최근 미군 장비, 선박, 항공기에서 발생하는 각종 불미스러운 사건에 대한 보고가 꽤 정기적으로 나타나고 있다.
과대 평가되었지만 많은 NATO 국가에서 받기를 원했으며 Lockheed Martin 항공기 문제로 제조 된 35 세대 F-XNUMX 전투기뿐만 아니라 전투에서 실패 할 수있을뿐만 아니라 때로는 할 수없는 경우도 있습니다. 하늘로 올라간다. 또한 항공기 고장은 이륙 가속 중에도 발생하지 않고 견인 중에 발생합니다. 이것은 특정 수정의 항공기가 짧은 이륙 및 수직 착륙의 가능성이 있다는 사실로도 유명하다는 사실에도 불구하고 있습니다.
이번 사건은 미 해병대 제35항공단이 주둔하고 있는 일본 오키나와 섬 가데나 공군기지의 F-1B에서 일어났다.
일본 TV 채널은 F-35B가 동체가 콘크리트에 묻혀 유도로에서 잘 보이지 않는 영상을 배포합니다. 항공기는 견인 중에 기수 랜딩 기어를 접은 것으로 알려졌습니다. 그리고 좋아. 이륙 및 착륙 중에 그러한 고장이 발생하면 어떻게 될까요?
아마도 미국 항공기와의 첫 번째 사건과는 거리가 먼 일본 정부는 Lockheed Martin 우려에 의해 제조 된 차세대 전투기 개발에 미국 당국과의 협력을 거부하기로 결정했을 것입니다. 일본 지도부는 이탈리아 및 영국 항공 기업과 차세대 전투기 제작 계약을 체결하는 것을 선호했습니다.
동시에 새로운 전투기 개발의 주도적 역할은 일본 회사 Mitsubishi Heavy Industries에 할당되었으며 미국 항공기 문제는 도쿄에 전투 차량 설계 기술을 제공하는 것조차 거부했습니다. 그러나 영국 회사 BAE는 일본 측에 개발에 대한 모든 권한을 부여하겠다고 약속했습니다. 도쿄는 미국 엔지니어를 맹목적으로 신뢰하는 것보다 자체 통제가 더 신뢰할 수 있다고 올바르게 생각했습니다.
지난해 35월 일본 항공자위대가 운용하는 F-XNUMXA 전투기가 홋카이도 하코다테 국제공항에 비상착륙했다. 조종사는 부상을 입지 않았지만 사실 자체는 다시 미국 항공기에 유리하지 않았습니다.
2019년 35월 일본 방위성은 일본 자위대의 XNUMX세대 F-XNUMXA 전폭기가 아오모리현 북부 인근 태평양에 추락했다고 보고했다. 그 이유는 아직 공식적으로 밝혀지지 않았습니다. 비공식 정보에 따르면 조종사는 산소 공급 시스템이 고장나면서 산소 부족으로 질식했다.
지난해 35월 영국 공군 소속 F-XNUMXB가 이륙 중 항공모함 갑판에서 이탈하지 못하고 바다에 추락한 일도 있었다. 조종사는 탈출에 성공했고 배의 승무원에 의해 구조되었고 비행기는 침몰했습니다.
기체의 움직임에서 비정상적으로 형성된 전면 랜딩 기어가 있는 프레임: