독일의 아르마딜로
제 170 차 세계 대전에서 패배 한 독일 베르사유 조약 XNUMX 항에 따르면, 건설 및 건설 금지 탱크. 그러나 이미 1920 년대 중반, 이상한 차가 라이히 슈 바흐의 비밀 운동에 나타 났으며 위장 지점과 프랑스 르노 탱크와 비슷했습니다.
그러나 승리 국가의 지능은 곧 진정되었습니다. 신비한 기계는 판금, 합판 및 직물의 단순한 모델로 밝혀졌습니다. 그들은 교육 목적을 위해 봉사했습니다. 가능성을 높이기 위해 자동차 섀시에 장착하거나 단순히 자전거 바퀴에 장착했습니다.
1929에 의하여, Reichswerers는 Opel와 Ganomag 차의 기초에 거치 된 유사한 "거짓"의 전체 "탱크"대대를 형성했다. 그리고 폴란드 국경 근처의 1932 기동에서 새로운 "비밀"장갑차를 도전적으로 더럽 혔을 때, 전투 차량을 위해 만들어진 단순한 애들러 (Adler) 차였습니다.
물론 독일은 때때로 베르사이유 조약을 생각 나게했지만 독일 외교관은 변함없이 말했습니다. 일어나는 일은 단지 '전쟁 게임'인 것처럼 보일뿐입니다.
그러나 문제는 훨씬 더 심각했습니다. 게임은 적어도 가짜 차량에 대한 미래 전투의 전술을 해결하기 위해 전사를 열망하는 데 필요했습니다 ...
그 후, Wehrmacht가이 탱크를 획득했을 때, 합판 프로토 타입은 적을 소멸시키는 데 유용했습니다. 동일한 역할이 1941 년도에 수행되었으며 여객 군용 차량에 장착 된 강철면이있는 "더미"가 수행되었습니다.
* * *
군대가 전쟁을하는 동안 독일 업계의 통치자들은 훨씬 더 위험한 장난감을 준비했습니다. 바깥쪽으로는 무해한 것처럼 보였습니다. 갑자기 무거운 "상업용"트럭과 추적되는 "농업용"트랙터에 대한 사랑으로 노래를 불렀습니다. 그러나 미래형 탱크의 엔진, 변속기, 섀시 및 기타 구성 요소의 설계가 테스트 된 것은 그들에게있었습니다.
그러나 트랙터 트랙터는 동의하지 않습니다. 그들 중 일부는 비밀 무기 프로그램의 가장 엄격한 기밀로 만들어졌습니다. 우리는 1926과 1929에서 출시 된 자동차에 대해 이야기하고 있습니다. 공식적으로 그들은 무겁고 가벼운 트랙터라고 불렀지 만, 레이크와 같은 라이플과 흡사합니다. 베르사이유 조약에 위배되어 더 이상 합판이 아닌 최초의 탱크였습니다.
1930이 시작될 무렵, 군부 관리는 여러 회사를 위해 몇 가지 다른 농업용 트랙터를 주문했습니다. 나치 당원이 베르사이유 조약의 조항을 공개적으로 넘었을 때, 그는 탱크 T I로 바뀌어 즉시 대량 생산에 들어갔다. 유사한 변태가 또 다른 "트랙터"- Las 100, T II 탱크가되었습니다.
비밀 개발 중에는 소위 "사령관"과 "대대 지휘관"차량이있었습니다. 여기서 우리는 의사 표기법 (pseudo-notation)을 다시 접하게됩니다. 이번에는 중간 탱크 T III와 무거운 T IV의 프로토 타입이 생깁니다. 이야기 그들의 모습은 또한 유익하다. 어떻게 든 그들의 생산을 위해 돈을 얻기 위해서, 나치는 다른 나라들뿐만 아니라 그들 자신의 뻔뻔스러운기만에 갔다.
파시스트 노조 지도자 인 레이 (Ley)는 8 월 1 일 1938에서 다음과 같이 발표했다. "모든 독일 노동자는 3 년 동안 폭스 바겐 서브 컴팩트의 소유자가되어야합니다. 성명서를 통해 레이아 (Leia)는 큰 과대 광고를 올렸다. 신문은 "사람들의 차"를 칭찬했으며 동시에 디자이너 인 Ferdinand Porsche의 재능을 칭찬했습니다.
폭스 바겐 인수에 대한 일정한 절차가 수립되었습니다 : 매주 근로자의 봉급에서 특정 금액이 누적 될 때까지 5 표시를 유지하십시오 (1000 표시 주위). 그런 다음, 약속대로, 미래의 주인에게 토큰이 주어질 것입니다. 토큰은 자동차 제조시의 영수증을 보장합니다.
그러나, Ferdinant Porsche가 정말로 멋진 차를 디자인했지만, 그것은 그 중생을 거쳐가는 전설적인 "버그"였습니다. 소중한 토큰은 가치없는 금속 조각으로 밝혀졌고, Leia의 성명서는 뻔뻔스러운 사회적 선구자 표본이었습니다. 파시스트 정부는 노동자들로부터 수억 표를 모으고이 기금으로 거대한 기업을 창출했다. 그러나 그것은 단지 수십개의 "Volkswagens"를 발표했는데, 총통은 즉시 그의 측근에게 포기했다. 그런 다음 T III 및 T IV 탱크가 완전히 방출되었습니다.
옛 프로이센의 전통 훈련과 지팡이 훈련은 나치가 부끄러움에 빠뜨리면서 소위 "fyurerstva"원칙을 실천에 옮겼다. 산업과 운송 분야에서, 기업가들은 다양한 순위의 "지도자"로 선언되었으며, 노동자들은 맹목적으로 복종하겠다고 약속했다. 이 "총통 (Fuhrer)"중 하나가 포르쉐가되었습니다. 1940에서 그는 새로운 탱크 설계를위한 무기 사역을 이끌었습니다. 그런 다음 그의 지도력하에 무거운 호랑이 탱크의 첫 번째 스케치가 만들어졌습니다. 그러나 우리 나라에 대한 공격이 있기 전에,이 차는 초안에서만 종이에있었습니다. 파시스트와 유명한 소비에트 탱크가 충돌 한 후에야 T 34와 KB는 Wehrmacht의 "호랑이", "표범"및 자체 추진 총기 제작에 열성적인 작업을 시작했습니다.
그러나, 그들은 또한 아주 운이 좋지 않다 ...
영국의 주요 TV 회사 인 ITV는 1965에서 다큐멘터리 "Tigers Are Burning"을 보여주었습니다. 안토니 퍼스 (Anthony Firth) 감독은 기자들에게 2 차 세계 대전 중 나치가 "호랑이", "팬더", "팬더"등의 최신 군사 장비를 사용하여 쿠르스크 벌지 (Kursk Bulge) 코끼리 "와"ferdinands. "
영국의 촬영 기사들은 히틀러와의 독일 일반 직원 회의의 축 어적 녹음을 활용하여이 장면을 재현했으며, 또한 쿠르스크 전투의 과정을 자세히 기술했다 (영화 제작자는 소련 영화 아카이브에서 전투의 일부 간부를 받았다). 앤서니 퍼스 (Anthony Firth)가 자신의 사진 제목 표제의 출처에 관해 질문했을 때, 그는 이렇게 대답했다. "이것은 다음과 같이 일어났습니다. 대본에 대한 문서 작업을했던 우리 중 일부는 소비에트 신문 중 한 곳에서 그가 간결하고 활력이 넘치며 동시에 시적인 이미지로 그를 매료시킨 제목을 발견했다고 회상했습니다. 우리는 대영 박물관에 앉아 1943 여름 동안 모든 소비에트 신문을 뒤집기 시작했습니다. 마지막으로, 7 월 9의 "Izvestia"에서 그들은 찾고있는 것을 발견했습니다. "호랑이는 불타고 있습니다." Viktor Poltoratsky 신문에 대한 최전선 특파원의 에세이도 마찬가지였습니다.
기자 회견이 끝난 다음 날,이 영화는 텔레비전에 실 렸습니다. 그리고 영국의 모든 사람들이 "호랑이"들이 어떻게 타오르는지를 보았고 대본에 따르면 동유럽 전선에서 파시스트가 패배했기 때문에 "사면을 받았"것을 본다.
작전 "시타델"준비의 역사와 완전한 실패는 우리를 소련 탱크와 독일 무기 전문가의 창시자 사이의 대립에 관한 주제로 되돌립니다. 사실 "시타델"작전 계획은 소련 최고 사령부의 비밀이 아니었고 우리의 설계자들은 쿠르스크 전투가 있기 훨씬 전에 1942 해의 "호랑이"탱크의 전술적 기술적 특성에 대해 알게되었습니다. 그러나 정확히 어떻게 언제? 여기에는 회고록과 목격자들의 이야기가 풍부하지만 여전히 불분명하고 신비한 내용이 많이 있습니다.
"첼 랴빈 스크 트랙터 공장 크로니클 (The Chronicle of the Chelyabinsk Tractor Plant)"- 그는 전쟁 기간 동안 무거운 탱크를 풀어 놓았습니다 - "호랑이"에 대한 첫 번째 데이터를 특집으로 한 디자이너 회의가 1942 가을에 열렸습니다. 정확한 날짜는 명시되지 않았고, 가장 중요한 것은 Krupp 기술자 인 Ferdinand Porsche (기갑 된 짐승의 수석 설계자)의 계획에 관한 최초의 정보도 언급되지 않았습니다.
그러나 일부 역사 학자들은 Uteborg의 작은 마을 인근의 독일 1942 년에 파시즘 신학자들은 그들의 신제품 "호랑이"의 "무적 함"을 포착 한 선전 다큐멘터리를 찍었다 고 암시합니다. 대전차 및 현장 포병은이 기계의 시제품을 공격하고, 아무 일도 없었던 것처럼 총을 짓밟 았습니다. 이 장면에 수반되는 본문은 "호랑이"의 무적 함과 그 호랑이와의 싸움을 제안했습니다.
옛 소련군이 새로운 탱크가 등장하기 전에도 영화에 대해 알고 있었습니까? 그가 나중에 트로피 문서로 많이 찍혔 기 때문에 말할 수는 없다 ... 예, 새로운 선전 영화의 전술적 기술적 특성을 판단하는 방법 оружия?
"호랑이"에 대한보다 정확한 데이터 출처가 일반적인 프론트 라인 보고서 일 가능성이 높습니다. 사실은 8 월 23에서 히틀러의 본부에있는 1942에서 개최되었으며, 독일군의 레닌 그라드 포획 작전을 다루는 회의가 열렸습니다. 총회장은 다음과 같이 말했다. "나는 레닌 그라드에 대한 공격과 관련하여 소련의 행동에 대해 매우 우려하고있다. 준비는 알려지지 않습니다. Volkhov 앞에서의 격렬한 저항은 반응이 될 수 있습니다 ...이 정면은 모든 상황에서 유지되어야합니다. 육군 그룹이 처음 9 호를 수령 할 타이거 탱크는 탱크 파괴를 없애기에 적합하다 "고 말했다.
이 회의가있을 때 Krupp 공장에서 최고의 장인은 처음이자 아직 경험이없는 Ferdinand Porsche 기계의 사본을 톱니 바퀴에 집어 넣었습니다. 그 후에 무슨 일이 일어 났는지에 대한 그의 회고록에서, "제 3 제국"의 전 장관 알버트 스피어 (Albert Speer)
결과적으로 "호랑이"가 첫 번째 공격에 들어갔을 때 "완전한 평온을 지닌 러시아인들은 탱크를 지나치게 배터리를 놓친 다음 첫 번째와 마지막 호랑이의 덜 보호 된 쪽을 정확한 명중으로 명중했다. 나머지 4 개의 탱크는 앞으로 또는 뒤로 움직일 수 없었으며, 곧 공격을 받았다. 그것은 완전히 실패했습니다 ... "
이해할 수 있듯이, 히틀러 장군은 우리 편에서이 이야기의 주인공을 지목하지 않았다. 이 에피소드에 대해 가장 흥미로운 점은 오히려 빈약하게 오랫동안 언론에서 언급되었습니다.
우리는이 사실을 소련 총사령 G. K. Zhukov와 K. A. Meretskov, 총대장 G. F. Odintsov, 대령 V. Z. Romanovsky 대령의 회고록에서 발견합니다. 설명에 의해 판단 할 수있는 한, 항상 동일한 에피소드는 아니지만, 모든 메모 작가들은 올해의 1 월 1943에 대한 "호랑이"발작 사례를 언급합니다.
그의 회고록에서 레닌 그라드의 봉쇄를 깨기 위해 레닌 그라드와 볼코프 전선의 활동을 조정 한 G.K. 주 코프 원군 만이 비밀을 다소간 드러냈다.
한 가지 더 발견되었습니다. 전리품 길쭉한 줄기가있는이 헐렁한 차의 탑이 천천히 돌고있었습니다. 그리고 우리의 유조선은 사전에 그러한 권장 사항이 주어졌습니다. 갑옷을 입은 "야수"가 조준 사격을하자마자 즉시 즉각적인 기동을하고, 독일 사수가 탑을 돌리는 동안 "호랑이"를 때려주십시오. 그것이 바로 활발한 Though-Fours의 승무원이 한 일이었고 놀랍게도이 중형 탱크는 종종 무거운 55 톤 "호랑이"와의 싸움에서 승리를 거두었습니다.
* * *
그럼에도 불구하고, Speer에 따르면, "완전 평온함으로 배터리를 지나친 탱크를 놓친"용감한 포수는 누구였습니까? 프론트의 어떤 부분에서 이런 일이 일어 났습니까? 그리고 언제?
이 질문에 대한 답은 이상하게도 Guderian 원수가 "Soldiers of Memories"라는 책에서 썼습니다. 독일 장군의 책은 풍부한 기술 정보, 세심함, 심지어는 pedantry로 구분됩니다. 그리고 이것은 그가 쓰는 것입니다 :
그래서 Zhukov는 틀 렸습니다. "호랑이"와의 첫 번째 전투는 노동자 마을 지역에 등장하기 6 개월 전에 일어났습니다.
그리고 이제 다른 질문에 대답하려고합니다. "호랑이"가 언제 전면에 나타 났습니까? 이를 위해 우리는 "호랑이"라는 책을 읽습니다. 전설적인 무기의 역사 ", 최근에 독일에서, 더 정확하게, 북부 정면의"4 개의 탱크 "호랑이 장에 발표되었습니다.
Wehrmacht의 첫 번째 수퍼 탱크에 대한 명령은 1942의 Leningrad에게 보냈습니다. 8 월에 Mga 역에서 23을 내렸을 때, 네 대의 차량이 502 무거운 탱크 대대의 처분에 도착하여 적군 유닛을 공격하라는 명령을 받았다. Sinyavino 마을 지역에서 그들은 소련 정찰 분리를 장거리에서 발사했으나 그들 자신은 포병 사격을 받았다. 그 후, "호랑이"는 작은 언덕을 우회하기 위해 나뉘었지만 기어 박스에서의 파손으로 인해 멈춰진 하나는 두 번째 엔진과 세 번째 엔진의 최종 구동에 실패했습니다. 어두운 후에 만 대피했습니다.
9 월 15 항공기로 예비 부품을 배달 한 후 모든 "호랑이"가 전투 능력을 되찾았습니다. 몇몇 T III 탱크에 의해 강화 된, 그들은 나무가 우거진 지역을 통해서 움직이는 Gaitolovo의 마을에 공격하기 위하여 가정되었다.
새벽 22 9 월에, 하나의 T III가 동반 된 "호랑이"는 습지를 통과 한 좁은 제방을 따라 움직였습니다. 그들은 T III가 타격을 입었고 화재가 났을 때 몇 백 미터를 통과 할 시간조차 없었습니다. 그 뒤에는 "호랑이"회사 사령관이 총에 맞았습니다. 모터가 실속 해 승무원이 서둘러 기계를 불에 던졌습니다. 무거운 탱크의 나머지는 또한 아래로 격추되고, 머리는 전체 선체를 가진 늪에서 찔렀다. 소련군의 포격으로 그를 잡아 당기는 것은 불가능했다. 이 사실을 알게 된 후, 히틀러는 Wehrmacht의 비밀 병기가 결코 러시아인의 손에 들어 가지 않도록 요구했습니다.
그리고이 명령이 처형되었습니다. 이틀 후, 군인들은 탱크에서 광학, 전기 및 기타 장비를 제거하고, 자동 대포를 자르고, 선체를 날려 버렸다.
따라서 새로운 무기에 대해 자세하게 알게 된 첫 번째 기회를 놓쳤습니다. 소련군이 레닌 그라드 포위 공격을 깰려고 한 해 1 월 1943에서만 86과 탱크 탱크 여단의 병사들이 노동자 정착지 5와 6 사이의 추첨선에 남아있는 알려지지 않은 탱크를 발사 했는가. Volkhov Front 지휘부와 GK Zhukov 육군 최고 사령부 총사령부 대표는 A.I.Kosarev 중위가 지휘하는 특별 그룹을 창설하라는 명령을 받았다. 1 월 밤 17은 사전에 엔진 실에 통합 된 지뢰를 없애고, 우리의 부하들은이 기계를 압수했다. 그 후, "호랑이"는 그 취약성을 확인하기 위해 다른 구경의 총에서 포격을 받았다.
그리고 조심스럽게 탱크를 놓치지 않고 보드에서 명중 한 영웅의 이름은 오늘날까지 알려지지 않았습니다.
* * *
"호랑이"가 "기적의 무기"라고 불릴 수 없다는 사실을 깨달은 Ferdinand Porsche와 그의 동료들 (Erwin Aders)은 새로운 "supertank"를 만들기로 결정했습니다.
1936에서 제 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 Aders는 카셀의 Henschel & Son에서 새 개발 부서의 책임자로 일했습니다. 1937에서 그는 기관차, 항공기 및 크레인 장비의 설계를 DW 1 획기적인 탱크 건설을 위해 맡기고 다음 해에는 새로운 11 톤 기계 VK 30 (H)의 기초로 삼은 향상된 DW 3001 버전을 내놓았습니다.
1940의 시작 부분에서 섀시는 테스트되었지만 몇 달이 지난 후에는 전체 차량이 무기가 없었습니다. 그 다음 회사는 65 톤까지 무게가 나가는 무거운 T VII 탱크를 만들도록 지정되었습니다. 갑자기 Wehrmacht의 무기 통제가 임무를 변경 시켰습니다. 36 밀리미터까지 예약 할 때 새 기계의 질량이 100 톤 이상이어야합니다. 75-55 밀리미터 캐논에 원추형 구멍이있어 발사체의 높은 초기 속도를 얻을 수있었습니다. 동시에, 또 다른 무기 변형이 계획되었습니다 - 88 밀리미터 대공포, 탱크 포탑으로 변환.
26 1941, Arms Administration이 45 톤 탱크 ViK 4501에서 Henschel에게 다른 주문을 내렸을 때, F. Porsche 디자인 국과 비슷한 순서로 주문을 복제했습니다. 경쟁자는 1942 년 중반까지 자신의 차량을 테스트에 제출해야했습니다. 남은 시간이별로 없었고, 두 디자이너는 이전에 만든 샘플에있는 최상의 것을 사용하기로 결정했습니다.
선발위원회는 Tiger "호랑이"모델 H (특수 기계 181)를받은 Aders 기계를 선호했습니다. 두 번째로 거부 된 대형 탱크의 모델은 T VI "Tiger"(포르쉐)라고 불 렸습니다. 이는 분명히 저자와의 혼란의 원인이었습니다. 모든 "호랑이"는 종종 오스트리아에 기인 한 것입니다.
포르쉐의 "호랑이"는 Aders의 "호랑이"와 같은 전투량, 갑옷 및 군비를 가졌지 만 전송 방식이 다릅니다 : 기계식이 아닌 전기식으로 Henschel에서 사용했습니다. 공기 냉각의 포르쉐 가솔린 엔진 2 개가 2 대의 발전기에서 작동하고 이들이 생산 한 전류는 각 트랙마다 하나씩 트랙션 모터에 공급되었습니다.
포르쉐는 교전국 인 독일이 전기 전송에 필요한 구리 부족 현상을 겪고 있다는 것을 고려하지 않았으며 엔진 자체는 아직 업계에서 마스터하지 못했다. 따라서 7 월 1942에 지어진 오스트리아 디자이너의 "호랑이"5 마리는 탱크 승무원 훈련 용으로 만 사용되었습니다.
* * *
Tigers의 개발이 진행되는 동안 Wehrmacht 지휘관은 88 밀리미터 대전차포 총을 자체 추진 섀시에 설치하려고 계획 중이 었습니다. 4 대용량 건 (300 톤 이상)으로 인해 기동성이 떨어졌습니다. 중간 탱크 T IV의 섀시에 설치하려고 시도했지만 실패했습니다. 그런 다음 그들은 포르쉐 타이거 (Porsche Tiger)를 기억했고, 그들은 Maybach 수냉식 엔진에 마력 6를 장착하기로 결정했습니다. 테스트 결과를 기다리지 않고, 1943 2 월 90, Wehrmacht는 XNUMX 자체 추진 "코끼리"(코끼리) 또는 "호랑이"Porsche - "코끼리"를 주문했습니다.이 코끼리는 "Ferdinand"라고 불리는 우리 앞에서 잘 알려져 있습니다.
"코끼리"는 2000 미터 이상 떨어진 곳에있는 탱크와 싸우기위한 것이 었습니다. 기계 총을 장착하지 않았기 때문에 총 오산이었습니다. 653와 654의 일환으로, 탱크 구축함 "elephanta"의 대대가 쿠르스크 벌지의 북부 지역에서 전투에 참가하여 막대한 손실을 입었습니다. 다시 한번 그들은 Zhytomyr 지역에서 손을 잡으려고 노력했다. 그 후 살아남은 차량은 선전을 위해 이탈리아 전선으로 이동 한 것으로 간주되었다.
"호랑이"애 더스는 어떻게 된거야? 처음 8 대의 기계가 8 월에 1942을 생산했으며 불과 2 년 만에 1348 호랑이가 풀려났습니다 (독일 출처에 따르면 1943는 Wegmann이 제작 한 수십 대의 기계 포함).
1942-1943에서 "호랑이"는 세계에서 가장 무거운 전투 탱크로 간주되었습니다. 그는 결함이 많았습니다. 특히 투과성이 좋지 않았습니다. 다른 독일 탱크와는 달리 호랑이는 1944에서 이름이 T VIE로 변경되었지만 엔진, 사령관의 포탑 및 트랙 롤러가 Panther와 통합되어 새로운 공기 필터 시스템이 설치되었지만 아무런 변형이 없었습니다. 처음부터 Wehrmacht 사령부는 88 호랑이에 71 구경 대를 장착하려고 시도했으며, 8 월 1942에서 Armament Directorate는 34 T와 같이 대포와 기울어 진 갑옷을 장착 한 새 탱크 사양을 개발했습니다.
1 월 1943에서 Aders와 Porsche는 150 mm 프론트 아머가 장착 된 탱크 주문을 받았습니다. 포르쉐는 "호랑이"를 다시 만들어 냄으로써 그의 프로젝트가 거부되었습니다. 그런 다음 완고한 디자이너는 처음에 승인 된 전투 차량의 다른 버전을 제안했습니다. 더욱이, Wegmann은 심지어 새로운 타워를 개발할 것을 제안 받았지만, 포르쉐는 전기 전송을 계속 주장했기 때문에 다시 생각을 끝내기 시작했습니다.
군대와 향상된 호랑이 Aders의 첫 번째 초안에서 거부했습니다. 근본적으로 신차 인 두 번째 옵션은 1943 년에 채택되어 T VIB "royal tiger"라는 명칭을 부여했습니다. Henschel 회사는 1 월에 1944을 생산하기 시작했으며 전쟁이 끝나기 전에 485 시스템을 만들었습니다. 때로는 "왕의 호랑이"는 하이브리드 "표범"(선체 모양, 엔진, 도로 바퀴) 및 "elephanta"(88 밀리미터 대포)라고도합니다.
우리 이야기는 "stormtitler"와 "yagdtigra"에 대한 언급이 없으면 불완전 할 것입니다. 첫 번째는 T VIH를 380 밀리미터 총으로 완전히 장갑시킨 자체 추진 장치로 전환 한 결과로, 동시에 미사일 발사 장치의 역할을 수행했습니다. 1944의 가을에 18이 출시되었습니다. 128 밀리미터 캐논으로 무장 한 Jagdtigr 대전차 자주포 (왕의 호랑이에 기초한)의 주문은 1943 초기에 발행되었으며, 전쟁이 끝나기 전에 Wehrmacht는 모든 유형 중 가장 무거운 것으로 여겨지는 71 전투기를 받았습니다 싸우다 그것의 정면 방어구의 두께는 250 밀리미터에 도달했습니다!
그러나 이러한 모든 트릭은 나치가 쿠르스크 벌지에서 승리하는 것을 돕지 못했습니다. 방어적인 쿠르스크 (50-5 7 월)와 공세의 오를 로브 스카 야 (23 7 월 -12 8 월)와 벨고로드 하르 코프 (18-3 8 월)의 전투 중 23 일 동안, 우리 군대는 모든 동물을 죽였다.
그러나 거기에있는 군대는 상당 부분 모아졌습니다. 각 Wehrmacht 12 장갑 부대는 75에서 136 기계까지 다양했습니다. 이들은 주로 중형의 T IV 였고, T III와 약 3 분의 1 정도였습니다. 즉, 50 및 75 밀리미터 단 밀린 총을 갖춘 탱크는 쓸모없는 것으로 간주되었습니다.
새로운 아이템은 탱크 파괴자 "Ferdinand"로 간주되었습니다. 폭행 150 밀리미터 총 "Brumber"T IV를 기반으로; 체코 탱크 TNHP에 근거를 둔 반대 탱크 자주포 "마더 III"; 88 밀리미터 "Nashorn"; 150 구경의 필드 포병 시스템을 갖춘 자주포 - Vespe 곡사포, TNHP 기반 건 및 Nashorn 곡사포; 또한 주요 T IIIM 및 T TVG 탱크의 개조가 포함됩니다.
그러나 베테랑 추모에서 쿠르스크 전투는 "호랑이", "팬더"및 "퍼디난드"와 같은 3 가지 강력한 전투 차량의 이름과 관련되어 있습니다. 번호가 뭐였지? 그들은 어땠습니까?
1930 초기에 Wehrmacht의 기갑 부대 G. Guderian의 창시자는 대 탱크 총을 가진 상대적으로 가벼운 탱크와 진보 된 보병을위한 직접 포병 지원을위한 평균 탱크를 장착 할 것을 제안했습니다. 전문가들은 적의 대인 및 대전차 무기의 효과적인 패배가 37 밀리미터 대포라고 믿었습니다. 구데리안은 50 구경을 밀리미터라고 주장했다. 그리고 계속되는 전투는 그가 옳았다는 것을 보여주었습니다.
그러나 Daimler Benz가 T III 탱크를 주문하고 12 월 1938에서 양산을 시작했을 때 첫 번째 샘플에는 XM 밀리미터 캐논이 장착되었습니다. 그러나 폴란드에서의 전투 경험은 분명히 무기의 약점을 보여 주었고 다음 해 4 월부터는 TN III가 37 길이의 배럴과 함께 50에 밀리미터 캐논을 장착하기 시작했습니다. 그러나 소비에트 탱크에 대항하여 그녀는 힘이 없었다. 12 월 42에서 군대는 1941 밀리미터 캐논으로 T III를 받았다.이 대포는 50 구경까지 확장되었다.
Kursk 전투는 1342 T III와 같은 총을 사용했지만 T 34 및 KV에 대해서는 효과가 없었습니다. 히틀러 주민들은 75 칼리버 길이의 배럴을 가지고 24 밀리미터 캐논을 긴급하게 설치해야했다. T IV의 초기 변형에도 사용되었습니다.
Tank T IIIN은 더욱 강력한 포병 무기 덕분에 포병 호위의 임무를 수행했습니다. "호랑이"회사는 10과 같은 기계를 사용했습니다. 총에서, 그러한 탱크의 155는 쿠르스크 전투에 참가했습니다.
중형 18 - 20 톤 탱크 T IV는 Krupp의 1937에서 개발되었습니다. 처음에는이 탱크에 75 짧은 탄환 대포를 장착하고 15을 밀리미터로 방어 한 다음 30 및 20을 밀리미터 갑옷으로 방어했습니다. 그러나 소련 탱크와의 전투에서의 무력화가 동부 전선에서 드러났을 때, 3 월 1942에서 총구가 수정되어 총구 길이가 48 구경에 도달했습니다. 스크리닝 방법을 사용하여 정면 방어구의 두께를 80 밀리미터로 가져 왔습니다. 따라서 T IV를 군대와 국방에서 주요 적 T 34와 동등하게 만들 수있었습니다. 새로운 독일 대전차포는 특별히 설계된 사보탄 발사체를 장착했으며, 34NB, KB, KN 76,2ICS 및 Su 32로 무장 한 34 밀리미터 총 X 5, X 1 ZIS 76 및 ZIS Z를 초과했습니다. "요새"가 시작되면서 독일군은 긴 장갑차를 장착 한 841 T IV를 가지고 장갑차에 큰 손실을 입혔습니다.
T 34의 장점을 평가할 때 독일 장군들은 그것을 복사 할 것을 제안했습니다. 그러나 설계자는 큰 각도의 갑옷을 지닌 선체의 모양에 따라 자신의 길을 따라갔습니다. 다임러 벤츠 (Daimler Benz)와 맨 (MAN)의 전문가들이 새로운 탱크에서 일했으나 첫 번째 자동차가 외관과 배치면에서 T 34와 비슷한 차를 제공한다면 두 번째 모델은 독일 모델에 그대로 남아있었습니다 - 앞쪽의 엔진, 앞쪽의 트랜스미션, 무기가있는 포탑 - 하부 구조는 이중 비틀림 서스펜션이있는 8 대형지지 롤러로 구성되어 있으며 바둑판 모양으로 배열되어 트랙에서 일정한 압력 분포를 보장합니다.
70 길이의 배럴과 갑옷을 꿰뚫는 발사체의 높은 초기 속도로 Reinmetall이 특수 설계 한 총은 대포의 걸작품이었습니다. 타워에는 로크와 함께 회전하는 폴크가 있었기 때문에 로더의 작업이 쉬워졌습니다. 샷을 한 후, 볼트를 열기 전에 배럴을 압축 공기로 날려 버렸고, 카트리지 케이스가 밀폐 케이스에 들어가 분말 가스가 제거되었습니다.
이것은 T V 탱크가 나타나는 방식입니다 - 유명한 "Panther"는 이중 흐름 기어와 회전 메커니즘도 사용되었습니다. 이것은 기계의 기동성을 증가 시켰으며 유압 액추에이터는 제어를 상당히 용이하게 만들었습니다.
8 월 1943부터, 독일군은 포탑에 향상된 사령관의 포탑, 강화 된 하부 구조 및 110 밀리미터 갑옷을 갖춘 T VA 탱크를 생산하기 시작했습니다. 3 월 1944에서 전쟁이 끝날 때까지 탱크 T VG가 생산되었고, 상부 갑옷의 두께가 50 밀리미터가되고 운전자의 정비사 해치가 전면 판에서 제거되었습니다. 우수한 광학 장치를 갖춘 강력한 총 덕분에 Panther는 1500-2000 미터 거리에서 탱크와 성공적으로 경쟁했습니다.
그것은 Wehrmacht의 최고의 탱크이었다. 6000 "panther"를 중심으로 한 총계. 1 월 -9 월 850의 1943 T VD 포함. 64 탄에 탄약을 감소시켜 두 번째 라디오 방송국을 배치 한 명령 버전이 제작되었습니다. "표범"을 기초로하여 타워 대신에화물 플랫폼과 윈치를 장착 한 피난 기계를 수리 및 수리했습니다.
Kursk Bulge 싸우는 "표범"T는 VD 싸우는 톤 43 질량.
지난 6 월, 1941는 이미 알고 있듯이 독일에서 무거운 탱크가 없었습니다. 그러나 1938만큼 일찍 작업을 시작했습니다. 우리 KB, "Henschel and Son"(수석 디자이너 E. Aders) 및 유명한 디자이너 F. Porsche와 함께 "개발"을 가속화했으며 4 월 1942에서 테스트에 제품을 발표했습니다. Aders 기계는 최고로 인정 받았고 Henschel 공장은 T VIH Tiger 생산을 시작하여 연말 전에 84을 생산하고 내년에 647 탱크를 생산합니다.
"Tiger"는 강력한 88 밀리미터 캐논으로 무장했으며 대공포로 바뀌 었습니다. 예약도 매우 견고했지만 정면 갑옷 플레이트에는 합리적인 경사 각도가 없었습니다. 그러나 생산 중에 수직 벽이 신속하게 조립 된 경우. 섀시에는 개개의 비틀림 서스펜션이있는 큰 직경의로드 휠을 사용했으며, "팬터 (Panther)"와 마찬가지로 개통성을 개선하기 위해 바둑판 모양으로 배치되었습니다. 같은 목적을 위해 트랙은 매우 넓게 만들어졌습니다 - 720 밀리미터. 탱크는 중량이 초과 된 것으로 밝혀졌지만 기어리스 식 변속기 덕분에 이중 전원 공급 장치 및 반자동 유압식 액츄에이터가있는 유성 기어 전환 메커니즘이 쉽게 제어되었습니다. 운전자는 어떠한 노력이나 높은 자격도 필요하지 않았습니다. 수 백대의 첫 번째 기계에는 4 미터까지의 수심에서 수면 장벽을 극복 할 수있는 장비가 장착되었습니다. "호랑이"의 단점은 비교적 작은 속도와 파워 리저브였습니다.
8 월 1944에서는 T VIH의 출시가 끝났습니다. 제조 된 1354 기계 총계. 생산 과정에서, 사령관의 포탑은 "표범"에 있던 포탑과 통합되어 내부 충격 흡수 기능이있는 롤러, 새로운 엔진을 사용했습니다. 66 탄에 추가 탄약과 감소 탄약과 더불어 명령 버전은 또한 풀어 놓였다.
