군사 검토

잠수함 S.K. Drzewiecki

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Stepan Karlovich Dzhevetsky는 XIX 세기의 잠수함 선박의 뛰어난 발명가 중 한 명으로 1843 년에 고귀하고 풍성한 고귀한 가족으로 태어났습니다. 파리 중앙 공학 학교에서 교육을받습니다. 1877에서 무장 한 증기선 Vesta를 자원 봉사 병사로 항해하면서 그는 터키 전함 Fehti-Bulland와의 전투에서 자신을 구별했습니다.이 전투에서 그는 성 조지의 십자가를 용감하게 수상했습니다. 그는 러시아 - 터키 전쟁에 참여하면서 전투 함선에 대한 가장 효과적인 수단은 잠수함이라고 결론 지었다.

1876에있는 Dzhevetskiy은 1877에서 Odessa 공장 Blanchard에서 자신의 비용으로 제작 한 단일 잠수함 초안을 개발했습니다.

길이가 5 m보다 약간 작은 보트는 프로펠러에 의해 움직이며, 이는 프로펠러에 의해 움직이며,이 프로펠러의 회전은 자전거와 같은 방식으로 발판을 통해 이루어졌습니다. 잠수함은 호흡 용 압축 공기가 담긴 탱크를 수용하고 있었고, 부패 된 공기는 프로펠러 샤프트에서 구동되는 작은 펌프로 연속적으로 제거되었습니다.

수중 스트로크 동안 잠수함의 균형을 맞추기 위해 피스톤과 밸러스트 탱크가있는 실린더가 사용되었습니다. 피스톤을 변위시킴으로써, 물이 옮겨 지거나 제거되었다.

잠수함에 있던 남자의 머리는 유리 뚜껑에있었습니다. 고무 장갑이 달린 두 개의 슬리브가 광산을 적함에 연결하는 데 사용되었습니다. 잠수함이 충분한 거리를 은퇴 한 후 미나는 전선에 의해 훼손되었다.

이 잠수함은 1878 개월 동안 오데사 급습에서 5에서 테스트되었습니다. 24.10.1878 Drzewiecki는 정박 한 철주에 광산을 부착하고 폭파 할 수있었습니다. Drzewiecki는 Ereklik 요트를 통과하려고 시도하는 동안 테스트 동안 거의 죽었습니다. 용골 아래의 깊이가 충분하지 않아 잠수함이 그 아래로 지나갈 수 없었기 때문입니다.

배를 테스트 한위원회는 긍정적 인 특성 외에도 잠긴 자세에서의 짧은 체류 기간, 저속 및 필요한 방향을 유지하는 데 따른 어려움을 지적했습니다. 러시아 - 터키 전쟁이 끝나자 Dzhevetskogo 잠수함은 전투 상황에서 사용될 수 없었다.

Dzhevetsky의 두 번째 잠수함은 St. Petersburg의 Nevsky 공장에서 1879으로 건조되었습니다.

그들은 7,5 미터의 깊이로 잠수하여 잠수함을 시험했습니다. 외장은 5 밀리미터 시트로 만들었습니다.

잠수함 S.K. Drzewiecki
최초의 잠수함 Dzhevetskogo


이 잠수함은 4-e 용으로 설계되었으며 2 프로펠러가 장착되어 있습니다. 나사는 선회 중이었고 방향타로 사용되었으며 뒤쪽 나사는 수직 평면에서 앞면으로 움직였습니다. 방향타 경첩의 제조는 프랑스 워크숍 Gube에 맡겨졌으며, 이후 Gube는 잠수함 자체 설계에 대한 근거없는 주장을 제시했습니다. 이 잠수함의 시험은 물의 특별한 투명성으로 구별 된은 호수의 가치 나 (Gatchina)에서 수행되었습니다. Drzewiecki는 알렉산더 3 세에게 잠수함의 장점을 보여주는이 실험에서 잠수함의 진화를 관찰하면서 왕 보트 밑을 통과 할 수 있었고 황후 마리아 페도 로브 나에게 장엄한 난초 꽃다발을 선물했습니다. "이것은 폐하 께 드린 해왕성의 찬사입니다."

이 테스트가 끝나면 50 잠수함을 만들자는 명령이 내려졌습니다.이 잠수함은 잠수함 제 3 버전의 해안 요새를 방어하기위한 것입니다. 이 버전의 잠수함은 이전 버전과 조금 다릅니다. 이 배들에는 한 선미 프로펠러가 방향타 평면에서 선회했습니다. 수 중 스트로크 (double differentiation) 동안 깊이를 유지하기 위해 웜 샤프트에 가동 하중이 사용되었습니다. 화물은 선박 길이를 따라 이동할 수 있습니다.



광산은 Pyroxylin 50-pound charge가 공기로 팽창 된 고무 주머니에 넣어 부력을 주어 적함과 연결되었습니다.

50 해의 모든 1881 잠수함이 건조되었습니다. 그들은 다음과 같이 배포되었습니다 : 16은 Kronstadt에 남았습니다. 32 함대는 오데사 (Odessa)로 보내져 흑해의 항구 간을 배분했다. 남아있는 두 척의 선박 중 Dzhevetsky는 더 세련되고 현대화를 위해 남겨졌으며 공학 부서와 1904에서 Yanovich 중위가 가솔린 엔진이 장착 된 반 잠수함 보트로 설계되었습니다.

Dzhevetsky의 처분으로 남겨진 잠수함은 새로운 에너지 원인 배터리와 프로펠러를 회전시키는 전기 모터가있는 네 번째 변종에 따라 재 조립되었습니다. 이 특정 잠수함은 현재까지 생존했으며 세인트 피터스 버그에 중앙 해군 박물관의 전시물로 위치해 있습니다. 안타깝게도 내부는 비어 있습니다. 장치와 메커니즘이 보존되지 않았습니다.

Dzhevetsky의 잠수함은 1891가 엔지니어링 부서의 관할하에있을 때까지, 23은 7 월에 대형 Whitehead 광산과 Leah의 광산과 함께 잠수함을 검사 한 해군과 함께 다음 결정을 내렸다.

"Dzhevetskogo 잠수함이 해군 작전의 현대적 조건에서 항구를 적극적으로 보호하고 비용을 피하기 위해 부적절하기 때문에이 7 월 20 일의 대제사장 장군은 위에서 언급 한 잠수함을 파괴하여 고철로 만들 수있는 허가를 요청했다. 3 또는 4 보트는 선박의 수중 부분, 다이빙 작업, 수력 구조물, 지뢰 및 다양한 실험을 검사하는 등 포트 필요를 위해 남겨 두어야합니다. "

잠수함의 두 번째 모델 테스트 지역 인 가치 나 (Gatchina)에 설치된 Dzhevetsky 잠수함의 기념비


이에 따라 잠수함 35은 Libava에 남겨졌으며 두 명은 다이빙 클래스 용이고 다른 하나는 Dzhevetsky 용입니다.

1893의 흑해에서는 Dzhevetsky 잠수함의 2 선체가 부표를 만들어 평행하게 연결 한 다음 크론 슈타 트에서 세 개의 유사한 부표를 만들었습니다.

러시아 - 일본 전쟁의 시작과 함께, Dzhevetsky의 잠수함을 사용하라는 제안이 있었지만, 이번에는 하나의 작전 함이 남아 있지 않았다. 하나는 이동 중에 테스트되었고, 슈와 르츠 코프 광산에서 사용하도록 수정되었지만, 보트의 전술 및 기술적 특성이 낮아서 - 빠른 승무원의 피로, 저속 및 이동시의 요잉 -은 사용되지 않았습니다.

두 번째 잠수함의 기술 특성 Dzhevetsky :
길이 - 19,7 피트 (약 6 m);
해치가없는 높이 - 4,4 피트 (1,34 m);
해치가있는 높이 - 5,5 ft (1,66 m);
너비 - 4,3 피트 (1,37 m);
잠수함의 질량은 3,3 t입니다.
프로펠러 회전 수 - 60 분당 회전 수;
침수 속도 - 노드 2,5;
짧은 달리기에 잠긴 속도 - knot 3-3,5;
침수 깊이 - 40 피트 (12,5 m).



프로젝트 "vodobronnogo"구축함

Dzhevetsky SK가 제출 한 "수 인성 (water-borne)"구축함의 초기 설계는 올해 2 월 24의 MoTC (해양 기술위원회) 1898에 의해 고려되었습니다. "water-aquatic"구축함 프로젝트에 따르면 3 데크는 방수 (주)이고 두 개의 가벼운 것들이 있는데 그 사이의 간격은 코르크로 채워져 있습니다. 구축함의 모든 메커니즘은 메인 데크, 굴뚝, 환기 아래에 놓 였고 환기와 "유사한"광산은 갑옷으로 보호 받았다. 메인 데크 아래 선체는 10 방수 구획으로 나뉘었다. 표면 / 수중 변위는 300 / 325 톤이었고 주요 치수는 46,8 m x 5,06 m x 3,4 m / 5,4 m, 건현은 2 / 0,45 m, 25 노드의 표면 속도, 잠긴 20 노드, 터보 전력, Parboin 속도, Ninch 속도 미터 4,5 노드, 잠수 속도 40 노드, - 4 thou .Hp, 오일 가열 시스템 Du-Templ이있는 보일러의 스팀 출력은 시간당 47 톤입니다. 25 어뢰 발사관과 Hotchkiss 60 밀리미터 대포의 예상 군비. 갑옷 보호는 3 밀리미터 두께이고, 플러그 볼륨은 25 м600입니다. 발라스트 물의 양은 XNUMX 톤입니다. 배수를 위해, 각각 XNUMX t / h의 용량을 가진 두 개의 배수 터보 펌프를 사용할 계획이었다.

해군 부의 실험 분지는 1898이 끝날 때 수중 파괴 구축기 모델을 테스트하여 적재 상태와 정상 상태 (각각 1899 m 및 4,8 m의 드래프트 초안)에서 저항을 결정했습니다.

S.K. 01.03.1899의 Dzhevetskim은 선박의 세부 설계를 발표했습니다. 기술위원회 부서가 제출 한 초안을 검토하는 과정에서 20.05.1900 어뢰 발사관과 8 예비 어뢰 (8 kg 무게의 방수 상자 kg에 EP)를 설치하라는 Mine Department (500 의견을 제시 한 사람)와 같은 몇 가지 의견이 제기되었습니다. 내년 4 월까지 이러한 요구 사항은 4 어뢰 튜브로 축소되었습니다. 2 개의 47-mm 대포와 2 개의 37-mm 대포로 강화 된 포병 무기는 불충분 한 것으로 간주되었습니다.

1901 해의 MTC는 제안 된 설계의 존속성을 평가하기 위해 케이슨 ( "중형의 도저를 절단했지만 바닥의 모양을 따르지 않음)을 만들기로 결정했습니다. 7,5x5,2x3,6 미터를 측정하는 케이슨은 선박 엔지니어 인 Gulyayev E.E의 감독하에 지어졌습니다. Admiralty 공장에서.

1902의 7 월 -8 월에 일어난 실험은 75 및 152-mm 쉘의 interdeck 공간에서의 파손 동안 구조의 높은 생존 가능성을 나타 냈습니다. 120 구경 (mm)의 강제 폭발의 경우, 케이슨 내부에 형성된 삼각형 구멍 60x50x40 밀리미터, 갑판 및 격벽이 심하게 손상되어 구획실이 가라 앉았습니다. 1903의 컴 파트먼트에는 두 가지 일련의 테스트가 추가되었습니다. 그들의 주요 목표는 발사체의 침투 조건을 결정하고, 폭발 중 에어백 몸체의 무결성에 미치는 영향을 결정하고, "방탄복 (water armor)"에서 152- 밀리미터 껍질이 폭발하는 동안 파괴 정도를 결정하는 것이 었습니다. 쉘은위원회의 결론에 따라 30 미만의 깊이까지 물에 침투했다. 메인 데크와 케슨 보드는 손상되지 않았다.

