독일 PzKpfw V Panther는 소련 T-34에서 그 모습을 드러냈습니다.
일부 사용자는 Wehrmacht Panther 탱크가 거의 T-34의 사본임을 증명하는 반면 다른 사용자는이 기계가 1939 이후 개발되었음을 증명하려고 노력하는 동안 웹에서 종종 분쟁이 발생합니다.
이 논의에서 두 진영 모두 옳지만 부분적으로만 옳다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
문제는 나치 독일이 소련 영토로 침공했을 때 Wehrmacht에는 두 가지 주요 기능이 있다는 것입니다. 탱크로 PzKpfw III 및 PzKpfw IV. 그들은 소비에트 KV-1, KV-2 및 T-34에 의해 반대되었습니다.
1941년 가을, Wehrmacht 전차 대형이 우리 장갑차와의 전투에서 심각한 손실을 입기 시작했을 때, 기갑부대 감독관 Heinz Guderian은 손상된 소련 장비를 연구하고 새로운 독일 차량의 개발.
그러한 위원회는 1941년 XNUMX월 초 동부 전선에 도착했습니다. 우리 탱크 샘플을 연구 한 후 MAN과 Daimler-Benz라는 두 회사 사이에서 군대를위한 새로운 차량 개발을위한 주요 투쟁이 시작되었습니다.
두 회사가 1939년부터 새로운 전차를 개발해 왔다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그러나 그 당시 프로토 타입 중 어느 것도 Wehrmacht의 요구 사항을 충족하지 못했습니다.
이미 41월 말에 XNUMXst MAN은 합리적인 장갑 경사각을 가진 탱크 선체 도면을 제시했습니다. 동시에 초기 독일의 우려는 지속적으로 "직사각형" 디자인만 제공했습니다.
동시에 MAN은 독일 탱크 건물의 틀 내에서 엄격하게 자동차를 개발했습니다.
프로토 타입에 디젤 엔진을 설치하고 후면에 변속기를 표시하고 포탑을 앞으로 휩쓸어 T-34를 실제로 복사하려고 시도한 Daimler-Benz에 대해서도 마찬가지입니다.
그러나 해상 시험 과정에서 Daimler-Benz의 아이디어는 완전히 실패했습니다. 경쟁은 MAN이 이겼고 PzKpfw V "Panther"가 탄생했습니다.
따라서 "XNUMX"가 일부 소련 탱크에서 정확히 복사되었다고 말할 수 없습니다. 동시에 MAN 설계자들이 우리 기계를 연구하면서 영감을 얻었음이 분명합니다. 특히 이것은 이전에 독일 탱크 건물에서 사용되지 않은 합리적인 경사각을 가진 앞서 언급한 선체 개념으로 표시됩니다.
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