"시타델"에 참여하기 전에 "호랑이"에는 몇 가지 전투가있었습니다. 1 월 8 1943에서 9 차량 회사가 스컬린 그라드에 포위 된 6 군대의 잠금을 해제하는 동안 Kuberle 강에서 공격을당했습니다. 같은 해 2 월 영국인은 튀니지에서 30 "호랑이"에 대해 잘 알고있었습니다. 3 월에는 세 회사가 Raisin Battle을 방문했습니다.
1940에서는 보병 총을 StuG75로 제작하여 이동식 포병으로 보병을 지원한다는 아이디어가 실현되었습니다. 그들은 T III와 T IV에 기초하여 생산되었으며, 본질적으로, T IV 조기 개량과 마찬가지로 짧은 탄환 19,6에 밀리미터 캐논이 장착 된 완전히 무장 한 75 톤 탱크리스 탱크였습니다. 그러나 곧 그들은 적 탱크에 맞서기 위해 같은 구경의 긴 배럴 대포를 다시 장착해야했습니다. 새로운 총기가 대포의 이름과 정체성을 유지했지만, 대공포로 점차 많이 사용되었습니다. 현대화가 갑옷을 업그레이드함에 따라 차가 더 무거워졌습니다.
10 월 이후로, 1942 밀리미터 돌격 총 StuH105은 42에 의해 동일한베이스에서 StuG24으로 조립 된 75 톤의 전투 질량을 가지고 생산되었습니다. 나머지 사양은 거의 동일했습니다. StuH42은 쿠르스크 전투에 참여했습니다.
T IV를 기초로 Brumber 폭행 범을 생산하기 시작했습니다. 44 대 폭격기 대대의 일부와 같은 기계의 216은 "방화탄"으로 전투에 참가했습니다.
오픈 타입의 최초의 특수 대전차 자주포는 "Marder II"와 "Marder III"였습니다. 그들은 T II와 포획 된 체코 어 탱크를 기반으로 한 해 봄 1942에서 제작되었고, 75에 밀리미터 또는 76,2을 장착하고 밀리미터 캡쳐 된 소련 총을 장착했습니다.이 소총은 상단과 선미의 얇은 조타실에서 열린 상태로 장착되어있어 76 SU와 유사합니다.
2 월 이후, T II를 기본으로하여 1943는 "marder"105와 유사한 밀리미터 곡사포 자주포 인 Vespe를 생산했습니다.
1940-1941에서 Alkett은 트랜스미션, 최종 드라이브 및 T III 트랙을 사용하여 돌격 건에 대해 다소 긴 T IV베이스 (구동 장치, 구동 휠, 아이들러) 용 섀시를 개발했습니다. 그들은 Elephant와 같은 대 탱크 88 밀리미터 캐논이나 150 구경의 통을 가진 30 밀리미터 곡사포를 설치하기로 결정했습니다. 기어 박스가있는 블록의 엔진이 앞으로 움직 였고, 격실이 스턴으로 이동했습니다. 총의 하인들은 앞쪽과 옆쪽에서 부분적으로 X 밀리미터 브론즈 체로 지켜졌습니다. 운전사는 기갑 된 왼쪽 앞쪽에 위치하고있었습니다.
88 밀리미터 자체 추진 총 "Nashorn"( "rhino")는 2 월 1943에서 부대에 들어갔다. 전쟁이 끝날 때까지 494 부대를 해고했다. 대전차 투쟁에서 그 예약은 불충분했고 차가 너무 컸습니다. 탱크 구축함의 무거운 대대의 655에있는 쿠르스크 돌출부의 남쪽면에, 46 "nashorns"가 싸웠다.
150 - 1943에서 1944 밀리미터 자체 추진 총 "Hummel"( "B벌")이 생산되었습니다. 총 714 기계 출시. 43,5 13 미터 거리에서 300 킬로그램의 무게를 지닌 그녀의 폭발적인 발사체가 목표물에 닿았습니다.
자기 추진 총은 탱크 부대의 포병 연대, 6에서 무거운 배터리의 자체 추진 곡사포에 나옵니다.
그 (것)들 이외에, Wehrmacht에는 12 (x)에 근거를 둔 mmX의 150 구경의 38 톤 보병 총이 있었다.
1943의 봄에, T III에 기초하여 100 기계가 건설되었고, 총기가 60 미터 거리에서 가연성 혼합물을 던진 화염 방사기로 교체되었습니다. 그들 중 41은 쿠르스크 벌지의 남쪽 측면에서 운영되었다.
제 2 차 세계 대전이 시작될 즈음, Zündup Company는 "경화물 컨베이어 (light cargo conveyor)"라고 불리는 추적 차량을 생산했습니다. 물론, 그녀는이 이름과 아무 관련이 없습니다. 그것은 60 센티미터에 대한 쐐기 높이였다. 운전자가 없었음에도 불구하고 차는 크레이터 주위를 돌면서 파고 들판을 뛰어 다니며 트렌치를 극복했습니다. 비밀은 단순한 것으로 판명되었습니다. 운전자는 아직 거기에 있었지만, 차를 멀리에서 차를 몰고 조심스럽게 위장한 트렌치에있었습니다. 그리고 그 명령은 전선으로 탱크 신발에 전달되었습니다. 이 기계는 Maginot Line의 필 박스 및 기타 요새화를 약화시키고 폭발물로 완전히 채워졌습니다.
전사들은 쿠르스크 벌지 (Kursk Bulge)에서의 전투 중에 "토란 어뢰"의 개선 된 버전에 직면했습니다. 그런 다음 엄청난 체력으로 구별 된 성서 영웅에게 경의를 표하여 "골리앗"이라는 이름을지었습니다. 그러나 기계적인 "골리앗"은 전설적인 영웅만큼이나 취약했습니다. 철사 위에 칼이나 사파이어 블레이드를 불어 넣으면 저속 기계가 물불을 가리지 않습니다. 자유로운 순간에, 우리 군인들은 때때로 자신의 트로피 "기적의 무기"를 마치 썰매에 올려 놓고 컨트롤 패널을 손에 든 채 롤아웃했습니다.
1944에서는 다음 번에 암호화 된 이름 "Springer"( "The Chess Knight")를 사용하여 이번에는 라디오로 제어되는 "304 특수 기계"가 등장했습니다. 소련의 지뢰밭을 약화시키기 위해 "골리앗"과 같이 폭발물 킬로그램의 "말"330을 사용했습니다. 그러나 나치는이 기계의 대량 생산을 시작할 시간이 없었습니다. 전쟁이 끝났습니다.
1939에서는 4 축 트럭의 첫 번째 프로토 타입이 1942, 최초의 장갑차, 양서류 거북에 물 속으로 미끄러졌습니다. 그러나 그 숫자는별로 중요하지 않았습니다. 그러나 디자이너의 상상력이 계속해서 나타났습니다.
전쟁이 끝나갈 무렵, 다른 기계가 비밀 재판을 위해 나왔다. 비교적 짧은 트랙에서 14 미터 시가 모양의 선체가 우뚝 솟아있었습니다. 그것은 탱크와 초소형 잠수함의 하이브리드였습니다. 그는 사보타주를 옮기기로되어 있었다. 그들은 그를 "Zeetoyfel"즉 "Monkfish"라고 불렀습니다.
그 기계는 스스로의 힘으로 바다에 빠져들고 다이빙을하고, 비밀리에 적의 해안에 가까이 가서, 땅의 편리한 장소에 나가서 스파이로 간다. 예상 속도 - 지상에서 시간 당 8 킬로미터, 물 속에서 10 노드. 많은 독일 탱크들처럼, "Monkfish"는 활동하지 않았습니다. 땅에 압력이 가해져서 부드럽고 미숙 한 토양에서 기계가 무력 해졌습니다. 이 "수륙 양용"창조는 파시스트들이 전쟁이 끝나기로 결정한 "모퉁이에서"싸우는 가장 기술적 인 아이디어와 사보타지 방법 모두의 부조리를 충분히 반영했다.
일급 비밀 프로젝트 "201"의 육성 중에 포르쉐가 만든 프로젝트와 수퍼 머신이 더 좋았습니다. 부피가 큰 괴물이 베를린 근처의 Kummersdorf에 굴러 갈 때, 포르쉐는 현재 프로그램에 과부하 된 식물이 대량 생산을 위해 마우스 ( "작은 마우스") 음모라는이 코끼리와 같은 덩어리를 받아들이지 않고, "기사의 움직임"을 만들었습니다 - 히틀러를 훈련장으로 초청하여 가까운 관계에있었습니다. 총통은 "독일 탱크의 아버지"라는 새로운 아이디어에 기뻐했습니다.
이제 모두가 "함께"함께했으며, 6 월 1944에서만 188 및 189 톤의 무게를 측정하는 "Maus A"및 "Maus B"의 프로토 타입을 제작했습니다. 거인의 정면 갑옷은 350 밀리미터에 도달했으며 최대 속도는 시간당 20 킬로미터를 초과하지 않았습니다.
"슈퍼 마우스"의 대량 생산을 조직화하는 것은 불가능했습니다. 전쟁이 끝나고 제국은 이음매에 금이갔습니다. 탱크는 심지어 엄청난 기적을 전선에 전달하지 못했고, 너무 거대하고 무거웠습니다. 베를린의 총독부 장관과 조센의 지상군 본부를 지키기 위해 그들에게 맡겨진 "존경할만한 사명"조차도 성취하지 못했습니다.
그러나 승리 국가의 지능은 곧 진정되었습니다. 신비한 기계는 판금, 합판 및 직물의 단순한 모델로 밝혀졌습니다. 그들은 교육 목적을 위해 봉사했습니다. 가능성을 높이기 위해 자동차 섀시에 장착하거나 단순히 자전거 바퀴에 장착했습니다.
1929에 의하여, Reichswerers는 Opel와 Ganomag 차의 기초에 거치 된 유사한 "거짓"의 전체 "탱크"대대를 형성했다. 그리고 폴란드 국경 근처의 1932 기동에서 새로운 "비밀"장갑차를 도전적으로 더럽 혔을 때, 전투 차량을 위해 만들어진 단순한 애들러 (Adler) 차였습니다.
물론 독일은 때때로 베르사이유 조약을 생각 나게했지만 독일 외교관은 변함없이 말했습니다. 일어나는 일은 단지 '전쟁 게임'인 것처럼 보일뿐입니다.
그러나 문제는 훨씬 더 심각했습니다. 게임은 적어도 가짜 차량에 대한 미래 전투의 전술을 해결하기 위해 전사를 열망하는 데 필요했습니다 ...
그 후, Wehrmacht가이 탱크를 획득했을 때, 합판 프로토 타입은 적을 소멸시키는 데 유용했습니다. 동일한 역할이 1941 년도에 수행되었으며 여객 군용 차량에 장착 된 강철면이있는 "더미"가 수행되었습니다.
* * *
군대가 전쟁을하는 동안 독일 업계의 통치자들은 훨씬 더 위험한 장난감을 준비했습니다. 바깥쪽으로는 무해한 것처럼 보였습니다. 갑자기 무거운 "상업용"트럭과 추적되는 "농업용"트랙터에 대한 사랑으로 노래를 불렀습니다. 그러나 미래형 탱크의 엔진, 변속기, 섀시 및 기타 구성 요소의 설계가 테스트 된 것은 그들에게있었습니다.
그러나 트랙터 트랙터는 동의하지 않습니다. 그들 중 일부는 비밀 무기 프로그램의 가장 엄격한 기밀로 만들어졌습니다. 우리는 1926과 1929에서 출시 된 자동차에 대해 이야기하고 있습니다. 공식적으로 그들은 무겁고 가벼운 트랙터라고 불렀지 만, 레이크와 같은 라이플과 흡사합니다. 베르사이유 조약에 위배되어 더 이상 합판이 아닌 최초의 탱크였습니다.