프랑스의 이러한 테스트와 테스트 결과를 고려할 때 Rato 터빈 인 MTC 7 December 1904는 구축함 건설이 바람직한 것으로 인식했으며 Petersburg Metal Works는 건설 공장에서 제안했습니다. 동시에 Dzhevetskim S.K. 560에 어뢰 발사관 수가 증가하고 8 구경의 6 총에 포병이 증가함에 따라 57 톤으로 선박의 변위를 증가시키는 것이 제안되었습니다. 표면 속도는 26 노드 여야합니다. 이듬해 4 월, Dzhevetsky 프로젝트에 따르면 "수중 장갑 기병"과 잠수함 "포스트"건설 허가가 발급되었습니다. 예산 외 기금은 잠수함을 건조하기에 충분했다.

우주선 S.K.의 물 - 공허 구축함 구획의 개략도 Dzhevetskogo : 1 - 사다리가있는 광산; 2 - 코르크 플로트; 3 - 메인 데크


무효화 기 SK의 종단면 및 단면 Dzhevetskogo 1893 년 : 1 - 밸러스트 탱크; 2 - 코르크 덩어리로 가득 찬 볼륨; 3 - 밀폐 맨홀; 4 - 장갑. 5 - 환기관; 6 - 굴뚝; 장치에 7 어뢰. 8 - 스팀 보일러; 9 - 증기 엔진; 10 - 거실 숙박 (잠수); 11 - 메인 데크


"Vodobronny"구축함 S.M. Dzhevetskogo (옵션)


제도 "vodobronnogo"구축함 S.K. Dzhevetskogo (올해의 변종 1905) : 1 - 총; 2 - 스포트 라이트; 3 - 접이식 광산 (어뢰) 차량의 측면 틈새


마린 테크 (Marine Tech)에서 제시 한 구축함의 최종 초안 스케치. 13위원회 7 월 1906. 금속 플랜트가 구축함 자체의 건설을 제안했다는 사실에도 불구하고, 4의 증가와 발사체의 충전을 고려한 새로운 실험을 수행하기로 결정되었습니다. 새로운 케슨은 25에서 1908을 통해 1910에서 시작되었으며, XNUMX에서 해병 총괄 본부는 "Drjevetsky의 물 장갑 구축함은 필요하지 않습니다."라고 결정했습니다.

디자이너 - Dzhevetsky SK;
건설 공장 - 금속 공장 (Petersburg);
프로젝트 개발 시간 - 1892-1906;
주요 전술 및 기술적 특성 :
배기량 - 550 t;
길이 - 76 m;
가장 큰 너비 - 7,8 m;
표면 드래프트 - 4 m;
"물 활성"침지 초안 - 5,8 m;
승무원 - 20 남자;
발전소 유형 - 보일러 증기 터빈;
엔진 유형 - 라토 스팀 터빈;
증기 터빈의 수 - 3;
총 전력 - 6000 hp;
증기 보일러 수 - 8;
기름 보일 러의 유형 - "Solignac and Grill";
수중 코스 설치 유형 - 전기;
프로펠러 샤프트의 수 - 4;
그룹 수 AB - 2;
최대 표면 속도 - 24-25 노트;
"water-active"위치에서의 최대 이동 속도 - 20-21 노드;
최대 수중 이동 속도 - 15 노드;
다이빙 범위 - 500 마일;
표면 수영 범위 - 2000 마일;
공기관 및 굴뚝의 예약 - 50 mm;
연료 유 공급 - 60 t;
어뢰 군비 :
- 어뢰 발사관 수 - 2;
- 구경 어뢰 발사관 - 381 mm;
- 총 어뢰 수 - 6;
포병 무기 :
- 포병 설치의 수 - 6;
- 구경 총 장착 - 57 mm.

