"Argo"의 특수 부대 용 버기

"All-terrain vehicle-2022" 전시회의 버기카

군대 또는 기타 권력 구조의 일부 특수 부대에는 버기카와 같은 특수 차량이 필요합니다. 최근 몇 년 동안 국내 산업은 그러한 장비의 여러 샘플을 개발하고 생산했으며 그 제작은 계속됩니다. 이런 종류의 새로운 프로젝트가 최근 Argo에 의해 발표되었습니다. 주요 기능 중 하나는 직렬 자동차 기술과의 최대 통합이었습니다.

새로운 발표

XNUMX월 초 모스크바는 자동차 및 특수 오프로드 차량 전용 연례 Vezdekhoder 전시회를 개최했습니다. 행사장에서는 다양한 샘플이 시연됐으며 궁금증을 자아내는 발언도 나왔다. 특히 아르고사는 특수부대를 위한 새로운 차량 프로젝트에 대해 이야기했다.

RIA에 따르면 뉴스, 회사 CEO 인 Konstantin Bagdasarov는 새로운 "모바일 전술 플랫폼"의 개발에 대해 말했습니다. 본 제품은 사람과 물품을 수송할 수 있는 특수차량입니다. 이 플랫폼은 UAZ 브랜드의 직렬 섀시 중 하나를 기반으로 만들어졌으며 익명의 상용 공급업체의 장치가 장착되어 있습니다. 섀시 디자인은 여러 가지 "옵션"을 제공합니다.

전 지형 차량의 경우 고성능 특성이 선언됩니다. 최소 1,5톤의 화물을 실을 수 있습니다. 앞으로는 적재량을 2,5톤까지 늘릴 수 있으며 고속도로에서 빠른 속도와 파워 리저브가 입증됩니다. 필요한 경우 적절한 고정 장치가 제공되는 외부 슬링을 사용하여 헬리콥터로 버기를 운반할 수 있습니다.

차량의 페이로드는 후방 화물 플랫폼에 배치되며 교체 가능한 모듈 형태로 만들 수 있습니다. 포함하여 다른 모듈을 사용하는 것이 좋습니다. 무기로. 이 기계는 23mm XNUMX연장 대공포도 탑재할 수 있습니다. 동시에 모듈 교체는 어렵지 않으며 몇 분 밖에 걸리지 않습니다.

CEO는 Argo 회사가 이제 매달 최대 40대의 새로운 버기를 제작할 수 있다고 언급했습니다. 필요한 경우 대규모 계약을 체결하는 경우 공급을 늘리기 위해 생산을 확장할 수 있습니다. 그러나 실제 고객의 관심은 아직 보고되지 않았습니다.

준비된 베이스에

이번 전시회에서는 신차의 완성된 샘플도 선보였다. 상당히 단순하고 실용적인 모양과 디자인을 가지고 있지만 일반적으로 요구 사항을 충족합니다. 실제로 승무원을 위한 여러 장소와 페이로드 또는 특수 장비를 위한 대형 플랫폼이 있는 개방형 바퀴 플랫폼이 표시됩니다. 동시에 자동차 외관에는 직렬 UAZ "헌터"의 친숙한 기능이 있습니다.

버기에는 상용 공급업체 중 한 곳의 제품 라인에서 내연 기관, 기어박스 및 트랜스퍼 케이스를 장착할 수 있습니다. 이것은 장비의 생산 및 유지 보수를 단순화합니다. 또한 다양한 장치를 사용할 수 있으므로 고객은 최적의 발전소 구성을 선택할 수 있습니다. 모든 경우에 변속기는 모든 바퀴에 구동력을 제공합니다.

차대는 Hunter에서 빌린 다리를 사용합니다. 스프링 서스펜션은 프론트 액슬에, 리프 스프링은 리어 액슬에 배치됩니다. 고객의 요청에 따라 에어 서스펜션, 차동 잠금 장치 및 최종 드라이브로 섀시를 보완할 수 있습니다. 중앙 집중식 휠 인플레이션 시스템도 제안됩니다.