1930이 시작될 무렵, 군부 관리는 여러 회사를 위해 몇 가지 다른 농업용 트랙터를 주문했습니다. 나치 당원이 베르사이유 조약의 조항을 공개적으로 넘었을 때, 그는 탱크 T I로 바뀌어 즉시 대량 생산에 들어갔다. 유사한 변태가 또 다른 "트랙터"- Las 100, T II 탱크가되었습니다.
비밀 개발 중에는 소위 "사령관"과 "대대 지휘관"차량이있었습니다. 여기서 우리는 의사 표기법 (pseudo-notation)을 다시 접하게됩니다. 이번에는 중간 탱크 T III와 무거운 T IV의 프로토 타입이 생깁니다. 이야기 그들의 모습은 또한 유익하다. 어떻게 든 그들의 생산을 위해 돈을 얻기 위해서, 나치는 다른 나라들뿐만 아니라 그들 자신의 뻔뻔스러운기만에 갔다.
파시스트 노조 지도자 인 레이 (Ley)는 8 월 1 일 1938에서 다음과 같이 발표했다. "모든 독일 노동자는 3 년 동안 폭스 바겐 서브 컴팩트의 소유자가되어야합니다. 성명서를 통해 레이아 (Leia)는 큰 과대 광고를 올렸다. 신문은 "사람들의 차"를 칭찬했으며 동시에 디자이너 인 Ferdinand Porsche의 재능을 칭찬했습니다.
폭스 바겐 인수에 대한 일정한 절차가 수립되었습니다 : 매주 근로자의 봉급에서 특정 금액이 누적 될 때까지 5 표시를 유지하십시오 (1000 표시 주위). 그런 다음, 약속대로, 미래의 주인에게 토큰이 주어질 것입니다. 토큰은 자동차 제조시의 영수증을 보장합니다.
그러나, Ferdinant Porsche가 정말로 멋진 차를 디자인했지만, 그것은 그 중생을 거쳐가는 전설적인 "버그"였습니다. 소중한 토큰은 가치없는 금속 조각으로 밝혀졌고, Leia의 성명서는 뻔뻔스러운 사회적 선구자 표본이었습니다. 파시스트 정부는 노동자들로부터 수억 표를 모으고이 기금으로 거대한 기업을 창출했다. 그러나 그것은 단지 수십개의 "Volkswagens"를 발표했는데, 총통은 즉시 그의 측근에게 포기했다. 그런 다음 T III 및 T IV 탱크가 완전히 방출되었습니다.
옛 프로이센의 전통 훈련과 지팡이 훈련은 나치가 부끄러움에 빠뜨리면서 소위 "fyurerstva"원칙을 실천에 옮겼다. 산업과 운송 분야에서, 기업가들은 다양한 순위의 "지도자"로 선언되었으며, 노동자들은 맹목적으로 복종하겠다고 약속했다. 이 "총통 (Fuhrer)"중 하나가 포르쉐가되었습니다. 1940에서 그는 새로운 탱크 설계를위한 무기 사역을 이끌었습니다. 그런 다음 그의 지도력하에 무거운 호랑이 탱크의 첫 번째 스케치가 만들어졌습니다. 그러나 우리 나라에 대한 공격이 있기 전에,이 차는 초안에서만 종이에있었습니다. 파시스트와 유명한 소비에트 탱크가 충돌 한 후에야 T 34와 KB는 Wehrmacht의 "호랑이", "표범"및 자체 추진 총기 제작에 열성적인 작업을 시작했습니다.
그러나, 그들은 또한 아주 운이 좋지 않다 ...
영국의 주요 TV 회사 인 ITV는 1965에서 다큐멘터리 "Tigers Are Burning"을 보여주었습니다. 안토니 퍼스 (Anthony Firth) 감독은 기자들에게 2 차 세계 대전 중 나치가 "호랑이", "팬더", "팬더"등의 최신 군사 장비를 사용하여 쿠르스크 벌지 (Kursk Bulge) 코끼리 "와"ferdinands. "
영국의 촬영 기사들은 히틀러와의 독일 일반 직원 회의의 축 어적 녹음을 활용하여이 장면을 재현했으며, 또한 쿠르스크 전투의 과정을 자세히 기술했다 (영화 제작자는 소련 영화 아카이브에서 전투의 일부 간부를 받았다). 앤서니 퍼스 (Anthony Firth)가 자신의 사진 제목 표제의 출처에 관해 질문했을 때, 그는 이렇게 대답했다. "이것은 다음과 같이 일어났습니다. 대본에 대한 문서 작업을했던 우리 중 일부는 소비에트 신문 중 한 곳에서 그가 간결하고 활력이 넘치며 동시에 시적인 이미지로 그를 매료시킨 제목을 발견했다고 회상했습니다. 우리는 대영 박물관에 앉아 1943 여름 동안 모든 소비에트 신문을 뒤집기 시작했습니다. 마지막으로, 7 월 9의 "Izvestia"에서 그들은 찾고있는 것을 발견했습니다. "호랑이는 불타고 있습니다." Viktor Poltoratsky 신문에 대한 최전선 특파원의 에세이도 마찬가지였습니다.
기자 회견이 끝난 다음 날,이 영화는 텔레비전에 실 렸습니다. 그리고 영국의 모든 사람들이 "호랑이"들이 어떻게 타오르는지를 보았고 대본에 따르면 동유럽 전선에서 파시스트가 패배했기 때문에 "사면을 받았"것을 본다.
작전 "시타델"준비의 역사와 완전한 실패는 우리를 소련 탱크와 독일 무기 전문가의 창시자 사이의 대립에 관한 주제로 되돌립니다. 사실 "시타델"작전 계획은 소련 최고 사령부의 비밀이 아니었고 우리의 설계자들은 쿠르스크 전투가 있기 훨씬 전에 1942 해의 "호랑이"탱크의 전술적 기술적 특성에 대해 알게되었습니다. 그러나 정확히 어떻게 언제? 여기에는 회고록과 목격자들의 이야기가 풍부하지만 여전히 불분명하고 신비한 내용이 많이 있습니다.
"첼 랴빈 스크 트랙터 공장 크로니클 (The Chronicle of the Chelyabinsk Tractor Plant)"- 그는 전쟁 기간 동안 무거운 탱크를 풀어 놓았습니다 - "호랑이"에 대한 첫 번째 데이터를 특집으로 한 디자이너 회의가 1942 가을에 열렸습니다. 정확한 날짜는 명시되지 않았고, 가장 중요한 것은 Krupp 기술자 인 Ferdinand Porsche (기갑 된 짐승의 수석 설계자)의 계획에 관한 최초의 정보도 언급되지 않았습니다.
그러나 일부 역사 학자들은 Uteborg의 작은 마을 인근의 독일 1942 년에 파시즘 신학자들은 그들의 신제품 "호랑이"의 "무적 함"을 포착 한 선전 다큐멘터리를 찍었다 고 암시합니다. 대전차 및 현장 포병은이 기계의 시제품을 공격하고, 아무 일도 없었던 것처럼 총을 짓밟 았습니다. 이 장면에 수반되는 본문은 "호랑이"의 무적 함과 그 호랑이와의 싸움을 제안했습니다.
옛 소련군이 새로운 탱크가 등장하기 전에도 영화에 대해 알고 있었습니까? 그가 나중에 트로피 문서로 많이 찍혔 기 때문에 말할 수는 없다 ... 예, 새로운 선전 영화의 전술적 기술적 특성을 판단하는 방법 оружия?
"호랑이"에 대한보다 정확한 데이터 출처가 일반적인 프론트 라인 보고서 일 가능성이 높습니다. 사실은 8 월 23에서 히틀러의 본부에있는 1942에서 개최되었으며, 독일군의 레닌 그라드 포획 작전을 다루는 회의가 열렸습니다. 총회장은 다음과 같이 말했다. "나는 레닌 그라드에 대한 공격과 관련하여 소련의 행동에 대해 매우 우려하고있다. 준비는 알려지지 않습니다. Volkhov 앞에서의 격렬한 저항은 반응이 될 수 있습니다 ...이 정면은 모든 상황에서 유지되어야합니다. 육군 그룹이 처음 9 호를 수령 할 타이거 탱크는 탱크 파괴를 없애기에 적합하다 "고 말했다.
이 회의가있을 때 Krupp 공장에서 최고의 장인은 처음이자 아직 경험이없는 Ferdinand Porsche 기계의 사본을 톱니 바퀴에 집어 넣었습니다. 그 후에 무슨 일이 일어 났는지에 대한 그의 회고록에서, "제 3 제국"의 전 장관 알버트 스피어 (Albert Speer)
"항상 새로운 무기가 등장하면서 히틀러는 호랑이의 감각을 기대하고있었습니다. 그는 소련의 76 밀리미터 대포로 우리를 화려하게 색칠했으며 먼 거리에서도 T IV 탱크의 정면 방어구를 통해 총격을가했지만 발사 후 발사체를 보내고 마침내 "호랑이"가 대전차 방어의 둥지를 부술 것입니다. 일반 직원은 길 양쪽에있는 습지대 때문에 너무 좁은 유충이 기동을 불가능하게한다는 사실에 주목했습니다. 히틀러는 이러한 반대를 기각했다. "
결과적으로 "호랑이"가 첫 번째 공격에 들어갔을 때 "완전한 평온을 지닌 러시아인들은 탱크를 지나치게 배터리를 놓친 다음 첫 번째와 마지막 호랑이의 덜 보호 된 쪽을 정확한 명중으로 명중했다. 나머지 4 개의 탱크는 앞으로 또는 뒤로 움직일 수 없었으며, 곧 공격을 받았다. 그것은 완전히 실패했습니다 ... "
이해할 수 있듯이, 히틀러 장군은 우리 편에서이 이야기의 주인공을 지목하지 않았다. 이 에피소드에 대해 가장 흥미로운 점은 오히려 빈약하게 오랫동안 언론에서 언급되었습니다.
우리는이 사실을 소련 총사령 G. K. Zhukov와 K. A. Meretskov, 총대장 G. F. Odintsov, 대령 V. Z. Romanovsky 대령의 회고록에서 발견합니다. 설명에 의해 판단 할 수있는 한, 항상 동일한 에피소드는 아니지만, 모든 메모 작가들은 올해의 1 월 1943에 대한 "호랑이"발작 사례를 언급합니다.
그의 회고록에서 레닌 그라드의 봉쇄를 깨기 위해 레닌 그라드와 볼코프 전선의 활동을 조정 한 G.K. 주 코프 원군 만이 비밀을 다소간 드러냈다.
"1 월 16에서 노동자 마을 5과 6 사이에서 우리의 포수가 우리에게 알려진 적 전투 차량의 형태와는 모양이 다른 탱크를 격추 시켰고 나치 당원은 그들을 배후로 대피시키기위한 가능한 모든 시도를 취했다는 사실을 알게되었습니다.
나는 이것에 관심을 갖게되었고, 4 개의 탱크가있는 소총 소대로 구성된 특별 그룹의 창설을 명령했다.이 소총에는 패딩 된 적 탱크를 포획하고 그것을 우리 군대의 위치로 견인 한 다음주의 깊게 조사했다.
1 월 17의 밤, 코사 레프 중위가 이끄는 그룹이 전투 임무를 수행하기 시작했습니다. 적군은 계속되는 불로이 지형을 유지했습니다. 그럼에도 불구하고 적 차량은 우리 지역으로 배달되었습니다.