물 기갑 된 구축함 설계 중 전술 및 기술적 특성의 변화
프로젝트 발표 년도 - 1893 / 1897-1899 / 1905 / 1905 / 1907;
수선 사이의 길이 - 43,4 m / 46,8 m / - / 63,7 m / 72 m;
가장 큰 너비 - 4,0 m / 5,06 m / - / 6,53 m / 6,73 m;
용골과 함몰 - 3,35 m / 3,40 m / 4,0 m / 4,1 m / 3,8 m;
변위 - 140 t / 300 t / 550 t / 560 t / 610 t;
밸러스트 수의 질량은 15 t / 25 t / 60 t / - / 72 t 근처이다.
수중 위치의 변위 - 155 t / 325 t / 615 t / - / 690 t에 관하여;
수중 위치가 깊어짐 - 5,1 m / 5,38 m / 5,8 m / 5,73 m / 5,60 m;
주 발전소 유형 - 증기 기관, 3 축 / 터빈 / 터빈, 2 축 / 터빈, 2 축 / 터빈, 2 축;
발전소의 총 출력은 2400 hp / 4500 hp / 6000 hp / - / 7000 hp입니다.
표면 속도 - 24 매듭 / 25 매듭 / 25 매듭 / 26 매듭 / 25 매듭.;
물 뿌리기 속도는 19,5 knots / 20 knots / 20-21 knots / 21 knots / 20 knots입니다.
70 매듭 / 14 t / 60 t / 60 t / 44 t를 가진 140 시간에 연료 예비 -;
탐색 범위 경제. 980 마일 (속도 14 노트) / 1200 마일 (속도 10 노트) / 2000 마일 (속도 14 노트) / 3000 마일 (속도 15 노트).
군비 :
- 광산의 수 - 2 / 4 / 8 / 8 / 8;
- 분 재고 - 6 / - / - / - / -
- 포병 설치의 숫자 및 그들의 구경 - 1x47 mm / art. pool./5-6x57 mm / 4x75 mm, 6 풀.
승무원 - 12 사람 / - / - / - / -
7 댓글
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  1. Sarych 형제
    Sarych 형제 3 11 월 2012 08 : 59
    +3
    매우 재미있는 캐릭터! 학자 Krylov는 그의 저서 My Memoirs에서 그에 대해 아주 잘 썼습니다 ...
    그들은 사이트의 페이지에서 개발에 대해 기억 한 것이 좋습니다. 이것은 함대의 역사에서 실제로 흥미로운 사실입니다 ...
    1. Kibb
      Kibb 4 11 월 2012 11 : 30
      0
      인용구 : 사 리치 형제
      매우 흥미로운 캐릭터.

      당신은 또한 Dzhevetsky의 매우 흥미로운 어뢰 튜브를 언급 할 수 있습니다.이 보트는 함대의 일부가 아니라 군대에 속했습니다.
  2. 슈어 업
    슈어 업 3 11 월 2012 11 : 15
    +4
    잠수함 Dzhevetsky가 피터 1 보트 옆 박물관에 서있는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
    이 시리즈에 들어간 첫 번째 샘플입니다.
  3. 운이 좋은
    운이 좋은 3 11 월 2012 11 : 37
    +2
    우리는 그러한 전문가들을 더 많이 갖게되었을 것입니다.
  4. 동지 1945
    동지 1945 3 11 월 2012 20 : 21
    +1
    여기에 차가 있습니다 좋은
  5. 알렉스
    알렉스 16 12 월 2013 17 : 05
    +2
    그러나, 전체 50 조각은 첫 번째 시리즈에서 만들었습니다! .. 씨앗은 나쁘지 않습니다. 나는 Dzhevetsky의 보트가 전투 용이 아닌 실험용이라고 생각했습니다. 재능있는 디자이너.
  6. 페이트
    페이트 19 March 2017 23 : 08
    0
    이 나라의 해양 국경 안전을 위해 일한이 엔지니어에 관한 매우 흥미로운 기사.