볼가 증기선: 마차와 민간 전투에서
Kazan에 대한 캠페인 중 Czechoslovak Legion이 사용한 Steamboat "Mefodiy". 전방 갑판에 내장된 XNUMX문의 포로 무장했다. 후방 갑판에 어떤 무기가 실려 있었는지 알 수 없습니다.
아, 강을 따라 움직이는 것은 무엇입니까?
흰 연기가 놀고 빛난다
태양의 금속.
오, 나에게 예감에 대해 거짓말하지 마세요,
그래, 내 눈은 거짓말을 하지 않았다.
파도 위를 미끄러지는 하얀 백조
배는 순조롭게 움직이고 있다.
작사 : 빅터 드라군스키
흰 연기가 놀고 빛난다
태양의 금속.
오, 나에게 예감에 대해 거짓말하지 마세요,
그래, 내 눈은 거짓말을 하지 않았다.
파도 위를 미끄러지는 하얀 백조
배는 순조롭게 움직이고 있다.
작사 : 빅터 드라군스키
군사 기술 창의성. 우크라이나의 특수 작전과 최근 몇 년간의 군사 작전은 "군사 기술 창의성"과 같은 흥미로운 현상의 확산을 보여주었습니다.
물론 사람들은 이전에 그것을 접한 적이 있지만 같은 위대한 애국 전쟁 기간 동안 가볍게 말하면 이론적이었습니다. 그러나 지금 우리가 보지 못하는 것은 무엇입니까? 불도저 블레이드에 장착된 파이프 폭격기, 설탕과 질산칼륨으로 연료를 공급받는 물 파이프 로켓, 폭격기로 개조된 쿼드콥터, 미사일 방어 그릴 탱크...
전장에서 대중의 창의성
그러나이 창의성은 우크라이나 군대가 바지선의 총으로 스네이크 섬에서 발사 한 것을 제외하고는 아직 강 선박에 영향을 미치지 않았습니다. 예, 그들은 방금 바지선에 굴렸습니다. 큰 변화는 없었던 것 같습니다.
한편, 러시아 강과 무엇보다도 1918-1922 년 남북 전쟁 중 볼가 전쟁은 그러한 창의성에 대한 많은 흥미로운 예를 제공했습니다. 즉, 흰색과 빨간색 모두 일반 상업용 증기선을 전투에서 가장 적극적인 방식으로 사용하기 시작한 군함으로 바꾸기 시작했습니다.
그리고 재미있는 점은 볼가 증기선의 상황이 여러면에서 미시시피의 미국 증기선과 남북 전쟁의 상황과 매우 유사하다는 것입니다. 즉, 볼가와 미시시피를 따라 그들은 진짜 "Tom Sawyer 증기선"을 항해했지만 여러 가지 이유로 싸울 필요가 없었습니다. 이것은 순전히 러시아 건설의 증기선에 의해 수행되었습니다.
그러나 왜 이런 일이 발생했으며 Volga 증기선이 일반적으로 Volga에서 전투 증기선으로 어떻게 변환되었는지 오늘 알려 드리겠습니다 ...
아, 강을 따라 움직이는 것은 ...
미국의 증기선은 농노 폐지로 인해 우리나라 시장 관계가 급속히 발전하는 동안 러시아에 나타났습니다. 따라서 이것이 볼가 해운 개발의 원동력이었습니다. 증기선이 차례로 지어졌고 여러 운송 회사가 생겼습니다. 그들 사이에 즉시 경쟁이 일어 났고 "승객을위한 싸움"이 있었음이 분명합니다.
가장 쉬운 방법은 고품질 서비스로 증기선으로 여행 비용을 줄이는 것이 었습니다. 이 모든 것이 승객 수용 능력을 늘리기 위해 XNUMX개 또는 XNUMX개의 데크가 있는 선박을 건조하기로 결정했습니다. 그러나 건설에 편리한 샘플을 어디에서 찾을 수 있었고 가장 중요한 것은 그다지 비싸지 않았습니까?!
Alfons Alexandrovich Zeveke - 유명한 볼가 조선소
그리고 나서, 즉 1881 년에 조선소 Alfons Aleksandrovich Zeveke는 아마존을 따라 항해하는 지역 후륜 증기선을 검사하기 위해 특별히 그의 아들을 남미로 보냈습니다. 물론 같은 증기선이 미국 강을 따라 항해했지만 여전히 똑같지는 않습니다.