눈 속에서 탱크와 형태를 연구 한 결과, 우리는 테스트를 위해 나치의 명령이 Volkhov 앞면에 새로운 무거운 탱크 "호랑이"의 실험 모델을 1 위 자리로 옮겼음을 발견했습니다. 탱크는 실험 사이트로 보내졌으며, 실험 사이트에서는 취약성을 경험적으로 확인했습니다. 나중에 쿠르스크 전투에서 독일의 파시스트 지휘관은 많은 "호랑이"를 사용했다. 그러나 우리의 전사들은 대담하게 그들의 특정 취약점을 안고 그들과 대결을 시작했습니다.
시험장에서 사건의 세부 사항을 알고 싶다면 "호랑이"조사를 담당했던 탱크 장군 P. K. Voroshilov 중위의 설명을 요구했다. Peter Klimentevich는 탱크의 속도, 기동성 및 놀라운 품질을 신중하게 연구했다고 밝혔습니다. 총사령관은 "경험적으로 그의 취약성을 입증했다"는 말은 호랑이가 여러 구경의 포탄 껍질로 모든면에서 수수께끼가났다는 의미에서 이해되어야한다.
나는 이것에 관심을 갖게되었고, 4 개의 탱크가있는 소총 소대로 구성된 특별 그룹의 창설을 명령했다.이 소총에는 패딩 된 적 탱크를 포획하고 그것을 우리 군대의 위치로 견인 한 다음주의 깊게 조사했다.
1 월 17의 밤, 코사 레프 중위가 이끄는 그룹이 전투 임무를 수행하기 시작했습니다. 적군은 계속되는 불로이 지형을 유지했습니다. 그럼에도 불구하고 적 차량은 우리 지역으로 배달되었습니다.
눈 속에서 탱크와 형태를 연구 한 결과, 우리는 테스트를 위해 나치의 명령이 Volkhov 앞면에 새로운 무거운 탱크 "호랑이"의 실험 모델을 1 위 자리로 옮겼음을 발견했습니다. 탱크는 실험 사이트로 보내졌으며, 실험 사이트에서는 취약성을 경험적으로 확인했습니다. 나중에 쿠르스크 전투에서 독일의 파시스트 지휘관은 많은 "호랑이"를 사용했다. 그러나 우리의 전사들은 대담하게 그들의 특정 취약점을 안고 그들과 대결을 시작했습니다.
시험장에서 사건의 세부 사항을 알고 싶다면 "호랑이"조사를 담당했던 탱크 장군 P. K. Voroshilov 중위의 설명을 요구했다. Peter Klimentevich는 탱크의 속도, 기동성 및 놀라운 품질을 신중하게 연구했다고 밝혔습니다. 총사령관은 "경험적으로 그의 취약성을 입증했다"는 말은 호랑이가 여러 구경의 포탄 껍질로 모든면에서 수수께끼가났다는 의미에서 이해되어야한다.
한 가지 더 발견되었습니다. 전리품 길쭉한 줄기가있는이 헐렁한 차의 탑이 천천히 돌고있었습니다. 그리고 우리의 유조선은 사전에 그러한 권장 사항이 주어졌습니다. 갑옷을 입은 "야수"가 조준 사격을하자마자 즉시 즉각적인 기동을하고, 독일 사수가 탑을 돌리는 동안 "호랑이"를 때려주십시오. 그것이 바로 활발한 Though-Fours의 승무원이 한 일이었고 놀랍게도이 중형 탱크는 종종 무거운 55 톤 "호랑이"와의 싸움에서 승리를 거두었습니다.
* * *
그럼에도 불구하고, Speer에 따르면, "완전 평온함으로 배터리를 지나친 탱크를 놓친"용감한 포수는 누구였습니까? 프론트의 어떤 부분에서 이런 일이 일어 났습니까? 그리고 언제?
이 질문에 대한 답은 이상하게도 Guderian 원수가 "Soldiers of Memories"라는 책에서 썼습니다. 독일 장군의 책은 풍부한 기술 정보, 세심함, 심지어는 pedantry로 구분됩니다. 그리고 이것은 그가 쓰는 것입니다 :
"9 월 1942에서 호랑이 탱크가 전투에 처음으로 사용되었습니다. 히틀러는 레닌 그라드 인근의 늪지대에서 무거운 탱크가 움직일 수있는 최초의 호랑이 탱크, 즉 어려운 지형에 작은 공격을 가하는 첫 번째 사소한 임무를 수행했습니다. 이 통로에 배치 된 적의 대전차포의 줄기에, 물론, 부딪히는 것에 따라 하나씩 호송합니다. 무거운 정당화되지 않은 손실과이 전투 차량의 기밀 유지 (나중에는 갑자기 사용할 수 없음) - 이는 새로운 탱크 사용의 결과입니다. "
그래서 Zhukov는 틀 렸습니다. "호랑이"와의 첫 번째 전투는 노동자 마을 지역에 등장하기 6 개월 전에 일어났습니다.
그리고 이제 다른 질문에 대답하려고합니다. "호랑이"가 언제 전면에 나타 났습니까? 이를 위해 우리는 "호랑이"라는 책을 읽습니다. 전설적인 무기의 역사 ", 최근에 독일에서, 더 정확하게, 북부 정면의"4 개의 탱크 "호랑이 장에 발표되었습니다.
Wehrmacht의 첫 번째 수퍼 탱크에 대한 명령은 1942의 Leningrad에게 보냈습니다. 8 월에 Mga 역에서 23을 내렸을 때, 네 대의 차량이 502 무거운 탱크 대대의 처분에 도착하여 적군 유닛을 공격하라는 명령을 받았다. Sinyavino 마을 지역에서 그들은 소련 정찰 분리를 장거리에서 발사했으나 그들 자신은 포병 사격을 받았다. 그 후, "호랑이"는 작은 언덕을 우회하기 위해 나뉘었지만 기어 박스에서의 파손으로 인해 멈춰진 하나는 두 번째 엔진과 세 번째 엔진의 최종 구동에 실패했습니다. 어두운 후에 만 대피했습니다.
9 월 15 항공기로 예비 부품을 배달 한 후 모든 "호랑이"가 전투 능력을 되찾았습니다. 몇몇 T III 탱크에 의해 강화 된, 그들은 나무가 우거진 지역을 통해서 움직이는 Gaitolovo의 마을에 공격하기 위하여 가정되었다.
새벽 22 9 월에, 하나의 T III가 동반 된 "호랑이"는 습지를 통과 한 좁은 제방을 따라 움직였습니다. 그들은 T III가 타격을 입었고 화재가 났을 때 몇 백 미터를 통과 할 시간조차 없었습니다. 그 뒤에는 "호랑이"회사 사령관이 총에 맞았습니다. 모터가 실속 해 승무원이 서둘러 기계를 불에 던졌습니다. 무거운 탱크의 나머지는 또한 아래로 격추되고, 머리는 전체 선체를 가진 늪에서 찔렀다. 소련군의 포격으로 그를 잡아 당기는 것은 불가능했다. 이 사실을 알게 된 후, 히틀러는 Wehrmacht의 비밀 병기가 결코 러시아인의 손에 들어 가지 않도록 요구했습니다.
그리고이 명령이 처형되었습니다. 이틀 후, 군인들은 탱크에서 광학, 전기 및 기타 장비를 제거하고, 자동 대포를 자르고, 선체를 날려 버렸다.
따라서 새로운 무기에 대해 자세하게 알게 된 첫 번째 기회를 놓쳤습니다. 소련군이 레닌 그라드 포위 공격을 깰려고 한 해 1 월 1943에서만 86과 탱크 탱크 여단의 병사들이 노동자 정착지 5와 6 사이의 추첨선에 남아있는 알려지지 않은 탱크를 발사 했는가. Volkhov Front 지휘부와 GK Zhukov 육군 최고 사령부 총사령부 대표는 A.I.Kosarev 중위가 지휘하는 특별 그룹을 창설하라는 명령을 받았다. 1 월 밤 17은 사전에 엔진 실에 통합 된 지뢰를 없애고, 우리의 부하들은이 기계를 압수했다. 그 후, "호랑이"는 그 취약성을 확인하기 위해 다른 구경의 총에서 포격을 받았다.
그리고 조심스럽게 탱크를 놓치지 않고 보드에서 명중 한 영웅의 이름은 오늘날까지 알려지지 않았습니다.
* * *
"호랑이"가 "기적의 무기"라고 불릴 수 없다는 사실을 깨달은 Ferdinand Porsche와 그의 동료들 (Erwin Aders)은 새로운 "supertank"를 만들기로 결정했습니다.
1936에서 제 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 Aders는 카셀의 Henschel & Son에서 새 개발 부서의 책임자로 일했습니다. 1937에서 그는 기관차, 항공기 및 크레인 장비의 설계를 DW 1 획기적인 탱크 건설을 위해 맡기고 다음 해에는 새로운 11 톤 기계 VK 30 (H)의 기초로 삼은 향상된 DW 3001 버전을 내놓았습니다.
1940의 시작 부분에서 섀시는 테스트되었지만 몇 달이 지난 후에는 전체 차량이 무기가 없었습니다. 그 다음 회사는 65 톤까지 무게가 나가는 무거운 T VII 탱크를 만들도록 지정되었습니다. 갑자기 Wehrmacht의 무기 통제가 임무를 변경 시켰습니다. 36 밀리미터까지 예약 할 때 새 기계의 질량이 100 톤 이상이어야합니다. 75-55 밀리미터 캐논에 원추형 구멍이있어 발사체의 높은 초기 속도를 얻을 수있었습니다. 동시에, 또 다른 무기 변형이 계획되었습니다 - 88 밀리미터 대공포, 탱크 포탑으로 변환.
26 1941, Arms Administration이 45 톤 탱크 ViK 4501에서 Henschel에게 다른 주문을 내렸을 때, F. Porsche 디자인 국과 비슷한 순서로 주문을 복제했습니다. 경쟁자는 1942 년 중반까지 자신의 차량을 테스트에 제출해야했습니다. 남은 시간이별로 없었고, 두 디자이너는 이전에 만든 샘플에있는 최상의 것을 사용하기로 결정했습니다.
선발위원회는 Tiger "호랑이"모델 H (특수 기계 181)를받은 Aders 기계를 선호했습니다. 두 번째로 거부 된 대형 탱크의 모델은 T VI "Tiger"(포르쉐)라고 불 렸습니다. 이는 분명히 저자와의 혼란의 원인이었습니다. 모든 "호랑이"는 종종 오스트리아에 기인 한 것입니다.
포르쉐의 "호랑이"는 Aders의 "호랑이"와 같은 전투량, 갑옷 및 군비를 가졌지 만 전송 방식이 다릅니다 : 기계식이 아닌 전기식으로 Henschel에서 사용했습니다. 공기 냉각의 포르쉐 가솔린 엔진 2 개가 2 대의 발전기에서 작동하고 이들이 생산 한 전류는 각 트랙마다 하나씩 트랙션 모터에 공급되었습니다.
포르쉐는 교전국 인 독일이 전기 전송에 필요한 구리 부족 현상을 겪고 있다는 것을 고려하지 않았으며 엔진 자체는 아직 업계에서 마스터하지 못했다. 따라서 7 월 1942에 지어진 오스트리아 디자이너의 "호랑이"5 마리는 탱크 승무원 훈련 용으로 만 사용되었습니다.
