Verkhovna Rada에서 : 우크라이나의 철도 네트워크는 비활성화하기가 쉽지 않습니다.

우크라이나의 Verkhovna Rada Yulia Klymenko 교통 및 인프라에 대한 첫 번째 부위원회는 이미 40%를 초과한 철도 파괴 수준을 발표했습니다.

Ukrzaliznytsia[우크라이나 철도 국영 기업]의 직원들은 열심히 일하고 있으며, 지속적으로 철도 인프라를 정비하고 있습니다. 이러한 이유로 내일 또는 가까운 시일 내에 기업의 업무 중단이 예상되지 않는다고 말해야 합니다.

-정치인이 말했다.

동시에 Klymenko는 에너지 시설(원자력 발전소, 수력 발전소 또는 화력 발전소)과 달리 우크라이나 철도의 잠재력이 매우 높기 때문에 국가의 철도 네트워크를 비활성화하기가 쉽지 않다고 덧붙였습니다. .

고정밀도로 우크라이나의 중요한 기반 시설에 대한 러시아 군대의 미사일 공격을 상기하십시오. 무기 올해 10월 XNUMX일부터 멈추지 마세요. 이 모든 행동은 크렘린에 따르면 우크라이나 특별 서비스가있는 크림 다리에 대한 테러 공격에 대한 대응이었습니다. 공격대상은 전국의 화력발전소와 수력발전소뿐 아니라 군사행정의 대상물과 방위산업, 철도시설 등으로 군사교통이 활발하다.

29월 30일 우크라이나 전력망에 대한 RF 군대의 또 다른 대규모 공격 이후 Ukrenergo의 Volodymyr Kudrytsky 수장은 우크라이나의 거의 모든 수력 발전소와 화력 발전소의 전원이 차단되었다고 발표했습니다. 우크라이나 당국에 따르면 이날 우크라이나의 전력 부족은 약 XNUMX%에 달했다.

Comments

[DIM (a)]

글쎄,이 도로의 강도를 테스트 할 때입니다 ...

[gsev]

인용문 : DIM (a)

글쎄,이 도로의 강도를 테스트 할 때입니다 ...

우크라이나의 에너지 공급이 중단되지 않은 상태에서 철도 파업으로 전환하는 것은 어리석은 일입니다. 원자력 발전소, 화력 발전소, 수력 발전소의 승압 변압기는 아직 파괴되지 않은 것 같습니다. 파괴 후 유럽의 전기 공급을 복잡하게 만들기 위해 대도시의 강력한 강압 변압기를 공격해야합니다. 그 후 전기 기관차가 일어나면 정유 공장과 화학 공장을 공격해야합니다. 그리고 나서야 철도의 물체에. 그럼에도 불구하고 창고, 교량 및 캔버스가 아니라 액체 연료 환적 기지를 공격하는 것이 더 유리합니다.

[볼트 커터]

화학 공장

두 번째 보팔이 현실이 될 것입니다.

[Denis812]

물론 철도를 치는 것은 선로를 치는 것이 아니라 역, 분기점, 기관차가 있는 창고 등을 치는 것입니다.
"레일" 자체를 치는 것은 의미가 없습니다. 몇 시간 안에 복구됩니다.

전환하는 것은 어리석은 일이 아닙니다.
동일한 변압기와 발전기가 동일한 철도로 운송되기 때문입니다.
물론 시골집 발전기에 대해 이야기하지 않는다면 :) 그러나 이것은 우리의 전략적 목표가 아닙니다. 나는 그 반대라고 말할 것입니다. 수천 개의 개별 발전기가 우크라이나에 공급되면 NWO에 더 좋을 것입니다. 그들은 헛되이 연료를 태우고 기업 및 기타 대상에 대한 감각이 XNUMX보다 약간 작기 때문입니다.
그리고 그러한 발전기는 얼어 붙은 도시에서 구할 수 없습니다.