사실 두 가지 유형의 증기선이 주로 이러한 방식으로 제작되었습니다. 면화 운반선 (검은 색도 운반), 저렴하고 목재이지만 편안함이없고 크고 더블 데크이며 편안하지만 금속 선체가 있으므로 우리 주머니에 비싸다. 그러나 그는 Amazonian 증기선을 좋아했고 Zeweke 회사는 그들에게 내기를 결정했습니다. 이미 1881-1882 년 겨울에 최초의 "미국인"이 Nizhny Novgorod에 지어졌습니다. 후륜 구동 Amazonka 증기선입니다!
Nizhny Novgorod roadstead에 늘어선 Zeveke 회사의 증기선. 보시다시피 꽤 많았습니다.
편안하고 내하중이며 저렴함
증기선은 유명한 것으로 밝혀졌습니다 : 길이 58m, 너비 11m의 더블 데크 (세 번째, 맨 위, 선장실이 있음) 그리고 바닥이 평평하기 때문에 기록처럼 가벼워졌습니다. . 그러나 그는 400명의 승객과 393톤의 화물을 실을 수 있었습니다.
선체를 가로 지르는 뱃머리에 더 가까운 두 개의 길고 좁은 파이프가 있었기 때문에 Volgars는 새 배를 "염소"라고 부르기 시작했습니다. 그는 선수에 두 개의 보일러를, 선미에 두 개의 실린더 증기 엔진을 가지고 있었습니다. 이 배치 덕분에 선박의 중간 부분은 화물 적재에 사용할 수 있게 되었고 선박의 끝 부분은 처짐으로부터 보호되었습니다.
또 다른 Zeveke 증기선: "Pearl". 뒤에 있는 바퀴. 누군가 분명히 보드에 부딪쳤거나 누군가 그를 만났습니다 ...
선미 뒤에 위치한 패들 휠은 두 개의 연결 막대에 의해 회전되었습니다. 배에는 한 번에 네 개의 방향타가 있었고 두 개의 경운기의 도움으로 제어되었습니다. 이것은 얕은 물을 통과할 때 기동성을 증가시킬 수 있었기 때문에 어느 정도 의미가 있었습니다.
증기선은 Nizhny Novgorod와 Saratov 사이를 항해하는 1883 년 물 부족 기간 동안 잘 나타났습니다. Seeweke도 1883-1888년에 이것에 만족했습니다. 그의 회사는 그와 비슷하지만 운반 능력이 더 큰 증기선을 몇 척 더 건조했습니다.
양질의 서비스는 많은 것을 의미합니다!
Seveke 증기선의 승객들은 다른 곳에서는 돌보지 않는 방식으로 돌보아졌습니다. 1등석과 2등석 승객에게는 고급스럽게 장식된 객실이 제공되었습니다. 선상에 뷔페와 도서관이 있어 책을 읽고 최신 신문과 잡지를 열람할 수 있습니다.
Zevek 증기선의 살롱에서도 피아노를 볼 수 있습니다.
그리고이 두 클래스의 승객은 재미있는 특권을 가졌습니다. 도중에 일정 외에 원하는 부두에 착륙 할 수 있으므로 선장에게 물어 보는 것으로 충분했습니다! 더욱이 갑자기 해안에 정박지가 없다면 이것이 장애물이 아니어야합니다. 그들은 배를 증기선에서 내려야 했습니다(그리고 그들은 배를 내렸습니다!). 즉, 증기선에서 처음 2 등석의 승객은 "덤불 속"만으로도 해안에 착륙 할 수 있었는데, 당시 혁명가들이 경찰에서 탈출하는 데 사용했던 것입니다.
그러나 처음에는 증기선이 너무 높아서 강한 바람이 그들을 뒤집을 것이라는 소문이 퍼져 반쯤 비어있는 항해를 떠났습니다! 그러나 위험을 감수하는 것을 두려워하지 않는 사람들의 감탄스러운 이야기와 능숙한 광고가 제 역할을했고 대중은 Zeveke 증기선에서 "수갱 아래로 떨어졌습니다".
선박 회사 "Caucasus and Mercury"의 증기선 "Alexander II"홀
전염성이 있는 예
곧 Rossiya (상인 Petelin), Brilliant, Yakhont, Turquoise, Emerald, Rubin, Zhemchuzhina (Druzhina 회사)와 같은 회사의 다른 후륜 증기선이 Volga에 나타났습니다. 추진계의 분리에도 불구하고 팔다리의 처짐은 여전히 피할 수 없었다. 그리고 그들은 미국 증기선처럼 금속 케이블로 함께 당겨졌습니다. 케이블은 선박의 중앙면에 고정된 랙을 따라 놓였고 랜야드를 사용하여 단단히 잡아당겼습니다.