군용 버전에서 차는 문이 없고 열린 운전실이 있는 원래 차체를 얻습니다. 기본 구성에서 플랫폼에는 앞줄 좌석만 있습니다. 지붕이 없기 때문에 안전 호가 그 위에 배치됩니다. 캐빈은 낮은 투피스 앞 유리를 얻습니다. 오른쪽 절반은 뒤로 젖힐 수 있습니다 - 이것은 승객이 개인에서 발사할 수 있게 합니다. оружия. 출입문이 없어 출입이 수월합니다.

차량 길이의 거의 절반이 페이로드의 선미 영역에 떨어집니다. 다양한 모듈과 툴 설치 가능성에 대해 보고되고 있다. 장비와 화물의 총 중량은 1,5톤에 달할 수 있으며 설계를 업그레이드하고 운반 능력을 XNUMX톤 더 늘릴 수 있습니다.

그러나 가장 흥미로운 기능이 발표되었지만 페이로드 옵션은 아직 시연되지 않았습니다. 아마도 고객은 조수석이있는 모듈, 무기 부착물이있는 다양한 제품 등을 제공받을 것입니다. 결국 어떤 모듈이 개발되어 직렬 장비에 탑재될 수 있을지는 알 수 없습니다.

고속도로에서 버기는 최대 100km/h의 속도에 도달할 수 있습니다. 지상의 매개 변수는 지정되지 않았지만 이와 관련하여 "전술 플랫폼"은 주행 장치를 빌린 UAZ 차량보다 열등하지 않을 것으로 예상할 수 있습니다. 특히 흥미로운 점은 원래 디자인에 제공된 항공 운송의 가능성입니다.

어려운 수업에서

버기카는 XNUMX대 중반에 우리 군대와 다른 법 집행 기관에 나타났습니다. 이러한 장비는 특수 부대의 공급에 들어갔으며 주로 전투기와 필요한화물을 주어진 지역으로 신속하게 전달할 수있는 가볍고 빠른 기동성 수송 수단으로 사용됩니다.

지금까지 그들은 시리즈에 들어갔고 서로 다른 특성을 가진 여러 유형의 버그 장치로 끝났습니다. 우선, 그들은 운반 능력과 관련된 운영 및 전투 능력이 다릅니다. 동시에 Chaborz M-6과 같은 이 등급의 가장 큰 차량도 수백 킬로그램의 화물 또는 5-6명을 싣지 못합니다.

직렬 자동차 "Chaborz"

Argo 회사의 프로젝트는 버그 형식으로 더 무겁고 리프팅 플랫폼을 만들 것을 제안합니다. 표준 적재량은 1,5톤으로 증가했으며 추가 증가 가능성이 있습니다. 덕분에 작동 특성이 비슷하고 부하가 다른 여러 유형의 장비를 하나의 장치에 사용할 수 있습니다. 이러한 접근 방식의 장점은 분명합니다.

증가된 운반 능력은 가능한 페이로드 범위를 확장합니다. "무거운" 차량은 더 많은 전투기를 싣거나 일종의 무기를 싣을 수 있습니다. 기존 "차보르지" 등의 경우 기관총만 장착할 수 있는 Argo 기계는 소구경 총도 장착할 수 있습니다. 탄약 적재량을 늘릴 기회도 있습니다.

주요 유형의 기존 버기는 사용 가능한 국산차 단위로 제작됩니다. Argo의 새 프로젝트는 동일한 접근 방식을 사용합니다. 주요 구성 요소는 생산 차량 및/또는 상용 공급업체에서 가져옵니다. 이것은 비용, 품질 및 특성의 유리한 비율을 제공하고 장비 작동을 단순화합니다.

언급한 바와 같이 회사 개발자는 이미 기존 생산 시설에서 새로운 유형의 자동차를 최대 40대까지 만들 수 있습니다. 생산을 확대할 수 있는 기회도 있습니다. 프로젝트의 이러한 생산 잠재력은 주로 기성품의 사용에 의해 결정됩니다.