[진실]

우크라이나의 에너지 부문에 대한 타격은 다음과 같습니다.
1. 유럽의 전기 흐름에서 우크라이나를 분리하고 파괴되지 않은 원자력 발전소, 화력 발전소, 수력 발전소를 전용 지역에서 작업하도록 이전합니다.
CHP, HPP는 완전히 비활성화할 수 없습니다. 그들 중 일부는 원자력 발전소 자체의 필요를 위한 스테이션입니다. 원전에서 단절되면 후쿠시마와 같은 사고로 이어질 수 있기 때문에 일부 화력발전소와 수력발전소는 계속 가동하며 무너지지 않는다.
유럽으로부터의 흐름을 차단하고 전용 구역에서 작업하도록 전환하면 우크라이나의 에너지 인프라가 완전히 파괴됩니다. 매우 의심스러운 수리 및 복원을 위해 전력 변압기를 공급하는 경우에도 이러한 변압기는 창고에 보관되지 않고 자체 필요없이 들어 올리고 시동하는 조각품입니다-외부 소스의 전원 공급 장치, XNUMX 차 에너지 원이 없음-복원 수리 후 스테이션 시운전은 불가능합니다.
2. 우크라이나에서는 모든 철도가 전기화되어 있으므로 전력 산업의 중단은 철도 인프라의 중단과 철도를 디젤 견인으로 전환해야 함을 의미합니다.
동시에 주요 질문은 우크라이나에 작동하는 디젤 기관차가 몇 대 남아 있는지, 연료를 얻을 수있는 곳, 전기없이 연료를 펌핑하는 방법입니다. 또한 철도 인프라의 제거는 동시에 배차 및 라우팅의 종료와 모든 철도 시스템의 종료를 의미합니다: 턴아웃, 세마포어 등. 이것은 기차가 역을 떠나더라도 다른 역에 도착할지 여부가 큰 문제이며 다른 기차가 충돌할지 여부도 문제라는 의미입니다 ...
따라서 우크라이나의 전력 산업을 무력화시키는 것은 올바르고 신중한 조치입니다.

[벤드]

아무것도 아님. 쉽지 않더라도 해보겠습니다.

[식당 주인]

누구의 것입니까? Depot와 Supply Substation 주변의 Geranki를 조이십시오! 그게 다야! 철도 트랙은 손상되지 않았지만 paravoziki는 돌아 다니지 않습니다!

[발전기]

제라늄 사용에 대한 최근 보고는 없습니다.

[dmi.pris1]

에너지 부문에 대한 파업은 어떻고 XNUMX일 동안 같은 철 조각이 들리지 않습니다. 우리는 재장전하고 있습니까?

[DIM (a)]

사격 대상이 패치되기를 기다리고 있는 것일까요?

[업런]

우리는 Ursulka 또는 Borrelka가 화상을 입을 때까지 거의 모든 것이 사실이라고 믿습니다.

[rotmistr60]

우크라이나 철도의 잠재력은 매우 높은 수준이므로 국가의 철도 네트워크를 비활성화하기가 쉽지 않습니다.

글쎄, 그들 자신이 더 세게 때리라고 요구하고 있으며 결과는 더 고통 스럽습니다.

[트랄플로트1832]

우선 Lviv-Kuev 노선을 따라 승객 편지 열차를 파괴하고 싶습니다. 그러면 내 영혼이 고양 될 것입니다. 결국 우리는 우크라이나 군대가 여행하는 여객 열차를 칠 수 있습니다. 이 편지는 갈 수 있지만, 평범한 우크라이나 인질과 함께 일반 승용차에 집착합니다.

[신화]

특히 용병과 나치에게는 그것 없이는 무섭습니다.

[your1970]

인용구 : tralflot1832

이 편지는 갈 수 있지만 일반 우크라이나 인을 인질로 삼은 일반 승용차에 집착합니다.

당신은 완벽하게 이해합니다 ...

[트랄플로트1832]

어떻게 구성되어 있는지, 이 구성이 문제로 인질이 없을 때 두드리는 것은 선택 사항이 아닙니다.

