 있습니다. XNUMX 개의 Aframax의 활 부분은 한국인에 의해 용접되었고 한국 가스 운반선은 제재로 인해 좀먹었습니다. 일반적으로 이제 모든 것이 한국인 없이는 매우 느리게 진행되기 시작했습니다. 디

        너무 슬픈 사진이죠? 속상한.
  5. +3
    28 11 월 2022 14 : 48
    certero는 약 12 ​​년 전 조선 노동 조합의 노동 조합 지도자 회의에서 간결하게 부르자. St. Petersburg의 기업 직원은 Severodvinsk에있는 기업 직원의 급여 테이블을보고 같은 질문을했습니다. " "북부"가없는 급여입니까?", 그들은 "아니요, 그들과 함께"라는 대답을 받았습니다. 따라서 올바른 사람 (ZHOR, DOR, ENT)은 주말에 Sevmash 또는 Zvyozdochka에 갔거나 실제로 일했지만 번 돈의 20 %를 주인에게주었습니다. 그렇지 않으면 다음 달에 주말과 공휴일에 일하는 사람들의 목록에 포함되지 않습니다.... 웨이터와 매니큐어사가 상트 페테르부르크의 조선소보다 더 권위 있고 수익성이 높기 때문에 몇 년이 지났습니다. 어떻게 든 "Baltiysky Zavod"를 핵 쇄빙선 배달 마감일을 지키지 못한 구덩이에서 빼내기 위해 Severodvinsk "Arktika"는 전문가를 Petra 시로 출장을 보냈습니다. 상트 페테르부르크에는 원자로 및 인근에서 전기 설비 및 전기 장비 조정을 수행할 수 있는 전문가가 없습니다. 그리고 극동을 기억하는 것이 무섭습니다 ... "우리 어린 시절에 우리는 행복합니다. 감사합니다, United Russia!"
  6. 댓글이 삭제되었습니다.
  7. 0
    29 11 월 2022 02 : 53
    26월 XNUMX일, 원자력 쇄빙선 우랄호는 발트해와 그레이트 벨트 다리를 후진으로 떠났습니다.

    쇄빙선 우랄 선장 니키타 보예프 선임 보좌관 사진 리더에 대한 뉴스를 찾던 중 로사톰플롯은 여성 항해사들의 단조다 여성 선장이 핵 쇄빙선을 지휘할 날이 머지 않았다. 너무 앞서가지 맙시다.
  8. 0
    2 12 월 2022 20 : 27
    여기. 이제 알겠어?.. 이제 알았어. 우리 조선에는 매시간 어떤 문제가 있습니까? 저자는 요컨대 그들에 대해 충분히 밝힙니다. 이것들이 전부가 아닙니다.
    각 SZ는 각 주문에 대해 유사한 문제를 가지고 있습니다.
    그렇다면 놀랍게도 - 우리는 왜 그렇게 오랫동안 건물을 짓고 있습니까!?.
    때문에가 아니라 그럼에도 불구하고 우리는 건설하기 때문입니다. hi
    .
  9. 0
    7 2 월 2023 22 : 39
    하지만 첫 번째 "Arktika"가 더 마음에 듭니다. 더 많은 바늘로 자르지 않았 으면 좋겠어요?
  10. 0
    20 2 월 2023 12 : 06
    누가 건설을 담당하고 있습니까? 이랬습니다-상트 페테르부르크의 주지사가 없습니다-Poltavchenko ... 그래서 그는 이제 고귀한 조선업자입니다. 나머지는 대부분 동일하다고 생각합니다. 안정기입니다.

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