최대한 멀리 쏴라: 프랑스군

회사 "Schneider"의 초장거리 총. 210mm 총열이 결합되어 XNUMX/XNUMX은 소총으로, 다른 하나는 매끈했습니다. 총은 구부러진 철도 트랙에서만 조준 사격을 수행 할 수 있으며 바람직하게는 v 자형 트랙입니다. 이 경우에만 충분히 중요한 발사 각도가 얻어 졌기 때문입니다.
환상적인 마차가 지하 포효를 휩쓸고,
끔찍한 지진처럼. 이 타격은 표시되었습니다
멕시코에서도 지진 관측소.
이웃 국가의 많은 도시에서
알람이 울린 벽시계가 멈췄다.
Alexander Kazantsev "불타는 섬"
무거운 포병 제 XNUMX 차 세계 대전 그리고 1918년 23월에 아주 먼 거리에서 쏠 수 있는 총을 연구하기 위해 프랑스에서 위원회가 만들어졌습니다. 1918년 35,5월 38일, 독일군은 카이저 빌헬름 파이프 초장거리 대포로 파리를 포격하기 시작했습니다. 또한 전함에 탑재된 독일 1916cm 및 XNUMXcm 함포도 XNUMX년 이후 최고의 프랑스 해군 함포보다 월등히 우수한 것으로 밝혀졌으며 이에 대한 조치도 취해야 했습니다.
위원회 작업의 결과는 프랑스 지정 TLP (매우 장거리 총)를받은 장거리 총에 대한 Saint-Chamond 및 Schneider 회사에 대한 주문이었습니다. 1918년 37월에 이미 매우 긴 포신의 내부 탄도를 평가하기 위해 포신 길이가 L/100 및 L/160인 XNUMXmm 포에 대한 테스트가 수행되었습니다.
그리고 1918년 말에 실험용 60mm L/145 대포가 총신이 닳기 전에 80m/s의 초기 속도로 1발을 발사했습니다. 그 결과 170년 1918월 TLP 포로 휴전 협정이 체결될 때까지 프랑스군은 프로젝트가 부족하지는 않았지만 특별한 성과를 거두지 못했습니다. 그러나 그들은 휴전 후에 그들과 교전하기 시작했습니다. 이를 위해 340 개의 45-mm L / 1912 Mle XNUMX 배럴이 할당되었으며, 이는 프랑스가 전쟁이 끝날 때 건조를 시작하지 않은 노르망디 전함을 위해 제작되었습니다.
슈나이더 TLP 설계는 340년 육군에 인도된 1912문의 1919mm Mle 270 철도포용으로 설계된 캐리지를 사용했습니다. 무게는 XNUMX톤이었고 반동을 흡수하는 나무 마운트를 사용했는데, 이는 당시 많은 철도 운송선에 사용된 것과 유사한 시스템이었습니다. Schneider 컨베이어의 명백한 문제는 수평 조준이 완전히 부족했기 때문에 목표를 향한 곡선 철도에서만 촬영이 가능했습니다.
회사의 설계자는 340mm 구경을 240mm, 210mm 및 224mm 구경으로 줄이기로 결정했습니다. 즉, "Kaiser 's Pipe ..."와 유사한 무기를 만들기로 결정했습니다. 1920년부터 1929년까지 XNUMX개의 서로 다른 TLP 대포가 극비리에 만들어졌으며, 프랑스는 프랑스에서 채널 항구를 폭격할 수 있는 대포 개발에 대한 영국의 반응을 우려했기 때문에 비밀리에 제작되었습니다. 그러나 XNUMX차 세계 대전 이후 국방비가 크게 줄었기 때문에 작업은 이미 매우 느렸습니다.
그 결과 주포는 구경이 240mm였지만 총신은 340mm 주포였습니다. 테스트는 1924년에 실시되었으며 실망스러웠습니다. 발사체의 최대 달성 범위는 50 °의 총열 상승 각도에서 약 000m였습니다. 대포의 37kg 포탄에는 독일 "Wilhelm의 파이프"와 유사한 단일 라이플 스트립이 있습니다.
이 총과 다른 장거리 총의 발사체는 발사시 발사체에서 찢어지기 때문에 일반 구리 벨트를 사용할 수 없을 정도로 강력한 가속을 경험했습니다. Schneider가 모방한 독일의 해결책은 발사체의 껍질에 강선을 사용하는 것이었습니다.
TLP 프로젝트의 또 다른 문제는 장거리 발사 범위를 찾는 것이었습니다. 결국 브르타뉴 남부의 생피에르퀴베롱 반도에 대포를 배치하고 서쪽으로 포격을 가해 포탄이 대서양에 떨어지게 하기로 했다. 샷을 모니터링하기 위해 브리타니 남부 해안에 일련의 관측소가 만들어졌습니다. 발사체가 물에 부딪히는 소리를 녹음하기 위해 수중 마이크 네트워크도 거기에 장착되었습니다.
1921에서는 210mm 주포가 테스트되었습니다. 발사체의 초기 속도는 1m / s로 밝혀졌지만 최대 발사 범위는 발사체가 비행 중에 넘어지기 때문에 작았습니다. 339mm 총열이 매우 빨리 마모되는 것으로 밝혀져 주포를 공장으로 반환하여 210mm 구경으로 교체했습니다. 224년 224월 1927mm 포의 시험으로 약 93m의 사거리를 달성할 수 있었습니다.
다시 말하지만, 이 범위는 1929년과 1930년 발사 중에 얻은 것입니다. 그러나 1930년 XNUMX월에 총은 포미에 심한 과압을 경험했는데, 이는 검사에서 발견된 바와 같이 이곳에서 소총이 심하게 마모되었기 때문입니다. 검사 후 슈나이더 회사의 전문가들은 총을 수리하는 것이 이치에 맞지 않는다는 결론에 도달했습니다.