[your1970]

인용구 : tralflot1832

어떻게 구성되어 있는지, 이 구성이 문제로 인질이 없을 때 두드리는 것은 선택 사항이 아닙니다.

일정에 따른 일반 여객 열차-우크라이나 군대의 마차, 민간인의 마차 ....

[제XNUMX지구]

우크라이나의 철도와 다리가 자본가 거물들에게 이익을 가져다주는 한 그들은 건드리지 않을 것입니다. oligarchs가 러시아와 우크라이나 모두에 기업을 가지고 있다는 것은 비밀이 아닙니다.

[보론 538]

글쎄요, 이해할 수 있어요 건설 된 것은 마이든이 아니라 소비에트 국민이었습니다.

[폴 시버트]

물론 쉽지 않습니다!
열흘에 한번씩 때리면...
기본적으로 일시 중지 란 무엇입니까? 적절한 수리 팀이 몇 시간 만에 트랙을 복원합니다! ..
치고, 치고, 치고! 일시 중지 및 중지없이! xoxlov의 공이 튀어 나오도록!

[사이공]

두 번 이상 치면 또 다른 질문이 발생하지만 레일과 교차점 및 분기점은 얼마나 오래 지속됩니까?

[남자 이름]

디젤 트랙션으로 전환하고 자동화 대신 플래그 세마포어를 사용하고 수동으로 화살표를 번역할 수 있습니다. 물동량은 크게 줄어들겠지만 민수화물과 여객운송이 중단된다면 군수물동량은 충분한 수준으로 유지될 수 있다.

[태양의]

화살표와 세마포어의 작업은 백업 생성기에 의해 쉽게 제공되며 많은 에너지가 필요하지 않습니다.

[사이공]

세마포어는 신호가 있는 극이며 빨간색 또는 녹색, 노란색, 파란색 또는 달빛 흰색 등의 표시등이 없습니다. 그리고 세마포어 자체는 오랫동안 존재하지 않았습니다.

[태양의]

알지만

구어체 연설에서 철도 신호등은 종종 세마포어라고도 불리며 기술적 관점에서 볼 때 범주적으로 잘못되었습니다.

기술적인 관점에서 보면 잘못된 것이지만 모든 곳에 널리 퍼져 있습니다. 구덕 매거진에 과학 기사를 쓴다면 다르게 쓸 것입니다.

당신을 위한 등불은 없습니다.

나는 흰색과 다른 음력을 모르지만 녹색에 대해서는 ...

가수 아피나의 말이 그리 틀린 말은 아니었는데, 철도운송 마니아들은 생각할까?

[남자 이름]

태양광에서 인용

화살표와 세마포어의 작업은 백업 생성기에 의해 쉽게 제공되며 많은 에너지가 필요하지 않습니다.

그리고 백업 발전기 백업 발전기가 필요합니다. 그리고 무정전 전원 공급 장치. 그리고 전기없이 완전히 "주철"을 따라 이동할 수 있습니다.

[사이공]

그래서 옳고 핵심은 지팡이 시스템을 도입하고 화살표의 드라이브를 끄고 지렛대로 모든 것을 던질 수 있습니다.
그러나 역의 목에 무거운 것이 적용되어 투표율을 비활성화하고 교차하고 창고를 치면 어떻게 가야할지에 대한 질문이 발생할 수 있습니다.

[남자 이름]

제품 견적 : saigon

그러나 역의 목에 무거운 것이 적용되어 투표율을 비활성화하고 교차하고 창고를 치면 어떻게 가야할지에 대한 질문이 발생할 수 있습니다.

아마도 민간 철도 노동자와 철도 부대의 영웅주의와 대공 방어의 전면적 강화 일뿐입니다. 레닌 그라드로가는 "승리의 길"에서 그들은 XNUMX 시간 포격 아래에서 기차를 운전했습니다.

[외국인]

도로는 연합에 건설되었으므로 실제로 요새가 있습니다.

