55Ж6М Sky-M 레이더 및 BAZ-6909 섀시의 초연에서
Trumpress 지의 11 월호는 Alexander Privalov가 러시아 공군 2012 주년 기념 행사에서 Zhukovsky에서 올해의 8 월 100에 발표 한 기술에 관한 기사를 실었습니다.
가장 중대한 관심사는 그것이 방공 55Ж6М "Sky-M"의 최신 레이더 복합체의 문제인 그 물질의 일부입니다. 그것은 RLM-M (미터 밴드)과 RLM-D (데시 미터 밴드)의 두 개의 레이더 모듈과 RLM의 작동을 제어하기위한 조종석과 그들의 상호 작용으로 나타 냈습니다. 다른 모듈 RLM-S (센티미터 범위)는 노출되지 않았습니다.
R & D "Sky-M"의 성능은 1990-s의 끝에서 시작되었습니다. 1999에서는 Bryansk 자동차 공장 (BAZ)에서 생산하는 Voshchina-1 제품군의 특수 휠 섀시 (SKSh)에서 시스템의 대형 모듈을 배치하기로 결정했습니다. 그러나 BAZ는 4 축의 SKSh가 22 톤의 용량을 가질 가능성을 확인하기 위해 자체 비용으로 노력해야했습니다.
이야기 이 문제는 ROC "Astrologer"에 대한 계약 조건이 승인 된 연도의 12 월 1989 (기본 모델 SKS MZKT-7390)로 거슬러 올라갑니다. 기술적 과제에 따르면 민스크에서 ROC "Astrolog"에 의해 만들어진 섀시의 운반 능력은 최소한 22 톤이되어야합니다. MZKT-7390의 첫 번째 프로토 타입은 1992-1994으로 제작되었습니다.
2 June 1993, 러시아 국방부의 주요 자동차 담당 국은 ROC Voshchina-1 용 TTZ를 승인했으며 BAZ는 트랙터와 섀시 제품군을 개발할 예정이었습니다. 기본 4 축 SKSH의 부하 용량은 18 톤 이하로 설정되었습니다. 이것은 MWTP와 BAZ 간의 경쟁을 피하기 위해 의도적으로 행해졌는데, 왜냐하면 1993에서 군대는 아직도 조합 국가를 창출 할 희망을 가지고 있기 때문입니다. 그러나 ROC "Voshchina-1"의 프레임 워크에서 섀시와 트랙터를 설계 할 때는 일정한 여유를 두었습니다. 그리고 현재 SKSH에 배치 된 거의 모든 복합 단지와 무기는 20에서 22 톤까지 무게가 나가기 때문에 현재 공장을 도왔습니다. 매장량이 설계에 반영되었고, 2005 가을에 BAZ는 SKS BAZ-6909-013 프로토 타입을 출시했으며 2007에서는 MoE 연구소의 21 테스트 사이트에서 4 축 SKSH와 22 톤의 운반 능력을 확인했습니다.
테스트를 토대로 컴파일 된 기술 보고서에 따르면 BAZ-6909 섀시의 효율성은 7930 %보다 MZKT-82보다 우수합니다. 현재 모든 레이더 모듈 RLK는 섀시 BAZ-6909 휠 수식 8 х8에 배치되고 최대 22 톤까지 수용 할 수 있습니다.
55ХХNNXXМ РЛК의 상태 테스트는 6 년 10 월에 완료되었습니다. 첫 번째 RFC는 현재 연도에 위임 받아야합니다. 여전히 2011까지, 2020 RLC에 대한 구매가 예상됩니다.
저자가 언급 한 RLK (OJSC "Federal Research and Production Center"NIIRT ")의 개발자에 따르면 55ЖХ6М 단지가있는 공기 역학 및 탄도 개체의 감지 범위는 1800 km, 높이 - 1200 km입니다.
가장 중대한 관심사는 그것이 방공 55Ж6М "Sky-M"의 최신 레이더 복합체의 문제인 그 물질의 일부입니다. 그것은 RLM-M (미터 밴드)과 RLM-D (데시 미터 밴드)의 두 개의 레이더 모듈과 RLM의 작동을 제어하기위한 조종석과 그들의 상호 작용으로 나타 냈습니다. 다른 모듈 RLM-S (센티미터 범위)는 노출되지 않았습니다.
RLK 55Ж6М "스카이 -M"
R & D "Sky-M"의 성능은 1990-s의 끝에서 시작되었습니다. 1999에서는 Bryansk 자동차 공장 (BAZ)에서 생산하는 Voshchina-1 제품군의 특수 휠 섀시 (SKSh)에서 시스템의 대형 모듈을 배치하기로 결정했습니다. 그러나 BAZ는 4 축의 SKSh가 22 톤의 용량을 가질 가능성을 확인하기 위해 자체 비용으로 노력해야했습니다.
이야기 이 문제는 ROC "Astrologer"에 대한 계약 조건이 승인 된 연도의 12 월 1989 (기본 모델 SKS MZKT-7390)로 거슬러 올라갑니다. 기술적 과제에 따르면 민스크에서 ROC "Astrolog"에 의해 만들어진 섀시의 운반 능력은 최소한 22 톤이되어야합니다. MZKT-7390의 첫 번째 프로토 타입은 1992-1994으로 제작되었습니다.
2 June 1993, 러시아 국방부의 주요 자동차 담당 국은 ROC Voshchina-1 용 TTZ를 승인했으며 BAZ는 트랙터와 섀시 제품군을 개발할 예정이었습니다. 기본 4 축 SKSH의 부하 용량은 18 톤 이하로 설정되었습니다. 이것은 MWTP와 BAZ 간의 경쟁을 피하기 위해 의도적으로 행해졌는데, 왜냐하면 1993에서 군대는 아직도 조합 국가를 창출 할 희망을 가지고 있기 때문입니다. 그러나 ROC "Voshchina-1"의 프레임 워크에서 섀시와 트랙터를 설계 할 때는 일정한 여유를 두었습니다. 그리고 현재 SKSH에 배치 된 거의 모든 복합 단지와 무기는 20에서 22 톤까지 무게가 나가기 때문에 현재 공장을 도왔습니다. 매장량이 설계에 반영되었고, 2005 가을에 BAZ는 SKS BAZ-6909-013 프로토 타입을 출시했으며 2007에서는 MoE 연구소의 21 테스트 사이트에서 4 축 SKSH와 22 톤의 운반 능력을 확인했습니다.
테스트를 토대로 컴파일 된 기술 보고서에 따르면 BAZ-6909 섀시의 효율성은 7930 %보다 MZKT-82보다 우수합니다. 현재 모든 레이더 모듈 RLK는 섀시 BAZ-6909 휠 수식 8 х8에 배치되고 최대 22 톤까지 수용 할 수 있습니다.
55ХХNNXXМ РЛК의 상태 테스트는 6 년 10 월에 완료되었습니다. 첫 번째 RFC는 현재 연도에 위임 받아야합니다. 여전히 2011까지, 2020 RLC에 대한 구매가 예상됩니다.
저자가 언급 한 RLK (OJSC "Federal Research and Production Center"NIIRT ")의 개발자에 따르면 55ЖХ6М 단지가있는 공기 역학 및 탄도 개체의 감지 범위는 1800 km, 높이 - 1200 km입니다.
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