재미있는 기술 솔루션도 사용되었습니다. 예를 들어, Yakhont 증기선에서 증기 엔진에서 패들 휠로의 전송은 나무 연결 막대로 수행되었습니다 ... 몇 미터 길이는 다른 모든 것 외에도 여전히 물 위에서 큰 소리로 튀었습니다!
동시에, 특히 증기선이 최대 흘수로 항해 중일 때 아래쪽 지점의 크랭크가 물에 닿았습니다. 그리고 베어링은 완전히 물 속에 있었고 윤활을 담당하는 오일러는 물이 항상 냉각되기 때문에 더 이상 온도를 때때로 확인할 필요가 없었기 때문에 매우 만족했습니다.
증기선 Zeweke "막달레나"
"Rivermen"이 전투에 참가합니다.
러시아에서 남북전쟁이 발발했을 때 "미국식" 증기선은 여전히 볼가 강을 따라 항해하고 있었습니다. 그러나 KOMUCH (제헌 의회 의원위원회)의 기치 아래 싸운 해군 장교 중 누구도 미국 강 전함과 같은 군함으로 바꾸려고 생각하지 않았습니다.
전형적인 미국 강 철갑 1861-1865
결국 Niva 잡지와 Vokrug Sveta는 그들에 대해 보도했고 기사와 그림이 있었고 Marine Collection에도 이에 대해 썼습니다. 그러나 KOMUCH의 "강 장교"의 회고록에는 "아무도 무엇을 해야할지 몰랐다", "아무도 몰랐다"등의 보고서가 가득합니다.
Volga 증기선을 무장하기로 결정했을 때 그들은 76,2mm 총이 갑판에 공개적으로 배치 된 강 예인선을 사용하기 시작했습니다. 다리. Seeveke 증기선을 타고 상부 구조를 제거하고 보일러와 증기 엔진을 갑옷으로 덮고 군함으로 사용할 방법이 없습니다. 결국, 그러한 구호로 인한 수용력은 크게 증가할 것입니다. 하지만. 그들은 더 취약한 전쟁 바퀴로 예인선을 무장하기 시작했습니다.
미시시피의 전함 전투
사실, 그들은 총 아래에서 회전하는 것을 생각했고 바퀴는 클램프로 부착되었습니다. "규칙"의 도움으로이 "설치"를 이동해야했지만 갑옷이 없었습니다. 한편, 잠시 후 측면 바퀴의 케이싱 위에 서 있던 기관총 승무원은 서로 삽입 된 대구경 철 파이프로 리벳으로 고정 된 타워로 보호되었습니다.
그들 사이의 전체 공간이 타르로 채워진 후 총알이이 "갑옷"을 관통하는 것을 멈췄지만 녹은 타르에 갇혔다는 것이 흥미 롭습니다! 기관총 사수의 발이 안에 앉아 포탑이 피벗에서 회전했습니다. 음, 미국의 "면 아르마딜로"를 모델로 한 측면과 캐빈은이란 면화 더미로 "예약"되었습니다.
레일 아머. 샘플은 미시시피의 바닥에서 들어 올려졌고, 그 사이의 회색 덩어리는 그곳에 쌓인 미사에 지나지 않습니다.
그러나 이미 1861년에 미국 전함은 철로로 만든 장갑을 가졌습니다! 이 경우 데크가 선체에서 제거되고 파이프가 잘리고 총이 포대에 배치되었습니다. 전방 2-3, 측면에 4-5, 후방 2. 패들 휠의 케이싱도 장갑 처리되었거나 그러한 휠 중 하나가 데크 케이스 메이트로 사방을 덮었습니다.
그리고 총은 우리의 "6 인치": 8, 10, 심지어 76,2 인치와 일치하지 않았습니다. Parrot과 Dahlgren의 소총 총과 활강 폭격기, 그리고 그들은 설정했습니다. 한편, 우리 XNUMXmm 대포의 파편 발사체는 "충격시"에도 설정되어 그러한 보호 기능을 거의 할 수 없었고 폭발성 발사체가 거의 없었으며 어디에서 쏠까요?