[사이공]

철로 건설의 원칙은 원칙적으로 정치에 의존하지 않는다. 그러나 도면을 가져 가십시오. 그러나 가장자리에있는 철도 교량의 다이어그램과 일반 충전 및 칸 다리가있는 미사일이있는 경첩 지지대를 따라 있습니다.

[Petr_Koldunov]

Verkhovna Rada에서 : 우크라이나의 철도 네트워크는 비활성화하기가 쉽지 않습니다.

글쎄, 너 스스로해라! 결국 이것은 소비에트 공산주의 유산입니다! 소련과 관련된 모든 것은 우크라이나에서 파괴되어야합니다. 그러한 법을 채택한 것은 당신 자신이었습니다!
이것은 그들이 Lugansk-Dnepropetrovsk-Nikolaev, Kharkov-Poltava-Kamenets-Podolsky, Chernigov-Kyiv-Kovel (음, 그리고 그들 사이의 여러 연결 지점) 노선을 제외하고는 단순히 자체 철도 네트워크를 청산해야 할 의무가 있음을 의미합니다. 러시아 제국에서.
다른 모든 것은 공산주의자들에 의해 당신을 위해 지어졌습니다. 위대한 ukroreikh의 고귀한 피부에서이 부끄러운 종기를 지워주세요!

[28 번째 지역]

아무도 철도 전쟁을 벌일 생각이 없습니다. Starinov 대령은 또한 전기 기관차, 디젤 기관차, 증기 기관차와 같은 철도 차량을 녹아웃하기 위해 투쟁의 원칙을 개발했습니다.
그리고 철도가 있지만 작동하지 않습니다

[테레 인]

인용구 : 28st region

아무도 철도 전쟁을 벌일 생각이 없습니다. Starinov 대령은 또한 전기 기관차, 디젤 기관차, 증기 기관차와 같은 철도 차량을 녹아웃하기 위해 투쟁의 원칙을 개발했습니다.
그리고 철도가 있지만 작동하지 않습니다

위대한 애국 전쟁 동안 Ilya Yegorovich의지도하에 256 개의 다리가 폭파되었고 12 명 이상의 적군이 탈선했습니다.

[28 번째 지역]

그는 "철도 전쟁"의 날카로운 반대자였으며, 복원 후 적에게 더 많은 피해를 입히고 적은 기관차 파괴에 집중할 것을 제안했습니다.

[뮌하우젠]

이렇게하려면 그의 작업을 연구하고 머리로 생각하고 작업을 개발해야합니다. 시간과 비용을 절약할 수 있습니다. 그래서 그들은 XNUMX억 달러 가치의 로켓을 발사했고, 훌륭한 불꽃놀이를 만들었습니다.

[Saboteur_Navy]

아주 쉽게! Dnieper를 가로 지르는 각 교량에 대한 재래식 탄두가있는 하나의 포플러와 Beskydy Tonel을 무너 뜨리는 포플러 ... 그리고 그게 다입니다! 기차 메시지가 없습니다!

[Cat Alexandrovich]

아하! 그것은 단지 우리 상사가 그것을하는 방법을 모릅니다!

[rocket757]

Verkhovna Rada에서 : 우크라이나의 철도 네트워크는 비활성화하기가 쉽지 않습니다.

. 제안인가요?

[면제하다]

국가의 철도 네트워크는 비활성화하기가 쉽지 않기 때문에

-물론 점퍼가 아닌 소련이 도로를 건설했습니다 ....

[부론]

거의 모든 HPP 및 TPP의 전원이 차단됩니다. 우크라이나 당국에 따르면 이날 우크라이나의 전력 부족은 약 30%에 달했다.

이상하지만 딜이 해외에서 전기를 공급한다고 들었는데 방법은 다음과 같습니다.

거의 모든 HPP 및 TPP의 전원이 차단됩니다.

용량의 30%만 손실될 수 있습니까? 전기는 허공에서 나타나지 않습니다. 발전기가 공급을 중단하면 다른 사람이 전기를 공급해야 합니다.