발사 전의 슈나이더 총. 50º의 앙각에서 발사체는 공기 저항이 최소인 성층권의 일부를 비행하는 것으로 나타났습니다. 이것이 독일의 초장거리 포와 현재 프랑스 대포가 포탄을 100km 이상 보낼 수 있게 한 것입니다.
L/150 총열이 있는 총은 L/100 총열과 L/50 부드러운 총열 부착물이 있는 총이었습니다. 총열을 50º 각도로 들어 올릴 수 있도록 캐리지가 변경되었습니다. 16,5 °의 배럴 높이로 충전하는 것이 가능했습니다.
흥미롭게도 스무드 보어 배럴 익스텐션은 별도의 기계로 운반되었으며 발사 전에 나사로 조여야했습니다. 배럴의 강성은 조정 가능한 케이블로 제공되었으며 모든 것이 독일인과 정확히 동일합니다. 프랑스 인은 더 나은 것을 내놓을 수 없었습니다.
첫 번째 테스트는 1929년 150월에 71m에서 000m 범위에서 107개의 000kg 포탄이 발사되었고 1929년 142월에는 118m/sec의 속도로 000kg의 수정된 발사체 127개가 발사되었습니다. 800년에 추가 테스트는 1m에서 520m 범위에서 두 개의 완성된 라이플 스트립이 있는 1931kg의 발사체로 수행되었으며, 146발의 발사 후 배럴이 파손되고 총 자체가 보관되었습니다. 제104차 세계대전이 시작될 때까지 보관 중이었고 주포를 000mm로 개조하자는 제안이 있었지만 121년 독일 침공 전까지는 아무 것도 이루어지지 않았습니다.

회사 "Saint-Chamond"의 장거리 총
TLP 총에 대한 Saint-Chamond 접근 방식은 Schneider 접근 방식과 매우 달랐습니다. 기존 철도 포차를 재사용하는 대신 Saint-Chamon 엔지니어는 방위각으로 360° 회전할 수 있는 중앙 포 플랫폼이 있는 새로운 포차를 설계했습니다. 총신은 일반적인 해양 요람과 반동 실린더를 유지했기 때문에 발사 준비는 아우 트리거 확장 시간에 의해서만 제한되어 레일 트랙에서 발사 할 때 캐리지가 뒤집히는 것을 방지했습니다.
Saint-Chamond 프로젝트는 1918년 1926월에 승인되었고 유일한 프로토타입은 240년에 테스트되었습니다. 51mm L/59 주포는 최대 사거리 000m에 도달했지만 상업적 요구 사항이 개입되었습니다. 1924년 Schneider 회사는 FAMH(Saint-Chamond) 회사를 인수했습니다. 프로토타입 Saint-Chamond TLP 포는 1930년 Schneider 포로 일본에 판매되었으며 Type 240 90mm 철도포로 사용되었습니다.
일본군은 이 철도포를 사용하여 도쿄만의 해안 방어를 강화했습니다. 1941년 관동군 주둔지인 만주로 이주하여 1945년까지 머물렀다. 만주에서 소련의 공세가 시작되면서 총은 오랫동안 작동하지 않았고 곧 퇴각하는 관동군이 그것을 파괴했습니다.

운송업자 "Saint-Chamon". 플랫폼 바닥에는 개폐식 빔이 명확하게 보이며 그 아래에서 침목 상자를 발사하기 전에 접어야했습니다. 그것들 없이도 사격이 가능했지만 철로에 지나치게 강한 충격이 가해져 사격 후 총이 매우 먼 거리로 굴러갔습니다.
1918년에 사용된 프랑스 중전차 포병(ALVF)의 최고 포의 최대 사거리는 37mm Saint-Chamond 포의 경우 000m를 초과하지 않았으며 독일 포는 340mm 및 380mm 구경은 이미 각각 355m 및 47m 범위에 도달했습니다.
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