* * *
Tigers의 개발이 진행되는 동안 Wehrmacht 지휘관은 88 밀리미터 대전차포 총을 자체 추진 섀시에 설치하려고 계획 중이 었습니다. 4 대용량 건 (300 톤 이상)으로 인해 기동성이 떨어졌습니다. 중간 탱크 T IV의 섀시에 설치하려고 시도했지만 실패했습니다. 그런 다음 그들은 포르쉐 타이거 (Porsche Tiger)를 기억했고, 그들은 Maybach 수냉식 엔진에 마력 6를 장착하기로 결정했습니다. 테스트 결과를 기다리지 않고, 1943 2 월 90, Wehrmacht는 XNUMX 자체 추진 "코끼리"(코끼리) 또는 "호랑이"Porsche - "코끼리"를 주문했습니다.이 코끼리는 "Ferdinand"라고 불리는 우리 앞에서 잘 알려져 있습니다.
"코끼리"는 2000 미터 이상 떨어진 곳에있는 탱크와 싸우기위한 것이 었습니다. 기계 총을 장착하지 않았기 때문에 총 오산이었습니다. 653와 654의 일환으로, 탱크 구축함 "elephanta"의 대대가 쿠르스크 벌지의 북부 지역에서 전투에 참가하여 막대한 손실을 입었습니다. 다시 한번 그들은 Zhytomyr 지역에서 손을 잡으려고 노력했다. 그 후 살아남은 차량은 선전을 위해 이탈리아 전선으로 이동 한 것으로 간주되었다.
"호랑이"애 더스는 어떻게 된거야? 처음 8 대의 기계가 8 월에 1942을 생산했으며 불과 2 년 만에 1348 호랑이가 풀려났습니다 (독일 출처에 따르면 1943는 Wegmann이 제작 한 수십 대의 기계 포함).
1942-1943에서 "호랑이"는 세계에서 가장 무거운 전투 탱크로 간주되었습니다. 그는 결함이 많았습니다. 특히 투과성이 좋지 않았습니다. 다른 독일 탱크와는 달리 호랑이는 1944에서 이름이 T VIE로 변경되었지만 엔진, 사령관의 포탑 및 트랙 롤러가 Panther와 통합되어 새로운 공기 필터 시스템이 설치되었지만 아무런 변형이 없었습니다. 처음부터 Wehrmacht 사령부는 88 호랑이에 71 구경 대를 장착하려고 시도했으며, 8 월 1942에서 Armament Directorate는 34 T와 같이 대포와 기울어 진 갑옷을 장착 한 새 탱크 사양을 개발했습니다.
1 월 1943에서 Aders와 Porsche는 150 mm 프론트 아머가 장착 된 탱크 주문을 받았습니다. 포르쉐는 "호랑이"를 다시 만들어 냄으로써 그의 프로젝트가 거부되었습니다. 그런 다음 완고한 디자이너는 처음에 승인 된 전투 차량의 다른 버전을 제안했습니다. 더욱이, Wegmann은 심지어 새로운 타워를 개발할 것을 제안 받았지만, 포르쉐는 전기 전송을 계속 주장했기 때문에 다시 생각을 끝내기 시작했습니다.
군대와 향상된 호랑이 Aders의 첫 번째 초안에서 거부했습니다. 근본적으로 신차 인 두 번째 옵션은 1943 년에 채택되어 T VIB "royal tiger"라는 명칭을 부여했습니다. Henschel 회사는 1 월에 1944을 생산하기 시작했으며 전쟁이 끝나기 전에 485 시스템을 만들었습니다. 때로는 "왕의 호랑이"는 하이브리드 "표범"(선체 모양, 엔진, 도로 바퀴) 및 "elephanta"(88 밀리미터 대포)라고도합니다.
우리 이야기는 "stormtitler"와 "yagdtigra"에 대한 언급이 없으면 불완전 할 것입니다. 첫 번째는 T VIH를 380 밀리미터 총으로 완전히 장갑시킨 자체 추진 장치로 전환 한 결과로, 동시에 미사일 발사 장치의 역할을 수행했습니다. 1944의 가을에 18이 출시되었습니다. 128 밀리미터 캐논으로 무장 한 Jagdtigr 대전차 자주포 (왕의 호랑이에 기초한)의 주문은 1943 초기에 발행되었으며, 전쟁이 끝나기 전에 Wehrmacht는 모든 유형 중 가장 무거운 것으로 여겨지는 71 전투기를 받았습니다 싸우다 그것의 정면 방어구의 두께는 250 밀리미터에 도달했습니다!
그러나 이러한 모든 트릭은 나치가 쿠르스크 벌지에서 승리하는 것을 돕지 못했습니다. 방어적인 쿠르스크 (50-5 7 월)와 공세의 오를 로브 스카 야 (23 7 월 -12 8 월)와 벨고로드 하르 코프 (18-3 8 월)의 전투 중 23 일 동안, 우리 군대는 모든 동물을 죽였다.
그러나 거기에있는 군대는 상당 부분 모아졌습니다. 각 Wehrmacht 12 장갑 부대는 75에서 136 기계까지 다양했습니다. 이들은 주로 중형의 T IV 였고, T III와 약 3 분의 1 정도였습니다. 즉, 50 및 75 밀리미터 단 밀린 총을 갖춘 탱크는 쓸모없는 것으로 간주되었습니다.
새로운 아이템은 탱크 파괴자 "Ferdinand"로 간주되었습니다. 폭행 150 밀리미터 총 "Brumber"T IV를 기반으로; 체코 탱크 TNHP에 근거를 둔 반대 탱크 자주포 "마더 III"; 88 밀리미터 "Nashorn"; 150 구경의 필드 포병 시스템을 갖춘 자주포 - Vespe 곡사포, TNHP 기반 건 및 Nashorn 곡사포; 또한 주요 T IIIM 및 T TVG 탱크의 개조가 포함됩니다.
그러나 베테랑 추모에서 쿠르스크 전투는 "호랑이", "팬더"및 "퍼디난드"와 같은 3 가지 강력한 전투 차량의 이름과 관련되어 있습니다. 번호가 뭐였지? 그들은 어땠습니까?
1930 초기에 Wehrmacht의 기갑 부대 G. Guderian의 창시자는 대 탱크 총을 가진 상대적으로 가벼운 탱크와 진보 된 보병을위한 직접 포병 지원을위한 평균 탱크를 장착 할 것을 제안했습니다. 전문가들은 적의 대인 및 대전차 무기의 효과적인 패배가 37 밀리미터 대포라고 믿었습니다. 구데리안은 50 구경을 밀리미터라고 주장했다. 그리고 계속되는 전투는 그가 옳았다는 것을 보여주었습니다.
그러나 Daimler Benz가 T III 탱크를 주문하고 12 월 1938에서 양산을 시작했을 때 첫 번째 샘플에는 XM 밀리미터 캐논이 장착되었습니다. 그러나 폴란드에서의 전투 경험은 분명히 무기의 약점을 보여 주었고 다음 해 4 월부터는 TN III가 37 길이의 배럴과 함께 50에 밀리미터 캐논을 장착하기 시작했습니다. 그러나 소비에트 탱크에 대항하여 그녀는 힘이 없었다. 12 월 42에서 군대는 1941 밀리미터 캐논으로 T III를 받았다.이 대포는 50 구경까지 확장되었다.
Kursk 전투는 1342 T III와 같은 총을 사용했지만 T 34 및 KV에 대해서는 효과가 없었습니다. 히틀러 주민들은 75 칼리버 길이의 배럴을 가지고 24 밀리미터 캐논을 긴급하게 설치해야했다. T IV의 초기 변형에도 사용되었습니다.
Tank T IIIN은 더욱 강력한 포병 무기 덕분에 포병 호위의 임무를 수행했습니다. "호랑이"회사는 10과 같은 기계를 사용했습니다. 총에서, 그러한 탱크의 155는 쿠르스크 전투에 참가했습니다.
중형 18 - 20 톤 탱크 T IV는 Krupp의 1937에서 개발되었습니다. 처음에는이 탱크에 75 짧은 탄환 대포를 장착하고 15을 밀리미터로 방어 한 다음 30 및 20을 밀리미터 갑옷으로 방어했습니다. 그러나 소련 탱크와의 전투에서의 무력화가 동부 전선에서 드러났을 때, 3 월 1942에서 총구가 수정되어 총구 길이가 48 구경에 도달했습니다. 스크리닝 방법을 사용하여 정면 방어구의 두께를 80 밀리미터로 가져 왔습니다. 따라서 T IV를 군대와 국방에서 주요 적 T 34와 동등하게 만들 수있었습니다. 새로운 독일 대전차포는 특별히 설계된 사보탄 발사체를 장착했으며, 34NB, KB, KN 76,2ICS 및 Su 32로 무장 한 34 밀리미터 총 X 5, X 1 ZIS 76 및 ZIS Z를 초과했습니다. "요새"가 시작되면서 독일군은 긴 장갑차를 장착 한 841 T IV를 가지고 장갑차에 큰 손실을 입혔습니다.
T 34의 장점을 평가할 때 독일 장군들은 그것을 복사 할 것을 제안했습니다. 그러나 설계자는 큰 각도의 갑옷을 지닌 선체의 모양에 따라 자신의 길을 따라갔습니다. 다임러 벤츠 (Daimler Benz)와 맨 (MAN)의 전문가들이 새로운 탱크에서 일했으나 첫 번째 자동차가 외관과 배치면에서 T 34와 비슷한 차를 제공한다면 두 번째 모델은 독일 모델에 그대로 남아있었습니다 - 앞쪽의 엔진, 앞쪽의 트랜스미션, 무기가있는 포탑 - 하부 구조는 이중 비틀림 서스펜션이있는 8 대형지지 롤러로 구성되어 있으며 바둑판 모양으로 배열되어 트랙에서 일정한 압력 분포를 보장합니다.
70 길이의 배럴과 갑옷을 꿰뚫는 발사체의 높은 초기 속도로 Reinmetall이 특수 설계 한 총은 대포의 걸작품이었습니다. 타워에는 로크와 함께 회전하는 폴크가 있었기 때문에 로더의 작업이 쉬워졌습니다. 샷을 한 후, 볼트를 열기 전에 배럴을 압축 공기로 날려 버렸고, 카트리지 케이스가 밀폐 케이스에 들어가 분말 가스가 제거되었습니다.
이것은 T V 탱크가 나타나는 방식입니다 - 유명한 "Panther"는 이중 흐름 기어와 회전 메커니즘도 사용되었습니다. 이것은 기계의 기동성을 증가 시켰으며 유압 액추에이터는 제어를 상당히 용이하게 만들었습니다.
8 월 1943부터, 독일군은 포탑에 향상된 사령관의 포탑, 강화 된 하부 구조 및 110 밀리미터 갑옷을 갖춘 T VA 탱크를 생산하기 시작했습니다. 3 월 1944에서 전쟁이 끝날 때까지 탱크 T VG가 생산되었고, 상부 갑옷의 두께가 50 밀리미터가되고 운전자의 정비사 해치가 전면 판에서 제거되었습니다. 우수한 광학 장치를 갖춘 강력한 총 덕분에 Panther는 1500-2000 미터 거리에서 탱크와 성공적으로 경쟁했습니다.
그것은 Wehrmacht의 최고의 탱크이었다. 6000 "panther"를 중심으로 한 총계. 1 월 -9 월 850의 1943 T VD 포함. 64 탄에 탄약을 감소시켜 두 번째 라디오 방송국을 배치 한 명령 버전이 제작되었습니다. "표범"을 기초로하여 타워 대신에화물 플랫폼과 윈치를 장착 한 피난 기계를 수리 및 수리했습니다.
Kursk Bulge 싸우는 "표범"T는 VD 싸우는 톤 43 질량.