[테레 인]

Verkhovna Rada에서 : 우크라이나의 철도 네트워크는 비활성화하기가 쉽지 않습니다.

우리는 여전히 노력할 것입니다

[에브 게니 우스]

소비에트 시대에 그는 군대 경비대의 일원으로 우크라이나 SSR의 도로를 따라 여행했습니다. 때때로 우리는 역에서 오랫동안 서 있었고 "소풍"을 할 시간이었습니다. 나는 우크라이나의 거의 모든 기차역의 사이딩에 예비 레일과 침목의 거대한 스택을 아주 잘 기억합니다. 그러한 주식으로 로켓으로 레일을 치는 것은 방앗간에서 창을 흔드는 것과 같습니다 (역사상 그런 영웅이있었습니다). 철도의 취약한 장소는 창고, 교량, 변압기 변전소뿐만 아니라 역 영토에 연료가 쌓인 제대입니다. 그러나 주요 목표는 다리입니다. 복원하기가 어렵습니다.

[하마 고양이]

물론 여기에서 철도 도로에 대한 정확한 미사일 공격은 그다지 효과적이지 않습니다. 이렇게하려면 몇 개의 링크를 장착해야합니다. 이들은 최소한 Tu-22 유형 폭격기입니다. 그리고 500kg의 융단 폭격을 수행하십시오. 정션 스테이션 폭탄, 그러면 결과가 달성됩니다. 그리고 일주일 안에 그러한 물건을 복원하는 것은 효과가 없습니다. 더욱이 그러한 역이 주 방향으로 치면 복원 및 재료를위한 여단이 충분하지 않을 것입니다 음, 모니터링하고 수리하면서 반복되는 폭격을 수행하십시오. 그때 Klymenko의 낙관주의가 사라질 것입니다.

[플라넴]

나는 키예프 정권이 통제하는 영토의 교통 인프라 목표물을 파괴하기 위해 먼저 융단 폭격을 사용해야한다는 데 동의합니다. 이것은 제XNUMX차 세계 대전 중에도 잘 작동했습니다. 이것은 신속하고 효과적으로 키예프 정권의 군대 공급 및 보충 중단으로 이어질 것입니다.

[플라넴]

실제로 우크라이나 중요 인프라의 가장 중요한 대상은 NVO 구역으로 가는 길에 있는 드네프르와 다른 큰 강을 가로지르는 철도 및 기타 교량, 그곳으로 다시 가는 길에 있는 대형 철도 교차로, 철도 창고, 터널, 대형 자동차 운송입니다. 기업. 그들이 파괴되거나 심각하게 손상되면 Bandera 파시스트 군대의 공급 및 보충과 이전이 중단되거나 어떤 경우에도 매우 어려울 것입니다. 물론 우크라이나 에너지 시설은 키예프 정권의 전쟁 지속에도 중요하지만 운송 인프라의 가장 중요한 대상보다 훨씬 적습니다. 이 물체가 무너지면 반데라 파시스트의 전선은 한 달 반 만에 무너질 것입니다. RF 군대가 여전히 Kyiv 정권의 통제하에 있는 교통 인프라 시설을 약하게 타격하는 이유에 대한 질문은 여전히 ​​미스터리로 남아 있습니다. 주요 가정은 서방의 특정 정치 및 기타 세력과의 일종의 합의 또는 러시아 대기업 및 러시아 대통령과 가까운 사람들이 우크라이나와 서방에 대한 그들의 이익을 로비하는 것입니다.

[울란.1812]

이것은 많은 사람들이 가지고 있는 질문입니다. 철도는 양방향으로 상품을 운반합니다.
그래서 누군가는 유럽으로 가기 위해 우크라이나에서 일부 제품, 일부화물이 필요합니다.

[울란.1812]

아무도 실제로하지 않았다는 것입니다.
물론 우크라이나 SSR에는 가장 광범위한 철도 네트워크 중 하나가 있었습니다.
그러나 아무도 큰 타격을 요구하지 않습니다. 이것은 쓸모없는 운동입니다.
몇 시간이고 경로를 복원하십시오.
그러나 여기에서 여러 번 논의된 교차점 및 기타 목적과 관련하여 이것은 또 다른 문제입니다.