주문을 보류

일반적으로 페이로드가 증가한 버기의 개념은 잠재 고객에게 흥미로울 수 있습니다. 기존 함대를 확장해야한다고 생각한다면 계약이 나타날 것으로 예상해야합니다. 그 후 얼마 지나지 않아 새 차량이 기존 버기에 합류할 수 있게 되어 차량 전체의 유연성이 향상됩니다.

지금까지 주문이 접수되지 않았으며 직렬 섀시와 유닛을 기반으로 한 "이동 전술 플랫폼"은 전시 모델로만 남아 있습니다. 그러나이 상태에서도 실험용 자동차는 일반적으로 소기업의 잠재력을 보여주고 새로운 호기심 샘플을 만들고 유망한 개념을 개발하는 능력을 보여줍니다.

Comments

[미트로 하]

군대에 얼마나 다양한 장비가 다시 필요한지에 대한 질문이 생깁니다. 결국 해당 모델이 서비스에 채택되면 제조업체 간의 경쟁이 종료되어야 한다는 것이 논리적입니다.
특히 "상업 공급 업체"로부터의 배송을 통해 다양한 품종을 다시 생산하는 이유는이 문구 아래에 예를 들어 적 제조업체도 넣을 수 있습니다.

[사독]

바디킷을 입은 헌터입니다. 정렬 없음

[유]

디젤 엔진은 그에게 단순한 흡기 엔진이지만 러시아에게는 환상적입니다.

[코닉]

디젤 엔진은 그에게 단순한 흡기 엔진이지만 러시아에게는 환상적입니다.

디젤은 무게가 53배 더 나갑니다. 한때 GAZ는 공랭식 디젤 엔진이 장착된 트럭을 마을용으로 만들었지만 마을 사람들은 이를 받아들이지 않았고, 일반 GAZ-XNUMX은 수확할 때 가을에 앞바퀴로 땅을 파지 않았습니다. , 더 무거운 디젤은 가을 들판에 느릅 나무가 내리기까지했습니다.

[당신]

모든 종류의 디젤이 있습니다. 이웃에는 6마력 디젤 보행식 트랙터가 있습니다. 무게는 내 휘발유와 다르지 않습니다. 휘발유 Kruzaks가 있고 디젤이 있으며 엔진 크기와 무게는 거의 같습니다.
또 다른 것은 우리의 우선 순위가 석유와 가스라는 것입니다. 산업은 어떻게 든 뒤쳐져 있습니다. 어디서, 누가 생산할 것인가. 중국 엔진은 호위함, 코르벳 함 및 보트에 설치됩니다.

[세르게이 알렉산드로 비치]

우선 순위는 예기치 않게 Euro-II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X, XI의 규범이었습니다 ...
추세가 바뀌지 않으면 머지 않아 엔진이 전혀 없을 것입니다.

[코닉]

지프차가 차가울수록 트랙터를 따라가는 데 시간이 더 오래 걸립니다. 톤을 추격하면 크로스 컨트리 능력이 줄어들거나 갇힌 차를 스스로 빼낼 수 있습니다.

지금까지 받은 주문이 없습니다.

아마도 그들은 그렇게 하지 않을 것이고, 재래식 차량이 충분하고, 기술적으로 더 진보된 무인 차량을 위해 후방에 급습을 남겨둘 것입니다.

[코닉]

일반적으로 버기는 장비 비용을 줄이기 위해 만들어 지므로 오프로드 운전이 유감스럽지 않습니다. 반대로 버그는 직렬 UAZ보다 훨씬 비쌉니다. 그러나이 기적의 저자는 겨울에 지붕과 문없이 100km를 여행하게하십시오.

[당신]

제XNUMX차 세계 대전 동안 전체 연대는 오토바이만 탔습니다.

인용구 : Konnick

버기는 직렬 UAZ보다 훨씬 비쌉니다.

왜 그런 결론을 내렸습니까? 엔진 VAZ 21126, 파이프에서 용접된 프레임. 가장 비싼 것은 기관총입니다.

[코닉]

제XNUMX차 세계 대전 동안 전체 연대는 오토바이만 탔습니다.