즉, 새로운 라운드에서 볼가에서 미시시피에서 좋았던 점 역사 더 잘 작동할 수 있었지만... 어떤 이유로 작동하지 않았습니다! 예, 바지선 (비 자주식)은 102mm 함포와 152mm 곡사포로 무장했습니다. 측면을 따라 탱크 (기름 바지선이 사용됨)에 콘크리트를 부어 자체 경로를 박탈했지만 무적 상태로 만들었습니다.
목화 더미로 무장한 남부인의 전형적인 "목화 아르마딜로"입니다. 후자는 보일러, 증기 엔진 및 부분적으로 외륜을 보호하는 케이스 메이트의 이중벽 사이에 놓였습니다. 군비 - 손에 있던 두 개의 무기.
회고록의 저자는 갑옷, 총, 포탄 등 모든 것이 부족했지만 레일이 있었다고 썼습니다! 침목도 있었고 이것은 거의 완성 된 갑옷입니다. 즉, KOMUCH는 가설적으로 강력한 선박을 보유하고 Kazan, Samara 및 Tsaritsyn뿐만 아니라 Volga 전체를 손에 쥐고 심지어 레닌의 명령에 따라 수행되는 발트해 구축함과 성공적인 전투를 수행 할 수 있습니다. 마린스키 시스템.
따라서 Zeveke 증기선 형태의 Komuchevsky 장교에 대한 "힌트"는 그들의 눈앞에 있었고 교육받은 사람들로서 그들은 미국 전쟁에 대해 알고 있어야했습니다. 그리고 Volga에는 충분한 엔지니어가있었습니다. 그러나 그들은 정말 심각한 일을 할 수 없었습니다!
그 결과 볼가에서 붉은 깃발 아래 싸운 KOMUCH의 군대 (검은 색과 주황색 세인트 조지 깃발 아래에서 싸운 Kappelites 만)는 Kolchak 부대가 도착하기 전에 패배했으며 우리의 전체 역사는 발전하면서 발전했습니다.
레일 갑옷을 갖춘 전함 북부 "Essex"
Druzhina 회사의 배가 전쟁 전에도 Volga를 따라 항해했고 Yakhont는 폐기를 위해 보내진 1956 년까지 항해했다는 것이 흥미 롭습니다. 그건 그렇고, 영화 코미디 "Volga-Volga"에서 어떤 이유로 "Sevryuga"라고 불리는 그러한 증기선에서 살아남은 것이 방금 보여졌습니다. 그러나 어떤 미국인도(영화 노래에서 부르는 것처럼) 물론 그것을 우리에게 주지 않았습니다!
운이 좋은 사람들
1864 세기 초 러시아 상인의 일반적인 운명은 그다지 장밋빛이 아니 었습니다. 누군가 파산하고 자살하고 다른 사람은 술을 마셨고 세 번째는 혁명에서 살아남지 못했습니다. 그리고 A. A. Zeveke의 아들들만이 정말 운이 좋았습니다. 그래서 장남 Zeveke (첫 결혼에서) Alexander Alfonsovich (1917-XNUMX)는 볼셰비키 쿠데타 직전에 사망했습니다.
영화 코미디 "Volga-Volga"의 전설적인 "Sevryuga". 그들이 노래 한 것은 영화에서 그녀에 관한 것입니다. "미국은 러시아에 증기선을 주었고 뒤에 바퀴가 있고 매우 조용합니다!" 필름 프레임
막내 아들 (두 번째 결혼에서) Vasily Alfonsovich Zeveke (1878–1941)는 강인이되었습니다. 1917년에 그는 러시아 수로부에서 임무를 맡아 미국에서 거의 XNUMX년을 보냈습니다. 그는 고국으로 돌아와 Krasnoye Sormovo 공장에서 조선 엔지니어가되었습니다. 사진에서 영감을 받은 그는 자신의 사진뿐만 아니라 오래된 가족 네거티브도 유리판에 보관했습니다.
유명한 할아버지 Alexander의 손자 인 그의 아들도 사진에 관심을 갖게되었고 가족 전체의 유산이 그의 손에 넘어갔습니다. 2007 년에 그는 Nizhny Novgorod 지역의 시청각 문서 보관소에 그것을 제공했으며 지역 주지사가 그에게 졸업장을 수여했습니다.
즉, Volga 선주 Zeveke의 후손은 신이 주신 시간을 살았고 Kolyma에 도착하지 않고 고향에서 살았고 가족 증기선은 인기 영화에 출연했습니다!
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