[뮌하우젠]

1 광범위한 네트워크는 많은 화살표를 알고 있습니다. 화살은 매우 비싸고 무겁고 까다로운 제품입니다. 그들은 우크라이나에서 전혀 생산됩니까?
2 스테이션의 목에는 화살표가 있습니다. 대역폭 제한 측면에서 병목 현상입니다.
3 화살에 돈을 쓰는 것이 유감입니까? 화살표의 필수적인 부분은 스위치 드라이브입니다. 그것 없이는 화살표의 번역은 손으로만 할 수 있습니다.
4 국간 통신 회선이 반복적으로 중복됩니다. 운반 중 케이블을 끊는 것은 공허한 일입니다.
산출. 원하는 경우 기존 탄약 범위로 물류 지옥을 준비하는 것은 매우 쉽습니다. 그러나 그런 욕망이 있습니까?

[울란.1812]

뮌하우젠의 인용문

1 광범위한 네트워크는 많은 화살표를 알고 있습니다. 화살은 매우 비싸고 무겁고 까다로운 제품입니다. 그들은 우크라이나에서 전혀 생산됩니까?
2 스테이션의 목에는 화살표가 있습니다. 대역폭 제한 측면에서 병목 현상입니다.
3 화살에 돈을 쓰는 것이 유감입니까? 화살표의 필수적인 부분은 스위치 드라이브입니다. 그것 없이는 화살표의 번역은 손으로만 할 수 있습니다.
4 국간 통신 회선이 반복적으로 중복됩니다. 운반 중 케이블을 끊는 것은 공허한 일입니다.
산출. 원하는 경우 기존 탄약 범위로 물류 지옥을 준비하는 것은 매우 쉽습니다. 그러나 그런 욕망이 있습니까?

그래서 나는 운반선을 따라 망치질 할 필요가 없지만 화살표가 많은 교차로에서 화살표가 다른 곡률의 오른쪽, 왼쪽이 다르다는 것에 대해 이야기하고 있습니다.
물론 각 주요 주유소마다 공급량은 적지만 한정적이어서 빨리 보충하기에는 문제가 있다. 일반적으로 운송은 매우 복잡할 수 있습니다. 우리는 이미 SCB에 대해 이야기했습니다. 통제실을 치는 것도 좋습니다.

[뮌하우젠]

디스패치 중앙 집중화와 같은 것이 있습니다. 열차 교통 제어를 자동화할 수 있습니다. 그것 없이는 열차 교통 통제에 대한 모든 작업이 수동 모드로 전환됩니다. 수십 개의 손상된 릴레이가 처리량을 크게 줄입니다.
일반적으로 군대는 킬로톤으로 망치질하기 전에 철도 노동자에게 의지하는 것이 훨씬 나을 것입니다. 그들은 고가의 순항 미사일을 사용하지 않고 제라늄으로 철 조각을 놓을 수 있도록 조언할 수 있습니다.

[알레프록]

전기 변전소 및 창고와 달리 철도 트랙은 정말 빠르게 복원됩니다 ...

[팡가로]

러시아는 러시아 국방부가 철도교통을 무조건 분류하는 민간시설 피해를 최소화하기 위해 노력하고 있다.
러시아 국방부가 이용할 수 있는 자료에 따르면 우크라이나 군대는 민간인과 민간 화물 운송을 위험에 빠뜨리지 않기 위해 장비, 무기 및 인력을 위해 철도 운송을 사용하지 않습니다.
구두로 Ukrzaliznytsia의 고위 관리 중 한 명이 철도 운송이 여전히 안전한 이유를 이해한다고 말했습니다. 우리가 희망하거나 당신이 더 많이 운반해야 할 것입니다. 군부대, 원자재, 곡물... 상관없어요. 우리와 당신은 사람을 찾을 것이지만 모든 사람에게는 철도가 필요합니다.