지난 6 월, 1941는 이미 알고 있듯이 독일에서 무거운 탱크가 없었습니다. 그러나 1938만큼 일찍 작업을 시작했습니다. 우리 KB, "Henschel and Son"(수석 디자이너 E. Aders) 및 유명한 디자이너 F. Porsche와 함께 "개발"을 가속화했으며 4 월 1942에서 테스트에 제품을 발표했습니다. Aders 기계는 최고로 인정 받았고 Henschel 공장은 T VIH Tiger 생산을 시작하여 연말 전에 84을 생산하고 내년에 647 탱크를 생산합니다.
"Tiger"는 강력한 88 밀리미터 캐논으로 무장했으며 대공포로 바뀌 었습니다. 예약도 매우 견고했지만 정면 갑옷 플레이트에는 합리적인 경사 각도가 없었습니다. 그러나 생산 중에 수직 벽이 신속하게 조립 된 경우. 섀시에는 개개의 비틀림 서스펜션이있는 큰 직경의로드 휠을 사용했으며, "팬터 (Panther)"와 마찬가지로 개통성을 개선하기 위해 바둑판 모양으로 배치되었습니다. 같은 목적을 위해 트랙은 매우 넓게 만들어졌습니다 - 720 밀리미터. 탱크는 중량이 초과 된 것으로 밝혀졌지만 기어리스 식 변속기 덕분에 이중 전원 공급 장치 및 반자동 유압식 액츄에이터가있는 유성 기어 전환 메커니즘이 쉽게 제어되었습니다. 운전자는 어떠한 노력이나 높은 자격도 필요하지 않았습니다. 수 백대의 첫 번째 기계에는 4 미터까지의 수심에서 수면 장벽을 극복 할 수있는 장비가 장착되었습니다. "호랑이"의 단점은 비교적 작은 속도와 파워 리저브였습니다.
8 월 1944에서는 T VIH의 출시가 끝났습니다. 제조 된 1354 기계 총계. 생산 과정에서, 사령관의 포탑은 "표범"에 있던 포탑과 통합되어 내부 충격 흡수 기능이있는 롤러, 새로운 엔진을 사용했습니다. 66 탄에 추가 탄약과 감소 탄약과 더불어 명령 버전은 또한 풀어 놓였다.
"시타델"에 참여하기 전에 "호랑이"에는 몇 가지 전투가있었습니다. 1 월 8 1943에서 9 차량 회사가 스컬린 그라드에 포위 된 6 군대의 잠금을 해제하는 동안 Kuberle 강에서 공격을당했습니다. 같은 해 2 월 영국인은 튀니지에서 30 "호랑이"에 대해 잘 알고있었습니다. 3 월에는 세 회사가 Raisin Battle을 방문했습니다.
1940에서는 보병 총을 StuG75로 제작하여 이동식 포병으로 보병을 지원한다는 아이디어가 실현되었습니다. 그들은 T III와 T IV에 기초하여 생산되었으며, 본질적으로, T IV 조기 개량과 마찬가지로 짧은 탄환 19,6에 밀리미터 캐논이 장착 된 완전히 무장 한 75 톤 탱크리스 탱크였습니다. 그러나 곧 그들은 적 탱크에 맞서기 위해 같은 구경의 긴 배럴 대포를 다시 장착해야했습니다. 새로운 총기가 대포의 이름과 정체성을 유지했지만, 대공포로 점차 많이 사용되었습니다. 현대화가 갑옷을 업그레이드함에 따라 차가 더 무거워졌습니다.
10 월 이후로, 1942 밀리미터 돌격 총 StuH105은 42에 의해 동일한베이스에서 StuG24으로 조립 된 75 톤의 전투 질량을 가지고 생산되었습니다. 나머지 사양은 거의 동일했습니다. StuH42은 쿠르스크 전투에 참여했습니다.
T IV를 기초로 Brumber 폭행 범을 생산하기 시작했습니다. 44 대 폭격기 대대의 일부와 같은 기계의 216은 "방화탄"으로 전투에 참가했습니다.
오픈 타입의 최초의 특수 대전차 자주포는 "Marder II"와 "Marder III"였습니다. 그들은 T II와 포획 된 체코 어 탱크를 기반으로 한 해 봄 1942에서 제작되었고, 75에 밀리미터 또는 76,2을 장착하고 밀리미터 캡쳐 된 소련 총을 장착했습니다.이 소총은 상단과 선미의 얇은 조타실에서 열린 상태로 장착되어있어 76 SU와 유사합니다.
2 월 이후, T II를 기본으로하여 1943는 "marder"105와 유사한 밀리미터 곡사포 자주포 인 Vespe를 생산했습니다.
1940-1941에서 Alkett은 트랜스미션, 최종 드라이브 및 T III 트랙을 사용하여 돌격 건에 대해 다소 긴 T IV베이스 (구동 장치, 구동 휠, 아이들러) 용 섀시를 개발했습니다. 그들은 Elephant와 같은 대 탱크 88 밀리미터 캐논이나 150 구경의 통을 가진 30 밀리미터 곡사포를 설치하기로 결정했습니다. 기어 박스가있는 블록의 엔진이 앞으로 움직 였고, 격실이 스턴으로 이동했습니다. 총의 하인들은 앞쪽과 옆쪽에서 부분적으로 X 밀리미터 브론즈 체로 지켜졌습니다. 운전사는 기갑 된 왼쪽 앞쪽에 위치하고있었습니다.
88 밀리미터 자체 추진 총 "Nashorn"( "rhino")는 2 월 1943에서 부대에 들어갔다. 전쟁이 끝날 때까지 494 부대를 해고했다. 대전차 투쟁에서 그 예약은 불충분했고 차가 너무 컸습니다. 탱크 구축함의 무거운 대대의 655에있는 쿠르스크 돌출부의 남쪽면에, 46 "nashorns"가 싸웠다.
150 - 1943에서 1944 밀리미터 자체 추진 총 "Hummel"( "B벌")이 생산되었습니다. 총 714 기계 출시. 43,5 13 미터 거리에서 300 킬로그램의 무게를 지닌 그녀의 폭발적인 발사체가 목표물에 닿았습니다.
자기 추진 총은 탱크 부대의 포병 연대, 6에서 무거운 배터리의 자체 추진 곡사포에 나옵니다.
그 (것)들 이외에, Wehrmacht에는 12 (x)에 근거를 둔 mmX의 150 구경의 38 톤 보병 총이 있었다.
1943의 봄에, T III에 기초하여 100 기계가 건설되었고, 총기가 60 미터 거리에서 가연성 혼합물을 던진 화염 방사기로 교체되었습니다. 그들 중 41은 쿠르스크 벌지의 남쪽 측면에서 운영되었다.
제 2 차 세계 대전이 시작될 즈음, Zündup Company는 "경화물 컨베이어 (light cargo conveyor)"라고 불리는 추적 차량을 생산했습니다. 물론, 그녀는이 이름과 아무 관련이 없습니다. 그것은 60 센티미터에 대한 쐐기 높이였다. 운전자가 없었음에도 불구하고 차는 크레이터 주위를 돌면서 파고 들판을 뛰어 다니며 트렌치를 극복했습니다. 비밀은 단순한 것으로 판명되었습니다. 운전자는 아직 거기에 있었지만, 차를 멀리에서 차를 몰고 조심스럽게 위장한 트렌치에있었습니다. 그리고 그 명령은 전선으로 탱크 신발에 전달되었습니다. 이 기계는 Maginot Line의 필 박스 및 기타 요새화를 약화시키고 폭발물로 완전히 채워졌습니다.
전사들은 쿠르스크 벌지 (Kursk Bulge)에서의 전투 중에 "토란 어뢰"의 개선 된 버전에 직면했습니다. 그런 다음 엄청난 체력으로 구별 된 성서 영웅에게 경의를 표하여 "골리앗"이라는 이름을지었습니다. 그러나 기계적인 "골리앗"은 전설적인 영웅만큼이나 취약했습니다. 철사 위에 칼이나 사파이어 블레이드를 불어 넣으면 저속 기계가 물불을 가리지 않습니다. 자유로운 순간에, 우리 군인들은 때때로 자신의 트로피 "기적의 무기"를 마치 썰매에 올려 놓고 컨트롤 패널을 손에 든 채 롤아웃했습니다.
1944에서는 다음 번에 암호화 된 이름 "Springer"( "The Chess Knight")를 사용하여 이번에는 라디오로 제어되는 "304 특수 기계"가 등장했습니다. 소련의 지뢰밭을 약화시키기 위해 "골리앗"과 같이 폭발물 킬로그램의 "말"330을 사용했습니다. 그러나 나치는이 기계의 대량 생산을 시작할 시간이 없었습니다. 전쟁이 끝났습니다.
1939에서는 4 축 트럭의 첫 번째 프로토 타입이 1942, 최초의 장갑차, 양서류 거북에 물 속으로 미끄러졌습니다. 그러나 그 숫자는별로 중요하지 않았습니다. 그러나 디자이너의 상상력이 계속해서 나타났습니다.
전쟁이 끝나갈 무렵, 다른 기계가 비밀 재판을 위해 나왔다. 비교적 짧은 트랙에서 14 미터 시가 모양의 선체가 우뚝 솟아있었습니다. 그것은 탱크와 초소형 잠수함의 하이브리드였습니다. 그는 사보타주를 옮기기로되어 있었다. 그들은 그를 "Zeetoyfel"즉 "Monkfish"라고 불렀습니다.
그 기계는 스스로의 힘으로 바다에 빠져들고 다이빙을하고, 비밀리에 적의 해안에 가까이 가서, 땅의 편리한 장소에 나가서 스파이로 간다. 예상 속도 - 지상에서 시간 당 8 킬로미터, 물 속에서 10 노드. 많은 독일 탱크들처럼, "Monkfish"는 활동하지 않았습니다. 땅에 압력이 가해져서 부드럽고 미숙 한 토양에서 기계가 무력 해졌습니다. 이 "수륙 양용"창조는 파시스트들이 전쟁이 끝나기로 결정한 "모퉁이에서"싸우는 가장 기술적 인 아이디어와 사보타지 방법 모두의 부조리를 충분히 반영했다.
일급 비밀 프로젝트 "201"의 육성 중에 포르쉐가 만든 프로젝트와 수퍼 머신이 더 좋았습니다. 부피가 큰 괴물이 베를린 근처의 Kummersdorf에 굴러 갈 때, 포르쉐는 현재 프로그램에 과부하 된 식물이 대량 생산을 위해 마우스 ( "작은 마우스") 음모라는이 코끼리와 같은 덩어리를 받아들이지 않고, "기사의 움직임"을 만들었습니다 - 히틀러를 훈련장으로 초청하여 가까운 관계에있었습니다. 총통은 "독일 탱크의 아버지"라는 새로운 아이디어에 기뻐했습니다.
이제 모두가 "함께"함께했으며, 6 월 1944에서만 188 및 189 톤의 무게를 측정하는 "Maus A"및 "Maus B"의 프로토 타입을 제작했습니다. 거인의 정면 갑옷은 350 밀리미터에 도달했으며 최대 속도는 시간당 20 킬로미터를 초과하지 않았습니다.
"슈퍼 마우스"의 대량 생산을 조직화하는 것은 불가능했습니다. 전쟁이 끝나고 제국은 이음매에 금이갔습니다. 탱크는 심지어 엄청난 기적을 전선에 전달하지 못했고, 너무 거대하고 무거웠습니다. 베를린의 총독부 장관과 조센의 지상군 본부를 지키기 위해 그들에게 맡겨진 "존경할만한 사명"조차도 성취하지 못했습니다.
정보