제 할아버지는 46 독립 오토바이 연대에서 싸웠습니다. 29 월 42 일 Rzhev 근처의 30 군과의 통신을 복원해야했을 때 XNUMX 군의 일부인 연대는 Kalinin Front의 왼쪽 측면에서 서리와 눈보라 속에서 눈이 내리는 통과 불가능을 따라 오른쪽으로 행진했습니다. 그리고 그것은 이미 위업이었습니다. 오토바이는 사이드카가 있더라도 크로스 컨트리 능력에 더 좋으며 승무원은 오토바이를 매복에서 스스로 끌어낼 수 있습니다.

왜 그런 결론을 내렸습니까? 엔진 VAZ 21126, 파이프에서 용접된 프레임. 가장 비싼 것은 기관총입니다.

연속 생산은 항상 저렴합니다.

[콧수염 콕]

개념 수준에서 매우 이상한 아이디어. 그들은 본격적인 군용 차량에 필적하는 용량과 운반 능력 측면에서 장비를 만들려고 노력하고 있습니다. 그러나 동시에 버기의 레이아웃을 유지하십시오. 그리고 결과적으로 e는 여기저기서 아주 많이 나올 것입니다. 군용 차량으로서 보호 기능이 거의 없고 용량도 적기 때문입니다. 그리고 버기카는 너무 무겁고 통과하기 어렵습니다.

[Blackgrifon]

IMHO, 당신 말이 맞아요. 사실 이것은 더 이상 버기가 아니라 습격 장갑차입니다. 그게 요점인가요? Arrow, Tiger (다행히도 이미 기지에 존재합니다) 또는 Huntsman (동일한 UAZ-Patriot이지만 길 잃은 사람이 있음)을 기반으로 침입자를 만드는 것이 더 쉽습니다. 그리고 이미 Chaborzy, BARS 및 Sarmat와 같은 버기가 있습니다. 후자는 조금 싸운다.

[가리 린]

Typhoon보다 Gorse를 위한 훌륭하고 논리적인 플랫폼입니다.

[세르게이 알렉산드로 비치]

결코 아니다! "Drok"은 박격포 일뿐만 아니라 호위 및 호위를위한 장갑이 잘 갖춰진 차량입니다. 호위를 위해 지난 세기 80 년대 아프가니스탄에 "Drok"과 같은 차는 가격이 없었을 것입니다. 그리고 특징적인 것은 사고의 관성이 방해를 받았을 때에도 할 수 있었다는 것입니다.

[가리 린]

평소처럼 타십시오. Gorse는 큰 섀시의 작은 박격포입니다. 그리고 매우 비쌉니다. 섀시의 높은 비용으로 인해. 규모가 크지 않다는 뜻입니다.
그리고 82mm는 거대하고 유연하게 사용할 수 있어야 합니다.
그리고 아프가니스탄에는 Motolyga에 Vasilek이있었습니다.
어떤 천재도 태풍이나 Motolyga에 70 년대 초등 기지에서 Gorse의 똑똑한 먹거리를 밀어 넣을 수 없었습니다. 철도 차량에서 최대.

[그라핀_32]

주문을 기다리는 중... 기다리지 마세요!
전쟁에서 더 많은 돈을 벌고 싶어하지만 무엇을 이해하지 못합니다. 그리고 ZSU-23에 대해 읽는 것은 너무 재밌습니다. 나는 이것이 버그가 아니라 본체가있는 섀시이며 운반 능력에 대해서는 의심의 여지가 없지만 ZSU가 너무 많다는 것을 이해합니다. S-60보다 낫습니다))) 물론 악평이 있습니다. 죄송하지만 솔직히 UAZ Hunter는이 차고 생성보다 훨씬 낫고 필요하며 수익성이 있으며 해당 광고로 판단합니다. 대표님, 적어도이 작품을 어떻게 든 팔고 싶은 큰 욕구가 있습니다. 우크라이나에는 그러한 차고 설계국이 많이 있습니다.

[세르게이 N 58912062]

버기는 가벼워야 한다! 그리고 이것은 더 이상 Buggy가 아니지만 무엇인지 명확하지 않습니다.